人行天橋工程預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案

1、瀘州人行天橋工程預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案制作： 重慶雙平吊裝 二0一七年三月目 錄 一, 工程概況 二, 編制依據(jù) 三, 編制說明 四, 作業(yè)難度及施工支配五, 施工打算及支配六, 運(yùn)輸過程及方案七, 吊裝作業(yè)程序八, 平安措施九, 機(jī)具人員一覽表十, 設(shè)備證件及資質(zhì)一, 設(shè)備概況1.1預(yù)制T梁規(guī)格：長（米）寬（米）高（米）重(T)數(shù)量其他14021.2架梁位置兩側(cè)各有2根10KV高壓線，及架設(shè)位置呈“八”字形斜交，兩側(cè)高壓線距離T梁凈距最小處分別為10米及8米；1.3架設(shè)路面為約5%縱坡瀝青路面；1.4運(yùn)梁線路：T梁臨存處望天龍主線橋抵達(dá)人行天橋吊裝位置；1.5 采納1臺(tái)200汽車吊和一臺(tái)220

2、噸汽車吊，1臺(tái)長件連接拖車及1臺(tái)專用運(yùn)梁車運(yùn)輸作業(yè)。1.6 作業(yè)時(shí)間待定二, 編制依據(jù)2.1 托方供應(yīng)的規(guī)格, 重量, 現(xiàn)場(chǎng)圖紙等2.2大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)2.3DEMAG AC-200汽車起重機(jī)吊裝性能表2.4三一220噸汽車起重慶機(jī)吊裝性能表2.5超限貨物馬路運(yùn)輸管理方法2.6馬路交通突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案交通運(yùn)輸部2009.6發(fā)布 2.7質(zhì)量管理體系 要求GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000國家及交通行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范, 標(biāo)準(zhǔn)和定額文件2.8建設(shè)部城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）；2.9施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；2.

3、10望天龍立交人行天橋施工變更設(shè)計(jì)；三, 編制說明3.1 方案編制原則 依據(jù)工程的實(shí)際狀況，依據(jù)設(shè)備參數(shù)和供貨狀況，結(jié)合我公司機(jī)具狀況，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的種種制約條件后，為平安牢靠，簡(jiǎn)潔易行地完成大件設(shè)備吊裝，最大限度地縮短工期，使后續(xù)工程獲得更多的時(shí)間，經(jīng)優(yōu)化后特制定本方案的運(yùn)輸, 吊裝方法。3.2 方案中的圖形布置不按比例，僅作說明示意。四, 作業(yè)難度及施工支配由于該預(yù)制梁長度40米, 高2.5米，重量達(dá)140噸。吊裝作業(yè)存在雙機(jī)臺(tái)吊安裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中須要兩臺(tái)吊機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮協(xié)作同步起吊，吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。施工打算吊車進(jìn)場(chǎng)第一片T梁移運(yùn) 第一片T梁吊裝第一片T梁臨時(shí)穩(wěn)固第二片T梁移運(yùn)

4、第二片吊裝兩片T梁固結(jié)吊車出場(chǎng)解除封閉, 復(fù)原交通施工打算及支配 5.1施工進(jìn)度支配：支配一天施工完成。5.2DEMAG 200-1型200t汽車吊機(jī)1臺(tái), 三一220t汽車吊機(jī)1臺(tái)，長件連接運(yùn)輸車1臺(tái), 專用運(yùn)梁車1臺(tái)。5.3墊料若干，646401770I鋼絲繩4根，長度10m，保險(xiǎn)系數(shù)5倍5.4鐵板8塊（吊車下腳用），愛護(hù)墊8塊。5.5貨物捆扎鏈條8根。5.6T型粱專用撐桿4根。5.7電焊機(jī)2部, 發(fā)電機(jī)1臺(tái)。5.8應(yīng)急照明燈及勞保用品若干。六, 運(yùn)輸過程及方案6.1, 運(yùn)輸流程圖接受運(yùn)輸托付指定運(yùn)輸方案依據(jù)貨物信息選擇車輛梁場(chǎng)車裝梁裝車, 捆扎 馬路運(yùn)輸項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)卸車, 吊裝作業(yè)完畢制作提

5、單全程護(hù)送監(jiān)控1, 梁場(chǎng)裝車運(yùn)輸至望天龍立交項(xiàng)目工地2, 設(shè)備選擇 依據(jù)梁場(chǎng)到項(xiàng)目工地的道路狀況，以及運(yùn)輸設(shè)備（T型梁）的特性，選用525匹馬力的T梁運(yùn)輸專用車，長件連接平板（準(zhǔn)載重180噸）運(yùn)輸。裝車?yán)υ\(yùn)輸設(shè)計(jì)圖依據(jù)貨物尺寸和重量進(jìn)行配載，裝載時(shí)兩端頭1.5m為梁受力點(diǎn)，并用專用鞍座及托架支撐穩(wěn)定，馬路運(yùn)輸鞍座及托架支撐設(shè)計(jì)必需滿意貨物裝車要求及規(guī)范，確保平安牢靠。3, 設(shè)備捆扎（1）捆扎留意事項(xiàng)貨物捆扎是設(shè)備運(yùn)輸?shù)谋匾襟E，是平安的保障。1）裝車時(shí)，設(shè)備軸心線及平板軸心線重合。2）依據(jù)設(shè)備重心及平板車的中心對(duì)正的原則，在平板車貨臺(tái)上面標(biāo)注支撐位擺放位置；3）平板及鞍座接觸面之間墊草墊，并

6、堅(jiān)固捆扎。（2）捆扎加固措施1)加固要求：使設(shè)備及平板車形成一個(gè)整體，削減運(yùn)輸時(shí)平安隱患的發(fā)生。2)捆綁時(shí)，各裝車人員必需留意有油污的器材及設(shè)備接觸時(shí)污染設(shè)備。3)依據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力, 上下坡產(chǎn)生的重力, 坡度分力, 顛簸時(shí)產(chǎn)生的慣性力, 緊急制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力等幾種可能導(dǎo)致的設(shè)備產(chǎn)生位移的狀況，選取合適的鋼絲繩進(jìn)行加固。4)采納八點(diǎn)加固，每點(diǎn)采納雙股鋼絲繩進(jìn)行捆綁，對(duì)設(shè)備的加固點(diǎn)成450角進(jìn)行捆綁。5)鋼絲繩及設(shè)備的接觸位置采納木板或毛氈隔離，以防鋼絲繩收緊時(shí)擦傷設(shè)備。6)鋼絲繩在每個(gè)點(diǎn)分別連接兩個(gè)大型號(hào)（5-10噸）葫蘆進(jìn)行收緊，然后再用繩卡卡死繩頭，以達(dá)到加固目的。4, 馬路運(yùn)輸（1）梁

7、場(chǎng)裝車運(yùn)輸至項(xiàng)目工地全程約0.5公里，路面為瀝青馬路路面，平整度較好為保障貨物運(yùn)輸過程中的平安時(shí)速限制在8公里每小時(shí)內(nèi).（3）在運(yùn)輸過程中配置一輛專用監(jiān)護(hù)車輛對(duì)運(yùn)輸過程實(shí)施全程監(jiān)控和喊話，保障運(yùn)輸平安。七, 吊裝作業(yè)程序及方法 7.1. 在吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，保證地面無障礙, 夯實(shí), 平整，空中管線清除，能夠滿意吊機(jī)支腿的正常站位，吊機(jī)站位的地方不能堆放任何障礙物。 7.2. 將運(yùn)梁車把梁運(yùn)至兩橋墩的正下方，及須要架設(shè)的橋梁平行擺車，然后吊機(jī)再依據(jù)預(yù)先指定位置擺車，進(jìn)行作業(yè)前的打算工作，如擺放支腿, 裝配重等。吊機(jī)支腿用枕木或鐵板墊在支腿以下，能起到分?jǐn)傊葘?duì)地面壓力的作用，增加吊

8、裝過程中的平安平穩(wěn)性。 7.3運(yùn)梁車就位及吊裝程序，長件連接運(yùn)輸車將一號(hào)梁運(yùn)輸至吊裝指定位置,兩臺(tái)吊機(jī)首先對(duì)一號(hào)梁進(jìn)行移車占位的方式進(jìn)行起吊，先將梁抬起0.2米高停車制動(dòng)試吊一2分鐘待確認(rèn)平安后，在將梁抬吊平移至平行于吊裝位置，緩慢同步向上抬吊就位；，在抬吊過程中由一名指揮人員統(tǒng)一指揮，指揮人員及全部吊車司機(jī)進(jìn)行步話機(jī), 哨音, 手式溝通。7.4.就位后，采納2套鋼架支撐將梁及橋墩柱支撐堅(jiān)固并采納兩臺(tái)75T吊車吊住兩端穩(wěn)梁，確認(rèn)吊穩(wěn)后吊車方可卸吊；7.5第二片梁（2號(hào)梁）采納同樣方法運(yùn)抵吊裝飾后，吊車再就位起吊。2號(hào)梁接近1號(hào)梁時(shí)，停下來待梁穩(wěn)定后在統(tǒng)一指揮下當(dāng)心小步移動(dòng)，移到位穩(wěn)定后再緩緩放

9、下2號(hào)梁就位后，馬上實(shí)施兩T梁間相互焊接固定，確認(rèn)連結(jié)效果后全部吊車方可卸吊。7.6. 落位過程中托方應(yīng)派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，保證設(shè)備能精確就位，避開吊機(jī)重復(fù)起吊，造成不必要的損失。（1）三一QAY220型220t吊機(jī)作業(yè)參數(shù)如下：.支腿橫向距離支腿縱向距離：85009000（mm）.設(shè)定吊機(jī)臂長18m，配重72t，作業(yè)半徑R7m，起吊負(fù)荷95t；220噸參數(shù)表（2）DEMAG200-1型200t吊機(jī)作業(yè)參數(shù)如下：.支腿橫向距離支腿縱向距離：84508200（mm）.設(shè)定吊機(jī)臂長17m，配重68t，作業(yè)半徑R7m，起吊負(fù)荷84t；設(shè)備重量140t；(95t84t)0.8=143t因此滿意兩臺(tái)吊

10、車臺(tái)吊的吊裝要求。200噸參數(shù)表7-8.吊裝示意圖及吊裝步驟：第一步：運(yùn)梁車運(yùn)到指定位置，德馬格200噸吊車和三一220吊車分別占位將T型梁原地卸車放在地上，前后運(yùn)梁車開離吊裝現(xiàn)場(chǎng)。第二步：德馬格200噸原地不動(dòng)將梁起吊離地，三一220吊車移車占位，在允許起吊范圍內(nèi)將T梁吊起向橋墩方向移動(dòng)至三一220吊最大作業(yè)半（7米），將T梁從1位移至2位，然后兩個(gè)吊車將梁落地墊穩(wěn)，再移動(dòng)220噸吊車占位。第三步：分別對(duì)德馬格200噸和三一220噸吊車進(jìn)行移車占位，保證其最大作業(yè)半徑為7米，將T型梁從2位移至3位，再把T型梁落地墊穩(wěn)。再移動(dòng)三一220吊車占位。第四步：德馬格200噸吊滿意吊裝到位的半徑要求不

11、用移車，只將三一220吊車移車到其吊裝到位的作業(yè)半徑內(nèi)再同時(shí)起吊T型梁，將梁吊從3位到4位吊至橋墩落位，落位后對(duì)梁進(jìn)行加固處理。再以同樣移車占位的方式對(duì)第二片梁進(jìn)行吊裝。第一片T梁加固示意圖：吊裝示意圖：吊機(jī)吊裝鋼絲繩的受力分析：46mm（637+1）鋼絲繩4根長度10m，抗拉強(qiáng)度1770Mp，計(jì)算4繩吊裝。吊裝平安系數(shù)計(jì)算如下：鋼絲繩的破斷拉力 P=110T設(shè)備重量 M設(shè)=70T附屬設(shè)施重量 M附吊繩及粱面間的夾角a75。平安系數(shù)R=Sina =Sin75.符合平安系數(shù)大于5倍要求 采納8塊角鋼或輪胎膠墊分隔吊索及梁之間的接觸面，防止對(duì)梁的損傷。八, 平安措施 8.1 平安技術(shù)要求 8.1.

12、1 凡用于運(yùn)輸, 吊裝作業(yè)的機(jī)索具，必需有產(chǎn)品合格證，標(biāo)記清楚，且經(jīng)檢驗(yàn)符合銘牌性能要求。 8.1.2 嚴(yán)禁履帶車輛碾壓鋼絲繩。 8.1.3 嚴(yán)禁電焊把線及鋼絲繩接觸，一旦發(fā)覺擊傷鋼絲繩狀況，必需剛好向吊裝指揮匯報(bào)，并會(huì)同有關(guān)人員共檢確認(rèn)能否運(yùn)用，如按規(guī)定須報(bào)廢，必需重新更換鋼絲繩。 8.1.4 鋼絲繩的插接長度應(yīng)在其直徑的20倍以上。 8.1.5 全部卸扣應(yīng)有出廠合格證，噸位明確，吊軸應(yīng)協(xié)作良好，固定螺栓的螺母之間協(xié)作良好，以自由旋入為合適，嚴(yán)禁強(qiáng)力裝配。 運(yùn)用時(shí)，卸扣的螺母同軸螺紋部分要充分?jǐn)Q緊，螺紋要預(yù)先涂加潤滑油脂。 8.1.6 配二臺(tái)高倍望遠(yuǎn)鏡（20倍），設(shè)專人對(duì)吊車頭部滑車及設(shè)備頂

13、部進(jìn)行監(jiān)視，有異樣狀況馬上報(bào)告。 8.2 平安質(zhì)量規(guī)定 8.2.1 運(yùn)輸, 吊裝施工前，應(yīng)由主管工程師和平安部門向參與施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底和平安教化。全體施工人員應(yīng)仔細(xì)學(xué)習(xí)運(yùn)輸, 吊裝方案，駕馭必要的起重平安學(xué)問熟識(shí)有關(guān)規(guī)程規(guī)范，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。 8.2.2 參與運(yùn)輸, 吊裝的人員，應(yīng)經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查，確認(rèn)身體健率，適應(yīng)登高作業(yè)，方可上崗。8.2.3 吊裝作業(yè)警戒區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的標(biāo)記，吊裝時(shí)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入或通過。8.2.4 正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)索具受力狀況。發(fā)覺問題應(yīng)先將設(shè)備放回地面，故障解除后重新試吊，確認(rèn)一切正常方可正式吊裝。8.2.5 設(shè)備未固定前

14、，不得松鉤。 8.2.6 高空作業(yè)必需佩帶平安帶，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必需帶平安帽，不準(zhǔn)從高處往地面扔?xùn)|西，上下傳遞只能繩索進(jìn)行，且相互呼應(yīng)。8.2.7 吊裝作業(yè)時(shí)，任何人員不得在工件下面，受力索具旁邊及其它危急地帶停留。 8.2.8 運(yùn)輸, 吊裝過程中，如發(fā)生突然狀況或因故停電，施工人員不得慌亂，應(yīng)聽從指揮，剛好實(shí)行平安措施并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警戒，快速解除故障，不得使吊件長期處于懸吊裝態(tài)。 8.2.9 運(yùn)輸, 吊裝前的天氣預(yù)報(bào)已駕馭，確認(rèn)適合于運(yùn)輸, 吊裝。 8.2.10 如發(fā)生吊裝平安事故，應(yīng)用錄相或照相方式記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原狀。未經(jīng)平安部門批準(zhǔn)，不得破壞現(xiàn)場(chǎng)。但如事故有擴(kuò)大的可能性，經(jīng)總工程師和平安責(zé)任工程師批準(zhǔn)，可