（汽車產(chǎn)業(yè)分析）SUV市場發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告SUV市場開展現(xiàn)狀 近幾年，SUV成為汽車行業(yè)中增長最快的子行業(yè)，也成為我國品牌車企向中高端邁進主導產(chǎn)品，并將以新能源為特點實現(xiàn)新突破，相應(yīng)的復合增長率那么到達5.6。以下是SUV市場開展現(xiàn)狀分析。 汽車業(yè)最近的一個“黃金十年，當從2021年席卷全球的金融危機之后算起，次年即2021年初國家為了救市豪擲4萬億，推出了汽車下鄉(xiāng)、小排量購置稅減半、以舊換新等政策組合拳，強力刺激車市消費。SUV行業(yè)分析，也正是這一年，中國汽車銷量首次超過千萬輛大關(guān)，從此超越美國位居全球第一。 2021年以來，SUV銷量年同比增速均保持在30%以上。2021年SUV銷量到達893.5萬

2、輛，同比增長44%，而轎車銷量1213.8萬輛，同比增長4%。SUV市場份額由2021年的12.9%提升至2021年的37%。2021是行業(yè)的分水嶺，轎車第一次出現(xiàn)負增長，SUV那么奉獻了行業(yè)全部增量。SUV市場開展現(xiàn)狀分析，2021年刺激政策退坡，預(yù)計轎車將面臨更大的壓力。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年我國乘用車累計產(chǎn)銷2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%，均低于汽車行業(yè)總體增速1.6個百分點。在乘用車市場內(nèi)部，轎車累計銷售1184.8萬輛，同比下滑2.5%；多功能乘用車MPV銷售207.1萬輛，同比下滑17.1%；運動型多用途乘用車SUV銷售10

3、25.3萬輛，同比增長13.3%；交叉型乘用車銷售54.7萬輛，同比下降20.0%。SUV是唯一保持累計銷量增長的乘用車品類。 SUV車型的高速增長主要源于其更好地滿足了消費者的個性化需求，預(yù)計未來在乘用車市場巨大剛需、新車供應(yīng)推動、換購群體增多、二胎政策需求以及年輕消費群體購車偏好等多重利好因素推動下，仍可在高基數(shù)上維持增長，但增速將繼續(xù)放緩。 在SUV車型市場內(nèi)部，小型SUV和七座SUV市場不斷提高；SUV占乘用車銷量比例將進一步提升，未來幾年有望到達峰值70%左右；合資車企那么不斷布局完善細分市場，借小型SUV價格向下延伸，自主品牌借助中型SUV價格向上突破，市場內(nèi)部競爭進一步加劇。 熱

4、銷車型不斷增加，經(jīng)濟型SUV市場從藍海進入紅海。由于SUV市場的持續(xù)高增長和高盈利，各大車企紛紛加大SUV車型的投入，而且新進入者往往通過提高車型性價比的方式搶占市場，熱銷車型不斷增加。截止2021年，月度銷量過萬的SUV車型數(shù)量已經(jīng)到達39款。 從終端優(yōu)惠幅度來看，自今年3月起，SUV市場平均終端價格優(yōu)惠一直在同比上漲。隨著自主品牌的上探和合資品牌的下沉，10-20萬元區(qū)間的SUV終端優(yōu)惠幅度最甚，折扣根本在10%左右。SUV市場開展現(xiàn)狀分析，隨著一汽群眾、上海通用等合資公司將推出10-15萬元的經(jīng)濟型SUV群眾T-Roc、雪佛蘭創(chuàng)酷，我們認為國內(nèi)SUV市場競爭還將進一步加劇，市場競爭已經(jīng)由藍海進入了紅海。 當前，在我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降、同比增長的大趨勢下，新能源汽車產(chǎn)銷同比高速增長，而傳統(tǒng)燃油車