四川市大道道路工程申報(bào)可研報(bào)告計(jì)劃書

1、攀枝花市XX大道XX站至XX段可行性研究報(bào)告XX市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院可行性研究報(bào)告XX大道上段 TOC o 1-5 h z 目錄 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 目 錄 1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第1章項(xiàng)目總論 4項(xiàng)目簡(jiǎn)介 4 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.2項(xiàng)目概況 6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第2章現(xiàn)狀與發(fā)展 9 HYPERLINK l bookmark12 o Cu

2、rrent Document 2.1項(xiàng)目研究區(qū)域概況 9 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2.2項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 10 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 15 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 2.4項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 20 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 2.5項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用 25 HYPERLINK l bookmark48 o

3、Current Document 第3章交通分析與預(yù)測(cè) 273.1交通量調(diào)查與分析 27 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 3.2其它運(yùn)輸方式相關(guān)線路的調(diào)查與分析 35 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 3.3預(yù)測(cè)思路與方法 35 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 3.4交通量預(yù)測(cè) 37 HYPERLINK l bookmark146 o Current Document 第4章建設(shè)條件與線路方案比選 57 HYPERLINK l bookmar

4、k148 o Current Document 4.1備選線路建設(shè)條件 57 HYPERLINK l bookmark152 o Current Document 4.2線路方案比選 59 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 4.3推薦方案 59 HYPERLINK l bookmark162 o Current Document 第5章建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6 1 HYPERLINK l bookmark164 o Current Document 5.1建設(shè)規(guī)模 61 HYPERLINK l bookmark168 o Current Doc

5、ument 5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 61 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document 5.3通行能力分析 62 HYPERLINK l bookmark182 o Current Document 第6章工程方案研究 67 HYPERLINK l bookmark184 o Current Document 路基工程 67 HYPERLINK l bookmark186 o Current Document 路面工程 686.3橋涵及人行通道 69 HYPERLINK l bookmark190 o Current Document 6.4交叉工程 70 HY

6、PERLINK l bookmark192 o Current Document 6.5附屬配套建筑工程 70 HYPERLINK l bookmark194 o Current Document 6.6主要工程量 71 HYPERLINK l bookmark196 o Current Document 第7章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 747.1沿線環(huán)境特征 747.2工程對(duì)環(huán)境的影響 74 HYPERLINK l bookmark198 o Current Document 7.3環(huán)境影響對(duì)策 76 HYPERLINK l bookmark200 o Current Document 第8章項(xiàng)目組織機(jī)

7、構(gòu)與工程管理 78 HYPERLINK l bookmark202 o Current Document 8.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 78 HYPERLINK l bookmark204 o Current Document 8.2項(xiàng)目工程管理 79 HYPERLINK l bookmark206 o Current Document 第9章建設(shè)工期與實(shí)施安排 80 HYPERLINK l bookmark208 o Current Document 9.1施工條件 80 HYPERLINK l bookmark210 o Current Document 9.2工程特點(diǎn) 80 HYPERLINK l

8、 bookmark212 o Current Document 9.3建設(shè)工期與事實(shí)計(jì)劃 80 HYPERLINK l bookmark220 o Current Document 第10章投資估算與資金籌措 82 HYPERLINK l bookmark222 o Current Document 10.1投資估算 8210.2資金籌措 86 HYPERLINK l bookmark228 o Current Document 10.3投資使用計(jì)劃 86 HYPERLINK l bookmark232 o Current Document 第11章國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 87 HYPERLINK l

9、bookmark234 o Current Document 11.1評(píng)價(jià)方法 87經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的依據(jù) 87 HYPERLINK l bookmark236 o Current Document 11.3評(píng)價(jià)參數(shù)的選取 88 HYPERLINK l bookmark238 o Current Document 11.4國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計(jì)算 88 HYPERLINK l bookmark246 o Current Document 11.5國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 9211.6 敏感性分析 100 HYPERLINK l bookmark286 o Current Document 11.7國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 1

10、01 HYPERLINK l bookmark288 o Current Document 第12章社會(huì)評(píng)價(jià) 102 HYPERLINK l bookmark290 o Current Document 12.1項(xiàng)目的社會(huì)影響分析 102 HYPERLINK l bookmark292 o Current Document 12.2項(xiàng)目與所在地相互適應(yīng)性分析 10 3 HYPERLINK l bookmark294 o Current Document 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 10 4 HYPERLINK l bookmark296 o Current Document 第13章結(jié)論與建議 105 HY

11、PERLINK l bookmark298 o Current Document 13.1主要結(jié)論 105 HYPERLINK l bookmark300 o Current Document 13.2主要建議 105第14章附件 107附表 107附圖 107第1章項(xiàng)目總論1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.1.1項(xiàng)目名稱XX大道上段（XX站一一XX）1.1.2項(xiàng)目背景XX大道西起于渡口大橋，東到密地大橋，全長(zhǎng)10.54公里。因?yàn)?配合XX市沿江小區(qū)開發(fā)建設(shè)（鳳凰小區(qū)、湖光小區(qū)和白樺小區(qū)）的 需要，該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施了分段修建的計(jì)劃，即先完成途徑開發(fā)小區(qū) 的下段（“炳四號(hào)線”與“沿江線”），最后完成上段（即本項(xiàng)

12、目），打 通XX大道全段。1.1.3項(xiàng)目承辦單位XX市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)有限公司。1.1.4可行性研究報(bào)告編制依據(jù)（1）XX市城市總體規(guī)劃（1997-2020年）XX市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院， 1997年9月。（2）XX 市道路網(wǎng)規(guī)劃（20002020年），XX 市交通局，2000年 10月。XX市公路基礎(chǔ)設(shè)施五年建設(shè)規(guī)劃（2003-2007年），交通局， 2003年2月。（4）XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要，中共XX市 委。（5）XX市20032007年國(guó)民經(jīng)濟(jì)五年翻番的規(guī)劃中共 XX市委。（6）XX市對(duì)內(nèi)對(duì)外開放 十五”規(guī)劃，中共XX市委。（7）公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（199

13、8）及其討論稿(1996),交通部。公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)試行辦法(1998)及其討論稿(1996), 交通部。公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法(討論稿)，交通部，1988公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法，交通部，1996建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法和參數(shù)設(shè)計(jì)資1993530號(hào)，國(guó)家計(jì)委、 建設(shè)部城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范1991，中華人民共和國(guó)建設(shè)部，CJJ 37901.1.5項(xiàng)目建設(shè)的理由XX大道是XX市規(guī)劃建設(shè)的沿江快速城市主干道，它起于渡口 大橋，沿金沙江南岸，從東西向橫貫整個(gè)XX市中區(qū)，止于密地大橋。XX大道建成通車后，將在金沙江南岸與目前唯一橫貫市中心片 區(qū)的城市主干道(渡金線)形成復(fù)線路網(wǎng)，極大地改善市區(qū)交通擁擠

14、 的狀況，為過(guò)境車輛提供一條便捷的快速通道，同時(shí)有效地增強(qiáng)了山 地城市道路交通的抗災(zāi)能力，保護(hù)了沿江的生態(tài)自然環(huán)境，美化了城 市的形象。此外，XX大道的建設(shè)將為城市發(fā)展提供更多的可開發(fā)利 用空間，提升沿線城市土地的價(jià)值，加速沿線房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)與建設(shè)， 從而促進(jìn)整個(gè)XX市城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與繁榮。因此，XX大道的建設(shè)對(duì)整個(gè)XX市的城市道路交通運(yùn)輸改善、 生態(tài)自然環(huán)境保護(hù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮都將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。 XX大道全長(zhǎng)約10.54公里，其中的下段8.34公里(XX站一密地大橋 段)已于2002年建成通車，為了使全線早日貫通，XX大道上段工程 項(xiàng)目的建設(shè)已刻不容緩。1.2項(xiàng)目概況1

15、.2.1線路(推薦方案)起訖點(diǎn)、經(jīng)由地XX大道上段起市XX站西側(cè)，接后段沿江線起點(diǎn)處(沿江大橋)， 沿金沙江南岸而上，經(jīng)501電廠、市公交公司二總站、江邊金沙公園 后穿越渡口大橋與江南四路相接。1.2.2建設(shè)規(guī)模及預(yù)期目標(biāo)“XX大道上段”全長(zhǎng)2.204公里，擬按城市主干路H級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，雙向四車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度采用：前段 25米，后段19.25米，綠化帶與人行道結(jié)合；預(yù)測(cè) XX大道全線年平 均晝夜交通量，折合成標(biāo)準(zhǔn)小客車，特征年交通量2006年為9912輛/ 日，2010年為18249輛/日，2015年為41899輛/日，2025年為60838 輛/日。本項(xiàng)目建成后

16、，可實(shí)現(xiàn) XX大道的全線通車，在XX市金沙江 南岸形成一條快速過(guò)境通道，緩解目前通道上道路交通擁擠的狀況， 促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮，加速全市的城市化建設(shè)進(jìn)程，改善 沿線社區(qū)居民的生活和工作環(huán)境，提高人民生活質(zhì)量。1.2.3主要建設(shè)條件工程地質(zhì)條件。線路位于金沙江南岸“ V”字形河谷地帶，兩岸原 始地形多為斜坡，坡面呈南北向展布，東西向傾斜，屬河谷切割及剝 蝕斜坡地貌。沿線主要地層分布情況為：地表人工填土層，局部地段為建筑及生活垃圾：多分布于金沙江岸坡上，厚度一般在37米左 右;第四紀(jì)坡洪積層：多分布于金沙江河漫灘部分；“華里西期” 輝長(zhǎng)巖：埋深一般在48米，局部地方直接出露于地表；巖層穩(wěn)

17、定堅(jiān) 硬。筑路材料的供應(yīng)。筑路用土、砂礫和石料可沿線開采利用；粉煤灰、 礦渣可直接分別道本市煤矸石電廠和礦渣廠廉價(jià)購(gòu)買；水泥、鋼材分 別在附近的渡口水泥廠和攀鋼有大量生產(chǎn)供應(yīng)。（3）社會(huì)環(huán)境。擬建線路順金沙江南岸而展布，經(jīng)過(guò)的地區(qū)人口居住較 稠密，企事業(yè)單位較多（市 XX站、501電產(chǎn)、公交二總站、金沙公 園、金仕達(dá)娛樂(lè)城）。1.2.4項(xiàng)目投入總資金與效益情況項(xiàng)目總投資金額為12000萬(wàn)元，其中，建筑安裝工程費(fèi)5151.7萬(wàn) 元。主要建設(shè)材料用量：鋼材 1598.6噸、鋼絞線245.5噸、木材792 立方米、水泥11641.7噸。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率14.67%,大于社會(huì)折現(xiàn)率12%;經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值

18、 為2568.38萬(wàn)元；經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比為1.29;投資回收期為17.46年。1.2.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表1-1指標(biāo)名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)備注道路等級(jí)城市主干路n級(jí)計(jì)算行車速度公里/小時(shí)40設(shè)計(jì)交通量（遠(yuǎn)景）輛/日60838小客車占用土地畝108.3估算總金額萬(wàn)元12000平均每公里造價(jià)萬(wàn)元5455路線總長(zhǎng)公里2.204路基寬度米25前段19.5后段路基土石方數(shù)量千立方米120.32混凝土路面平方米26018平曲線最小半徑米/處200/1最大縱坡%/處2/1橋涵設(shè)計(jì)何載汽車一超20,掛車120大、中橋米/座540/1小橋米/座30/1涵洞道6人行通道道1第2章現(xiàn)狀與發(fā)展2.1項(xiàng)目

19、研究區(qū)域概況2.1.1地理位置XX市位于四川省西南邊陲，川滇兩省交界處，金沙江與雅礱江 回合處，介于北緯26 0520 21、東經(jīng)101 08102 15 之間，東、北兩面與涼山州的會(huì)理、德昌、鹽源三縣接壤，西、南兩 面與云南省的寧蒗、華坪、永紅三縣為鄰，北距四川省省會(huì)成都市749 公里，南接云南省昆明市350公里，是四川通往華南、東南亞沿邊、 沿海口岸的最近點(diǎn)，為“古南方絲綢之路”上重要的交通樞紐和商貿(mào) 物資集散地。2.1.2發(fā)展沿革XX市是二十世紀(jì)六十年代為開發(fā)我國(guó)西部豐富的礦藏資源、改 善我國(guó)工業(yè)布局而建設(shè)發(fā)展起來(lái)，以鋼鐵、能源、釩鈦資源開發(fā)為主 的新興工業(yè)城市。經(jīng)三十八年的艱苦奮斗，現(xiàn)

20、已成為我國(guó)西部工業(yè)重 鎮(zhèn)和新的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)，川滇毗鄰地區(qū)中心城市，長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶重要 的能源，原材料基地。XX市原為特區(qū)，1965年4月經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)同 意XX特區(qū)對(duì)外改稱渡口市，1987年1月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)更名為XX市。2.1.3項(xiàng)目影響區(qū)域劃分“ XX大道”是XX市中區(qū)沿金沙江南岸擬建的一條 XX城市主 干路。它由已建成的“炳四號(hào)線”、“沿江線”以及現(xiàn)擬建的“ XX大 道上段”三段組成，連通“渡口大橋”和“密地大橋”，全長(zhǎng)10.53公 里。根據(jù)本項(xiàng)目建成后對(duì)XX市各片區(qū)影響程度的不同，把影響區(qū)域 劃分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)。其中，直接影響區(qū)域定為市中區(qū)、可行性研究報(bào)告XX大道上段1 o弄弄坪片

21、區(qū)、仁和區(qū)、密地及倮果片區(qū)；間接影響區(qū)定為金江及紅格 片區(qū)、西區(qū)及以遠(yuǎn)、鹽邊及以遠(yuǎn)。2.2項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀2.2.1社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r建制人口XX市轄東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)、米易和鹽邊三區(qū)兩縣，有78個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、17個(gè)街道辦事處，幅員面積7434.4平方公里，占全省的1.52%， 占攀西地區(qū)的12.6%。XX市共有35個(gè)民族，其中漢族占總?cè)丝诘?86.6%。2002年末，全市居民總戶數(shù) 30.43萬(wàn)戶，總?cè)丝?104.84萬(wàn)人， 人口密度141.0人/平方公里。礦產(chǎn)資源XX地處“攀西大裂谷”中南段，以獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)著稱，被譽(yù) 為“富甲天下的聚寶盆”。礦產(chǎn)資源得天獨(dú)厚，蘊(yùn)藏著 80多億噸的釩

22、 鈦磁鐵礦，并伴生有20多種稀貴金屬。截至2001年，全市共發(fā)現(xiàn)礦 產(chǎn)76種礦產(chǎn)地490處(含礦點(diǎn)、礦化點(diǎn))，探明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)39種，已 得到開發(fā)利用的礦產(chǎn) 42種。主要礦產(chǎn)儲(chǔ)量：釩鈦磁鐵礦儲(chǔ)量79045萬(wàn)噸，伴生的鈦儲(chǔ)量70491萬(wàn)噸，占中國(guó)儲(chǔ)量比例為90.54%，世界儲(chǔ) 量比例為35.17%，居世界第一位；釩儲(chǔ)量1670萬(wàn)噸，占中國(guó)儲(chǔ)量比 例為62.6%，占世界儲(chǔ)量比例為11.6%,居全國(guó)第一位、世界第三位； 其次，錳礦石儲(chǔ)量23.39萬(wàn)噸、有色金屬鎳5.41萬(wàn)噸、銅1.99萬(wàn)噸、 鋁土 92.86萬(wàn)噸、優(yōu)質(zhì)煉焦和動(dòng)力煤儲(chǔ)量 66402萬(wàn)噸，非金屬礦總計(jì) 6.40億噸；白云巖7741萬(wàn)噸、大

23、理石5700萬(wàn)立方米、花崗石(花崗巖、 安山巖、閃光巖)5500萬(wàn)立方米、苴卻硯石1200萬(wàn)噸。水資源XX市境內(nèi)水資源豐沛，水能資源理論蘊(yùn)藏量達(dá)492.9萬(wàn)千瓦。全 市可開發(fā)量占理論蘊(yùn)藏量的83.%，可開發(fā)量達(dá)到410.1萬(wàn)千瓦，年發(fā) 可行性研究報(bào)告XX大道上段1 電量可達(dá)271.5億千瓦時(shí)，每平方公里占有年均發(fā)電量 365.19萬(wàn)千瓦 時(shí)，為全國(guó)的17.7倍，四川省的4.0倍，攀西地區(qū)的1.27倍。XX地 區(qū)水能資源分布集中，主要分布在過(guò)境的金沙江、雅礱江以及過(guò)境支 流安寧河、惠民河、新莊河。到2001年全市已建成地方小水電站 228 處，裝機(jī)266臺(tái)，容量58749千瓦，年發(fā)電量達(dá)到1.3

24、8億千瓦時(shí)，其 中的二灘水電站是我國(guó)二十世紀(jì)內(nèi)建成投產(chǎn)的最大水電站。(4)旅游資源旅游資源豐富多彩。有以二灘國(guó)家級(jí)森林公園、國(guó)家級(jí)蘇鐵自然 保護(hù)區(qū)、大黑山省級(jí)森林公園、米易龍?zhí)度芏?、望月樓和巖口溶洞群 組成的自然景觀；有被譽(yù)為“象牙微雕”式的鋼廠、“高峽平湖”的二 灘水電站、呈片區(qū)組團(tuán)式布局并以路“經(jīng)”橋“緯”相連的城市景觀； 有諸葛亮“五月渡瀘”遺址、各具特色的多民族民風(fēng)民俗和具有異國(guó) 情調(diào)的“歐方營(yíng)地”等人文景觀。目前已推出了紅格溫泉陽(yáng)光度假、“鋼鐵是怎樣煉成的”、二灘水電站等工業(yè)旅游和萬(wàn)里長(zhǎng)江第一漂等重 點(diǎn)旅游項(xiàng)目。2.2.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r經(jīng)過(guò)改革開放二十多年的建設(shè)和發(fā)展，XX市的經(jīng)濟(jì)總量

25、穩(wěn)步增 長(zhǎng)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，人民生活水平明顯改善，基本實(shí)現(xiàn)了 “九 五”計(jì)劃和“翻兩番”的戰(zhàn)略目標(biāo)。2002年，全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP 完成138.89億元，按可比價(jià)計(jì)算，比上年增長(zhǎng)10.8%,為1990年的3倍，11年平均增長(zhǎng)9.57%。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 13231元，比上 年增加1230元，居全省第二位。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷得到優(yōu)化和調(diào)整，國(guó) 民經(jīng)濟(jì)三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由1990年的11.0:68.6:20.4調(diào)整為2002年的6.2： 68.5： 25.3，同上年相比，第二產(chǎn)業(yè)比重 上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，第一產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)比重分別下降0.6和0.2個(gè)百分點(diǎn)，見圖2-1。XX

26、市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)見表 2-1。XX市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表表2-1年份人口（萬(wàn)人）國(guó)內(nèi) 生產(chǎn) 總值（億 元）其中：（億元）人均GDP（元）工業(yè)總產(chǎn) 值（億元）農(nóng)業(yè) 總產(chǎn) 值（億元）總?cè)丝诜寝r(nóng)業(yè)人口第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)198684.7740.1916.501.5712.322.61194630.173.14198786.4541.3317.971.8013.242.93234832.343.38198887.8842.5819.821.8914.393.54225534.303.38198989.6244.0821.052.0615.423.57234936.963.5719909

27、0.8544.8121.642.3814.854.41238238.173.83199191.7245.4926.052.2818.575.20284043.674.14199292.6346.6928.582.3220.455.81308547.894.38199393.4347.2433.612.1125.915.59359754.234.63199494.1047.7237.612.5027.687.43399762.225.08199596.1549.6741.033.2328.269.54426770.145.61199697.8251.1844.243.4230.0910.7345

28、2372.546.04199798.9352.1848.393.7332.3912.27489181.256.391998100.5153.4851.253.8635.8911.50509986.476.351999101.8054.2252.943.8236.9112.21520096.626.452000103.0154.9156.653.9038.8513.905499113.516.702001103.9155.4561.304.0641.8815.365899124.667.092002104.8456.0067.924.1547.0316.746483141.187.53年均增長(zhǎng)率

29、 （%）1986 19901.752.767.0110.964.7814.015.186.065.091990 19951.142.0813.626.3013.7316.6916.7512.947.931995 20001.392.036.663.846.577.8212.610.113.612000 20020.880.999.503.1610.039.748.5811.526.01注：1資料來(lái)源于XX統(tǒng)計(jì)年鑒2表列指標(biāo)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、人均GDP均為90年價(jià)，增長(zhǎng)速度按可比價(jià)格計(jì)算。攀枝花市國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖圖2-1n第三產(chǎn)業(yè) u第二產(chǎn)業(yè) 門第一產(chǎn)業(yè)2341986199019

30、952002農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展XX市農(nóng)業(yè)發(fā)展是以增加農(nóng)民收入為中心，加大農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)力 度，使農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)已初見 成效。XX是中國(guó)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試點(diǎn)地區(qū)之一，也是四川重要的糖料、 早熟蔬菜、亞熱帶水果供應(yīng)基地和全國(guó)南菜北調(diào)基地，每年向東北、 華北、西北和成渝地區(qū)輸出早熟蔬菜 10萬(wàn)噸左右。工業(yè)快速增長(zhǎng)XX市是以冶金工業(yè)，能源工業(yè)，釩鈦工業(yè)，建材工業(yè)、食品工 業(yè)為支柱的工業(yè)體系。工業(yè)生產(chǎn)圍繞調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高效益的目標(biāo)，積 極推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革，把改革和加強(qiáng)管理結(jié)合起來(lái)，鼓勵(lì)兼并，規(guī)范 破產(chǎn)、減員增效，實(shí)行債轉(zhuǎn)股，使工業(yè)生產(chǎn)的增長(zhǎng)速度明顯加快。2002 年，全市完成工業(yè)

31、增加值 81.96億元，比上年增長(zhǎng) 7.8%。國(guó)有及年 銷售收入在500萬(wàn)元以上的非國(guó)有工業(yè)企業(yè)共完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值 184.01億元，增長(zhǎng)11.6% (不變價(jià))?！熬盼濉逼陂g年均增長(zhǎng)10.1%。人民生活水平繼續(xù)提高XX市在國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，城鄉(xiāng)居民生活水平繼續(xù)提高，生活質(zhì)量進(jìn)一步改善，總體達(dá)小康水平。2002年，城市居民人均 可支配收入6805.6元，按同口徑比上年增長(zhǎng) 6.1%。城市居民人均消 費(fèi)性支出5565.8元，上升0.5%。農(nóng)民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。全年農(nóng)民人均 純收入2626元，比上年增加了 102元，增長(zhǎng)4.0%。居民消費(fèi)結(jié)構(gòu) 不斷優(yōu)化，食品性消費(fèi)比重下降。年末城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄余額

32、 94.36億元， 比年初增加10.57億元，增長(zhǎng)12.6%。其中，城鎮(zhèn)居民儲(chǔ)蓄增加9.89 億兀，農(nóng)村居民儲(chǔ)蓄增加0.68億兀。社會(huì)保障制度繼續(xù)完善，保障面 擴(kuò)大，國(guó)有企業(yè)下崗職工基本生活費(fèi)全部得到保障，離退休基本養(yǎng)老 保險(xiǎn)金、失業(yè)人員的失業(yè)保險(xiǎn)金全部按時(shí)足額發(fā)放。城鎮(zhèn)職工基本醫(yī) 療保險(xiǎn)正式啟動(dòng)，護(hù)貧解困工程得到進(jìn)一步加強(qiáng)。（4）XX市各區(qū)縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩rXX市共轄東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)、米易和鹽邊等五區(qū)縣，2002年各國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r見表2-2,圖2-22-3。2002XX市各區(qū)縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表2-2地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總 值（億元）工業(yè)總產(chǎn) 值（億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn) 值（億元）總?cè)丝?（萬(wàn)人）人均國(guó)民

33、生產(chǎn) 總值（元）XX市138.89218.2813.56104.8413308東區(qū)76.06138.530.3030.6024939西區(qū)11.0020.160.5115.827528仁和18.6421.343.9319.349718米易10.908.035.0519.935485鹽邊22.2930.223.7719.1511688注：資料來(lái)源XX市2002年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料提要，市統(tǒng)計(jì)局2002年攀枝花市各區(qū)縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較圖2-2國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 -工業(yè)總產(chǎn)值 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值2002年攀枝花市各區(qū)縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所占比例圖2-3元億：位單15.95%7.80%13.34%8.50%-東區(qū)-

34、西區(qū)_|仁和區(qū)米易鹽邊2.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)2.3.1經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件當(dāng)前和今后一段時(shí)期，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期， 也是 實(shí)施西部大開發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)家將在投資項(xiàng)目、稅收政策和財(cái)政轉(zhuǎn)移支付等方面加大對(duì)西部地區(qū)的支持，逐步建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的西部開發(fā) 資金渠道，著力改善投資環(huán)境，引導(dǎo)外資和國(guó)內(nèi)資本參與西部開發(fā)。 這對(duì)XX進(jìn)一步調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)生態(tài)環(huán) 境保護(hù)和建設(shè)，深化改革，擴(kuò)大開放，加快優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)，建成特色 經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，形成四川實(shí)現(xiàn)新跨越的重要增長(zhǎng)極，具有十分重要的意義。經(jīng)過(guò)幾十年的開發(fā)建設(shè)、幾代人的奮斗，XX進(jìn)入了加快發(fā)展的新階段，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的新

35、氣象。工業(yè)化進(jìn)程全面推 進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得初步成效，攀鋼三期工程、工業(yè)開發(fā)新區(qū)、高 新技術(shù)園區(qū)建設(shè)取得積極進(jìn)展，縣域經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)取得長(zhǎng)足發(fā)展， 新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)正在逐步形成。隨著 XX機(jī)場(chǎng)通航、西攀高速公路的 建成，一個(gè)以電氣化鐵路、航空、高速公路為載體的對(duì)外大通道即將 形成，長(zhǎng)期制約我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸將得到明顯緩解。隨著一批 重點(diǎn)路橋、舊城改造、新區(qū)拓展項(xiàng)目相繼建成投入使用，城市面貌明 顯改觀，投資環(huán)境逐步改善，城市對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐能力將不斷增強(qiáng)。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，為XX加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)更加廣 闊的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間。未來(lái)十年，攀西地區(qū)在水能和礦產(chǎn)資源開發(fā) 上將要投入巨資，為

36、我們提供了近距離的市場(chǎng)空間。XX正實(shí)施 三次產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)相融”，加快構(gòu)建區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心城市，不斷增強(qiáng) 對(duì)周邊地區(qū)的吸引力和輻射力，逐步形成以 XX為中心的川滇交界的 經(jīng)濟(jì)圈。2.3.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的分析“十五”期間，XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基本思路是：抓住 結(jié)構(gòu)調(diào)整這個(gè)關(guān)鍵，實(shí)施科教興攀、可持續(xù)發(fā)展和大開放三大戰(zhàn)略， 把能源優(yōu)勢(shì)與礦產(chǎn)資源結(jié)合起來(lái)，把生態(tài)建設(shè)和生物資源開發(fā)結(jié)合起 來(lái)，把改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與發(fā)展高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 和城市規(guī)劃建設(shè)管理結(jié)合起來(lái)，壯大和形成鋼鐵工業(yè)、能源工業(yè)、釩 鈦工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)五大支柱，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。大力 推進(jìn)體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新

37、、科技創(chuàng)新，提高市場(chǎng)化、信息化、工業(yè)化、 城市化水平，努力實(shí)現(xiàn)新的跨越。“十五”期間，XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的總目標(biāo)是：堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，建成特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，實(shí)現(xiàn)富民興攀。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度十五”期間，全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)速度為10%,按2000 年價(jià)格計(jì)算，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值到2005年時(shí)達(dá)到185億元左右，增長(zhǎng)速度 高于全省平均水平，為2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番奠定堅(jiān) 實(shí)基礎(chǔ)。（2）經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整“十五”期間，加快經(jīng)濟(jì)調(diào)整步伐，推動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行質(zhì)量，同時(shí)加快非公有值經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。到 2005年，三次產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由 2000年的7.1: 68.4

38、: 24.5 調(diào)整為5.6： 68.8： 25.6；非公有制經(jīng)濟(jì)由6%提高到12%。（3）人民生活水平繼續(xù)提高城鄉(xiāng)居民收入水平，到2005年，城市居民可支配收入達(dá) 到8000元，農(nóng)民人均可支配收入達(dá)到 3000元；人民的居住環(huán)境和條 件進(jìn)一步改善，使小康生活進(jìn)一步鞏固和提高，生活質(zhì)量得到更大改 善。十五”期間，人口自然增長(zhǎng)率控制在10%。以內(nèi)，至V 2005年，全 市總?cè)丝诳刂圃?13萬(wàn)人以內(nèi)，城市化水平60%。（4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和 2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)及近 期制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)“十五”計(jì)劃的主要指標(biāo)表見2-3。XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)表表2-3年限指

39、標(biāo)1995 年2000 年2005 年2010 年年均增長(zhǎng)率（%)1995 2000 年2000 2005 年2005 2010 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）46.5264.31103.62152.256.70108.0人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（元）483862469420132975.241.937.14總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人）96501.391.00.8注：1資料來(lái)源于XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“ 九五”計(jì)劃及2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要及卜五計(jì)劃”。2國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為90年價(jià).2.3.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)的總體思路社會(huì)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)多內(nèi)容、多目標(biāo)、多層次的開放性的復(fù)雜的大系 統(tǒng)，影響它的因素很多

40、，促進(jìn)與制約并存，而且這些因素又是難以預(yù) 料的。所以，預(yù)測(cè)未來(lái)社會(huì)的發(fā)展水平是比較困難的。為此，預(yù)測(cè)遵 循國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本規(guī)律，從 XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，通 過(guò)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史統(tǒng)計(jì)資料分析，尋求經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)間、數(shù) 量間變化的規(guī)律，并參照 XX市制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五 年計(jì)劃綱要，預(yù)測(cè)未來(lái)XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要指標(biāo)和增長(zhǎng)速度。 預(yù)測(cè)內(nèi)容本報(bào)告主要對(duì)研究區(qū)域人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn) 值、人均GDP等項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)。依據(jù)19922002年XX市的人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 的歷史發(fā)展趨勢(shì)變化(見圖2 4和圖27)分別擬合預(yù)測(cè)模型如下： 人口預(yù)測(cè)模型：

41、線性模型：Y =1.3063 (X 1991) +90.992R2=0.9919指數(shù)模型：Y=91.199e.132 (X 1991)R2=0.9904多項(xiàng)式模型：丫二0.0151 (X 1991) 2+1.488(X 1991) +90.599 R2=0.993式中：Y人口(萬(wàn)人)X 年分GDP預(yù)測(cè)模型：線性模型：丫=3.5946 (X 1991) +26.025R2=0.9893指數(shù)模型：Y=28.853e.783( X 1991)R2=0.9761多項(xiàng)式模型：Y=0.0181 (X 1991) 2+3.3769 ( X 1991) +26.497 2R2=0.9895工業(yè)總產(chǎn)值線性模型：

42、Y=8.7139 （X 1991） + 33.956R2=0.9638多項(xiàng)式模型：Y=0.5342 （X 1991） 2+2.304 （X 1991） +47.844 R2=0.9921農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值性模型：Y=0.2826 （X 1991） + 4.3024R2=0.9506多項(xiàng)式模型：丫二0.0171 （X 1991） 2+0.4873 （X 1991） +3.859 R2=0.9775式中：丫一一國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元，90年價(jià)）X 年份綜合上述的預(yù)測(cè)結(jié)果，參照 XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五” 計(jì)劃綱要對(duì)未來(lái)發(fā)展基本思路，確定出XX未來(lái)各年的人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)

43、值、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的預(yù)測(cè)值，預(yù)測(cè)結(jié)果見表2-4。XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)結(jié)果表表2-4指標(biāo)名稱20002005201020202025年均增長(zhǎng)率（%）2000 20052005 20102010 20202020 2025GDP （億元）56.6591138284389108.77.56.5人均GDP（元）550084261232123471308818.97.96.75.6總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人）1031071111201250.90.80.80.75工業(yè)總產(chǎn)值（億元）113.5119129961782611.09.47.56.0農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）6.78.310.916.218.94.55.543.2注：

44、1資料來(lái)源于XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“ 九五”計(jì)劃及2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要及十五計(jì)劃”?？尚行匝芯繄?bào)告XX大道上段2 2國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人均 GDP、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值均為 90年價(jià)。2.4項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀2.4.1區(qū)域內(nèi)綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀XX市境內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系由公路、鐵路運(yùn)輸方式組成。（1）公路：XX市道路交通網(wǎng)是以國(guó)道108線、省道S214、S216 S310 線為依托，連接鄉(xiāng)縣公路而形成的道路網(wǎng)。到 2001年底，XX市公路 總里程為1770.6公里。其中，國(guó)道58公里、省道391.8公里、縣道 786公里、鄉(xiāng)道440.3公里、專用公路94.5公里，分別占總里程的3.28%、 22.13

45、%、44.39%、24.87%、5.33%;按技術(shù)等級(jí)劃分，一級(jí)公路 11.3 公里、二級(jí)公路149.6公里、三級(jí)公路106.2公里、四級(jí)公路756公里、 等外路747.5公里，分別占總里程的0.63%、8.45%、6.00%、42.7%和 42.22%，見表 2-5。序 號(hào)項(xiàng)目總里程 （公 里）等級(jí)公路（公里）等外路 （公里）合計(jì)高 速一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)1公路總里程1770.61023.1011.3149.6106.2756.00747.50比重（%）100.0057.780.638.456.0042.7042.22其中：國(guó)家干線公路58.0058.0011.2047.80比重（%）3.283

46、.280.582.70省級(jí)干線公路391.80367.8011.378.478.60199.5024.00比重（%）22.1320.770.634.434.4411.271.36縣公路786.00468.3044.214.20409.90317.70比重（%）44.3926.452.500.8023.1517.94鄉(xiāng)公路440.3076.902.074.90363.402001年XX市公路技術(shù)狀況表表2-5比重（%）24.784.340.114.2320.53專用公路94.5052.1025.03.2023.9042.40比重（%）5.332.941.411.801.352.392路面鋪裝里程

47、1191.60916.8011.3149.6106.20649.70274.80比重（%）67.3051.780.638.456.0036.7015.52其中：高級(jí)、次高級(jí)路面872.70749.9011.3149.6106.20482.801228比重（%）49.2942.350.638.456.0027.276.94中、低級(jí)路面318.90166.90166.90152.00比重（%）18.019.439.438.583公路網(wǎng)密度1、每萬(wàn)人擁有公路17.0公里2、每百平方公里擁有公路23.8公里4公路網(wǎng)等級(jí)水平4.17注：資料來(lái)源XX市交通局，下同。（2）鐵路：XX市境內(nèi)有成昆鐵路和渡口鐵

48、路支線。成昆線縱貫?zāi)媳?，北起成都，南至昆明，全長(zhǎng)1106公里，境內(nèi)里程142公里，車站16 個(gè)，是XX對(duì)外交通運(yùn)輸主干線；渡口支線36公里沿金沙江北岸，貫 穿攀鋼集團(tuán)、礦務(wù)局、水泥廠等國(guó)家級(jí)大企業(yè)，主要為原材料、產(chǎn)品 銷售運(yùn)輸，設(shè)有6個(gè)車站。（3）客、貨運(yùn)輸量調(diào)查從客、貨調(diào)查資料可以看出，2002年，全市公路客運(yùn)量達(dá)1973 萬(wàn)人次，貨運(yùn)量1587.8萬(wàn)噸，分別占全市總客、貨運(yùn)量的 92.97%和 50.32%;客運(yùn)周轉(zhuǎn)量52822萬(wàn)人公里，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 57873萬(wàn)噸公里， 分別占全市總客、貨周轉(zhuǎn)量的 40.61%和6.23%,見表2-62-7及圖2-8 2-9。佃862002年XX市綜合運(yùn)輸

49、量統(tǒng)計(jì)表表2-6年份全社會(huì)客運(yùn)量（萬(wàn)人）全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里）合計(jì)鐵路公路合計(jì)鐵路公路1986511.4127.9383.57891266680.612231.41987440.0145.2294.89333176624.816706.21988513.0151.0362.09670679008.817697.21989499.4154.8344.69826280967.917294.11990535.8165.0370.810079284967.715824.31991558.3118.4439.97836260730.617631.41992587.6135452.689514707

50、16.1187981993587.7152.9434.89439179855145361994645.9169.8476.19994280156197861995695.1173.9521.2111404867252467919961356.8174.71182.1115608877202788819971450.9177.91273.0125608887203688819981541.0156.01385.0135370897314563919991660.0155.01505.0120185.68029039895.620002049.5150.01899.5123900.17770046

51、200.120011985.1138.311985.1122410716455076520022122.1149.119731300567723452822年均增長(zhǎng)率%1986 19922.340.902.802.120.987.431992 200213.71.0015.863.810.8910.88攀枝花市全社會(huì)19862002年客運(yùn)發(fā)展變化 圖2-8123451986 1990 1995 2000 2002年份全社會(huì)貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）全社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）佃862002年XX市綜合運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表 表2-7合計(jì)鐵路公路合計(jì)鐵路公路19861281949.2331.8535885517665

52、18220198713971021.2375.8570754550777.619976.4198815401010.2529.860524257982225420198916411029.3611.762737659977127604.5199019301233.3696.766246364956712896199120451253.6791.4724802692910.731891.3199222671292.2974.8754879713360.641518.4199325541376.61177.48112437609465029719942745.514351310.586090280

53、12745962819952979.615011478.69197988521676763119963082.615791503.69259018600146588719973347.51649.516989260138666545935919983126.0142017069362588735876267119993068.614101658.68533297938305949920003136.914661670.98820638253585670520013079.51426.71652.8852625792611.16001420023155.71567.91587.892892987

54、1055.657873年均增198619929.985.2819.75.885.4914.71長(zhǎng)率 %199220023.361.955.02.102.023.381986 1990 1995 2000 2002噸萬(wàn)量運(yùn)貨-鐵路匚公路由歷年統(tǒng)計(jì)資料可得出如下結(jié)論:XX市公路客、貨運(yùn)量的平均攀枝花市全社會(huì)19862002年貨運(yùn)發(fā)展變化 圖2-9增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于鐵路，其中以公路客運(yùn)量增長(zhǎng)最為顯著，19922002年的平均增長(zhǎng)率高達(dá)15.86%。2.4.2公路交通運(yùn)輸狀況（1）相關(guān)道路技術(shù)狀況及存在的問(wèn)題XX地處金沙江和雅礱江交匯地，是四川省西南部經(jīng)云南通往廣 西、越南、緬甸的交通樞紐和商貿(mào)物資集散地，

55、金沙江橫穿XX市中心，將市區(qū)分為南北兩部分，給交通帶來(lái)極大不便。目前與擬建道路項(xiàng)目基本平行（在兩橋之間）的道路交通只有省 道S214和省道S310線，它們分別位于金沙江南北兩岸，已成為整個(gè) 城市交通運(yùn)輸?shù)拿}，其中東西方向橫貫 XX市全境的道路交通僅有 省道310線。相關(guān)道路技術(shù)狀況表 表2-8路線名稱起訖點(diǎn)境內(nèi)總里 程（公里）公路技術(shù)等級(jí)分段里程（公里）一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)省道310寧南一XX 華坪108342252省道214甸沙關(guān)一XX 平地17813.535.517112注：資料來(lái)源XX市交通局上述兩條道路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，部分路段交通量已趨飽和，有的路 段穿越城區(qū)較多（如省道S214），城市街

56、道化里程呈逐年加劇的趨勢(shì)， 混合交通量干擾大，造成各路段的行車速度下降和交通受阻，嚴(yán)重影 響車輛的正常行使；雖為適應(yīng)城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)繁華城區(qū) 的局部路段按照城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了晉級(jí)改造，但道路整體行車狀況 仍不斷惡化，總體服務(wù)水平日漸下降；加之 XX市為山地城市，道路 沿線地質(zhì)復(fù)雜，雨季常有滑坡、坍塌、泥石流等山地自然災(zāi)害發(fā)生， 導(dǎo)致斷道阻塞交通，給全市經(jīng)濟(jì)造成不可估量的損失，成為制約經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的重要因素之一。（2）民用汽車保有量2003全市民用汽車保有量為 58748輛，為1991年的2.70倍，年 平均增長(zhǎng)8 .63%見表2-9。佃912003年XX市公路運(yùn)輸車輛構(gòu)成統(tǒng)計(jì)表表2-9

57、年份（年）機(jī)動(dòng)車總計(jì)民用汽車其他 機(jī)動(dòng) 車拖拉機(jī)合計(jì)貨車客車特種車199121749147531054442096996199225965180001215756202237965199339322249691627273351362948148721994367942511615654824812141167819954332125569151779185120713492426019964673427535165381060938819199199750255310691755013131388192961376199851340322071824913577382180991034199

58、9526533454119544146153821741070120005471338272212341668735115579862200153256406512285817438355154371070200256653200358748年均增1991199518.814.819.6021.6217.92長(zhǎng)率%199520004.788.406.9512.692.92由民用汽車擁有量可以看出：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用車輛的擁有 量不斷增加，尤其客車，增長(zhǎng)更加迅猛，其平均增長(zhǎng)率高達(dá)16.1%2.5項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用本項(xiàng)目為XX市沿江城市快速干道（規(guī)劃建設(shè)）的重要組成路段, 沿江城市快

59、速干道西起格里坪，沿金沙江南岸，經(jīng)仁和溝口、渡口大 橋、炳棗大橋、密地大橋、倮果大橋，東至金江火車站。本項(xiàng)目的建 成將與省道S310 （江北線）、省道S214 （江南線）在市中區(qū)（兩橋間 地帶）形成東西向的復(fù)線城市主干道，在全市道路運(yùn)輸中起到如下作 用：（1）分流過(guò)境交通。XX大道的建成，將在金沙江南岸沿江形成一條饒 過(guò)市中區(qū)的快速過(guò)境大通道，從而使過(guò)境交通快速而便捷，有利于緩解市區(qū)交通的壓力提高全市道路交通運(yùn)輸?shù)目篂?zāi)能力。 XX是一座山地城市，滑坡、 塌方、泥石流等山地災(zāi)害時(shí)常發(fā)生。XX又是七度地震區(qū)，地震引發(fā)的次生災(zāi)害也不能不考慮。因此，在人車密集的市中區(qū)僅靠一條渡金 線(省道S214)是

60、難以應(yīng)付各種應(yīng)急的情況，一旦災(zāi)害發(fā)生，致使道 路阻斷，將導(dǎo)致城區(qū)交通的癱瘓。所以，只有 XX大道的開通，與市 區(qū)干線形成復(fù)線，市中區(qū)交通運(yùn)輸?shù)目篂?zāi)能力才能提高，其安全性和 可靠性才能得以加強(qiáng)。第3章交通分析與預(yù)測(cè)交通分析與預(yù)測(cè)是道路建設(shè)項(xiàng)目前期的重要內(nèi)容。預(yù)測(cè)工作是在 交通量調(diào)查的基礎(chǔ)之上，分析項(xiàng)目影響區(qū)域的交通發(fā)展趨勢(shì)及特征， 并結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景年交通的發(fā)展水平，為確定建設(shè) 項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)提供重要依據(jù)。3.1交通量調(diào)查與分析3.1.1交通歷史資料的調(diào)查與分析XX大道東西向與省道S310和S214平行，東起于渡仁東西線間， 西接于渡金線后段，這四條相關(guān)道路