（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年移動打車軟件市場分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年移動打車軟件市場分析 據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解到：打車軟件在經(jīng)歷劇烈的市場搏殺后將向何處去，一直是業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點。業(yè)內(nèi)分析認為，隨著政策層面對打車軟件的進一步明確及企業(yè)自身走上更加理性的開展之路，打車軟件不僅將繼續(xù)改變?nèi)藗兂鲂写蜍嚨姆绞?，也將使這一市場獲得持續(xù)增長。以下是對移動打車軟件市場分析： 以滴滴打車和快的打車為代表的打車軟件如今已成為不少人出門的必用工具。根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至6月，國內(nèi)打車APP累計賬戶規(guī)模已達1.3億。 “移動打車應(yīng)用正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。滴滴打車CEO程維表示。人們每天通過打車軟件來實現(xiàn)叫車的比例在快速增長。而且滴

2、滴打車的用戶中有60%是在WiFi環(huán)境下叫車，這意味著有相當一局部用戶已放棄了路邊招手打車的習慣，而是在室內(nèi)等待出租車的到來?！耙苿踊ヂ?lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)行業(yè)的迅速滲透，造就了移動打車軟件市場的快速增長。程維說。 實際上，正是在騰訊和阿里巴巴的直接推動下，滴滴打車和快的打車從去年底借助打車給補貼的方式，獲得了超常規(guī)的快速擴張。但在今年5月，滴滴打車與快的打車停止了對乘客的現(xiàn)金補貼，移動打車軟件市場是否能繼續(xù)高速開展的問題也受到業(yè)界普遍關(guān)注。業(yè)內(nèi)分析認為，此前很多用戶選擇使用打車軟件的一個重要原因是因為能獲得打車補貼，而補貼取消后，這局部用戶會放棄使用打車軟件。但在另一方面，過去半年多的時間打車軟件借助補

3、貼促銷活動，已培養(yǎng)起一局部用戶的使用黏性，這局部用戶更看重的是其便利性，因此這一類型用戶將成為下一步打車軟件市場開展的重要支持力量。打車軟件提供商今后應(yīng)考慮的是如何在提升效勞、滿足個性化需求上進一步做好文章。 移動打車軟件市場下一步開展的方向和規(guī)模，與管理層面的開放程度也密切相關(guān)。相關(guān)信息顯示，在打車軟件出現(xiàn)爆發(fā)性增長以來，針對這一新生的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，各地也根據(jù)實際情況陸續(xù)出臺了一些地方性法規(guī)來標準和監(jiān)管移動打車市場，并形成了不同的監(jiān)管模式。在北京是將打車軟件納入統(tǒng)一電召平臺，訂單全部備案。在上海那么是在早晚頂峰時段禁止使用打車軟件。此外，在有的城市，那么明令禁止出租車司機使用打車軟件。 值得關(guān)

4、注的是，交通運輸部近日發(fā)布的?關(guān)于促進 軟件召車等出租汽車電召效勞有序開展的通知?明確指出，“平臺運轉(zhuǎn)不得影響 召車軟件正當功能和良性競爭。業(yè)內(nèi)普遍認為，這說明在政策層面明確了打車軟件的合法地位，肯定了移動互聯(lián)網(wǎng)在我國交通行業(yè)應(yīng)用中的市場創(chuàng)新價值。同時，新政策很好地厘清了打車軟件監(jiān)管問題上政府和市場的邊界，為移動互聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)的融合，促進交通行業(yè)的信息化開展營造了良好的政策環(huán)境。 據(jù)中國報告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國出租車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告?數(shù)據(jù)顯示，今年5月移動打車軟件市場呈現(xiàn)兩極格局分化，滴滴打車和快的打車占總體累計用戶市場份額98%以上。其中，滴滴打車已獲得68.1%的份額，相較一季度上升了7.9%，位居行業(yè)領(lǐng)先地位。宇博智業(yè)市場研究中心分析認為，下一步打車軟件行業(yè)將向縱深開展。這主要表達為以打車效勞為核心，進一步衍生出更多用車效勞。據(jù)悉，快的打車正在針對高端用戶提供用車效勞，現(xiàn)已開通包括北京、上海等在內(nèi)的8個城市。滴滴打車那么將集