汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)查勘與定損ppt課件(完整版)

1、汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)查勘與定損職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)理實(shí)一體化教材一、交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)展歷程二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算四、交強(qiáng)險(xiǎn)投保、批改和退保業(yè)務(wù) 學(xué)習(xí)任務(wù)一 交強(qiáng)險(xiǎn)條款解讀Contents一、交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)展歷程自2006年7月1日起在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)）。自2007年7月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)與道路交通事故相聯(lián)系。2008年2月1日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布關(guān)于調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的公告。2012年12月17日，國(guó)務(wù)院決定對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例作出修改，掛車(chē)不投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，自20

2、13年3月1日起施行。一、交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)展歷程2014年12月，北京地區(qū)在全國(guó)率先實(shí)施了商業(yè)車(chē)險(xiǎn)電子保單試點(diǎn)。2016年12月，北京全面啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)（包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)）電子保單試點(diǎn)。2020年中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布關(guān)于調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額和費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的公告，發(fā)布了新的責(zé)任限額方案和新的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)方案，明確自2020年9月19日零時(shí)后發(fā)生道路交通事故的新、老交強(qiáng)險(xiǎn)保單均按照新的責(zé)任限額執(zhí)行。二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款. 交強(qiáng)險(xiǎn)條款術(shù)語(yǔ)定義（1）被保險(xiǎn)人交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的被保險(xiǎn)人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)?。?）投保人投保人是指與保險(xiǎn)人訂立交強(qiáng)險(xiǎn)合同，并按照合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、管理人。（

3、3）受害人交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)車(chē)上人員、被保險(xiǎn)人。二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款. 交強(qiáng)險(xiǎn)條款術(shù)語(yǔ)定義（4）責(zé)任限額交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額分為無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款. 交強(qiáng)險(xiǎn)條款術(shù)語(yǔ)定義（5）搶救費(fèi)用交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的搶救費(fèi)用是指

4、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故導(dǎo)致受害人受傷時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會(huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)，或者導(dǎo)致殘疾、器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長(zhǎng)的受害人，參照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門(mén)組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用。二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款. 保險(xiǎn)責(zé)任在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：死亡傷殘賠償限額為180000元；醫(yī)療費(fèi)用賠償

5、限額為18000元；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為18000元；無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1800元；無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款. 保險(xiǎn)責(zé)任死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。二、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條

6、款. 墊付與追償被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在下述（1）至（4）之一的情形下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險(xiǎn)人在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的書(shū)面通知和醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，按照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門(mén)組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)。對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。被保險(xiǎn)人在交通事故中無(wú)責(zé)任的，保險(xiǎn)人在無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。對(duì)于其他損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)墊付和賠償。（1）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；（2）駕駛?cè)俗砭频模唬?）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的；（4）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。對(duì)于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。二

7、、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款. 責(zé)任免除下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：（1）因受害人故意造成的交通事故的損失；（2）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；（3）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；（4）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)一年期基礎(chǔ)保費(fèi)的計(jì)算車(chē)輛大類(lèi)序號(hào)車(chē)輛明細(xì)分類(lèi)保費(fèi)一、家庭自用車(chē)1家庭自用汽車(chē)6座以下 950 2家庭自用汽車(chē)6座及以上 1,100 二、非

8、營(yíng)業(yè)客車(chē)3企業(yè)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)6座以下 1,000 4企業(yè)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)6-10座 1,130 5企業(yè)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)10-20座 1,220 6企業(yè)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)20座以上 1,270 7機(jī)關(guān)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)6座以下 950 8機(jī)關(guān)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)6-10座 1,070 9機(jī)關(guān)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)10-20座 1,140 10機(jī)關(guān)非營(yíng)業(yè)汽車(chē)20座以上 1,320 三、營(yíng)業(yè)客車(chē)11營(yíng)業(yè)出租租賃6座以下 1,800 12營(yíng)業(yè)出租租賃6-10座 2,360 13營(yíng)業(yè)出租租賃10-20座 2,400 14營(yíng)業(yè)出租租賃20-36座 2,560 15營(yíng)業(yè)出租租賃36座以上 3,530 16營(yíng)業(yè)城市公交6-10座 2,250 17營(yíng)業(yè)城市公交10

9、-20座 2,520 18營(yíng)業(yè)城市公交20-36座 3,020 19營(yíng)業(yè)城市公交36座以上 3,140 20營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)6-10座 2,350 21營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)10-20座 2,620 22營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)20-36座 3,420 23營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)36座以上 4,690 四、非營(yíng)業(yè)貨車(chē)24非營(yíng)業(yè)貨車(chē)2噸以下 1,200 25非營(yíng)業(yè)貨車(chē)2-5噸 1,470 26非營(yíng)業(yè)貨車(chē)5-10噸 1,650 27非營(yíng)業(yè)貨車(chē)10噸以上 2,220 五、營(yíng)業(yè)貨車(chē)28營(yíng)業(yè)貨車(chē)2噸以下 1,850 29營(yíng)業(yè)貨車(chē)2-5噸 3,070 30營(yíng)業(yè)貨車(chē)5-10噸 3,450 31營(yíng)業(yè)貨車(chē)10噸以上 4,480 六、特種車(chē)32特種

10、車(chē)一 3,710 33特種車(chē)二 2,430 34特種車(chē)三 1,080 35特種車(chē)四 3,980 七、摩托車(chē)36摩托車(chē)50CC及以下 80 37摩托車(chē)50CC-250CC（含） 120 38摩托車(chē)250CC以上及側(cè)三輪 400 八、拖拉機(jī)39兼用型拖拉機(jī)14.7KW及以下 按保監(jiān)產(chǎn)險(xiǎn)200753號(hào)實(shí)行地區(qū)差別費(fèi)率 40兼用型拖拉機(jī)14.7KW以上41運(yùn)輸型拖拉機(jī)14.7KW及以下42運(yùn)輸型拖拉機(jī)14.7KW以上投保一年期機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表中對(duì)應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保費(fèi)，2008版交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表，如表所示。三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)短期基礎(chǔ)保費(fèi)的計(jì)

11、算機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)短期月費(fèi)率系數(shù)表保險(xiǎn)期間/月123456789101112短期月費(fèi)率系數(shù)(%)1020304050607080859095100投保保險(xiǎn)期間不足一年的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，按短期費(fèi)率系數(shù)計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)，不足一個(gè)月按一個(gè)月計(jì)算。具體計(jì)算方法為：先按機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表中相對(duì)應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)，再根據(jù)投保期限選擇相對(duì)應(yīng)的短期月費(fèi)率系數(shù)（見(jiàn)表），兩者相乘即為短期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)。三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法（1）費(fèi)率調(diào)整方案A 內(nèi)蒙古、海南、青海、西藏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案A，如下表所示。掛鉤浮動(dòng)因素浮動(dòng)比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方

12、案AA1上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-30%A2上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-40%A3上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-50%A4上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故0%A5上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故10%A6上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故30%機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整方案A三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法 （2）調(diào)整方案B 陜西、云南、廣西3個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案B，如下表所示。掛鉤浮動(dòng)因素浮動(dòng)比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案BB1上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-25%B2上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事

13、故-35%B3上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-45%B4上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故0%B5上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故10%B6上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故30%機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整方案B三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法（3）調(diào)整方案C 甘肅、吉林、山西、黑龍江、新疆5個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案C，如下表所示。掛鉤浮動(dòng)因素浮動(dòng)比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案CC1上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-20%C2上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-30%C3上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-40%C4上一個(gè)年

14、度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故0%C5上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故10%C6上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故30%機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整方案C三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法（4）調(diào)整方案D 北京、天津、河北、寧夏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案D，如下表所示。掛鉤浮動(dòng)因素浮動(dòng)比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案DD1上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-15%D2上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-25%D3上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-35%D4上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故0%D5上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任

15、道路交通事故10%D6上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故30%機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整方案D三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法（5）調(diào)整方案E 江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深 圳、廈門(mén)、四川、貴州、大連、青島、寧波20個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案E，如下表所示。掛鉤浮動(dòng)因素浮動(dòng)比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案EE1上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-10%E2上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-20%E3上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-30%E4上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故0%E5上一個(gè)年度發(fā)生兩

16、次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故10%D6上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故30%機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整方案E三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=基礎(chǔ)保費(fèi)(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率X，X取ABCDE方案其中之一對(duì)應(yīng)的值)需要注意，與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率X，為X1至X6其中之一，不累加。同時(shí)滿足多個(gè)浮動(dòng)因素的，按照向上浮動(dòng)或者向下浮動(dòng)比率的高者計(jì)算。三、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算. 解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同的保費(fèi)計(jì)算辦法根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定解除保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算退還投保人保險(xiǎn)費(fèi)。（1）投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi)，但保險(xiǎn)責(zé)任尚未開(kāi)始的，全額

17、退還保險(xiǎn)費(fèi)；（2）投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi)，但保險(xiǎn)責(zé)任已開(kāi)始的，退回未到期責(zé)任部分保險(xiǎn)費(fèi)：退還保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)費(fèi)（1-已了責(zé)任天數(shù)/保險(xiǎn)期間天數(shù)）四、交強(qiáng)險(xiǎn)投保、批改和退保業(yè)務(wù). 交強(qiáng)險(xiǎn)投保業(yè)務(wù)被保險(xiǎn)人 被保險(xiǎn)人身份證號(hào)碼（組織機(jī)構(gòu)代碼） 地址 聯(lián)系電話 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼 機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi) 使用性質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼 識(shí)別代碼（車(chē)架號(hào)） 廠牌型號(hào) 核定載客 人核定載質(zhì)量 千克排量 功率 登記日期 責(zé)任限額死亡傷殘賠償限額180000元無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額18000元醫(yī)療費(fèi)用賠償限額18000元無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1800元財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元與道路交通安全違法行為和道路交

18、通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率 %保險(xiǎn)費(fèi)合計(jì)（人民幣大寫(xiě)）：（￥元）其中救助基金（ %）￥：元保險(xiǎn)期間自年月日 時(shí)起至年月日 時(shí)止保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議解決方式 代收車(chē)船稅整備質(zhì)量 納稅人識(shí)別號(hào) 當(dāng)年應(yīng)繳￥： 元往年補(bǔ)繳￥： 元滯納金￥：元合計(jì)（人民幣大寫(xiě)）：(￥：元)完稅憑證號(hào)（減免稅證明號(hào)） 開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān) 特別約定 特別提示：除法律法規(guī)另有約定外，投保人擁有保險(xiǎn)合同解除權(quán)，涉及（減）退保費(fèi)的，退還給投保人。 本保單投保人為： 。重要提示1.請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀保險(xiǎn)條款，特別是責(zé)任免除和投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)。2.收到本保險(xiǎn)單后，請(qǐng)立即核對(duì)，如有不符或疏漏，請(qǐng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人并辦理變更或補(bǔ)充手續(xù)。3.保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)一次性交情，請(qǐng)

19、您及時(shí)核對(duì)保險(xiǎn)單和發(fā)票（收據(jù)），如有不符，請(qǐng)及時(shí)與保險(xiǎn)人聯(lián)系。4.投保人應(yīng)如實(shí)告知對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有影響的或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)因改裝、加裝、改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的重要事項(xiàng)，并及時(shí)通知保險(xiǎn)人辦理批改手續(xù)。5.被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在交通事故發(fā)生后及時(shí)通知保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)人公司名稱：公司地址：郵政編碼： 服務(wù)電話： 簽單日期： （保險(xiǎn)人簽章）核保： 制單： 經(jīng)辦：機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單（電子保單）四、交強(qiáng)險(xiǎn)投保、批改和退保業(yè)務(wù). 交強(qiáng)險(xiǎn)批改業(yè)務(wù)在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險(xiǎn)人按照保單年度重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)

20、收。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)。四、交強(qiáng)險(xiǎn)投保、批改和退保業(yè)務(wù). 交強(qiáng)險(xiǎn)退保業(yè)務(wù)保險(xiǎn)公司不得解除機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同；但是，投保人對(duì)重要事項(xiàng)未履行如實(shí)告知義務(wù)的除外。投保人對(duì)重要事項(xiàng)未履行如實(shí)告知義務(wù)，保險(xiǎn)公司解除合同前，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知投保人，投保人應(yīng)當(dāng)自收到通知之日起5日內(nèi)履行如實(shí)告知義務(wù)；投保人在上述期限內(nèi)履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)公司不得解除合同。保險(xiǎn)公司解除機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同的，應(yīng)當(dāng)收回保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)標(biāo)志，并書(shū)面通知機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)。THANK YOU汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)查勘與定損）職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)理實(shí)一體化教材一、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)發(fā)展歷

21、程二、主險(xiǎn)三、附加險(xiǎn)四、商業(yè)險(xiǎn)投保、批改和退保業(yè)務(wù) 學(xué)習(xí)任務(wù)二商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款解讀Contents一、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)發(fā)展歷程自2015年6月1日起，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率。建立以行業(yè)示范條款為主、創(chuàng)新型條款為輔的條款形成機(jī)制；建立行業(yè)車(chē)險(xiǎn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)、無(wú)賠款優(yōu)待NCD費(fèi)率調(diào)整系數(shù)等費(fèi)率基準(zhǔn)，不斷擴(kuò)大保險(xiǎn)公司定價(jià)自主權(quán)。2016年1月第二批改革試點(diǎn)擴(kuò)展到安徽等12個(gè)地區(qū)，2016年6月商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。2020年8月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)修訂完成商業(yè)車(chē)險(xiǎn)示范條款（2020版）征求意見(jiàn)稿，后于2020年9月19日正式實(shí)施。二、主險(xiǎn)

22、1.機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)（1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍ㄒ韵潞?jiǎn)稱“駕駛?cè)恕保┰谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中，因自然災(zāi)害、意外事故造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證明，滿 60 天未查明下落的全車(chē)損失，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞造成的直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。 發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)藶榉乐够蛘邷p少被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)；施救費(fèi)用數(shù)額在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)

23、車(chē)損失賠償金額以外另行計(jì)算，最高不超過(guò)保險(xiǎn)金額。二、主險(xiǎn)2.機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn) 第三者是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)車(chē)上人員、被保險(xiǎn)人。（1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)對(duì)第三者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定，對(duì)于超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額的部分負(fù)責(zé)賠償。二、主險(xiǎn)3.機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn) 車(chē)上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體內(nèi)或車(chē)體上的人員，包括正在上下車(chē)的人

24、員。（1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使車(chē)上人員遭受人身傷亡，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，依法應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)上人員承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。三、附加險(xiǎn)1.附加絕對(duì)免賠率特約條款絕對(duì)免賠率為 5%、10%、15%、20%，由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定，具體以保險(xiǎn)單載明為準(zhǔn)。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生主險(xiǎn)約定的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人按照主險(xiǎn)的約定計(jì)算賠款后，扣減本特約條款約定的免賠。三、附加險(xiǎn)2.附加車(chē)輪單獨(dú)損失險(xiǎn) 投保了機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。 （1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谑褂帽?/p>

25、保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中，因自然災(zāi)害、意外事故，導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)未發(fā)生其他部位的損失，僅有車(chē)輪（含輪胎、輪轂、輪轂罩）單獨(dú)的直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本附加險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。 （2）責(zé)任免除車(chē)輪（含輪胎、輪轂、輪轂罩）的自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷； 未發(fā)生全車(chē)盜搶，僅車(chē)輪單獨(dú)丟失。 三、附加險(xiǎn)3.附加新增加設(shè)備損失險(xiǎn) 投保了機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。 （1）保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)期間內(nèi)，投保了本附加險(xiǎn)的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)因發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，造成車(chē)上新增加設(shè)備的直接損毀，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的本附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額內(nèi)，按照實(shí)際損失計(jì)算賠償。（2）保險(xiǎn)金

26、額保險(xiǎn)金額根據(jù)新增加設(shè)備投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定。新增加設(shè)備的實(shí)際價(jià)值是指新增加設(shè)備的購(gòu)置價(jià)減去折舊金額后的金額。 三、附加險(xiǎn)4.附加車(chē)身劃痕損失險(xiǎn) 投保了機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。 （1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸褂眠^(guò)程中，發(fā)生無(wú)明顯碰撞痕跡的車(chē)身劃痕損失，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同約定負(fù)責(zé)賠償。 （2）責(zé)任免除被保險(xiǎn)人及其家庭成員、駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T的故意行為造成的損失； 因投保人、被保險(xiǎn)人與他人的民事、經(jīng)濟(jì)糾紛導(dǎo)致的任何損失； 車(chē)身表面自然老化、損壞，腐蝕造成的任何損失。（3）保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)金額為 2000 元、5000 元、10000 元或 2

27、0000 元，由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定。三、附加險(xiǎn)5.附加修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)投保了機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。 （1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，投保了本條款的機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，造成車(chē)身?yè)p毀，致使被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)停駛，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)合同約定，在保險(xiǎn)金額內(nèi)向被保險(xiǎn)人補(bǔ)償修理期間費(fèi)用，作為代步車(chē)費(fèi)用或彌補(bǔ)停駛損失。 （2）責(zé)任免除因機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍以外的事故而致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損毀或修理； 非在保險(xiǎn)人認(rèn)可的修理廠修理時(shí)，因車(chē)輛修理質(zhì)量不合要求造成返修； 被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)送涎榆?chē)輛送修期間。 三、附加險(xiǎn)6.附加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水損壞除外特約條款 投保了機(jī)動(dòng)車(chē)損

28、失保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。保險(xiǎn)期間內(nèi)，投保了本附加險(xiǎn)的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)的直接損毀，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。三、附加險(xiǎn)7.附加車(chē)上貨物責(zé)任險(xiǎn)投保了機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的營(yíng)業(yè)貨車(chē)（含掛車(chē)），可投保本附加險(xiǎn)。 （1）保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)期間內(nèi)，發(fā)生意外事故致使被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)所載貨物遭受直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 （2）責(zé)任免除偷盜、哄搶、自然損耗、本身缺陷、短少、死亡、腐爛、變質(zhì)、串味、生銹，動(dòng)物走失、飛失、貨物自身起火燃燒或爆炸造成的貨物損失； 違法、違章載運(yùn)造成的損失； 因包裝、緊固不善，裝載、遮蓋不當(dāng)導(dǎo)致的任何損失； 車(chē)上人員攜帶的

29、私人物品的損失； 保險(xiǎn)事故導(dǎo)致的貨物減值、運(yùn)輸延遲、營(yíng)業(yè)損失及其他各種間接損失； 法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锏膿p失。 三、附加險(xiǎn)8.附加精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn) 投保了機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。在投保人僅投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上附加本附加險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償?shù)谌叩木駬p害撫慰金；在投保人僅投保機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上附加本附加險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償車(chē)上人員的精神損害撫慰金。（1）保險(xiǎn)責(zé)任 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，發(fā)生投保的主險(xiǎn)約定的保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的事故，造成第三者或車(chē)上人員的人身傷亡，受害人據(jù)此提出

30、精神損害賠償請(qǐng)求，保險(xiǎn)人依據(jù)法院判決及保險(xiǎn)合同約定，對(duì)應(yīng)由被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥Ц兜木駬p害撫慰金，在扣除機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)支付的賠款后，在本保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。 （2）責(zé)任免除根據(jù)被保險(xiǎn)人與他人的合同協(xié)議，應(yīng)由他人承擔(dān)的精神損害撫慰金； 未發(fā)生交通事故，僅因第三者或本車(chē)人員的驚恐而引起的損害；懷孕婦女的流產(chǎn)發(fā)生在交通事故發(fā)生之日起 30 天以外的。三、附加險(xiǎn)9.附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn) 投保了機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的家庭自用汽車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。 保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽诜ǘü?jié)假日期間使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故，并經(jīng)公安部門(mén)或保險(xiǎn)

31、人查勘確認(rèn)的，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)所適用的責(zé)任限額在保險(xiǎn)單載明的基礎(chǔ)上增加一倍。 三、附加險(xiǎn)10.附加醫(yī)保外醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任險(xiǎn)投保了機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，可投保本附加險(xiǎn)。 （1）保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，發(fā)生主險(xiǎn)保險(xiǎn)事故，對(duì)于被保險(xiǎn)人依照中華人民共和國(guó)法律（不含港澳臺(tái)地區(qū)法律）應(yīng)對(duì)第三者或車(chē)上人員承擔(dān)的醫(yī)療費(fèi)用，保險(xiǎn)人對(duì)超出道路交通事故受傷人員臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)同類(lèi)醫(yī)療費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的部分負(fù)責(zé)賠償。 （2）責(zé)任免除在相同保障的其他保險(xiǎn)項(xiàng)下可獲得賠償?shù)牟糠郑?所診治傷情與主險(xiǎn)保險(xiǎn)事故無(wú)關(guān)聯(lián)的醫(yī)療、醫(yī)藥費(fèi)用；特需

32、醫(yī)療類(lèi)費(fèi)用。 三、附加險(xiǎn)11.附加機(jī)動(dòng)車(chē)增值服務(wù)特約條款投保了機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)后，可投保本特約條款，包括道路救援服務(wù)特約條款、車(chē)輛安全檢測(cè)特約條款、代為駕駛服務(wù)特約條款、代為送檢服務(wù)特約條款共四個(gè)獨(dú)立的特約條款。 四、商業(yè)險(xiǎn)投保、批改和退保業(yè)務(wù)在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)讓他人的，受讓人承繼被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)。被保險(xiǎn)人或者受讓人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并及時(shí)辦理保險(xiǎn)合同變更手續(xù)。保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，投保人要求解除本保險(xiǎn)合同的，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人支付應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)金額3%的退保手續(xù)費(fèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，投保人要求解除本保險(xiǎn)合同的，自通知保險(xiǎn)人之日起，本保險(xiǎn)合同解除。保險(xiǎn)人按日收取自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之日

33、起至合同解除之日止期間的保險(xiǎn)費(fèi)，并退還剩余部分保險(xiǎn)費(fèi)。THANK YOU汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)查勘與定損職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)理實(shí)一體化教材一、保險(xiǎn)基本原則二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程 學(xué)習(xí)任務(wù)三 車(chē)險(xiǎn)理賠原則與流程認(rèn)知Contents一、保險(xiǎn)基本原則1.近因原則 （1）近因原則的含義 近因是指在風(fēng)險(xiǎn)和損失之間，導(dǎo)致?lián)p失的最直接、最有效、起決定作用的原因，而不是指在時(shí)間或空間上與損失結(jié)果最接近的原因。 近因原則的基本含義是指在風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失關(guān)系中，如果近因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付責(zé)任；若近因?qū)儆诔庳?zé)任或未保風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 近因原則是保險(xiǎn)理賠過(guò)程中必須遵循的重要原則。一、保險(xiǎn)基本原則1.近因原則

34、 （2）近因的認(rèn)定與保險(xiǎn)責(zé)任的確定 多種原因連續(xù)發(fā)生造成損失 若損失由多項(xiàng)原因連續(xù)發(fā)生造成的，且各原因之間的因果關(guān)系未中斷，那么最先發(fā)生并造成一連串事故的原因?yàn)榻颉Ｈ绻@些連續(xù)的原因都是被保風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。當(dāng)這些原因中有除外風(fēng)險(xiǎn)或未保風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，如果前因是被保風(fēng)險(xiǎn)，后因是除外風(fēng)險(xiǎn)，且后因是前因的必然結(jié)果，則保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。如果前因是除外風(fēng)險(xiǎn)，后因是被保風(fēng)險(xiǎn)，且后因是前因的必然結(jié)果，則保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠付責(zé)任。一、保險(xiǎn)基本原則1.近因原則 （2）近因的認(rèn)定與保險(xiǎn)責(zé)任的確定 多種原因同時(shí)并存發(fā)生造成損失 多種原因同時(shí)并存發(fā)生造成損失，且各原因的發(fā)生無(wú)先后之分，且對(duì)于損失的發(fā)生都有直接

35、與實(shí)質(zhì)的影響，那么原則上它們都是損失的近因。如果這些原因都屬于被保風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人承擔(dān)賠付責(zé)任；如果這些原因都屬于除外風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人則不承擔(dān)賠付責(zé)任。如果這些原因中既有被保風(fēng)險(xiǎn)，也有除外或未保風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人是否承擔(dān)賠付責(zé)任，則要看損失結(jié)果是否容易分解。對(duì)于損失結(jié)果可以分別計(jì)算的，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失的賠付；對(duì)于損失結(jié)果難以劃分的，保險(xiǎn)人一般不予賠付。一、保險(xiǎn)基本原則1.近因原則 （2）近因的認(rèn)定與保險(xiǎn)責(zé)任的確定 多種原因間斷發(fā)生造成損失 多種原因間斷發(fā)生是指損失是由間斷發(fā)生的多種原因造成的。如果風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外獨(dú)立的新的原因介入而中斷，則該新原因即為損失的近因。如果

36、該新原因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任；如果該新原因?qū)儆诔怙L(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠付責(zé)任。一、保險(xiǎn)基本原則2.最大誠(chéng)信原則（1）最大誠(chéng)信原則的含義 最大誠(chéng)信原則是指保險(xiǎn)當(dāng)事人在訂立、履行保險(xiǎn)合同的過(guò)程中要誠(chéng)實(shí)守信，不得隱瞞有關(guān)保險(xiǎn)活動(dòng)的任何重要事實(shí)。最大誠(chéng)信原則是保險(xiǎn)合同的基本原則，要求當(dāng)事人所具有的誠(chéng)信程度比其他的民事活動(dòng)更為嚴(yán)格，保險(xiǎn)合同必須建立在雙方最大誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，任何一方如有違反，另一方有權(quán)提出合同無(wú)效。一、保險(xiǎn)基本原則2.最大誠(chéng)信原則（2）最大誠(chéng)信原則的內(nèi)容 告知 告知是指合同訂立之前，訂立時(shí)及在合同訂立之后的有效期內(nèi)，雙方當(dāng)事人均應(yīng)如實(shí)申報(bào)、陳述。告知分為投保人告知和保險(xiǎn)人

37、告知兩種。 投保人告知是指將保險(xiǎn)標(biāo)的的相關(guān)事項(xiàng)和被保險(xiǎn)人的有關(guān)信息如實(shí)陳述給保險(xiǎn)人。投保人告知的具體內(nèi)容包括：合同訂立時(shí)，根據(jù)詢問(wèn)，投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)于已知的與保險(xiǎn)標(biāo)的及其危險(xiǎn)有關(guān)的重要事實(shí)作如實(shí)回答；保險(xiǎn)合同訂立后，如果保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)增加，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人；重復(fù)保險(xiǎn)的投保人，應(yīng)將重復(fù)保險(xiǎn)的相關(guān)情況通知保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓時(shí)，投保人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。一、保險(xiǎn)基本原則2.最大誠(chéng)信原則（2）最大誠(chéng)信原則的內(nèi)容 告知 告知是指合同訂立之前，訂立時(shí)及在合同訂立之后的有效期內(nèi)，雙方當(dāng)事人均應(yīng)如實(shí)申報(bào)、陳述。告知分為投保人告知和保險(xiǎn)人告知兩種。 保險(xiǎn)人告

38、知是指保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人據(jù)實(shí)說(shuō)明保險(xiǎn)合同條款內(nèi)容。保險(xiǎn)人告知形式包括明確列明和明確說(shuō)明兩種。明確列明是指保險(xiǎn)人只須將保險(xiǎn)的主要內(nèi)容明確列明在保險(xiǎn)合同中，即視為已告知被保險(xiǎn)人；明確說(shuō)明是指保險(xiǎn)人在明確列明的基礎(chǔ)上，還需要對(duì)投保人進(jìn)行明確的提示和正確的解釋。一、保險(xiǎn)基本原則2.最大誠(chéng)信原則 （2）最大誠(chéng)信原則的內(nèi)容 保證 保證是指投保人向保險(xiǎn)人作出承諾，保證在保險(xiǎn)期間遵守作為或不作為的某些規(guī)則，或保證某一事項(xiàng)的真實(shí)性。根據(jù)保證事項(xiàng)是否存在進(jìn)行劃分，保證分為確認(rèn)保證和承諾保證。 根據(jù)保證存在形式的劃分，保證分為明示保證和默示保證。一、保險(xiǎn)基本原則2.最大誠(chéng)信原則 （2）最大誠(chéng)信原則的內(nèi)容 棄權(quán)和禁止

39、反言 棄權(quán)和禁止反言是最大誠(chéng)信原則對(duì)保險(xiǎn)人的要求。 棄權(quán)是指保險(xiǎn)人放棄法律或保險(xiǎn)合同中規(guī)定的某項(xiàng)權(quán)利，如拒絕承保的權(quán)利、解除保險(xiǎn)合同的權(quán)利等。 禁止抗辯是指保險(xiǎn)人既然放棄了了該項(xiàng)權(quán)利，就不得向被保險(xiǎn)人或受益人再主張這種權(quán)利。一、保險(xiǎn)基本原則3.保險(xiǎn)利益原則 （1）保險(xiǎn)利益原則的含義 保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益，它體現(xiàn)了投保人或被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間存在的利害關(guān)系。 保險(xiǎn)利益原則要求投保人或被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同的訂立或履行過(guò)程中必須具有保險(xiǎn)利益，否則合同無(wú)效。即投保人只有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有利益關(guān)系，據(jù)以簽訂的保險(xiǎn)合同在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，才擁有保險(xiǎn)賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)。一、保險(xiǎn)基本原則3.

40、保險(xiǎn)利益原則 （2）保險(xiǎn)利益構(gòu)成的條件 保險(xiǎn)利益必須是合法的利益。合法的利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利益，必須是法律上承認(rèn)的利益，而不是違反法律規(guī)定，通過(guò)不正當(dāng)手段獲得的利益。 保險(xiǎn)利益必須是確定的利益。確定的利益是客觀存在的、可實(shí)現(xiàn)的利益，而不是憑主觀臆測(cè)、推斷可能獲得的利益。 保險(xiǎn)利益必須是經(jīng)濟(jì)利益。經(jīng)濟(jì)利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的利益必須是可通過(guò)貨幣計(jì)量的利益。一、保險(xiǎn)基本原則4.損失補(bǔ)償原則（1）損失補(bǔ)償原則的含義 損失補(bǔ)償原則是指在補(bǔ)償性的保險(xiǎn)合同中，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生造成保險(xiǎn)標(biāo)的或被保險(xiǎn)人損失時(shí)，保險(xiǎn)人給予被保險(xiǎn)人的賠償數(shù)額不能超過(guò)被保險(xiǎn)人所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。補(bǔ)償原

41、則是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)理賠的一項(xiàng)基本原則，該原則的實(shí)現(xiàn)方式通常有現(xiàn)金賠付、修理、更換和重置等。在具體賠償時(shí)，應(yīng)以實(shí)際損失為限，以保險(xiǎn)金額為限，以被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)利益為限。補(bǔ)償原則有利于防止被保險(xiǎn)人通過(guò)保險(xiǎn)贏利，減少道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。一、保險(xiǎn)基本原則4.損失補(bǔ)償原則（2）代位追償原則 代位追償原則概念代位追償原則是損失補(bǔ)償原則的派生原則，是指在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，由于第三者責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定履行保險(xiǎn)賠償義務(wù)后，依法取得對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)或?qū)ΡｋU(xiǎn)標(biāo)的的損失負(fù)有責(zé)任的第三者的追償權(quán)。一、保險(xiǎn)基本原則4.損失補(bǔ)償原則（2）代位追償原則 保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人在代位追償中的權(quán)利

42、和義務(wù) 保險(xiǎn)人的權(quán)利是保險(xiǎn)人在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的。保險(xiǎn)人的義務(wù)是保險(xiǎn)人追償?shù)臋?quán)利應(yīng)當(dāng)與他的賠償義務(wù)等價(jià)，如果追得的款項(xiàng)超過(guò)賠償金額，超過(guò)部分歸被保險(xiǎn)人。在保險(xiǎn)賠償前，被保險(xiǎn)人不能放棄對(duì)第三者的索賠權(quán)。被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)可以相應(yīng)地扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。由于被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。被保險(xiǎn)人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者追償。一、保險(xiǎn)基本原則4.損失補(bǔ)償原則 （2）代位追償原則 物上代位的概念 物上代位是指保險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)險(xiǎn)損失后，一旦保險(xiǎn)人履行了對(duì)被保險(xiǎn)人的賠

43、償義務(wù)，即刻擁有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)。物上代位通常產(chǎn)生于對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的作推定全損的處理。推定全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故尚未達(dá)到完全損毀或完全滅失的狀態(tài)，但實(shí)際全損已不可避免，或者修復(fù)和施救費(fèi)用將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人按照全損處理的一種推定性的損失。二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程1.受理報(bào)案（1）詢問(wèn)案情與報(bào)案登記 報(bào)案時(shí)，接報(bào)案人員應(yīng)按照出險(xiǎn)報(bào)案登記表逐項(xiàng)詢問(wèn)并將相關(guān)信息錄入業(yè)務(wù)系統(tǒng)。對(duì)道路交通事故，指導(dǎo)客戶報(bào)交警或公安部門(mén)處理并提供交通事故責(zé)任證明。對(duì)于單方責(zé)任、未涉及人員傷亡及重大第三者財(cái)產(chǎn)損失的事故，告知客戶保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并安排現(xiàn)場(chǎng)查勘。 （2）核對(duì)保單信息 受理報(bào)案人員應(yīng)查詢車(chē)輛承保情況，

44、查驗(yàn)出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限以內(nèi)，核對(duì)駕駛員是否為保單中約定的駕駛員，初步審核報(bào)案人所述事故原因與經(jīng)過(guò)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任等。 對(duì)于明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)向客戶明確說(shuō)明，并做好向客戶的解釋工作，同時(shí)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中記錄拒賠或不予受理的理由。對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故和不能明確確定拒賠的案件，應(yīng)根據(jù)案情確定事故現(xiàn)場(chǎng)查勘或處理的方式，確保事故第一現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)資料的合法性、完整性和準(zhǔn)確性。二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程1.受理報(bào)案（3）查詢理賠信息 根據(jù)報(bào)案情況，受理報(bào)案人員應(yīng)查詢車(chē)輛承保情況，查詢車(chē)輛是否重復(fù)報(bào)案，對(duì)在10天內(nèi)連續(xù)2次以上出險(xiǎn)的車(chē)輛（包括保險(xiǎn)車(chē)輛和第三者車(chē)輛）要進(jìn)行認(rèn)真核查，并將有關(guān)情況告知查勘人員，要求

45、其在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)予以進(jìn)一步調(diào)查。 （4）說(shuō)明后續(xù)理賠安排 報(bào)案人員在登記報(bào)案信息后，應(yīng)向被保險(xiǎn)人說(shuō)明索賠程序及注意事項(xiàng)。對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故和不能明確確定拒賠的案件，通知查勘定損人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展查勘工作。對(duì)需要提供現(xiàn)場(chǎng)救援的案件，應(yīng)立即安排救援工作。二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程2.查勘二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程3.定損二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程4.核損 核損是指核損人員對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定，事故中涉及的車(chē)輛損失、人員傷亡費(fèi)用、其他財(cái)產(chǎn)損失、施救費(fèi)用和殘值的確定金額的合理性進(jìn)行復(fù)核的過(guò)程。二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程5.理算二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程6.核賠二、車(chē)險(xiǎn)理賠的流程7.結(jié)案歸檔 車(chē)險(xiǎn)理賠案件一案一檔，在理賠系統(tǒng)全流程操作的基礎(chǔ)上按

46、單證組卷歸檔形式分為電子卷宗和紙質(zhì)卷宗。結(jié)案歸檔崗的主要職責(zé)為整理單證、結(jié)案登記。對(duì)涉及追償?shù)陌讣瑢①r案資料移交追償崗，并進(jìn)行登記，及已決賠案案卷的裝訂與移交。THANK YOU汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)查勘與定損職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)理實(shí)一體化教材一、車(chē)身基本組成部件二、車(chē)身安全防護(hù)裝置三、指示儀表和報(bào)警裝置四、照明及信號(hào)裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)二商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款解讀Contents一、車(chē)身基本組成部件1.車(chē)身殼體 車(chē)身殼體是所有車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力零件以及與它們相連接的內(nèi)部級(jí)金件和外部覆蓋件共同組成的空間結(jié)構(gòu)。一、車(chē)身基本組成部件2.車(chē)門(mén) 車(chē)門(mén)（service door）是車(chē)身上的一個(gè)重要部件

47、，通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身亮體上。按開(kāi)啟方式車(chē)門(mén)可分為順開(kāi)式、水平移動(dòng)式、上掀式和折疊式等。一、車(chē)身基本組成部件3.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋發(fā)動(dòng)機(jī)蓋又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)罩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主要要求是隔熱、隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。一、車(chē)身基本組成部件4.車(chē)身外部裝飾件車(chē)身外部裝飾件主要是指裝飾條、車(chē)輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車(chē)身內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物以及窗簾和地毯。一、車(chē)身基本組成部件5.車(chē)身附件 車(chē)身附件包括門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器、側(cè)門(mén)窗升降玻璃及其導(dǎo)軌、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器

48、、煙灰盒等。一、車(chē)身基本組成部件6.座椅 座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。操作調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座椅前、后或上、下移動(dòng)和調(diào)整靠背相對(duì)座墊的傾斜角度。某些轎車(chē)的駕駛員座椅還設(shè)置了彈性懸架和減振器，通過(guò)調(diào)節(jié)彈性懸架可以改變座墊離地板的高度，以滿足不同體重駕駛員的要求。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置1.加固車(chē)身結(jié)構(gòu) 汽車(chē)受到的沖擊能量將主要由車(chē)身頭部和尾部等部位的易變形構(gòu)件所吸收。提高乘員廂剛度和強(qiáng)度的主要措施是加固其地板、前圍內(nèi)板、后圍板等部件，為使乘員廂側(cè)面較強(qiáng)固以便承受較大的撞擊力，車(chē)門(mén)門(mén)檻通常較粗大，并用橫梁將左、右兩根門(mén)檻連接起來(lái)共同受力，另外在門(mén)外板的內(nèi)表面還常常貼有

49、瓦棱狀加強(qiáng)板。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置2.保險(xiǎn)杠與護(hù)條 按功能保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)一般包括兩部分：第一部分由彈性較大的泡沫塑料制成，主要是為減輕行人軟表層的受傷程度；第二部分主要用于吸收碰撞能量，常見(jiàn)的有金屬構(gòu)架、全塑料結(jié)構(gòu)、半硬質(zhì)橡膠緩沖結(jié)構(gòu)、液壓或氣壓裝置等型式。除了保險(xiǎn)杠外，經(jīng)常致使行人受傷的構(gòu)件還有前翼子板、前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)輪、風(fēng)窗玻璃等。這些構(gòu)件不應(yīng)制造得尖銳而堅(jiān)硬，最好是平整光滑而富有彈性。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置3.側(cè)門(mén)防撞桿 汽車(chē)受到側(cè)面撞擊時(shí)，車(chē)門(mén)受沖擊而發(fā)生彎曲變形，內(nèi)鍍金件朝內(nèi)凸入而會(huì)直接傷害到車(chē)內(nèi)乘員。為了加強(qiáng)車(chē)門(mén)剛度，在汽車(chē)兩側(cè)門(mén)夾層中間設(shè)置了一兩根非常堅(jiān)固的鋼梁，稱為側(cè)門(mén)防撞桿。

50、當(dāng)汽車(chē)側(cè)門(mén)受到撞擊時(shí)，堅(jiān)固的側(cè)門(mén)防撞桿能大大減輕車(chē)門(mén)的彎曲變形程度，顯著減小內(nèi)鍍金件朝車(chē)內(nèi)的凸入量，減輕汽車(chē)撞擊對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的傷害。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置4.安全玻璃 目前，廣泛應(yīng)用的安全玻璃有鋼化玻璃與夾層玻璃兩種。鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時(shí)分裂成許多無(wú)銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強(qiáng)并有粘合作用，被撞擊破壞時(shí)內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車(chē)用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的安全性而被廣泛采用。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置5.門(mén)鎖與門(mén)鉸鏈 門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。在汽車(chē)碰撞時(shí)，應(yīng)能同時(shí)承受縱、橫兩個(gè)方向的

51、沖擊力而不致使車(chē)門(mén)開(kāi)啟或脫落，避免乘員被甩出車(chē)外，減少乘員受重傷或死亡的危險(xiǎn)。此外，在事故結(jié)束后，門(mén)鎖應(yīng)不致失效而應(yīng)使車(chē)門(mén)仍能開(kāi)啟。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置6.安全帶 轎車(chē)上使用的安全帶，按固定方式分為兩點(diǎn)式安全帶和三點(diǎn)式安全帶兩種。 轎車(chē)的安全帶由織帶、安裝固定件和卷收器等部件組成?？棊菢?gòu)成安全帶的主體，多由結(jié)實(shí)的合成纖維織成，包括斜跨前胸的肩帶和繞過(guò)人體跨部的腰帶。安裝固定件是與車(chē)身或座椅構(gòu)件相連接的耳片、插件和螺栓等，它們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護(hù)效果和乘員的舒適感。卷收器的作用是貯存織帶和鎖止織帶拉出，是安全帶系統(tǒng)中最復(fù)雜的機(jī)械件，汽車(chē)萬(wàn)一出現(xiàn)緊急制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、正面碰撞或發(fā)

52、生翻滾時(shí)，乘員的突然運(yùn)動(dòng)會(huì)使織帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間自動(dòng)卡住織帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車(chē)外或與內(nèi)飾碰撞受傷。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置7.安全氣囊 安全氣囊的作用是當(dāng)汽車(chē)發(fā)生強(qiáng)烈正面碰撞時(shí)，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)（碰撞開(kāi)始后的0.030.05s）從方向盤(pán)載內(nèi)或儀表板內(nèi)膨脹出來(lái)，墊在方向盤(pán)與駕駛者之間，防止駕駛員頭部和胸部撞擊到方向盤(pán)或儀表板等硬物。安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車(chē)程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。有些轎車(chē)除了在駕駛員側(cè)安裝有安

53、全氣囊外，同時(shí)也為副駕駛員座設(shè)置了安全氣囊（即雙安全氣囊）。另外，有些轎車(chē)還在座位側(cè)面靠門(mén)一側(cè)安裝了側(cè)面安全氣囊。二、車(chē)身安全防護(hù)裝置8.頭頸保護(hù)系統(tǒng) 頭頸保護(hù)系統(tǒng)的作用是當(dāng)轎車(chē)后部遭受撞擊時(shí)，限制乘員頭部向后作劇烈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以避免頸椎受傷。乘員嚴(yán)重的頸椎受傷可能使其內(nèi)部神經(jīng)（脊髓）受傷，導(dǎo)致頸部以下全身癱瘓（高位截癱）。頭頸保護(hù)系統(tǒng)的工作過(guò)程是：當(dāng)轎車(chē)后部受到撞擊時(shí)，頭頸保護(hù)系統(tǒng)會(huì)迅速充氣膨脹起來(lái)，其整個(gè)靠背都會(huì)隨乘員一起后傾，乘員的整個(gè)背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會(huì)后傾以最大限度地降低頭部向后甩的力量，座椅的椅背和頭枕會(huì)向后水平移動(dòng)，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支承與保護(hù)，以

54、減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，防止頭部向后甩所帶來(lái)的傷害。三、指示儀表和報(bào)警裝置1.車(chē)速里程表 車(chē)速里程表是由指示汽車(chē)行駛速度的車(chē)速表和記錄汽車(chē)所行駛過(guò)距離的里程計(jì)組成的，二者裝在共同的殼體中，并由同一根軸驅(qū)動(dòng)。車(chē)速表是利用磁電互感作用，使表盤(pán)上指針的擺角與汽車(chē)行駛速度成正比。在表殼上裝有有刻度的表盤(pán)。里程表是由若干個(gè)計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)鼓及其轉(zhuǎn)動(dòng)裝置組成的。為了使用方便，有的車(chē)速里程表同時(shí)設(shè)有總里程計(jì)和單程里程計(jì)，總里程計(jì)用來(lái)記錄汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程，單程里程計(jì)用來(lái)記錄汽車(chē)單程行駛里程。單程里程計(jì)可以隨時(shí)復(fù)位至零。三、指示儀表和報(bào)警裝置2.速度報(bào)警器 速度報(bào)警器是為了保證行車(chē)安全而在車(chē)速表內(nèi)裝設(shè)的速度音響報(bào)

55、警系統(tǒng)。如果汽車(chē)行駛速度達(dá)到或超過(guò)某一限定車(chē)速（如120km/h）時(shí)，則車(chē)速表內(nèi)速度開(kāi)關(guān)使蜂鳴器電路接通，發(fā)出聲音報(bào)警。三、指示儀表和報(bào)警裝置3.機(jī)油壓力表 機(jī)油壓力表是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道中機(jī)油壓力大小的儀表。它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。三、指示儀表和報(bào)警裝置4.機(jī)油低壓報(bào)警燈 機(jī)油低壓報(bào)警燈在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道中的機(jī)油壓力低于正常值時(shí)，發(fā)出警報(bào)信號(hào)。機(jī)油低壓報(bào)警裝置由裝在儀表板上的機(jī)油低壓報(bào)警燈和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上的油壓傳感器組成。三、指示儀表和報(bào)警裝置5.燃油表 燃油表用以指示汽車(chē)燃油箱內(nèi)的存油量。燃油表由帶穩(wěn)壓器的燃油面指示表和油面高度傳感器組成。三、指示

56、儀表和報(bào)警裝置6.燃油低油面報(bào)警燈 燃油低油面報(bào)警燈的作用是在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時(shí)立即發(fā)亮報(bào)警，以引起駕駛員的注意。三、指示儀表和報(bào)警裝置7.水溫表水溫表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的工作溫度。三、指示儀表和報(bào)警裝置8.水溫報(bào)警燈水溫報(bào)警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(diǎn)（9598）時(shí)發(fā)亮，以引起駕駛員的注意。四、照明及信號(hào)裝置 常見(jiàn)的照明和信號(hào)燈包括前大燈、前小燈、近光燈、霧燈、駐車(chē)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器、側(cè)燈、制動(dòng)燈（剎車(chē)燈）、高位制動(dòng)燈（第三制動(dòng)燈）、停車(chē)燈、倒車(chē)燈、尾燈（牌照燈）和車(chē)內(nèi)燈等。 車(chē)內(nèi)照明燈特別要求造型美觀、光線柔和悅目，它包括駕駛室頂燈、車(chē)廂照明燈、各種警示和指示

57、燈、門(mén)控?zé)艉托欣顜麩舻?。為了便于夜間檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下燈。為滿足夜間在路上檢修汽車(chē)的需要，車(chē)上還應(yīng)備有帶足夠長(zhǎng)燈線的工作燈，使用時(shí)臨時(shí)將其插頭接人專用的插座中。駕駛室的儀表板上有儀表板照明燈。四、照明及信號(hào)裝置前部燈光1-遠(yuǎn)光燈，2-近光燈，3-位置燈，4-轉(zhuǎn)向燈。后部燈光1-轉(zhuǎn)向燈，2-倒車(chē)燈，3-霧燈，4-位置燈，5-制動(dòng)燈和位置燈。THANK YOU汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)查勘與定損職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)理實(shí)一體化教材一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型二、事故車(chē)車(chē)身碰撞損傷的診斷與測(cè)量 學(xué)習(xí)任務(wù)五事故車(chē)輛碰撞損壞分析Contents一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型1.汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)（1）

58、單車(chē)事故翻車(chē)事故一般是駛離路面或高速轉(zhuǎn)彎造成的，其嚴(yán)重程度與事故車(chē)輛的車(chē)速和翻車(chē)路況有關(guān)，即可能是人車(chē)均無(wú)大恙的局面，也可能造成車(chē)毀人亡的嚴(yán)重后果。一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型1.汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)（1）單車(chē)事故與障礙物碰撞事故可分為前撞、尾撞和側(cè)撞，其中前撞和尾撞較常見(jiàn)，而側(cè)撞較少發(fā)生。與障礙物碰撞的前撞和尾撞又可根據(jù)障礙物的特征和碰撞方向的不同再分類(lèi)。一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型1.汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)（2）多車(chē)事故多車(chē)事故為兩輛以上的汽車(chē)同時(shí)相撞，但討論其特征時(shí)可以只考慮兩輛車(chē)相撞的情形。 一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型1.汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)（1）側(cè)彎汽車(chē)前部、汽車(chē)中

59、部或汽車(chē)后部在沖擊力的作用下，偏離原來(lái)的行駛方向發(fā)生的碰撞損壞稱為側(cè)彎。側(cè)彎也有可能在汽車(chē)的中部和后部發(fā)生。側(cè)彎可以通過(guò)視覺(jué)觀察和對(duì)汽車(chē)側(cè)面的檢查判別出來(lái)，在汽車(chē)的伸長(zhǎng)側(cè)面留下一條的刮痕，而在另一縮短側(cè)面會(huì)有折皺。發(fā)動(dòng)機(jī)罩不能正常的開(kāi)啟等情況都是側(cè)面損壞的明顯特征。對(duì)于非承載式汽車(chē)，折皺或側(cè)面損壞一般發(fā)生在汽車(chē)車(chē)架橫梁的內(nèi)部和相反方向的外部。承載式汽車(chē)車(chē)身也能夠發(fā)生側(cè)面損壞。一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型1.汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)（1）側(cè)彎（A）側(cè)彎（B）凹陷（C）折皺或壓潰（D）菱形損壞（E）扭曲一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型2.汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型（2）凹陷凹陷就是出現(xiàn)汽車(chē)的前罩區(qū)域

60、比正常的規(guī)定低的情況。損壞的車(chē)身或車(chē)架背部呈現(xiàn)凹陷形狀。凹陷一般是由于正面碰撞和追尾碰撞引起的。有可能發(fā)生在汽車(chē)的一側(cè)或兩側(cè)。當(dāng)發(fā)生凹陷時(shí)，可以看到在汽車(chē)翼子板和車(chē)門(mén)之間頂部變窄，底部變寬。也可以看到車(chē)門(mén)閂眼處過(guò)低。凹陷是一種普通碰撞損壞類(lèi)型，大量存在于交通事故中。盡管折皺或扭結(jié)在汽車(chē)車(chē)架本身并不明顯，但是一定的凹陷將破壞汽車(chē)車(chē)身的鈑金件的結(jié)合。一、汽車(chē)碰撞事故分類(lèi)及汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型2.汽車(chē)碰撞損壞類(lèi)型（3）折皺或壓潰折皺就是在車(chē)架上（非承載式車(chē)身汽車(chē)）或側(cè)梁（承載式車(chē)身汽車(chē)）微小的彎曲。如果僅僅考慮車(chē)架或側(cè)梁上的折皺位置，常常是另一種類(lèi)型損壞。壓潰是一種簡(jiǎn)單、具有廣泛性的折皺損壞。這種損壞使