輪胎行業(yè)SWOT分析

1、 中國已是全球輪胎最大的消耗國, 同時也是輪胎最大生產(chǎn)國和出口國, 占據(jù)許多個“世界第一”。改革開放為我國輪胎工業(yè)提供了近30 年的產(chǎn)品升級、企業(yè)調(diào)整和高速進展機遇; 國際金融風(fēng)暴和貿(mào)易愛護主義促使中國輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新。“十二五”是中國輪胎工業(yè)理性進展期, 010年及“十二五”期間輪胎工業(yè)將會加快轉(zhuǎn)變增長方式，實現(xiàn)以技術(shù)進步、結(jié)構(gòu)優(yōu)化為主導(dǎo)的平穩(wěn)較快進展。29年的全球經(jīng)濟危機使我國輪胎生產(chǎn)和出口受到較大阻礙。2010年中國輪胎業(yè)也是風(fēng)云變幻,從上半年一路“漲”到2011年,“漲”字當(dāng)頭成為輪胎業(yè)2010年最明顯的趨勢。本報告分為十章，從各個方面闡述了21年我國輪胎行業(yè)的進展情況和運行態(tài)勢。一、

2、輪胎行業(yè)界定輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。輪胎行業(yè)包括3個子行業(yè),分不是車輛、飛機和工程機械輪胎制造、力車胎制造和輪胎翻新加工。輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。 輪胎行業(yè)界定子行業(yè)及代碼行業(yè)描述291輪胎制造291車輛、飛機及工程機械輪胎制造指充氣輪胎外胎、內(nèi)胎和實心輪胎的制造912力車胎制造指自行車、手推車和其他非機動車內(nèi)胎、外胎的制造。913輪胎翻新加工指將廢輪胎翻新，以及輪胎零件的生產(chǎn)活動。數(shù)據(jù)來源：世紀(jì)以后研發(fā)部二

3、、010年輪胎行業(yè)進展環(huán)境200 年是中國經(jīng)濟最為復(fù)雜的一年。所謂“復(fù)雜”,表現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟進展的內(nèi)外環(huán)境的“嚴(yán)峻”及其應(yīng)對政策的“糾結(jié)”。一方面,國內(nèi)經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)艱巨，經(jīng)濟增速逐季下降,并受到歐債危機和美國量化寬松政策的雙重侵?jǐn)_；另一方面，在宏觀經(jīng)濟政策上,受制于經(jīng)濟調(diào)整和弱勢美元,效果折扣許多。不管是經(jīng)濟運行本身，依舊表現(xiàn)在政策上,都能夠用一句俗語來形容：早穿棉襖午穿紗。隨著經(jīng)濟增長幅度的回落，國內(nèi)物資運輸量的減少，汽車產(chǎn)銷量的下行，對中國輪胎行業(yè)所產(chǎn)生的阻礙是多重的。數(shù)據(jù)來源:世紀(jì)以后研發(fā)部 國內(nèi)生產(chǎn)總值季度增速三、200年輪胎行業(yè)進展情況1年的中國輪胎業(yè)可謂風(fēng)云變幻,從上半年一路“漲

4、”到2011年,“漲”字當(dāng)頭成為輪胎業(yè)01年最明顯的趨勢。經(jīng)歷了0年國內(nèi)輪胎市場的井噴，輪胎業(yè)進入“發(fā)燒”擴張時期。2010年11月，我國輪胎制造業(yè)資產(chǎn)總計為23218億元，同比增長17.1%,增速比上年同期上升了8.3個百分點;規(guī)模以上企業(yè)數(shù)為45個，比上年同期增加了41個;從業(yè)人員年均人數(shù)為31.87萬人，比上年同期增加了11萬人。單位:億元、個 2006210年我國輪胎制造行業(yè)規(guī)模指標(biāo)企業(yè)數(shù)量從業(yè)人員資產(chǎn)總計增長率負(fù)債總計增長率0064552241176.2 43 7.2 17.51 207.1494261439152 014 910.48 16.12 20.141211118584 7

5、. 11924 .52009.1160468412025. 8.85 12041.96 21011643186962372.1 17.18447.37 .4 數(shù)據(jù)來源：世紀(jì)以后研發(fā)部206-201年我國輪胎制造行業(yè)規(guī)模指標(biāo)四、輪胎行業(yè)競爭狀況后“特保時代”的國內(nèi)輪胎業(yè),在成本上漲、出口受阻等競爭壓力的背景下,紛紛進軍產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域,以便能在市場上占據(jù)領(lǐng)先地位。經(jīng)歷20年的業(yè)績 “井噴”，國內(nèi)輪胎行業(yè)的景氣度便面臨向下的壓力。中國輪胎行業(yè)面臨更大的考驗,在諸多不利條件下,行業(yè)整合并購、查找新出口，差不多上擺在他們面前的巨大難題。進軍新興領(lǐng)域,積極求變,正成為諸多輪胎企業(yè)的新一輪競爭力所在。五、01

6、0年輪胎進出口狀況自中國加入WTO以來，對外經(jīng)濟貿(mào)易迅速進展,中國以出口導(dǎo)向拉動其經(jīng)濟增長,對外依存度高。據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計,2010年12月,中國共出口新充氣橡膠輪胎. 億條，同比增長（下同)22.3；出口額03.9億美元，增長3.2%。同時，出口橡膠內(nèi)胎3.9億條,增長9.3%，出口額4.4億美元，增長9；出口翻新輪胎70.6 萬條,增長109.3%，出口額106萬美元，增長77.。數(shù)據(jù)來源：世紀(jì)以后研發(fā)部 2010年我國輪胎出口情況六、輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進展分析輪胎行業(yè)聯(lián)系較為緊密的上游產(chǎn)業(yè)要緊是橡膠工業(yè)，世界橡膠工業(yè)技術(shù)的不斷進展, 促使橡膠制品產(chǎn)量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整。近年來我國橡膠的消費量已

7、連續(xù)9年排名世界第一, 而耗膠量占全國橡膠消費總量60% 的輪胎工業(yè)。自2010年9 月份至今,輪胎的要緊原料天然橡膠價格持續(xù)暴漲，已超過3萬元大關(guān)，同時還在不斷制造歷史新高。201-01年，輪胎行業(yè)實際虧損面差不多接近5、行業(yè)利潤連續(xù)6個月下降的嚴(yán)峻形勢。自20年11月創(chuàng)下980元/噸的歷史最高HYPERLINK N:整理后ht：klogy.hinaccmmhrae-206030143430010.htl水平后,天然膠價格又多次逼近4萬元/噸大關(guān)。企業(yè)雖多次上調(diào)輪胎價格,但通過提價等手段差不多無法消化大幅飆升的成本。天然膠價格暴漲，也使 HYERLINKhttp:/nog.chinacmcm

8、phrase-0621100200432.tml t_new 丁苯膠等 HYPERLINK http:/noogy.chacm.o/rase2006401724047.htl t new 合成橡膠價格聯(lián)動上漲，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本差不多上升了50,庫存至少超出社會正常庫存50%,利潤率降至歷史最低點，并陷入了開工越多虧本越多的困局。七、20年輪胎行業(yè)經(jīng)營狀況關(guān)于輪胎生產(chǎn)企業(yè)來講，要緊成本為人工成本、原料、固定資產(chǎn)折舊和水電費，其中原材料要緊是天然橡膠、合成橡膠、尼龍簾子布、鋼絲和炭黑。橡膠成本占輪胎總生產(chǎn)成本比例約為5%。在復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟形勢下,2010年輪胎制造行業(yè)經(jīng)濟效益保持了較好的進展態(tài)勢

9、。其中銷售收入增長率為29.%，與去年同期相比增速擴大165個百分點。利潤總額為1352億元，同比降低.55%。單位：億元，%銷售收入增速利潤總額增速虧損額增速006132259 2.9 39.47 21.0.87 3.852015377 .47 68.4 103.846.1.8 2008159.518.85 48.98 -30.83 1382.6 09217.1 0.86 341 14227 4.48 -6935200214. 2.4135. -3.58.77 980 數(shù)據(jù)來源:世經(jīng)以后研發(fā)部 我國輪胎行業(yè)經(jīng)營情況八、2010年輪胎行業(yè)重點區(qū)域及企業(yè)進展情況 2010年,我國輪胎業(yè)克服了金融

10、危機帶來的困難,取得了產(chǎn)量增長、出口增加的好局面。輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到明顯改善,子午線輪胎產(chǎn)量和出口量大幅增長。全國橡膠輪胎產(chǎn)量居前三名的省份:山東省，其輪胎和子午線輪胎外胎產(chǎn)量分不為27583.39萬條、88.6萬條;江蘇省，其輪胎和子午線輪胎外胎產(chǎn)量分不為147.5萬條、64.45萬條；浙江省，其輪胎和子午線輪胎外胎產(chǎn)量分不為79.萬條、228萬條。從資產(chǎn)水平來看,山東、江蘇和浙江名列前三甲,累計占全國資產(chǎn)比重近60%。數(shù)據(jù)來源:世經(jīng)以后研發(fā)部 20年山東、江蘇、浙江輪胎制造業(yè)收入、利潤和資產(chǎn)比重200年，我國國內(nèi)共有規(guī)模以上輪胎企業(yè)65家，最小的年銷售額約50億元,最大的超過70億元,其中小

11、規(guī)模的在00到00家之間。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計的20年度輪胎銷售收入、利潤總額和綜合產(chǎn)量前十位單位排名。排名單位銷售收入(萬元）單位利潤總額（萬元)單位綜合產(chǎn)量（條）1杭州中策1754中國正新1689中國佳通3928532中國佳通16041興源集團79112杭州中策31819613三角集團1512杭州中策7747中國正新804353山東玲瓏96779中國佳通60867山東玲瓏243692745中國正新93533三角集團5034三角集團241743836青島雙星835942山東玲瓏4513南京錦湖1285787雙鈔票集團82874金宇集團52固鉑成山1161667風(fēng)神輪胎82604山東萬

12、達(dá)32廣州華南124386固鉑成山1358固鉑成山32386江蘇韓泰953540興源集團704789雙鈔票集團2806青島雙星36277 201年中國輪胎產(chǎn)業(yè)企業(yè)排名九、2010年輪胎行業(yè)風(fēng)險分析及投資信貸建議010年國內(nèi)輪胎行業(yè)再度掀起投資擴產(chǎn)熱潮,相當(dāng)一部分屬于產(chǎn)品同質(zhì)化低水平重復(fù)建設(shè)的強勢投資擴產(chǎn)使輪胎產(chǎn)量持續(xù)快速增長, 市場需求卻達(dá)不到相應(yīng)增長, 導(dǎo)致輪胎庫存量急劇上升、產(chǎn)品低價競爭等不良后果。初步統(tǒng)計, 全國輪胎企業(yè)新上項目多達(dá)約40 個,其中小規(guī)模的全鋼子午線輪胎項目年產(chǎn)能為60萬套, 大規(guī)模的項目則上千萬套; 小規(guī)模的乘用車輪胎項目年產(chǎn)能為3 萬套,大規(guī)模項目的年產(chǎn)能則達(dá)00 萬

13、套。國內(nèi)輪胎項目進展勢頭之猛，已使產(chǎn)能嚴(yán)峻超過需求。輪胎企業(yè)應(yīng)認(rèn)清投資風(fēng)險, 停止盲目擴張, 以優(yōu)化升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占據(jù)市場,以求穩(wěn)步進展。以后兩年，我們對輪胎行業(yè)投資的總體態(tài)度是:審慎投資，注意產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及以后市場需求與供給關(guān)系的動態(tài)性。目 錄C 1-3 z HYPERLINK N:整理后第一章輪胎行業(yè)差不多情況 PAEFo2899845h 13HYPERLINK N:整理后第一節(jié) 輪胎的定義及分類 AEEF _Toc8995849h 14HYPERLINK N:整理后第二節(jié)輪胎的組成 PAGEF _oc2898497 h 5PELINK l _Toc2899848 第三節(jié) 輪胎制造工藝 PGE

14、REF _Toc289584h 15HYPRINK l _Toc8995499一、米其林CM技術(shù)PAGEREF _Toc289954h 15HYPERLINK N:整理后二、大陸M技術(shù) PAGERE _To899850 6HYPERLINK N:整理后l三、固特異的夏OPACT技術(shù)PEF _Tc289981 h 16HYPERLINK N:整理后四、倍耐力IRS技術(shù) PGEEF _Tc299502 h 17 YELINK l_oc289958503 五、鄧祿普的數(shù)碼輪胎技術(shù)(igil Rollig Siuatio) PAGEREF _T2899553h 18HPRINK l _o2899580

15、第二章 20年輪胎行業(yè)進展環(huán)境分析 GEF _T2899854 h 9HYPERLINK N:整理后l第一節(jié) 2010年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 PAGERF_T9850h 19 PERLINK l_Toc2898 一、2010年宏觀經(jīng)濟運行綜述 PAGEF Tc295806 h 1HYPERLINK N:整理后二、010年中國經(jīng)濟運行指標(biāo)分析 AEEF_Toc2895850 h 0 HYPELINK l_o2898508三、中國宏觀經(jīng)濟對輪胎行業(yè)的阻礙 ERF Toc899508h 26 HYERLINK l_To28995509 第二節(jié) 010年中國輪胎行業(yè)政策變化及阻礙分析 AGEREF _To

16、c289958509 h 9 HYPELINKl _To29958510一、輪胎產(chǎn)業(yè)政策帶來長期利好 AGEEF_Toc299580 h HYPERIl _Toc285851 二、廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見推動行業(yè)可持續(xù)進展 PAGERE Toc2899851h31HYPERLINK N:整理后第三章2010年輪胎行業(yè)進展情況分析 PAGEREF _T28958512h 33HYPERLINK N:整理后第一節(jié) 2010年輪胎行業(yè)規(guī)模分析PAEREF Toc99513 h HRLI l _Toc299514 第二節(jié) 210年輪胎行業(yè)產(chǎn)品供給情況分析 AGREF _Toc289914 34 HPE

17、RNK l _Toc28995515 一、輪胎外胎生產(chǎn)狀況 PAEREF _c858515 h 35HYPRLKl _Toc289956 二、子午線輪胎外胎生產(chǎn)狀況AGR _Toc89958516 h37HYPERLINK N:整理后三、價格分析 AGEREF _Toc28995851 38HYPERLINK N:整理后第三節(jié) 2010年輪胎行業(yè)產(chǎn)品消費狀況分析PAERF _Toc8995851 h 39 YPEINKl_Toc2995519第四節(jié) 我國輪胎市場依存度分析 AGEEF _T2951 h41HYPERLINK N:整理后第四章 輪胎行業(yè)競爭狀況分析AGEREF _Toc89585

18、20 43HYPERLINK N:整理后l第一節(jié)輪胎行業(yè)競爭情況分析PAGERF _Toc28995851 h 3HYPERLINK N:整理后第二節(jié)輪胎行業(yè)競爭預(yù)測分析 PAGERE_T89552 h4HYPERLINK N:整理后l第三節(jié) 輪胎行業(yè)進入與退出壁壘分析 PAGERF_Toc289983 h 4HYPERLINK N:整理后l一、資金壁壘 PGERF oc28958524 45HYPERLINK N:整理后二、技術(shù)壁壘 PAEREF To289958525h HYPERLINK N:整理后l三、環(huán)保壁壘REF _oc295856 h 4 HYPERLNKl _Toc289985

19、27 第四節(jié) 輪胎行業(yè)生命周期分析 ARE_T28995857 h46HYPERLINK N:整理后第五章 210年輪胎進出口狀況分析 PAGERE _Toc285828h 48HYPERLINK N:整理后l第一節(jié) 2010年我國輪胎進口狀況 AGREF _Toc29829h 48 YPERLINK l_To2899530 第二節(jié) 010年我國輪胎出口狀況 PAGEREF _Toc8995850h 49YERLINK lToc29958531 第三節(jié) 輪胎出口不利緣故分析PGEREF_To289553h51HYPERLINK N:整理后l第六章 2010年輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進展及阻礙分析 PGE

20、E Toc2899852 h 53HYPERLINK N:整理后l第一節(jié) 20年輪胎行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)進展及阻礙分析 PAEEF_Tc289958533 3HYPERLINK N:整理后l一、天然橡膠工業(yè) PAGEEF _Tc28995853h 3HYPERINK l _Toc28958535 二、合成橡膠工業(yè) GEREF_c289958535 h HYPEIK l _To99583 第二節(jié) 輪胎行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)進展及阻礙分析PAGEREF _c28958536 h 60HYPERLINK N:整理后l一、汽車產(chǎn)業(yè) AGERF _c285857 3HYERLINKl Toc28995538二、工程機械輪

21、胎和農(nóng)業(yè)輪胎 GERF _Tc29553h HYPERLINK N:整理后第三節(jié)輪胎行業(yè)進展趨勢 PGEEF _To299859 h 7HYPERLINK N:整理后 l _Tc28998540一、不斷提高技術(shù)水平AE Tc2995840h 7 HYPERIK l _Toc2898541二、擴大應(yīng)用替代材料 AGEREF _Toc2895851h 7HYPERLINK N:整理后三、加快進展的核心是創(chuàng)新 PAGERE _Toc28995854h HPERLINK l _T28995543 第七章 10年輪胎行業(yè)經(jīng)營狀況分析 PAERE_T28958543 5 YERLIN loc2995854

22、4 第一節(jié) 輪胎行業(yè)三費變化情況AREF _Toc2998544 h 75YPELIN l _Toc29958545 第二節(jié) 2010年輪胎行業(yè)經(jīng)營效益分析 AGREF _Toc958545 h HYPERINK l Tc295546 一、輪胎行業(yè)規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析PAGRF_Toc954 h76 HYPELINK l _oc28995847 二、輪胎行業(yè)產(chǎn)值分析AGERE _Tc28958547h 78HYPERLINK N:整理后三、輪胎行業(yè)成本費用分析 PAERF _o28958548 h 79YERLINK l c2858549 四、輪胎行業(yè)盈利能力分析 PAGEREF _Toc89854

23、 h8HYPERLINK N:整理后五、輪胎行業(yè)營運能力分析 PGEEF _Toc2895855 8HYPELK l _Tc299581 六、輪胎行業(yè)償債能力分析PGER To28995851h 82HYPERLINK N:整理后七、輪胎行業(yè)進展能力分析 PARE _T289582 h82 HYPELNKl _To28958553 第三節(jié) 210年輪胎行業(yè)總體經(jīng)營狀況分析GERE_Toc2898553 3HPERLINK l_To2995854 第八章 200年輪胎行業(yè)區(qū)域進展情況分析 PAGEF _To2899854h86HYPERLINK N:整理后 l _oc585第一節(jié) 輪胎行業(yè)區(qū)域分

24、布總體分析 GERF _Tc28995855 h 8HYPERLINK N:整理后第二節(jié) 山東省2010年輪胎行業(yè)進展分析 AGR_Tc2895856h 9HYPERLINK N:整理后一、山東省在輪胎制造行業(yè)的規(guī)模及地位變化 PAERE _oc2899585579HYPERLINK N:整理后二、山東省輪胎行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析及預(yù)測 PAGEREF _899585h9HYPERLINK N:整理后l第三節(jié) 江蘇省200年輪胎行業(yè)進展分析 PAGF c289559 94HYPERLINK N:整理后l一、江蘇省在輪胎制造行業(yè)的規(guī)模及地位變化 PAGEREF_Toc28995850 4 HYPE

25、LINl _To9958561 二、江蘇省輪胎行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析及預(yù)測 AGEFToc2995561 5HYPERLINK N:整理后第四節(jié) 浙江省2010年輪胎行業(yè)進展分析AGERE _c85862 h 97HYPERLINK N:整理后一、浙江省在輪胎制造行業(yè)的規(guī)模及地位變化 PAEEF _Toc8995856 h7 YPERLIKl _Toc2958564 二、浙江省輪胎行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析及預(yù)測 PAGREF To289955h 98HYPERLINK N:整理后第九章20年輪胎行業(yè)企業(yè)進展?fàn)顩r分析 AGEREF _Toc9565 h 1HYPERLINK N:整理后第一節(jié) 佳通輪胎

26、(中國）投資有限公司PGEREF _Tc289966 h 101HYPERLINK N:整理后 l Toc2895867第二節(jié)三角集團有限公司 PAGRE _Toc289958567 h 12HYPERLINK N:整理后第三節(jié)杭州中策橡膠有限公司 PAGEEFTc25868 h103 HYPERLINK l Toc2899556 第四節(jié) 正新橡膠(中國)有限公司 AGEEF _Tc28586h104 YPERLINKl_Tc8990 第五節(jié)山東玲瓏橡膠有限公司 AGEEF Toc2899557 h 1HYPERLINK N:整理后l第六節(jié) 青島雙星輪胎工業(yè)有限公司 AREF _oc28995

27、8571h107YPERLK l _oc289972 第七節(jié) 雙鈔票集團股份有限公司 PAGEREFToc29957 18HYPERLINK N:整理后l第八節(jié)風(fēng)神輪胎股份有限公司 AGERE _Toc89587h 11HYRI l oc28995874 第九節(jié) 固鉑成山（山東)輪胎有限公司 PAGR _c2897 h111 HYPERLK l _oc289955 第十節(jié) 山東興源輪胎集團 PAGEREF _Tc2899555 h 12HYPERLINK N:整理后l附：世界輪胎7強及評析 PAEEF Toc89576 h1HYPERLINK N:整理后第十章 20年輪胎行業(yè)風(fēng)險分析及投資信貸

28、建議 AGEREF _To2958577 18HYPERLINK N:整理后l第一節(jié) 我國輪胎行業(yè)風(fēng)險分析 PAREF _oc289958578 h 118HYPELIN l_Toc289559一、上游價格風(fēng)險：天然橡膠價格波動大PGERE_Toc2895859 19HYPERLINK N:整理后l二、下游需求風(fēng)險：輪胎行業(yè)投資過熱PAGEF _Tc289580 h119YPINKl oc8995858 三、技術(shù)風(fēng)險:缺乏核心創(chuàng)新競爭力 PAGERE _Tc289958581 h 119HPLINKl_Toc295852四、政策風(fēng)險:行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)政策法規(guī)將會陸續(xù)出臺 PGEF _Toc958

29、582h 119 HYPERLNKl _oc28953 第二節(jié) 輪胎行業(yè)投資擴產(chǎn)分析 AEEF _Toc289958583h 20HYPERLINK N:整理后l一、強勢投資擴產(chǎn)，已顯“過熱”風(fēng)險警示 PAGF _oc28958584 120 HPERLINK l _Toc2995858 二、產(chǎn)能增長“過快” , 需求增速“趨緩”, 輪胎庫存上升AGERE _To28958585h 22 HYERNK l_To2899886 三、產(chǎn)能過度擴張， 市場供過于求, 膠價高位運行，企業(yè)將陷困境 PAREF _To28995856 1HYPERLINK N:整理后第三節(jié)對輪胎行業(yè)投資及信貸建議 PAG

30、E_To2995887 h 125HYPERLINK N:整理后一、行業(yè)整體授信原則 PAGEE _oc899588 h 12HYPERLINK N:整理后二、鼓舞類信貸政策建議 PAGEEFToc899559 125HYPERLINK N:整理后l三、同意類信貸政策建議 AGEEFTo8995850 h26 HYPERLINK l _oc895859 四、限制類信貸政策建議 PAE _Toc895591 h 126HYPERLINK N:整理后l五、退出類信貸政策建議PAGEE_Tc89992 h 7附 圖TOh z c 圖 HYPERLINK N:整理后l圖 :國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速 PAGR

31、E _To2899585h1 YPELIN l _T28589 圖 ：工業(yè)、橡膠制品業(yè)及交通運輸設(shè)備業(yè)增加值PAGREF _Toc289854 22 HYPNK l _Toc28995855 圖 3:社會消費品零售總額及增速 PAGERE_To28998595 h 23HYPERLINK N:整理后圖 4：固定資產(chǎn)投資及增速 AEEF Toc2895859 h 4 HPEINK l Tc8995897 圖 5:進出口額同比增速 PGEEF _Tc2995897 2 YERIN l _Toc289958598 圖 :消費價格指數(shù)PAGEREF _Toc2995858 25 HPLIN l_c28

32、95859 圖7:工業(yè)品出廠價格指數(shù) PAEEF _o289958599 h 6YPRLINK lToc2899560 圖 8:近年橡膠價格走勢PAGEEF _Toc895600 27HYPERLINK N:整理后 l _To2958601圖9:202010.11輪胎制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變動圖 PAGEREF_Toc289581 h 4HYPERLINK N:整理后圖 10：2010.輪胎制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值圖 GEF _Tc286h 5HYPERLINK N:整理后l圖 :200-201年中國輪胎外胎產(chǎn)量 PAGEREF _295603 h HYRLI l _To895804 圖 1：1年中國輪胎

33、外胎產(chǎn)量 PAGERE _Toc2899860 h 6HYPERLINK N:整理后圖13：206-2010年中國子午線輪胎外胎產(chǎn)量PAREFo8995860 37 HPRINK l _oc8996 圖 1：2010年中國子午線外胎產(chǎn)量 AGERE _Toc289958606h YPRLIKl_Toc2958607 圖 15：2010年我國輪胎價格走勢 PAGRF_Toc2899560h38 HPERLNK l_Tc2895808 圖 6：206-2010.1輪胎制造業(yè)銷售收入圖PAGRE_c2899508 39HYPERLINK N:整理后圖 1：210年中國輪胎外胎銷售情況 PAGEREF

34、 _Toc860 h 40 PERLINKlToc295860 圖 18:206-1年中國輪胎產(chǎn)銷率PER Toc9958610h 40HYPERLINK N:整理后l圖19:200020年中國輪胎出口數(shù)量 PAGERF_Toc2895861 h 49 HYPERLINl Toc898612 圖 20：201年中國新的充氣輪胎出口數(shù)量PAERE _Tc2899512 0 YPLN l_To28995613 圖21:010年中國新的充氣橡膠輪胎出口總值PAEREF _oc28983 h 50HYPERLINK N:整理后圖2：20年中國新的充氣橡膠輪胎出口均價走勢 PGEF _oc289914

35、1HPEINl_o289561 圖 3：國內(nèi)橡膠價格走勢 GREF _Tc289958615 h 53HYPERLINK N:整理后圖 2：20年中國進口天然橡膠(包括乳膠)數(shù)量PEEF oc2895861h 54 HPRLN l _To8998617 圖 25:00年中國天然橡膠(包括乳膠）進口總值 GEF_Toc895817 55HYPERLINK N:整理后圖 2:20年中國天然橡膠(包括乳膠)進口均價走勢PAEREToc299586h 56HYPERLINK N:整理后 l _T8561圖 27：000-010年中國合成橡膠產(chǎn)量 PAERF Toc2898619h 5HYPERLK l

36、 _c9962 圖 2：20年中國合成橡膠（包括乳膠）進口數(shù)量 PAGREF _Tc9958620 58HYPERLINK N:整理后l圖 9:010年中國合成橡膠進口均價走勢 PEF Tc299581 h 59HYPERLINK N:整理后圖 30：010年國內(nèi)合成橡膠價格走勢PAGEREF _Toc2898622h 59HPERLI l_To2899563 圖3：210年中國交通運輸設(shè)備制造業(yè)重點省份利潤情況 PAGREF oc2858623 61 HYPERLIK l Toc28998624 圖 2:10年中國中國汽車產(chǎn)量 PAGF _oc2995624h HPERLIN l_To958

37、625 圖 3：近年國內(nèi)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGER _Toc2895825h 5HYIK l_Toc28995866圖 :近年國內(nèi)汽車銷量統(tǒng)計 PGERF _Tc29566 65HYPERLINK N:整理后圖35:近年中國汽車產(chǎn)銷率GEF _Toc8958627 h 66HYPRLINKl Toc2899568圖 36:201年中國輪胎制造行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)結(jié)構(gòu) PAEEF Toc289528h 77 HPERLIN l Toc858629圖 37:201年中國輪胎制造行業(yè)大小型企業(yè)結(jié)構(gòu) PAGEREF _oc289569 h77HYPERLINK N:整理后l圖 8:20-2010年輪胎制造行

38、業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 PAEREF _Toc28580 h 78HYPELINK l _Tc289561 圖3:06-10年輪胎制造行業(yè)累計產(chǎn)成品 PAGR Toc28995631 h PELINK l_Tc289862 圖 40：206-2010年輪胎制造行業(yè)累計工業(yè)銷售產(chǎn)值和出口交貨值 PAGR _o89562 h79HYPERLINK N:整理后l圖 1:2006-200年輪胎制造行業(yè)銷售情況 PAGEEF_oc289963 8HYPERLINKl _oc28995864 圖 42：2006-201年輪胎行業(yè)利潤總額PAGEE _Toc2895834 h 8HYPERLINK N:整理后l圖3：2

39、0年山東、江蘇、浙江輪胎制造業(yè)收入、利潤和資產(chǎn)比重 AGERE_Toc28953 h 90HYPERLINK N:整理后l圖4：2006-01年山東省輪胎制造行業(yè)累計利潤總額和銷售產(chǎn)值 PAGEF _Toc289586 h 93 HYPERLINK l _Tc29637圖 4：200-2010.1山東省輪胎制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變動圖AGREF_T95637 4HYELINK l_Toc2899588 圖 46:2006-2010.11江蘇省輪胎制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變動圖GEREF _Toc289958638h 5HYERLINKl _Toc2895639圖 47：2006-20.11浙江省輪胎制造

40、業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變動圖PAGERE _Toc8995863 h98 HYPERINKl _T89958640 圖48:20年中國新輪胎投資擴產(chǎn)情況 PAEREF _oc995840 h 11附 表h z c表 HYPERLINK N:整理后表1:輪胎制造業(yè)及子行業(yè)分類 ERE To295841 h 14HYPERLINK N:整理后表 2：我國輪胎子午化率 PAGREF _Toc995 h 2 HYERLINK l _oc28958643表 3:26-20輪胎制造業(yè)要緊規(guī)模指標(biāo) GEEF_To289943 h 3HYPERLINK N:整理后l表 ：20062010年輪胎制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值PGER

41、E _Toc895864 35 HYELN l _T28995864 表 5：2006-2011輪胎制造業(yè)銷售收入表 PAEREF _Toc8995845 39YPERLINK l _Tc2986 表 6:輪胎行業(yè)競爭結(jié)構(gòu) PAGEREF _Tc2899586h 43HYPERLINK N:整理后l表 7:26-201輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均資產(chǎn)水平 PAGEEF _o28995847h HYPERLINKl _To2898648 表 8:2009年中國輪胎進出口情況表 PAGERF _Toc28958648 h HYPERLINK N:整理后l表 :20-210年中國交通運輸設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)及虧損

42、狀況 PGEREF_Toc8995869 h61 HPERLINKl _Toc28995650 表 10：201年中國交通運輸設(shè)備制造業(yè)重點省份經(jīng)營情況 PGREF Toc8995865 h 62HYPERLINK N:整理后表1:2年中國車輛、飛機及工程機械輪胎制造行業(yè)企業(yè)及銷售情況 PGEF _Toc2899565h 70HYPERLINK N:整理后表 12:2011-215年我國工程機械輪胎和巨型工程機械子午線輪胎需求預(yù)測PAGEREF _oc2899862 h1 HYPRLIN l _T289853 表1:00210輪胎行業(yè)三費變化情況 PAEREF_c288653 75 PERLN

43、 l _Tc8958654 表14：200-201年輪胎制造業(yè)銷售收入、利潤表 PGERF_Toc289958654 6 HYPLIN l Tc289956 表15：2006-2010年中國輪胎制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)和從業(yè)人數(shù) PAGEREFc28995855h 6 HYERLINK l _Toc2995866 表 16:10年中國各省份輪胎制造行業(yè)累計利潤總額 PAGERETc89958656 8HYPERLINK N:整理后l表 17:0062010年輪胎制造行業(yè)盈利能力要緊指標(biāo)表 PAGREF_Tc2899865 81 HYPERIKl _To2895865 表 1：20-010年輪胎制造行

44、業(yè)營運能力要緊指標(biāo)表 PAGEEFTo2899865 h 82 YPERLI l _To895865 表 19: 2006-010年輪胎制造行業(yè)償債能力要緊指標(biāo)表 AGREF_Toc28958659 h 82HYPERLINK N:整理后表 0:206-2010年輪胎制造行業(yè)進展能力要緊指標(biāo)表 PAGRE_Tc2895860 h 3 HYPELINK lToc289958661表 2：201年111月各省(市）輪胎制造業(yè)資產(chǎn)總額及比重分布 PGREF _oc28995661 87HYPERNK l Toc995862 表 2:10年-1月各省(市)輪胎制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及所占比重表 AEF _Tc

45、2995862 h 87 HYELINK l_Toc295663表 2：201年1-11月各省(市）虧損企業(yè)數(shù)目表 PER oc289953 88 HYPRLINK l Toc289566 表 24：210年1-11月各省(市)輪胎制造業(yè)企業(yè)利潤表AGEREF _To289958664 h 89HYPERLINK N:整理后表 2：0210山東省輪胎制造業(yè)要緊效益指標(biāo)表 PAGEEF oc2895866 h 91HYPERLINK N:整理后表 6：2-00年山東省輪胎制造行業(yè)企業(yè)數(shù)及產(chǎn)成品 PAGERE Toc8998666 h 92HYPERLINK N:整理后l表 27：20062010

46、山東省輪胎制造業(yè)要緊規(guī)模指標(biāo) PGEEF Tc289567 9ERI l_Toc899568 表28：200-2010江蘇省輪胎制造業(yè)要緊規(guī)模指標(biāo) PREF_Tc995668 95 HYPELNK l Toc299569 表29:206-2010江蘇省輪胎制造業(yè)要緊效益指標(biāo)表 PAGERF _Toc29969h96 HYPRINK l _Tc2995670 表 30：206-2010浙江省輪胎制造業(yè)要緊規(guī)模指標(biāo) PGEF_Tc28998670 98 RN l _Toc995871 表 31:2006-2010浙江省輪胎制造業(yè)要緊效益指標(biāo)表 PAGERE _T29986h 99 HYPELNK

47、l _Toc8995 表 32:2010年中國輪胎產(chǎn)業(yè)企業(yè)排名 GER _Toc28995 h 1YRLIN l _oc28863 表33:210年度全球輪胎75強排名 PAGERE_To299587 h6第一章 輪胎行業(yè)差不多情況從中國輪胎產(chǎn)業(yè)的進展來看,中國輪胎行業(yè)進展現(xiàn)狀。中國差不多形成了比較完整的輪胎行業(yè)體系；就產(chǎn)量而言，從2004年開始,中國差不多成為世界第一大輪胎國。隨著中國輪胎行業(yè)的進展,輪胎出口量也在穩(wěn)步提升,204年開始輪胎出口量差不多躍居世界第一名。同時,近年來，我國輪胎生產(chǎn)技術(shù)不斷提高,子午化率在不斷提升,200年子午化率差不多達(dá)到7左右。從其進展來看，通過這些年的進展,

48、中國盡管差不多是輪胎生產(chǎn)大國,但還不是輪胎生產(chǎn)強國，其中一個重要緣故是作為輪胎行業(yè)的微觀基礎(chǔ)輪胎企業(yè)并不強大,突出表現(xiàn)為相對國際巨頭，國內(nèi)輪胎企業(yè)的規(guī)模甚小;同時，國有輪胎企業(yè)市場地位亟待提高?，F(xiàn)在世界輪胎市場亞太、北美和歐洲三足鼎立，輪胎行業(yè)正逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,中國差不多成為世界輪胎最大生產(chǎn)國和重要出口國。從世界輪胎行業(yè)進展特點看:輪胎企業(yè)的大型化和集團化日益加?。谎邪l(fā)力度不斷加強，創(chuàng)新成果大量涌現(xiàn);輪胎巨頭特不注重品牌建設(shè)，那些在品牌建設(shè)上取得優(yōu)勢的企業(yè)有望在新的一輪競爭中勝出。總的來看,中國的輪胎行業(yè)具有專門強的國際競爭力；隨著世界輪胎行業(yè)逐步向中國轉(zhuǎn)移，中國輪胎行業(yè)在世界市場中的地位

49、逐步提升;隨著技術(shù)水平的提升，中國輪胎行業(yè)還有較大增長空間。預(yù)測,201年我國汽車保有量約為62萬輛，其中轎車310萬輛。屆時,國內(nèi)市場對汽車輪胎的需求將為640萬條，年均增長9.%；出口約870萬條，年均增長.；合計為2430萬條,年均增長7.3%。其中國內(nèi)市場對轎車子午線輪胎的需求約為8100萬條，出口約為450萬條，合計達(dá)12600萬條；國內(nèi)市場對輕型載重子午線輪胎的需求約為28萬條，出口約為140萬條,合計達(dá)4570萬條；國內(nèi)對載重子午線輪胎的需求約為3210萬條,出口00萬條,合計達(dá) 3810萬條?？赡?1年子午線輪胎的需求合計2598萬條，比24年的1億條增加1倍,斜交輪胎則為負(fù)增

50、長。第一節(jié) 輪胎的定義及分類輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。輪胎行業(yè)包括3個子行業(yè),分不是車輛、飛機和工程機械輪胎制造、力車胎制造和輪胎翻新加工，如下表所示。子行業(yè)及代碼行業(yè)描述91輪胎制造1車輛、飛機及工程機械輪胎制造指充氣輪胎外胎、內(nèi)胎和實心輪胎的制造912

51、力車胎制造指自行車、手推車和其他非機動車內(nèi)胎、外胎的制造。2913輪胎翻新加工指將廢輪胎翻新,以及輪胎零件的生產(chǎn)活動。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局表 SQ 表 * ARABIC 1:輪胎制造業(yè)及子行業(yè)分類輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的全然區(qū)不在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布,可減少輪胎被異物刺破的幾率。斜交輪胎具有胎面和胎側(cè)強度大的特點，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差。由于高速時簾布層間移動與磨擦較大，因此并不適合高速行駛。子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的差不多骨架,假如把子午線輪

52、胎通過胎側(cè)的簾子線暴露出來,其排列方向與輪胎子午斷面一致，就如同地球儀上的子午線排列。從設(shè)計上講,斜交線輪胎有專門多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦,使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能專門好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用,它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認(rèn)優(yōu)點，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是特不危險的）,而是使輪胎能在一段時刻內(nèi)保持氣壓，提高

53、了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。第二節(jié) 輪胎的組成 輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的,其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層,且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu),都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向進展。外胎 外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用于承受各種作用力。 胎側(cè) 胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于愛護胎體，又有彈性。 簾布層 簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層,用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層(或帶束層)為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠

54、層，用于緩沖外部沖擊力,愛護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。 胎圈胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成,起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比(輪胎斷面高H/輪胎斷面寬）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.4cm)。第三節(jié)輪胎制造工藝一、米其林C3技術(shù)Command+ontrolomuniation&Manufacture,建議譯為:指揮、HYPERLINK N:整理后http:baike.bai.coview7913.htm操縱、通訊及制造一體化系統(tǒng)。C3M有如下項技術(shù)要點:連續(xù)低溫混煉；直接壓出橡膠件；成型鼓上編織/

55、纏繞骨架層;預(yù)硫化環(huán)狀胎面；輪胎電熱硫化。C3M的關(guān)鍵設(shè)備是特種編織機和擠出機。3M技術(shù)通過以成型鼓為核心,合理配置特種編織機組和擠出機組而得以實現(xiàn)。特種編織機圍繞成型鼓編織無接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并圍繞成型鼓纏繞鋼絲得到鋼絲圈。擠出機組連續(xù)低溫(9以下)混煉膠料,壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件。 二、大陸MMP技術(shù)MMP的全稱為:odlar Manfcturing oes；建議譯為：積木式成型法。 眾所周知,傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)工藝由四大工序組成：塑混煉；壓延和壓出;成型；硫化?，F(xiàn)有的輪胎廠,除部分通過購人成品混煉膠而省缺第一道工序外，大多數(shù)是上述四道工序全部齊備。 MMP打破傳統(tǒng)輪胎廠四

56、大工序齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來操作。第一塊包括了傳統(tǒng)工藝的第一道工序(塑混煉)、第二道工序(壓延和壓出)以及第三道工序的前半部分（胎體成型),第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分(貼帶束層、上胎面)和第四道工序（硫化)；執(zhí)行第一塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為平臺，執(zhí)行第二塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為衛(wèi)星廠。平臺負(fù)責(zé)生產(chǎn)輪胎差不多構(gòu)件并進行預(yù)裝配,衛(wèi)星廠負(fù)責(zé)整體裝配并完成輪胎制造工藝最后硫化。通常,一個平臺可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡(luò)。三、固特異的夏hOACT技術(shù)Inegte MufacrigPresin AsemblCellulr Tehnology;建議譯為：集成加工周密成型單元技

57、術(shù)。若將縮寫IMPCT看作是單詞It,其英文意思為碰撞、沖擊、阻礙。因此，海外業(yè)內(nèi)傳媒有將IPACT謔稱為mpact的,意喻對傳統(tǒng)制造技術(shù)產(chǎn)生沖擊的新技術(shù)。 MPAT有四大要素(又稱四大單元)：熱成型機(Hot Formr)；改進操縱技術(shù)，提高生產(chǎn)效率;自動化材料輸送；單元式制造。上述四要素既能夠單獨使用,也能夠組合起來使用，而且不管是某個要素依舊整個系統(tǒng)與現(xiàn)有的輪胎工藝流程都能夠緊密結(jié)合成一體。IPT可不能像其他新一代輪胎制造系統(tǒng)那樣與現(xiàn)用系統(tǒng)不兼容。 四、倍耐力MIRS技術(shù)MRS的全稱為:Moula Itegratedbote Sytem；建議譯為：積木式集成自動化系統(tǒng)。 MIR的精髓是:

58、以成型鼓為中心,HYPERLINK N:整理后htt:baike.baidcmiew4644.h組織生產(chǎn);多組擠出機配合遙控機械手,實現(xiàn)從膠料擠出到成型鼓直接成型;用胎胚氣密層代替膠囊進行硫化。MIRS只有3道工序:預(yù)制;成型;硫化。預(yù)制工序有多臺擠出機，每臺擠出機配備規(guī)格為1.5m的卷取軸架，上掛鋼絲或浸漬簾線輥筒;架上的多股鋼絲或簾線進入擠出機的直角機頭，與膠料一同擠出，得到補強膠條，供下游工序使用。成型工序有組共臺擠出機和對遙控機械手，分成三工位操作。成型鼓為可折疊式，中空,鼓身由8塊厚20mm鋁板制成，上有小孔使鼓面與鼓腔連通。成型鼓經(jīng)預(yù)熱進入第一工位，并繞軸旋轉(zhuǎn);擠出機將膠料擠出到成

59、型鼓上,機械手反復(fù)輥壓膠料，擠出空氣，使膠料緊貼鼓面,得到氣密層；由于鼓面是熱的，膠料被預(yù)硫化。接著成型鼓進入第二工位,第二對機械手將預(yù)制工序生產(chǎn)的各種補強膠條纏繞在成型鼓上,同時第二組擠出機將膠料擠出到成型鼓上，機械手和擠出機交叉操作，逐步形成胎體簾布層、胎圈等。然后成型鼓進入第三工位，第三對機械手貼預(yù)制帶束層，擠出機組將隔離膠、胎側(cè)膠、胎面膠直接擠出到成型鼓上,經(jīng)壓實、整形得到完整胎胚。胎胚連同成型鼓一起進入硫化工序，硫化機裝在六工位圓盤運輸帶的立柱上。第一對機械手將未取下成型鼓的胎胚裝入硫化機，合模，往成型鼓腔內(nèi)通人高壓氮氣，氮氣通過鼓壁的通氣孔逸出到鼓面,使胎胚脹大,從而脫離鼓面并緊貼

60、硫化模內(nèi)壁,如此差不多預(yù)硫化的胎胚氣密層實際上起到膠囊的作用。和一般硫化一樣,模腔內(nèi)通人蒸氣。經(jīng)15分硫化后,圓盤運輸帶到達(dá)第六工位，第二對機械手開模，將輪胎連同成型鼓一起取出，折疊成型鼓，得到成品輪胎。成型鼓經(jīng)拼裝后送回第二道工序循環(huán)使用。至此完成一個生產(chǎn)周期。五、鄧祿普的數(shù)碼輪胎技術(shù)（igtl Roln Simulation)所謂的數(shù)碼輪胎模擬技術(shù)是指在超級計算機中,通過模擬轉(zhuǎn)動輪胎模型，實現(xiàn)各種不同的模擬實驗技術(shù)。要緊由輪胎花紋噪音模擬,空氣壓力變動模擬，鋼絲外力汲取模擬，橡膠配方模擬，磨耗能量分布模擬,實車行駛模擬，氣體穿透模擬，輪胎泥濘路面模擬,路面環(huán)境模擬等技術(shù)構(gòu)成,數(shù)碼旋轉(zhuǎn)模擬較