7汽車電器實(shí)訓(xùn)防盜

1、項(xiàng)目七防盜系統(tǒng)任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí)任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí)項(xiàng)目七防盜系統(tǒng) 系統(tǒng)簡(jiǎn)介 為了防止汽車被盜，最初汽車上裝備了門(mén)窗、門(mén)鎖等機(jī)構(gòu)阻止盜賊進(jìn)入車輛?，F(xiàn)代的汽車又采用了電動(dòng)車窗、中央門(mén)鎖系統(tǒng)、遙控門(mén)鎖系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)主要為方便用戶而設(shè)計(jì)，并不能有效防止車輛被盜。因此，現(xiàn)代的汽車都裝備專門(mén)的防盜系統(tǒng)，同時(shí)具備遙控、警報(bào)、防啟動(dòng)等功能 汽車防盜系統(tǒng)安裝在車上，用來(lái)增加盜車難度，延長(zhǎng)盜車時(shí)間。當(dāng)非法人員進(jìn)入車內(nèi)觸發(fā)防盜系統(tǒng)后，防盜系統(tǒng)會(huì)發(fā)出刺耳的聲音和閃光，恐嚇盜賊，增加盜賊的心理壓力，使其主動(dòng)放棄，同時(shí)也提醒路人和車主以便采取相應(yīng)措施;當(dāng)非法人員企圖啟動(dòng)車輛時(shí)，防盜系統(tǒng)使起動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)處于

2、鎖止?fàn)顟B(tài)，使其無(wú)法啟動(dòng)車輛，延長(zhǎng)其盜車時(shí)間。 下一頁(yè)返回項(xiàng)目七防盜系統(tǒng) 絕大部分市場(chǎng)上加裝的防盜系統(tǒng)具備遙控功能和警報(bào)功能，還帶有簡(jiǎn)單的防啟動(dòng)功能，價(jià)格便宜，比較容易破解。汽車廠家原裝的防盜系統(tǒng)除功能齊全外，其防啟動(dòng)功能一般由汽車生產(chǎn)廠家或廠家委托專業(yè)的電子公司設(shè)計(jì)，性能可靠，不易破解。 以日產(chǎn)風(fēng)度A33車型為例，遙控防盜系統(tǒng)在車上的元件位置如圖7-1所示.上一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目的及要求(1)掌握中控門(mén)鎖的基本組成及電路原理;(2)掌握?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)的檢測(cè)方法;(3)掌握中控門(mén)鎖電路的連接二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備(1)中控門(mén)鎖組件;(2)數(shù)字萬(wàn)用表、電瓶等常用電器及設(shè)備下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖

3、的認(rèn)識(shí) 三、相關(guān)知識(shí) 1.中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 汽車門(mén)鎖是汽車車身的重要部件，是汽車防盜的第一步。汽車門(mén)鎖已經(jīng)由機(jī)械式演變?yōu)殡娮邮?。汽車電子門(mén)鎖是采用電子電路控制，以電磁鐵、微型電動(dòng)機(jī)和鎖體或繼電器作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)電一體化裝置。先進(jìn)汽車的電子門(mén)鎖大多采用中央門(mén)鎖，可以由駕駛員側(cè)控制所有車門(mén)的動(dòng)作。 汽車的中央門(mén)鎖通常由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成: 控制部分?？刂撇糠职ň幋a器、輸入器、存儲(chǔ)器、鑒別器、驅(qū)動(dòng)級(jí)、抗干擾電路、顯示裝置、保險(xiǎn)裝置和電源等部分。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)。汽車電子門(mén)鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動(dòng)機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 下面介紹電磁鐵式自動(dòng)車門(mén)鎖和電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)車

4、門(mén)鎖。 （1）電磁鐵式自動(dòng)車門(mén)鎖。這種汽車電控門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖止均由電磁鐵驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖7-2所示。 它內(nèi)設(shè)兩個(gè)線圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖止門(mén)鎖。門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置，用手按壓即可開(kāi)啟或鎖閉車門(mén)。這種車門(mén)鎖的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏捷、操作方便;缺點(diǎn)是耗電量大、電磁鐵質(zhì)量大且動(dòng)作時(shí)有撞擊聲。 (2)電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)車門(mén)鎖。這種汽車電控門(mén)鎖由可逆式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及鎖體總成構(gòu)成。其工作原理為:由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條副或蝸輪蝸桿副進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鎖體總成，驅(qū)動(dòng)車門(mén)的鎖閉或開(kāi)啟。其傳動(dòng)裝置如圖7-3所示。這種鎖的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電量小以及動(dòng)作較迅速;缺點(diǎn)是當(dāng)打開(kāi)或關(guān)閉車門(mén)之后，若因疏忽通電，容

5、易把電動(dòng)機(jī)燒毀。圖7-4為中控門(mén)鎖執(zhí)行器實(shí)物外形圖。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 2.普通中控門(mén)鎖電路 圖7-5為普通機(jī)械式中控門(mén)鎖電路圖。圖中門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)是司機(jī)側(cè)的門(mén)控開(kāi)關(guān)，當(dāng)其開(kāi)關(guān)撥向開(kāi)時(shí)，電源正極通過(guò)保險(xiǎn)絲一門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)的開(kāi)觸點(diǎn)-門(mén)鎖繼電器的開(kāi)線圈4個(gè)門(mén)鎖電機(jī)一門(mén)鎖繼電器關(guān)觸點(diǎn)-地(電源負(fù)極)。4個(gè)門(mén)鎖電機(jī)正轉(zhuǎn)，門(mén)鎖開(kāi)啟。 當(dāng)司機(jī)側(cè)主開(kāi)關(guān)撥向關(guān)時(shí)，門(mén)鎖繼電器關(guān)線圈通電，關(guān)觸點(diǎn)接通，4個(gè)門(mén)電機(jī)反向旋車令，門(mén)鎖鎖止。3.帶遙控的中控門(mén)鎖電路 圖7-6為愛(ài)麗舍轎車用的中控門(mén)鎖系統(tǒng)。 車主通過(guò)遙控器開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，車上的遙控接收機(jī)接到信號(hào)，把開(kāi)啟門(mén)的信息傳給中央門(mén)鎖控制盒，控制盒輸出相應(yīng)的開(kāi)啟控

6、制信號(hào)到5個(gè)門(mén)鎖止器，車上的四個(gè)門(mén)和行李箱鎖止器同時(shí)動(dòng)作。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 同理，當(dāng)車主通過(guò)遙控鎖止時(shí)，遙控接收機(jī)把鎖止信號(hào)傳遞給控制盒，控制盒同時(shí)鎖止5個(gè)門(mén)鎖止器。 當(dāng)司機(jī)手動(dòng)按下主控制門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，就接通了司機(jī)門(mén)鎖止器上的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，該開(kāi)關(guān)就控制中央門(mén)鎖控制盒，使之發(fā)出鎖止信號(hào)，鎖止5個(gè)門(mén)鎖止器。 當(dāng)司機(jī)手動(dòng)拉起主控制門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，中央控制門(mén)控制盒就控制所有門(mén)開(kāi)啟。 由圖7 -7可知，鎖止器有5根線，其中兩根是電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的控制線，余下3根是開(kāi)關(guān)線。司機(jī)按下鎖止器前端，鎖止開(kāi)關(guān)就接通。司機(jī)拔起鎖止器前端，開(kāi)啟開(kāi)關(guān)就接通。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1.乘客

7、門(mén)鎖止器測(cè)試 如圖7-8所示，把鎖止器的兩根線分別標(biāo)上1號(hào)、2號(hào)。把1, 2號(hào)線分別接正負(fù)極，觀察鎖止器的前端是否伸出(開(kāi)啟)或縮回(鎖止)。 當(dāng)伸出(開(kāi)啟)時(shí)，把接正極的一根線的標(biāo)簽改為開(kāi)啟，把另一根線改為鎖止標(biāo)簽根據(jù)下表完成測(cè)試，并把結(jié)果填入表7-1。 2.司機(jī)側(cè)鎖止器測(cè)試 圖7-9為司機(jī)側(cè)鎖止器測(cè)試示意圖。司機(jī)側(cè)鎖止器比乘客側(cè)鎖止器多了一組開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)有3根引出線，分別打上標(biāo)簽3, 4, 5號(hào)。中間的引腳可以與鎖頭一起左右動(dòng)作。當(dāng)鎖頭伸出時(shí)，4號(hào)就和5號(hào)腳接通;當(dāng)鎖頭縮回時(shí)，4號(hào)就和3號(hào)接通。3號(hào)和5號(hào)用于把鎖止和開(kāi)啟信號(hào)通知給中央門(mén)控制盒，繼而控制其他的所有乘客門(mén)鎖止器。上一頁(yè)下一頁(yè)返

8、回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 按照?qǐng)D7-9所示，把1, 2號(hào)線分別接電瓶正負(fù)極，當(dāng)鎖頭伸出時(shí)，接正極的一根線標(biāo)記為開(kāi)啟，另一根線標(biāo)記為鎖止。 開(kāi)啟時(shí)，用一個(gè)萬(wàn)用表的電阻擋檢測(cè)3, 4, 5號(hào)線中的任意兩根，找到相通的兩根線;鎖止時(shí)，再檢測(cè)這3根線，又會(huì)有兩根線相通，兩次檢測(cè)中，會(huì)有一根線兩次均相通，這根線就是中間的接地線(即圖中的4號(hào)線)。與地線再開(kāi)啟時(shí)接通的線就是開(kāi)啟信號(hào)線(即圖中的5號(hào)線)，與地線在鎖止時(shí)接通的線就是鎖止信號(hào)線(即圖中的3號(hào)線)。 1, 2號(hào)線分別接正負(fù)極，觀察是伸出還是縮回，把結(jié)果填入表7-2。 用萬(wàn)用表檢測(cè)3, 4, 5號(hào)線，當(dāng)伸出時(shí)，哪兩根線相通;當(dāng)縮回時(shí)，哪兩根線相通。把

9、觀察結(jié)果填入表7-3。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 通過(guò)上面的試驗(yàn)，把3, 4, 5號(hào)線分別與鎖止線、地線和開(kāi)啟線一一對(duì)上號(hào)，并把結(jié)果填入表7-4. 3.模擬接線 用筆把圖7-10中的各個(gè)實(shí)物按照?qǐng)D7一6所示的電路連接起來(lái)。 4.實(shí)物接線 學(xué)生在進(jìn)行完模擬接線，教師檢查正確的情況下，方可進(jìn)行實(shí)物接線。五、實(shí)訓(xùn)考核1.考核要求(1)會(huì)按照要求步驟檢測(cè)各個(gè)部件(2)不野蠻操作，不對(duì)設(shè)備造成損壞。(3)認(rèn)真完成要求的實(shí)驗(yàn)，正確填寫(xiě)表格上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 2.考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)1）。 六、知識(shí)擴(kuò)充 目前防盜系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)可分為三大類:機(jī)械式、電子式、網(wǎng)絡(luò)式，以下分別介紹 (一)

10、機(jī)械式防盜系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖和變速手柄鎖等屬于機(jī)械式防盜，采用機(jī)械的方式來(lái)達(dá)到防盜的目的。 1.轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖 使用時(shí)，主要是把轉(zhuǎn)向盤(pán)與制動(dòng)腳踏板連接在一起，使轉(zhuǎn)向盤(pán)不能做大角度轉(zhuǎn)向及制動(dòng)汽車。有些轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖是在轉(zhuǎn)向盤(pán)上裝一支長(zhǎng)鐵棒，也是使轉(zhuǎn)向盤(pán)不能正常使用。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 2.變速手柄鎖 在變速手柄附近安裝變速手柄鎖，可使變速器不能換擋。通常在停車后，把變速桿推到P(駐車)或N(空)擋位置，加上變速手柄鎖，可使汽車不能換擋 這些機(jī)械類防盜鎖功能是靠堅(jiān)固的金屬結(jié)構(gòu)鎖住汽車的操縱部位，但使用起來(lái)不隱蔽，占用駕駛室空間，每次開(kāi)、停車都要用鑰匙開(kāi)啟或鎖止。由于機(jī)械防盜鎖的制造材料非常堅(jiān)硬不

11、易被鋸斷，而汽車的轉(zhuǎn)向盤(pán)及變速手柄則是普通鋼材，因此盜賊會(huì)在轉(zhuǎn)向盤(pán)上鋸開(kāi)一個(gè)缺口，把轉(zhuǎn)向盤(pán)扭曲后，便可以將鎖在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的鎖完好取下來(lái)。機(jī)械式防盜鎖的局限性使得現(xiàn)代的汽車廣泛采用電子式防盜系統(tǒng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) (二)電子式防盜系統(tǒng) 電子式防盜系統(tǒng)主要靠鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或啟動(dòng)線路來(lái)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)具有聲音和燈光報(bào)警功能。因此，電子式防盜系統(tǒng)在系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，同時(shí)防盜喇叭鳴叫和外部燈光閃爍發(fā)出警報(bào)。雖然電子式防盜系統(tǒng)安全性能好，但是也有些缺點(diǎn): (1)無(wú)線電信號(hào)干擾或屏蔽可能導(dǎo)致系統(tǒng)失效 (2)因電源中斷或其他原因造成系統(tǒng)失效，需要采用專用儀器或特殊程序恢復(fù)性能

12、。 (3)對(duì)于具備專業(yè)知識(shí)或擁有專用儀器的盜賊，盜竊車輛反而更加簡(jiǎn)便。 (4)如果盜賊采用拖吊等方式盜取車輛，則車輛仍然逃脫不了被盜的命運(yùn)。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一中控門(mén)鎖的認(rèn)識(shí) 對(duì)于(1)-(3)點(diǎn)，通過(guò)制造廠家采取改進(jìn)防盜系統(tǒng)的性能、完善售后服務(wù)、管制專用儀器等措施，可以得到較好的解決。為了防止一些大膽的盜賊采用拖吊等方式盜取車輛，人們又發(fā)明了網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)。 (三)網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)大多采用衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(GPS )，除了靠鎖定汽車的啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)達(dá)到防盜的目的外，同時(shí)還可通過(guò)(GPS系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。利用這個(gè)系統(tǒng)，還可

13、以增加交通事故、防盜系統(tǒng)意外失效、搶劫等自動(dòng)報(bào)警功能。網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)從技術(shù)上來(lái)講是可靠的，但效果也不盡如人意。原因是這些系統(tǒng)要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)、消除盲區(qū)(少數(shù)接收不到信號(hào)的地區(qū))，要靠政府的支持，社會(huì)各方面的配合，要有完善的配套設(shè)施等。上一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí) 汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)又稱為遙控式汽車電子報(bào)警器。主要通過(guò)鎖定點(diǎn)火或啟動(dòng)，來(lái)達(dá)到防盜的目的。系統(tǒng)同時(shí)具有防盜和聲光報(bào)警功能。它的特點(diǎn)是可通過(guò)遙控來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜器的全部功能，可靠方便，還可帶振動(dòng)偵測(cè)、門(mén)控保護(hù)及微波或紅外探頭等功能不少產(chǎn)品還增加了許多方便實(shí)用的附加功能，如遙控中控門(mén)鎖、遙控電動(dòng)門(mén)窗及遙控開(kāi)啟行李箱等功能鐵將軍是廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司

14、生產(chǎn)的防盜產(chǎn)品，市場(chǎng)裝車率較高。我們就以該公司的鐵將軍6605作為實(shí)訓(xùn)對(duì)象，如圖7-11所示。下一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目的及要求(1)了解鐵將軍的基本組成和工作原理;(2)掌握鐵將軍的線路連接二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備(1)鐵將軍6605組件;(2)常用工具設(shè)備上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí) 三、相關(guān)知識(shí) 1.系統(tǒng)組成 汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成:1)主機(jī)部分。2)感應(yīng)偵測(cè)部分(感應(yīng)器或探頭)。3)門(mén)控部分(門(mén)開(kāi)關(guān)及行李箱開(kāi)關(guān))。4)報(bào)警部分(喇叭、爆閃燈)。 安裝在車上的震動(dòng)傳感器感覺(jué)到車身的震動(dòng)后，把觸發(fā)信號(hào)傳遞到主機(jī)部分，主機(jī)發(fā)出信號(hào)使報(bào)警喇叭和爆閃燈工作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，起到警

15、示作用，以嚇跑盜賊和通知車主。 車主可以通過(guò)遙控器控制車門(mén)及后備箱門(mén)的鎖止和開(kāi)啟，也可以通過(guò)遙控器控制報(bào)警喇叭不工作(靜音)和工作(觸發(fā)狀態(tài))。 鐵將軍在工作狀態(tài)時(shí)，同時(shí)切斷了啟動(dòng)機(jī)控制電路，盜賊即使進(jìn)入車內(nèi)也無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí) 2.元器件認(rèn)識(shí) (1)主機(jī)。鐵將軍主機(jī)如圖7-12所示 圖7-13為主機(jī)的引腳意義。其中上部6P中有一根線控制啟動(dòng)繼電器;3P為振動(dòng)傳感器的輸入端;2P為報(bào)警用爆閃燈的輸出端;大6P包含控制轉(zhuǎn)向燈閃爍的兩根線，一根控制左邊，一根控制右邊，還有控制防盜喇叭的一根線，以及控制后備箱開(kāi)啟的一根線;下部的6P包含控制車門(mén)開(kāi)啟和鎖止的控制線。 (

16、2)中控主機(jī)。中控主機(jī)接受鐵將軍主機(jī)發(fā)來(lái)的鎖止或開(kāi)啟信號(hào)，轉(zhuǎn)而控制車門(mén)的鎖止或開(kāi)啟。同時(shí)，還接受司機(jī)側(cè)門(mén)的手動(dòng)鎖止、開(kāi)啟信號(hào)進(jìn)行動(dòng)作執(zhí)行。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí) 圖7-14為中控主機(jī)實(shí)物圖，圖7-15為其接線引腳圖。其中上面2根線為鐵將軍主機(jī)的鎖止和開(kāi)啟信號(hào)輸入端;接下來(lái)是司機(jī)側(cè)門(mén)的手動(dòng)鎖止和開(kāi)啟信號(hào)輸入端;再下來(lái)2根是中控主機(jī)的鎖止和開(kāi)啟信號(hào)的輸出端;最下面2根是電源線。 (3)乘客門(mén)執(zhí)行器。乘客側(cè)的執(zhí)行器是電機(jī)式，其外形如圖7-16所示，接線如圖7-17所示。 (4)司機(jī)側(cè)門(mén)執(zhí)行器。司機(jī)側(cè)門(mén)執(zhí)行器也是電機(jī)式，其外形如圖7-18所示，接線如圖7-19所示。 在圖7-19中，3號(hào)線

17、和4號(hào)線是司機(jī)手動(dòng)開(kāi)鎖和手動(dòng)關(guān)鎖時(shí)發(fā)出給中控主機(jī)的觸發(fā)信號(hào)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí) 3.系統(tǒng)電路 系統(tǒng)電路如圖7-20所示，中控主機(jī)的輸入信號(hào)有兩組:一組來(lái)自司機(jī)側(cè)的手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)輸入;另一組來(lái)自防盜主機(jī)的輸出控制信號(hào)。中控主機(jī)無(wú)論接到哪一組控制信號(hào)均可控制所有門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖止。 所有門(mén)鎖電機(jī)是并聯(lián)在一起的，同時(shí)動(dòng)作 。 防盜主機(jī)從大線接收遙控器發(fā)出的指令，進(jìn)行開(kāi)啟和鎖止的動(dòng)作。當(dāng)其鎖止時(shí)，斷開(kāi)啟動(dòng)繼電器，使其不能啟動(dòng)，同時(shí)監(jiān)測(cè)震動(dòng)傳感器的輸入信號(hào)。當(dāng)震動(dòng)傳感器有震動(dòng)信號(hào)輸入時(shí)，主機(jī)同時(shí)觸發(fā)報(bào)警喇叭、爆閃燈以及所有的轉(zhuǎn)向燈，使其發(fā)出聲響和閃爍，起到報(bào)警和警示的作用，直到用遙控器解除警報(bào)為止。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二鐵將軍的認(rèn)識(shí)4.實(shí)物接線學(xué)生按照?qǐng)D7-20所示連接電路，指導(dǎo)教師在檢查無(wú)誤后方可通電。四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容按頭接線。五、實(shí)訓(xùn)考核1.考核要求(1)會(huì)按照要求步驟檢測(cè)各個(gè)部件(2)不野蠻操作，不對(duì)設(shè)備造成損壞。(3)認(rèn)真完成要求的實(shí)驗(yàn)，正確填寫(xiě)表格2.考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)2）.上一頁(yè)返回圖7-1 日產(chǎn)風(fēng)度轎車防盜系統(tǒng)元件布局返回圖7-2電磁鐵式自動(dòng)車門(mén)鎖返回圖7-3電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)車門(mén)鎖返回圖7-4中控門(mén)鎖執(zhí)行器實(shí)物外形圖返回圖7-5普通中控門(mén)鎖電路返回圖7-6遙控式中控門(mén)鎖系統(tǒng)返回圖7-7司機(jī)側(cè)主控制門(mén)鎖止器實(shí)物圖返