公路監(jiān)理實(shí)習(xí)報告

1、一 、 公司概況新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司出資，注冊資金為450萬元，主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗檢測及技術(shù)服務(wù)，公路信息咨詢。經(jīng)過多年的努力，公司于2008年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質(zhì)，2010年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質(zhì)，同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書。2012年底公司為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范疇，申請了建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，已通過了市建委的初審。公司配備試驗檢測儀器設(shè)備150臺以上（件），固定資產(chǎn)價值200萬元以上，公司面積930m2多

2、，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環(huán)境條件。公司承擔(dān)公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現(xiàn)場測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現(xiàn)場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個檢測項目，能承擔(dān)共計16個項目148個參數(shù)的檢測能力。公司現(xiàn)有員工119人,其中試驗工程師12人、試驗員73人。近年來，公司除服務(wù)好集團(tuán)公司的各項目外，也努力的進(jìn)一步開發(fā)外部市場，去年公司與北京高速公路監(jiān)理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項目駐地監(jiān)理試驗室合同，主要負(fù)責(zé)克烏高速（全長139.3km）的監(jiān)理試驗檢測任務(wù)，今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監(jiān)督局簽定了五個工程

3、實(shí)體檢測合同書，主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設(shè)項目，S301線托克遜-烏拉斯臺公路項目，G3012線小草湖和碩項目，S215線三岔口至莎車項目，G3015線克拉瑪依至塔城項目9個合同段在建公路項目施工過程中工程實(shí)體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測，實(shí)行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設(shè)計院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現(xiàn)場檢測合同，主要負(fù)責(zé)國道3014線克拉瑪依烏爾禾阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依塔城高速公路、國道30線烏蘇賽里木湖（一級改高速）公路、國道218線伊寧墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測工作。在試驗檢測工作中，公司以“科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、高效”為質(zhì)量

4、方針，站在公正的立場出具科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼灆z測數(shù)據(jù)，得到了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評。公司將一如既往堅持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴(yán)格檢測、公正科學(xué)”的服務(wù)宗旨，在當(dāng)前的試驗檢測工作中繼續(xù)努力，為公路工程檢測試驗檢測事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。二 、 項目基本情況（一）項目概況：克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段?？椭涟⒗仗└咚俟肥切陆叭龣M兩縱兩環(huán)八通道” 主骨架公路網(wǎng)中的第一縱；是區(qū)內(nèi)縱貫?zāi)媳苯畤繥217線的一部分；是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，

5、是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線?？?烏高速公路起點(diǎn)為G217克拉瑪依收費(fèi)站南2Km處，終點(diǎn)為G217烏爾禾收費(fèi)站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯(lián)絡(luò)線（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。本段工程主線長為139.3Km，連接線全長8.4 Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設(shè)置6處匝道收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。 全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120Km/小時，路基寬度為28m。本項目初步設(shè)計概算為52.25億元，施工單位中標(biāo)價為33.48億元，主要參建單

6、位：監(jiān)督單位新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督局建設(shè)單位新疆交通建設(shè)管理局代建單位北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計單位中交路橋技術(shù)有限公司監(jiān)理單位北京市高速公路監(jiān)理有限公司施工單位四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司施工管理組織模式本工程由北京市代建指揮部和總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、施工單位三級管理模式對工程實(shí)施管理。監(jiān)理單位對工程管理分為總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、駐地監(jiān)理組三級管理。1、項目建設(shè)的意義（一般廳、局領(lǐng)導(dǎo)在項目開工時有過定義）；克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過多次改建后，現(xiàn)狀以二級公路為主，部分城鎮(zhèn)路段街道化嚴(yán)重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標(biāo)低，路基防護(hù)工程簡陋，抗災(zāi)能力差；路面已出現(xiàn)不同程度的縱

7、、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低，對行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有公路難以滿足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實(shí)施對進(jìn)一步實(shí)施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快以公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家干線公路網(wǎng)和地方區(qū)域路網(wǎng)，滿足日益增長的交通需求，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，擴(kuò)大對外貿(mào)易，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建“和諧社會”具有十分重要的意義。2、項目建設(shè)的規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn):主要工程規(guī)模推薦方案路線全長為139.343km，白堿灘連接線3.9km，烏爾禾連接線5.112km，全線共設(shè)：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39

8、座、 互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設(shè)置6處匝道收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本項目在新疆干線公路網(wǎng)中的地位、功能、作用、遠(yuǎn)景交通量以及工可報告研究確定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照交通部頒發(fā)實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）中關(guān)于確定擬建項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原則，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/小時、路基寬度為28米?；ネ⒔贿B接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，行車速度80公里/小時，路基寬度采用12米，主要技術(shù)指標(biāo)見下表。主要技術(shù)指標(biāo)表 序號項 目單位技術(shù)指標(biāo)備 注1公路等級四車道高速公路2起訖樁號K0+000K13

9、2+2003路線長度km135.1684設(shè)計速度km/h1205路基寬度m28.06行車道寬度m223.757硬路肩寬度m3.58中間帶寬度m4.59左側(cè)路緣帶寬度m0.7510停車視距m265按貨車取值11平曲線一般最小半徑m100012最大縱坡3%13汽車荷載公路-級14地震動峰值加速度g0.05-0.10基本烈度15設(shè)計洪水頻率橋涵及路基1/10016路面類型瀝青混凝土路面17人行通道m(xù)4.02.2m18機(jī)耕通道m(xù)4.02.7m19汽車通道m(xù)6.03.5m3、項目建設(shè)的資金來源:公路建設(shè)資金4、項目建設(shè)的計劃工期:合同工期為32個月。人員構(gòu)成及崗位技能實(shí)驗室主任崗位職責(zé)：一：負(fù)責(zé)實(shí)驗室的

10、全面工作，組織完成各項實(shí)驗檢測任務(wù)。二：確定本實(shí)驗室的質(zhì)量方陣及質(zhì)量目標(biāo)，組織質(zhì)量管理教育，推行全面質(zhì)量管理。三：負(fù)責(zé)新材料、新技術(shù)項目的研究和推廣應(yīng)用。四：制定實(shí)驗檢測工作計劃、儀器設(shè)備的購置、更新、維修和檢定計劃。五：解決實(shí)驗中重大疑難問題，對本室各類事故提出處理意見。六：對全室人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核。七：督促實(shí)驗室各項規(guī)章制度的實(shí)施。實(shí)驗技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：一：在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)實(shí)驗室的技術(shù)工作。二：熟悉本領(lǐng)域檢測技術(shù)的發(fā)展方向，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法令法規(guī)和最新技術(shù)規(guī)范。三：熟練掌握實(shí)驗規(guī)程和檢測儀器的暫行檢驗方法。四：深入各實(shí)驗檢測室，隨時了解并解決檢測過程中存在的技術(shù)問

11、題。五：組織各類人員的培訓(xùn)、負(fù)責(zé)各類人員的考核。六：審核各種實(shí)驗檢測資料，簽發(fā)檢測報告。實(shí)驗質(zhì)量負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：一：全面負(fù)責(zé)實(shí)驗室質(zhì)量檢測工作。二：深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，糾正違章操作現(xiàn)象，鏟除事故苗頭。三：在工程施工過程中，按照規(guī)定的方法并按照自檢頻率按工程所用的原材料、成品半成品材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行自檢實(shí)驗，提出自檢報告，作為申請監(jiān)理檢查驗收的依據(jù)。并配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量抽檢工作。四：認(rèn)真填寫施工日志，詳細(xì)記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷及時向上級報告。五：負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行質(zhì)量事故處理。六：工程竣工后，配合質(zhì)量監(jiān)督部門對工

12、程進(jìn)行全面的實(shí)驗檢測。實(shí)驗工程師崗位職責(zé)：一：負(fù)責(zé)本室人員的管理及工作安排，組織開展各種實(shí)驗項目，為整個工程提供真是可靠的實(shí)驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)工程施工，擔(dān)負(fù)技術(shù)質(zhì)量責(zé)任。二：根據(jù)施工規(guī)范和工程監(jiān)理的要求，制定實(shí)驗室管理制度和操作規(guī)程，執(zhí)行實(shí)驗標(biāo)準(zhǔn)。三：協(xié)調(diào)與實(shí)驗監(jiān)理工程師的關(guān)系，解答監(jiān)理工程師提出的各種疑問，提請實(shí)驗監(jiān)理工程師對實(shí)驗過程的監(jiān)督及數(shù)據(jù)的報查確認(rèn)。四：檢查實(shí)驗人員取樣，安排程序是否符合規(guī)范要求，評判實(shí)驗數(shù)據(jù)的可靠性，解決重要的技術(shù)問題。五：簽署向監(jiān)理人員、工程施工人員提供的統(tǒng)計表和管理實(shí)驗統(tǒng)計報表，負(fù)責(zé)各種原始資料的整理建檔工作。六：負(fù)責(zé)實(shí)驗儀器和設(shè)備的檢定、使用、維修、保管工作。七：負(fù)

13、責(zé)本室人員的政治學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)禁弄虛作假。八：負(fù)責(zé)本室人員的技術(shù)考評，工作成績的記錄，配合其它科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。環(huán)境管理制度：一：實(shí)驗室要干凈、整潔、符合各種實(shí)驗時的條件要求。二：試樣檢測完畢后應(yīng)把實(shí)驗所清理干凈，儀器清潔后放回原來的位置。三：進(jìn)行有毒、易燃、易爆危險檢測工作時，應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的污染。四：廢棄材料應(yīng)按規(guī)定要求處理，符合環(huán)境要求堆放到指定的地點(diǎn)。五： 有毒、易燃、易爆廢棄材料應(yīng)妥善處理，以避免破壞環(huán)境。實(shí)驗安全管理制度：一：在電器加熱過程中實(shí)驗人員不得擅自離開，下班前應(yīng)關(guān)好電源和門窗，保證實(shí)驗室安全。二：易燃易爆、有毒物品必須專人專管

14、，集中存放，其他人員不得隨意接觸。三：實(shí)驗人員應(yīng)掌握基本消防知識，實(shí)驗室的安全防火措施，如滅火器等，飛經(jīng)負(fù)責(zé)人同意不得挪用。四：所有實(shí)驗檢測人員必須嚴(yán)格遵守實(shí)驗操作規(guī)程，非操作人員不得隨意使用和調(diào)整。五：除電工外任何人不準(zhǔn)隨意增設(shè)或更改線路。六：在使用強(qiáng)堿、強(qiáng)酸、易爆、含毒、腐蝕性試劑、溶劑實(shí)驗時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作要求，發(fā)現(xiàn)事故時，應(yīng)沉著冷靜，按有關(guān)程序處理。七：操作人員在一些對身體有害的操作環(huán)境內(nèi)，必須采取防護(hù)措施。實(shí)驗檢測員崗位職責(zé)一：嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行各項實(shí)驗檢測工作。二：努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握本專業(yè)實(shí)驗檢測技術(shù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。三：定期對檢測儀器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修，并按時填寫

15、儀器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、保養(yǎng)和維修記錄。四：不使用不合格檢測儀器或超檢定周期的儀器，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。五：對所送樣品確認(rèn)無誤后進(jìn)行編號并分類進(jìn)行實(shí)驗。六：做好實(shí)驗檢測原始記錄按時轉(zhuǎn)報資料室整理。七：嚴(yán)格遵守實(shí)驗室管理制度，積極完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項任務(wù)。實(shí)驗檢測人員職業(yè)道德：一：堅持原則，忠于職守，遵守檢測機(jī)構(gòu)規(guī)定的各項規(guī)章制度。二：不準(zhǔn)受賄，不準(zhǔn)假公濟(jì)私，捏造數(shù)據(jù)，偽造實(shí)驗檢測報告。三：不準(zhǔn)徇私舞弊，造成檢測工作差錯而影響工作質(zhì)量。四：不準(zhǔn)利用工作之便和權(quán)職接受受檢企業(yè)或單位的禮品。五：不準(zhǔn)擅自多抽或少抽樣品，不準(zhǔn)違章處理或使用樣品。六：作風(fēng)正派，秉公辦事。實(shí)驗室管理制度一：實(shí)驗室是進(jìn)行檢測、實(shí)驗的

16、工作場所，必須保持清潔、整齊，安靜不準(zhǔn)在實(shí)驗室內(nèi)大吵大鬧。二：實(shí)驗室內(nèi)禁止隨地吐痰、吃東西，禁止將與檢測工作無關(guān)的物品帶入實(shí)驗室。三：實(shí)驗室內(nèi)，禁止與實(shí)驗無關(guān)的人員進(jìn)入，嚴(yán)禁他人隨意動用實(shí)驗儀器和設(shè)備。四：工作人員不得在恒溫室內(nèi)喝水，吃飯，休息，禁止開啟門窗。五：實(shí)驗室要按衛(wèi)生值日制度每天打掃衛(wèi)生，每周徹底清掃一次，空調(diào)通風(fēng)管每個季度徹底清掃一次。六：下班后不使用儀器必須切斷電源及水源，氣源并關(guān)好門窗，以保證實(shí)驗室的安全。七：儀器設(shè)備的零部件要妥善保管，連接線、常用工具應(yīng)排列整齊，說明書，操作手冊和原始記錄表等應(yīng)專柜保管。八：帶電作業(yè)應(yīng)兩人以上操作，地面應(yīng)采取絕緣措施，電源線應(yīng)排列整齊，不得橫

17、跨過道，九：實(shí)驗室內(nèi)設(shè)置消防措施，任何人不得私自挪動位置，不得挪做他用。三、企業(yè)指導(dǎo)教師概況姓名：狄國虎年齡：25畢業(yè)院校：新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)：土木工程工作經(jīng)歷：曾任職多項工程，從事試驗檢測工作5年姓名：周文英年齡：26畢業(yè)院校：新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)：道路與橋梁工程技術(shù)工作經(jīng)歷：從事試驗檢測工作4年姓名：唐云峰年齡：23畢業(yè)院校：蘭州理工大學(xué)專業(yè)：道路與橋梁工程技術(shù)工作經(jīng)歷：從事試驗檢測工作3年四 、 “瀝青混凝土路面”工程評述瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層施工工藝流程瀝青混合料生產(chǎn)程序： 礦粉填料存儲、輸送計量砂石配料冷料輸送烘干加熱提升篩分計量攪拌成品儲存運(yùn)輸瀝青融化、脫水加熱

18、、保溫計量 瀝青混合料施工程序：粘層 油施工安裝調(diào)試標(biāo)高控制裝置攤鋪機(jī)就位喂料混合料攤鋪混合料碾壓接縫施工終壓成品保護(hù)冷卻通行施工準(zhǔn)備 瀝青混合材料拌合設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前，要對機(jī)械連接與傳動部位的緊固情況進(jìn)行一次全面檢查，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸車是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電器系統(tǒng)，保溫設(shè)施是否工作正常。檢查灑油車油泵系統(tǒng)、灑油管道、保溫設(shè)備等有無故障，校核噴油嘴。檢查壓路機(jī)主要機(jī)械性能及滾筒表面磨損情況。 攤鋪機(jī)在每日施工前，必須對工作裝置及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，保持熱裝置處于良好狀態(tài)。 攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整與選擇：在攤鋪前，根

19、據(jù)施工要求需要調(diào)整和選擇攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，燙平板寬度和拱度、攤鋪厚度與燙平板的初始工作迎角，運(yùn)行參數(shù)主要指攤鋪速度。 燙平板寬度調(diào)整之后，要調(diào)整其拱度：調(diào)整好拱度后要進(jìn)行試鋪校驗，必要時再次調(diào)整。一般人工接長調(diào)整寬度的燙平板，其前后拱之差為35mm，液壓伸縮調(diào)幅的燙平板，差值為23mm。 攤鋪厚度確定及燙平板初始工作迎角的調(diào)整：攤鋪工作開始前要準(zhǔn)備墊塊，以此作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)，墊木寬510cm，與燙平板縱向尺寸相同或稍長，厚度為松鋪厚度。燙平板放置妥當(dāng)后，接著調(diào)整其初始工作迎角，通過手動調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整初始工作迎角。 布料螺旋與燙平板前緣距離的調(diào)整：根據(jù)攤鋪厚度、混合料級配及油料石比、下承層強(qiáng)度

20、與剛度、礦料粒徑等條件，對布料螺旋與燙平板前緣距離進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 振搗梁行程調(diào)整：攤鋪機(jī)振搗梁，行程視攤鋪厚度、溫度和密度而定，通常在412mm之間。一般情況下，薄層、礦料粒徑小宜短行程，反之，攤鋪厚度大、溫度低、礦料粒徑大時，宜長行程，攤鋪面層只能選用短行程。 燙平板前刮料護(hù)板高度的調(diào)整：刮料護(hù)板底刃迎角高出燙平板前緣1315mm，對于液壓伸縮調(diào)幅的燙平板，此值要稍減小，如果攤鋪厚度增加，混合料粒徑增大，適當(dāng)降低刮料護(hù)板高度。為確保在燙平板全寬范圍內(nèi)料堆高度一致，刮料護(hù)板底刃必須平直，且與燙平板邊緣保持平行。 施工測量放樣：標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)差值（設(shè)計與實(shí)際標(biāo)高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚

21、度后，定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。測設(shè)道路中心線，測定路面邊線后，每10m橫向釘設(shè)邊中邊三個導(dǎo)線樁掛高程線，導(dǎo)線設(shè)在攤鋪機(jī)燙平板端0.5m處，以利于跟蹤人員作業(yè)活動。 作好各種原材料試驗及混合料的配合比試驗。 精心組織各層次試驗路段的施工，以確定最佳施工方法和最佳人員、機(jī)械組合。同時確定各層次瀝青混凝土的壓實(shí)方案、壓實(shí)遍數(shù)和松鋪系數(shù)，以及瀝青混凝土從運(yùn)輸?shù)侥雺撼尚偷目刂茣r間及溫度。瀝青混合料拌和與質(zhì)量控制 原材料供給：對進(jìn)場的混合料進(jìn)行檢驗，應(yīng)符合質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求?；旌狭腺A存量應(yīng)為平均日用量的7倍以上，礦粉和瀝青貯量應(yīng)為平均日用量的3倍以上。瀝青混合料拌和 混合料拌合采用瀝青混凝土拌和機(jī)進(jìn)

22、行生產(chǎn)，瀝青混凝土的拌合溫度控制在160左右。 將不同規(guī)格的骨料投入相應(yīng)的料倉，在拌和設(shè)備運(yùn)行中要經(jīng)常檢查砂石料倉貯料情況。檢查振動篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更換，貯料倉中的存料要過半后才開始稱量。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機(jī)器。 拌和設(shè)備在停機(jī)之前應(yīng)停止供給砂石料并少上礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn)35分鐘，待筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。停機(jī)后礦粉升運(yùn)機(jī)內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青，將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷盡攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。 拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后，都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。該拌和設(shè)備備有足夠的混合料成品貯倉，并備有保

23、溫設(shè)置，可應(yīng)付特殊事故或其它原因而使設(shè)備停工。 瀝青混合料拌和時間一般不少于40秒，拌出的混合料應(yīng)均勻、無花白料、離析等現(xiàn)象。混合料出廠溫度一般控制在150-165。拌制的混合料不合格者禁止出廠。 拌和時，應(yīng)將集料（包括礦粉）充分烘干，嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青高10-15，熱混合料成品在貯料倉儲存后，貯料倉的儲料時間不得超過8小時，且瀝青混合料的溫度應(yīng)控制在設(shè)計或施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。拌合樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫系統(tǒng)進(jìn)行校核。 過程檢驗：生產(chǎn)過程中，拌和站每天取一組或兩組混合料試樣做馬歇爾試驗和

24、抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。各項技術(shù)指標(biāo)，必須符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)，檢測結(jié)果的校準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。質(zhì)量控制 拌和質(zhì)量的直觀檢查：質(zhì)檢人員必須在裝料過程中經(jīng)常進(jìn)行目測，及時發(fā)現(xiàn)混合料中存在的問題。不符合質(zhì)量要求的混合料嚴(yán)禁出場。 拌和質(zhì)量測試：瀝青混合料的溫度采用電子測溫儀在每車混合料上測量，并做好記錄。瀝青混合料的取樣和測試程序及要求按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。測試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成、必要時進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測定。 檢

25、測記錄：檢測人員要保留詳細(xì)的檢驗數(shù)據(jù)。施工位置、原材料來源、主要工作人員姓名及其它數(shù)據(jù)必須清楚、完整和準(zhǔn)確。還應(yīng)對當(dāng)天的天氣及異常情況，特別對瀝青混合料可能產(chǎn)生不利影響的情況進(jìn)行說明。 拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，均衡裝料，以減少粗細(xì)集料的分離現(xiàn)象。 瀝青混合料運(yùn)輸車輛運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，保證攤鋪機(jī)能連續(xù)攤鋪。 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停置，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場后，施工人員應(yīng)憑經(jīng)驗?zāi)繙y檢查混合料的質(zhì)量。瀝青混合料運(yùn)輸 拌合好的瀝青混合料應(yīng)及時運(yùn)往工地。每輛車都需配備防雨和保溫的帶內(nèi)膽

26、的蓬布。施工過程中派專人組織好車輛在拌和設(shè)備處裝料和工地卸料的順序，尤其要計劃好車輛在工地上卸料的停置地點(diǎn)。瀝青混合料攤鋪 攤鋪前，應(yīng)調(diào)整好攤鋪機(jī)就位寬度，并調(diào)整好自動找平裝置和橫坡儀。攤鋪時，瀝青混合料溫度一般不應(yīng)低于135。在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對施工縫處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)、熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。根據(jù)投入本工程的設(shè)備確定各結(jié)構(gòu)層的合理的攤鋪速度為：2-6米分鐘。一般攤鋪機(jī)每前進(jìn)1米，振搗梁的振搗數(shù)不少于200次。攤鋪機(jī)作業(yè) 熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，應(yīng)對熨平板

27、加熱至85110，在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱，但對于攤鋪低溫混合料，熨平板則應(yīng)連續(xù)加熱，以使板底對材料經(jīng)常起熨平作用。 攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作：攤鋪機(jī)供料機(jī)械包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分。兩者的工作應(yīng)相互密切配合，工作速度匹配，保持其均勻性。攤鋪機(jī)內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度。料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。攤鋪方式：鋪筑時一般采用單機(jī)全幅鋪筑，較長加寬路段采用雙機(jī)并攤。 自動找平裝置的運(yùn)用：基準(zhǔn)線鋼絲法的優(yōu)點(diǎn)是可在大范圍內(nèi)相對準(zhǔn)確地控制設(shè)計標(biāo)高、縱橫坡、厚度和

28、平整度，但采用此法要求操作中各環(huán)節(jié)都必須從嚴(yán)要求。彎道半徑大，且平整的路段采用平衡梁法。掛傳感線：下面層基準(zhǔn)線的鋪設(shè)。兩根立桿的間距一般為510米。在彎道處的間距取下限。鋪設(shè)基準(zhǔn)線時將其一端固定，另一端通過彈簧秤連接于張力器上，有時基準(zhǔn)線兩頭都裝有彈簧秤和張力器，便于張力的調(diào)整。 縱向傳感器的安置、檢查與調(diào)整：縱向傳感器調(diào)好后，拔出牽引臂鎖銷，將傳感器的開關(guān)拔到“工作”的位置。此后接上電線，打開電源開關(guān)進(jìn)行預(yù)熱。等到攤鋪機(jī)攤鋪到1015米后，鋪層厚度達(dá)到規(guī)定值時，就可讓自動調(diào)平裝置投入工作。 橫坡的控制：鋪層的橫坡由橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制。在彎道上攤鋪時，因橫坡在變化，難以實(shí)現(xiàn)

29、自動控制，為了正確的操作，可實(shí)現(xiàn)在彎道路段每5米打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入表格內(nèi)，并畫一曲線圖：如果轉(zhuǎn)彎半徑很小，兩樁的間距可適應(yīng)縮小，最小為1米，進(jìn)和出彎道處都要有標(biāo)樁，不過其間距可較大些，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入某標(biāo)樁之前約2米處提前調(diào)整橫坡的選擇器，因為橫坡的實(shí)際變化滯后于調(diào)整動作。攤鋪過程的質(zhì)量檢驗及缺陷分析 瀝青含量的直觀檢查：如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動”，則表明瀝青含量正常；如果混合料黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗r青結(jié)合料從骨料中分離出來表明瀝青含量過大（或骨料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多），如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料沒

30、有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕動”，則表明含量太少（或過熱、拌合不充分）運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場的混合料如果外觀檢測不合格,則嚴(yán)禁攤鋪?；旌狭蠝囟龋簽r青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸汽。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽說明溫度過高或過低。通常在料車到工地時，測定混合料溫度。過低或過高溫度的混合料均不能攤鋪。測量攤鋪層溫度時，應(yīng)采用紅外線測溫計，但必須校核溫度偏差。 厚度檢測：攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測攤鋪厚度。表觀檢查：未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整、無撒裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因，及時處理。 攤鋪中的厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波

31、浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷及防治對策。 波浪形基層混凝土路面的攤鋪，對大波浪的基層面應(yīng)先在其凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)面和面層時，應(yīng)預(yù)先測好各攤鋪層的標(biāo)高，把厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整到與各點(diǎn)標(biāo)高相適應(yīng)的位置，最好采用自動調(diào)平裝置。 為了保持恒定的攤鋪厚度，當(dāng)速度變快時，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)稍微向右（增加厚度方向）轉(zhuǎn)動。當(dāng)速度減慢時，則稍微向左（減少厚度的方向）轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不應(yīng)該超過14圈。振搗梁的底面應(yīng)調(diào)整到比熨平板地面底0.40.5mm為宜。 熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故應(yīng)及時更換。有時熨平板的工作迎角太小，也會

32、使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。在這種情況下，可調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中應(yīng)多次調(diào)整，或更換熨平板的底板，直到能鋪出具有良好的鋪層為止。瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一?；旌狭系男再|(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化，如溫度過高，瀝青量過多，礦粉摻量過多等都會使鋪層變薄。 一般溫度應(yīng)控制在135160范圍內(nèi)，應(yīng)根據(jù)混合料性質(zhì)的變化而及時改變熨平板工作迎角。 攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-6m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢均勻，不間斷地攤鋪。工作餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，不得停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。 機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)之前

33、，任何人員不得進(jìn)入踩踏。攤鋪過程中一般不需用人工整修，如有局部離析現(xiàn)象，需在現(xiàn)場管理人員的指導(dǎo)下，用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 瀝青混合料的壓實(shí)工作主要包括碾壓機(jī)械的選型與組合、壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式的確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）。碾壓機(jī)械的選型與組合：根據(jù)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力確定需要壓實(shí)的能力，本工程壓路機(jī)采用兩臺雙鋼輪振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，局部位置用熱夯板壓實(shí)。 壓實(shí)作業(yè)的程序及一般要求：壓實(shí)程序分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓時采用壓路機(jī)先靜壓2遍，復(fù)壓時采用壓路機(jī)碾壓46遍，終壓采用壓路機(jī)收光2遍，至無輪跡為止。初壓溫度控制在

34、130-145左右，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整，如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正；復(fù)壓溫度為120140；終壓溫度為90110。 壓實(shí)方式：碾壓時壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中,這樣就能始終保持壓路機(jī)壓實(shí)后的材料作為支承邊。鋼輪壓路每次重疊宜為30-50cm。壓路機(jī)壓實(shí)速度可參考表壓路機(jī)最大碾壓速度初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機(jī)1.52.02.53.52.53.5輪胎壓路機(jī)3.54.5應(yīng)注意的其它問題：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)內(nèi)

35、較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋熱裂縫，靜壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免混合料表面冷卻。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減少至最小，壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出，碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。 接茬處的碾壓：使用壓路機(jī)對橫向接茬采用橫向碾壓。橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓

36、，這時壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。然后逐漸橫移直到整個滾輪進(jìn)入新鋪層上。需要的話，開始時先用壓路機(jī)靜壓，然后振動碾壓。 特殊路段的碾壓：彎道或交叉口的碾壓選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道內(nèi)側(cè)一邊開始碾壓，對急彎處應(yīng)盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)中應(yīng)使轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。在陡坡碾壓時，下承層表面必須清潔、干燥，并噴灑粘層瀝青，壓路機(jī)的從動輪始終朝著攤鋪方向，即從動輪在前，驅(qū)動輪在后，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力，如果采用振動壓路機(jī)，則應(yīng)先靜碾，待當(dāng)混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動碾壓，壓

37、路機(jī)的啟動、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù) 碾壓溫度：在實(shí)際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓。一般來說，瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度為110150之間，最高不超過160。攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長度，由混合料的種類和壓實(shí)溫度來確定。壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓作業(yè)段長度由混合料的種類和壓實(shí)溫度來確定。達(dá)到了密度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時，壓路機(jī)可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn)。 選擇合理的振頻和振幅：振頻主要影響瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量，振動壓路機(jī)對瀝青混合料的碾壓，其振頻多在4252Hz的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度，當(dāng)碾壓層較薄時，

38、宜選用高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實(shí)的目的。振幅可控制在0.40.8mm內(nèi)。根據(jù)瀝青混合料的特性選擇壓實(shí)方式如下表：原因影 響 后 果對策礦料表面光滑粒間磨擦力小使用輕型壓路機(jī)和較低的混合料溫度表面粗糙粒間磨擦力大使用重型壓路機(jī)強(qiáng)度不足會被鋼輪壓路機(jī)壓碎使用堅硬礦料，使用充氣輪胎壓路機(jī)瀝青粘度高限制顆粒運(yùn)動使用重型壓路機(jī)，提高溫度粘度低碾壓過程中顆粒容易移動含量高碾壓時失穩(wěn)減少瀝青用量含量低降低了潤滑性，碾壓困難增加瀝青用量，使用重型壓路機(jī)混合料粗礦料過量不易壓實(shí)減少粗料礦料使用重型壓路機(jī)砂子過量工作度過高，不易碾壓減少砂用量，使用輕型壓路機(jī)礦粉過

39、量混合料軟粘，不易碾壓減少礦粉用量，使用重型壓路機(jī)礦粉不足粘性下降，混合料可能離析增加礦粉用量 壓實(shí)質(zhì)量的檢測：壓實(shí)質(zhì)量的檢測應(yīng)根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及要求進(jìn)行，主要檢測項目有壓實(shí)度、厚度、平整度、粗糙度，而且要求表面密實(shí)均勻。施工縫的處理 橫縫：采用垂直的平接縫時，在鋪筑接縫處上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。在碾壓結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，等混合料稍

40、冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水、待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 平整度檢查：從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，宜將其清除。攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有局部不符要求時，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。 橫縫的碾壓：橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改

41、為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點(diǎn)和控制原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時，對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn)，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進(jìn)度，這實(shí)際也對瀝青混

42、凝土路面的質(zhì)量造成影響。（附近有很多工程都在用一個料場的料，在這方面我認(rèn)為應(yīng)該加大料場的開采力度或者是讓施工單位提前備料，以免必要時候供料不足）在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混合料的配合比設(shè)計必須進(jìn)行同步驗證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 基層表面的清理與檢查 清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無松散石料。對局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除。檢查路面基層的高程和平整度 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071-98），路面

43、基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂處理方案，報審批。 若二灰碎石局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平； 若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷高程調(diào)整； 若橫坡超過設(shè)計要求，應(yīng)按0.1%漸變設(shè)過渡段調(diào)整。瀝青下承層的質(zhì)量檢驗 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071-98）對下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部缺陷（如嚴(yán)重離析、開裂等），應(yīng)按規(guī)定修復(fù)補(bǔ)救，并將缺陷及修復(fù)情況整理存檔備案。 施工人員 成立項目經(jīng)理部，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，每道工序、每個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)配備專門人員負(fù)責(zé)，在這里尤其應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)在高等級公路瀝青混凝土路面施工中，施工經(jīng)驗對于工程質(zhì)量的影響是很

44、關(guān)鍵的，因此我們一貫強(qiáng)調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗的積累，而且在施工過程中決不隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。 試鋪段施工 在進(jìn)行大規(guī)模施工之前，應(yīng)當(dāng)用正常施工所需采用的全部設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試鋪段長度200500m，并通過試鋪解決以下問題： 進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比； 確定攤鋪機(jī)的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強(qiáng)度、自動找平方式； 選擇壓實(shí)機(jī)具，確定碾壓組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)； 確定松鋪系數(shù)； 確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度； 橫向工作縫的處理方法； 做出試鋪段試鋪總結(jié)，報監(jiān)理審批后

45、作為正式開工的依據(jù)。 施工階段的質(zhì)量控制瀝青混合料拌制生產(chǎn)流程各環(huán)節(jié)控制 拌和溫度：拌和時瀝青的溫度在160170左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175190，混合料出廠溫度以155170為宜。 拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機(jī)石粉灌中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。 工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。 拌和料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場。 多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其

46、是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲存，當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不按排施工。瀝青混合料動輸 混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)： 為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都有用油覆蓋。 運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水1：3），防止混合料粘連。 （運(yùn)料的時候沒有見過他們在車箱底板及周壁涂抹過隔離劑或者是油水混合液，問他們施工單位的人，他們說是運(yùn)距短，料的溫度很高，不會粘車的。） 拌和機(jī)向運(yùn)料車

47、卸料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。 自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前1030處停車，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度不得低于130150。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪。 運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。 料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。瀝青混合料攤鋪 施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合

48、料部分留下1020寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有510左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15以上。 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。 為減少施工橫縫，應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5km。（經(jīng)實(shí)際考察，他們施工單位的進(jìn)度有些慢，原因是供料不足。我認(rèn)為還是應(yīng)該提前備料，與料場的人協(xié)商好。） 攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。 每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70。 機(jī)械攤鋪過程中，不得用

49、人工反復(fù)修整。但在下列情況下，可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。 橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料； 構(gòu)造物接頭部位缺料。 人工修整必須在現(xiàn)場主管人員專門指導(dǎo)下進(jìn)行，認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修整時，不允許站在熱混合料上操作。 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。 攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。瀝青混合料的壓實(shí)及成型 瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路

50、機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。 碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在3050m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動，便于司機(jī)辨認(rèn)。 初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)（8t）在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓， 每臺壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度23km/h。 復(fù)壓采用3臺重型輪胎壓路機(jī)碾壓，每臺壓路機(jī)至少碾壓二遍，碾壓速度4.55.5km/h。 終壓采用1臺輕型雙鋼輪壓路機(jī)和1臺重型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。每臺壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度57km/h。 壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。 壓路機(jī)加水時，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。 相鄰碾壓應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35。 初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。 對壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物