2022年盾構(gòu)部職責劃分

1、第PAGE9頁共NUMPAGES9頁2022年盾構(gòu)部職責劃分盾構(gòu)施工安全知識1盾構(gòu)機2盾構(gòu)機施工3盾構(gòu)機施工應注意的事項4盾構(gòu)施工進場和盾構(gòu)進洞整個流程5盾構(gòu)施工開工階段6盾構(gòu)進出洞作業(yè)7管片堆放作業(yè)8行車垂直運輸作業(yè)9電機車水平運輸作業(yè)10車架段交叉施t作業(yè)11管片拼裝作業(yè)1盾構(gòu)機盾構(gòu)機是開挖土砂圍巖的主要機械，由切口環(huán)、支承環(huán)及盾尾三部分組成，以上三部分總稱為盾構(gòu)殼體。盾構(gòu)的基本構(gòu)造包括盾構(gòu)殼體、推進系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)三大部分。盾構(gòu)的推進系統(tǒng)有液壓設(shè)備和盾構(gòu)千斤頂組成。2盾構(gòu)機施工(1)隨著施工技術(shù)的不斷革新與發(fā)展，盾構(gòu)的種類也越來越多，目前在我國地下工程施工中主要有：手掘式盾構(gòu)、擠壓式盾構(gòu)、

2、半機械式盾構(gòu)、機械式盾構(gòu)等四大類；(2)盾構(gòu)施工前，必須進行地表環(huán)境調(diào)查、障礙物調(diào)查以及工程地質(zhì)勘察，確保盾構(gòu)施工過程中的安全生產(chǎn)；(3)在盾構(gòu)施工組織設(shè)計中，必須要有安全專項方案和措施，這是盾構(gòu)設(shè)計方案中的關(guān)鍵；(4)必須建立供、變電、照明、通信聯(lián)絡(luò)、隧道運輸、通風、人行通道，給水和排水的安全管理及安全措施；(5)必須有盾構(gòu)進洞、盾構(gòu)推進開挖、盾構(gòu)出洞這三個盾構(gòu)施工過程中的安全保護措施；(6)在盾構(gòu)法施工前，必須編制好應急預案，配備必要的急救物品和設(shè)備。3盾構(gòu)機施工應注意的事項(1)拼裝盾構(gòu)機的操作人員必須按順序進行拼裝，并對使用的起重索具逐一檢查，確認可靠方可吊裝；(2)機械在運轉(zhuǎn)中，須小

3、心謹慎，嚴禁超負荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機械運轉(zhuǎn)有異?；蛘駝拥痊F(xiàn)象，應立即停機作業(yè)；(3)電纜頭的拆除與裝配，必須切斷電源方可進行作業(yè)；(4)操作盤的門嚴禁開著使用，防止觸電事故。動力盤的接地線必須可靠，并經(jīng)常檢查，防止松動發(fā)生事故；(5)連續(xù)啟動二臺以上電動機時，必須在第一臺電動機運轉(zhuǎn)指示燈亮后，再啟動下一臺電動機；(6)應定期對過濾器的指示器、油管、排放管等進行檢查保養(yǎng)；(7)開始作業(yè)時，應對盾構(gòu)各部件、液壓、油箱、千斤頂、電壓等仔細檢查，嚴格執(zhí)行鎖荷“均勻運轉(zhuǎn)”；(8)盾構(gòu)出土皮帶運輸機，應設(shè)防護罩，并應專人負責；(9)裝配皮帶運輸機時，必須清掃干凈，在制動開關(guān)周圍，不得堆放障礙物，并有專人操作

4、，檢修時必須停機停電；(10)利用蓄電瓶車牽行時，司機必須經(jīng)培訓持證駕駛；電瓶車與出土車的連接處，不準將手伸入；車輛牽引時，按照約定的哨聲或警鈴信號才能拖運；(11)出土車應有指揮引車，嚴禁超載。在軌道終端，必須安裝限位裝置；(12)門吊司機必須持證上崗，掛鉤工對鋼絲繩、吊鉤經(jīng)常檢查，不得使用不合格的吊索具，嚴禁超負荷吊運；(13)盾構(gòu)機頭部應每天要檢測可燃氣體的濃度，做到預測、預防和序控工作，并做好記錄臺賬；(14)盾構(gòu)內(nèi)部的油回絲及零星可燃物要及時清除。對乙炔、氧氣要加強管理，嚴格執(zhí)行動火審批制度及動火監(jiān)護工作。在氣壓盾構(gòu)施工時，嚴禁將易燃、易爆物品帶入氣壓施工區(qū)；(15)在隧道工程施工中

5、，采用凍結(jié)法地層加固時，必須以適當?shù)挠^測方法測定溫度，掌握地層的凍結(jié)狀態(tài)，必須對附近的建筑物或地下埋設(shè)物及盾構(gòu)隧道奪身采取防護措施。4盾構(gòu)施工進場和盾構(gòu)進洞整個流程5盾構(gòu)施工開工階段盾構(gòu)法施工的開工階段是指為盾構(gòu)正式推進施工所做準備工作的時期。包括：建設(shè)方交付施工場地后現(xiàn)場的隔離圍護、現(xiàn)場生活區(qū)臨時設(shè)施的搭建、施工現(xiàn)場的平面布局、行車設(shè)備的安裝、盾構(gòu)機的吊裝安裝就位、施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)井的臨邊預留孔的防護、下進鋼梯通道的安裝等。1.行車安裝作業(yè)行車安裝是指在施工現(xiàn)場地面安裝起重機械的分項工程。主要內(nèi)容包括：行車安裝合同的簽訂、安全生產(chǎn)協(xié)議的簽訂、安裝方案的制定及審批、現(xiàn)場安裝施工、安裝完畢后的自行檢

6、查、報送相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門的自查報告并取得安全使用證。行車安裝是一項施工周期短，作業(yè)風險高的分部工程項目，在安裝過程中對不安全因素、不安全行為、不安全狀態(tài)作分析，制定對策和措施及控制要點。2.盾構(gòu)安裝作業(yè)(1)盾構(gòu)安裝作業(yè)是開工階段的重要工序。它包括安裝使用的大型起承設(shè)備的進場，工作井內(nèi)盾構(gòu)基座的安裝，盾構(gòu)部件的安裝、拼裝就位、盾構(gòu)安裝完畢后的調(diào)試工作等；(2)盾構(gòu)安裝是集起重吊裝、焊接作業(yè)、設(shè)備調(diào)試為一體的綜合性分部工程，它具有施工周期短、立體交錯施工的特性，具有較高的施工風險，監(jiān)控管理不力，會發(fā)生各類安全事故。因此，對盾構(gòu)安裝的安全管理具有一定的難度。在安裝過程中的安全對策和監(jiān)控措施一

7、定要落實到位。3.洞口防護作業(yè)洞口防護的范圍包括。行車軌道與結(jié)構(gòu)井的臨邊缺口、拌降施工區(qū)域的臨邊圍護、結(jié)構(gòu)井井口的防護、每一層結(jié)構(gòu)井的臨邊圍護、結(jié)構(gòu)上中小型預留孔的圍護。結(jié)構(gòu)施工單位向盾構(gòu)施工單位移交施工場地后，大量的結(jié)構(gòu)臨邊及預留孔，都必須制作防護沒施。在開工階段，如不能及時將這些安全設(shè)施完善，將會留下很大的高處墜落事故隱患。因此，必須采取有效的保護措施，確保施工人員的安全。6盾構(gòu)進出洞作業(yè)(1)盾構(gòu)進出洞是作為整個工藝流程起始和結(jié)束兩個環(huán)節(jié)。其中包括盾構(gòu)基座的安裝、盾構(gòu)機的就位、安裝完畢后的驗收、鑿洞門腳手架的搭設(shè)、洞門的鑿除、襪套的安裝預留鋼筋的割除、大型混凝塊的調(diào)運等；(2)盾構(gòu)進出洞

8、都存在相當大的危險性。人機交錯、立體施工的特性十分顯著。整個施工作業(yè)環(huán)境處于一個整體的動態(tài)之中，蘊藏著土體盾構(gòu)進出洞的不安全條件。因此，對策和監(jiān)控措施必須落實到位。7管片堆放作業(yè)(1)地面管片堆放是為隧道井下盾構(gòu)推進所作的重要準備工序，其中包括管片卸車、管片吊裝堆放、涂料制作等工序；(2)地面管片堆場施工主要涉及到運輸車輛進出工地可能發(fā)生車輛傷人事故，同時，重點防范的是管片在吊運過程中，對施工人員的傷害；(3)管片堆場要平穩(wěn)，道路要暢通，堆放要規(guī)范，排水要暢通，有良好的照明措施，運輸過程必須專人指揮，安全警示標志清晰有針對性。8行車垂直運輸作業(yè)(1)行車垂直運輸主要包括運用行車將盾構(gòu)推進所需的

9、施工材料吊運至井下，將井下的出土箱等重物吊至地面。垂直運輸施工的重要工序；(2)行車垂直運輸是隧道盾構(gòu)施工“二線一點”中的重要部分，行車設(shè)備及吊索具的損壞和不規(guī)范使用都會引起重大傷亡事故。同時，該部位是施工中運作最為頻繁的區(qū)域，是人機交錯高風險事故發(fā)生的重要部位；(3)行車必須有安全使用證，加強日常維修保養(yǎng)和檢測，運行前必須對所有安全保險裝置作一次檢查，司機和指揮必須持證上崗，強化操作人員的安全意識，規(guī)范操作，確保安全。8行車垂直運輸作業(yè)(1)行車垂直運輸主要包括運用行車將盾構(gòu)推進所需的施工材料吊運至井下，將井下的出土箱等重物吊至地面。垂直運輸施工的重要工序；(2)行車垂直運輸是隧道盾構(gòu)施工“

10、二線一點”中的重要部分，行車設(shè)備及吊索具的損壞和不規(guī)范使用都會引起重大傷亡事故。同時，該部位是施工中運作最為頻繁的區(qū)域，是人機交錯高風險事故發(fā)生的重要部位；(3)行車必須有安全使用證，加強日常維修保養(yǎng)和檢測，運行前必須對所有安全保險裝置作一次檢查，司機和指揮必須持證上崗，強化操作人員的安全意識，規(guī)范操作，確保安全。10車架段交叉施t作業(yè)(1)車架段交叉施工包括土箱的裝土、管片的吊運、軌道軌枕的鋪設(shè)、車架后部的人行隔離通道的制作、車架后部通風管理的敷設(shè)、電纜線的排放、電機車在車架內(nèi)裝卸施工材料、測量人員上下測量平臺、車架內(nèi)接軌作業(yè)、壓漿作業(yè)等等；(2)車架段由于其空間狹窄、作業(yè)繁多，作業(yè)人員多的

11、特性，注定了這一部位有相當大的危險性，這一部位必須加強監(jiān)控管理：(3)日常必須對車架內(nèi)電機車軌道的行程限位裝置、電機車車身下部的防飛車的滑行裝置、車架上部的圍護欄桿等檢查，對車架上的高壓電纜必須落實有效的隔離措施，同時設(shè)置警示標志，對過軌道的電源線落實穿孔過路等保護措施。11管片拼裝作業(yè)(1)管片拼裝是盾構(gòu)施工的重要工序之一，它包括：管片的運輸?shù)跹b就位，舉重臂的旋轉(zhuǎn)拼裝，管片鏈接件的安裝，管片拼裝環(huán)的拆除，千斤頂?shù)目繑n，管片螺栓的緊固等；(2)管片拼裝是安全風險部位兩線一點中的“一點”，該部位以往曾發(fā)生過教訓深刻的事故。由于施工進度不斷加快，安全措施不到位，管片拼裝機的操作人員和拼裝工高頻率的

12、配合，僅靠施工人員的反映來降低危險程度，管理比較被動。須消除拼裝機械的不安全狀態(tài)和拼裝作業(yè)人員的不安全行為等，使施工作業(yè)在受控狀態(tài)下進行；(3)舉重臂的制動裝置，拼裝機的警示設(shè)備，運輸管片的單軌葫蘆及雙軌梁限位裝置及制動裝置，拼裝平臺的防護，欄桿等必須日常例保檢查、維修、保養(yǎng)，確保安全生產(chǎn)。2022年盾構(gòu)部職責劃分（二）盾構(gòu)值班工程師崗位職責一、安排生產(chǎn)任務(wù)，進行施工管理。對掘進施工進行合理組織安排，監(jiān)督其掘進班工作情況，如有消極怠工、違反安全操作規(guī)程、忽視工程質(zhì)量、損壞施工設(shè)備、浪費施工材料、不服從合理的施工安排等行為，應及時勒令禁止，如有必要可上報項目部處理。二、量測盾尾間隙。每環(huán)管片拼裝

13、前、拼裝后在盾構(gòu)機停止推進時，對前一環(huán)和當環(huán)管片與盾殼內(nèi)壁的間隙進行量測，記錄在相應的表格中，同時提供給盾構(gòu)機司機，作為管片選型的參考依據(jù)。在量測盾尾間隙的同時，注意盾尾殼體的光潔度，如果有盾尾漏漿的情況，一般會污染盾尾內(nèi)殼從而形成積垢，此時應要求掘進隊進行清理，不能因為積垢影響量測準確度。三、管片選型。與值班司機協(xié)商，按照管片間隙量測結(jié)果和千斤頂伸縮量綜合考慮，對下一環(huán)或幾環(huán)管片選型，絕對禁止管片通縫，注意不要選擇_點(不利于隧道內(nèi)走道板安裝)。選型確定后及時通報給地面調(diào)度，提前做好下井管片的準備工作。四、數(shù)據(jù)記錄：及時準確的填寫盾構(gòu)機掘進參數(shù)表、材料消耗表、施工工序表、交接班記錄等，施工中

14、出現(xiàn)特殊的情況記錄。記錄材料消耗值要及時準確，包括：盾尾油脂、ep2油脂、黑油脂、膨潤土、泡沫劑、聚氨酯、管片螺栓、防水膠圈、止水條粘接膠水、編織袋等消耗物料。若發(fā)現(xiàn)施工隊伍隨意浪費材料，應及時制止。五、根據(jù)掘進情況和地表監(jiān)測結(jié)果判斷掘進狀態(tài)、掘進模式、掘進參數(shù)是否科學、合理，并與盾構(gòu)司機配合對參數(shù)進行必要的調(diào)整。六、質(zhì)量控制。對砂漿質(zhì)量、拼裝質(zhì)量、螺栓緊固質(zhì)量、管片破損情況進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，及時安排當班工人修復或通知質(zhì)檢工程師、值班調(diào)度、值班領(lǐng)導。七、渣土取樣：每五環(huán)(0、5、10)取一袋土樣，取樣時渣土要均勻。作為以后掘進技術(shù)資料總結(jié)的依據(jù)。八、盾構(gòu)機與后配套的清理。對儲漿罐、砂漿車、注漿管路、盾尾內(nèi)殼體、拼裝機導鏈、盾尾污泥、隧道內(nèi)泥污雜物等要安排施工隊及時進行清理，防止積累過多后清理困難并影響正常施工。九、安全管理。對隧道施工范圍內(nèi)的安全工作負責，對于工人不佩戴安全帽，不按照操作規(guī)程工作，違反合理的工作指令安排等事件，值班工程師有權(quán)利處理，或向主管領(lǐng)導進行匯報后交由項目部處理，同時有必要做好事件的記錄取證，作為處理依據(jù)。隧道內(nèi)作業(yè)條件惡劣，