公路施工組織設(shè)計文字說明

1、表1 施工組織設(shè)計的文字說明第一章 設(shè)備, 人員動員周期和設(shè)備, 人員, 材料運到施工現(xiàn)場的方法 主要工程項目的施工方案, 施工方法第一節(jié) 工程概況第二節(jié) 施工總體部署第三節(jié) 工程測量第四節(jié) 主要工程項目的施工方案, 施工方法第三章 各分項工程的施工依次第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施第二節(jié) 確保工期的措施第五章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案, 方法及其措施第一節(jié) 概述第二節(jié) 路基處理第三節(jié) 橋頭處理關(guān)鍵施工措施第四節(jié) 現(xiàn)澆箱梁關(guān)鍵施工措施第六章 冬雨季和農(nóng)忙季節(jié)的施工支配第一節(jié) 冬季施工支配第二節(jié) 雨季施工支配第三節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)的施工支配第七章 質(zhì)量, 平安保證體

2、系第一節(jié) 質(zhì)量保證體系第二節(jié) 平安保證體系第八章 其他應(yīng)說明的事項第一節(jié) 文明生產(chǎn), 文明施工措施第二節(jié) 環(huán)境愛護(hù)措施第三節(jié) 廉政建設(shè)第四節(jié) 保障農(nóng)夫工工資第一章 設(shè)備, 人員動員周期和設(shè)備, 人員, 材料運到施工現(xiàn)場的方法一, 設(shè)備, 人員動員周期1, 如我公司中標(biāo)，則在接到中標(biāo)通知書后7日內(nèi)由項目經(jīng)理部組織各施工隊負(fù)責(zé)人, 技術(shù)人員, 物資, 設(shè)備等先遣人員進(jìn)場，查看沿線狀況。復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形, 地質(zhì), 水文, 氣候, 水源, 電源和料源等有關(guān)狀況。依據(jù)施工圖紙和施工臨時須要確定工地范圍并起先著手現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門聯(lián)系，解決臨時用地，水電的來源和地材資源的了解，并簽訂材料供

3、應(yīng)合同。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，細(xì)致會審，做好實施性施工組織設(shè)計，測量人員做好交接樁和全線復(fù)測工作，為全線開工作好前期打算工作。2, 其他施工人員在10日至15日內(nèi)接連趕到現(xiàn)場，參與施工打算及部分工程的施工。3, 土方機(jī)械, 橋梁設(shè)備在15天內(nèi)到場。二, 設(shè)備, 人員, 材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備和人員主要從馬路, 鐵路運至施工現(xiàn)場。工程所需材料本著質(zhì)優(yōu), 環(huán)保, 經(jīng)濟(jì), 合理, 就近的原則就地選購。各種材料的品種, 規(guī)格等應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，經(jīng)試驗檢測部門檢測合格并征得監(jiān)理工程師同意后方可運用。三, 水, 電供應(yīng)及通訊1, 水源工程用水利用沿線的農(nóng)田澆灌機(jī)井，不能利用沿線農(nóng)田澆灌機(jī)井的

4、路段可自行打井以滿足工程用水，生活用水自行打井或利用當(dāng)?shù)刈詠硭?, 電源沿線所經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力足夠，可與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)詳細(xì)落實。3, 通訊沿線通訊條件較好，一般區(qū), 市, 鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。主要工程項目的施工方案, 施工方法第一節(jié) 工程概況阿榮旗到北海省際通道內(nèi)蒙古境內(nèi)段是連接內(nèi)蒙古東西部重要通道，是內(nèi)蒙古自冶區(qū)“十五”交通發(fā)展總體規(guī)劃的重要組成部分。赤峰到烏丹段高速馬路是正在規(guī)劃的高速馬路網(wǎng)中丹東至錫林浩特中的一段，是內(nèi)蒙古自治區(qū)馬路網(wǎng)的主要骨架, 自冶區(qū)“三橫九縱十二出口”及國家發(fā)改委制定的“七縱十五橫”重要組成部分。本項目的起點位于內(nèi)蒙古自冶區(qū)省道S205線赤峰至茅荊壩馬路起

5、點，路途走向大致向北。終點位于翁特旗山嘴子鄉(xiāng)南邊約500米的少郎河左岸，接省際通道支線烏至大板（下場）段馬路起點，里程為K75+152公里。本工程為該路段的No.1合同段。一, 工程位置此標(biāo)段是起始于K2+000，終止于K8+150，共計6.35021 Km，其中斷鏈長度為0.20021 Km，設(shè)大橋107m/1座，分別立交1處，交叉樁號K5+819，玉龍大街互通立交1處，交叉樁號K2+000，天橋4座, 通道3道, 涵洞10道。二, 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)此標(biāo)段采納雙向四車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速為100公里/小時，采納交通部頒馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）；橋涵設(shè)計車輛荷載為馬路級；橋涵

6、設(shè)計洪水頻率為特大橋1/300, 大, 中, 小橋涵1/100。三, 地形, 地貌本項目所在地區(qū)地貌類型相對簡潔主要為剝蝕積累類型，局部為構(gòu)造剝蝕類型。依據(jù)成因類型及地貌特征，劃分為黃土丘陵, 低山丘陵和河谷階地三個地貌單元。四, 水文, 氣候特征本段路途經(jīng)過西拉沐倫河水系和老哈河水系，跨越的主要河流有半支箭河, 陰河, 昭蘇河, 少郎河。其中屬老哈河水系的有半支箭河, 陰河, 昭蘇河。屬西拉木倫河水系的有少郎河。項目所在地屬溫帶半干旱大陸季風(fēng)氣候區(qū)，總的氣候特征是冬季寒冷漫長，冷空氣活動頻繁，春季氣溫回升快，干旱少雨, 多大風(fēng)。夏季溫涼短促，降水集中，秋季降溫快，秋霜早，全年無霜期短。五,

7、不良地質(zhì)路段及實行的主要對策不良地質(zhì)：經(jīng)工程地質(zhì)勘察，沿線有濕陷性黃土場地分布，厚度一般28米，多為稍微非自重濕陷性。m自然砂礫。第二節(jié) 施工總體部署一, 工程施工指導(dǎo)思想1, 以“生態(tài)工程, 環(huán)保工程, 樣板工程”為宗旨，加強管理，文明施工，規(guī)范作業(yè)，爭創(chuàng)精品工程，令業(yè)主滿足, 放心。2, 工期目標(biāo)：擬定2005年4月1日2005年10月30日，總工期7個月。施工打算：2005.3.152005.4.15 共1個月涵洞工程：2005.4.152005.6.15 共2個月橋梁基礎(chǔ)工程：2005.4.152005.6.15 共2個月梁板安裝：2005.6.12005.8.30 共3個月橋面鋪裝：

8、2005.7.152005.9.30 共個月其它：2005.10.12008.10.31 共1個月其中2005年6月30日以前交驗完整3公里路基。3, 質(zhì)量目標(biāo)：確保分項工程一次驗收合格率達(dá)到100，分部, 單位工程優(yōu)良率達(dá)到95以上，結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量良好，整個工程確保95%以上達(dá)到優(yōu)良工程，實現(xiàn)“00957”的質(zhì)量限制目標(biāo)，即：“”。4, 費用限制目標(biāo)：提高管理水平，開展合理化建議活動，加大技術(shù)含量，采納先進(jìn)技術(shù)，提高投資效益，將費用限制在批準(zhǔn)概算范圍以內(nèi)。5, 平安目標(biāo)：保證平安投入，實行主動穩(wěn)妥的防范措施，杜絕重大傷亡事故。二, 組織機(jī)構(gòu)我公司將按項目法組織管理該工程，成立以項目經(jīng)理為中心,

9、 以工程技術(shù)人員為主組成的管理層-項目經(jīng)理部。經(jīng)理部是我單位派出的一級組織機(jī)構(gòu)，在工程的實施過程中，有關(guān)質(zhì)量, 平安, 工期的保證和落實，工程進(jìn)度款的拔付，各種報表的填報及接受各類檢查等，項目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表在現(xiàn)場實施并負(fù)全部責(zé)任。施工組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目總工技 術(shù) 科安 全 科財 務(wù) 科試 驗 室質(zhì) 檢 科綜 合 辦機(jī) 料 科預(yù)制場工程隊橋梁工程一隊橋梁工程二隊路基工程二隊路基工程一隊技 術(shù) 室測 量 隊計 統(tǒng) 室（一）, 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)范圍1, 項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同履行與管理。2, 項目總工：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計, 各項技術(shù)方案的審定，組織技術(shù)交底，對整個工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)，督促有關(guān)

10、人員細(xì)致履行職責(zé)。3, 綜合辦：負(fù)責(zé)臨時用地的征用, 退還，協(xié)調(diào)地方關(guān)系，職工生活, 辦公的后勤保障。4, 技術(shù)科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計的編制，剛好上報開工報告，分項工程施工方案, 施工支配, 施工現(xiàn)場管理；細(xì)致完成計量支付及工程統(tǒng)計工作；負(fù)責(zé)全合同段的復(fù)核測量和施工測量。5, 質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)原材料, 各分項工程的質(zhì)量抽檢工作，對不合格的原材料, 分項工程查出緣由并剛好處理，并制定改進(jìn)措施，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。6, 試驗室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的協(xié)作比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作。7, 機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配, 托運，施工過程中機(jī)械設(shè)備的施工管理, 修理保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)施工所用砂石

11、料, 水泥, 工具等的選購, 保管, 發(fā)放工作。8, 財務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金。9, 平安科：負(fù)責(zé)施工打算, 施工過程和交工驗收等全過程的施工平安, 防護(hù)和保衛(wèi)工作，剛好宣揚貫徹平安方面的法律法規(guī)，做好宣揚教化工作，定期進(jìn)行平安檢查，預(yù)防平安事故的發(fā)生。10, 各施工隊依據(jù)施工任務(wù)的劃分，各自負(fù)責(zé)其施工管段的工程施工。（二）各工區(qū)作業(yè)范圍和內(nèi)容路基一隊：負(fù)責(zé)施工K2+000K4+600段的施工便道, 路基填筑, 排水及防護(hù), 涵洞等；擬配備生產(chǎn)人員100人。路基二隊：負(fù)責(zé)施工 K4+600K8+150段施工便道, 路基填筑, 排水及防護(hù), 涵洞等；擬配備生產(chǎn)人員100人

12、。橋梁一隊：負(fù)責(zé)K5+370大橋, K5+818.5分別式立交及通道施工任務(wù)；擬配備生產(chǎn)人員150人。橋梁二隊：負(fù)責(zé)K2+335, K3+080.5, K3+367, K7+575天橋及通道施工任務(wù)。擬配備生產(chǎn)人員150人。預(yù)制場工程隊：配置2臺水泥砼的拌和站，負(fù)責(zé)全標(biāo)段梁體預(yù)制工程及結(jié)構(gòu)物的砼拌制。擬配備生產(chǎn)人員100人。三, 施工總體支配由于本工程為路基挖方, 路基填筑, 橋梁, 涵洞，我們支配分段, 分塊作業(yè)，保質(zhì)保量, 按期完成分塊工程，避開施工班組相互干擾并造成混亂現(xiàn)象。再結(jié)合本工程施工工藝, 施工運輸條件等特點，初步擬定的施工方案是：全線分5個工區(qū)，各司其職，分段施工，平行作業(yè)。1

13、, 路基一, 二隊：分別負(fù)責(zé)K2+000K4+600段和K4+600K8+150段路基工程的施工任務(wù)。首先利用當(dāng)?shù)貦C(jī)耕道路修建施工便道與路基溝通，形成施工通道。在開工后，快速組織力氣，全力投入路基施工，加快路基土石方開挖與填筑，為全線貫穿創(chuàng)好條件。擬投入7臺挖掘機(jī)，55輛自卸車輛，12臺壓路機(jī)，4臺推土機(jī)，9臺裝載機(jī)，3臺平地機(jī)等施工機(jī)械。2, 拌和預(yù)制場：針對本工程特點，確保按期保質(zhì)完成施工任務(wù)，支配支配人員100人，將預(yù)制場安置在K5+500旁邊，配備60m3/h, 120 m3/h水泥砼拌和站各一臺, 變壓器1臺, 發(fā)電機(jī)組2臺。 3, 橋梁一, 二隊：針對本工程橋梁的施工特點，為確保工

14、程進(jìn)度和工程質(zhì)量，分別依據(jù)各施工任務(wù)進(jìn)行施工，支配支配人員300人，投入的主要機(jī)械設(shè)備有：鉆機(jī)10臺，混凝土運輸車8輛，吊車4輛，平板拖車4輛，起重機(jī)2臺，發(fā)電機(jī)組4臺，架橋機(jī)一臺。四, 施工打算施工打算工作是工程實施的前提和基礎(chǔ)，科學(xué)合理地支配，是工程順當(dāng)進(jìn)展之所在，因此要著重抓好以下幾個方面的工作：1, 辦公駐地綜合考慮全線施工支配，擬將項目經(jīng)理部設(shè)置在K5+500路途左側(cè)大西牛村并臨時征地2500平米，采納租用民房及搭建彩鋼活動房相結(jié)合作為辦公用房。各施工隊的駐地分別就近搭建活動房。2, 砼拌和場綜合考慮本合同橋梁特點，擬在路途左側(cè)K5+500旁邊（預(yù)制場）所在位置和半支箭河大橋旁邊設(shè)立

15、砼拌和站，為全線的橋梁砼施工供應(yīng)砼。占地20000平米。拌和場（含料場）場地，采納20cm厚碎石墊層和15cm厚水泥混凝土進(jìn)行硬化處理。施工時做好防塵, 降噪等措施，做好環(huán)境愛護(hù)工作。3, 工地試驗室在經(jīng)理部設(shè)工地試驗室。為滿足工程試驗, 測試和監(jiān)理工程師抽檢須要，試驗室配備足夠的原材料試驗和配比試驗等檢測, 試驗儀器和設(shè)備（詳見擬配備本合同工程主要材料試驗, 測量, 質(zhì)檢儀器設(shè)備表）。同時調(diào)配具有豐富試驗, 檢驗閱歷的有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)人員特地從事試驗工作。臨時試驗室建成后，剛好報請省市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站申領(lǐng)臨時試驗資質(zhì)證書。第三節(jié) 工程測量1, 導(dǎo)線限制網(wǎng)復(fù)測當(dāng)工程起先進(jìn)場，首先依據(jù)設(shè)計供應(yīng)

16、的導(dǎo)線網(wǎng)用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線附合或閉合復(fù)測，在允許的誤差內(nèi)進(jìn)行平差，若復(fù)測與設(shè)計出入較大，剛好與業(yè)主, 監(jiān)理或設(shè)計部門聯(lián)系，實行肯定的解決方案，將復(fù)測的結(jié)果用書面形式報送監(jiān)理工程師審批。2, 加密限制導(dǎo)線網(wǎng)一般設(shè)計供應(yīng)的導(dǎo)線點距路途遠(yuǎn)近不一，實際施工時，放樣不是很便利，因此在路途的兩側(cè)及結(jié)構(gòu)物邊有目的地加密導(dǎo)線限制點，為今后的施工供應(yīng)便利。加密限制點同樣按附合導(dǎo)線原則或閉合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進(jìn)行加密，其精度按規(guī)范要求的等級提高一級來限制，確保工程的質(zhì)量。將結(jié)果報告監(jiān)理工程師審批。加密的導(dǎo)線點標(biāo)記用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好不易被破壞的地方。3, 平面坐標(biāo)放樣測量工作由特地的測

17、量小組來完成，首先計算出要放樣點的坐標(biāo)，計算時用帶有程序的計算器或計算機(jī)進(jìn)行計算，并請另外人復(fù)核，以確保坐標(biāo)計算精確無誤，然后依據(jù)旁邊的兩點導(dǎo)線點用全站儀采納極坐標(biāo)法放出點位。4, 水準(zhǔn)閉合復(fù)測依據(jù)設(shè)計供應(yīng)的水準(zhǔn)基點用兩臺S2水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測閉合，按規(guī)范要求的測量等級提高一級限制和水準(zhǔn)測量平差，若有偏差，剛好與有關(guān)部門聯(lián)系，若閉合，將結(jié)果報告監(jiān)理工程師。并進(jìn)入下一步水準(zhǔn)點加密工作。5, 高程測量高程測量是一項最常見的工作，必需由專業(yè)測量小組來完成。高程引測按測量規(guī)范要求的等級盡量做到前后視距一樣，水準(zhǔn)儀需正常校正或送技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定，引測時交界處應(yīng)重疊測量，大范圍測量時要與下一點水準(zhǔn)點閉合，我

18、們將更加細(xì)致對待。測量小組還要時常復(fù)核設(shè)計標(biāo)高的正確性，細(xì)致細(xì)致地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)全面把關(guān)，確保測量工作正確無誤。第四節(jié) 主要工程項目的施工方案, 施工方法 路基土石方開挖本合同段總挖方數(shù)量為1253300立方米，填方數(shù)量為568882立方米。1, 施工打算（1）路基開挖前應(yīng)按規(guī)定先完成挖方斷面測量，作為工程量計算的依據(jù)，并精確測量開挖邊線，放出坡頂以上的截水溝位置。（2）路塹截水溝應(yīng)在路塹開挖之前先行施工，并同臨時排水設(shè)施相結(jié)合，以確保施工場地處于良好的排水狀態(tài)。截水溝靠山體側(cè)溝幫應(yīng)與山體順接，遇到坑洼處應(yīng)采納經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填到溝幫頂標(biāo)高，以確保地表水暢流入截水溝

19、。（3）挖方和利用方作業(yè)應(yīng)在符合圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的線向及標(biāo)高，嚴(yán)格限制開挖斷面，隨時檢測，嚴(yán)禁超挖和擾動路塹邊坡，不得對鄰近的設(shè)施產(chǎn)生擾動和破壞。對深挖路塹要分層限制邊坡，每下挖6m，按設(shè)計要求整修一次邊坡。（4）山坡表層覆蓋層及巖石風(fēng)化層地段，先盡量用挖掘機(jī)干脆開挖，或用大馬力推土機(jī)推出，到出現(xiàn)較完整基巖時再考慮采納爆破開挖。對符合路基填筑要求的，運至路基填方段進(jìn)行路基填筑，對不符合填筑要求的作棄方處理。應(yīng)特殊留意愛護(hù)自然環(huán)境，各隊均不得在批準(zhǔn)的棄土場范圍外隨意棄方。各隊須依據(jù)施工組織支配開拓的若干工作面進(jìn)場，然后沿線推動，逐段完成。（5）挖方存在不同地質(zhì)層次時，要分層開挖，出現(xiàn)土石

20、分界應(yīng)剛好通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，零星石方應(yīng)在測量后報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可接著施工，對于不符合填料標(biāo)準(zhǔn)的材料，要作棄方處理，不能與可利用填方的土石混挖。（6）開挖時，對挖方深度3.5m地段，采納單層橫向全寬掘進(jìn)，爆破后，形成的松石方，用推土機(jī)干脆推填靠近挖方段100m內(nèi)的路基，較遠(yuǎn)處的路基用挖掘機(jī)或裝載機(jī)協(xié)作自卸車運到填土路基部位或棄方部位。（7）對于較深的石質(zhì)路塹，邊坡應(yīng)橫向分成幾個臺階，由上而下進(jìn)行開挖，同時進(jìn)行邊坡加固，然后才可以進(jìn)行下一臺階的開挖, 加固，如此逐級施工。高邊坡不得一次挖至坡腳以確保平安。路塹既長又深時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層在橫斷面中部開挖出縱向通道，然后開挖橫斷面兩側(cè)

21、，并依據(jù)單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工方法進(jìn)行。（8）路塹挖到設(shè)計高程時，路槽30cm深范圍要嚴(yán)格進(jìn)行壓實，壓實度需滿足規(guī)范要求，若不符合要求時，須按規(guī)范要求換填并壓實。2, 限制爆破施工結(jié)合本地區(qū)的地質(zhì)狀況，進(jìn)行石方爆破開挖施工時，必需嚴(yán)格限制振動波對山坡的影響，嚴(yán)禁運用集中裝藥的大爆破施工，應(yīng)多實行潛孔鉆鉆孔，采納臺階法淺孔松動爆破技術(shù)（見下圖1）。在距離設(shè)計坡面1-2米時應(yīng)采納光面爆破, 鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一樣，光面爆破作業(yè)應(yīng)限制炸藥用量，嚴(yán)禁放橫炮。（1）爆破方法的選擇原則1）嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求組織施工；2）最大限度地降低爆破振動，保證邊坡穩(wěn)定和邊坡質(zhì)量；3）保證破裂塊尺度滿足路基填

22、筑質(zhì)量要求；4）采納松動限制爆破施工。（2）爆破方案1）采納小孔徑潛孔鉆機(jī)（65100mm）協(xié)作7655型鉆機(jī)依據(jù)不同的工程條件，以不同的爆破方式進(jìn)行中小型爆破。2）對于深挖路塹的爆破施工，為了協(xié)作機(jī)械開挖提高工作效率，利用潛孔鉆機(jī)進(jìn)行深孔多排微差松動限制爆破，梯段高度按設(shè)計邊坡碎落臺高度限制，分層施工。路塹中間以深孔拉槽限制爆破方式施工，接近最終邊坡采納緩沖爆破和預(yù)裂爆破，在懦弱地層土石混雜的地段，預(yù)裂爆破難以取得好的效果時，可先沿邊坡開挖線預(yù)留肯定寬度的愛護(hù)層后，用小孔徑的延長藥包先炸出一條隔震帶，以愛護(hù)邊坡的穩(wěn)定和完整。最終在邊坡開挖過程中再用炮孔法協(xié)作機(jī)械和人工對坡面進(jìn)行整修。3）對于

23、開挖后邊坡高度較低（在3米左右），不宜用潛孔鉆機(jī)施工的地段，依據(jù)我單位多年施工閱歷擬采納“瓶形”潛孔藥壺進(jìn)行松動限制爆破。接近最終邊坡施工采納緩沖爆破和預(yù)裂爆破的方法。4）在施爆過程中，嚴(yán)格限制爆破技術(shù)，并利用微差爆破削減振動，緩沖爆破一次最大齊爆藥量不超過160，主體爆破一次最大齊爆藥量不超過500，邊坡坡面質(zhì)點最大振動速度不超過22cm/s，保證開挖后的邊坡質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。5）石質(zhì)路塹頂面運用7655型鉆機(jī)進(jìn)行密集小型排炮施工，炮孔底部相對于設(shè)計標(biāo)高的超鉆長度為1015cm，按松動藥量計算，裝藥時炮孔底部留510cm空眼。6）為了保證平安，削減因二次破裂引起的施工干擾，對于一次爆破后存有

24、的大塊采納炮孔法進(jìn)行限制爆破，并覆蓋炮被，對于多次爆破后仍不能達(dá)到路基填料粒徑的，作為棄方處理。(3)爆破作業(yè)1）炮孔位置的選擇：開挖石方時，炮眼的位置, 方向和深度干脆影響爆破的效果，炮位的選擇應(yīng)留意以下幾點：a, 炮孔, 藥室應(yīng)避開大的裂隙；b, 炮眼要避開選擇在兩種巖石硬度相差很大的交界處。c, 要盡量選擇在反抗線小, 臨空面多的位置，與各臨空面的距離接近相等，并應(yīng)為下次爆破創(chuàng)建更多的臨空面。d, 炮眼的方向，要與巖石側(cè)面平行，并盡量與巖石走向垂直。e, 群炮炮眼的間距，應(yīng)依據(jù)巖石的性質(zhì), 階梯高度, 炸藥種類, 用量以及各個炮眼的先后次序以及引起相鄰爆炸的可能性等而定。排與排間炮眼盡量

25、交織布置成梅花形。f, 預(yù)裂爆破的炮孔位置，應(yīng)沿開挖線方向，以適當(dāng)間距合理布設(shè)，炮孔要在同一水平位置上，還應(yīng)比主炮孔有肯定的超深。2)鉆孔鉆孔選用7655型潛孔鉆機(jī)。測放出孔位并編號標(biāo)定，鉆鑿依次由遠(yuǎn)及近，由內(nèi)向外依次進(jìn)行。鉆孔時必需嚴(yán)格限制成孔質(zhì)量，預(yù)裂爆破允許的偏斜度應(yīng)限制在1度以內(nèi)。鉆孔首先要開孔，由于巖面的不平整或與鉆進(jìn)的方向不呈垂直，往往簡潔引起孔口的偏離，此時應(yīng)先鑿出孔口的位置，經(jīng)檢測無誤后，方可鉆進(jìn)。鉆進(jìn)5-10cm時，應(yīng)對鉆孔的方向, 傾角等進(jìn)行一次檢查，若有誤差剛好訂正。以后每鉆進(jìn)肯定距離檢查一次，直至終孔。3)藥壺的炸脹藥壺炸脹前應(yīng)先確定藥壺炸脹藥量，炸脹后藥壺的體積不能過

26、大或過小?！捌啃巍彼帀氐恼洃?yīng)一次成形。炸脹時，要先清除孔口的松土和碎石，以防碎石傷人。每次炸脹爆破作業(yè)時，全部人員必需撤離到50m以外的平安地區(qū)。4)裝藥和堵塞裝藥時，要先測試炮孔的深度，嚴(yán)格按設(shè)計藥量裝填，裝填時必需嚴(yán)格限制每孔的裝藥量，并在裝藥過程中不斷測試藥包上升的高度，確保爆破平安。炮孔堵塞應(yīng)采納干沙, 鉆孔巖屑等，堵塞應(yīng)密實并達(dá)到設(shè)計要求的長度，以防止爆炸氣體沖出。5)起爆和清方采納毫秒延期電雷管提高起爆精度，以達(dá)到削減振動，保證爆破質(zhì)量的目的，起爆器材選用高能電容式起爆器，確保準(zhǔn)爆，防止克炮，保證施工平安。預(yù)裂爆破，采納導(dǎo)爆索孔內(nèi)微差起爆技術(shù)進(jìn)行爆破。爆破后剛好組織挖掘機(jī), 推土

27、機(jī), 裝載機(jī)協(xié)作運輸車將石方運出現(xiàn)場，以利再次爆破或其他作業(yè)。同時剛好清理, 撬毛，清除坡面危石, 松石，做好局部支護(hù)工作。施工工藝框圖見表5-1路基開挖施工工藝框圖二, 路基土方填筑1, 路基填筑路基填筑核心是：將土方施工過程分為“三階段”, “四區(qū)段”, “八流程”，其中：“三階段”為打算階段, 施工階段, 竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū), 平整區(qū), 碾壓區(qū), 檢查區(qū)；“八流程”為施工打算, 基底處理, 分層填筑, 攤鋪整平, 灑水或晾曬, 機(jī)械碾壓, 檢查簽證, 邊坡整修。路基填方采納水平分層填筑法施工，填筑時依據(jù)橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平常，由最低處分層填起，每填一層

28、經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。 = 1 * GB3 施工原則：A, 路基填筑前，依據(jù)規(guī)范要求對原地面植物根系及腐植土（自然地表土）進(jìn)行清理，對基底壓實后方可填筑路基場。在地基沉降量較大區(qū)段，施工時需進(jìn)行變形觀測，必要時要實行相應(yīng)的處理措施。全部填方作業(yè)均嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工，填料的最小強度CBR值和最大粒徑d必需滿足設(shè)計要求。B, 路基壓實度采納重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。壓實度必需滿足設(shè)計要求。 = 2 * GB3 填土路堤A, 采納水平分層填筑，填方利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓，人工整刷邊坡。B, 為切實限制好路基分層施工，對填方路基必需

29、按路面平行線分層限制填土標(biāo)高；基壓實度必需按試驗路段路基填土厚度的90%來限制大規(guī)模施工時的填土厚度。C, 不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量削減層數(shù)。土方路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實厚度不小于10cm。D, 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。E, 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必需在結(jié)構(gòu)物砼達(dá)到設(shè)計要求的強度后方可填筑。F, 灑水填筑：用于填筑路堤的土方（借方或利用方）應(yīng)通過試驗確定其含水量，必要時進(jìn)行灑水，使其含水量達(dá)到最佳含水量，灑水鋪筑路基的方法，通過試驗確定。悶料法：利用夜間相對蒸發(fā)量小，在土層上大量灑水使其滲透時間較長，達(dá)

30、到全填層土粒勻稱潮濕。即白天挖, 運, 卸土到路上，傍晚攤開灑大量水，讓其滲透一夜，第二天早上用平地機(jī)刮平后，馬上碾壓。 = 3 * GB3 路基壓實與試驗A, 壓實標(biāo)準(zhǔn)：為了削減路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實度必需滿足：下路床填土高度小于80cm（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松30cm，然后整平壓實，壓實度不小于96%。上路堤填土高度在80cm150 cm時，將原地面整平處理，其壓實度應(yīng)不小于95%；下路堤填土高度大于150cm時，壓實度不小于93%。零填及路塹路床填土高度小于30 cm時，其壓實度應(yīng)不小于96%。B, 限制試驗：在路堤填筑前，依據(jù)JTJ0

31、51-93馬路土工試驗規(guī)程進(jìn)行限制試驗，每1000m3進(jìn)行一次含水量及重型擊實試驗，每2000m3進(jìn)行一組顆粒分析, 液限, 塑限, 有機(jī)質(zhì)含量, 易溶鹽含量及承載比試驗。C, 試驗路段選擇長度不少于200米為試驗路段進(jìn)行壓實試驗，采納經(jīng)批準(zhǔn)的取土場地或利用土方填料填筑，以確定合理的壓實工藝, 填料的最佳含水量, 分層厚度, 碾壓遍數(shù), 施工機(jī)械組織等施工參數(shù)，以指導(dǎo)全合同段的填筑施工。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后起先整個合同段的路基填方施工。D, 壓實要求a.壓實設(shè)備依據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實試驗確定，并由工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實須要而要求更換時，則無條件予以更換和

32、調(diào)整。b.攤鋪設(shè)備，必需保證每層在碾壓之前都能獲得勻稱一樣的厚度。每種材料的攤鋪厚度必需保證該層能得到充分的壓實。當(dāng)進(jìn)行每層壓實時，要不斷地進(jìn)行整平，以保證勻稱一樣和平整。每層松鋪厚度應(yīng)不大于300mm。c.該層整個深度內(nèi)壓實度勻稱。其壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。d.壓實期間土的含水量應(yīng)勻稱，并能壓實到規(guī)范要求的壓實度。只有當(dāng)材料的含水量在壓實試驗的界線范圍之內(nèi)時，壓實工作才能進(jìn)行。e.必要時，調(diào)整攤鋪材料的含水量。含水量的調(diào)整，應(yīng)依據(jù)須要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。f.填土層在壓實前應(yīng)先整平，并做成2%4%的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊150200m

33、m，并特殊留意勻稱。g.當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物旁邊的地方，或鋪筑到無法采納壓路機(jī)壓實的地方，應(yīng)運用機(jī)夯, 夯錘或其它有效夯具予以夯實。當(dāng)工程量小并在工程許可的狀況下，可采納人工夯實，使這些地方的壓實度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。h.在攤鋪下一層之前，每一層的壓實度都必需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。E, 壓實度限制和檢驗a.土的壓實，限制在接近最佳含水量時進(jìn)行。在施工過程中對土的含水量必需嚴(yán)加限制，剛好進(jìn)行測定，隨時調(diào)整。b.在施工過程中每層填土每2000m2取樣4處，進(jìn)行壓實度試驗。c.為了限制壓實質(zhì)量，工程師可隨時隨意取樣進(jìn)行檢查。 = 4 * GB3 結(jié)構(gòu)物處的回填A(yù), 結(jié)構(gòu)物（包括橋梁, 涵洞, 通道, 擋土墻等）

34、處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合肯定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。B, 結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙或工程師的指示進(jìn)行?；靥顣r圬工強度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。橋頭回填順路途方向的長度必需滿足壓實機(jī)械操作運轉(zhuǎn)的施工須要，自臺背起不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。土工格柵的地段，回填應(yīng)與土工格柵施工協(xié)作進(jìn)行。C, 宜采納級配的透水性材料作為填料，其壓實度不小于JTJ051-93馬路土工試驗規(guī)程中重型壓實標(biāo)精確定的最大干密度的96%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時，壓實度與四周填料的壓實度相同。D, 在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。E, 在路床頂面以下的范圍內(nèi)，填以有

35、適當(dāng)級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。F, 在回填壓實施工中，運用小型振動壓路機(jī)壓達(dá)不到的地方，運用沖擊夯或工程師同意的方法壓實緊密。 = 5 * GB3 路基整修復(fù)原各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置, 寬度, 縱坡, 橫坡, 邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補土，協(xié)作機(jī)械碾壓的方法整修成型。 路基土方施工的留意事項在路基土方施工期間，應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，要保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。施工場地的排水不得排入農(nóng)田, 耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積, 堵塞和沖刷。施工時，各施工層應(yīng)隨時保持肯定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時，應(yīng)

36、實行措施降低其含水量。施工工藝框圖見表5-2路基填筑施工工藝框圖三, 涵洞工程1, 涵洞工程本合同段涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵。其施工歸屬于路基施工隊下的小型結(jié)構(gòu)物施工隊。在施工時為確保工程質(zhì)量，應(yīng)留意以下幾點:（1）放樣：依據(jù)設(shè)計中心樁號，利用坐標(biāo)用全站儀進(jìn)行放樣，在地面上標(biāo)定位置并設(shè)置涵洞縱向軸線，并將放樣結(jié)果剛好報監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。（2）對于基礎(chǔ)，先挖除非適用材料，按設(shè)計要求實行相應(yīng)的地基處理，然后測定地基承載力，并剛好將獲得的數(shù)據(jù)報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，則須進(jìn)行有效的基底處理，直到滿足設(shè)計要求為止。（3）經(jīng)監(jiān)理工程師同意在已修整好的基底進(jìn)行鋪設(shè)砂墊層，厚度不小于設(shè)

37、計要求，并用平板振動器進(jìn)行振實, 找平，報監(jiān)理工程師檢驗。（4）預(yù)制的鋼筋砼蓋板，幾何尺寸, 砼質(zhì)量等指標(biāo)，必需符合技術(shù)要求，待監(jiān)理工程師審批后方能安裝。預(yù)制按常規(guī)方法進(jìn)行，確?；炷临|(zhì)量。在澆搗砼時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，并細(xì)致做好砼試件，以備強度檢查。（5）蓋板涵的基礎(chǔ)及涵身采納15號砼現(xiàn)澆，要求砼協(xié)作比精確，振搗勻稱密實。要求沉降縫, 伸縮縫, 泄水孔的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。（6）回填：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行回填，蓋板涵兩側(cè)回填按設(shè)計要求采納砂礫或其他透水性材料，其范圍不小于6m，必需對稱, 分層夯實，不得采納大型機(jī)械堆土筑壓，更不能在一側(cè)夯填土?；靥顢嗝娉叽? 層厚, 壓實度均應(yīng)符合設(shè)計要求

38、。2, 人員設(shè)備支配涵洞工程均歸入相應(yīng)的路基工區(qū)施工，擬投入100人，分別進(jìn)行實施，并投入滿足施工要求的設(shè)備。四, 橋梁工程本工程橋梁主要有K5+370大橋1座，K2+335, K3+080.5, K3+367, K7+575天橋4座，K5+818.5分別式立交橋1座。1, 結(jié)構(gòu)型式（1）K2+335天橋：交角90，鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 柱式墩, 柱式臺, 4*16預(yù)應(yīng)力砼空心板。（2）K3+080.55天橋：交角90，鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 柱式墩, 柱式臺, 4*16預(yù)應(yīng)力砼空心板。（3）K3+367天橋：交角90，鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 柱式墩, 柱式臺, 4*16預(yù)應(yīng)力砼空心板。（4）K7+575天橋

39、：交角90，鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 柱式墩, 柱式臺, 4*16預(yù)應(yīng)力砼空心板。（5）K5+370大橋：交角90，鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 柱式墩, 肋式臺, 5*20預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁（6）K5+818.5分別式立交橋：交角105，鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 柱式墩, 肋式臺, 3*16預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)板。2, 初步施工方案a, 橋梁下部：本標(biāo)段的橋梁為鉆孔灌注樁，擬采納回旋鉆成孔，鋼護(hù)筒護(hù)壁。立柱及肋板式臺身，擬采納整體鋼?；虼笮徒M合鋼模一次性澆注。蓋梁施工在立柱頂部稍下的地方預(yù)留孔，穿精軋螺紋鋼筋制成牛腿，用型鋼塔設(shè)蓋板施工平臺。橋梁上部：本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)依據(jù)標(biāo)段內(nèi)的實際狀況，板梁統(tǒng)一集中在預(yù)制場中預(yù)制。整個預(yù)制場

40、內(nèi)先進(jìn)行場地硬化處理，在張拉端進(jìn)行地基加深加寬開挖，鋼筋砼加固處理，整個預(yù)制梁槽30cm碎石墊層，15cm砼罩面，上鋪4mm冷扎鋼板做底模。預(yù)制場張拉臺座5個，場內(nèi)設(shè)一副龍門架，用于梁體澆注和出坑。橋面鋪裝，擬采納高等級馬路專用機(jī)具進(jìn)行施工，嚴(yán)格限制平整度和砼強度，表面收光拉毛。防撞護(hù)欄和護(hù)欄底現(xiàn)場澆注，采納定型鋼模板，嚴(yán)格限制并確保外觀質(zhì)量。3, 施工方法1, 樁基礎(chǔ)施工1.1 樁位放樣依據(jù)橋梁平曲線要素，計算出各樁位坐標(biāo)，用全站儀現(xiàn)場放樣，放出中樁并加以愛護(hù)，再報監(jiān)理工程師審核。 護(hù)筒埋設(shè)陸地鉆孔樁均采納鋼護(hù)筒護(hù)壁和導(dǎo)向。陸地護(hù)筒埋設(shè)：人工開挖埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒直徑大于設(shè)計樁徑20cm，壁

41、厚6mm，入土深3m左右，頂端（槽口）高出地下水位1.5m左右，高出原地面30cm左右，以防雨水倒灌，護(hù)筒就位后，四周和底部用粘土回填, 夯實，避開反穿孔，再用全站儀復(fù)核護(hù)筒的位置。1.3泥漿循環(huán)陸上樁，可在樁位旁邊挖泥漿塘，用于泥漿循環(huán)。為防止塌孔，應(yīng)限制好泥漿指標(biāo)，使泥漿對孔壁產(chǎn)生足夠大的靜水壓力，泥漿的主要指標(biāo)如下：鉆孔方法地 質(zhì)相對密度粘度（S）含砂率PH正循環(huán)一般地層5-1.2016-228-48-10易坍地層1.20-1.4519-288-48-10反循環(huán)一般地層16-2048-10易坍地層18-2848-10卵石土20-3548-10沖擊易坍地層22-3048-11沉淀的泥渣應(yīng)剛

42、好運到業(yè)主指定地點。1.4 成孔鉆機(jī)就位并嚴(yán)格對中，得到工程師批準(zhǔn)后開鉆，開鉆時以低檔慢速鉆進(jìn)，正常鉆進(jìn)時應(yīng)依據(jù)不同的地質(zhì)狀況剛好調(diào)整其進(jìn)尺鉆速, 泵漿量和泥漿指標(biāo)，使孔壁堅固。換班作業(yè)時剛好復(fù)測轉(zhuǎn)盤的水平和鉆桿的垂直度。常常提鉆檢查鉆頭合金鋼的磨損狀況，剛好補齊合金鋼，確保鉆頭直徑不少于樁的設(shè)計直徑。鉆孔過程中孔內(nèi)水頭保持地下水以上2m，升降鉆頭應(yīng)平穩(wěn)，不得碰撞孔壁和護(hù)筒，拆裝鉆桿應(yīng)快速，削減停鉆時間。技術(shù)人員跟班作業(yè)，細(xì)致做好鉆孔原始記錄，發(fā)覺地質(zhì)狀況與設(shè)計圖不符時，剛好照實上報監(jiān)理工程師，鉆至設(shè)計標(biāo)高后報告監(jiān)理工程師，測量孔深，符合要求后馬上起先清孔。1.5 清孔當(dāng)鉆孔到離樁尖3m左右時

43、起先緩慢進(jìn)尺，增加泵量，加大泥漿稠度，邊成孔邊清孔，到位后再空鉆，循環(huán)一段時間，清孔中剛好測定泥漿的比重, 稠度和含砂率，符合要求后，停止清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持肯定水頭高度，以防塌孔。用換漿法清孔后的泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到相對密度是, 粘度17-20（秒）, 含砂率不大于4。清孔結(jié)束馬上提起鉆頭，用探孔器探孔，以檢查成孔質(zhì)量，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序。1.6 鋼筋籠安裝鋼筋籠在作場分節(jié)綁扎成型，每節(jié)長度9m左右，跑車運到現(xiàn)場，用鉆機(jī)門架或吊車起吊對接鋼筋籠，實行單面焊，焊接長度不小于10D（D為鋼筋直徑，下同），為削減操作時間，用兩臺焊機(jī)同時作業(yè)。鋼筋籠下沉應(yīng)緩慢，保證鋼筋籠嚴(yán)格對中。就

44、位后用四根鋼管沿加強箍周邊等距離插入主筋，再焊接在鉆機(jī)平臺下，以防砼澆筑過程中鋼筋籠上浮。用四根8鋼筋綁扎在加強箍上，吊于鉆機(jī)平臺工字型梁上，以防鋼筋籠下沉。在加強箍四周焊4根橫向鋼筋，頂在護(hù)筒上，以防鋼筋籠向四周偏位。1.7 灌注水下砼砼灌注前復(fù)測孔深及沉淀層厚度，若超標(biāo)要二次清孔。二次清孔的方法是：將導(dǎo)管下到位后，用砂泵伸入導(dǎo)管內(nèi)吸取沉淀物（同時導(dǎo)管外注入泥漿），監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆筑。砼集中拌和，砼運輸車，導(dǎo)管澆筑水下砼，導(dǎo)管用鉆機(jī)門架主卷揚機(jī)或吊車提升。導(dǎo)管節(jié)間用裝有橡膠墊圈的法蘭盤連接，導(dǎo)管事先應(yīng)拼接好，并進(jìn)行密封, 承壓和接頭抗拉試驗。為保證首批砼導(dǎo)管的埋深在100厘米以上，砼的

45、儲料斗容量應(yīng)通過計算確定。灌注砼起先時，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25厘米-40厘米的空間，在整個灌注過程中技術(shù)人員跟班作業(yè)，每下一次砼應(yīng)測量導(dǎo)管埋深，確保導(dǎo)管埋深在26米之間。澆筑過程導(dǎo)管應(yīng)居中，升降緩慢，以免觸及鋼筋籠。砼澆到鋼筋籠變截面處，應(yīng)適當(dāng)加大導(dǎo)管埋深。當(dāng)砼面接近樁頂時應(yīng)加強砼面的觀測，緩慢提升導(dǎo)管，防止樁頂砼夾泥。樁頂實際澆筑高度應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.51.0m以保證砼強度（以后人工鑿除）。施工過程中，施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮，保證整個過程連續(xù)緊湊不間斷, 砼質(zhì)量勻稱。1.8 樁的質(zhì)量檢驗樁的質(zhì)量檢驗：依據(jù)規(guī)范要求，樁身混凝土達(dá)到齡期后對成樁進(jìn)行完整性測試。施工工藝框圖見表5-3鉆孔灌注樁施工工藝

46、框圖 2, 系梁的施工樁頭按設(shè)計頂面標(biāo)高鑿除后，報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗，合格后才能進(jìn)行系梁施工。系梁基坑開挖時依據(jù)地質(zhì)狀況適當(dāng)放坡，開挖的土方不能堆放在基坑旁邊，防止塌方；施工時剛好排出基坑滲水，機(jī)械開挖離坑底20cm左右時，人工開挖修整，以免擾動坑底土層?；訄篁灪罂焖俜艠? 下墊層, 扎鋼筋, 支模板, 澆筑砼。澆筑系梁砼時要分層進(jìn)行，每層不超過30cm。振搗時要插入下層砼中510cm，防止砼分層。澆筑到系梁頂面時，要檢查系梁頂面設(shè)計預(yù)埋件和施工墩柱鋼筋的數(shù)量和位置，砼強度達(dá)5Mpa以上后拆模，請監(jiān)理工程師進(jìn)行隱藏工程驗收，合格后再回填土覆蓋養(yǎng)生。3, 立柱, 肋板式臺身為保證外觀質(zhì)質(zhì)量，按

47、立柱直徑由工廠定型加工4-6套鋼模板，節(jié)長滿足立柱最大高度要求，模板分兩瓣整體拼合，用全站儀測量定位后，四周用風(fēng)纜拉緊固定。澆筑時采納導(dǎo)管，防止砼落差過大形成離析，砼分層澆筑振搗，確保柱身砼密實和表面光滑。肋板式臺身擬采納搭設(shè)鋼管支架，組合鋼模板，內(nèi)襯竹膠板，澆筑分層進(jìn)行，吊車協(xié)作。4, 蓋梁, 臺帽蓋梁擬在墩柱上預(yù)留5cm通孔，順橋向穿精軋螺蚊鋼筋，制作牛腿支撐點，用工字鋼作縱向支撐梁，3020cm木枋作橫梁，后鋪設(shè)組合鋼模，內(nèi)襯竹膠板。鋼筋在作場制作骨架，吊車協(xié)作安裝，砼集中拌和，砼輸送泵或泵車運輸。澆筑分層進(jìn)行，從一端向另一端階梯式推動。臺帽擬在橋臺回填到位后，整平壓實，干脆用5cm砂漿

48、澆筑底模，達(dá)到齡期后，扎筋，立側(cè)模，臺帽側(cè)模板采納組合鋼模板，內(nèi)襯竹膠板，以確保臺帽表面光滑。澆筑分層進(jìn)行，從一頭向另一頭呈階梯式推動，砼的垂直運輸用汽車吊，振搗時振動棒不要觸及側(cè)模板，以免形成“疤痕”，影響表觀質(zhì)量。澆筑結(jié)束后，砼終凝前，要再次檢查臺帽頂面的預(yù)埋件，檢查數(shù)量和位置是否精確。5, 空心板梁預(yù)制本合同段先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，擬集中預(yù)制，設(shè)一個大型預(yù)制場，預(yù)制場設(shè)5個100m-120m長的張拉臺座。先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工程序：布束預(yù)應(yīng)力整體張拉時效失效端處理扎一般鋼筋立模澆筑底板穿氣襄或內(nèi)芯鋼模澆肋部和頂部砼蒸汽養(yǎng)護(hù)整體放張割束出坑。按預(yù)制須要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的

49、供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。依據(jù)梁的尺寸, 數(shù)量, 工期確定預(yù)制臺座的長度, 數(shù)量, 尺寸，臺座應(yīng)堅實, 平整, 不沉陷，表面壓光5.2 張拉臺座張拉臺座采納地埋式槽型結(jié)構(gòu)，寬3m。整個預(yù)制場內(nèi)先進(jìn)行整平硬化處理，在張拉端5米長范圍內(nèi)進(jìn)行地基加深加寬開挖，寬3米深1.2米，張拉端采納鋼筋砼加固處理。整個張拉臺座范圍內(nèi)鋪30cm碎石墊層，15cm砼找面，底座高出5厘米，底座上鋪4mm冷軋鋼板作底模。相鄰臺座立模澆筑支撐墩，便于模板的固定和斷束時板梁的穩(wěn)固。5.3 側(cè)模制作與安裝外側(cè)模定型組合鋼模板，內(nèi)芯模板為橡膠氣囊防水紙模。為了削減側(cè)模的接縫，擬到專業(yè)廠家加工定型的鋼模板，每塊長3米左右，接縫做

50、成榫式接口，模板內(nèi)撐外夾，確保澆筑中不跑模不漏漿。底板澆筑結(jié)束后，穿氣襄，氣襄入模前需逐根充氣檢查是否漏氣，在檢查合格后用1T卷揚機(jī)牽引入模，并充分涂油將其固定好。5.4 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉與放張在空心板張拉作業(yè)前，先標(biāo)定出油壓千斤頂實際張拉力與油壓表讀數(shù)之間的關(guān)系，繪出關(guān)系曲線圖，計算出k時油壓表數(shù)和k時油壓表數(shù)，以便精確限制張拉應(yīng)力，另外在張拉前測定錨具變形應(yīng)力損失，并在張拉時將此應(yīng)力增補進(jìn)去，未經(jīng)檢測標(biāo)定的張拉設(shè)備不得用于施工。張拉按應(yīng)力和應(yīng)變限制，限制應(yīng)力kYB張拉前應(yīng)先計算出伸長值，張拉時偏差應(yīng)不大于6%，如超過應(yīng)檢查緣由。預(yù)應(yīng)力張拉是梁板施工的關(guān)鍵工序，施工中擬采納單端整體張拉的方法，

51、對鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力。張拉程序為：0初應(yīng)力kkk（錨固）。（k張拉限制應(yīng)力）全部束均用工具錨錨固在端橫梁上。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)在張拉8小時后綁扎一般鋼筋，同時立模。預(yù)應(yīng)力放張采納千斤頂法，當(dāng)隨構(gòu)件養(yǎng)護(hù)的試塊強度達(dá)到設(shè)計強度時,起先整體放張。放張分四次完成放張工藝，每次放張不得大于設(shè)計張拉噸位的40%，且最終一次放張應(yīng)在5分鐘內(nèi)緩漸漸速進(jìn)行，以防板梁局部崩劽或剪切縫。鋼絞線用砂輪機(jī)，同時應(yīng)限制好切割位置。鋼筋在作場加工后究竟座上按設(shè)計要求綁扎，為了平安綁扎應(yīng)在張拉完成8小時后進(jìn)行。綁扎要求位置精確，綁扎堅固。5.6 砼澆筑梁板澆筑程序為先底部再肋部后頂部。用插入式振搗器振搗肋部砼，操作時要當(dāng)心謹(jǐn)慎，不能遇

52、到張拉鋼束, 氣囊或內(nèi)模以及外側(cè)整體式模板。最終澆筑頂板砼，用平板式振蕩器振搗密實，并將砼表面拉毛。砼振搗專人指揮，嚴(yán)格限制振搗及復(fù)振的時間, 頻率?；炷良邪韬?翻斗車運輸,龍門吊提升入模。為加快預(yù)制進(jìn)度，混凝土采納蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸養(yǎng)時升降溫速度均限制在15/h，恒溫時溫度不超過60，部分砼試塊伴同構(gòu)件一起蒸養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)12小時左右起先試壓，試塊強度大于40Mpa后停止送氣，并逐步降溫。張拉槽內(nèi)的梁板采納龍門吊出坑，干脆存放于預(yù)制場內(nèi)存梁區(qū)。先張法預(yù)應(yīng)力空心板有關(guān)上拱限制技術(shù)處理：先張空心板在施工中，為防止空心板上拱過大，實行措施如下：在梁底模按設(shè)計要求，設(shè)計肯定的負(fù)拱；限制存梁時間及預(yù)制板與現(xiàn)澆

53、橋面砼的時間差，存梁時間宜限制在一個月之內(nèi)，預(yù)制板與現(xiàn)澆橋面砼的時間差應(yīng)限制在二個月之內(nèi)；在以上兩種均無法實施狀況下，給空心板注水，增加恒載重，從而降低上拱度，待現(xiàn)澆接頭前，將注入水解除。6, 空心板梁安裝依據(jù)本工程的實際施工狀況和現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查，可采納汽車起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)安裝。以下就梁, 板架設(shè)安裝的方案作簡述：為了保證梁, 板安裝位置正確，吊裝前要對梁, 板的外形尺寸及強度進(jìn)行檢查，并用測量儀器進(jìn)行軸線位置和支座水平標(biāo)高復(fù)核，復(fù)核確認(rèn)各支座的水平位置和標(biāo)高精確無誤后，在各支座上畫線放出梁, 板擱置位置的樣及中心位置，安裝空心板時，在離橋墩2-5cm時用拉繩移動法對正位置后才松下擱好。支座采納符

54、合設(shè)計要求及規(guī)范要求的產(chǎn)品，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，安裝前將墩臺支座墊層表面及梁底清理干凈，并使放置支座部位表面平整清潔，然后將支座精確地安裝就位，并實行有效措施保證支座的正確位置。在吊裝過程中要嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工，要勤檢查, 要統(tǒng)一指揮。安放時，必需細(xì)致，吊裝采納汽車吊安裝。為避開梁體在施工過程中受扭或碰撞，運用的運梁設(shè)備長度應(yīng)能保證滿足支承間的距離要求，支點處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，并實行相應(yīng)措施將梁體固定在設(shè)備上，以免其前后移動，破壞梁體。并且在運輸時，應(yīng)提前修好運梁道路，確保運梁平車順當(dāng)行駛。平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，牽引車牽引使梁板就位精確且與支座接觸密實。無空隙, 翹動現(xiàn)象，

55、就位不準(zhǔn)時，必需吊起重放而不能用撬棍移動空心板。6.4.4, 施工留意事項A, 梁的起吊, 移運, 安裝時，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其混凝土立方體試件的抗壓強度能表明梁的抗壓強度達(dá)到了設(shè)計規(guī)定值，其養(yǎng)生期至少14天。梁的安裝前的預(yù)拱度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。B, 在橋墩臺柱未達(dá)到設(shè)計規(guī)定強度或80%設(shè)計等級（當(dāng)圖紙未規(guī)定時）和其他方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時，不得進(jìn)行梁的架設(shè)。C, 梁在正式起吊安裝前，進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設(shè)備的牢靠性，進(jìn)一步完善操作方法。D, 梁就位后應(yīng)妥當(dāng)支承和支撐，直到梁的強度足以承受荷載。E, 加強高空作業(yè)的平安保證措施，設(shè)置防護(hù)攔或平安網(wǎng)，現(xiàn)場施工人員必需戴平安

56、帽，以確保平安進(jìn)行施工操作。7, 后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工模板采納定型鋼模板，鋼筋在加工場制作，混凝土經(jīng)龍門吊吊運入模，振搗以附著式高頻振動器為主，插入式振搗器協(xié)作。施工打算施工前對預(yù)制場地, 存梁場地進(jìn)行平整, 夯實。臺座采納C25砼澆注，上鋪14#槽鋼，底模采納5mm鋼板鋪在槽鋼上加工而成，并設(shè)置與側(cè)模連接的栓銷孔。a, 每批鋼筋進(jìn)場應(yīng)有出廠質(zhì)量檢驗報告單，按規(guī)范要求取樣試驗，各項指標(biāo)均合格后方可運用。b, 鋼筋的加工, 綁扎, 焊接按圖紙設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行，半成品應(yīng)分類堆放, 標(biāo)識。c, 鋼筋綁扎分兩次完成，先綁扎底, 腹板鋼筋，側(cè)(內(nèi))模安裝后再綁扎翼緣板鋼筋。綁扎采納22號鐵絲，綁扎前

57、要核對預(yù)制梁的類型，與加工的鋼筋半成品對號入座。鋼筋在綁扎過程中，主筋先用臨時框架予以固定，以保證鋼筋位置的精確。7.2.3水紋管, 預(yù)埋件安裝依據(jù)圖紙設(shè)計的鋼束幾何要素，每隔4050cm設(shè)置一道固定水紋管的架立筋，然后布設(shè)水紋管并用“U”字型定位鋼筋點焊在主筋上。水紋管接頭用外徑大2mm 同類水紋管套接，套接長度不小于25cm，每個孔道均要預(yù)留注漿孔與排氣孔，接頭均用膠帶纏繞, 密封好，以免水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。各種預(yù)埋件做到齊全, 位置精確。a, 模板制作施工前，依據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸和特點，作出模板專業(yè)設(shè)計，并交專業(yè)模板制造廠家生產(chǎn)。按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行驗收，應(yīng)先對鋼模板進(jìn)行試拼并配套編號。b,

58、 模板安裝立模前檢查水紋管位置, 預(yù)埋件數(shù)量及位置是否精確。勻稱刷涂脫模劑后，用龍門吊協(xié)作進(jìn)行模板安裝，安裝時速度保持緩慢，不擠壓, 碰撞已扎好的鋼筋骨架。模板安裝依次先中間后兩端。安裝完畢后，細(xì)致檢查模板位置及支撐狀況，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。a, 協(xié)作比選定砼施工協(xié)作比嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，方可運用。b, 拌制采納砼拌和站集中拌和。各種材料均采納電子自動計量設(shè)備計量，用量精確到1%。施工中隨時測定砼坍落度，按規(guī)范要求制作和養(yǎng)護(hù)試件。c, 澆筑砼經(jīng)龍門吊吊運入模，按水平分層澆筑。箱梁先澆筑底板及腹板根部，接著澆筑腹板，最終澆筑頂板及翼板。澆筑

59、時，砼沿縱向水平分層連續(xù)澆筑至另一端，將近另一端時，從另一端反向澆注，在45m處合攏，分層厚度不超過30cm。d, 振搗以插入式振動棒為主，澆筑翼板時用平板振動器，并嚴(yán)格限制振動時間。只在澆筑部位振動，不空振模板，水紋管位置以上部位采納插入式振動棒搗固，做到勻稱插點，不觸及水紋管，避開水紋管被振破漏漿，影響穿束張拉。澆筑過程中常常檢查模板, 管道, 預(yù)埋件的位置及尺寸是否符合設(shè)計要求。砼初凝即灑水養(yǎng)生，使砼表面保持潮濕，避開時干時濕。針對工地不同氣候改變采納不同的養(yǎng)護(hù)措施，低溫季節(jié)澆完砼后馬上用塑料薄膜包起來，保持梁體溫度。高溫季節(jié)則常常澆水，頂板用麻袋遮蓋起來，削減水分蒸發(fā)。砼強度達(dá)到拆模時

60、間后，借助小千斤頂頂松，再利用龍門吊吊離至指定位置，有規(guī)律地堆放。a, 施工打算錨具進(jìn)場時按規(guī)范組織驗收合格后運用。張拉前先向監(jiān)理工程師提交張拉方案,并對千斤頂進(jìn)行校定,對錨錠板和孔道進(jìn)行清理檢查，當(dāng)砼強度達(dá)到張拉要求后,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)即可組織預(yù)應(yīng)力施工。張拉工作應(yīng)在監(jiān)理工程師在現(xiàn)場時進(jìn)行。b, 施工方法（1）預(yù)應(yīng)力筋下料與編束鋼絞線的下料長度經(jīng)計算而定，鋼絞線下料場設(shè)在平坦處，下墊方木或彩條布，避開將鋼絞線干脆接觸地面，切割運用切割機(jī)或砂輪機(jī)。下料長度誤差限制在-50+100mm以內(nèi)，每隔1m用鐵絲扎成束，鐵絲頭應(yīng)彎進(jìn)鋼絞束里以便穿孔通過。（2）預(yù)應(yīng)力筋穿束在鋼絞線束前端套一個流線型的鋼套