交通建設(shè)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)估及控制的知識(shí)

1、 交通建設(shè)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院培訓(xùn)提綱：第一章 現(xiàn)代安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法概述第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第四章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制第五章 交通建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)條件評(píng)價(jià) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通重大事故案例火災(zāi)、爆炸、毒氣、縱火、列車相撞、脫軌、停電、踩踏、乘客墜落站臺(tái)、自然災(zāi)害、設(shè)備等事故1987.11.18 英國(guó)倫敦地鐵火災(zāi)2009.12.22 上海地鐵列車相撞2010.03.29 莫斯科地鐵爆炸事故2007.01.07 美國(guó)華盛頓地鐵脫軌事

2、故2012.12.31 上海地鐵施工工地塌方事故 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第一章 現(xiàn)代安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法概述第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述第二節(jié) 系統(tǒng)安全工程第三節(jié) 安全目標(biāo)管理第四節(jié) 企業(yè)安全生產(chǎn)管理第五節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述一、安全管

3、理的產(chǎn)生和發(fā)展二、安全管理的原理三、傷亡事故致因理論 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述一、安全管理的產(chǎn)生和發(fā)展 1. 安全管理的產(chǎn)生和發(fā)展 四個(gè)階段：古代、18世紀(jì)中期、20世紀(jì)初至中期、20世紀(jì)末 現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理理論、方法和模式是20世紀(jì)五十年代進(jìn)入我國(guó)；六七十年代開始吸收并研究事故致因理論、事故預(yù)防理論和現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理思想；八九十年代開始研究企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)源辨識(shí)與監(jiān)控；20世紀(jì)末研究推進(jìn)職業(yè)健康安全管理體系；21世紀(jì)初將風(fēng)險(xiǎn)管理融入安全生產(chǎn)管理。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述一、安全管理

4、的產(chǎn)生和發(fā)展 2. 當(dāng)前安全管理的主要任務(wù) （1）做好勞動(dòng)安全衛(wèi)生的立法工作 （2）結(jié)合建立現(xiàn)代企業(yè)制度，推行職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系標(biāo)準(zhǔn)（OHSMSS) （3）穩(wěn)定和壯大勞動(dòng)安全技術(shù)力量 （4）勞動(dòng)安全衛(wèi)生與工傷保險(xiǎn)密切結(jié)合 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述二、安全管理的原理 （一）系統(tǒng)原理 （二）人本原理 （三）預(yù)防原理 （四）強(qiáng)制原理 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第一節(jié) 現(xiàn)代安全管理概述三、事故致因理論 （1）海因里希因果連鎖理論 （2）動(dòng)態(tài)變化理論 （3）軌跡交叉論 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二節(jié) 系

5、統(tǒng)安全工程一、安全檢查表二、預(yù)先危險(xiǎn)性分析三、因果分析法四、事件樹分析五、事故樹分析 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二節(jié) 系統(tǒng)安全工程一、安全檢查表（SCL） 為了系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)工廠、車間、工序或機(jī)器、設(shè)備、裝置以及各種操作管理和組織措施中的不安全因素，事先把檢查對(duì)象加以剖析，把大系統(tǒng)分割成小系統(tǒng)，查處不安全因素所在，然后確定檢查項(xiàng)目，以提問(wèn)的方式，將檢查項(xiàng)目按系統(tǒng)或子系統(tǒng)順序編制成表，以便進(jìn)行檢查和避免漏檢。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二節(jié) 系統(tǒng)安全工程二、預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA） 又稱為初步危險(xiǎn)分析，是指在每一項(xiàng)工程活動(dòng)之前，包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)

6、之前，首先對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致的后果作一概略的分析。目的是盡量防止采用不安全的技術(shù)路線，使用危險(xiǎn)性的物質(zhì)、工藝和設(shè)備。它的特點(diǎn)是把分析放在行動(dòng)之前，避免由于考慮不周而造成的損失。預(yù)先危險(xiǎn)性分析的重點(diǎn)應(yīng)放在系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)源上，并提出控制這些危險(xiǎn)源的措施。通過(guò)預(yù)先危險(xiǎn)性分析，可以有效地避免不必要的設(shè)計(jì)變更，比較經(jīng)濟(jì)地確保系統(tǒng)的安全性。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二節(jié) 系統(tǒng)安全工程三、因果分析法 又稱為魚刺圖分析法，是把系統(tǒng)中產(chǎn)生事故的原因及其結(jié)果所構(gòu)成的因果關(guān)系，采用簡(jiǎn)明文字和線條加以全面表示的方法，用于表述事故原因與結(jié)果的錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系的圖形稱為因果分析

7、圖。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二節(jié) 系統(tǒng)安全工程四、事件樹分析（ETA） 事件樹分析從某一初因事件起，順序分析各環(huán)節(jié)事件成功或失敗的發(fā)展變化過(guò)程，并預(yù)測(cè)各種可能結(jié)果的分析方法，即時(shí)序邏輯分析方法。其中，初因事件是指在一定條件下能造成事故后果的最初的原因事件；環(huán)節(jié)事件是指出現(xiàn)在初因事件后一系列造成事故后果的其他原因事件。各種可能結(jié)果在事件樹分析中稱為結(jié)果事件。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二節(jié) 系統(tǒng)安全工程五、事故樹分析 事故樹分析法采用了由原因到結(jié)果的逆過(guò)程分析，即先確定事故的結(jié)果，稱為頂上事件或目標(biāo)事件，畫在最頂端；然后再找出它的直接原因或

8、構(gòu)成它的缺陷事件，諸如設(shè)備的缺陷和操作者的失誤等。這是第一層。再進(jìn)一步找出造成第一層事件的原因，成為第二層。按照這樣一層一層地分析下去，直到找到最基本原因事件為止。每層之間用邏輯符號(hào)連接以說(shuō)明它們之間的關(guān)系。整個(gè)過(guò)程類似一株倒掛樹形，其末梢就是構(gòu)成事故的基本原因，所以稱為事故樹。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第三節(jié) 安全目標(biāo)管理一、安全目標(biāo)體系的設(shè)定二、安全目標(biāo)的實(shí)施三、安全目標(biāo)的考核與評(píng)價(jià) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第三節(jié) 安全目標(biāo)管理一、安全目標(biāo)體系的設(shè)定 目標(biāo)設(shè)定依據(jù)： 國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策 本企業(yè)安全生產(chǎn)的中、長(zhǎng)期規(guī)劃 工傷事故和職業(yè)病

9、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和安全工作的現(xiàn)狀 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院一、安全目標(biāo)體系的設(shè)定目標(biāo)設(shè)定的內(nèi)容：目標(biāo)和保證措施兩部分安全目標(biāo)：企業(yè)中全體員工在計(jì)劃期內(nèi)完成的職業(yè)安全健康的工作成果，包括以下指標(biāo)：重大事故次數(shù)，包括死亡事故、重傷事故、重大設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故、急性中毒事故等；死亡人數(shù)指標(biāo)；傷害頻率或傷害嚴(yán)重率；事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，如工作日損失天數(shù)、工傷治療費(fèi)、死亡撫恤費(fèi)等；作業(yè)點(diǎn)塵毒達(dá)標(biāo)率；職業(yè)安全健康措施計(jì)劃完成率、隱患整改率、設(shè)施完好率；全員安全教育率、特種作業(yè)人員培訓(xùn)率等。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院一、安全目標(biāo)

10、體系的設(shè)定目標(biāo)設(shè)定的內(nèi)容：目標(biāo)和保證措施兩部分保證措施。包括技術(shù)措施、組織措施，還包括措施進(jìn)度和責(zé)任者。安全教育措施安全檢查措施危險(xiǎn)因素的控制和整改安全評(píng)比安全控制點(diǎn)的管理 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第三節(jié) 安全目標(biāo)管理二、安全目標(biāo)的實(shí)施層層展開，落到實(shí)處實(shí)施目標(biāo)，綜合管理目標(biāo)實(shí)施效果檢查，確定新的安全目標(biāo) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第三節(jié) 安全目標(biāo)管理三、安全目標(biāo)的考核與評(píng)價(jià)堅(jiān)持公開公正以目標(biāo)成果為考評(píng)依據(jù)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化優(yōu)化實(shí)行逐級(jí)考評(píng) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 企業(yè)安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)管理組織保障安

11、全生產(chǎn)投入和措施計(jì)劃安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)安全生產(chǎn)檢查 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)一、危險(xiǎn)辨識(shí)二、危險(xiǎn)評(píng)價(jià)三、危險(xiǎn)控制技術(shù) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第五節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)一、危險(xiǎn)辨識(shí) 1. 危險(xiǎn)識(shí)別的主要內(nèi)容及辨識(shí)方法 2. 物質(zhì)及作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)辨識(shí) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)一、危險(xiǎn)辨識(shí) 1. 危險(xiǎn)識(shí)別的主要內(nèi)容及辨識(shí)方法 主要內(nèi)容：廠址的地理位置及交通條件，廠區(qū)平面布局，建筑物結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)衛(wèi)生設(shè)施，生產(chǎn)工藝過(guò)程，生產(chǎn)設(shè)備，裝置，粉塵、毒物、噪聲、輻射、

12、高溫、低溫等有害作業(yè)部位、工時(shí)制度、女職工勞動(dòng)保護(hù)、體力勞動(dòng)強(qiáng)度，管理設(shè)施、事故應(yīng)急搶救設(shè)施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施。 辨識(shí)方法：直觀經(jīng)驗(yàn)法、系統(tǒng)安全分析方法 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)一、危險(xiǎn)辨識(shí) 2. 物質(zhì)及作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)辨識(shí) （1）易燃易爆物質(zhì) （2）腐蝕和腐蝕性物質(zhì) （3）生產(chǎn)性毒物 （4）生產(chǎn)性粉塵 （5）噪聲 （6）振動(dòng) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)一、危險(xiǎn)辨識(shí) 2. 物質(zhì)及作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)辨識(shí) （7）輻射（電離、非電離輻射） （8）高溫、低溫 （9）采光、照明 3.重大危險(xiǎn)源、

13、危險(xiǎn)因素的辨識(shí) 重大火災(zāi)、爆炸、毒物泄漏 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)二、危險(xiǎn)評(píng)價(jià) 危險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在危險(xiǎn)因素辨識(shí)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)法律、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析、預(yù)測(cè)存在的危險(xiǎn)危害因素的危害程度，以利于提出科學(xué)合理的和可行的管理方法和技術(shù)措施。 評(píng)價(jià)方法特征：定性評(píng)價(jià)；定量評(píng)價(jià) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)三、危險(xiǎn)控制技術(shù) 1. 職業(yè)安全預(yù)防對(duì)策 2. 職業(yè)衛(wèi)生預(yù)防對(duì)策 3. 職業(yè)安全衛(wèi)生管理對(duì)策 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)三、危險(xiǎn)控制技術(shù)

14、 1. 職業(yè)安全預(yù)防對(duì)策 （1）改進(jìn)生產(chǎn)工藝過(guò)程 （2）設(shè)置安全裝置 （3）預(yù)防性的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn) （4）電氣安全對(duì)策 （5）機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和計(jì)劃?rùn)z修 （6）工作地點(diǎn)的布置與整潔、個(gè)人防護(hù)用品 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)三、危險(xiǎn)控制技術(shù) 2. 職業(yè)衛(wèi)生預(yù)防對(duì)策 （1）防塵對(duì)策 （2）防毒、防窒息對(duì)策 （3）噪聲和振動(dòng)控制措施 （4）防輻射（電離輻射）對(duì)策 （5）防非電離輻射對(duì)策 （6）高溫作業(yè)的防護(hù)措施 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)三、危險(xiǎn)控制技術(shù) 2. 職業(yè)衛(wèi)生預(yù)防對(duì)策 （7）采暖

15、、通風(fēng)、照明、采光 （8）定員編制、工時(shí)制度、勞動(dòng)組織和女職工保護(hù) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第四節(jié) 危險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制技術(shù)三、危險(xiǎn)控制技術(shù) 3. 職業(yè)安全衛(wèi)生管理對(duì)策 （1）建立完善的職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系 （2）配備職業(yè)安全衛(wèi)生管理、檢查、事故調(diào)查分析、檢測(cè)檢驗(yàn)的用室和檢查、檢測(cè)、通信、錄像、照相、微機(jī)、車輛等設(shè)施、設(shè)備。 （3）配備職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)、教育設(shè)備和場(chǎng)所。 （4）配備必要的訓(xùn)練、急救、搶險(xiǎn)的設(shè)備、設(shè)施。 （5）配備職業(yè)安全衛(wèi)生管理需要的其他設(shè)備、設(shè)施。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)01 物體打擊02 車輛傷害

16、03 機(jī)械傷害04 起重傷害05 觸電06 淹溺07 灼燙08 火災(zāi)09 高處墜落10 坍塌 第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)11 冒頂片幫12 透水13 放炮14 火藥爆炸15 瓦斯爆炸16 鍋爐爆炸17 容器爆炸18 其它爆炸19 中毒和窒息20 其它傷害 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)隧道邊坡橋梁基坑 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)隧道塌方水災(zāi)

17、火災(zāi)突泥穿煤瓦斯 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)隧道 施工階段地質(zhì)判釋方法和手段不完善 在施工中不能有效控制對(duì)遺留圍巖的損傷和松弛 應(yīng)變能力不強(qiáng)，一旦出現(xiàn)施工災(zāi)害，有時(shí)束手無(wú)策 沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、施工和管理 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 2003年7月1日，上海市地鐵4號(hào)線在董家渡段發(fā)生了一起管涌坍塌的生產(chǎn)安全事故。事故導(dǎo)致施工作業(yè)面內(nèi)大量水和流砂涌入，隧道部分結(jié)構(gòu)損壞及周邊地區(qū)地面沉降，3幢建筑

18、物嚴(yán)重傾斜，防汛墻局部塌陷等險(xiǎn)情。盡管事故沒(méi)有造成人員傷亡，但直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1.5億元，屬于特別重大事故。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院事故經(jīng)過(guò)： 上海地鐵4號(hào)線，是上海市軌道交通環(huán)線的東南半環(huán)的軌道線路，全長(zhǎng)22km。當(dāng)時(shí)，4號(hào)線全線的盾構(gòu)推進(jìn)作業(yè)工程已接近完成，沿線17座車站也正處于建設(shè)之中。7月1日凌晨4時(shí)許，位于董家渡段、靠近黃浦江邊、處于兩條隧道之間的一條狹小連接通道(即旁通道)的一個(gè)施工作業(yè)面上，施工人員

19、忽然發(fā)現(xiàn)一個(gè)在拆除凍土掘進(jìn)面部分封板時(shí)用風(fēng)鎬鑿出的孔洞有水流出，于是他們按以往的處理方法用水泥封堵。10分鐘后，施工人員發(fā)現(xiàn)這個(gè)孔洞的流水不但封堵不住，反而越來(lái)越大，施工人員見情況不妙，便迅速向上匯報(bào)。過(guò)了一會(huì)兒，施工人員又發(fā)現(xiàn)掘進(jìn)面的右下角開始有水涌出，而且越來(lái)越大，在場(chǎng)的工人開始緊張了，馬上找來(lái)棉被、泥土袋、水泥包等材料進(jìn)行封堵。一個(gè)多小時(shí)過(guò)去后，大約到了早晨6時(shí)左右，隧道內(nèi)忽然發(fā)出一陣隆隆聲的怪響，并伴有洶涌的氣浪聲，施工人員一看情況危險(xiǎn)，趕緊撤出現(xiàn)場(chǎng)。隨后，大量的水、流砂便翻滾著形成“管涌”灌進(jìn)了旁通道(注：“管涌”是指在堤外高水位的壓力與湍流作用下，堤基黏性土層被潛蝕、溶解、滲流。因

20、為沖積地層是由黏性土與砂層組成的，當(dāng)?shù)袒皩颖惶钥蘸蟊惆l(fā)生“管涌”，民間俗稱“翻沙鼓水”，從而導(dǎo)致堤基下挫、塌陷)。上午9時(shí)，中山南路847號(hào)的一幢八層高的樓房在“咔嚓”聲中發(fā)生了傾斜，裙房部分倒塌。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院事故原因： 該工程由上海某隧道公司承建，后隧道公司又將該工程分包給某礦山公司上海分公司。施工單位嚴(yán)重違章施工、違章指揮是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的主要原因。該工程采用的是“凍結(jié)加固法”進(jìn)行施工掘砌作業(yè)。所謂“凍結(jié)加固法”，就是利用人工的制冷技術(shù)，將松散的含水巖土變成凍土，增加巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以便在隔絕地下水的情況下進(jìn)行施工。毋須置疑，“凍結(jié)加固法”技

21、術(shù)是一項(xiàng)成熟的工程技術(shù)，它可將施工中需要加固的工程凍土凍結(jié)到巖石般的強(qiáng)度，以便施工人員在凍結(jié)壁的保護(hù)下進(jìn)行掘砌作業(yè)。當(dāng)然，問(wèn)題的關(guān)鍵就在于需要凍結(jié)、加固的工程凍土，是否達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)與要求。據(jù)悉，該工程從3月份布置凍結(jié)管與安裝制冷設(shè)備，5月份開始凍結(jié)。但在事故發(fā)生前兩天，6月28日上午8:30分，施工人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)一臺(tái)向凍結(jié)管供冷的小型制冷機(jī)發(fā)生故障，經(jīng)搶修后，下午4:00恢復(fù)供冷，其間停止供冷已達(dá)7個(gè)多小時(shí)。當(dāng)天下午2點(diǎn)，施工人員在水文觀測(cè)孔發(fā)現(xiàn)有壓力水漏出，經(jīng)安裝水閥止水后，晚上8:30分，項(xiàng)目經(jīng)理決定停止凍土開鑿，叫施工人員用木板將掘進(jìn)面封住。(險(xiǎn)情出現(xiàn)，既沒(méi)有排除，沒(méi)有向上匯報(bào)，也沒(méi)有

22、采取必要的應(yīng)對(duì)措施。)第二天(29日)凌晨3時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)土體溫度竟升至7.4，也就是說(shuō)“凍結(jié)加固法”完全無(wú)效。但項(xiàng)目經(jīng)理采取的措施是：用干冰加強(qiáng)凍結(jié)。7月1日零時(shí)許，項(xiàng)目副經(jīng)理接班，盲目指揮施工人員拆除凍土前掘進(jìn)面的封板準(zhǔn)備施工，于是當(dāng)施工人員用風(fēng)鎬鑿出一個(gè)孔洞時(shí)，事故便接踵而至。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院事故原因： 旁通道凍結(jié)開挖施工設(shè)計(jì)本身存在缺陷，施工單位的凍結(jié)法施工方案是經(jīng)過(guò)調(diào)整的。調(diào)整后降低了對(duì)凍土平均溫度的要求：如原方案-10調(diào)整為-8 ;旁通道的垂直凍結(jié)管數(shù)量減少，長(zhǎng)度縮短。如原方案24根減少到22根，并將其中原為25m深的7根垂直凍結(jié)管中的4根減少

23、到14.25m，3根減少到16m;凍結(jié)時(shí)間不足。方案要求凍結(jié)時(shí)間為50天，但上行線從5月11日開始凍結(jié)，至旁通道6月24日開挖，實(shí)際凍結(jié)時(shí)間只有43天；工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部無(wú)凍結(jié)加固法施工專業(yè)的技術(shù)監(jiān)理人員，監(jiān)理單位不具備對(duì)凍結(jié)加固法施工工程的監(jiān)理能力。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院事故教訓(xùn)與責(zé)任： 這起事故涉及到地鐵工程施工發(fā)包人、承包人雙方在履行施工承包合同過(guò)程中產(chǎn)生的施工安全生產(chǎn)問(wèn)題。工程發(fā)包之所以容易出問(wèn)題，原因固然很多，比如項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、投資目標(biāo)，各方利益等等。除此之外，如果發(fā)包單位認(rèn)為自己已經(jīng)將工程發(fā)包出去了，自己就不再對(duì)工程負(fù)責(zé)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)。凡持有

24、這樣心態(tài)的發(fā)包單位肯定是個(gè)監(jiān)管失職的單位。因此，上海某隧道公司作為發(fā)包單位，要對(duì)承包單位的工程負(fù)總責(zé)。經(jīng)調(diào)查：發(fā)包單位對(duì)承包單位后來(lái)實(shí)施的凍結(jié)法施工方案調(diào)整，并沒(méi)有組織專家進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量和安全方面的全面審批，對(duì)承包單位管理不落實(shí)，監(jiān)管不力，在這次事故中應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。另外，施工單位違章施工、違章指揮;加上凍結(jié)法施工方案調(diào)整存在缺陷;當(dāng)“凍結(jié)加固法”失敗并出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，根本看不到針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案(最后只用干冰加強(qiáng)凍結(jié))，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院預(yù)防措施： 1.建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確生產(chǎn)管理各崗位管理人員(包括發(fā)包單位、承包單位

25、、監(jiān)理單位)的安全生產(chǎn)管理職責(zé);2.建立健全項(xiàng)目工程的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。特別對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)較大的工程，更加要建立和完善施工中突發(fā)事故的防范與應(yīng)對(duì)措施;3.施工作業(yè)前，要做好凍結(jié)加固開挖施工的一切準(zhǔn)備工作，對(duì)施工過(guò)程中局部區(qū)域出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、各種征兆不可掉以輕心，當(dāng)凍土結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)未達(dá)到施工要求時(shí)，堅(jiān)決不能開挖;4.嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)建筑法有關(guān)規(guī)定：發(fā)包單位應(yīng)當(dāng)將建筑工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)條件的承包單位，并嚴(yán)格履行總包單位的安全職責(zé)，杜絕以包代管，包而不管的行為;5.監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理單位職責(zé)，對(duì)施工方案的變更、調(diào)整要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理審定。另外，監(jiān)理單位必須精通掌握擬建工程項(xiàng)目所

26、采取的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝、新型材料，并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和管理。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的巡視和檢查，以防止事故的發(fā)生。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 2007年9月29日晚10時(shí)，上海地鐵9號(hào)線二期工程6標(biāo)徐家匯站-宜山路站站區(qū)間隧道工程下行線隧道發(fā)生管片墜落事故，造成1名工人死亡。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2013年10月2日廣州地鐵三號(hào)線白云大道北站地面外約100米處，一外部單位違法鉆探，打穿往體育西路站方向的隧道，導(dǎo)致同和至嘉禾望崗區(qū)段被迫中斷行車，其他區(qū)段列車延誤20分鐘，龍歸等多個(gè)站點(diǎn)旅客滯留，排起長(zhǎng)龍。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科

27、技學(xué)院安全工程學(xué)院2013年5月6日凌晨2點(diǎn)40分左右，西安地鐵三號(hào)線通胡區(qū)間發(fā)生塌方事故，造成1人受傷5人被埋。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2011年5月8日，深圳地鐵工地發(fā)生事故至2死4傷。當(dāng)日，深圳市水務(wù)工程有限公司位于大新地鐵站的工地發(fā)生一起安全事故，造成名工人死亡，名工人受傷。經(jīng)調(diào)查，事故初步原因是工人在進(jìn)行地鐵污水管道作業(yè)時(shí)沼氣中毒。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2008年9月19日14時(shí)28分，武漢第一條地鐵盾構(gòu)隧道試驗(yàn)段施工面臨著全斷面粉細(xì)砂層不良地質(zhì)掘進(jìn)和國(guó)內(nèi)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)穿越瓦斯群隧道掘進(jìn)的新難題，項(xiàng)目部在聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)瓦斯隧道施工專

28、家對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行反復(fù)論證的同時(shí)，加大了對(duì)全體員工“瓦斯隧道施工工藝及安全防范知識(shí)”的培訓(xùn)和盾構(gòu)機(jī)改造的力度，從而保障了國(guó)內(nèi)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)首次穿越瓦斯群始發(fā)的圓滿成功。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道工程發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬(wàn)元。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院事故原因：1.事故的直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板

29、臺(tái)車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，模板臺(tái)車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。 2.事故的主要原因： 一是施工企業(yè)中鐵一局四公司，違規(guī)將勞務(wù)分包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。施工中安全管理混亂；通風(fēng)管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限；部分瓦檢員無(wú)證上崗，檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等。 二是監(jiān)理單位鐵科院（北京）工程咨詢有限公司未正確履行職責(zé)，關(guān)鍵崗位人員無(wú)證上崗。 三是項(xiàng)目法人四川都汶公路有限責(zé)任公司對(duì)施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂等問(wèn)題未能加以糾正，對(duì)施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。 四是設(shè)計(jì)單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，對(duì)涉及施工安全的瓦斯異常涌出認(rèn)識(shí)不足，防范措施不到位。

30、 3.經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)邊坡邊坡巖體破壞模式邊坡病害治理措施邊坡病害治理效果評(píng)價(jià)邊坡病害治理安全評(píng)價(jià)方法 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2009年6月22日15時(shí)10分，四川省甘孜州德格縣在城區(qū)不穩(wěn)定斜坡治理過(guò)程中發(fā)生一起重大邊坡坍塌事故，造成10人遇難、1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失350余萬(wàn)元。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院

31、安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)邊坡巖體破壞模式崩塌滑坡錯(cuò)落坍塌 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)邊坡病害治理措施改變斜坡幾何形態(tài)排水 支擋結(jié)構(gòu)斜坡內(nèi)部加固 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程

32、學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)邊坡病害治理效果評(píng)價(jià) 邊坡治理評(píng)價(jià)體系 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 公路邊坡病害治理措施評(píng)價(jià)等級(jí) 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)邊坡病害治理安全評(píng)價(jià)方法 現(xiàn)代公路高邊坡病害治理措施 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 邊坡治理措施缺損病害評(píng)價(jià)流程

33、 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)橋梁坍塌高處墜落起重 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2011年6月14日，深圳市一在建高速公路項(xiàng)目施工大橋發(fā)生6名工人墜海事故，5人遇難。事故發(fā)生地為深圳高速公路股份有限公司代建的廣東省交通工程重點(diǎn)項(xiàng)目莞深沿海高速公路（深圳段）第三合同段大鏟灣特大橋10號(hào)橋墩。14日上午9時(shí)許，在該橋墩施工的6名工人在進(jìn)行架構(gòu)作業(yè)時(shí)，因架橋機(jī)前支腿腳架失穩(wěn)墜落而墜海。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2009年7月15日津晉高速公路港塘收費(fèi)站800米外匝道橋坍塌，5輛載貨

34、車墜落，造成6人死亡，4人受傷 。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2007年8月13日鳳大高速公路大橋垮塌事故 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院1.事故的直接原因 由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號(hào)腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。 重慶安全工程

35、學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2.事故的主要原因 一是施工單位路橋公司道路七公司鳳大公路堤溪沱江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下就開始落架施工作業(yè)。二是建設(shè)單位湘西自治州鳳大公路建設(shè)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“鳳大公司”），項(xiàng)目管理混亂，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題未認(rèn)真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，盲目倒排工期趕進(jìn)度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。三是工程監(jiān)理單位湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司，未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對(duì)發(fā)現(xiàn)的主拱圈施工質(zhì)量

36、問(wèn)題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強(qiáng)度資料尚未測(cè)出的情況下即簽字驗(yàn)收合格。四是設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位華罡設(shè)計(jì)院，違規(guī)將勘察項(xiàng)目分包給個(gè)人，地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)深度不夠，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和設(shè)計(jì)交底不到位。五是湖南省、湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)大橋工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)重失職。六是湘西自治州、鳳凰縣兩級(jí)政府及湖南省有關(guān)部門對(duì)工程建設(shè)立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力。州政府要求盲目趕工期，向“州慶”50周年獻(xiàn)禮。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院

37、安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2008年4月12日,富灣大橋工程發(fā)生橋墩在澆鑄混凝土?xí)r,模板發(fā)生爆裂, 腳手架立桿彎曲變形,引發(fā)整體坍塌 。 重慶安全

38、工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2004年12月13日凌晨，廣清高速公路連接線主線工程廣州市白云區(qū)增槎路江南農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)路段施工現(xiàn)場(chǎng)正在施工的一段高架橋支架發(fā)生坍塌事故。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2010年1月21日中午，滬杭高鐵嘉興大橋段施工現(xiàn)場(chǎng)一座大型施工井字架突然倒塌事故。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2009年7月12日，新德里一處地鐵施工工地發(fā)生高架橋坍塌事故，造成至少5人死亡、20人受傷。一天后，在該事故清理現(xiàn)場(chǎng)又發(fā)生了起重機(jī)

39、倒塌事故，造成6人受傷。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2013年5月22日資陽(yáng)市雁江區(qū)沱江三橋施工用索塔在拆除過(guò)程中發(fā)生倒塌。事故共造成7人傷亡 。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程

40、學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 橋梁工程施工坍塌事故分布圖 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 橋梁工程施工高處墜落事故分布圖 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 橋梁工程施工起重事故分布圖 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)橋梁重大安全生產(chǎn)事故按橋型分布圖 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)橋梁工程施工一般風(fēng)險(xiǎn)源

41、評(píng)估表 序號(hào)一般危險(xiǎn)源危險(xiǎn)致因事故類型防控措施1一般危險(xiǎn)源12一般危險(xiǎn)源2N一般危險(xiǎn)源N填表單位： 填表人： 填表時(shí)間： 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)橋梁工程施工階段重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估表重大危險(xiǎn)源當(dāng)前狀態(tài)目前風(fēng)險(xiǎn)控制措施風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)損失級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定概率和損失級(jí)別理由建議進(jìn)一步采取的措施人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失重大危險(xiǎn)源1重大危險(xiǎn)源2 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院第二章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)交通建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)基坑周邊環(huán)境破壞：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或地下水位降低造成周圍路面、建筑物及地下管線破壞事故。支護(hù)體系破

42、壞：主要包括：墻體折斷；整體失穩(wěn); 基坑踢腳隆起破壞； 錨撐失穩(wěn)。滲透破壞： 土體滲透破壞（流土、管涌、突涌）。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2008年11月15日下午3時(shí)15分，正在施工的杭州地鐵湘湖站北2基坑現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生大面積坍塌事故，造成21人死亡 。其直接原因是施工單位違規(guī)施工、冒險(xiǎn)作業(yè)、基坑嚴(yán)重超挖；支撐體系存在嚴(yán)重缺陷且鋼管支撐架設(shè)不及時(shí)；墊層未及時(shí)澆筑 。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2010年11月25日12點(diǎn)30分許，杭州地鐵1號(hào)線湘湖站北三2基坑正準(zhǔn)備進(jìn)行土方開挖，基坑內(nèi)土塊局部滑落，砸到兩個(gè)正在進(jìn)行維修作業(yè)的挖掘機(jī)司機(jī)。其中一人于1

43、3時(shí)30分經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院2012年12月30日，武漢漢陽(yáng)王家灣南路正在施工的地鐵王家灣站工地突發(fā)坍塌事故，一根承重梁斷裂墜落。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)管理和控制要點(diǎn)確定范圍和目標(biāo)危害辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制措施（消除、抑制、降低） 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安

44、全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的：通過(guò)深入討論風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)理，辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源，并利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率及其損失度，然后制訂應(yīng)對(duì)策略，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其可能導(dǎo)致的損失。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估設(shè)計(jì)階段：對(duì)擬比選的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果作為方案比選的重要內(nèi)容，推薦風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等最優(yōu)的方案，避免具有重大風(fēng)險(xiǎn)的方案作為實(shí)施方案，對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)源提出對(duì)策措施。施工階段：對(duì)施工過(guò)程中可能存在的施工保障性安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確危險(xiǎn)源，避免采用風(fēng)險(xiǎn)大的施工方案，制訂、完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施。運(yùn)

45、營(yíng)階段：預(yù)防事故為主，確保設(shè)施安全，優(yōu)化運(yùn)行管理。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)概念：風(fēng)險(xiǎn)是在特定客觀情況、特定時(shí)期內(nèi)，某一事件的預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果間的偏差。包括兩個(gè)方面：偏離發(fā)生的概率和偏離程度。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估設(shè)計(jì)階段：從技術(shù)角度考慮設(shè)計(jì)方案中各種不確定因素對(duì)后續(xù)施工及運(yùn)營(yíng)造成的不利影響。避免“先天不足”而導(dǎo)致“后天堪憂”。施工階段：從施工安保措施角度考慮施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種事故，并分析可能造成的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)影響。避免由于技術(shù)上的疏忽或管理上的不慎而導(dǎo)致工程項(xiàng)目

46、的質(zhì)量、安全等目標(biāo)出現(xiàn)過(guò)大偏差。運(yùn)營(yíng)階段：從外部環(huán)境的復(fù)雜性、變動(dòng)性以及主體結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力的有限性，分析運(yùn)營(yíng)失效的可能性及其損失，以便及時(shí)采取措施保障安全。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)概率與風(fēng)險(xiǎn)損失：風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和預(yù)期造成的損失是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的兩個(gè)核心。風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)損失通過(guò)統(tǒng)計(jì)、推理或?qū)＜以u(píng)定得到。風(fēng)險(xiǎn)損失主要包括四個(gè)方面：經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡、工期延誤、環(huán)境破壞。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)概率P 等級(jí)定義1幾乎不可能發(fā)生，概率區(qū)間0.0003（ 0

47、.3（ 30100） 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率P等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的定量描述 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)概率C 等級(jí)定義1重傷5人以下2人員死亡（含失蹤）3人以下或重傷5人到10人3人員死亡（含失蹤）3人至10人或重傷10人到50人4人員死亡（含失蹤） 10人至30人或重傷50人到100人5人員死亡（含失蹤） 30人以上或重傷100人以上 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的定量描述 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)概率C 等級(jí)定義1損失500萬(wàn)元以下2財(cái)產(chǎn)損失500萬(wàn)至1000萬(wàn)元3財(cái)產(chǎn)損失

48、1000萬(wàn)至5000萬(wàn)元4財(cái)產(chǎn)損失5000萬(wàn)至1億元5財(cái)產(chǎn)損失1億元以上 財(cái)產(chǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的定量描述 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)概率C 等級(jí)定義1工期延誤少于1個(gè)月2工期延誤1個(gè)月至3個(gè)月3工期延誤3個(gè)月至6個(gè)月4工期延誤6個(gè)月至12個(gè)月5工期延誤大于12個(gè)月 工期延誤等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的定量描述 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)概率C 等級(jí)定義1涉及范圍很小，無(wú)群體性影響2涉及范圍較小，一般群體性影響3涉及范圍大，區(qū)域正常經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)受影響4涉及范圍很大，區(qū)域

49、生態(tài)功能部分喪失5涉及范圍非常大，區(qū)域內(nèi)周邊生態(tài)功能嚴(yán)重喪失 環(huán)境破壞等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的描述 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)R及接受準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)R評(píng)價(jià)矩陣風(fēng)險(xiǎn)損失C風(fēng)險(xiǎn)概率P123451IIIIIIIII2IIIIIIIIIII3IIIIIIIIIIIV4IIIIIIIIIVIV5IIIIIIIVIVIV 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)R及接受準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 等級(jí)等級(jí)R定義I低風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)可以接受，當(dāng)前控制措施有效II中風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)水平有條件接受，須進(jìn)一

50、步實(shí)施預(yù)防方案，提升安全性III高風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)水平有條件接受，必須實(shí)施消減風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，必須制訂應(yīng)急預(yù)案IV極高風(fēng)險(xiǎn)，必須采取有效控制措施將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降低到III級(jí)及以下水平；如果控制措施的代價(jià)超出風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者的承受能力，則放棄項(xiàng)目執(zhí)行 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法：定性評(píng)估方法定量評(píng)估方法 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法：定性評(píng)估方法運(yùn)用歸納與演繹、分析與綜合以及抽象與概括等手段，認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)，揭示內(nèi)在規(guī)律，從而獲得評(píng)估結(jié)果的方法。主要包括：專家調(diào)查法、檢查表法、

51、頭腦風(fēng)暴法通過(guò)依托工程試點(diǎn)及其他工程實(shí)踐，目前效果較好的方法為專家調(diào)查法。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法：定量評(píng)估方法對(duì)對(duì)象的數(shù)值特征、參數(shù)關(guān)系與敏感性進(jìn)行分析，從而認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)，揭示內(nèi)在規(guī)律，從而獲得評(píng)估結(jié)果的方法。主要包括：失效概率法、蒙特卡羅法等。通過(guò)依托工程試點(diǎn)及其他工程實(shí)踐，目前效果較好的方法為失效概率法。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估失效概率法定義：通過(guò)建立失效概率模型，根據(jù)歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或大量的試驗(yàn)來(lái)確定參數(shù)分布，以計(jì)算對(duì)于某一風(fēng)險(xiǎn)事件的結(jié)構(gòu)失效概率的方法。適

52、用范圍：適用于易于計(jì)算失效概率的結(jié)構(gòu)。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第三章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估蒙特卡羅法定義：構(gòu)造符合一定規(guī)則的隨機(jī)數(shù)并通過(guò)統(tǒng)計(jì)隨機(jī)數(shù)的數(shù)學(xué)特征來(lái)求解風(fēng)險(xiǎn)事件概率的方法。適用范圍：在準(zhǔn)確確定計(jì)算模型的基礎(chǔ)上可以解決許多復(fù)雜的概率運(yùn)算問(wèn)題及不允許進(jìn)行真實(shí)試驗(yàn)的場(chǎng)合。 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院辯測(cè)控評(píng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)事故 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源篩選風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)概率 風(fēng)險(xiǎn)損失 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制 風(fēng)險(xiǎn)決策 風(fēng)險(xiǎn)措施 應(yīng)急預(yù)案 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第四章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)巖土工程勘察與工程調(diào)查安全風(fēng)險(xiǎn)控制可研階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制方案設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制初步設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制施工圖設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制工后階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制 重慶安全工程學(xué)院 安全培訓(xùn)重慶科技學(xué)院安全工程學(xué)院 第四章 交通建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)組織管理機(jī)構(gòu)公司層職責(zé)項(xiàng)目管理