路基施工與特殊路基處理與施工工藝

1、-路基施工及特殊路基處理及施工工藝 一、施工準(zhǔn)備1、對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測與加密，對(duì)中線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 進(jìn)展閉合聯(lián)測。全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。2、工程開工前，先復(fù)核地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高，對(duì)外露的地下管線、光纜及公用事業(yè)表具箱等給予標(biāo)明，防止埋設(shè)或堵塞。3、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中心樁，其樁距在直線地段一般為 20米，曲線地段一般為 10米，地形變化處應(yīng)視實(shí)際情況加密，施工過 程中，及時(shí)并妥善保護(hù)。4、根據(jù)地質(zhì)資料，對(duì)沿線的土質(zhì)和地下水位狀況全面了解，并 按監(jiān)理工程師的要求分段取樣試驗(yàn)，確定其最正確含水量和最大干密 度。按 ?公路土工試驗(yàn)規(guī)程 ?的有關(guān)要求，將用于路基填方的土樣按

2、規(guī)定的檢測工程及頻率送試驗(yàn)室檢測，測定其最正確含水量和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) 度，編寫開工報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。二、清表清表施工采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)并人工配合，自 卸車運(yùn)輸施工的施工方法。施工測量填筑路基的線路中樁及路基坡腳線位置、標(biāo)高，并用白灰明顯標(biāo)記清楚，然后利用推土機(jī)，挖掘機(jī)及自卸車配合，對(duì)紅線 X圍內(nèi)的有機(jī)土、種植土和垃圾等進(jìn)展清理。清表深度按 30cm控制， 清理完成后使用平地機(jī)先把路基刮平，然后使用壓路機(jī)進(jìn)展碾壓，直 到符合要求為止。11 / 15-三、特殊路基處理施工1、鹽漬土、泥巖等不良地質(zhì)處理 1施工工藝流程程序施工準(zhǔn)備 路基中線及水平測量 鹽漬土、泥巖鏟除 換填 路基填

3、筑。 2施工方法按圖紙要求針對(duì)每段落換填的深度不同進(jìn)展換填用挖掘機(jī)挖除地表和路床 X 圍內(nèi)的超限鹽漬土和泥巖土層，用汽車運(yùn)到指定的棄土場。換填卵、礫石土等非鹽漬土，分層填土壓實(shí)，施工時(shí)不能間斷，碾壓時(shí)控制含水量，不大于最正確含水量 1個(gè)百分點(diǎn)，雨天不得施工，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓。換填完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。再對(duì)上部路基進(jìn)展繼 續(xù)填筑。 3施工要點(diǎn)測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖尺寸放出填筑鹽漬土、泥巖挖除 邊樁。邊樁處插設(shè) 1m高的標(biāo)志旗，以方便施工。根據(jù)設(shè)計(jì)深度要求，鏟除地表層的鹽漬土和泥巖，鏟除寬度 為兩側(cè)路基坡腳外 0.5m。分層回填當(dāng)?shù)睾细竦牡[石料。按照試驗(yàn)確定的填料合理層厚， 進(jìn)展分層填筑壓實(shí)。同一

4、層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。在填筑路基前，對(duì)處理的地基進(jìn)展檢測，壓實(shí)度到達(dá)要求， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)展下一道工序施工。四、路基土方填筑21 / 15-1、填筑試驗(yàn)段填筑前對(duì)清表后的原地面進(jìn)展測量及壓實(shí)度的檢驗(yàn)到達(dá)設(shè)計(jì)路 基壓實(shí)度 90報(bào)監(jiān)理工程師審批后用于施工。2、砂礫石路基填筑砂礫土路堤填筑根據(jù)現(xiàn)場情況采取橫斷面全寬縱向分層填筑方式。每 10 15m插桿掛線，控制每層松鋪厚度。按試驗(yàn)段確定的參數(shù) 進(jìn)展控制，每層松鋪厚度不大于 30cm，最小壓實(shí)厚度不得小于 10cm。進(jìn)展含水量檢測，控制在最正確含水量 1%X 圍內(nèi)，再進(jìn)展碾壓。碾壓時(shí)，采用雙區(qū)壓路機(jī)直線段先兩側(cè)后中間，曲

5、線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振壓。直線進(jìn)退，相鄰縱向碾壓軌跡重疊 1/3，各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長度不小于 2m。振動(dòng)壓路機(jī)行駛速度不大于 4km/。h采用灌砂法進(jìn)展壓實(shí)度的測定，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢。 監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再填筑下一層。填筑至標(biāo)高后，恢復(fù)中線，測量高程，測放路肩邊樁，修筑路拱， 并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔，無浮土，橫向排水坡度符合要求。依據(jù)邊線樁，按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填局部，進(jìn)展整修拍實(shí)。自卸汽車按標(biāo)點(diǎn)卸料，為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 50cm。不同土質(zhì)的填料不得混填。采用推土機(jī)攤鋪粗平，平地機(jī)精平，每一層做成向兩側(cè) 2 4%橫坡以

6、利排水。含水量控制在最正確含水量 1%X 圍內(nèi)，再進(jìn)展碾壓。碾壓時(shí)，采用雙驅(qū)壓路機(jī)直線段先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè) 后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振壓。直線進(jìn)退，相鄰縱向碾壓軌跡重31 / 15-疊 1/3，各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長度不小于 2m。振動(dòng)壓路機(jī)行駛速度不大于 4km/。h采用灌砂法進(jìn)展壓實(shí)度的測定，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢。監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再填筑下一層。填筑至標(biāo)高后，恢復(fù)中線，測量高程，測放路肩邊樁，修筑路拱， 并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔，無浮土，橫向排水坡度符合 要求。依據(jù)邊線樁，按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填局部，進(jìn)展整修拍實(shí)。3、沖擊碾壓施工對(duì)填筑高度大于等于 6

7、m的路基每隔 2m采用沖擊壓路機(jī) (25KJ) 進(jìn)展增強(qiáng)補(bǔ)壓處理。沖擊碾壓寬度為路基寬度每邊減 1m即路基寬 度 -2m ，沖擊首層距底面 1.5m，最后一層距路面 0.5m。施工方法如 下： 1沖擊碾壓的遍數(shù) :采用三邊型 (25K擊壓路機(jī)對(duì)填方路段進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)來確定，通過布設(shè)的沉降量觀測點(diǎn)來觀測沉降量和檢測現(xiàn)場的路基壓實(shí)度。2機(jī)械組合：沖擊碾壓機(jī)械組合為一臺(tái)沖擊壓路機(jī)、一臺(tái) QY500牽引車、一臺(tái) LW500載機(jī)和一臺(tái) PY20平地機(jī)、水車配合。 3碾壓程序用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)展清理，整平。埋設(shè)觀測點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。檢測沖擊碾壓前的路基含

8、水量，并保證含水量在最正確含水量 的2%X 圍內(nèi)。沖擊碾壓前檢測壓實(shí)度。檢測位置在填土外表以下 20厘米 處，并做好記錄。41 / 15-沖擊壓路機(jī)進(jìn)展沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合10-15km之/h間，“先兩邊，后中間錯(cuò)輪進(jìn)展，輪跡覆蓋整個(gè)路基外表為沖碾一遍。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)展時(shí)，可用平地機(jī) 平整后再進(jìn)展沖擊碾壓，假設(shè)路基外表揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。沖碾完畢，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪 壓路機(jī)將路基外表碾壓密實(shí)平整，假設(shè)表土枯燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。 4施工考前須知如外表枯燥要適量灑水，防止

9、外表粉塵化，影響能量深層傳 遞。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次 落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。假設(shè)路基填料發(fā)生變化要重新做試驗(yàn)路段，以確定碾壓遍數(shù)。 5質(zhì)量檢測沉降量檢測沉降量檢測主要是根據(jù)布設(shè)的沉降觀測點(diǎn)，在沖擊碾壓前用水平 儀測定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至試驗(yàn)遍數(shù)后觀測次標(biāo)高，并作好記錄。壓實(shí)度檢測，對(duì)每個(gè)斷面檢測 2點(diǎn)，左右各一點(diǎn)。五、路塹開挖1、土方開挖清理現(xiàn)場，撤除一切有礙施工的障礙物，做好路塹頂截水溝、土51 / 15-溝等工程施工。進(jìn)展中線貫穿與高程測量，做好記錄，進(jìn)展放樣，確定施工邊界 線樁位。根據(jù)調(diào)配和施工順序，采用縱向分層自上而下用裝載機(jī)配合挖掘 機(jī)開挖。開挖

10、接近路塹底時(shí)，按路床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開挖修整壓實(shí)，并做好路拱，挖好邊溝，以利排水。根據(jù)邊樁位置，預(yù)留 0.20.3m的保護(hù)層，以利于人工修坡。據(jù)測設(shè)的邊線樁和設(shè)計(jì)坡度及時(shí)刷坡，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展加固防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定。路基挖方的一般要求： 1挖方作業(yè)要符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的線向、標(biāo)高和 橫斷面。2開挖中如果出現(xiàn)石方，要測出土石分界限，并經(jīng)監(jiān)理工程師 鑒定簽認(rèn)。 3挖方路基有不同的風(fēng)積沙層次時(shí)，盡可能分層進(jìn)展開挖。4開挖中的適用材料，在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，要盡量利用作為 填方的填料，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不得任意廢棄。5開挖中挖出的非適用材料棄到指定的棄土場位置，不得隨意 堆棄。6開挖中應(yīng)防止

11、超挖，假設(shè)發(fā)生超挖時(shí)，要以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的 材料回填并壓實(shí)。2、石方開挖比照擬松軟、破碎的巖石采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)、破碎機(jī)等 機(jī)械并配合人工施工，比照擬堅(jiān)硬的巖石采用爆破施工。61 / 15-采用臺(tái)階深孔微差控制爆破，潛孔鉆機(jī)鉆孔。對(duì)爆破后的石質(zhì)路 段，采用推土機(jī)配合裝載機(jī)清碴，自卸車運(yùn)輸。對(duì)于石方邊坡，施工時(shí)采用預(yù)裂或光面爆破，分次進(jìn)展，軟石采 用機(jī)械刷坡，人工配合。爆破參數(shù)確實(shí)定：根據(jù)巖石硬度、節(jié)理發(fā)育程度和爆破深度而定。測量布孔：根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆 定出炮眼位置，并參照爆破方案進(jìn)展復(fù)核。鉆孔：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)鉆孔，裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求

12、，炮孔有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。裝藥與堵塞：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥、堵塞炮孔。爆破網(wǎng)路敷設(shè)與起爆：孔外間排延時(shí)，孔外同排即發(fā)，孔內(nèi)同段延時(shí)，當(dāng)爆破區(qū)較大時(shí)，正式爆破前應(yīng)在野外進(jìn)展試驗(yàn)，驗(yàn)證網(wǎng)路設(shè)計(jì)的可靠性。網(wǎng)路敷設(shè)嚴(yán)格遵守1:1爆破網(wǎng)路模擬?爆破平安規(guī)章 ?中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)無誤，具有平安起爆條件后 方可起爆。裝運(yùn)：開挖石方為強(qiáng)膨脹性泥巖，不能用作路基填料，采用裝載 機(jī)和挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場。3、邊溝開挖 1邊溝的位置、斷面尺寸應(yīng)符合圖紙的要求或監(jiān)理工程師的指示。2平曲線處的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允 許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。3

13、路塹和路堤交接處，邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝、排 水溝，勿使路基附近積水，并不得沖刷路堤。71 / 15-4邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡，溝底應(yīng)平順整齊，無 積水現(xiàn)象。 5棄方處理路基的棄方包括：清理場地的淤泥、腐植土、鹽漬土、膨脹性 泥巖和雜物，以及不適合作填方的材料。棄土堆應(yīng)堆放穩(wěn)定、有較規(guī)那么的形狀，在上坡方面的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土堆前設(shè)置截水溝，在下坡方的棄土堆應(yīng)每隔50-100不小于 1m寬的缺口，以利排水，棄土堆的坡腳應(yīng)根據(jù)圖 紙規(guī)定進(jìn)展防護(hù)加固。當(dāng)棄土堆的位置、堆放型式或施工方案等有變更時(shí)，應(yīng)在變更前將變更方案報(bào)監(jiān)理工程師核查。棄土堆放時(shí)，不得干擾正常交通，并應(yīng)

14、防止對(duì)周圍的污染和淤 塞。 1橫向半填半挖路基填筑原地面不陡于 1:5時(shí)，翻松半填斷面后進(jìn)展分層填筑；陡于 1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于 1.0米寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，再分層填筑。 2縱向填、挖交界地段和陡坡地段路基填筑原地面坡陡于 1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成向內(nèi)傾斜 2%4%的反向 臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于 1.0米，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?1： 2.5且路堤邊 坡高度大于 8.0米時(shí)，為防止路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，還應(yīng)在路面地面以下鋪設(shè) 23層土工格柵。格柵應(yīng)伸入挖方段不小于 4.0米，再分層填筑。全線填方與挖方交界處鋪設(shè)土工格柵補(bǔ)強(qiáng)處理，土工格柵

15、技術(shù)要81 / 15-求：縱向抗拉強(qiáng)度 80KN/，m縱向延伸率 13%。3.1路基土方開挖3.1.施1工放樣：測量人員應(yīng)在經(jīng)審批通過的測量控制網(wǎng)根底上，依次放出 路基中線、開口線、截水溝等位置，并撒灰線進(jìn)展標(biāo)識(shí)。3.1.2開挖臨時(shí)截水溝：路塹上側(cè)截水溝在地勢比擬平坦時(shí)采用挖掘機(jī)進(jìn)展開挖，地勢比擬陡峭時(shí)采 用人工進(jìn)展開挖，開挖的土方堆放在截水溝外側(cè)，臨時(shí)截水溝位置設(shè)在設(shè)計(jì)截水 溝位置上，截水溝距離路塹上坡口邊緣和開挖尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)執(zhí)行。3.1.3路塹開挖：路塹開挖方案采用自卸汽車配合挖掘機(jī)施工，開挖分段、分層至上而下全斷 面進(jìn)展，路塹邊坡一次成型，不得超挖。在開挖的工程中要進(jìn)展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測

16、， 如出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取必要措施，防止平安事故的發(fā)生。開挖土方應(yīng)得首先考慮本樁利用，假設(shè)需調(diào)運(yùn)土方時(shí)，要及時(shí)進(jìn)展去除和移送； 假設(shè)設(shè)計(jì)為廢方時(shí)，應(yīng)將其運(yùn)往棄土場。當(dāng)開挖即將達(dá)路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定厚度 3050cm， 以免因路槽碾壓下沉導(dǎo)致路床標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計(jì)值。3.1.4整修路槽：待整段路塹開挖完畢后，由人工掛線配合機(jī)械整平路槽，清運(yùn)多余土方。首 先由推土機(jī)初平，而后再由平地機(jī)精平，經(jīng)含水量調(diào)整后使用重型壓路機(jī)碾壓， 直到路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高低 30cm內(nèi)的土方壓實(shí)度到達(dá) 96以上為止。3.2路.基石方開挖3.2.、1 施工放樣：測量人員應(yīng)在經(jīng)審批通過的測量控制網(wǎng)根底上，依次放 出路基中線、

17、開口線、截水溝等位置，并撒灰線進(jìn)展標(biāo)識(shí)。3.2.、2 開挖臨時(shí)截水溝：路塹上側(cè)截水溝在地勢比擬平坦時(shí)采用挖掘機(jī)進(jìn)展開挖，地勢比擬陡峭時(shí)采91 / 15-用人工進(jìn)展開挖，開挖的土方堆放在截水溝外側(cè)，臨時(shí)截水溝位置設(shè)在設(shè)計(jì)截水溝位置上，截水溝距離路塹上坡口邊緣和開挖尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)執(zhí)行。3.2.、3 石方開挖：3.2.3.石1方爆破1、爆破施工組織機(jī)構(gòu)1施工管理為保證爆破施工的平安、質(zhì)量，工程部嚴(yán)格審查爆破隊(duì)的營業(yè)執(zhí)照，資質(zhì)證書，技術(shù)能力及爆破人員的上崗證書，平安證等。選擇有經(jīng)歷的爆破工程隊(duì)。由于爆破施工的危險(xiǎn)性，工程部成立以施工負(fù)責(zé)人為主要責(zé)任人的管理體系。本著誰主管誰負(fù)責(zé)的原那么，制定各管理人

18、員的崗位職責(zé)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場配備有爆破經(jīng)歷的工長進(jìn)展管理，并設(shè)一名專職平安員對(duì)爆破隊(duì)進(jìn)展平安操作指導(dǎo)。目前對(duì)爆破隊(duì)現(xiàn)場操作人員進(jìn)展了為期一周的平安操作培訓(xùn)，并全面檢查了施工隊(duì)炸藥、雷管使用保管情況、設(shè)備、人員進(jìn)場情況符合 ?爆破平安操作規(guī)程?的有關(guān)規(guī)定。2施工組織機(jī)構(gòu)由于爆破施工技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，爆破隊(duì)成立了專業(yè)技術(shù)人員組成的作業(yè)組：鑿巖組，爆破組，平安組，爆破隊(duì)設(shè)隊(duì)長一名，副隊(duì)長兩名。2、設(shè)備、人員進(jìn)場情況。1人員進(jìn)場人員進(jìn)場人數(shù)進(jìn)場時(shí)間工程內(nèi)業(yè) 12021.2021.06平安員 1理2021.06工長 2部2021.06測量員 2鑿巖人員 52021.爆102021.10 破爆破

19、員 22021.10 組平安員 21 / 15-102 / 15-2021.10倉庫保管員 1其他 102021.092機(jī)械配備表機(jī)械名稱及型號(hào)數(shù)量進(jìn)場時(shí)間設(shè)備性能332021.0良9好挖掘機(jī) 1m312021.1良0好挖掘機(jī) 1.2m推土機(jī) 16022021良.0裝載機(jī) ZL5022021良.090m孔鉆 32021.1良0好5m3空氣壓縮機(jī) 22021.1良0好風(fēng)鎬 42021.1良0好起爆器 22021.1良0好15T自卸車 82021.0良9好3爆破材料進(jìn)場情況我標(biāo)段爆破所需的炸藥、雷管等易燃、易爆物品，在得到濟(jì)源市公安局的批準(zhǔn)后，在其指定地點(diǎn)統(tǒng)一購進(jìn)、統(tǒng)一保管。在運(yùn)輸過程中派兩名專職

20、平安員進(jìn)展押運(yùn)，保證炸藥、雷管在采購、入庫過程的平安。目前我標(biāo)段已備足開工所需的各種材料。3、爆破施工方法路基根底石方開挖采用先預(yù)裂爆破再松動(dòng)爆破成型到達(dá)設(shè)計(jì)底面高程，邊坡采用沿設(shè)計(jì)開挖線，按設(shè)計(jì)坡度用光面爆破法需要時(shí)輔以局部松動(dòng)孔一次爆破開挖成型。制止采用在下部掏腳或洞穴爆破方式。總體開挖施工程序是在路基中一適當(dāng)部位首先貫穿集渣運(yùn)輸?shù)缆?，此道路開挖應(yīng)盡可能一次開挖至路基設(shè)計(jì)開挖高程，為路基全斷面開挖創(chuàng)造臺(tái)階臨空面。路基各部位的開挖順序布置可根據(jù)實(shí)際地形選擇不同的布置方式。1預(yù)裂爆破如遇節(jié)理較發(fā)育巖體較破碎的山體，即先采取預(yù)裂爆破。預(yù)裂爆破是為了保護(hù)周邊巖體不受破壞，還能在一定的 X 圍內(nèi)減輕

21、開挖區(qū)，主爆炮孔爆破時(shí)對(duì)邊坡111 / 15-產(chǎn)生的震動(dòng)，所以廣泛應(yīng)用于路塹爆破施工。預(yù)裂爆破一般孔徑較大 90mm以上，鉆孔較深填塞強(qiáng)度較大孔徑的 12-2，底部裝藥密度加大一般2-3倍，在主爆破之前起爆不少于 100ms。2松動(dòng)法爆破：松動(dòng)爆破使用 90潛孔鉆孔，技術(shù)參數(shù)依據(jù)鉆孔機(jī)具 90確定，參考 經(jīng)歷公式計(jì)算，用工程經(jīng)歷類比來確定最初值，并通過前幾次實(shí)際爆破效果分析 決定。松動(dòng)孔孔距根據(jù)工程經(jīng)歷值初步確定為 4m4m。 單位用藥量 330-350gm3 并應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)展檢查，爆破后根據(jù)實(shí)際爆破效果可適當(dāng)調(diào)整孔距和單位用藥 量。松動(dòng)爆破共劃分 2個(gè)爆破隊(duì) 4個(gè)作業(yè)面鉆孔，爆破交替作業(yè)。

22、3光面爆破光面爆破是一種使爆出的新壁面保持平整而不受明顯破壞的爆破技術(shù)。 1、光面爆破的特點(diǎn) 、光面爆破成型規(guī)整，不超欠挖，符合設(shè)計(jì)輪廓。光面爆破法通?？稍谛滦纬傻膸r壁面殘留清晰可見的半邊孔壁痕跡。光面爆破還可節(jié)約裝運(yùn)費(fèi)用，使 回填、支護(hù)等工程量和費(fèi)用降低。、爆破不產(chǎn)生和很少產(chǎn)生爆震裂隙，新巖面保持原有的穩(wěn)定性，巖體 承載能力不下降，因而可有效地保證施工平安，為快速施工創(chuàng)造有利條件。綜合以上特點(diǎn)，光面爆破在路塹施工的石方爆破中至關(guān)重要。a、光面爆破能使邊坡規(guī)整，不超欠挖，符合邊坡設(shè)計(jì)輪廓。b、路塹邊坡采用光面爆破，能使爆破不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生爆震裂隙，有效 的保護(hù)了邊坡的整體穩(wěn)定性，提高坡面巖體的

23、承載能力。2、光面爆破參數(shù)、因?yàn)楣饷姹频臋C(jī)理是采用應(yīng)力波干擾理論和準(zhǔn)壓力疊加理論，所以 光面爆破時(shí)，一般應(yīng)選用低密度、低爆速、高體積威力的炸藥，以減少炸藥爆轟 波的擊碎作用和延長爆炸氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈準(zhǔn)凈壓狀態(tài)。故應(yīng)盡量使用光面爆破專用藥卷。、適當(dāng)縮小光面炮孔間距。一般孔距為孔眼直徑的 10-2，在節(jié)理裂隙比擬開展的巖石中應(yīng)取小值，整體好的巖石取大值。、選擇最小抵抗線 W。光面層厚度或周邊眼至相鄰輔助眼間的距離是光121 / 15-面爆破的最小抵抗線。所以光面爆破時(shí)除適當(dāng)減小孔距還要盡可能增大鄰空面， 所以施工中應(yīng)先用預(yù)裂爆破和松動(dòng)爆破法把主線內(nèi)的主要石方先爆破，挖除，待創(chuàng)造一定鄰空面后再進(jìn)展光面爆破，會(huì)到達(dá)更好的光面效果。、炮孔密集系數(shù) m。 m值過大時(shí)，爆后可能在光面眼間的巖壁外表留下巖埂，造成欠挖； m值過小時(shí)，那么會(huì)在巖壁面上造成凹坑。實(shí)踐說明，當(dāng) m=0.8-1.0時(shí)，光爆效果最好。硬巖取大值，軟巖取小