柬埔寨PreKTamaK湄公河大橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、柬埔寨 湄公河大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中交第三航務(wù)工程局有限公司目錄 一、編制依據(jù) 招標(biāo)文件 工程承包合同 設(shè)計(jì)文件 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)公路、橋梁設(shè)計(jì)施工規(guī)范： 二、工程綜述 工程概況 工程地點(diǎn) 工程規(guī)模 橋梁設(shè)計(jì)指標(biāo) 主橋橋型 引橋橋型 路基路面 附屬設(shè)施及其它工程 上部構(gòu)造及附屬結(jié)構(gòu)主要工作內(nèi)容 上部構(gòu)造主要工程內(nèi)容 合同工期 質(zhì)量要求 自然條件 地形、地貌及氣象條件 水文條件 地質(zhì)條件 三、施工組織及管理機(jī)構(gòu) 施工組織管理機(jī)構(gòu) 總經(jīng)理部對(duì)施工項(xiàng)目部管理總則 總經(jīng)理部對(duì)施工項(xiàng)目部管理總則 總經(jīng)理部各部門(mén)職能劃分 技術(shù)部 工程部 質(zhì)量安全部 材料設(shè)備部 合約財(cái)務(wù)部 四、施工總體部署和主要施工方案 上

2、部構(gòu)造主要節(jié)點(diǎn) 施工區(qū)域劃分及總體施工安排 施工區(qū)域劃分 總體安排 施工總平面布置 五、施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 單項(xiàng)工程有效施工周期分析 主墩承臺(tái) 主墩墩身 塊箱梁施工 懸澆箱梁施工 支架現(xiàn)澆段 合龍段 現(xiàn)澆現(xiàn)澆梁施工 施工總進(jìn)度計(jì)劃 施工總進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù) 施工總進(jìn)度計(jì)劃表 設(shè)備計(jì)劃 擬投入本工程的主要施工機(jī)械表 設(shè)備管理辦法 項(xiàng)目部船舶管理辦法 交通船值班，配合施工安排 項(xiàng)目部交通船管理辦法 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 材料使用計(jì)劃 材料管理辦法 材料的計(jì)劃管理 材料的接收管理 材料的保管管理 材料的領(lǐng)用管理 材料的盤(pán)點(diǎn)管理 上部結(jié)構(gòu)材料計(jì)劃 六、主要分項(xiàng)工程施工方法 測(cè)量工程 測(cè)量?jī)x器 平面控制網(wǎng)測(cè)

3、量 高程控制網(wǎng)測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)圖 上部構(gòu)造橋梁工程施工測(cè)量 主橋上部構(gòu)造施工方案 箱梁總體施工方案 箱梁總體施工工藝流程 塊箱梁施工 施工工藝流程 支架設(shè)計(jì) 支架計(jì)算 臨時(shí)固結(jié) 臨時(shí)支撐 支架施工 懸澆箱梁施工方案 掛籃選型 掛籃計(jì)算 掛籃拼裝與抗風(fēng)措施 掛籃加載預(yù)壓及應(yīng)力測(cè)試 懸澆箱梁施工 邊跨現(xiàn)澆段施工 承重支架的布置 支架基礎(chǔ)處理 支架設(shè)計(jì)計(jì)算 支架施工技術(shù)要點(diǎn) 模板工藝 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、砼等工藝 箱梁合龍段施工 箱梁合龍段施工工藝流程 合龍段施工要點(diǎn) 引橋上部構(gòu)造施工方案 施工工藝流程 梁預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)的布置 原材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 工序施工方法 龍門(mén)吊安裝及調(diào)試 梁起吊與安裝 梁架

4、設(shè)工藝流程圖 支座安裝 梁起吊示意圖 接線(xiàn)工程施工方案 主要工程量 主要分項(xiàng)工程施工方法 測(cè)量工程 路基填方工程 路面工程 附屬結(jié)構(gòu)施工方案 砼橋面鋪裝 橋面瀝青攤鋪施工 防撞護(hù)欄施工 上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控方案 施工監(jiān)控的目的、意義和目標(biāo) 施工控制的目的 施工監(jiān)控的意義 施工控制的重點(diǎn) 施工監(jiān)控的依據(jù) 施工監(jiān)控的目標(biāo) 施工控制的基本原理和方法 施工控制的基本原理 施工控制方法大跨橋梁施工的灰色預(yù)測(cè)控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)有限元仿真分析 結(jié)構(gòu)有限元分析內(nèi)容 結(jié)構(gòu)有限元分析的階段劃分 主梁的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算 施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容及方法 每一施工循環(huán)內(nèi)的主要工況 施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容 測(cè)試截面及測(cè)點(diǎn)布置 施工控制的主要內(nèi)

5、容 湄公河大橋施工控制的主要內(nèi)容 施工及施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中的注意事項(xiàng) 施工監(jiān)控的工作流程 前期結(jié)構(gòu)分析計(jì)算 預(yù)埋傳感元件 掛籃變形觀測(cè) 立模 結(jié)構(gòu)反應(yīng)測(cè)試和數(shù)據(jù)采集 結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別和計(jì)算參數(shù)的修正 施工控制在各個(gè)施工階段中的具體任務(wù) 施工控制精度和調(diào)控原則 控制指令執(zhí)行原則與允許誤差 局部線(xiàn)形控制要求 已澆梁段以及成橋后主梁系統(tǒng)控制誤差 主梁重量控制要求 其他 擬使用的計(jì)算分析程序及儀器精度 施工監(jiān)控技術(shù)總要求和驗(yàn)收 總的技術(shù)要求 施工控制驗(yàn)收 施工監(jiān)控的組織領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)施工作機(jī)構(gòu) 施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組 施工控制工作小組 施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控主要程序 施工監(jiān)測(cè)與控制設(shè)備 七、質(zhì)量保證體系及控制措施 質(zhì)量保證體系與管

6、理組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)保體系 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理措施 質(zhì)量保證控制措施 質(zhì)量保證措施大綱 各階段的質(zhì)量保證及檢查制度 準(zhǔn)備工作 過(guò)程控制措施 分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn) 單位工程的最終檢驗(yàn) 質(zhì)量回訪(fǎng) 八、安全保證體系及控制措施 施工安全管理 安全保證體系構(gòu)成 安全管理目標(biāo) 安全管理 安全保障措施 上部結(jié)構(gòu)施工安全措施 梁吊裝安全措施 腳手架工程安全措施 塔吊安全措施 模板工程安全措施 張拉施工安全要求 掛籃施工安全操作要求 重大危險(xiǎn)源的管理與控制 上部結(jié)構(gòu)應(yīng)急預(yù)案 九、環(huán)境保護(hù)措施、文明施工措施 環(huán)境保護(hù)措施 文明施工措施 場(chǎng)容、場(chǎng)貌 工地衛(wèi)生 文明施工 附圖總平面布置圖附圖梁施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖附圖總

7、進(jìn)度計(jì)劃附圖塊支架圖附圖墩臨時(shí)支撐圖附圖塊支架澆筑過(guò)程圖附圖掛籃設(shè)計(jì)圖附圖邊跨段施工圖附圖合龍段施工圖附圖梁模板設(shè)計(jì)圖附圖龍門(mén)吊安裝放線(xiàn)圖 一、編制依據(jù)招標(biāo)文件柬埔寨 洞里薩河大橋、 湄公河大橋招標(biāo)文件；柬埔寨 湄公河大橋、 洞里薩河大橋招標(biāo)文件號(hào)補(bǔ)遺書(shū)；工程承包合同柬埔寨 湄公河大橋（）施工合作協(xié)議。設(shè)計(jì)文件 湄公河大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)（浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）； 湄公河大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘察報(bào)告（年月）杭州國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)公路、橋梁設(shè)計(jì)施工規(guī)范：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ ）；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（）；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（ ）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（）；

8、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（ ）；公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ ）；公路圬工橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（ ）；公路路基施工技術(shù)規(guī)范（ ）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ 、）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ ）；公路水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)范（ ）；公路路基施工技術(shù)規(guī)范（）；公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（）；公路土工試驗(yàn)規(guī)程（）；公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（）；二、工程綜述工程概況 湄公河大橋位于柬埔寨王國(guó)首都金邊的東北方向，距離首都金邊約公里。大橋跨越湄公河，并連接號(hào)公路和待建的號(hào)公路。本項(xiàng)目和洞里薩河大橋的建成將使號(hào)公路、號(hào)公路、號(hào)公路連接成網(wǎng)，并和號(hào)公路一起形成東西向交通主干線(xiàn)，進(jìn)一步改善柬埔寨公路交通系

9、統(tǒng)，這對(duì)于促成當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)和礦業(yè)資源的開(kāi)發(fā)，加快柬埔寨的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。本工程是上海建工（集團(tuán)）總公司受中國(guó)政府委托使用中國(guó)政府億美元優(yōu)惠買(mǎi)方信貸實(shí)施柬埔寨 湄公河大橋、 洞里薩河大橋和號(hào)國(guó)家公路 至柬越邊境 段項(xiàng)目。工程地點(diǎn)湄公河大橋位于柬埔寨王國(guó)首都金邊的東北方向，距離首都金邊約公里，橋位位于 輪渡碼頭上游125m，起點(diǎn)離號(hào)公路和輪渡碼頭道路丁字交叉口約240m。路線(xiàn)終點(diǎn)位于離湄公河?xùn)|岸約480m的地方道路。路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)為，終點(diǎn)樁號(hào)為，全長(zhǎng)1605m，其中橋長(zhǎng)1066m。路線(xiàn)與湄公河河道基本正交。大橋的通航凈空為*15m，最高通航水位為8.0m。工程規(guī)模2.3.1 橋梁設(shè)計(jì)指標(biāo)路線(xiàn)起點(diǎn)樁

10、號(hào)為，終點(diǎn)樁號(hào)為，全長(zhǎng)1605m，其中橋長(zhǎng)1066m。設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)；橋梁寬度：按雙向兩機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道，橋梁凈寬為：0.25m(路緣帶) 1.1m(人行道) (摩托車(chē)道)*3.5m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)1.9m（摩托車(chē)道）1.1m(人行道) 0.25m(路緣帶)；通航要求：參考中國(guó)內(nèi)河級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)：凈寬*凈高(145m*15m)；最高通航水位：8.0m。2.3.2 主橋橋型橋梁跨徑組合為95m170m95m 剛構(gòu)連續(xù)組合結(jié)構(gòu)形式，采用單箱單室砼結(jié)構(gòu)箱梁，箱梁底寬米，頂寬米，塊長(zhǎng)米，高度米。塊箱梁長(zhǎng)米，塊箱梁長(zhǎng)米，塊箱梁長(zhǎng)米。合攏段長(zhǎng)米。箱梁采用縱向、橫向及豎向三相預(yù)應(yīng)力。橋墩采用六

11、角形實(shí)體墩身，在上下游側(cè)墩身呈三角形狀，墩身縱向?qū)?.5m，橫向?qū)?.0m。橋墩承臺(tái)采用六角形高樁承臺(tái)，上下游側(cè)同樣為三角形，承臺(tái)高4.5m，縱向?qū)?3.80m，橫向?qū)?1.60m，基礎(chǔ)采用根2.2m的鉆孔嵌巖灌注樁。2.3.3 引橋橋型引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土30m 梁，跨一聯(lián)；雙柱式墩身，柱身為1.4m，承臺(tái)為矩形，縱向?qū)?.6m，橫向?qū)?.6m，高1.5m，基礎(chǔ)采用根1.6m的鉆孔灌注樁長(zhǎng)度54m不等。橋臺(tái)為肋式橋臺(tái)，1.2m的鉆孔灌注樁，橋臺(tái)樁長(zhǎng)米，橋臺(tái)米。2.3.4 路基路面本工程全線(xiàn)路基長(zhǎng)約545m，路基填高最大為8.0m，路基寬度為13.5m，布置如下：3.5m行車(chē)道1.9m側(cè)帶1.

12、1m人行道0.25m土路基。行車(chē)道及硬路肩橫坡，土路肩橫坡。路面結(jié)構(gòu)為：-13C瀝青混凝土16cm水泥穩(wěn)定碎石16cm水泥穩(wěn)定礫石土，共厚37cm。引橋橋面瀝青鋪裝層為-13C型細(xì)粒式瀝青砼8cm砼鋪裝；主橋橋面瀝青鋪裝層為-13C型細(xì)粒式瀝青砼-20C行中粒式瀝青砼。2.3.5 附屬設(shè)施及其它工程（）路燈：橋兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置路燈，間距30m。（）警衛(wèi)、觀景平臺(tái)：全橋設(shè)置個(gè)觀景平臺(tái)，個(gè)警衛(wèi)平臺(tái)。（）樓梯：在東岸橋臺(tái)后方上下游側(cè)各設(shè)置一個(gè)上下樓梯，西岸側(cè)無(wú)樓梯。（）欄桿：在橋上以及填土高度超過(guò)4m的路基段結(jié)合安全防護(hù)和美觀設(shè)置欄桿。（）橋面排水：人行道內(nèi)側(cè)處每隔5m設(shè)置一道泄水管，兩側(cè)設(shè)置，機(jī)動(dòng)車(chē)道

13、的雨水通過(guò)路面正橫坡排入到泄水管中，人行道的雨水通過(guò)反向橫坡排入泄水管中，管的下口須伸出梁體。上部構(gòu)造及附屬結(jié)構(gòu)主要工作內(nèi)容2.4.1 上部構(gòu)造主要工程內(nèi)容大橋起點(diǎn)樁號(hào)，終點(diǎn)樁號(hào)，全橋長(zhǎng)，其中橋梁部分，施工范圍含蓋主橋、引橋以及接坡土方、路基和路面、交通和照明工程等。本標(biāo)段的主要工程量見(jiàn)下表：序號(hào)工程部位項(xiàng)目名稱(chēng)單位規(guī)格工程量主橋部份橋墩承臺(tái)座實(shí)心邊形砼*主橋墩只單薄壁空心墩*現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱粱*橋面鋪裝 瀝青砼 瀝青砼 引橋部份承臺(tái)*承臺(tái)*實(shí)體墩座*雙柱式橋墩座*橋臺(tái)座肋式橋臺(tái)蓋梁根*梁榀長(zhǎng)，高橋面鋪裝 瀝青砼附屬工程項(xiàng)接坡工程填方基層底基層厚水泥穩(wěn)定碎石瀝青砼面層 瀝青砼路基防護(hù)項(xiàng)道路標(biāo)志

14、項(xiàng)涵洞鋼筋砼蓋板涵座 合同工期本工程合同工期規(guī)定為個(gè)月，年月日年月日。 質(zhì)量要求工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良。自然條件 地形、地貌及氣象條件擬建大橋位于湄公河沖積平原，橋位處地勢(shì)平坦，水網(wǎng)密布。橋位附近現(xiàn)有一輪渡碼頭，溝通號(hào)公路和待重建號(hào)公路。柬埔寨為熱帶季風(fēng)氣候，干、濕二季分明，季節(jié)受季風(fēng)方向的影響。月至月是雨季，盛行西南季風(fēng)。西南季風(fēng)從印度洋給柬埔寨帶來(lái)暖濕氣流和雨水；月至次年月東北季風(fēng)盛行，帶來(lái)干冷氣流，為旱季。其中四月最熱，十二月最涼。年平均降雨量左右年最高氣溫年最低氣溫平均月最高氣溫平均月最低氣溫日平均氣溫 水文條件湄公河起源于中國(guó)的青藏高原，流經(jīng)緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、越南，全長(zhǎng)公里，流域

15、面積達(dá)到，平方公里。它自北向南流經(jīng)泰國(guó)和越南邊界后，進(jìn)入柬埔寨境內(nèi)，在金邊附近與洞里薩河交匯，在洪水季節(jié)，湄公河的河水經(jīng)洞里薩河反向灌入上游公里處的洞里薩湖。在金邊附近，湄公河分成兩條支流，主河流和巴薩克河，然后匯流入南中國(guó)海，它們共同沖積形成了下游的湄公河三角洲平原。湄公河 下游兩岸，是湄公河在柬埔寨境內(nèi)的大片洪泛平原區(qū)，在每個(gè)雨季，湄公河導(dǎo)致下游處的 洪水泛濫。 湄公河大橋位于 下游，水位受洪水影響較大，高、低水位高差達(dá)到 ，橋位處水深較深，雨季時(shí)最深達(dá)到，旱季時(shí)最深達(dá)到。湄公河橋位處河槽較深，深水區(qū)分布較寬。年月現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)，湄公河主河道水面寬，超過(guò)深水區(qū)約寬，超過(guò)水深區(qū)約。湄公河水位觀測(cè)

16、表觀測(cè)日期水位標(biāo)高（）觀測(cè)日期水位標(biāo)高（）以上為設(shè)計(jì)勘探及建工提供數(shù)據(jù)湄公河水位季節(jié)性變化大，高低水位高差達(dá)到，水流流速季節(jié)性差異大，洪水期間水流流速大，泥沙攜帶量大。觀測(cè)期間主河道最大流速為：，流速一般為。橋址區(qū)地下水一般為賦存于淺部沖洪積砂層內(nèi)的松散巖類(lèi)孔隙潛水和賦存于下伏巖體內(nèi)裂隙孔隙水。淺部松散巖類(lèi)孔隙潛水主要賦存在沖洪積砂性土類(lèi)，富水程度和含水層厚度、分布范圍有關(guān)，一般水位埋深，受湄公河水位控制，隨季節(jié)而變，旱季埋藏深。水質(zhì)良好，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 地質(zhì)條件根據(jù)湄公河河床平面位置形態(tài),湄公河具有平原區(qū)河流的特點(diǎn),河床左右擺動(dòng)明顯,橋址區(qū)河床現(xiàn)在處于向東擺動(dòng)狀態(tài),東岸侵蝕、西岸堆積。結(jié)

17、合勘察得到的地質(zhì)剖面分析，西岸上部地層為湄公河全新統(tǒng)堆積的松軟粘性土及砂性土，厚度達(dá),而東岸仍保留全新統(tǒng)、更新統(tǒng)沖湖積厚層硬塑性亞粘土，在地貌上形成兩道陡坎。橋址區(qū)地處廣袤的湄公河沖積平原，第四系分布廣，厚度大，根據(jù)勘探成果，第四系覆蓋層達(dá) ,主要為湄公河沖擊、湖積、沖洪積堆積層，湄公河西岸上部以松散砂土及軟塑性粘土為主，東岸上部以硬塑粘性土為主，下部分布沖洪積砂土為主，中密狀態(tài)為主。下伏風(fēng)化基巖，巖性以鈣質(zhì)、泥質(zhì)膠結(jié)砂巖夾泥巖，風(fēng)化層厚度較大，局部巖石受構(gòu)造基巖，呈碎裂巖狀。詳見(jiàn)下圖工程地質(zhì)縱斷面圖。工程地質(zhì)縱斷面圖三、施工組織及管理機(jī)構(gòu) 施工組織管理機(jī)構(gòu)總經(jīng)理 賀略薩副總經(jīng)理潘文龍副總經(jīng)理

18、兼總經(jīng)濟(jì)師辛國(guó)順總會(huì)計(jì)師戎林偉總工程師宋一可副經(jīng)理華春芳總經(jīng)理助理張常劍物資設(shè)備部質(zhì)量安全部中心實(shí)驗(yàn)室技術(shù)部金邊辦國(guó)內(nèi)后勤組行政綜合部合約財(cái)務(wù)部工程部項(xiàng)目經(jīng)理 華春芳技 術(shù) 員 余大勝質(zhì)量安全 賀 承項(xiàng)目工程師 曹緒天測(cè)量施工 朱宏偉上海建工集團(tuán)柬埔寨項(xiàng)目總經(jīng)理部 湄公河橋項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖針對(duì)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，對(duì)本工程實(shí)行總承包管理和施工管理二級(jí)管理?？偝邪虾＝üぜ瘓F(tuán)設(shè)立柬埔寨項(xiàng)目總經(jīng)理部，組成由賀略薩為總經(jīng)理的人領(lǐng)導(dǎo)班子，設(shè)立個(gè)職能部門(mén)，系統(tǒng)的管理項(xiàng)目工作，并配員人組成湄公河項(xiàng)目分部主持本工程建設(shè)的日常管理工作。總承包組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。施工項(xiàng)目部按三級(jí)管理進(jìn)行設(shè)置，其中項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目

19、經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各人，項(xiàng)目副經(jīng)理人，管理層按工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、設(shè)備部、安全部、物資部、計(jì)財(cái)部、后勤保障部進(jìn)行設(shè)置；操作層分成鋼結(jié)構(gòu)施工組、混凝土攪拌站、土方施工組、測(cè)量組、試驗(yàn)室、設(shè)備修理組、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和預(yù)制結(jié)構(gòu)施工等，來(lái)承擔(dān)整個(gè)工程的過(guò)程控制。另外，為從生產(chǎn)資源和技術(shù)支持方面為本工程的施工建設(shè)提供有力地保障，施工期間應(yīng)由柬埔寨總經(jīng)理部委托專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)單位對(duì)箱梁施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，確保線(xiàn)形符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目經(jīng)理 鄧聯(lián)群項(xiàng)目副經(jīng)理顧金林工程技術(shù)部安 全 部物 資 部綜 合 部試 驗(yàn) 室測(cè) 量 組質(zhì) 檢 部設(shè) 備 部計(jì) 財(cái) 部施工項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖主橋結(jié)構(gòu)施工隊(duì)接坡工程施

20、工隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì)船機(jī)隊(duì)設(shè)備維修隊(duì)水電安裝施工隊(duì)引橋結(jié)構(gòu)施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)預(yù)制構(gòu)件施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理湯志進(jìn)項(xiàng)目副經(jīng)理陸建慶項(xiàng)目副經(jīng)理戴哲君項(xiàng)目總工程師陳建華 總經(jīng)理部對(duì)施工項(xiàng)目部管理總則()總承包管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)總承包與業(yè)主簽訂的合同文本，全面理解和掌握合同文本的要求，確保工程優(yōu)質(zhì)如期完成。()以合同規(guī)定的總工期要求，編制本工程施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以此有效地對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行總控制。()分包應(yīng)按與總承包簽定的合同要求，編制出分包工程分部分項(xiàng)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)總承包審批，經(jīng)同意后才能進(jìn)行施工。()施工過(guò)程中各類(lèi)業(yè)務(wù)聯(lián)系，除必須口頭通知外，總承包均以書(shū)面指示書(shū)及時(shí)發(fā)給各分包執(zhí)行。()總承包

21、做好分包的工程進(jìn)度款審核簽證工作。()總承包關(guān)心、指導(dǎo)包單位的工作，解決處理、協(xié)商分包有關(guān)事宜，確保工程順利進(jìn)展。 總經(jīng)理部各部門(mén)職能劃分 技術(shù)部()負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，完成現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)收、檢查工作。()在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編施工組織設(shè)計(jì)。()對(duì)分包商的施工方案進(jìn)行審核檢查。()負(fù)責(zé)解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)作解決有關(guān)、技術(shù)問(wèn)題。()對(duì)關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝新技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究。()按標(biāo)準(zhǔn)管理文件資料，對(duì)項(xiàng)目技術(shù)資料進(jìn)行系統(tǒng)化管理。 工程部()有效、動(dòng)態(tài)地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)實(shí)施全方位、全過(guò)程管理。()合理安排施工搭接。()實(shí)施作業(yè)過(guò)程中的施工指導(dǎo)，確保工序管理

22、點(diǎn)的順利實(shí)施。()協(xié)調(diào)分包商的勞動(dòng)力使用，合理調(diào)配勞動(dòng)力資源，使工程建設(shè)有組織按計(jì)劃進(jìn)行。()有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備的運(yùn)輸、堆放等工作。()編制項(xiàng)目進(jìn)展的進(jìn)度計(jì)劃，確保進(jìn)度計(jì)劃科學(xué)管理，并隨工程實(shí)際情況不斷調(diào)整計(jì)劃安排。()負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工測(cè)量工作。 質(zhì)量安全部()按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。()對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不予放行，待其進(jìn)行整改后再行檢查驗(yàn)收。()負(fù)責(zé)工地測(cè)量網(wǎng)絡(luò)建立及關(guān)鍵軸線(xiàn)標(biāo)高的控制，完成與工程有關(guān)的計(jì)量及材料試驗(yàn)工作。()負(fù)責(zé)各種質(zhì)量記錄資料的填制、收集、立卷工作。()按的質(zhì)量保證體系對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。()

23、完善和健全安全管理各種臺(tái)帳。負(fù)責(zé)各種安全記錄資料的填制、收集和立卷工作。()負(fù)責(zé)完善本項(xiàng)目各類(lèi)安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并制定安全生產(chǎn)細(xì)則。()監(jiān)督分包商認(rèn)真執(zhí)行安全、保衛(wèi)、消防法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施。()負(fù)責(zé)場(chǎng)容場(chǎng)貌文明施工管理、定期組織各分包商進(jìn)行安全、文明施工的檢查考核。()監(jiān)督分包商開(kāi)展安全教育工作，做好分部分項(xiàng)工程技術(shù)安全交底工作。 材料設(shè)備部()提供合格的機(jī)械設(shè)備與材料。()強(qiáng)化原材料、半成品的質(zhì)量管理。提高設(shè)備的完好率及使用率，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。()嚴(yán)格控制無(wú)質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料設(shè)備投入施工，對(duì)不合格材料設(shè)備一律拒之門(mén)外。()實(shí)施工程現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)材

24、料設(shè)備的堆放安置作出科學(xué)合理的安排，使操作現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。()負(fù)責(zé)驗(yàn)收、收集、保管所提供產(chǎn)品的質(zhì)保書(shū)，標(biāo)準(zhǔn)文件及相關(guān)技術(shù)資料。()負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料設(shè)備管理業(yè)務(wù)，協(xié)助項(xiàng)目總經(jīng)理進(jìn)行材料設(shè)備采購(gòu)工作。()對(duì)分包商經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的材料設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程的協(xié)調(diào)管理。 合約財(cái)務(wù)部()具體實(shí)施項(xiàng)目的合同管理。()具體實(shí)施對(duì)分包合同談判、合同簽定及合同管理的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。()編制項(xiàng)目預(yù)決算，并進(jìn)行工程款的收取與支付及分包工程款支付。()編制項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，完成整個(gè)工程的統(tǒng)計(jì)工作。()做好項(xiàng)目成本控制，合理組織資金周轉(zhuǎn)。()做好成本分析計(jì)算，為項(xiàng)目總經(jīng)理提供決策依據(jù)。()組織進(jìn)行經(jīng)濟(jì)類(lèi)臺(tái)帳報(bào)

25、表的記載、分析與上報(bào)工作。四、施工總體部署和主要施工方案根據(jù)本工程的性質(zhì)，我們將按照“統(tǒng)一部署、分部實(shí)施、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)”的原則組織施工。 上部構(gòu)造主要節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見(jiàn)：“柬埔寨湄公河大橋上部構(gòu)造施工進(jìn)度表”。根據(jù)合同對(duì)總工期的要求，本工程主要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃安排如下：（）承臺(tái)墩身：年月日年月日（）主橋上部構(gòu)造：塊：年月日年月日；現(xiàn)澆懸臂箱梁：年月日年月日；主橋合龍及體系轉(zhuǎn)換：年月日年月日（）引橋上部構(gòu)造： 西引橋梁預(yù)制、安裝：年月日年月日 東引橋梁預(yù)制、安裝：年月日年月日（）欄桿及附屬結(jié)構(gòu)：年月日年月日（）土路基：年月日年月日（）路面基層及次基層：年月日年月日（）路面及橋面鋪裝

26、：年月日年月日（）安全標(biāo)志：年月日年月日（）竣工驗(yàn)收：年月日年月日 施工區(qū)域劃分及總體施工安排 施工區(qū)域劃分按照實(shí)際情況施工作業(yè)擬劃分個(gè)主要作業(yè)區(qū)，第一作業(yè)區(qū)為湄公河西岸作業(yè)區(qū)，工作范圍主要是鋼構(gòu)件加工及西引橋梁預(yù)制及西側(cè)引橋、橋接坡施工；第二作業(yè)區(qū)為水上作業(yè)區(qū)，主要施工范圍為水域墩施工；第三作業(yè)區(qū)為湄公河?xùn)|岸作業(yè)區(qū)，主要施工范圍為東引橋梁預(yù)制場(chǎng)及東側(cè)引橋及接坡施工。 總體安排（）主橋部分水上主橋部分?jǐn)M待年月份水位標(biāo)高為米時(shí)安裝套箱，由于本工程采用套套箱、套墩身模板，能基本滿(mǎn)足平行施工需要，上部箱梁擬同步施工。承臺(tái)施工期間現(xiàn)場(chǎng)采用條起重船配合施工，改裝噸把桿船整體吊裝套箱。上部結(jié)構(gòu)施工期間，在

27、每個(gè)承臺(tái)上安裝塔吊，作為材料垂直運(yùn)輸及掛籃拆裝設(shè)備。每個(gè)構(gòu)各設(shè)置一對(duì)掛籃對(duì)稱(chēng)、同步施工。施工現(xiàn)場(chǎng)用砼：由于自承臺(tái)施工起三航攪拌船已拖運(yùn)回國(guó)，故擬在西岸設(shè)置*混凝土攪拌站集中供應(yīng)砼，水上砼運(yùn)輸采用交通艇運(yùn)輸，考慮運(yùn)輸周期對(duì)砼工作性能影響，因此攪拌站設(shè)置應(yīng)盡量靠近碼頭，以縮短運(yùn)輸時(shí)間，利用碼頭正后方空地建立攪拌站，出料后進(jìn)料斗，通過(guò)停靠在碼頭上的履帶吊起吊上船運(yùn)至施工區(qū)，由塔吊起吊至塊頂，然后由設(shè)置在塊頂?shù)呐_(tái)地泵泵送至現(xiàn)澆塊段。岸側(cè)箱梁平澆段可先搭設(shè)支架及預(yù)壓穩(wěn)定，待澆筑至塊時(shí)開(kāi)始施工，以便順利合龍。（）引橋部分引橋梁擬在東、西兩岸各設(shè)置梁預(yù)制場(chǎng)，每塊預(yù)制場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)榀梁，西側(cè)梁預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)置在墩間，利

28、用年雨季進(jìn)行施工。由三航攪拌船供應(yīng)砼。梁安裝采用*龍門(mén)吊進(jìn)行。除墩間梁留待邊跨合龍后進(jìn)行安裝。該跨梁視工程具體情況采用*龍門(mén)吊安裝或采用履帶吊抬吊安裝。東側(cè)梁待西側(cè)梁全部預(yù)制完成后開(kāi)始預(yù)制，梁場(chǎng)地?cái)M設(shè)置在號(hào)墩前臨河道設(shè)置，梁砼利用西側(cè)攪拌站擺渡供應(yīng)，*龍門(mén)吊進(jìn)行安裝。其中跨待邊跨合龍后吊裝。因水上施工需要，出運(yùn)大量的鋼筋、模板、砂石料等材料均由西側(cè)碼頭出運(yùn)，為保證材料運(yùn)輸，碼頭上考慮常備一輛噸的履帶吊車(chē)。（）兩側(cè)接線(xiàn)工程兩側(cè)接線(xiàn)工程填土高度較大，為保證接坡工程質(zhì)量、控制橋頭沉降及當(dāng)?shù)厝⊥翀?chǎng)條件，接線(xiàn)土路基施工擬在年月份開(kāi)始，完成土路基后暫停。路面工程與橋梁主體施工工期配套。 施工總平面布置詳見(jiàn)

29、附圖施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖。施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖（）混凝土攪拌站為滿(mǎn)足工程施工需要，現(xiàn)場(chǎng)砼采用集中攪拌施工，擬在碼頭后方設(shè)置設(shè)計(jì)攪拌能力為 臺(tái)的攪拌機(jī)臺(tái)，并設(shè)置約 砂、石料堆料倉(cāng)，由于當(dāng)?shù)貨](méi)有散裝水泥，需要在攪拌站旁設(shè)立一座可以容納的水泥倉(cāng)庫(kù)。西岸攪拌站設(shè)置在臨時(shí)碼頭的下游。攪拌站用碎石、水泥由陸上供應(yīng)至現(xiàn)場(chǎng)，工程用砂用小船采集后，吹至砂堆場(chǎng)，工程用水直接抽取湄公河水，遇雨季水含泥較大時(shí)，可采用水箱沉淀的方式。攪拌站設(shè)置發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以保證拌站電力供應(yīng)。由于東岸砼用量少，東岸砼利用車(chē)、客渡從西岸拌站內(nèi)運(yùn)輸。（）梁預(yù)制場(chǎng)本工程兩側(cè)引橋采用預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁，共用榀，均現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，為便于安裝，在東西引橋各設(shè)置

30、一座預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)分層回填碾壓后澆筑厚砼，并設(shè)置好排水系統(tǒng)，以利砼養(yǎng)護(hù)和支模。場(chǎng)內(nèi)設(shè)制底胎模只，設(shè) 龍門(mén)吊二臺(tái)，軌道按照引橋長(zhǎng)度全線(xiàn)布置。梁預(yù)制后及時(shí)安裝就位，根據(jù)工程需要，單側(cè)預(yù)制場(chǎng)共制作底胎模只。施工時(shí)，底胎膜基礎(chǔ)采用灰土分層填筑、分層碾壓的結(jié)構(gòu)形式；底胎模采用厚鋼筋砼結(jié)構(gòu)，鋼板臺(tái)面，考慮到預(yù)制梁張拉后底胎模的實(shí)際受力狀況，其兩端部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。底胎膜制作時(shí)，根據(jù)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)設(shè)置預(yù)拱度，以平衡張拉上拱。（）臨時(shí)供水、供電由于施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)網(wǎng)電，施工用電及生活用電全部采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電，在各施工點(diǎn)分別設(shè)置發(fā)電機(jī)。第一作業(yè)區(qū)：臨時(shí)攪拌站內(nèi)設(shè)置發(fā)電機(jī)臺(tái)；臨時(shí)設(shè)施設(shè)置發(fā)電機(jī)臺(tái)，梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置發(fā)電

31、機(jī)一臺(tái)；第二施工區(qū)（水上作業(yè)區(qū)）：配置發(fā)電機(jī)臺(tái)；第三作業(yè)區(qū)：鋼筋制作、梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置各設(shè)置發(fā)電機(jī)臺(tái)。施工用水利用湄公河水。養(yǎng)護(hù)用水?dāng)M現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水塔，并保持足夠高的水頭。箱梁養(yǎng)護(hù)擬在箱梁上設(shè)置水箱，利用水泵直接從湄公河抽取。水箱內(nèi)設(shè)置過(guò)濾設(shè)施，過(guò)濾后使用。五、施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 單項(xiàng)工程有效施工周期分析 主墩承臺(tái)單座承臺(tái)施工周期分析見(jiàn)下表。單座承臺(tái)施工時(shí)間為天。一座主墩承臺(tái)施工周期分析 序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注鋼套箱安裝鋼護(hù)筒四周處理與反壓梁的焊接封底砼灌注包括準(zhǔn)備工作等強(qiáng)度抽水、樁頭及拉桿連接點(diǎn)下移第一次鋼筋綁扎第一次承臺(tái)砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)、承臺(tái)冷卻通水通水天第二次鋼筋綁扎第二次承臺(tái)砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)、承臺(tái)冷卻通

32、水（不含有效工期）合計(jì)有效作業(yè)天數(shù) 主墩墩身一座主墩施工周期見(jiàn)下表，單主墩施工周期天。一座主墩、邊墩墩身施工周期分析 序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注承臺(tái)頂面鑿毛及基座模板基座砼第一次鋼筋安裝第一節(jié)墩身外模安裝第一節(jié)內(nèi)模安裝第一節(jié)墩身砼澆筑第一節(jié)墩身砼養(yǎng)護(hù)第二次鋼筋安裝第二節(jié)墩身外模安裝第二節(jié)墩身內(nèi)模安裝第二節(jié)墩身砼澆筑第二節(jié)墩身砼養(yǎng)護(hù)第二節(jié)墩身模板拆除第三節(jié)墩身施工合計(jì) 塊箱梁施工一個(gè)塊箱梁施工周期為天，具體分析見(jiàn)下表 一個(gè)塊施工周期分析 序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注施工支架搭設(shè)安裝支座及現(xiàn)澆臨時(shí)固結(jié)外模板安裝底板、腹板、橫隔梁鋼筋綁扎底板倒角內(nèi)模第一次砼澆筑內(nèi)模支架安裝腹板、橫隔梁剩余鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝腹板、橫

33、隔梁內(nèi)側(cè)模第二次砼澆筑頂板模板安裝頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道施工第三次砼澆注砼養(yǎng)護(hù)、等強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力張拉壓漿合計(jì)有效作業(yè)天數(shù) 懸澆箱梁施工一對(duì)懸澆塊段施工周期為天，具體分析見(jiàn)下表，其中掛籃安裝天，預(yù)壓天等技術(shù)準(zhǔn)備不含在下表分析范圍內(nèi)。一對(duì)懸臂澆注塊段施工周期分析序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注掛籃行走到位，調(diào)整模板標(biāo)高綁扎底板、腹板鋼筋、安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋和管道調(diào)整內(nèi)側(cè)模、綁扎頂板、翼緣板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力束砼澆筑（含準(zhǔn)備工作）砼養(yǎng)護(hù)、等強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿合計(jì)有效作業(yè)天數(shù) 支架現(xiàn)澆段支架現(xiàn)澆應(yīng)與懸澆箱量部分同時(shí)完成，單個(gè)支架現(xiàn)澆施工周期天，具體分析見(jiàn)下表。序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注場(chǎng)地處理搭設(shè)支架、鋪設(shè)底板支架預(yù)壓外模安裝綁

34、扎底板、腹板鋼筋、波紋管內(nèi)模支架及內(nèi)模頂板鋼筋澆筑砼合計(jì)有效作業(yè)天數(shù) 合龍段主橋合龍段計(jì)個(gè)，先合龍邊跨，然后次邊，最后中跨合龍，單次合龍施工周期天，具體分析見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注掛籃后退安裝吊架、底板、外模合龍段勁性骨架安裝綁扎底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管內(nèi)模安裝、及頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管局部鋼絞線(xiàn)張拉澆筑砼等強(qiáng)度補(bǔ)張拉、張拉及灌漿合計(jì)有效作業(yè)天數(shù) 現(xiàn)澆現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場(chǎng)布置個(gè)地胎膜，套模板，流水施工，每片梁施工周期如下：片梁施工周期分析 序號(hào)項(xiàng)目天數(shù)備注鋼筋及鋼絞線(xiàn)模板安裝砼澆筑等強(qiáng)度張拉、灌漿封錨梁安裝合計(jì)有效作業(yè)天數(shù) 施工總進(jìn)度計(jì)劃 施工總進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)（）總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)滿(mǎn)足工程合同的要求

35、。（）本工程所需專(zhuān)業(yè)設(shè)備按第五章機(jī)械配置表配置。（）各分項(xiàng)工程的日歷工作天數(shù) 施工總進(jìn)度計(jì)劃表本工程上部構(gòu)造開(kāi)工時(shí)間（主橋從承臺(tái)開(kāi)始）年月日，計(jì)劃完成時(shí)間年月日，施工總工期為個(gè)月。詳見(jiàn)附圖。 設(shè)備計(jì)劃為完成本工程的施工，需要投入大量的船泊、機(jī)械設(shè)備，受柬埔寨當(dāng)?shù)貤l件的限制，很多大型船機(jī)設(shè)備需要從國(guó)內(nèi)調(diào)遣過(guò)去，如打樁船、大型的起重船、混凝土攪拌船、大型的塔吊、混凝土攪拌機(jī)、起重設(shè)備、發(fā)電機(jī)等，有些設(shè)備可以從當(dāng)?shù)刈赓U，如土方施工設(shè)備、小型吊車(chē)、電焊機(jī)、小型船機(jī)等，有些施工設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料可以在工地上自行加工，如小型模板。本工程施工所需配備的船機(jī)設(shè)備等見(jiàn)附表。 擬投入本工程的主要施工機(jī)械表上部結(jié)構(gòu)擬投

36、入本工程的主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（）容量（）或噸位（）單位數(shù)量新舊程度（）提供方式到場(chǎng)日期一水上施工設(shè)備起重船改裝拔桿吊艘國(guó)內(nèi)調(diào)遣起重駁上置吊車(chē)艘國(guó)內(nèi)調(diào)遣多功能駁艘國(guó)內(nèi)調(diào)遣港作拖輪艘當(dāng)?shù)刈饨钂佸^船艘當(dāng)?shù)刈饨璺今g艘當(dāng)?shù)刈饨枋┕ぷ鳂I(yè)船艘當(dāng)?shù)刈饨瓒鳂蚴┕ぴO(shè)備塔吊臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣履帶吊臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣履帶吊臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣龍門(mén)吊*臺(tái)甲方提供砼攪拌站小時(shí)座國(guó)內(nèi)調(diào)遣掛籃三角形只國(guó)內(nèi)調(diào)遣砼輸送泵臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣砼輸送泵臺(tái)甲方提供裝載機(jī)輛當(dāng)?shù)刈饨桧胚\(yùn)輸車(chē) 輛當(dāng)?shù)刈饨璐┬氖角Ы镯攤€(gè)國(guó)內(nèi)調(diào)遣穿心式千斤頂個(gè)穿心式千斤頂個(gè)國(guó)內(nèi)調(diào)遣穿心式千斤頂個(gè)國(guó)內(nèi)調(diào)遣穿心式千斤頂個(gè)電動(dòng)油泵個(gè)國(guó)內(nèi)調(diào)遣螺旋千斤頂個(gè)螺旋千斤頂個(gè)壓漿泵個(gè)國(guó)內(nèi)

37、調(diào)遣真空泵國(guó)內(nèi)調(diào)遣插入式振動(dòng)棒只當(dāng)?shù)夭少?gòu)附著式砼振動(dòng)器只當(dāng)?shù)夭少?gòu)閃光對(duì)焊機(jī)臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣鋼筋彎曲機(jī)，臺(tái)當(dāng)?shù)夭少?gòu)鋼筋切斷機(jī)，臺(tái)當(dāng)?shù)夭少?gòu)鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)當(dāng)?shù)夭少?gòu)電焊機(jī)臺(tái)當(dāng)?shù)刈饨铦撍门_(tái)當(dāng)?shù)夭少?gòu)泥漿泵臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣手拉葫蘆臺(tái)當(dāng)?shù)夭少?gòu)空壓機(jī)方臺(tái)當(dāng)?shù)刈饨枞练皆O(shè)備自卸汽車(chē)輛當(dāng)?shù)刈饨柰诰驒C(jī)輛當(dāng)?shù)刈饨柰仆翙C(jī)輛當(dāng)?shù)刈饨韫廨唹郝窓C(jī)輛當(dāng)?shù)刈饨枵駝?dòng)式壓路機(jī)輛當(dāng)?shù)刈饨柰苁酱蚝粰C(jī)臺(tái)當(dāng)?shù)夭少?gòu)四發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣發(fā)電機(jī)臺(tái)國(guó)內(nèi)調(diào)遣 設(shè)備管理辦法 項(xiàng)目部船舶管理辦法 到項(xiàng)目部施工的所有船舶要服從項(xiàng)目部的管理，特別要遵守國(guó)家外事紀(jì)律； 每次起拋錨動(dòng)船，都有各船船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。司柬籍拖輪船長(zhǎng)很好溝通確保動(dòng)船安全； 各船對(duì)消耗的油料、生活生產(chǎn)用

38、水及設(shè)備損耗和配件清單都必須報(bào)項(xiàng)目部記錄、登記； 各船船員有義務(wù)和權(quán)力要求登船施工人員遵守水上作業(yè)安全規(guī)定； 各船都應(yīng)每天記好船舶使用日?qǐng)?bào)，每月日交項(xiàng)目部； 各船有事可向項(xiàng)目部船調(diào)反映和匯報(bào)。 交通船值班，配合施工安排（）墩臺(tái)、樁基施工需要不停頓小時(shí)施工，為配合施工交通船作如下安排，施工交接班時(shí)間：上午： 晚間： 三條大的交通船，每天安排一條晚間值班，一星期一輪換。 晚間值班船原則上，上午不安排交通工作，休息。：后，正常工作，序列。 晚間值班船晚間?？坎牧洗a頭下游，那兒有燈光照明。 正常工作交通船?？克奚釁^(qū)河岸，方便施工人員上下。（）一條小交通船，每天中午、晚上開(kāi)飯時(shí)間，值班接送人 交通船作為

39、項(xiàng)目部用機(jī)動(dòng)船。 接送驗(yàn)收人員、監(jiān)理、質(zhì)檢員、測(cè)量。（）所有施工人員在交通船送人到目的地后，都要交通船返回碼頭待命，如確因工作需要，要向代經(jīng)理、調(diào)度用高頻講清，便于大家用船。 項(xiàng)目部交通船管理辦法 船主必須要指派懂操作，會(huì)駕駛，服務(wù)態(tài)度良好的熟練水手來(lái)駕駛交通船，年齡要大于周歲以上。如仍要用十一、二歲小孩來(lái)操作，而不撤換項(xiàng)目部，將另尋船只來(lái)替代。 交通船在送施工人員上操作平臺(tái)后，應(yīng)立即返回指定碼頭待命。 交通船船員不得任意上施工船或施工平臺(tái)拾取鐵件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部將予以處罰。 交通船員不得無(wú)故離船，船上至少留一名船員看船。要絕對(duì)滿(mǎn)足項(xiàng)目部小時(shí)施工需要。 由于船只損壞，機(jī)械發(fā)生故障等影響工作半天

40、以上，項(xiàng)目部有權(quán)根據(jù)影響天數(shù)扣除船款。 交通船領(lǐng)用燃油、潤(rùn)滑油必須由專(zhuān)人簽字領(lǐng)用，并作登記核實(shí)。 對(duì)不穿救生衣者上船，交通船船員有權(quán)拒絕行船。 每月船款由調(diào)度簽認(rèn)后方能到財(cái)務(wù)領(lǐng)用。 勞動(dòng)力組織計(jì)劃為完成本工程的施工任務(wù)，需要從國(guó)內(nèi)組織全部的管理人員及部分技術(shù)工人，工種及數(shù)量見(jiàn)附表：“施工人員計(jì)劃表”柬埔寨大橋工程施工人員計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目總?cè)藛T數(shù)其中國(guó)內(nèi)人員其中柬埔寨人員一項(xiàng)目管理人員二水上主橋墩身及掛籃施工吊車(chē)駕駛員船員木工鋼筋工砼工電工普工測(cè)量工電焊工起重工掛籃操作工小計(jì)三陸上引橋及路基施工木工鋼筋工砼工普工小計(jì)四預(yù)應(yīng)力張拉施工穿鋼絞線(xiàn)張拉工砼工小計(jì)全部施工人員總計(jì) 材料使用計(jì)劃 材料管理辦法

41、 材料的計(jì)劃管理（）國(guó)內(nèi)采購(gòu)計(jì)劃根據(jù)材料計(jì)劃管理要求，鋼材制品統(tǒng)一從國(guó)內(nèi)發(fā)運(yùn)，因此必須提前三個(gè)月上報(bào)計(jì)劃。材料員根據(jù)項(xiàng)目施工總體計(jì)劃制訂材料采購(gòu)計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批。（）柬埔寨采購(gòu)計(jì)劃總包供應(yīng)的柬埔寨當(dāng)?shù)夭牧嫌?jì)劃，由材料員根據(jù)項(xiàng)目施工總體計(jì)劃制訂材料采購(gòu)計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批。（）項(xiàng)目部材料采購(gòu)申請(qǐng)項(xiàng)目部在柬埔寨當(dāng)?shù)夭牧喜少?gòu)實(shí)行統(tǒng)一管理，由需用材料的單位或人員填寫(xiě)“中交三航柬埔寨大橋項(xiàng)目材料采購(gòu)申請(qǐng)”報(bào)項(xiàng)目部材料員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后，統(tǒng)一由項(xiàng)目部的采購(gòu)員負(fù)責(zé)采購(gòu)。 材料的接收管理（）總經(jīng)理部供貨的接收 總經(jīng)理部供應(yīng)的材料由保管員組織統(tǒng)一驗(yàn)收和簽認(rèn)，每月匯總后報(bào)材料員。（）項(xiàng)目部自行采購(gòu)的接收項(xiàng)目

42、部實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)制度，采購(gòu)物資由保管員組織統(tǒng)一驗(yàn)收和簽認(rèn)，及時(shí)向采購(gòu)員匯報(bào)，每月匯總后報(bào)材料員。 材料的保管管理（）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)材料的管理材料倉(cāng)庫(kù)由專(zhuān)人管理，進(jìn)出材料進(jìn)行登記，不經(jīng)保管員同意不得讓庫(kù)內(nèi)材料出庫(kù)。（）散堆在外材料的管理根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)散堆的施工材料實(shí)行每日巡查制度，建立每日巡查登記本，如有缺失及時(shí)上報(bào)材料員。 材料的領(lǐng)用管理（）分包領(lǐng)用管理在本項(xiàng)目施工的分包單位，需領(lǐng)用甲供材料或委托項(xiàng)目部代采購(gòu)材料，在領(lǐng)用時(shí)都必須填寫(xiě)“中交三航柬埔寨大橋項(xiàng)目材料領(lǐng)用申請(qǐng)”，經(jīng)有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人確認(rèn)后到保管員處辦理領(lǐng)料手續(xù)。（）項(xiàng)目部領(lǐng)用申請(qǐng)項(xiàng)目部自行施工所需領(lǐng)用的材料，在領(lǐng)用時(shí)都必須填寫(xiě)“中交三航柬

43、埔寨大橋項(xiàng)目材料領(lǐng)用申請(qǐng)”，經(jīng)有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人確認(rèn)后到保管員處辦理領(lǐng)料手續(xù)。 材料的盤(pán)點(diǎn)管理（）材料盤(pán)點(diǎn)期以上月日至本月日止為一個(gè)盤(pán)點(diǎn)期。（）收發(fā)小票的管理項(xiàng)目部材料保管員，將盤(pán)點(diǎn)期內(nèi)的收發(fā)小票分類(lèi)、匯總、制表后報(bào)材料員。（）材料庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)報(bào)表 項(xiàng)目部材料保管員每月日對(duì)庫(kù)存材料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、制表，材料員進(jìn)行復(fù)核。 上部結(jié)構(gòu)材料計(jì)劃上部結(jié)構(gòu)材料計(jì)算見(jiàn)下表 湄公河大橋工程（上部）材料供應(yīng)計(jì)劃材料單位年季度年季度年季度年季度年季度年季度年季度鋼 鋼絞線(xiàn) 精扎螺紋鋼 錨具套 套 套 套 套 套 套 套 套 預(yù)應(yīng)力管道內(nèi) 內(nèi) 內(nèi)* 內(nèi)* 內(nèi) 外* 其它鋼材鋼板 工字鋼 角鋼 * 型鋼*鋼管 *鋼管 *鋼管 *鋼

44、管 混凝土 瀝青混凝土 漿砌塊石 砂漿抹面 冷卻水管 鑄鐵泄水管套 橋面改進(jìn)型防水劑 玻纖格珊 型伸縮縫 型伸縮縫 （） 套 套 *型支座套 *型支座套 砂礫墊層 級(jí)配砂礫填方 挖土方 挖石方六、主要分項(xiàng)工程施工方法 測(cè)量工程湄公河 大橋起點(diǎn)與號(hào)公路接通()，終點(diǎn)與待建號(hào)公路接通，全長(zhǎng)。主橋（跨河）長(zhǎng)度為，上部結(jié)構(gòu)施工測(cè)量仍利用先期布置的施工測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)本工程實(shí)際作業(yè)情況，施工測(cè)量擬采用全站儀來(lái)進(jìn)行，平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)、布設(shè)采用全站儀；高程控制網(wǎng)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量；使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測(cè)量放樣。箱梁沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)從箱梁頂部控制點(diǎn)內(nèi)引出。 測(cè)量?jī)x器主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備一覽表序號(hào)儀器名稱(chēng)

45、規(guī)格精度數(shù)量索佳全站儀轉(zhuǎn)角：秒 測(cè)距：臺(tái)套萊卡水準(zhǔn)儀臺(tái)套普通水準(zhǔn)儀臺(tái)套經(jīng)緯儀秒級(jí)臺(tái)套 平面控制網(wǎng)測(cè)量測(cè)量控制網(wǎng)在業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)基礎(chǔ)下進(jìn)行布設(shè)。上部結(jié)構(gòu)施工前需要對(duì)前期設(shè)立的測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)總包和監(jiān)理工程師，在滿(mǎn)足測(cè)量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可作為箱梁施工控制網(wǎng)使用。（）施工平面控制網(wǎng)的布置根據(jù)本工程特征，沿接坡走向于接坡一側(cè)每隔距離埋設(shè)一控制點(diǎn)。在每座地面跨河橋墩附近埋設(shè)控制點(diǎn)，橋址兩側(cè)都要布設(shè)控制點(diǎn)。控制點(diǎn)布設(shè)應(yīng)充分滿(mǎn)足水上施工時(shí)前方交會(huì)的需要?？刂泣c(diǎn)布置時(shí)應(yīng)兩岸聯(lián)測(cè)。（）施工平面控制網(wǎng)的埋設(shè)選擇通視條件良好、地基牢固且不易被破壞處埋設(shè)控制點(diǎn)。埋設(shè)方法為：原

46、地面向下開(kāi)挖深的土坑后打入長(zhǎng)的木樁，并灌入混凝土，混凝土高于原地面，在混凝土頂埋入刻有十字線(xiàn)的銅棒；若有牢固的構(gòu)造物，控制點(diǎn)布設(shè)盡量選擇在該處。見(jiàn)右圖。施工控制點(diǎn)埋設(shè)圖（）施工平面控制網(wǎng)測(cè)量使用全站儀按二級(jí)測(cè)量規(guī)范進(jìn)行施測(cè)，角度測(cè)量采用兩個(gè)測(cè)回，距離測(cè)量采用往返測(cè)各兩次。測(cè)距邊長(zhǎng)必須是經(jīng)過(guò)傾斜改正、溫度氣壓改正、儀器加乘常數(shù)改正后的平距。測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工控制的依據(jù)。（）施工平面控制網(wǎng)施工期復(fù)測(cè)和維護(hù)施工平面控制點(diǎn)原則上每隔二個(gè)月復(fù)測(cè)一次施工控制網(wǎng)，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測(cè)全線(xiàn)的控制網(wǎng)。每次復(fù)測(cè)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理

47、，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。每個(gè)施工平面控制點(diǎn)四周要埋入鋼管?chē)o(hù)柵欄，涂上紅白相間的油漆，并標(biāo)注醒目的控制點(diǎn)編號(hào)及警示牌。施工期間，控制點(diǎn)附近要盡量避免大型機(jī)械設(shè)備?？炕蛐羞M(jìn)；要讓當(dāng)?shù)鼐用袂宄y(cè)量控制點(diǎn)的重要性。項(xiàng)目部測(cè)量人員要定期踏勘每個(gè)控制點(diǎn)的狀況，一發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員復(fù)測(cè)、恢復(fù)。 高程控制網(wǎng)測(cè)量（）高程控制網(wǎng)布設(shè)高程控制點(diǎn)就利用上述平面控制點(diǎn)。（）高程控制網(wǎng)測(cè)量、計(jì)算高程控制點(diǎn)使用水準(zhǔn)儀三等水準(zhǔn)測(cè)量法測(cè)量，并附合到首級(jí)高程控制點(diǎn)；平差計(jì)算后的高程測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。（）高程控制網(wǎng)施工期復(fù)測(cè)和維護(hù)施工高程控制點(diǎn)原則上每隔二個(gè)月復(fù)

48、測(cè)一次施工控制網(wǎng)，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測(cè)全線(xiàn)的控制網(wǎng)。每次復(fù)測(cè)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。高程控制點(diǎn)的維護(hù)同平面控制網(wǎng)的維護(hù)。 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)圖本工程測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)如下圖所示： 上部構(gòu)造橋梁工程施工測(cè)量在箱梁施工前要根據(jù)施工圖紙，計(jì)算所有結(jié)構(gòu)的高程和位置，并將重要結(jié)構(gòu)物的中心樁號(hào)及坐標(biāo)值、高程數(shù)據(jù)等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)算認(rèn)可后方可進(jìn)行施工定位。（）支座的施工放樣支座的施工是關(guān)系到全橋線(xiàn)形及結(jié)構(gòu)受力的非常關(guān)鍵的部位。在支座施工前，必須進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)、全橋的墩柱軸線(xiàn)復(fù)測(cè)、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)方法同控制網(wǎng)測(cè)

49、量。采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量放出支座墊石的平面位置，并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在以?xún)?nèi)。支座墊石做好后，用上述方法放出支座的中心軸線(xiàn)，并復(fù)測(cè)墊石的頂部高程。（）預(yù)制梁安裝定位安裝前為保證全橋線(xiàn)形，必須復(fù)測(cè)控制網(wǎng)，方法同控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在墩、臺(tái)帽頂面對(duì)各板的安裝線(xiàn)進(jìn)行放樣。再利用全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保各梁安裝平面位置的準(zhǔn)確。利用 水準(zhǔn)儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制安裝梁的底面標(biāo)高，并測(cè)量預(yù)制梁的頂面高程。同時(shí)利用全站儀，采用三角

50、高程法，進(jìn)行校核。安裝就位后的梁要報(bào)請(qǐng)總經(jīng)理部或監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待總經(jīng)理部或監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可開(kāi)始下一道工序的施工。（）現(xiàn)澆箱梁的施工測(cè)量放樣為保證全橋箱梁平面及高程線(xiàn)形的平滑，必須復(fù)測(cè)控制網(wǎng)點(diǎn)，方法同控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。箱梁施工測(cè)量方法：現(xiàn)澆掛籃安裝后，使用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，將底模粗調(diào)至設(shè)計(jì)位置，然后進(jìn)行壓載試驗(yàn)，并做好壓載變形觀測(cè)記錄，將觀測(cè)記錄報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表。卸載完成后利用全站儀和水準(zhǔn)儀精確進(jìn)行底模位置和標(biāo)高的調(diào)整，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。當(dāng)箱梁底板驗(yàn)收合格后，進(jìn)行各橫隔墻的放樣，在箱梁鋼筋綁扎過(guò)程中依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙精確放樣出各波紋管的平面位置和高度。箱梁支模

51、標(biāo)高的監(jiān)控確立：箱梁的支模標(biāo)高要根據(jù)已施工梁段標(biāo)高的變化情況，對(duì)正在施工梁段的立模標(biāo)高做適當(dāng)調(diào)整。梁段施工標(biāo)高設(shè)置原則為：立模標(biāo)高 箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高 箱梁自重對(duì)立模段產(chǎn)生的撓度 張拉預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的撓度砼收縮徐變及長(zhǎng)期使用荷載對(duì)立模梁段產(chǎn)生的撓度掛籃彈性變形等。以上各項(xiàng)撓度要根據(jù)施工監(jiān)控成果不斷進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，力求箱梁線(xiàn)形的平滑完美性。連續(xù)箱梁的高程跟蹤測(cè)量：高程跟蹤測(cè)量將在以下六個(gè)施工時(shí)態(tài)中進(jìn)行： 掛籃模板高程調(diào)整到位后，在砼澆筑前再次復(fù)核模板的中心位置，防止水平偏位； 砼澆筑后測(cè)量模板標(biāo)高，校核推算的掛籃變形值； 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉前測(cè)量箱梁的標(biāo)高； 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉后測(cè)量箱梁的起拱度； 掛籃前移前測(cè)量

52、箱梁的標(biāo)高； 掛籃前移后測(cè)量箱梁的標(biāo)高。以后每澆筑一段，除了進(jìn)行上述各施工階段的測(cè)量外，還要測(cè)量其對(duì)已施工段的影響，并與設(shè)計(jì)院提供的撓度變化曲線(xiàn)相比較，出現(xiàn)偏差時(shí)立即查找原因，否則停止施工。另外在施工箱梁施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)澆塊節(jié)段進(jìn)行聯(lián)測(cè)，若有出現(xiàn)較大偏差時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整，以便相互協(xié)調(diào)，確保本橋中跨合攏時(shí)的施工精度。由于本工程箱梁連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)到米，將委托具有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位對(duì)箱梁施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)及拱度控制。箱梁施工標(biāo)高的觀測(cè)：在砼澆筑前觀測(cè)箱梁模板、各施工控制點(diǎn)標(biāo)高。箱梁澆筑后觀測(cè)、控制點(diǎn)標(biāo)高。具體布置見(jiàn)下圖：箱梁模板測(cè)點(diǎn)布置圖（）橋面鋪裝的施工測(cè)量為了方便施工，梁、板基本穩(wěn)定后，在梁、板頂面布設(shè)平面

53、、高程控制網(wǎng)點(diǎn)，測(cè)設(shè)方法同控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)量方法。成果表報(bào)總經(jīng)理部或監(jiān)理，待總經(jīng)理部或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求對(duì)橋面的邊線(xiàn)進(jìn)行放樣。再利用全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保橋面位置的準(zhǔn)確。利用 水準(zhǔn)儀控制橋面的頂面標(biāo)高。（）墩臺(tái)沉降觀測(cè)施工期間要加強(qiáng)墩臺(tái)的沉降位移觀測(cè)。在承臺(tái)頂面墩柱的縱橫軸線(xiàn)上布設(shè)個(gè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)。承臺(tái)露出水面后應(yīng)立即布設(shè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)。位移觀測(cè)使用全站儀架設(shè)于固定的控制點(diǎn)上進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)精度不低于四等三角網(wǎng)測(cè)量。沉降觀測(cè)使用采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)要使用固定的兩個(gè)以上高程

54、控制點(diǎn)。每次觀測(cè)前首先要復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的位置及高程。（）接坡工程施工測(cè)量 清表前原地面測(cè)量清表前根據(jù)施工圖使用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行中樁及邊樁放樣，使用水準(zhǔn)儀每隔一斷面進(jìn)行原地面高程測(cè)量。測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)行下步工序。 填挖路基施工測(cè)量放樣每層施工前要放出中樁位置、路基填挖寬度及填挖高程標(biāo)志樁，每層施工完要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收中樁坐標(biāo)、路基寬度、斷面高程，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開(kāi)始下一道工序的施工。利用自行編制的并已通過(guò)許多公路工程施工檢驗(yàn)的公路計(jì)算軟件，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖提供的道路路線(xiàn)的平曲線(xiàn)要素、豎曲線(xiàn)要素、橫斷面，計(jì)算出相應(yīng)里程、相應(yīng)層面的路基邊的位置坐標(biāo)及高程值。利用全站儀架設(shè)在附

55、近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行中樁及邊線(xiàn)放樣。再利用全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，進(jìn)行校核，以確保路基平面位置的準(zhǔn)確。利用水準(zhǔn)儀對(duì)路基的標(biāo)高進(jìn)行控制。 路面結(jié)構(gòu)層施工測(cè)量放樣路面基層（礫石墊層和水泥穩(wěn)定碎石）施工測(cè)量放樣：使用全站儀在路基頂層放出中樁位置、礫石填筑寬度及礫石層頂面高程標(biāo)志樁，在礫石鋪筑過(guò)程中要用水準(zhǔn)儀和鋼尺跟蹤測(cè)量礫石的鋪筑厚度和高程。礫石層施工完要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收中樁坐標(biāo)、寬度、斷面高程，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開(kāi)始下水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前，在穩(wěn)定碎石層頂用全站儀放出中樁和邊樁位置，并用水準(zhǔn)儀放出材料的頂高程插入鋼釬控制攤鋪高程。粉煤灰三渣的松鋪厚度根據(jù)

56、首件工程得出的數(shù)據(jù)，水泥穩(wěn)定石攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中必須架設(shè)水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量頂面高程。瀝青混凝土攤鋪測(cè)量放樣：瀝青攤鋪前使用全站儀放出路面的中樁和邊線(xiàn)，并在中樁和邊線(xiàn)之間根據(jù)攤鋪機(jī)寬度加測(cè)控制線(xiàn)；在攤鋪機(jī)控制線(xiàn)上打入鋼釬，用水準(zhǔn)儀測(cè)出瀝青混凝土的頂面高程；在攤鋪壓實(shí)過(guò)程中，架設(shè)水準(zhǔn)儀全過(guò)程監(jiān)控瀝青混凝土的鋪裝高程。 主橋上部構(gòu)造施工方案主橋上部箱梁跨徑組合為，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁寬，其中箱梁底板寬，翼緣板寬，全橋共個(gè)號(hào)塊、個(gè)懸澆塊段、個(gè)合龍段、個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，懸澆塊段最大重量。 箱梁總體施工方案（）塊施工本工程個(gè)構(gòu)擬同步施工，其中、為剛構(gòu)墩；、為鉸接墩，設(shè)計(jì)已考慮在墩頂設(shè)置臨時(shí)固結(jié)。因號(hào)塊高度米，為保

57、證砼澆筑質(zhì)量，擬分三次進(jìn)行澆筑。箱梁號(hào)塊在承臺(tái)頂面搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，支架擬盡量利用原施工平臺(tái)材料， 號(hào)塊施工配備套支架，墩施工完成后可及時(shí)拆除，人員上下通道利用鋼管搭設(shè)。（）標(biāo)準(zhǔn)塊段箱梁施工標(biāo)準(zhǔn)塊段箱梁采用斜拉式三角掛籃施工，掛籃在頂面拼裝。掛籃使用前應(yīng)作加載試驗(yàn)，以消除掛籃的非彈性變形并為懸臂施工時(shí)箱梁的預(yù)拱度設(shè)置提供有效數(shù)據(jù)。箱梁懸臂施工配備對(duì)掛籃（只），箱梁外模采用桁架式結(jié)構(gòu)，內(nèi)模采用懸掛式結(jié)構(gòu)，面板均采用鋼板；底模采用鋼模。由于箱梁為斜腹板形式，箱梁底模及內(nèi)箱頂模設(shè)楔型條狀模板調(diào)整塊，以滿(mǎn)足箱梁底板及內(nèi)箱頂板逐漸變寬的要求。為保證箱梁外觀質(zhì)量，楔型調(diào)整塊設(shè)置中部，塊段間不考慮周轉(zhuǎn)。（）

58、邊孔現(xiàn)澆段箱梁施工邊孔現(xiàn)澆段支架采用鋼管支架，基礎(chǔ)在原地面處理后澆筑厚砼，邊孔現(xiàn)澆段一次澆注完成。每座副通航孔橋箱梁邊跨現(xiàn)澆施工擬配備套支架。（）邊跨、中跨合龍段施工邊跨、中跨合龍段均采取低溫合龍方案，采用吊籃法施工。合龍段施工前設(shè)置勁性骨架，勁性骨架的焊接在當(dāng)天溫度最低時(shí)進(jìn)行。邊跨、中跨合龍時(shí)在箱梁懸臂端設(shè)置水箱，并根據(jù)合龍段砼的澆注速度和方量同步卸載。支架和掛籃均為一次性投入，不周轉(zhuǎn)使用。（）鋼筋混凝土加工半成品在陸地鋼筋棚內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎后通過(guò)鋼筋運(yùn)輸駁船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)施工，砼由岸上攪拌站集中供應(yīng)，塔吊起吊到塊頂后由輸送泵泵送入模。 箱梁總體施工工藝流程箱梁總體施工工藝流程如下：（）工況一主

59、墩，、邊墩基礎(chǔ)施工完畢，主墩施工至墩頂，邊墩墩身施工至主橋側(cè)墩頂標(biāo)高處，安裝并預(yù)壓載塊現(xiàn)澆支架，立模、綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，做好澆筑塊段的砼施工。（）工況二澆筑主墩梁段、支座及臨時(shí)固結(jié)施工，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的后拆模，對(duì)稱(chēng)張拉塊梁段縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束及錨固。做好在梁段上安裝調(diào)試掛籃的準(zhǔn)備工作。（）工況三在段上安裝調(diào)試好掛籃，進(jìn)行掛籃預(yù)壓，消除掛籃的非彈性變形，實(shí)測(cè)掛籃的彈性變形值，確立立模標(biāo)高，架立梁段模板。視情況拆除塊現(xiàn)澆支架。（）工況四綁扎梁段鋼筋，澆筑梁段砼并養(yǎng)生，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)稱(chēng)張拉梁段縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束及錨固。（）工況五移動(dòng)懸臂施工掛籃，按上述步驟依次澆筑梁段，

60、搭設(shè)兩邊跨箱梁現(xiàn)澆段施工支架，并進(jìn)行支架預(yù)壓，、邊跨現(xiàn)澆段箱梁立模、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、澆筑現(xiàn)澆段砼。邊跨現(xiàn)澆段支架施工應(yīng)與懸臂施工同步完成。掛籃在推進(jìn)至梁段時(shí)，安裝臨時(shí)支撐。（）工況六施工墩至最大懸臂澆筑狀態(tài)，拆除其上掛籃，安裝邊跨合龍段合龍吊架，并按照實(shí)際成橋狀態(tài)壓重模擬，、墩“”非合龍側(cè)最大懸臂端加配重噸（含吊架及模板重量），合龍側(cè)最大懸臂端加配重噸（不含吊架及模板）（）工況七安裝邊跨合龍段勁性骨架，張拉臨時(shí)縱向預(yù)應(yīng)力束，立模、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、澆筑合龍段砼，、合龍側(cè)最大懸臂端壓重應(yīng)在合龍段砼澆筑過(guò)程中同步、對(duì)稱(chēng)卸載，等合龍段砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的后對(duì)稱(chēng)張拉邊跨合龍段縱、橫、豎向