2012年現(xiàn)代i30fdc g1.6dohc原廠維修手冊轉向系統(tǒng)

1、2012 G 1.6 DOHC 轉向系統(tǒng)一般檢查維修 EPS 系統(tǒng)前后,執(zhí)行故障檢修和測試程序。根據(jù)下表中的正常情況,比較系統(tǒng)狀態(tài)。如果檢測出異?，F(xiàn)象,按需要維修和檢查。正常條件：電機不提供轉向輔助,警告燈亮測試條件現(xiàn)象原因措施ASP 沒有完成校準。沒有接收到EMS CAN 信號。儀完成 ASP 校準。使用電機提供轉向輔助ON/發(fā)檢查 CAN 線路。OFF警告燈不亮故障檢查和線束正常狀態(tài)：電機提供轉向輔助,警告燈不亮測試條件現(xiàn)象原因措施檢查連接器和線束的 EPS （常時電源）和源。電EPS（常時電源）和電源。警告燈亮,電機不提供轉向輔助ON/發(fā)檢測出DTC。使用儀完成自我檢測,維修或更換ONA

2、SP 沒有完成校準。使用儀完成 ASP 校準。警告燈亮,電機提供轉向輔助EPS 和之間 CAN 通信故障。檢查 CAN 線路。ASP：絕對轉向位置 CAN：控制區(qū)或網(wǎng)絡EMS：發(fā)管理系統(tǒng)正常車輛共組時會出現(xiàn)以下現(xiàn)象,若EPS 警告燈不亮, EPS 系統(tǒng)無故障。測試條件正常狀態(tài)：電機不提供轉向輔助現(xiàn)象原因措施OFF電機提供轉向輔助ASP 沒有完成校準。使用儀完成 ASP 校準。電源檢查電源電路。將將置于 ON 位置,進行系統(tǒng)時,方向盤變得沉重,約持續(xù) 2 秒,轉為正常轉向位置。置于 ON 或 OFF 位置,EPS 繼電器出現(xiàn)噪音,為正常情況。行駛時,車輛停止或低速行駛,電機會出現(xiàn)噪音,為正常工作

3、情況。ASP （絕對轉向位置）校準或 ESP 識別時的注意事項ASP 校準或 EPS 識別前,檢查蓄電池是否完全充滿。進行進行 ASP 校準或 EPS 識別時,注意不要分離任何連接至車輛或儀的線束。完成 ASP 校準或 EPS 識別時,將GDS 安裝置于 OFF 位置并等待幾秒鐘,然后起動發(fā)來確認車輛正常工作。在在儀主體上連接 CAN 通連接器線束上安裝 CAN 通口模塊,用 2 個螺栓固定?？谀K,用 2 個螺栓固定。ASP 校準程序把將儀的 DLC 線束置于車輛的置于 ON 位置。連接器內(nèi),并安裝在駕駛員側面的儀表板下方。轉動方向盤,將前車輪置于正前方位置。選擇模塊和電動轉向。5. 選擇 ASP 校準并按下 ENTER 鍵。6. 檢查屏幕上的信息并按下ENTER 鍵。7. 確認車輛狀態(tài)（ON）,轉動方向盤直到下一屏幕上信息改變。8. 以下是屏幕上顯示的信息,旋轉方向盤,將前車輪置于正前方位置,按下 ENTER 鍵。9. 完成校準時,信息在屏幕上顯示,如下。EPS 識別程序把將儀的 DLC 線束置于車輛的置于 ON 位置。連接器內(nèi),并安裝在駕駛員側面的儀表板下方。3. 選擇模塊和電動轉向。4. 選擇 EPS 校準