當(dāng)代中國建筑實踐中的理性主義

1、當(dāng)代中國建筑理論中的理性主義當(dāng)代中國建筑理論中的理性主義1、前言理性主義從古典時期一直到現(xiàn)代主義時期，對建筑歷史開展影響深遠，尤其是在現(xiàn)代主義建筑時期，其思想內(nèi)核不斷擴延和完善，在形態(tài)、技術(shù)、功能和經(jīng)濟四個方面都崇尚理性的設(shè)計謀略和方法。本文將建筑領(lǐng)域的理性主義定義為遵循普遍的科學(xué)客觀規(guī)律，尊重理性的符合邏輯的做法，反對虛假的設(shè)計和裝飾，強調(diào)設(shè)計真實性與合理性的建筑創(chuàng)作理念。對我國當(dāng)代理性主義建筑創(chuàng)作的關(guān)注，源于筆者對當(dāng)代國內(nèi)建筑狀況以及個人創(chuàng)作理論的觀察與考慮。不可否認，當(dāng)今信息科學(xué)與技術(shù)的開展深化影響著群眾的審美心理和行為觀念，與此同時，理性的設(shè)計方法是在任何建筑理論過程中都會遇到的問題，

2、而對于理性主義在當(dāng)代國內(nèi)的建筑創(chuàng)作的獨特特征來說，還沒有得到較為明確的分析與認識。因此，對當(dāng)代中國建筑理論中的理性主義這一課題的研究就顯得尤為必要。2、理性主義在當(dāng)代中國盛行的原因面對形形色色、泥沙俱下的建本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理筑環(huán)境和強烈的社會訴求，理性主義逐漸進入公眾視野。本文試圖從經(jīng)濟和社會層面闡釋理性主義在當(dāng)代中國盛行的原因，試圖廓清隱藏在理性主義背后的經(jīng)濟與社會問題2.1經(jīng)濟層面這種所謂的城市大躍進式的建立非常注重經(jīng)濟效益的最大化。理性主義建筑憑借其對建筑材料、建筑設(shè)計及其組織方法等的合理運用充分提升了建筑綜合效益，同時又不失個性的理性主義表現(xiàn)形式使得理性主義建筑得到了社會的

3、廣泛認可。2.2社會層面首先，理性的回歸在很大程度應(yīng)該說是審美的回歸，而簡潔作為理性主義建筑作品中的必備前提條件，在群眾經(jīng)歷了對繁褥裝飾的反感之后，簡單的外表也使得物質(zhì)在脫離裝飾后顯露出本質(zhì)特征。其次，由于最近一些城市出現(xiàn)了所謂的驚世駭俗的建筑而引發(fā)了強烈的社會討論，政府決策者也處在風(fēng)口浪尖之上，而理性主義的建筑形式具有規(guī)律性和低調(diào)性，很容易避開類似的爭議而廣泛開展。3、理性主義在當(dāng)代中國建筑理論中的表現(xiàn)理性主義在多元化的當(dāng)代呈現(xiàn)出更為全面、更為深化的開展特征和更為旺盛的生命力，展開來說，當(dāng)代建筑理論的理性主義注重多角度與層面的理性剖析，防止只注重單一方面的合理性而無視了其他方面；當(dāng)代建筑理論

4、的理性主義比現(xiàn)代時期貫徹了更為深化的設(shè)計內(nèi)容注重對功能和空間的深化挖掘，以及對建筑生成手法的深化探析，防止只停留在形式外表而無視建筑的內(nèi)在精華；當(dāng)代建筑理論的理性主義比現(xiàn)代時期包容了更為復(fù)雜的情感要素注重對個體的情感訴求，對地域性和文化性的主體化表達，防止只強調(diào)嚴謹?shù)臄?shù)理關(guān)系而無視了建筑的非理性要素。在當(dāng)代建筑創(chuàng)作中突出地表現(xiàn)為對形態(tài)極簡性的追求、對技術(shù)真實性的關(guān)注、對功能邏輯性的推理和對經(jīng)濟合理性的訴求四個方面。3.1理性主義在形態(tài)方面的表現(xiàn)對極簡性形態(tài)的追求形態(tài)極簡性是理性抽象了的原始空間，而并不僅僅停留在建筑的裝飾和風(fēng)格層面，其包含了體量完形化、構(gòu)圖均質(zhì)化以及空間整體化三個方面的內(nèi)容。體

5、量完形化是把握理性主義者追求極簡性的關(guān)鍵：而構(gòu)圖均質(zhì)化那么是從二維與三維兩個層面實現(xiàn)極簡形態(tài)的重要手段：而空間整體化那么以整體化的設(shè)計原那么反映了建筑空間的品質(zhì)要求。以簡潔出名的德國GP設(shè)計公司為2022年世界大學(xué)生運動會設(shè)計的體育場圖1以簡約的幾何形體以水晶體為概念意向，長度65的懸臂和三角形單層空間桁架鋼構(gòu)造折板組成的根本單元構(gòu)成了體育場的屋面構(gòu)造。3.2理性主義在技術(shù)方面的表現(xiàn)對真實性技術(shù)特征的關(guān)注技術(shù)真實性基于建造手段、方法和過程，復(fù)原了建造過程的真實性與邏輯性。構(gòu)造邏輯性，材料真實性和細部精致型構(gòu)成了技術(shù)真實性特征的三個方面。構(gòu)造邏輯性宏觀地反映了建筑物中固有的技術(shù)規(guī)律；材料真實性反

6、映了應(yīng)對構(gòu)成建筑物材料的尊重態(tài)度；而細部精致型那么從微觀的角度反映了建筑構(gòu)件的精細化組合方式。以廣州塔圖2、3為例，其憑借在特定的地理環(huán)境中獨特的造型在國內(nèi)建筑界引發(fā)了關(guān)于小蠻腰的廣泛討論和模擬，撥開形式的外殼，有必要對在構(gòu)造秩序主導(dǎo)下的建筑生成過程進展探析。它由上部和下部的兩個橢圓體改變、偏心而成，在塔體中央偏心的核心筒構(gòu)成了建筑的豎向交通聯(lián)絡(luò)。塔的形成過程經(jīng)歷以下幾個階段：1幾何形體定位：底部橢圓形長軸逆時針方向向西北旋轉(zhuǎn)45，頂部橢圓形向南北方向旋轉(zhuǎn)長軸。2橢圓形平面位置確定：由8060，5440.5的兩個橢圓形構(gòu)成建筑的低部和頂部，兩個橢圓形的中心在西向，北向相錯10。兩個橢圓柱體的坐

7、標被劃分成24個相等的區(qū)域，并賦予每個區(qū)域編號，頂部和底部的橢圓編號順時針方向旋轉(zhuǎn)120。3生成立柱：根據(jù)上一層級編號，通過24根立柱連接底部和頂部的橢圓形。立柱是圓錐形鋼柱，直徑為2米至1.2米的梯度。4創(chuàng)立環(huán)：通過某一斜面和列柱的交點形成環(huán)的坐標，從底部到頂端共形成46個環(huán)，傾角為15.5。5創(chuàng)立斜撐：環(huán)和柱的穿插點連接在一起，形成一個斜撐。6建立完好的塔：已完成鋼構(gòu)造外筒由三種類型的組件組成：立柱，環(huán)和斜撐，并在高度約2/3的位置形成近似橢圓形的27.520.65的小蠻腰。從立面角度來看，外筒包涵了三種元素，即立式構(gòu)造，環(huán)狀構(gòu)造和對角線構(gòu)造。廣州塔簡潔和多樣的立面設(shè)計看似沒有規(guī)律可循，實

8、際那么是在極富邏輯性的構(gòu)造秩序主導(dǎo)下科學(xué)生成的。3.3理性主義在功能方面的表現(xiàn)對邏輯性功能的推理功能邏輯性那么強調(diào)了建筑的本質(zhì)，將建筑形態(tài)歸結(jié)為使用功能的合理性的結(jié)果，將建造技術(shù)歸結(jié)為使用功能的合理性的手段。其包含了基于環(huán)境限制的推理、基于空間因素的反映、基于功能表現(xiàn)的演繹三個方面的內(nèi)容。對于以功能理性為原那么的建筑創(chuàng)作不能脫離實際解決問題。無論是從建筑周邊環(huán)境、建筑自身空間還是形體表現(xiàn)三個層面出發(fā)，當(dāng)代理性主義建筑創(chuàng)作都是通過邏輯性的功能推理得到更符合人的情感與個性需要的建筑。由法國AREP公司設(shè)計的武漢火車站圖4、5是一座基于現(xiàn)代綜合交通樞紐理念精心設(shè)計的火車站。對于交通建筑來說，交通流線

9、尤其重要。和傳統(tǒng)車站站場，站房，廣場平面組織相比，武漢站采用了復(fù)合化立體布局：1、可選擇候車形式將候車與進站獨立開來，為高鐵實現(xiàn)零時間候車提供了可能，詳細來說，以往進站的流線都是從中間向外側(cè)進站，而該工程將南，北候車室和東，西進站大廳圍合成一個高大封閉的共享空間，從兩個側(cè)面走廊向中央共享空間進站。2、站臺架空化，車站出站層位于站臺層的下部，每個站臺的出站口直接對應(yīng)出站廣場實現(xiàn)了城市交通和鐵路之間的零間隔 轉(zhuǎn)移。3、視覺引導(dǎo)，作為明確明晰流線的輔助措施，增強了乘客的可識別性與可達性，中央大廳式的車站形式使乘客較為容易確認自己所在的方位以及需要行進的方向。3.4理性主義在經(jīng)濟方面的表現(xiàn)對合理性經(jīng)濟的訴求經(jīng)濟合理性那么更多地停留在社會層面，將建筑與其社會大環(huán)境融為一體，而不被孤立。當(dāng)代理性主義建筑是對經(jīng)濟理性的再次深化，將其擴展到本錢、節(jié)能以及時間三個層次，從而為理性主義的合理性奠定基矗由維思平SP設(shè)計的休寧雙龍小學(xué)圖6是一項公益援建工程，基于該性質(zhì)，建筑工程必須建立在高度控制本錢的根底之上進展，該單層建筑是采用輕鋼構(gòu)造預(yù)制體系，具有是高效的IF預(yù)制程度、便于運輸、施工和安裝構(gòu)造簡單、建立工期短、抗震性能高等優(yōu)勢，同時也考慮到了當(dāng)?shù)刈匀?/p>