(高職)國(guó)際物流與貨運(yùn)代理電子課件(全套)

1、“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材國(guó)家文化產(chǎn)業(yè)資金支持媒體融合重大項(xiàng)目省級(jí)精品課程教材21世紀(jì)新概念教材：“多元整合型一體化”系列高等職業(yè)教育物流管理專(zhuān)業(yè)精品課程教材新系國(guó)際物流與貨運(yùn)代理-理論、實(shí)務(wù)、案例、實(shí)訓(xùn)（第三版）完整版PPT課件第1章 國(guó)際物流與貨運(yùn)代理學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)自我學(xué)習(xí)1.1 國(guó)際物流概述1.1.1 國(guó)際物流的含義及特點(diǎn)國(guó)際物流（International Logistics，簡(jiǎn)稱(chēng)IL）是不同國(guó)家之間的物流，其狹義的理解是當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的地區(qū)和國(guó)家時(shí)，為了克服供需時(shí)間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質(zhì)實(shí)體在不同國(guó)家之間跨越國(guó)境的流動(dòng)。1.1.1 國(guó)際物流的

2、概念、作用及特點(diǎn)國(guó)際物流的特點(diǎn)物流環(huán)境的差異性。物流系統(tǒng)范圍的廣泛性。物流信息化要求具有先進(jìn)性。物流標(biāo)準(zhǔn)化要求具有統(tǒng)一性國(guó)際物流的作用和分類(lèi) 1）國(guó)際物流的作用 國(guó)際物流最大的特點(diǎn)是物流跨越國(guó)界，物流活動(dòng)是在不同國(guó)家之間進(jìn)行的，所以國(guó)際物流的存在與發(fā)展可以促進(jìn)世界范圍內(nèi)物的合理流動(dòng)，可以使國(guó)際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最高。國(guó)際物流的作用和分類(lèi)2）國(guó)際物流的分類(lèi)根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流主要分為以下幾種類(lèi)型：根據(jù)貨物在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi)：國(guó)際物流可分為進(jìn)口物流和出口物流。 根據(jù)物流流動(dòng)關(guān)稅區(qū)域分類(lèi)：國(guó)際物流可以分為不同國(guó)家間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流。 根據(jù)

3、運(yùn)送貨物的類(lèi)型和特征分類(lèi)：國(guó)際物流可以分為國(guó)際軍火物流、國(guó)際商品物流、國(guó)際油品物流、國(guó)際捐助或救助物資物流、國(guó)際展品物流和廢棄物物流等。國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1）國(guó)際物流的產(chǎn)生國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國(guó)際分工的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提供服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、按時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展2）國(guó)際物流的發(fā)展國(guó)際物流活動(dòng)是隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而得到發(fā)展的，國(guó)際物流活動(dòng)從產(chǎn)生至

4、今主要經(jīng)歷了以下3個(gè)發(fā)展階段。第一階段：20世紀(jì)50至80年代第二階段：20世紀(jì)80年代初至90年代初第三階段：20世紀(jì)90年代初至今國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展3）世界各地物流發(fā)展概（1）歐洲物流市場(chǎng)的發(fā)展從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，歐洲物流市場(chǎng)主要分為三個(gè)部分：第三方物流、空運(yùn)和海運(yùn)貨代、卡車(chē)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（包括拼車(chē)與整車(chē)運(yùn)輸）。（2）亞洲物流市場(chǎng)的發(fā)展日本的物流市場(chǎng)發(fā)展我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展1.1.4 國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)1）國(guó)際物流系統(tǒng)（1）國(guó)際貨物運(yùn)輸（2）外貿(mào)商品儲(chǔ)存（3）進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)（4）進(jìn)出口商品的流通加工與檢驗(yàn)（5）商品包裝1.1.4 國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)2）國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由多個(gè)收發(fā)貨的

5、節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線構(gòu)成，是物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。（1）國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)（2）國(guó)際物流連線國(guó)際物流信息系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化1）國(guó)際物流信息系統(tǒng)國(guó)際物流系統(tǒng)的組成以信息和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，是一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)。該系統(tǒng)內(nèi)各種物流活動(dòng)的相互銜接、資源的調(diào)度都是通過(guò)信息共享來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（1）國(guó)際物流中的信息流（2）國(guó)際物流信息的特征（3）國(guó)際物流信息的作用國(guó)際物流信息系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化2）國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化物流大系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)；物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸；集裝模數(shù)尺寸；物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)；物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化；標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)；專(zhuān)業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)。物流分系統(tǒng)的

6、標(biāo)準(zhǔn)化主要包括：運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)；作業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)；傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)；倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)；貨架儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等。國(guó)際物流運(yùn)作1）國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)（1）國(guó)際物流中的通關(guān)手續(xù)（2）國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)國(guó)際物流運(yùn)作2）國(guó)際物流運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施3）國(guó)際物流運(yùn)作中的主要運(yùn)輸方式4）國(guó)際物流的實(shí)現(xiàn)渠道1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理概述1.2.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)1）國(guó)際貨運(yùn)代理的概念“貨運(yùn)代理”一詞，國(guó)際上雖沒(méi)有公認(rèn)的、統(tǒng)一的定義，但一些權(quán)威機(jī)構(gòu)和工具書(shū)以及一些“標(biāo)準(zhǔn)交易條件”中都有相應(yīng)的解釋。國(guó)際貨運(yùn)代理人源于英文“The Freight Forwarder”一詞。1995年6月29日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中華人民共和

7、國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定第2條規(guī)定：國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理概述1.2.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)2）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理的是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者。1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍和作用 1）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人或者當(dāng)事人從事下列全部或部分經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，包括：攬貨、訂艙

8、、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報(bào)關(guān)、報(bào)檢和保險(xiǎn)；繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；國(guó)際快遞（不含私人信件）；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)；國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物的運(yùn)輸代理；第三方國(guó)際物流服務(wù)、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)；咨詢(xún)及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等。1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍和作用2）國(guó)際貨運(yùn)代理的作用國(guó)際貨運(yùn)代理在貨物運(yùn)輸服務(wù)方面發(fā)揮的作用有：組織與協(xié)調(diào)作用、專(zhuān)業(yè)服務(wù)作用、共同控制作用、咨詢(xún)服務(wù)作用、降低成本作用和資金融通作用。1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織與管理1）國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織（1）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)

9、合會(huì)（FIATA）（2）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織與管理2）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理在我國(guó)，僅對(duì)全部由國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)實(shí)行先登記注冊(cè)后備案的制度，對(duì)于外商投資的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實(shí)行審批制度。國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)，不論是在取消審批以前經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)成立的，還是在取消審批以后直接向工商行政管理機(jī)關(guān)注冊(cè)成立的，都應(yīng)當(dāng)向商務(wù)部門(mén)辦理備案手續(xù)。國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)1）貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生2）貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容3）貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位的識(shí)別1）收入取得的方式2）

10、提單簽發(fā)的方式3）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的方式4）習(xí)慣做法與司法認(rèn)定課堂思考國(guó)際貨運(yùn)代理人都有哪些身份？國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位如何識(shí)別？什么是國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化？第2章國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)2.1國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程國(guó)際貿(mào)易的概念和特點(diǎn)1）國(guó)際貿(mào)易的概念國(guó)際貿(mào)易（International Trade）是指不同國(guó)家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade）和出口貿(mào)易（Export Trade）兩部分組成，有時(shí)也稱(chēng)為進(jìn)出口貿(mào)易。2.1國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程國(guó)際貿(mào)易的概念和特點(diǎn)2）國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)（1） 貿(mào)易主體為不同國(guó)籍，資信調(diào)查較困難。（2）

11、因涉及進(jìn)出口，易受雙邊關(guān)系、國(guó)家政策的影響。（3）交易金額往往較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時(shí)間較長(zhǎng)，因此貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)較大。（4）國(guó)際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)較多，除交易雙方外，還涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門(mén)。交易成本比國(guó)內(nèi)貿(mào)易大。（5）參與方眾多，各方之間的法律關(guān)系較為復(fù)雜。2.1國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程2.2國(guó)際貿(mào)易方式包銷(xiāo)包銷(xiāo)是國(guó)際貿(mào)易中習(xí)慣采用的方式，采用這種貿(mào)易方式可以通過(guò)國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)商及時(shí)有效地將商品銷(xiāo)售到國(guó)外消費(fèi)者手中。包銷(xiāo)（Exclusive Sales）是指出口商通過(guò)協(xié)議把自己的某種或某類(lèi)商品在某個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)單獨(dú)給予國(guó)外某個(gè)商人（包銷(xiāo)人）的做法。2.2國(guó)際貿(mào)易方式代理

12、代理（Agency）是指代理人按照委托人的授權(quán)，代表委托人同第三者訂立合同或從事其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律行為。由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對(duì)委托人發(fā)生效力。2.2國(guó)際貿(mào)易方式寄售寄售（Consignment）是一種委托代售的貿(mào)易方式。它是指委托人（貨主、寄售人）先將貨物運(yùn)往國(guó)外寄售地，委托代售人（受托人）按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，代替貨主進(jìn)行銷(xiāo)售的一種貿(mào)易方式。在貨物售出后，由代售人向貨主結(jié)算貨款。2.2國(guó)際貿(mào)易方式招標(biāo)（Invitation to Tender）是指招標(biāo)人（買(mǎi)方或發(fā)包方）在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)，發(fā)布招標(biāo)公告，提出準(zhǔn)備購(gòu)進(jìn)商品或擬建工程的條件或要求，邀請(qǐng)投標(biāo)人（賣(mài)方或承包人）參加投標(biāo)的行為。投

13、標(biāo)（Submission of Tender）是指投標(biāo)人（賣(mài)方或承包人）應(yīng)招標(biāo)人的邀請(qǐng)，根據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定的條件，在招標(biāo)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤(pán)的行為。招標(biāo)與投標(biāo)實(shí)際上是一種貿(mào)易方式的兩個(gè)方面。目前，國(guó)際上采用的招標(biāo)方式大體可分為競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)、談判招標(biāo)和兩段招標(biāo)。2.2國(guó)際貿(mào)易方式拍賣(mài)拍賣(mài)（Auction）是由專(zhuān)營(yíng)拍賣(mài)業(yè)務(wù)的拍賣(mài)行接受貨主的委托，在一定的地點(diǎn)和時(shí)間，按照一定的章程和規(guī)則，以公開(kāi)叫價(jià)競(jìng)購(gòu)的方法，最后由拍賣(mài)人把貨物賣(mài)給出價(jià)最高的買(mǎi)主的一種現(xiàn)貨交易方式。通過(guò)拍賣(mài)進(jìn)行交易的商品大都是一些品質(zhì)不易標(biāo)準(zhǔn)化的，或是難以久存的，或是習(xí)慣上采用拍賣(mài)方式進(jìn)行出售的商品，如藝術(shù)品、煙葉、木材、羊毛、毛皮

14、、水果等。2.2國(guó)際貿(mào)易方式期貨交易期貨交易（Futures Trading）是一種在期貨市場(chǎng)或稱(chēng)商品交易所，按照嚴(yán)格的程序和規(guī)則，通過(guò)公開(kāi)喊價(jià)的方式買(mǎi)進(jìn)或賣(mài)出某種商品期貨合同的交易。期貨交易有兩種不同性質(zhì)的種類(lèi)：一種是純投機(jī)活動(dòng)，另一種是套期保值。2.2國(guó)際貿(mào)易方式對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易（Counter Trade）又稱(chēng)互抵貿(mào)易、反向貿(mào)易，是指貿(mào)易雙方互為出口方和進(jìn)口方，以合同形式將貨物的出口和進(jìn)口緊密結(jié)合，并以各自的出口來(lái)部分或全部抵償從對(duì)方進(jìn)口的貿(mào)易方式。對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易的發(fā)生和形成經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易主要包括易貨貿(mào)易、互購(gòu)和產(chǎn)品回購(gòu)三種形式。2.2國(guó)際貿(mào)易方式對(duì)外加工裝配貿(mào)易對(duì)外加工裝配貿(mào)

15、易是我國(guó)企業(yè)開(kāi)展來(lái)料加工和來(lái)件裝配業(yè)務(wù)的總稱(chēng)。它是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由承接方按照對(duì)方的要求進(jìn)行加工裝配，成品交給對(duì)方處置，承接方按約定收取工繳費(fèi)作為報(bào)酬的貿(mào)易方式。這種貿(mào)易方式直接同產(chǎn)品的加工裝配相結(jié)合，又同利用外資相聯(lián)系，在國(guó)際貿(mào)易中相當(dāng)盛行。在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，對(duì)外加工裝配貿(mào)易已成為我國(guó)現(xiàn)階段利用外資、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易的一種簡(jiǎn)捷的、行之有效的方式。2.3國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms）又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)，在我國(guó)也稱(chēng)為“價(jià)格條件”，它是國(guó)際貿(mào)易中習(xí)慣采用的簡(jiǎn)明的語(yǔ)言，一般用三個(gè)英文字母的縮寫(xiě)來(lái)概括說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接方面的權(quán)利、義務(wù)以及買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)

16、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。2.3國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms）又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)，在我國(guó)也稱(chēng)為“價(jià)格條件”，它是國(guó)際貿(mào)易中習(xí)慣采用的簡(jiǎn)明的語(yǔ)言，一般用三個(gè)英文字母的縮寫(xiě)來(lái)概括說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接方面的權(quán)利、義務(wù)以及買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。2.3國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易慣例1）2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則分類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)英文名稱(chēng)中文名稱(chēng)適合任何一種運(yùn)輸方式EXWEx Works工廠交貨FCAFree Carrier貨交承運(yùn)人CPTCarriage Paid to運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至DATdeli

17、vered at terminal運(yùn)輸終端交貨適合任何一種運(yùn)輸方式DAPdelivered at place目的地交貨DDPDelivered Duty Paid完稅后交貨適合海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸FASFree alongside Ship裝運(yùn)港船邊交貨FOBFree on Board裝運(yùn)港船上交貨CFRCost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)CIFCost，Insurance and Freight成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)2.3國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易慣例2）2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（1）將DAT（delivered at terminal運(yùn)輸終端交貨）改成DPU（Delivered at Plac

18、e Unloaded卸貨地交貨）（2）增加CIP（Carriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至）的保險(xiǎn)范圍（3）FCA（Free Carrier貨交承運(yùn)人）提單（4）自定義運(yùn)輸方式的承運(yùn)（5）對(duì)擔(dān)保義務(wù)的更清晰的分配2.4國(guó)際貿(mào)易口岸口岸的概念與分類(lèi)1）按批準(zhǔn)開(kāi)放的權(quán)限分類(lèi)（1）一類(lèi)口岸（2）二類(lèi)口岸2）按出入國(guó)境的交通運(yùn)輸方式分類(lèi)（1）港口口岸（2）陸地口岸（3）空港口岸2.4國(guó)際貿(mào)易口岸口岸的地位與作用1）口岸是國(guó)家主權(quán)的象征2）口岸是對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶(hù)3）口岸是國(guó)際貨運(yùn)的樞紐2.4國(guó)際貿(mào)易口岸 港口的分類(lèi)港口按地理位置可分為：（1）河港（2）水庫(kù)港（3）湖港（

19、4）河口港（5）海港港口按服務(wù)對(duì)象可分為：（1）商港（2）工業(yè)港（3）散貨港（4）油港（5）漁業(yè)港。（6）軍港（7）避風(fēng)港港口按裝卸貨物的種類(lèi)分，有綜合性港口和專(zhuān)業(yè)性港口兩類(lèi)按運(yùn)輸貨物貿(mào)易方式可分為：對(duì)外開(kāi)放港口和非對(duì)外開(kāi)放港口等。按運(yùn)輸功能可分為：客運(yùn)港、貨運(yùn)港、綜合港等。2.4國(guó)際貿(mào)易口岸中國(guó)主要港口（1）上海港 （2）天津港（3）廣州港 （4）蘇州港（5）青島港 （6）大連港（7）秦皇島港（8）營(yíng)口港（9）日照港 （10）唐山港2.4國(guó)際貿(mào)易口岸我國(guó)主要邊境口岸（1）漠河口岸我國(guó)最北端的口岸（2）撫遠(yuǎn)口岸我國(guó)最東端的口岸（3）綏芬河口岸東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作百年口岸（4）阿拉山口我國(guó)東聯(lián)西出

20、、西來(lái)東去大通道（5）東興口岸中國(guó)與東盟唯一海陸相連的口岸（6）羅湖口岸我國(guó)最大的旅檢口岸（7）文錦渡口岸供港鮮活商品重要口岸（8）拱北口岸澳門(mén)與內(nèi)地聯(lián)系的最主要口岸（9）憑祥口岸中國(guó)通往東南亞最大最便捷陸路通道 （10）皇崗口岸全國(guó)最大綜合性公路及最大汽車(chē)口岸2.4國(guó)際貿(mào)易口岸我國(guó)主要空港口岸（1）北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（2）香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（3）上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（4）廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（5）上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（6）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)（7）成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（8）昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)（9）西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（9）西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)2.4國(guó)際貿(mào)易口岸我國(guó)主要空港口岸空港名稱(chēng)IATA代碼北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing

21、Capital International Airport）PEK香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hong Kong International Airport）HKG上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Pudong International Airport）PVG廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Guangzhou Baiyun International Airport）CAN上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Hongqiao International Airport）SHA深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shenzhen Baoan International Airport）SZX成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Chengdu Shuang

22、liu International Airport）CTU昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Kunming Changshui International Airport）KMG西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Xian Xianyang International Airport）XIY杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hangzhou Xiaoshan International Airport）HGH2.4國(guó)際貿(mào)易口岸世界主要港口（1）鹿特丹港（Rotterdam）（2）漢堡港（Hamburg）（3）安特衛(wèi)普港（Antwerp）（4）馬賽港（Marseille）（5）倫敦港（London）（6）神戶(hù)港（Kobe）（7）橫濱港（Yoko

23、hama）（8）新加坡港（Singapore）（9）紐約港（New York）（10）新奧爾良港（New Orleans）（11）巴爾的摩港（Baltimore）2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)1）報(bào)關(guān)的含義報(bào)關(guān)是指進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物的收發(fā)貨人或他們的代理人,在通過(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí),依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過(guò)程。報(bào)關(guān)是履行貨物進(jìn)出口手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。在辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的時(shí)候由于進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)比較復(fù)雜,辦理人員需要熟悉法律、稅務(wù)、外貿(mào)、商品等方面的知識(shí),要精通海關(guān)法律、法規(guī),掌握辦理海關(guān)手續(xù)的技能,所以我國(guó)海關(guān)規(guī)定進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)納稅等海關(guān)事務(wù)必須由經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)

24、的報(bào)關(guān)員辦理。2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) 2）報(bào)關(guān)的內(nèi)容（1）進(jìn)出境運(yùn)輸工具（2）進(jìn)出境貨物（3）進(jìn)出境物品。2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) 3）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)流程（1）一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)流程（2）特殊貨物的報(bào)關(guān)流程2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)檢業(yè)務(wù)1）報(bào)檢的含義報(bào)檢是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人（包括生產(chǎn)單位、經(jīng)營(yíng)單位、進(jìn)出口商品的收發(fā)貨人和接運(yùn)單位），按國(guó)家有關(guān)的法規(guī)對(duì)法定檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境貨物，向海關(guān)申請(qǐng)辦理檢驗(yàn)、檢疫、鑒定的手續(xù)。2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)檢業(yè)務(wù) 2）報(bào)檢的范圍（1）國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定必須由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)

25、檢驗(yàn)檢疫的;（2）輸入國(guó)家或地區(qū)規(guī)定必須憑檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書(shū)方準(zhǔn)入境的;（3）有關(guān)國(guó)際條約規(guī)定須經(jīng)檢驗(yàn)檢疫的;（4）申請(qǐng)簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證或一般原產(chǎn)地證的;2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)檢業(yè)務(wù) 2）報(bào)檢的范圍（5）對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人申請(qǐng)的鑒定業(yè)務(wù)和委托檢驗(yàn);（6）對(duì)外貿(mào)易合同、 信用證 規(guī)定由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或官方機(jī)構(gòu)出具證書(shū)的;（7）未列入檢驗(yàn)檢疫商品目錄的入境貨物經(jīng)收、用貨單位驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或殘損、短缺，需檢驗(yàn)檢疫局出證索賠的;（8）涉及出入境檢驗(yàn)檢疫內(nèi)容的司法和行政機(jī)關(guān)委托的鑒定業(yè)務(wù);2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)檢業(yè)務(wù) 3）報(bào)檢的業(yè)務(wù)流程（1）進(jìn)出口商品

26、檢驗(yàn)，可以分為進(jìn)出口商品抽查檢驗(yàn)、進(jìn)出口商品法定檢驗(yàn)、民用商品入境驗(yàn)證、出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定、出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)5種情況。（2）進(jìn)出口商品復(fù)驗(yàn)報(bào)檢人對(duì)主管海關(guān)作出的檢驗(yàn)結(jié)果有異議的，可以向作出檢驗(yàn)結(jié)果的主管海關(guān)或者其上一級(jí)海關(guān)申請(qǐng)復(fù)驗(yàn)，也可以向海關(guān)總署申請(qǐng)復(fù)驗(yàn)。2.5國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)檢業(yè)務(wù) 3）報(bào)檢的業(yè)務(wù)流程（3）進(jìn)出口商品免驗(yàn)進(jìn)出口商品有自己的品牌，質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定，企業(yè)的質(zhì)量管理體系符合ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)或者與申請(qǐng)免驗(yàn)商品特點(diǎn)相應(yīng)的管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，并獲得權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證在國(guó)際市場(chǎng)上有良好的質(zhì)量信譽(yù)，符合進(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件，無(wú)屬于生產(chǎn)企業(yè)責(zé)任而

27、引起的質(zhì)量異議、索賠和退貨，海關(guān)檢驗(yàn)合格率連續(xù)3年達(dá)到百分之百的可以向海關(guān)申請(qǐng)免驗(yàn)2.6國(guó)際貿(mào)易中的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 1）我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)（1）平安險(xiǎn)（2）水漬險(xiǎn)（3）一切險(xiǎn) 2）我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)(1)一般附加險(xiǎn)(2)特殊附加險(xiǎn)2.6國(guó)際貿(mào)易中的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 3)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任的起訖我國(guó)的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中除了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)以外的所有險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任的起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”（Warehouse to Warehouse，W/W），即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保

28、險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。貨物一進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪后滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。2.6國(guó)際貿(mào)易中的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)我國(guó)陸、空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（Overland Transportation Risks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（Overland Transportation All Risks）兩種航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)（Air Transportation Risks）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（Air Transportation All Risks）兩種2.6國(guó)際貿(mào)易中的

29、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款現(xiàn)行的倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款共有六種險(xiǎn)別：協(xié)會(huì)貨物A險(xiǎn)條款（ICC-A）協(xié)會(huì)貨物B險(xiǎn)條款（ICC-B）協(xié)會(huì)貨物C險(xiǎn)條款（ICC-C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（Institute War Clauses Cargo）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（Institute Strikes Clauses Cargo）惡意損害險(xiǎn)條款（Malicious Damage Clauses）。2.7國(guó)際貿(mào)易貨款結(jié)算結(jié)算工具1）匯票 2）本票3）支票2.7國(guó)際貿(mào)易貨款結(jié)算支付方式1）匯付2）托收3）信用證2.8國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)善后 在國(guó)際貿(mào)易合同履行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于當(dāng)中的一方

30、沒(méi)有履行或者沒(méi)有完全履行合同，給對(duì)方造成了損失，國(guó)際貿(mào)易的雙方在履約過(guò)程中發(fā)生糾紛，所以在合同訂立的時(shí)候一般要有明確規(guī)定買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的義務(wù)、違約責(zé)任承擔(dān)的條款，例如：不可抗力條款、爭(zhēng)議與索賠條款、仲裁條款等。課堂思考適合海洋貨物運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些？主要的國(guó)際貿(mào)易方式有哪些？進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)有哪些環(huán)節(jié)？第3章國(guó)際海上貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)自主學(xué)習(xí)3.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)1）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕?guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶或其他運(yùn)輸工具通過(guò)海上航道運(yùn)送貨物和旅客并獲取收益的運(yùn)輸方式，以及與這種運(yùn)輸方式相關(guān)的輔助性的獲取收益的活動(dòng)的總稱(chēng)。3.1國(guó)際海上

31、貨物運(yùn)輸概述2）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)通過(guò)能力強(qiáng)運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低易受自然條件影響航行速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大3.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading，B/L）海運(yùn)單（Sea Way Bill，SWB）托運(yùn)單（Booking Note，B/N）裝貨單（Shipping Order，S/0）裝貨清單（Loading List，L/L）載貨清單（Manifest，M/F）載貨運(yùn)費(fèi)清單（Freight Manifest，F(xiàn)/M）3.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述3.2班輪業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)班輪運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)和作用1）班輪運(yùn)輸?shù)母拍畎噍嗊\(yùn)輸（Liner Transport

32、）又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，是指在固定的航線上按事先公布的船期表，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先約定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。3.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述3.2班輪業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)班輪運(yùn)輸?shù)母拍睢⑻攸c(diǎn)和作用2）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸具有“四固定”的特點(diǎn)，即：固定的 航線、固定的?？扛劭凇⒐潭ǖ拇诤凸潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率。在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的裝卸費(fèi)用均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。3.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述3.2班輪業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)班輪運(yùn)輸?shù)母拍睢⑻攸c(diǎn)和作用3）班輪運(yùn)輸?shù)淖饔冒噍嗊\(yùn)輸方式下適合件雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸，由于具有四固定的特點(diǎn)，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐操作中能為貿(mào)易雙方減少裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)、運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的適用、裝運(yùn)期限等洽談內(nèi)容節(jié)約談判時(shí)間和精力，對(duì)國(guó)際貿(mào)易

33、雙方業(yè)務(wù)的達(dá)成有一定促進(jìn)作用。3.1國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述3.2班輪業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序收攬貨物預(yù)約訂艙貨物裝船貨物卸貨交付貨物3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)租船運(yùn)輸?shù)母拍睢⑻攸c(diǎn)1）租船運(yùn)輸?shù)母拍钭獯\(yùn)輸（Shipping by Chartering）又稱(chēng)不定期船（Tramp）運(yùn)輸，它沒(méi)有預(yù)訂的船期表、航線和港口，船舶是按照租船人和承租人雙方簽訂的租船合同中的條款來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)租船運(yùn)輸?shù)母拍睢⑻攸c(diǎn)2）租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)租船運(yùn)輸具有以下的特點(diǎn)：定航線，不定船期；租船運(yùn)輸適宜大宗貨；租金率或運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)租船市場(chǎng)行情來(lái)決定的；裝卸費(fèi)根據(jù)租船合同商定的條款決定由何方支付；一般通過(guò)船東的經(jīng)紀(jì)人和租船

34、人的代理人洽談成交租船業(yè)務(wù)；各種租船方式均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式；租船合同條款由船東和租船人雙方自由商定；租船合同中涉及的法律性條款較少，大多數(shù)為技術(shù)性的條款。3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式航次租船（Voyage Charter）定期租船（Time Charter）光船租船（Bareboat Charter）3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)租船運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序業(yè)務(wù)磋商合同簽署詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)還價(jià)接受及編制確認(rèn)書(shū)編制租船合同審核租船合同簽署租船合同圖3-2 租船業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)程序圖3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)航次租船合同1）航次租船合同的定義和種類(lèi)航次租船（Voyage Charter）合同是指貨主或貨運(yùn)代理人以承租人的身份向船

35、舶所有人租用船舶或艙位運(yùn)輸約定貨物，明確船舶提供、貨運(yùn)條件、要求以及運(yùn)費(fèi)支付，規(guī)定當(dāng)事人雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任的書(shū)面契約。3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)航次租船合同1）航次租船合同的定義和種類(lèi)實(shí)際業(yè)務(wù)中使用較多的航次租船合同格式有：統(tǒng)一雜貨租船合同谷物泊位租船合同北美谷物航次租船合同澳大利亞谷物租船合同斯堪的納維亞航次租船合同美國(guó)威爾士煤炭合同普爾煤炭航次租船合同北美化肥航次租船合同 C（礦石）7租船合同3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)航次租船合同 2）航次租船合同的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)（1）合同當(dāng)事人 （2）與船舶相關(guān)事項(xiàng)（3）合同中約定的貨物（4）裝貨港與目的港（5）受載期和解約日 （6）運(yùn)費(fèi)（7）裝卸費(fèi)用 （8）裝卸

36、時(shí)間3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)航次租船合同 2）航次租船合同的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)（9）出租人責(zé)任與免責(zé)（10）關(guān)于代理人（11）關(guān)于傭金 （12）船舶繞航條款（13）貨物留置權(quán) （14）承租人免責(zé)條款（15）共同海損 （16）罷工和戰(zhàn)爭(zhēng)條款（17）冰凍條款3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)航次租船合同 3）航次租船合同的訂立與履行（1）詢(xún)盤(pán)的選擇（2）航次租船洽談（3）合同的簽署（4）航次租船合同糾紛3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)定期租船合同 1）定期租船合同的定義和格式（1）定期租船合同的定義定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。3.3租

37、船運(yùn)輸業(yè)務(wù)定期租船合同 1）定期租船合同的定義和格式（2）定期租船合同的格式巴爾的摩統(tǒng)一定期租船合同紐約土產(chǎn)交易所期租合同中國(guó)定期租船合同標(biāo)準(zhǔn)格式3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)定期租船合同2）定期租船合同的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)（1）船舶（2）船舶使用范圍與航區(qū)（3）租期（4）交船、還船、轉(zhuǎn)租與停租（5）租金3.3租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)定期租船合同3）定期租船合同的訂立與履行（1）定期租船合同的訂立（2）定期租船合同履行過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)3.4國(guó)際海上貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)流程1）簽訂委托協(xié)議書(shū)。2）寄送貨物裝船通知及提單3）單證遞交4）到貨通知。5）接收貨物3.5國(guó)際海上貨代出口業(yè)務(wù)流程1）審核信用證中的裝運(yùn)條款2）備貨報(bào)驗(yàn)3）

38、托運(yùn)訂艙 4）辦理保險(xiǎn) 5）貨物集港 6）報(bào)關(guān)、報(bào)檢 7）裝船工作 8）裝船完畢 9）制單結(jié)匯 3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)和運(yùn)價(jià)本1）運(yùn)價(jià)（freight rate）是指貨物運(yùn)輸承運(yùn)人為完成某一航線的貨物運(yùn)輸服務(wù)所提供的運(yùn)輸單價(jià)。2） 運(yùn)費(fèi)（freight）是托運(yùn)人或收運(yùn)人為運(yùn)輸某一票貨物而需付出的運(yùn)輸價(jià)格或費(fèi)用，它是運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是運(yùn)價(jià)與運(yùn)量的乘積。3）運(yùn)價(jià)本（tariff）,也叫運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi) 1）班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)2）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按貨物的毛重計(jì)收按貨物的體積計(jì)收按貨物

39、的價(jià)格計(jì)收按貨物的毛重或體積從高計(jì)收按貨物的件數(shù)計(jì)收臨時(shí)議定（open rate）3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi) 3）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟先根據(jù)貨物的英文名稱(chēng)，按英文字母順序在貨物分級(jí)表中查出該貨應(yīng)屬等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在航線費(fèi)率表中查出基本費(fèi)率以及所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費(fèi)率。基本費(fèi)率和附加費(fèi)率之和即為該貨物每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)，再乘以該批貨物的計(jì)費(fèi)重量或體積尺碼即為運(yùn)費(fèi)總額。3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi) 3）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（2）雜貨班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算F=Fb+S上式中，F(xiàn)表示運(yùn)費(fèi)總額，F(xiàn)b表示基本運(yùn)費(fèi)額，S表示某一項(xiàng)附加費(fèi)。（3）集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算第一種是以每

40、運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)費(fèi)單位第二種對(duì)具體航線按貨物等級(jí)及箱型、尺寸的包箱費(fèi)率，或僅按箱型、尺寸的包箱費(fèi)率而不考慮貨物種類(lèi)和級(jí)別計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)。3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算租船運(yùn)費(fèi)1）運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式程租合同中有的規(guī)定運(yùn)費(fèi)率，按貨物每單位重量或體積若干金額計(jì)算；有的規(guī)定整船包價(jià)（LUMPSUM FREIGHT）。費(fèi)率的高低主要決定于租船市場(chǎng)的供求關(guān)系，但也與運(yùn)輸距離，貨物種類(lèi)，裝卸率，港口使用，裝卸費(fèi)用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對(duì)運(yùn)費(fèi)按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計(jì)算，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付或到付，均須訂明。特別要注意的是應(yīng)付運(yùn)費(fèi)時(shí)間是指船東收到的日期，而不

41、是租船人付出的日期。3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算租船運(yùn)費(fèi)2）裝卸費(fèi)用船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方管裝不管卸艙內(nèi)收交貨條款艙內(nèi)收交貨和堆艙總裝卸費(fèi)限額條款3.6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算租船運(yùn)費(fèi)3）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)裝卸時(shí)間滯期費(fèi)速遣費(fèi)課堂思考國(guó)際海上貨物運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？國(guó)際海上貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟？租船運(yùn)輸有哪幾種形式？第4章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)1）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕?guó)際航空貨物運(yùn)輸是指一國(guó)的提供者向他國(guó)消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動(dòng)。4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)

42、2）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)送速度快，適于高價(jià)貨物和時(shí)間要求高的貨物；安全、準(zhǔn)確，貨物滅失與破損率低；適于陸域和水域不方便地區(qū)的貨物輸運(yùn)；簡(jiǎn)化、節(jié)省貨運(yùn)包裝，降低產(chǎn)品銷(xiāo)售成本；縮短存貨周期，加快商品流通，為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件；減少企業(yè)備用資金存量，加速資金周轉(zhuǎn)，提高了資金使用效率和效益等。4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述4.1.2 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織1）國(guó)際民用航空組織2）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)3）國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)4）中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件航空港站，供飛行器停放、起飛、降落、維修和確?？崭?、航空器安全的設(shè)施與設(shè)備；供貨物進(jìn)出空港，接受、保管、安排運(yùn)輸、保稅、

43、裝拆箱、分撥、檢驗(yàn)、交付等用途的航空貨運(yùn)站、貨物倉(cāng)庫(kù)和作業(yè)設(shè)備；航空器，包括符合適航條件的客貨兩用飛機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)；4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件航線，即按規(guī)定運(yùn)行的空中交通線，包括飛行的方向、航路的高度層和寬度、經(jīng)停地點(diǎn)和兩端港站；航班，是指飛機(jī)按預(yù)先擬定的時(shí)間由始發(fā)港站起飛，并按照規(guī)定的航線經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)港站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行的時(shí)間編排，航班分為出港和進(jìn)港航班，或去程和回程航班；裝貨器具，包括航空載貨托盤(pán)、航空集裝箱和用于多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)種類(lèi)1）班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機(jī)運(yùn)輸一般有固定的始

44、發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。2）包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述航空集中托運(yùn)1）集中托運(yùn)的概念集中托運(yùn)（Consolidation）是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各實(shí)際收貨人。4.1國(guó)際航

45、空貨物運(yùn)輸概述航空集中托運(yùn)2）集中托運(yùn)人集中托運(yùn)商（consolidator）是將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來(lái)作為一票貨物交付給承運(yùn)人的運(yùn)輸組織者。4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述航空集中托運(yùn)3）集中托運(yùn)的服務(wù)過(guò)程集中托運(yùn)商（CONSOLIDATOR）托運(yùn)人1托運(yùn)人2托運(yùn)人3航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單航空主運(yùn)單航空主運(yùn)單集中托運(yùn)商始發(fā)站機(jī)場(chǎng)目的地機(jī)場(chǎng)分撥代理商海關(guān)查驗(yàn)海關(guān)查驗(yàn)航空運(yùn)輸4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空運(yùn)輸區(qū)劃和時(shí)差計(jì)算1）航空運(yùn)輸區(qū)劃航空運(yùn)輸方式特點(diǎn)決定了航空運(yùn)輸?shù)乩砬闆r對(duì)其較大的影響作用。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平是由國(guó)際航空

46、運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將全球劃分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，分為Area TC1、Area TC2、Area TC3三個(gè)大區(qū)，簡(jiǎn)稱(chēng)TC1、TC2、TC3區(qū)。4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空運(yùn)輸區(qū)劃和時(shí)差計(jì)算2）時(shí)差及飛行時(shí)間計(jì)算在安排航班時(shí)，要注意時(shí)差的換算。（1）世界時(shí)區(qū)的劃分（2）法定時(shí)區(qū)和法定時(shí)（3）飛行小時(shí)的計(jì)算4.1國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述國(guó)際航空運(yùn)輸代碼在航空貨物運(yùn)輸中，為了操作方便，在填寫(xiě)航空貨運(yùn)單中國(guó)際、城市、機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空貨運(yùn)操作、危險(xiǎn)品等信息時(shí)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)出版的航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)（TACTRules ）可以進(jìn)行查詢(xún)具體的代碼。4.2國(guó)際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口

47、業(yè)務(wù)流程航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序包括：代理預(yù)報(bào)、承接運(yùn)單與貨物、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、整理運(yùn)單、發(fā)出到貨通知、進(jìn)口報(bào)關(guān)、收費(fèi)與發(fā)貨、送貨上門(mén)及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)內(nèi)容，4.3國(guó)際航空貨物運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)流程1）市場(chǎng)銷(xiāo)售2）委托運(yùn)輸3）審核單證4）預(yù)配艙和預(yù)訂艙5）接受單證和填制貨運(yùn)單6）接收貨物7）標(biāo)記和標(biāo)簽8）配艙和訂艙9）出口報(bào)關(guān)10）出倉(cāng)單和提板箱11）簽單和交接發(fā)運(yùn)12）航班跟蹤和信息服務(wù)13）費(fèi)用結(jié)算4.4國(guó)際航空特種貨物運(yùn)輸鮮活易腐貨物1）鮮活易腐貨物范圍2）鮮活易腐貨物的收運(yùn)條件3）運(yùn)輸中涉及到的文件4）鮮活易腐貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸4.4國(guó)際航空特種貨物運(yùn)輸活體動(dòng)物1）活體動(dòng)物運(yùn)輸一般要求2）活體動(dòng)物

48、的收運(yùn)基本條件3）活體動(dòng)物的包裝要求4）運(yùn)輸中涉及到的文件5）活體動(dòng)物的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸4.4國(guó)際航空特種貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)物品1）危險(xiǎn)物品的范圍2）危險(xiǎn)物品的收運(yùn)條件3）運(yùn)輸中涉及到的文件4）倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸4.4國(guó)際航空特種貨物運(yùn)輸貴重貨物1）貴重貨物的范圍2）貴重貨物的收運(yùn)條件3）運(yùn)輸中涉及到的文件4）貴重貨物的運(yùn)輸要求4.4國(guó)際航空特種貨物運(yùn)輸超大、超重貨物1）超大、超重貨物范圍2）超大、超重貨物的收運(yùn)及運(yùn)輸要求4.5航空貨運(yùn)單1）國(guó)際航空貨運(yùn)單的概念2）國(guó)際航空貨運(yùn)單的作用與用途3）國(guó)際航空貨運(yùn)單的組成4）航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容4.6國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算基本概念1）運(yùn)價(jià)、航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用2）計(jì)費(fèi)重量3）

49、航空貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)計(jì)收4）與航空貨物運(yùn)輸相關(guān)的雜費(fèi)4.6國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算普通貨物運(yùn)價(jià)1）普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)普通貨物運(yùn)價(jià)（General Cargo Rate，GCR）是指除了等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)以外的適合于普通貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)2）普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算（1）專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)（2）計(jì)算步驟（3）普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算舉例4.6國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算指定商品運(yùn)價(jià) 1）指定商品運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí) 2）指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算（1）指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算步驟（2）指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算舉例4.6國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（Class Rate or Commodity Classification Rate，CCR）指適用于指

50、定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸。通常表示為在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。當(dāng)某一種貨物沒(méi)有指定商品運(yùn)價(jià)可適用時(shí)，方可使用合適的等級(jí)運(yùn)價(jià)。課堂思考集中托運(yùn)的服務(wù)過(guò)程?普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的步驟？等級(jí)貨物包括貨物哪些？第5章國(guó)際其他貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)自主學(xué)習(xí)5.1國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸1）國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)2）國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)3）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。5.1國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸國(guó)際公路貨物運(yùn)輸1）國(guó)際公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)2）公路運(yùn)輸?shù)囊?）公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式4）公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)收5.2國(guó)際集裝箱運(yùn)輸國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸概述1）國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸

51、概述2）集裝箱運(yùn)輸方式3）集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證5.2國(guó)際集裝箱運(yùn)輸集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序 1）集裝箱運(yùn)輸出口程序（1）訂艙（2）簽發(fā)裝箱單（3）發(fā)送空箱（4）拼箱貨裝箱（5）整箱貨裝箱（6）集裝箱貨運(yùn)交接（7）換取提單（8）裝船5.2國(guó)際集裝箱運(yùn)輸集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序 2）集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口程序（1）貨運(yùn)單證（2）分發(fā)單證（3）到貨通知（4）提單（5）提貨單（6）提貨（7）整箱交貨（8）拆箱交貨5.3國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn)1）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)3）構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件5.3國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)樞紐與網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)1）聯(lián)運(yùn)樞紐的基本要求2）網(wǎng)絡(luò)

52、點(diǎn)的功能與要求3）內(nèi)陸貨站5.3國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)一般業(yè)務(wù)程序1）多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)關(guān)系當(dāng)事人2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)業(yè)務(wù)3）貨物接管和交付4）索賠與訴訟5.4國(guó)際管道貨物運(yùn)輸國(guó)際管道運(yùn)輸?shù)母拍?、種類(lèi)和特點(diǎn)1）國(guó)際管道運(yùn)輸?shù)母拍?）國(guó)際管道運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)3）國(guó)際管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)5.4國(guó)際管道貨物運(yùn)輸國(guó)際管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1）國(guó)際管道運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用管道運(yùn)輸由于其管道路線是固定的，所以運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算比較簡(jiǎn)單。按油類(lèi)不同品種規(guī)格規(guī)定不同費(fèi)率。其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)多以桶為單位，有的以噸為單位。此外，一般均規(guī)定每批最低托運(yùn)量。2）國(guó)際管道運(yùn)輸在我國(guó)的發(fā)展我國(guó)陸上油氣管道運(yùn)輸?shù)呢浳镏苻D(zhuǎn)量為6 000多億噸公里，已躋身

53、于五大運(yùn)輸業(yè)之列，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用，與此同時(shí)，管道運(yùn)輸技術(shù)亦形成了相當(dāng)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)技術(shù)體系。與世界管道運(yùn)輸相比，我國(guó)仍有較大差距5.5 國(guó)際展覽與展品物流國(guó)際展覽1）展覽的含義展覽（Exhibition）指公開(kāi)陳列美術(shù)作品、攝影作品的原件或者復(fù)制件。展覽會(huì)既是信息、通信和娛樂(lè)的綜合，也是唯一的在面對(duì)面溝通中充分挖掘五官感覺(jué)的營(yíng)銷(xiāo)媒介。2）展覽會(huì)的種類(lèi)綜合展覽會(huì)、貿(mào)易展覽會(huì)、地方展覽會(huì)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)展覽會(huì)、獨(dú)家展覽會(huì)、流動(dòng)展覽會(huì)、國(guó)家貿(mào)易中心展覽會(huì)、虛擬展覽會(huì)等5.5 國(guó)際展覽與展品物流5.5.2 展品物流展品運(yùn)輸是籌辦展覽的主要業(yè)務(wù)工作，也是國(guó)際展覽物流的最重要環(huán)節(jié)。展覽運(yùn)輸大致

54、可分為三個(gè)階段1）運(yùn)輸籌劃2）去程運(yùn)輸3）回程運(yùn)輸5.6 國(guó)際郵政物流1）國(guó)際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)具有廣泛的國(guó)際性；具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)；具有“門(mén)到門(mén)”（Door to Door）運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。5.6 國(guó)際郵政物流2）萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟簡(jiǎn)稱(chēng)郵聯(lián)。郵聯(lián)組織法規(guī)定其宗旨是：組成一個(gè)國(guó)際郵政領(lǐng)域，相互交換郵件，組織和改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，有利于國(guó)際合作的發(fā)展；推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，給予會(huì)員國(guó)郵政技術(shù)援助。我國(guó)于1972年加入郵聯(lián)?，F(xiàn)郵聯(lián)將每年10月9日定為世界郵政紀(jì)念日，屆時(shí)各國(guó)郵政組織均組織宣傳紀(jì)念活動(dòng)。5.6 國(guó)際郵政物流3）郵包的種類(lèi)國(guó)際郵件按運(yùn)輸方式分為陸路郵件和航空郵件，按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)方式分為函件和包

55、裹兩大類(lèi)。按我國(guó)郵政部規(guī)定，郵包分為普通包裹、脆弱包裹和保價(jià)包裹。此外，國(guó)際上還有快遞包裹、代收貨價(jià)包裹、收件人付費(fèi)包裹等。以上包裹如以航空方式郵遞，即稱(chēng)為航空運(yùn)輸包裹。郵政局在收寄包裹時(shí)，均給寄件人以收據(jù)，故包裹郵寄費(fèi)屬于給據(jù)郵件。給據(jù)郵件均可辦理附寄郵件回執(zhí)，回執(zhí)是郵件投交收件人作為收到郵件的憑證?；貓?zhí)可按普通、掛號(hào)或航空寄送。5.6 國(guó)際郵政物流4）郵資和單證 根據(jù)萬(wàn)國(guó)郵政公約的規(guī)定，國(guó)際郵資應(yīng)按照與金法郎接近的等價(jià)折成其本國(guó)貨幣。郵聯(lián)以金法郎為單位，規(guī)定了基本郵資，以此為基礎(chǔ)，允許各國(guó)可按具體國(guó)情增減，增減幅度最高可增加70%，最低可減少50% 郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C是郵政收據(jù)（Post

56、Receipt）。郵政收據(jù)是郵政局收到寄件人的郵件后所出具的憑證，也是郵件滅失或損壞時(shí)憑以向郵政局索賠的憑證，還是收件人憑以提取郵件的憑證。課堂思考集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程？國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)？國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)？第6章 國(guó)際物流的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)6.1倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)概述倉(cāng)儲(chǔ)、包裝在生產(chǎn)企業(yè)中曾經(jīng)被看作是兩個(gè)不同領(lǐng)域的生產(chǎn)形式，因而制約了企業(yè)的發(fā)展和商品的流通。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和包裝只有深刻理解其內(nèi)在含義，才能真正掌握兩者在國(guó)際物流中的作用。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ)保管是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法。倉(cāng)儲(chǔ)保管工作是國(guó)際貨運(yùn)和現(xiàn)

57、代化物流過(guò)程中的重要組成部分，沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)保管就不能解決生產(chǎn)集中性與消費(fèi)分散性的矛盾，也不能解決生產(chǎn)季節(jié)性與消費(fèi)常年性的矛盾，換言之，沒(méi)有商品儲(chǔ)備，生產(chǎn)就會(huì)停止，流通就會(huì)中斷，因此倉(cāng)儲(chǔ)保管具有責(zé)任重大、專(zhuān)業(yè)性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)（1）責(zé)任重大外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)中的商品都是國(guó)家的寶貴財(cái)富，在工作中稍有疏忽，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，一旦發(fā)生損壞、變質(zhì)、短少、丟失、錯(cuò)亂、火災(zāi)、爆炸，就會(huì)給貨主造成重大經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)損壞倉(cāng)庫(kù)的形象和信譽(yù)。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)（2）專(zhuān)業(yè)性和時(shí)間性強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)是一門(mén)綜合性的應(yīng)用科學(xué)，涉及建筑、物理、化學(xué)、生物、氣象、包裝、力學(xué)、機(jī)械等多方面的知識(shí)，必須是專(zhuān)業(yè)

58、人員才能合理應(yīng)用這些知識(shí)，才能做好倉(cāng)儲(chǔ)保管工作。同時(shí)還要對(duì)貨主提供及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)，如及時(shí)收儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸和撥發(fā)，方能做到多儲(chǔ)、低耗，加快商品流通，提高企業(yè)形象。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)保管的三個(gè)基本環(huán)節(jié)（1）入庫(kù)驗(yàn)收入庫(kù)驗(yàn)收是倉(cāng)儲(chǔ)工作的起點(diǎn)，是分清倉(cāng)庫(kù)與貨主或運(yùn)輸部門(mén)的責(zé)任分界線。驗(yàn)收時(shí)要做到以下幾點(diǎn):認(rèn)真審核正式入庫(kù)憑證所列項(xiàng)目是否正確，印鑒是否齊全，隨車(chē)（船）清單、磅碼單和運(yùn)單所列品種、數(shù)量與入庫(kù)憑證是否一致。根據(jù)憑證所列項(xiàng)目逐項(xiàng)與實(shí)物核對(duì)，做好數(shù)量、品種驗(yàn)收和包裝驗(yàn)收。數(shù)量驗(yàn)收:清點(diǎn)件數(shù)，并應(yīng)注意外包裝上標(biāo)明的內(nèi)裝數(shù)量。對(duì)計(jì)重商品要過(guò)磅檢斤，根據(jù)情況也可抽驗(yàn)或理論換算重量

59、。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)需要檢尺的商品要認(rèn)真檢尺。品種驗(yàn)收:核對(duì)憑證上的商品名稱(chēng)、規(guī)格、貨號(hào)、等級(jí)、箱號(hào)、商檢號(hào)碼、尺碼、重量、嘜頭等是否與實(shí)物相符。包裝驗(yàn)收:檢查包裝有無(wú)霉變、銹蝕、蟲(chóng)蛀、鼠咬、溶化、潮濕、污染、變形、破損等情況。對(duì)于箱內(nèi)有響聲、有輕浮感或其他可疑情況的，應(yīng)拆箱檢驗(yàn)，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，通知存貨單位到現(xiàn)場(chǎng)共同開(kāi)箱檢驗(yàn)。入庫(kù)商品經(jīng)驗(yàn)收后，收貨人員應(yīng)在入庫(kù)憑證和回單上簽字。如有上述任何異樣情況應(yīng)在運(yùn)單上批注，并作出詳細(xì)驗(yàn)收記錄，由倉(cāng)庫(kù)收貨人與承運(yùn)單位有關(guān)人員共同簽字，以分清責(zé)任，并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和存貨單位。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)(2)在庫(kù)管理 商品入庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)就承擔(dān)起保管養(yǎng)護(hù)商

60、品的責(zé)任，如有短少、丟失，或者在合理儲(chǔ)存期內(nèi)由于保管不善，發(fā)生霉?fàn)€變質(zhì)，則應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。因此，在庫(kù)管理應(yīng)做好以下工作:必須記賬、登卡、填寫(xiě)儲(chǔ)存憑證，詳細(xì)記明品名、等級(jí)、規(guī)格、批次、包裝、件數(shù)、重量、運(yùn)輸工具及其號(hào)碼、單證號(hào)碼、驗(yàn)收情況、存放地點(diǎn)、入庫(kù)日期、存貨單位等，做到賬、貨、卡相符。合理安排貨位，商品分類(lèi)存放。6.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)在同一倉(cāng)間內(nèi)存放的商品，必須性能互不抵觸，養(yǎng)護(hù)措施一致，滅火方法相同，也就是要做到“三個(gè)一致”，即商品性能、養(yǎng)護(hù)方法、消防方法相一致。嚴(yán)禁將互相抵觸、污染、串味、養(yǎng)護(hù)措施和滅火方法不同的商品放在一起。對(duì)于貴重商品要指定專(zhuān)人保管，專(zhuān)庫(kù)存放。普通庫(kù)不能存放危險(xiǎn)