南開大學(xué)22年春學(xué)期《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》在線作業(yè)-00001

1、-本頁為預(yù)覽頁P(yáng)AGE14-本頁為預(yù)覽頁-本頁為預(yù)覽頁22春學(xué)期（高起本1709-1803、全層次1809-2103）物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)在線作業(yè)-00001第1題. 系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：A第2題. 物流節(jié)點(diǎn)的服務(wù)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的任務(wù)及影響因素分析，按照服務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)的分類進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第3題. 配送中心換載基地型物流系統(tǒng)運(yùn)行模式是及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)配送的物流系統(tǒng)，換載基地只有少量庫存。工作原理是：物流中心接收零售店的訂單后按照換載基地和零售店的類別揀選貨品，裝入小型集裝箱，用大型車運(yùn)送給換

2、載基地，再換載到小型車輛進(jìn)行配送選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：A第4題. 直線形是最簡(jiǎn)單的流動(dòng)模式，人口與出口位置相對(duì)，建筑只有一個(gè)跨度，外形為長(zhǎng)方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第5題. 生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸系統(tǒng)一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，因而稱之為廠內(nèi)運(yùn)輸。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第6題. 綜合物流信息系統(tǒng)開發(fā)主要包括以下內(nèi)容：調(diào)查現(xiàn)有系統(tǒng) 、邏輯設(shè)計(jì) 、物理設(shè)計(jì) 、系統(tǒng)實(shí)施 、 系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第7題. 物流系統(tǒng)的基本特征為整體性，相關(guān)性，目的性。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：A第8題. 陸橋運(yùn)輸從形式上看，是海

3、-陸-海的連貫運(yùn)輸，一般以集裝箱為媒介。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第9題. 與普通商品市場(chǎng)相比，物流服務(wù)市場(chǎng)表現(xiàn)出以下主要特征增值為本 、服務(wù)為先、關(guān)系至上。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第10題. 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成，是為了 降低供應(yīng)鏈上的庫存水平、增強(qiáng)信息共享水平、改善相互之間的交流狀況 、保持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、產(chǎn)生更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第11題. 作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)可分為A絕對(duì)重要、E絕對(duì)重要、I重要、O一般密切程度、U不重要、X負(fù)的密切程度。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第12題. 物流系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有 輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）

4、、調(diào)控、反饋 等活動(dòng)內(nèi)容。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第13題. 物流戰(zhàn)略規(guī)劃可以用物流決策三角形表示。這些領(lǐng)域雖然是相互獨(dú)立的，但可作為整體進(jìn)行規(guī)劃。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：A第14題. 物流系統(tǒng)規(guī)劃屬于物流項(xiàng)目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分；而物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)則屬于項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第15題. 物流系統(tǒng)有六個(gè)流動(dòng)要素，它們是流體、載體、流向、流量、流程和流速。在物流過程中，這六個(gè)要素相互關(guān)聯(lián)、相互制約，但在物流系統(tǒng)分析時(shí)，可以選擇一個(gè)或多個(gè)要素進(jìn)行考慮選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第16題. 拉動(dòng)式需求是一種逆向的需求模式。選

5、項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第17題. 城市物流中心與其他網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)或之間的路線通常采用直線距離。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：A第18題. 物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第19題. 管道運(yùn)輸是輸送氣體運(yùn)貨的一種方式。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：A第20題. 物流活動(dòng)或功能主要包括：運(yùn)輸功能、倉儲(chǔ)功能、包裝功能、裝卸搬運(yùn)功能、流通加工功能、配送功能、信息處理功能。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤選項(xiàng)B：正確參考答案：B第21題. 系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務(wù)包括( )。選項(xiàng)A：明確組織

6、的信息需求、制定系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)方案選項(xiàng)B：對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和使用方面的可行性研究選項(xiàng)C：選擇計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的方案選項(xiàng)D：確定軟件系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)參考答案：A第22題. 物流系統(tǒng)目標(biāo)、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等是（ ）。選項(xiàng)A：物流系統(tǒng)分析的要素選項(xiàng)B：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容選項(xiàng)C：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的流程選項(xiàng)D：物流系統(tǒng)分析的步驟參考答案：A第23題. 物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)模式設(shè)計(jì)、物流功能要素規(guī)劃與設(shè)計(jì)、作業(yè)流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等是（ ）。選項(xiàng)A：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的層次選項(xiàng)B：物流系統(tǒng)分析的要素選項(xiàng)C：物流系統(tǒng)分析的步驟選項(xiàng)D：物流系統(tǒng)規(guī)

7、劃與設(shè)計(jì)的內(nèi)容參考答案：B第24題. 下列說法正確的是()。選項(xiàng)A：物流所要“流”的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無形物品選項(xiàng)B：只有物品物理位置發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng)選項(xiàng)C：物流不僅僅研究物的流通和儲(chǔ)存，還研究伴隨物的流通和儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理選項(xiàng)D：物流只是指從制造企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個(gè)過程參考答案：C第25題. 流量距離分析法、優(yōu)缺點(diǎn)比較法、加權(quán)因素法和成本費(fèi)用對(duì)比法等常用的評(píng)價(jià)與選擇方法屬于（ ）。選項(xiàng)A：物流系統(tǒng)狀態(tài)分析方法選項(xiàng)B：.EIQ分析方法選項(xiàng)C：搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法選項(xiàng)D：物流設(shè)施布置方案的評(píng)價(jià)方法參考答案：

8、D第26題. 港口物流的發(fā)展趨勢(shì)（ ）選項(xiàng)A：大物流選項(xiàng)B：全體化選項(xiàng)C：實(shí)物鏈選項(xiàng)D：網(wǎng)絡(luò)化參考答案：A第27題. 用I、Q、R、S、T、C等字母代表要素，這種組合表示的是( )。選項(xiàng)A：物流系統(tǒng)規(guī)劃的戰(zhàn)略要素選項(xiàng)B：物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素選項(xiàng)C：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本數(shù)據(jù)要素選項(xiàng)D：繆瑟SPL理論提出的系統(tǒng)布置基本要素參考答案：C第28題. （ ）的主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括PQRST。選項(xiàng)A：工藝布置分析設(shè)計(jì)選項(xiàng)B：設(shè)施布置分析設(shè)計(jì)選項(xiàng)C：物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)選項(xiàng)D：搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)參考答案：A第29題. 影響國際物流的重要因素是（ ）選項(xiàng)A：運(yùn)輸距離選項(xiàng)B：通關(guān)政策選項(xiàng)C：運(yùn)輸方式選項(xiàng)D：國際

9、局勢(shì)參考答案：B第30題. 供應(yīng)鏈在成員組成及相互關(guān)系方面雖然可以本著發(fā)展的原則進(jìn)行動(dòng)態(tài)地調(diào)整，但是，應(yīng)當(dāng)自始至終地強(qiáng)調(diào)以()為優(yōu)先。選項(xiàng)A：效益選項(xiàng)B：合作選項(xiàng)C：競(jìng)爭(zhēng)選項(xiàng)D：客戶參考答案：D第31題. 在“工廠-全國配送中心-區(qū)域配送中心-零售商”的物流渠道情況下，相當(dāng)于物流中心的是()。選項(xiàng)A：工廠選項(xiàng)B：全國配送中心選項(xiàng)C：區(qū)域配送中心選項(xiàng)D：零售商參考答案：B第32題. 轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲(chǔ)存的周轉(zhuǎn)類商品，一般使用多式聯(lián)運(yùn)方式，因此一般應(yīng)設(shè)置在城市（ ）的交通便利地段，以方便轉(zhuǎn)運(yùn)和減少短途運(yùn)輸。選項(xiàng)A：邊緣地區(qū)選項(xiàng)B：中心地區(qū)選項(xiàng)C：商業(yè)圈地區(qū)選項(xiàng)D：居民生活區(qū)參

10、考答案：A第33題. 物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志，栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)稱為()。選項(xiàng)A：配送選項(xiàng)B：流通加工選項(xiàng)C：裝卸搬運(yùn)選項(xiàng)D：理貨參考答案：B第34題. 物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)，以及組織及管理等是( )選項(xiàng)A：物流系統(tǒng)的功能要素選項(xiàng)B：物流系統(tǒng)的基本要素選項(xiàng)C：物流系統(tǒng)的系統(tǒng)資源要素選項(xiàng)D：物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素參考答案：D第35題. 以整體為目標(biāo)、以特定問題為對(duì)象、運(yùn)用定量分析方法、憑借價(jià)值判斷是（ ）。選項(xiàng)A：物流系統(tǒng)分析的要求選項(xiàng)B：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則選項(xiàng)C：物流系統(tǒng)分析的要素選項(xiàng)D：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理

11、論基礎(chǔ)參考答案：A第36題. 訂單品項(xiàng)數(shù)(#EN)分析主要是了解訂單別訂購品項(xiàng)數(shù)的分布，通常對(duì)單一訂單出貨品項(xiàng)數(shù)、總出貨品項(xiàng)數(shù)、訂單出貨品項(xiàng)累計(jì)次數(shù)三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，這種分析對(duì)( )的影響非常大。選項(xiàng)A：訂單處理原則選項(xiàng)B：出貨頻率選項(xiàng)C：出貨方式選項(xiàng)D：倉儲(chǔ)與揀貨系統(tǒng)的選擇選項(xiàng)E：揀貨系統(tǒng)規(guī)劃選項(xiàng)F：儲(chǔ)位配置選項(xiàng)G：出貨區(qū)的規(guī)劃參考答案：A,C,E,G第37題. 電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。選項(xiàng)A：從電子商務(wù)企業(yè)向物流企業(yè)延伸選項(xiàng)B：現(xiàn)貨倉單交易選項(xiàng)C：從物流企業(yè)向電子商務(wù)企業(yè)延伸選項(xiàng)D：配送中心與電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)合參考答案：A,B,C第38題. 物流信息系統(tǒng)以（ ）作為重要的具體

12、規(guī)劃目標(biāo)。選項(xiàng)A：提高信息化水平選項(xiàng)B：整合物流資源選項(xiàng)C：準(zhǔn)確傳遞物流信息選項(xiàng)D：提升物流運(yùn)作效率選項(xiàng)E：適時(shí)傳遞物流信息選項(xiàng)F：降低物流成本參考答案：B,D,F第39題. 成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較包括()因素。選項(xiàng)A：投資費(fèi)用選項(xiàng)B：經(jīng)營費(fèi)用選項(xiàng)C：與生產(chǎn)流程的關(guān)系及其服務(wù)的能力選項(xiàng)D：搬運(yùn)方法的通用性和適應(yīng)性參考答案：A,B第40題. 按經(jīng)營主體不同，配送中心可分為（ ）。選項(xiàng)A：以制造商為主體選項(xiàng)B：以批發(fā)商為主體選項(xiàng)C：以零售商為主體選項(xiàng)D：以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體選項(xiàng)E：以政府為主體參考答案：A,B,C,D第41題. 運(yùn)輸工具選擇的制約因素有（ ）。選項(xiàng)A：貨物的特點(diǎn)、性質(zhì)選項(xiàng)B：運(yùn)輸速度和路程

13、選項(xiàng)C：運(yùn)輸能力和密度選項(xiàng)D：運(yùn)輸費(fèi)用選項(xiàng)E：市場(chǎng)需求的緩急程度參考答案：A,B,C,D,E第42題. 物流系統(tǒng)中的包裝功能主要有()。選項(xiàng)A：保護(hù)產(chǎn)品選項(xiàng)B：方便運(yùn)輸選項(xiàng)C：促進(jìn)銷售選項(xiàng)D：廣告宣傳參考答案：A,B,C第43題. 物流系統(tǒng)規(guī)劃原則有()。選項(xiàng)A：開放性原則選項(xiàng)B：物流要素集成化原則選項(xiàng)C：網(wǎng)絡(luò)化原則選項(xiàng)D：可調(diào)整性原則參考答案：A,B,C,D第44題. 物流設(shè)施布置方案評(píng)價(jià)分析方法有（ ）選項(xiàng)A：線性規(guī)劃法選項(xiàng)B：流量距離分析法選項(xiàng)C：成本費(fèi)用對(duì)比法選項(xiàng)D：重心法選項(xiàng)E：優(yōu)缺點(diǎn)比較法選項(xiàng)F：加權(quán)因素法參考答案：B,C,E,F第45題. 按經(jīng)濟(jì)功能不同，配送中心可分為（ ）。選項(xiàng)A：供應(yīng)型配送中心選項(xiàng)B：銷售型配送中心選項(xiàng)C：儲(chǔ)存型配送中心選項(xiàng)D：自有型配送中心選項(xiàng)E：公共型配送中心參考答案：A,B,C第46題. 系統(tǒng)功能需求信息的來源是新系統(tǒng)的各種系統(tǒng)相關(guān)者。系統(tǒng)相關(guān)者是對(duì)系統(tǒng)的成功實(shí)施感興趣的人。系統(tǒng)相關(guān)者包括()。選項(xiàng)A：制造商選項(xiàng)B：用戶選項(xiàng)C：客戶選項(xiàng)D：技術(shù)人員參考答案：B,C,D第47題. 常用的存儲(chǔ)策略為()。選項(xiàng)A：經(jīng)濟(jì)批量訂購制選項(xiàng)B：訂貨點(diǎn)設(shè)置方式制選項(xiàng)C：定量訂購制選項(xiàng)D：定期訂購制參考答案：C,D第48題.