08新型汽車與汽車新技術(shù)

1、汽車概論第 8 章 新型汽車與汽車新技術(shù) 新型汽車 汽車發(fā)動機新技術(shù) 制作：邢世凱 E-mail： 汽車底盤新技術(shù) 汽車安全與智能化新技術(shù) 制作：邢世凱 E-mail： 教學(xué)導(dǎo)讀1. 了解新型汽車的種類及特點。2. 熟悉電動汽車的分類，了解其工作原理。3. 了解燃氣汽車的種類，了解太陽能汽車的特點與組 成，了解其他新型清潔燃料汽車的種類。4. 掌握汽車發(fā)動機新技術(shù)的類型，理解其工作過程。5. 掌握汽車底盤新技術(shù)的類型，理解其工作過程。6. 了解汽車安全新技術(shù)的類型及工作原理。7. 了解汽車智能化新技術(shù)的類型及工作原理。8. 掌握智能交通運輸系統(tǒng)的組成及作用。 汽車概論汽車概論8.1 新型汽車8

2、.1.1 電動汽車 電動汽車的特點無污染，噪聲低能源效率高，多樣化結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便動力電源使用成本高，續(xù)駛里程短汽車概論8.1.1 電動汽車2. 電動汽車的類型 蓄電池電動汽車（EV） EV指完全由動力蓄電池提供電力驅(qū)動的電動汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠內(nèi)使用的電動叉車和普通的電瓶車。 基本組成 由電池組、控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及安全保護系統(tǒng)等組成。工作原理 汽車概論8.1.1 電動汽車蓄電池電動汽車結(jié)構(gòu)組成汽車概論8.1.1 電動汽車2. 電動汽車的類型 混合動力電動汽車（HEV） HEV是在蓄電池電動汽車的基礎(chǔ)上加入輔助動力單元組成。HEV按其能量耦合方式的不同可分為串聯(lián)（SH

3、EV）、并聯(lián)（PHEV）和混聯(lián)（PSHEV）三種方式。 基本組成 由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。工作原理 汽車概論8.1.1 電動汽車串聯(lián)混合動力電動汽車基本結(jié)構(gòu)汽車概論8.1.1 電動汽車2. 電動汽車的類型 燃料電池電動汽車（FCEV） FCEV是指利用氫和氧在燃料電池中的反應(yīng)發(fā)電作為動力的電動汽車。燃料電池汽車按氫氣供給方式可分為改質(zhì)型和非改質(zhì)型兩類。基本組成 由燃料電池組、控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和蓄電池組等部分組成。工作原理 汽車概論8.1.1 電動汽車燃料電池電動汽車的組成汽車概論8.1.2 燃氣汽車燃氣汽車的特點燃氣汽車種類兩用燃料汽車純CNG或L

4、PG汽車雙燃料汽車基本結(jié)構(gòu)與工作原理LPG供給系統(tǒng)CNG供給系統(tǒng) 汽車概論8.1.2 燃氣汽車LPG供給系統(tǒng)汽車概論8.1.2 燃氣汽車CNG供給系統(tǒng)的基本組成汽車概論8.1.3 太陽能汽車1. 基本組成太陽能電池組向日自動跟蹤器驅(qū)動系統(tǒng)控制器 2. 工作原理其工作原理與串聯(lián)式混合動力汽車SHEV基本相同。 汽車概論8.1.4 其他新型清潔燃料汽車1. 二甲醚（DME）汽車 二甲醚二甲醚汽車2. 醇類燃料汽車 醇燃料甲醇汽車靈活燃料汽車（FFV）靈活燃料汽車及特點汽車概論8.2 汽車發(fā)動機新技術(shù)8.2.1 雙增壓中冷（TSI）發(fā)動機 渦輪增壓器中間冷卻器機械增壓器綜合效能汽車概論8.2.1 雙

5、增壓中冷（TSI）發(fā)動機 汽車概論8.2.2 車用發(fā)動機可變技術(shù) 可變壓縮比（VCR）可變工作氣缸數(shù)可變配氣相位（VVT）可變進氣管可變進氣渦流強度可變渦輪增壓技術(shù) 汽車概論8.2.3 直接噴射式汽油機 1. 結(jié)構(gòu)特點 高壓汽油泵高壓旋流噴油器彎曲頂面活塞直立式進氣管道2. 工作特點超稀混合氣燃燒方式稀/濃混合氣燃燒方式汽車概論8.3 汽車底盤新技術(shù)1. 雙離合器變速器 雙離合器變速器原名 直 接 換 檔 變 速器（Direct Shift Gearbox，DSG），是德國大眾汽車公司近年推出的一種結(jié)構(gòu)獨特的自動變速器，在該公司高爾夫、邁騰等多種車型中廣泛應(yīng)用。DSG有兩個離合器兩根輸入軸和兩

6、根輸出軸，可以說是兩套FF變速器疊加在一起。 汽車概論雙離合器變速器結(jié)構(gòu)簡圖汽車概論2. 防抱死制動系統(tǒng) 防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lock Braking System，ABS）是防止汽車制動時車輪抱死的裝置，并把車輪的滑移率保持在最佳范圍內(nèi)，以保證車輪與地面有良好的縱向、橫向附著力，有效防止制動時汽車側(cè)滑、甩尾、失去轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象發(fā)生，提高了制動穩(wěn)定性；同時，將制動力保持在最佳的范圍內(nèi)，縮短了制動距離。這樣也減弱了輪胎與地面的劇烈摩擦，減少了輪胎的磨損。 汽車概論3. 防滑驅(qū)動系統(tǒng) 汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)（Anti Slip Regulation，ASR），又稱牽引力控制系統(tǒng)（TRC），其作用就是防

7、止汽車在起步、加速和低附著系數(shù)路面行駛時驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)，以提高汽車的牽引性和操縱穩(wěn)定性。 常采用以下兩種方法防止驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)：發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩調(diào)整方式驅(qū)動輪制動控制方式汽車概論4. 電子制動力分配系統(tǒng) 電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）是對ABS功能的一種擴展。汽車制動時，會引起軸荷轉(zhuǎn)移，使前、后車輪與地面的摩擦力發(fā)生變化，而且四個車輪附著的地面條件往往也不一樣，制動時易造成汽車打滑、傾斜甚至側(cè)翻事故。 EBD的作用就是自動調(diào)節(jié)前、后軸（或每個車輪）的制動力分配比例，提高制動效能，確保汽車的制動穩(wěn)定性。汽車概論5. 電子差速鎖止系統(tǒng) 電子差速鎖止系統(tǒng)（EDL）也是對ABS功能的一種擴展。 當(dāng)汽車駛過一側(cè)

8、冰雪較厚，而另一側(cè)冰雪相對較薄甚至出現(xiàn)沙土的路面時。附著在冰雪路面上的車輪往往容易打滑。汽車駛過單邊光滑路面或在坡道上起步加速時，附著系數(shù)較低一側(cè)驅(qū)動輪易打滑。 EDL的作用是通過ABS的執(zhí)行機構(gòu)對打滑的驅(qū)動輪實施制動來降低其驅(qū)動力。 汽車概論6. 電子穩(wěn)定程序 電子穩(wěn)定程序（ESP）同樣是對ABS功能的一種擴展。而ESP的功能簡單地說就是防止汽車在彎道上行駛或變換車道時發(fā)生側(cè)翻事故，確保汽車線內(nèi)行駛的穩(wěn)定性，或者說使汽車具有良好的橫向穩(wěn)定性。 ESP包括能夠感應(yīng)汽車行駛狀態(tài)的各種傳感器，一個用以分析處理傳感器信號的計算機控制系統(tǒng)。汽車概論7. 電子自動控制懸架系統(tǒng) 系統(tǒng)可進一步提高車輛行駛中

9、的穩(wěn)定性，通過車身上安裝的多點傳感器，不斷將道路狀況信息傳給計算機，計算機根據(jù)這些信息分析作出反應(yīng)，控制車輛衰減系統(tǒng)。 奔馳轎車采用的自適應(yīng)阻尼控制懸架系統(tǒng)（Adjuster Damping Controled Suspension System，ADS）是近幾年在汽車上采用的一種新技術(shù)，是電子控制懸架的一種新方法。汽車概論8. 汽車四輪轉(zhuǎn)向 汽車四輪轉(zhuǎn)向是對后輪也進行轉(zhuǎn)向操縱的系統(tǒng)。前后轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向控制有逆相和同相兩種情況，逆相式的轉(zhuǎn)彎半徑比兩輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎半徑小，提高了汽車轉(zhuǎn)向的機動性，適于汽車低速行駛；同相式在轉(zhuǎn)向時車身與行駛方向的偏轉(zhuǎn)角小，提高了操縱穩(wěn)定性，適于汽車的高速行駛。汽車概論8

10、.4 汽車安全與智能化新技術(shù) 8.4.1 汽車安全新技術(shù) 1. 汽車防盜裝置機械式防盜裝置電子式防盜裝置發(fā)動機防盜禁止系統(tǒng)GPS跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)汽車概論8.4.1 汽車安全新技術(shù) 2. 汽車防碰撞系統(tǒng) 汽車防碰撞系統(tǒng)由駕駛環(huán)境識別、行車狀況監(jiān)測、潛在危險評估、危險情況警示、制動控制系統(tǒng)等組成。當(dāng)危險報警系統(tǒng)發(fā)出警告后，因某種人為原因（如疲勞過度）駕駛員沒做出反應(yīng)時，制動控制系統(tǒng)即自動投入工作。汽車概論8.4.1 汽車安全新技術(shù) 汽車防碰撞系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖汽車概論8.4.1 汽車安全新技術(shù) 車距自動保持系統(tǒng)下坡控制系統(tǒng)周邊車輛危險報警系統(tǒng)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可對駕駛員在駕駛過程中的精神狀態(tài)進行監(jiān)控

11、。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時會報警，嚴重情況下會自動關(guān)閉發(fā)動機，以保持駕駛安全性。 汽車概論8.4.2 汽車智能化新技術(shù) 1. 爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng) 爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)（Blow-out Monitoring and Brake System，BMBS）是一項具有十分重要的智能化汽車行車安全技術(shù)。BMBS集機械、計算機、電子控制與液壓控制于一體，能夠?qū)π旭傊衅囕喬サ奶哼M行實時監(jiān)測和預(yù)警。汽車概論8.4.2 汽車智能化新技術(shù) 2. 巡航控制系統(tǒng) 汽車巡航控制系統(tǒng)（CCS）又稱為巡航、恒速、穩(wěn)速或經(jīng)濟車速控制系統(tǒng)。CCS的作用是利用先進的電子技術(shù)對汽車的行駛速度進行自動調(diào)節(jié)，讓駕駛員無需操作加速踏板就

12、能使汽車以恒速或接近于恒速行駛。當(dāng)路況變化時，駕駛員又能重新操縱汽車，如加速、減速、?？康?。汽車概論8.4.2 汽車智能化新技術(shù) 汽車自動駕駛技術(shù)車載網(wǎng)絡(luò)與聲控技術(shù)電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控四輪驅(qū)動技術(shù) 可充分利用整車的重力來產(chǎn)生附著力，驅(qū)動力大并能防止汽車在較差路面上行駛或爬坡時打滑，避免事故的發(fā)生，特別是在汽車高速轉(zhuǎn)彎時，使4WD自動結(jié)合。汽車概論8.4.3 智能運輸系統(tǒng)智能運輸系統(tǒng)作用減少交通擁堵。提高道路交通安全水平降低大氣污染，減少能源消耗 智能運輸系統(tǒng)組成包括智能信息服務(wù)子系統(tǒng)、智能車輛子系統(tǒng)、智能道路子系統(tǒng)和智能交通子系統(tǒng)。3. 智能運輸系統(tǒng)工作原理制作：邢世凱 E-mail： 1. 常見的新型汽車有哪些？2. 電動汽車如何分類？有何特點？3. 蓄電池電動汽車主要由哪幾部分組成？4. 混合動力電動汽車如何分類？5. 燃料電池電動汽車主要由哪幾部分組成？ 簡述其工作原理。6. 目前常見的燃氣汽車有哪些？ 習(xí)題汽車概論制作：邢世凱 E-mail：