2023年最新的2023年上半年民

1、第 PAGE3 頁(yè) 共 NUMPAGES3 頁(yè)2023年最新的2023年上半年民 一、 上半年行政奮斗目標(biāo)完成情況： 1、今年上半年，某某車(chē)間實(shí)現(xiàn)總運(yùn)量 噸，其中接卸原料煤 噸，接卸動(dòng)力煤 噸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公司主要生產(chǎn)裝置原燃料的保供工作的穩(wěn)定及出廠物料的有序。車(chē)間通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度令、認(rèn)真做好設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)、利用生產(chǎn)間隙對(duì)設(shè)備進(jìn)行隱患消缺整改、車(chē)間職能及值班人員加強(qiáng)對(duì)接卸班組接卸作業(yè)的生產(chǎn)指導(dǎo)和監(jiān)督、做好雨雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣下的安全生產(chǎn)等措施，以保證每天具備2條煤船的接卸能力。在嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)科制訂生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的同時(shí)，車(chē)間還重點(diǎn)做好對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃變動(dòng)的應(yīng)對(duì)工作，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一線(xiàn)接卸班組對(duì)生產(chǎn)變動(dòng)

2、時(shí)的快速反應(yīng)能力。 上半年，某某車(chē)間實(shí)現(xiàn)了碼頭卸船機(jī)作業(yè)區(qū)、N后14道卸車(chē)器作業(yè)區(qū)、大貨場(chǎng)起重作業(yè)區(qū)的安全穩(wěn)定生產(chǎn)；實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨場(chǎng)環(huán)保覆蓋、貨場(chǎng)環(huán)形道路灑水噴淋、碼頭皮帶機(jī)作業(yè)區(qū)域的環(huán)保清掃、并實(shí)現(xiàn)每班利用班前、班后組織人員對(duì)碼頭躉船、棧橋、甲板、皮帶機(jī)一條龍的衛(wèi)生清掃、嚴(yán)格落實(shí)了對(duì)皮帶機(jī)班班清掃、對(duì)躉船白班清掃的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保管理制度。通過(guò)隱患排查、“我為安全做診斷”、避免事故及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)、組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)，以及開(kāi)展設(shè)備的雙包機(jī)活動(dòng)和檢查。使得車(chē)間的設(shè)備本質(zhì)安全有進(jìn)一步提高。特別是開(kāi)展了碼頭卸船機(jī)設(shè)備的特護(hù)工作。夯實(shí)HSE基礎(chǔ)管理。緊盯直接作業(yè)環(huán)節(jié)，開(kāi)展了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)周檢，值班人員深入一線(xiàn)作

3、業(yè)班組指導(dǎo)監(jiān)督安全生產(chǎn)、班組日檢的三重作業(yè)安全檢查制度，累計(jì)查改隱患 條；積極開(kāi)展隱患排查獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，職工獎(jiǎng)勵(lì)職工 人/次，獎(jiǎng)勵(lì)金額近 元。車(chē)間積極推進(jìn)HSE信息管理系統(tǒng)，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)部EM系統(tǒng)日常管理工作明確到人，實(shí)行周一科務(wù)會(huì)HSE信息管理系統(tǒng)通報(bào)制度，并對(duì)排查隱患進(jìn)行了跟蹤管理，填寫(xiě)了 張HSE觀察卡。 上半年，車(chē)間實(shí)際發(fā)生成本 萬(wàn)元，是年計(jì)劃的 %， 車(chē)間在修理費(fèi)控制上嚴(yán)格控制，杜絕過(guò)修，實(shí)行平衡修理，把有限的修理費(fèi)用用在刀刃上，由于控制得力，上半年車(chē)間修理費(fèi)用共發(fā)生 萬(wàn)元，是年計(jì)劃的 。車(chē)間從增收和節(jié)支兩個(gè)方面做好成本核算工作。通過(guò)充分調(diào)動(dòng)碼頭卸船職工積極性，多卸煤船創(chuàng)造效益，做好碼頭煤渣及

4、其他物料的裝船工作，做好增收工作，積極配合對(duì)外經(jīng)營(yíng)科做好碼頭煤渣及其他物料的裝船工作，以提高收入。通過(guò)合理控制材料領(lǐng)用，有計(jì)劃合理做到均衡領(lǐng)用，控制檢修費(fèi)用：在保證檢修質(zhì)量的前提下，做到能中修的不 大修，能平衡修理的不中修，嚴(yán)格控制外委修理項(xiàng)目和修理費(fèi)用，盡可能實(shí)現(xiàn)保維和自修；對(duì)碼頭備件材料準(zhǔn)備與申報(bào)，根據(jù)需求程度，合理安排計(jì)劃申報(bào)，攤薄每月材料備件成本等措施做好節(jié)支工作。 2、存在問(wèn)題： 對(duì)成本控制還處于相對(duì)粗放的管理模式中。 3、改進(jìn)措施： 對(duì)車(chē)間成本及消耗進(jìn)一步細(xì)化：合理控制材料領(lǐng)用，有計(jì)劃合理做到均衡領(lǐng)用；壓降民工成本，減少民工使用人數(shù)，對(duì)某某車(chē)間動(dòng)力煤、原料煤、工業(yè)鹽接卸的作業(yè)流程及

5、單價(jià)估算進(jìn)行科學(xué)分析，以服務(wù)好公司大生產(chǎn)和積極開(kāi)拓對(duì)外業(yè)務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，做好增收節(jié)支工作。 二、圍繞“深化改革，轉(zhuǎn)型發(fā)展，從嚴(yán)管理”開(kāi)展目標(biāo)成本、模擬市場(chǎng)、績(jī)效考核、運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型方面取得的成效、存在的不足及改進(jìn)措施。 1、“深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展、從嚴(yán)管理”是車(chē)間工作的重點(diǎn)：2023年，是分廠提出“強(qiáng)身固本、兩翼發(fā)展”未來(lái)發(fā)展構(gòu)想的第一年，也是分廠深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展、從嚴(yán)管理的推進(jìn)之年，車(chē)間從目標(biāo)成本、模擬市場(chǎng)、績(jī)效考核、運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型等發(fā)面開(kāi)展工作。 目標(biāo)成本發(fā)面：車(chē)間采取職工合理化建議，節(jié)約卸船成本。在每天只有1條船的接卸任務(wù)下，合理利用白天和晚上電價(jià)不同的條件，將到港船舶安排在電價(jià)較低的夜間進(jìn)行接卸，按每

6、條船接卸8小時(shí)，碼頭1年接卸130萬(wàn)噸的1/3計(jì)算，每年可節(jié)約電費(fèi)約20萬(wàn)元左右。在創(chuàng)效方面：服務(wù)公司大生產(chǎn)是我們的天職，目前 碼頭計(jì)劃接卸量約為130萬(wàn)噸，按每噸15元效益計(jì)算，車(chē)間可為分廠實(shí)現(xiàn)效益450萬(wàn)元。在做好保供工作的同事，車(chē)間還積極支持某某車(chē)間和動(dòng)力部的相關(guān)工作：當(dāng)某某車(chē)間及動(dòng)力部的路車(chē)需要掃車(chē)清理作業(yè)時(shí)，車(chē)間本著一盤(pán)棋的思想，安排骨干到兄弟單位進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員克服了現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛旋轉(zhuǎn)半徑不足、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件較差等困難，隨喊隨到，保證了兄弟單位掃車(chē)清理作業(yè)的順利進(jìn)行，車(chē)間的一臺(tái)叉車(chē)的輪胎在作業(yè)時(shí)發(fā)生損壞，車(chē)間自己支出了該車(chē)輛的維護(hù)費(fèi)用近4000元，體現(xiàn)了車(chē)間顧大局、識(shí)大體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在接卸動(dòng)力煤時(shí)，車(chē)間生產(chǎn)主任主動(dòng)找該部的工段長(zhǎng)進(jìn)行溝通，在動(dòng)力部皮帶機(jī)需要進(jìn)行積煤清理時(shí)，我們車(chē)間有時(shí)會(huì)派外用工幫助其清理，并且還幫助該部相關(guān)崗位查找設(shè)備故障原因；爐渣裝船出廠，是今年車(chē)間