淺談公路工程施工項目的成本控制

1、淺談公路工程施工工程的本錢控制摘要：工程施工工程的本錢控制是考核施工工程經濟效益的綜合性指標。實際工作中應遵循施工工程本錢控制的原那么，從降低工程本錢，增加收入兩方面著手，對施工工程本錢進展合理的控制。關鍵詞：公路工程；施工工程；本錢控制；直接本錢；間接本錢；質量本錢；索賠。一、序言當前我國的市場經濟體制已經逐步建立起來并且正在迅速開展，大中型國企正面臨轉換機制。把企業(yè)推向市場，其目的在于增強企業(yè)活力，增強企業(yè)自主經營、自負盈虧、自我開展和自我約束的才能。同樣，隨著市場經濟的深化，以招、投標形式來承攬公路工程施工工程已經是公路市場的主流。面對劇烈的市場競爭，我們的企業(yè)能否在市場競爭中立于不敗之

2、地，關鍵在于企業(yè)能否在合理降低工程工程本錢并獲得一定的經濟效益的同時，為業(yè)主及社會提供質量優(yōu)、工期短、本錢低的公路工程產品。因此，工程工程本錢是反映工程經理部及整個企業(yè)經營效果的綜合指標。下面僅就筆者日常工作中接觸較多的公路工程施工工程的本錢控制方面談些粗淺的認識。二、施工工程本錢控制的概念及目的施工工程本錢控制就是在工程本錢形成過程中，對工程施工中所消耗的各種資源和費用開支，進展指導、監(jiān)視、調節(jié)和限制，及時糾正可能發(fā)生的偏向，把各項費用的實際發(fā)生額控制在方案本錢的范圍內，以保證降低本錢目的的實現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財力，降低本錢，增加收入，進步對工程工程本錢的管理程度，創(chuàng)造較好的經

3、濟效益。三、施工工程本錢控制應遵循的原那么在實際工作中，要想合理地控制工程本錢，應遵循以下原那么：一全面控制原那么全面控制包括全員控制和全過程控制。1全員控制：施工工程本錢是考核施工工程經濟效益的綜合指標。它涉及到整個工程部的各個部門，也與每個職工的切身利益有關。因此，施工工程本錢的控制需要大家共同關心。同時，工程部各部門及每個人都要肩負本錢責任，把本錢目的落實到工程部的每個部門乃至個人，真正樹立起全員控制的觀念。2全過程控制：施工工程本錢的發(fā)生涉及到工程整個周期，因此，本錢形成的全過程從投標開始至中標后的工程施工及開工驗交都要有本錢控制的意識。二開源與節(jié)流相結合的原那么本錢控制的目的是進步經

4、濟效益，其途徑包括降低本錢支出和增加預算收入兩個方面。這就需要在本錢形成過程中，一方面“以收定支，定期進展本錢核算和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)本錢節(jié)、超的原因；另一方面，加強合同管理，及時辦理合同清單以外價款的計量支付，以進步工程本錢的管理程度。三目的管理原那么目的管理是進展任何一項管理工作的根本方法和手段，本錢控制也應遵循這一原那么。四責、權、利相結合的原那么這是本錢控制得以實現(xiàn)的重要保證。在工程本錢控制過程中，工程經理及各專業(yè)管理人員都負有一定的本錢責任，從而形成了整個工程本錢控制的責任網(wǎng)絡。要使本錢責任得以落實，責任人也應享有一定的權限，即在規(guī)定的權利范圍內可以決定某項費用能否開支，如何開支和開

5、支多少，以行使對工程本錢的本質控制。如物資采購人員在采購材料時，應享有選擇材料供應商的權利，以確保材料本錢相對最低。最后，企業(yè)指導對工程經理，工程經理對各部門在本錢控制中的業(yè)績要進展定期檢查和考評，要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰清楚。理論證明，只有責、權、利相結合，才能使本錢控制真正落到實處。五節(jié)約原那么節(jié)約人力、物力、財力是進步經濟效益的核心，也是本錢控制的一項最重要的根本原那么，應做好三方面的工作：一是嚴格執(zhí)行本錢開支范圍、費用開支標準和有關財務制度，對各項本錢費用的支出進展限制和監(jiān)視；二是進步施工工程科學管理程度，優(yōu)化施工方案，進步消費效率；三是采取預防本錢失控的技術組織措施，制止可能發(fā)生

6、的浪費。真正做到向管理要效益，向技術要效率，確保本錢目的的實現(xiàn)。四、施工工程本錢控制的有效途徑施工工程本錢控制的方法較多，其有效的途徑可以從降低本錢，增加收入兩方面著手，確保工程本錢目的的實現(xiàn)。一合理地控制工程直接本錢工程直接本錢主要是指在施工工程本錢形成過程中直接構成工程實體和有助于工程形成的人工費、材料費、機械使用費及其他直接費。1材料費控制：在工程施工過程中，材料費占整個工程費用的比例很大，有較大的節(jié)約潛力。往往在其他本錢出現(xiàn)虧損時，要靠材料的節(jié)約來彌補。因此，在工程施工過程中，材料本錢控制是非常重要的。轉貼于論文聯(lián)盟.ll.材料本錢控制在實際工作中包括材料用量控制和材料價格控制兩方面。

7、材料用量的控制措施包括：堅持按定額確定材料消費量，實行限額領料制度，各班組只能在規(guī)定限額內分期分批領用；對于象二灰砂礫、瀝青砼及水泥砼等外購的主要材料要派專人進展數(shù)量監(jiān)磅，并隨時對每車的數(shù)量進展抽查。如與定額規(guī)定數(shù)量相比，出現(xiàn)虧料現(xiàn)象，要分析原因，及時采取糾正措施；改進施工技術，推廣使用降低料耗的各種新技術、新工藝、新材料；在對工程進展功能分析，對材料進展性能分析的根底上，力求用價格低的材料代替價格高的材料；認真計量驗收，堅持余料回收、降低料耗程度；加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少二次搬運，降低堆放、倉儲損耗。材料價格控制措施包括：買價控制，通過市場行情的調查研究，在保質保量的前提下，貨比三家，擇

8、優(yōu)購料；運費控制，合理組織運輸，就近購料，選用最經濟的運輸方法，以降低運輸本錢；考慮資金、時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲藏。2人工費控制：主要從用工數(shù)量方面進展控制。第一，根據(jù)勞動定額計算出定額用工量，并將平安消費、文明施工及零星用工按一定比例一般為5%10%一起包給領工員或班組，進展包干控制；第二，要進步消費工人的技術程度和班組的組織管理程度，合理進展勞動組織，減少和防止無效勞動，進步勞動效率，精減人員；第三，對于技術含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干控制，降低工費。3機械費控制：工程經理部內的設備管理部門要根據(jù)工程質量、進度和設備才能的要求，合理

9、地裝備施工機械。對于外租機械設備，如：攤鋪機、壓路機、平地機、吊車、發(fā)電機等，分別采取按臺班，按工作量或包月等不同的租賃形式進展租用。要按油料消耗定額進展抽查。并合理安排機械設備的進、退場時間，合理調度和充分利用，進步機械利用率。自備小型機具，也要合理使用，減少機具閑置。對于機械設備應建立日常定期保養(yǎng)和檢修制度，確保機械設備的完好，杜絕機械事故的發(fā)生，努力降低機械使用本錢。二精簡工程機構，合理配置工程經理部成員，降低間接本錢費工程機構的設置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易程度等因素，按照組織設計原那么，因事設職，因職選人，各司其職，各負其責。選配一專多能的復合型人才，降低管理人員的費用。另外，當前

10、特別應控制的是工程部的招待費，要根據(jù)工作需要制定出招待標準，從內部做起，嚴格控制。三加強工程質量、平安、工期的管理，控制質量本錢質量和平安是企業(yè)的生命保障線。工程施工的質量和平安好壞，直接影響企業(yè)的經濟效益和社會信譽，因此，工程施工中要預防質量通病的產生，加強工程的質量檢驗，降低或杜絕工程質量事故的發(fā)生。這樣不僅能降低工程的故障本錢，還能樹立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)的長遠開展奠定基矗施工工程在合理工期下，工程本錢支出較低。假設實際工期比合理工期提早或拖后都意味著工程本錢的進步。因此，在安排工期時，要注意處理工期與本錢的辨證統(tǒng)一關系，平衡有節(jié)奏地進展施工，以求在合理使用資源的前提下，保證工期，降低

11、本錢。四從“開源原那么出發(fā)，增加預算收入1認真研究招標文件，樹立明確的時間和本錢觀念在投標中，使用有效報價技巧，以保證報價在具有競爭力的條件下，最終獲取盡可能大的經濟效益。如在執(zhí)行工程量清單投標報價時，業(yè)主給定的工程量清單中工程數(shù)量不一定是工程開工的結算數(shù)量。因此，在投標時，應通過對實際施工過程中工程數(shù)量變化趨勢進展預測分析，在維持總價不變的前提下，相對于正常的報價程度，策略地降低實際施工時數(shù)量可能減少的工程工程單價，進步實際施工時數(shù)量可能增加的工程工程的單價，以便在開工結算時獲得可觀的額外收入；同時也要考慮資金的時間價值，適當進步前期費用的報價，降低后期費用的報價，以便到達盡早收回建立資金，加強資金周轉的目的。2強化索賠觀念，加強索賠管理在競爭日趨劇烈的市場中，公路施工企業(yè)同樣面臨著施工風險。因此，工程部應建立一支精干穩(wěn)定的工程索賠管理小組。在認真學習合同文件，進步索賠意識的根底上，發(fā)現(xiàn)索賠線索后，經與有關指導研究后，及時向業(yè)主及監(jiān)理提出索賠。在編寫索賠報告時，要將索賠的證據(jù)資料匯總與索賠申請、索賠費用計算等一起上報。索賠報告中一定要注意索賠時間及索賠額度。要按照合同規(guī)定時間及時提出索賠；對于索賠額度，一般應分散及時提出為好，以免業(yè)主感到額度過多。假設總額度很大，可以將小額索賠作為會談時的籌碼，棄小保大，以便讓業(yè)主得到一些滿足。施工工程的索賠人員應有較強的責任心，并在索賠會