安全防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)概述

1、六、施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1.1、工程概況1、縣天華至彌陀公路(Y004+X061)、北中鎮(zhèn)玉桐公路沿線公路交通安全設(shè)施工程，詳見(jiàn)圖紙及工程量清單?？傞L(zhǎng)約45.95公里，工程總造價(jià)約540萬(wàn)元2、劃工期：4個(gè)月(開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn))3、范圍：具體見(jiàn)本工程施工圖紙及工程量清單。4、劃分：一個(gè)標(biāo)段1.2、指導(dǎo)思想以滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、施工工期、安全生產(chǎn)、文明施工等要求，符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)為前提。以深化細(xì)化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度、設(shè)備配備、保證措施的先進(jìn)性、可靠性為關(guān)鍵，力求經(jīng)濟(jì)合理。把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、文明施工及環(huán)境保護(hù)，建立在科學(xué)可行的技術(shù)基礎(chǔ)之上。以精和嚴(yán)為準(zhǔn)則，對(duì)施工全

2、過(guò)程的各種活動(dòng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)控制，即方案上精益求精、工藝上精雕細(xì)刻、合作上精誠(chéng)合作，管理上嚴(yán)格要求、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格獎(jiǎng)rm罰。1.3、編制內(nèi)容我們組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)及合同文件、設(shè)計(jì)文件與圖紙、并詳細(xì)勘察了施工現(xiàn)場(chǎng)，明確了指導(dǎo)思想，據(jù)此編制了施工組織設(shè)計(jì)，分別對(duì)工程概況及施工條件、施工總平面布置和臨時(shí)工程規(guī)劃、施工總進(jìn)度和主要施工機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配備計(jì)劃、保證工期的主要措施、主要施工方案、擬投入的施工組織體系、工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)保證體系及其保證措施、文明施工措施和環(huán)境保護(hù)措施、同時(shí)對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)等重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)措施、減少擾民噪音、降低環(huán)境污染技術(shù)措施、地下管線及其他

3、地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。對(duì)本項(xiàng)目我們將實(shí)行半封閉式施工。1.4、項(xiàng)目成果目標(biāo)1.4.1、工期目標(biāo)：總工期4個(gè)月。為確保該工程在合同工期內(nèi)完成，在簽訂合同后，我公司在接到業(yè)主書(shū)面通知開(kāi)工日期時(shí)立即組織人員和機(jī)械進(jìn)駐工地，抓好前期總體施工準(zhǔn)備工作。本著緊前不緊后的原則，組織好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，確保工程在4個(gè)月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.4.2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格.我公司在施工質(zhì)量檢查方面采用班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、質(zhì)檢科終檢的三檢制程序進(jìn)行，按照ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量方針：貫徹國(guó)標(biāo)，內(nèi)抓質(zhì)量、外拓市場(chǎng)，精心施工，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑來(lái)

4、規(guī)范每一位員工的行為.1.4.3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：達(dá)到市級(jí)安全工地標(biāo)準(zhǔn)。公司將嚴(yán)格遵循國(guó)家頒發(fā)的各種安全規(guī)程，結(jié)合公司實(shí)際，制訂適合本工程的安全防護(hù)規(guī)程。本工程施工安全管理目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)三無(wú)、兩控制、一力爭(zhēng)。既實(shí)現(xiàn)：無(wú)重大工程安全事故，無(wú)重大人身傷亡事故、無(wú)重大火災(zāi)事故；控制負(fù)傷頻率在2%。以下、控制重傷頻率在0.5%o以下；力爭(zhēng)杜絕因工死亡事故。1.4.4、文明施工目標(biāo)：達(dá)到市級(jí)文明工地標(biāo)準(zhǔn)。我公司將總結(jié)在以往工程施工中獲取的經(jīng)驗(yàn)，找出不足，并嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定及業(yè)主的要求搞好現(xiàn)場(chǎng)管理，確保實(shí)現(xiàn)文明示范工地目標(biāo)。1.5、管理組織、機(jī)構(gòu)體系本公司多年來(lái)一直經(jīng)營(yíng)公路、市政工程施工，十分重視在公

5、路、市政行業(yè)的信譽(yù)，并積極推廣和使用新技術(shù)，效果顯著。我們?cè)谡J(rèn)真研究了本項(xiàng)工程施工內(nèi)容后，制定了本標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，若中標(biāo)，我公司將按業(yè)主的開(kāi)工時(shí)間要求，調(diào)集我公司精干力量和充足的設(shè)備，迅速進(jìn)場(chǎng)。為全面完成承諾的工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學(xué)調(diào)度，全面協(xié)調(diào)組織施工，確保本標(biāo)工程按期優(yōu)質(zhì)完成。1.5.1、以項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及地方政府的協(xié)調(diào)，是工程施工的總調(diào)度，對(duì)該工程的質(zhì)量、工期、安全、文明施工負(fù)總責(zé)，并對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，按“項(xiàng)目法施工”的要求進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理將充分發(fā)揮和利用他的“職、權(quán)、利”，組織實(shí)施“保證體系”是所有的承諾，通

6、過(guò)他的得力指揮和項(xiàng)目部各部門(mén)及全體員工的精心作業(yè)、科學(xué)管理、規(guī)范化施工、文明施工等將按時(shí)交給業(yè)主一個(gè)外表美觀、質(zhì)量?jī)?yōu)良、專家肯定、百姓放心的優(yōu)良工程。1.5.2、技術(shù)負(fù)責(zé)人服從項(xiàng)目經(jīng)理的指揮，努力做好本職工作，向項(xiàng)目經(jīng)理獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題及技術(shù)難點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制度。技術(shù)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格按業(yè)主在文件中要求的技術(shù)規(guī)范和其他有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程制訂和實(shí)施施工計(jì)劃和施工工藝，把好質(zhì)量、技術(shù)、安全和文明施工的關(guān)口。1.5.3、項(xiàng)目部各部門(mén)，在技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展工作，以施工作業(yè)計(jì)劃為目標(biāo)，以法規(guī)、規(guī)程、條例、責(zé)任制為標(biāo)準(zhǔn)，互相協(xié)作，互相監(jiān)督，承上啟下，細(xì)化項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)的施工

7、指標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和刨造性，為基層施工班組排憂解難，并嚴(yán)格把好各自的質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量放在第一位，凡與質(zhì)量發(fā)生矛盾的，一切服從質(zhì)量要求，以各環(huán)節(jié)各工序的質(zhì)量?jī)?yōu)良來(lái)確保實(shí)現(xiàn)最終質(zhì)量合格。1.5.4、各個(gè)施工班組和全體施工人員，是完成項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)指標(biāo)的直接責(zé)任人和執(zhí)行者，是工程施工的一線戰(zhàn)斗員，他們的素質(zhì)直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工，項(xiàng)目經(jīng)理將按工程各階段施工勞動(dòng)力的需要量，把技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良的員工調(diào)到本工程現(xiàn)場(chǎng)，組成一個(gè)能打硬仗的施工隊(duì)伍。施工人員在努力完成本職工作的同時(shí)，必須積極響應(yīng)項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)出的對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工有利的各項(xiàng)活動(dòng)。1.5.5、組織機(jī)構(gòu)框圖如

8、下所示工程技術(shù)部路面施工隊(duì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖物質(zhì)設(shè)備部安質(zhì)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室路基施工工隊(duì)護(hù)欄施工隊(duì)綜合施工隊(duì)二、主要施工方法第一節(jié)測(cè)量放線方案工程開(kāi)工前，將根據(jù)業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)建立供施工使用的平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。并按照公路工程施工測(cè)量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行測(cè)量定位。在甲方提供完整的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)后，組織技術(shù)人員對(duì)甲方提供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量，確認(rèn)無(wú)誤后，引測(cè)/布置各單位工程導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)允許偏差；邊長(zhǎng)L/15000,角度閉合差15”水準(zhǔn)網(wǎng)允許偏差：3.5L。依據(jù)單位工程導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)設(shè)備各附屬構(gòu)筑物定位線和溝槽開(kāi)挖線，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置，核對(duì)永久水準(zhǔn)

9、點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量管線的地面高程，以確定挖深。2.1.1、施工控制網(wǎng)的建立因本工程施工條件復(fù)雜、技術(shù)難度大，所以平面控制網(wǎng)采用三角網(wǎng)及導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)合的方式，高程控制點(diǎn)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量從提供的高程點(diǎn)引測(cè)至現(xiàn)場(chǎng)高程控制點(diǎn)，平面及高程控制網(wǎng)的控制點(diǎn)均用混凝土澆筑成樁，形狀方形，中間埋設(shè)金屬點(diǎn)，并設(shè)放在不易損壞處，部分網(wǎng)點(diǎn)均保護(hù)至工程結(jié)束直到交付使用單位為止。貫穿于施工全過(guò)程，測(cè)量放樣工作將由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，及時(shí)做好有關(guān)工程記錄。（1）定線采用J2經(jīng)緯儀進(jìn)行，測(cè)設(shè)永久性的標(biāo)石，架設(shè)標(biāo)架。設(shè)置建筑物軸線的同時(shí)，設(shè)置2條縱橫副線，作為施工放線的主要控制線。根據(jù)三角網(wǎng)或?qū)Ь€點(diǎn)按設(shè)計(jì)定出軸線和副線點(diǎn)。（2）平

10、面控制的測(cè)設(shè)精度：首級(jí)控制網(wǎng)按獨(dú)立三等三角網(wǎng)精度要求，軸線、副線的測(cè)設(shè)按四等三角網(wǎng)或一級(jí)導(dǎo)線精度要求。（3）在擬建建筑物周?chē)鷾y(cè)設(shè)足夠數(shù)量的高程控制網(wǎng)，精度符合三等水準(zhǔn)精度，并應(yīng)與主要水準(zhǔn)點(diǎn)相連接。（4）在擬建建筑物的周?chē)O(shè)置平面和高程控制點(diǎn)，分別編號(hào)，繪制平面圖，施工期間妥善保護(hù)，定期校核。（5）施工期間所有施工定線、進(jìn)度、計(jì)量、竣工等測(cè)量原始記錄、計(jì)算成果和繪制的圖幅，特別是隱蔽工程的資料，均及時(shí)整理、校核、分類、整編成冊(cè)，當(dāng)工程完工后，移交建設(shè)管理單位。2.1.2、施工過(guò)程中，主要進(jìn)行以下測(cè)量工作：（1）開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)原設(shè)控制點(diǎn)，中心點(diǎn)復(fù)測(cè)，布設(shè)施工控制網(wǎng)，并定期檢測(cè)；（2）建筑物及附屬工程

11、的點(diǎn)位放樣；（3）建筑物的外部變形觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)和定期觀測(cè)；4）竣工測(cè)量。2.1.3、施工測(cè)量主要方法：（1）放樣前，對(duì)已有數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸，必須檢核。嚴(yán)禁憑口頭通知或無(wú)簽字的草圖放樣。（2）發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，其精度應(yīng)不低于測(cè)設(shè)時(shí)的精度。（3）道路的定位放樣：先根據(jù)圖紙的規(guī)定，結(jié)合放樣要求，用J2-2經(jīng)緯儀放出中心軸線，以及基礎(chǔ)的邊線；然后用鋼卷尺直接丈量基礎(chǔ)的平面位置、平面立模線和檢查控制線；然后用S3水準(zhǔn)儀測(cè)量原地面高程，計(jì)算出開(kāi)挖深度，據(jù)此進(jìn)行基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)施工，誤差不超過(guò)+2mm。2.1.4、測(cè)量?jī)x器的配備名稱型號(hào)數(shù)量精度經(jīng)緯儀J2-21臺(tái)測(cè)回水平方面標(biāo)準(zhǔn)

12、差+2全站儀索佳SET-2B1臺(tái)水準(zhǔn)儀S32臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)差(+5mm+3ppm.d)雙面鋁合金尺8根標(biāo)準(zhǔn)差3mm鋼卷尺506把第二節(jié)路基工程1、清理與掘除路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?030cm內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹(shù)木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。并將路基范圍的樹(shù)根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí)。取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料將樹(shù)根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周?chē)鷺?biāo)高，并按規(guī)范要求壓實(shí)。2、拆除圬工1、漿砌石拆除漿砌石拆除用人工結(jié)合機(jī)械拆除，先用沖擊鉆將較大的石體破碎，破碎至人工可以搬運(yùn)為止，裝上汽車(chē)運(yùn)

13、輸至監(jiān)理人指定的地點(diǎn)堆放。完整的石料可以經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后重新利用，要求石材表面無(wú)污垢、水銹等雜質(zhì)，用于外表面的石材，色澤必須均勻一致。2、砼拆除預(yù)制砼采用吊車(chē)拆除、人工或機(jī)械鑿碎；現(xiàn)澆砼使用人工、小型機(jī)具或使用大型機(jī)具，施工過(guò)程中如有意外，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理人研究后方可繼續(xù)施工。鑿除廢渣及時(shí)清理運(yùn)出場(chǎng)外，放置業(yè)主指定的地點(diǎn)。承包人在鑿除砼結(jié)構(gòu)工程的施工過(guò)程中，安排專職安全員和質(zhì)檢員，隨時(shí)做好記錄，包括鑿除工程量等，鑿除結(jié)束后及時(shí)上報(bào)監(jiān)理人。對(duì)大型機(jī)械無(wú)法施工的區(qū)域采用風(fēng)鎬進(jìn)行，其它區(qū)域用挖掘機(jī)進(jìn)行自上而下拆除，自卸汽車(chē)運(yùn)廢料至監(jiān)理指定棄料區(qū)。棄渣運(yùn)輸過(guò)程中作好環(huán)境保護(hù)工作，備好灑水車(chē)，保持運(yùn)輸路面濕潤(rùn)，

14、避免漏渣及揚(yáng)塵。3、堆放及回收利用凡可利用的構(gòu)件歸發(fā)包人所有，開(kāi)挖出的砼渣料，按照合同要求分類堆放在指定的堆渣場(chǎng)。嚴(yán)禁將可利用構(gòu)件與棄渣混雜裝運(yùn)和堆存。廢渣用于鋪墊場(chǎng)內(nèi)道路使用，剩余部分先在場(chǎng)內(nèi)指定的范圍內(nèi)堆放。堆放區(qū)按渣土類、金屬類、設(shè)備類進(jìn)行規(guī)類整理，不允許不同類型的拆除物堆放在一起，待全部拆除完畢后再按照類型分別處理，不可使用的廢料由車(chē)輛清運(yùn)出場(chǎng)；拆除出來(lái)的鋼筋、廢舊啟閉機(jī)、舊閘門(mén)等交由業(yè)主回收，存放在指定地點(diǎn)。第三節(jié)、安全設(shè)施及預(yù)埋管線1、混凝土護(hù)欄工藝流程、測(cè)量放線f鋼筋加工及綁扎f模板加工及安裝f澆筑混疑土f拆模養(yǎng)生1、測(cè)量放線1.1、由測(cè)量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和

15、模板的檢查線，并用墨線彈在梁板上。1.2、每隔10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測(cè)放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線。2、鋼筋加工及綁扎2.1、鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)加工后運(yùn)到橋上進(jìn)行綁扎。2.2、鋼筋的種類、型號(hào)及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、同一截面內(nèi)鋼筋接頭的百分率等應(yīng)符合交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041的規(guī)定。2.3、對(duì)梁板上的預(yù)留筋進(jìn)行整理，然后按照設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線位置進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎時(shí)先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。若護(hù)欄設(shè)有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位置、高程應(yīng)認(rèn)真檢查，

16、確認(rèn)無(wú)誤后宜點(diǎn)焊在護(hù)欄鋼筋上。3、模板加工及安裝3.1、防撞護(hù)欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長(zhǎng)度、橫豎肋根據(jù)護(hù)欄尺寸、長(zhǎng)度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。3.2、為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護(hù)欄尺寸和模板情況計(jì)算確定。3.3、在靠近護(hù)欄的濕接頭位置，施工時(shí)預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時(shí)的支撐。3.4、模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦試，直至擦完的棉絲基本

17、沒(méi)有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。3.5、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對(duì)的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海棉雙面膠條密封。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。3.6、模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。3.7、護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)位置設(shè)好。若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定縫的位置時(shí)，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對(duì)稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法

18、，以利拆除。3.8、護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。3.9、模板驗(yàn)收合格后，測(cè)量人員在模板頂部的槽鋼上放出護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。4、澆筑混凝土4.1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)姆绞?。混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)先檢測(cè)坍落度，符合要求后方可施工。4.2、混凝土應(yīng)分層澆筑，不得在一個(gè)地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層澆筑厚度不得超過(guò)300mm。澆筑到護(hù)欄的倒角位置應(yīng)暫時(shí)停止下料，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時(shí)間應(yīng)不大于混凝土初凝時(shí)間。4.3、振搗棒應(yīng)插入下層50100mm，應(yīng)側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝

19、土停止下沉。不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)方可提出振搗棒。4.4、振搗完成后對(duì)護(hù)欄頂面混凝土進(jìn)行抹面施工。5、拆模養(yǎng)生5.1、混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆模，對(duì)護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生。5.2、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d，也可根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長(zhǎng)或縮短。5.3、護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。2、單面波形梁剛護(hù)欄的施工波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車(chē)輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路

20、。(1)、施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟?？偟氖┕ろ樞?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，。擬配備打樁機(jī)，電焊機(jī)，載重汽車(chē)。(2)、施工方法a立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先

21、安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的

22、影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接

23、，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3、柱式交通標(biāo)志施工流程及施工方法A、施工流程制作測(cè)量放樣制作志安裝一制

24、作B、施工方法1）、基礎(chǔ)施工1、標(biāo)志定位與設(shè)置按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。懸臂、門(mén)架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或者根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。2、基礎(chǔ)施工2.1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀定位放樣，定出基坑位置。2.2、按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開(kāi)挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開(kāi)挖面，加大開(kāi)挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。2.3、基坑驗(yàn)收合格后，開(kāi)始打相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺

25、栓。2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85強(qiáng)度后拆模。2.5、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。2.6、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。2.7、工藝流程：測(cè)量放線定位一挖基坑一模綁扎鋼筋一筑一模一養(yǎng)2）、立柱施工1、在立柱高度施工放樣時(shí)，對(duì)于設(shè)在路基邊坡上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際路基邊坡確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與土路肩外緣高差不小于2m,板面內(nèi)邊緣距土路肩外緣不小于250mm；懸臂式、門(mén)架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接

26、件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)附錄E的要求。4、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤(pán)、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理。6、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車(chē)直接把立柱運(yùn)到工地，用吊車(chē)安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于雙懸和單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。7、工藝流程：下料焊接鍍鋅自檢包裝運(yùn)輸安裝、標(biāo)志版面制作1、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字

27、母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)的規(guī)定，不采用其它字體。2、交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布置及所有材料在施工前3個(gè)月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。3、標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)的規(guī)定，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995)的規(guī)定。4、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內(nèi)，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。5、對(duì)于大型

28、指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過(guò)4塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm,背襯材料與版面板材相同。6、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7、粘貼反光膜時(shí)在溫度18C-28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上,不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑,在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸,邊貼邊拆下膜后封層,并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無(wú)任何皺

29、折、氣泡和破損,板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無(wú)傾斜、皺折、氣泡和破損。4）、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車(chē)時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過(guò)程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過(guò)程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。5）、安裝1、各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤(pán)調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超

30、過(guò)3mm/m，利用吊車(chē)將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0-45，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0-10。2、安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。標(biāo)線標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10OC30OC為宜,環(huán)境溫度低于10OC時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無(wú)塵土。4、警示樁、道口標(biāo)注1、模具制作道口標(biāo)樁、警示樁模具采用圓鋼加工制作，分左右兩半，并且上面焊有緊固螺

31、栓，以防止其振搗張開(kāi)，影響其尺寸。2、道口標(biāo)樁、警示樁預(yù)制預(yù)制采用集中預(yù)制，按設(shè)計(jì)要求，先澆筑保護(hù)層再放入預(yù)制好的配筋，再采用分層澆筑，用振搗器搗密實(shí)后澆筑第二層，待澆筑后達(dá)到凝固強(qiáng)度后，打開(kāi)模具，將其表面纏覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。3、道口標(biāo)樁、警示樁基礎(chǔ)開(kāi)挖道口標(biāo)樁、警示樁施工工具流動(dòng)性大，零碎的特點(diǎn)，基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，并將底部整平壓實(shí)。4、噴涂發(fā)光漆嚴(yán)格按圖紙要求的顏色、間距涂刷發(fā)光漆。5、安裝根據(jù)道口標(biāo)樁、警示樁施工具有流動(dòng)性大、零碎、基礎(chǔ)混凝土用量少的特點(diǎn)，現(xiàn)將混凝土按配合比拌合成干料，在運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加水拌合，這樣既可以避免混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析問(wèn)題，還能節(jié)省資源，不會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。

32、嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)道口標(biāo)樁、警示樁的埋深進(jìn)行安裝，并用水平尺控制其垂直度，混凝土澆筑要充分搗實(shí)。6、質(zhì)量要求1、質(zhì)量要求按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求進(jìn)行。2、道口標(biāo)樁、警示樁應(yīng)保證標(biāo)樁垂直無(wú)歪斜，并保證位置正確，顏色鮮明、醒目。3、道口標(biāo)樁在公路沿線較小交叉路口的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，每側(cè)一根，用來(lái)提醒主線車(chē)輛提高警惕，防范小路口車(chē)輛突然出現(xiàn)而造成意外。4、埋設(shè)深度、間距、高出地面尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。5、里程碑、百米樁A,材料的準(zhǔn)備在施工合同簽訂后，首先根據(jù)施工計(jì)劃到工地附近預(yù)制廠簽訂示警樁成批預(yù)制合同，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工條件，在預(yù)制廠成批預(yù)制里程碑、公路界碑及百米樁是一種較合理的施工方法

33、，即能保證質(zhì)量，又能降低成本，同時(shí)還能保證施工需要。B.放線施工里程碑、百米樁安裝的觀感質(zhì)量關(guān)鍵在于根據(jù)道路線型和尺寸進(jìn)行安裝施工放線，使里程碑、百米樁的安裝路線與道路線型相協(xié)調(diào)，不僅能起到示警作用，而且對(duì)整個(gè)道路起到裝飾效果。在里程碑、百米樁定位放線時(shí)必須與道路線型保持一致，在實(shí)際操作時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，如達(dá)不到要求，則要堅(jiān)決修改調(diào)整直至滿足要求。里程碑、百米樁安裝首先保證基礎(chǔ)牢固，否則進(jìn)行置換處理。安裝時(shí)必須認(rèn)真仔細(xì)，安裝前，根據(jù)不同位置標(biāo)高要求，在樁上刻出埋置深度位置線，用儀器設(shè)備和目測(cè)相結(jié)合的方法，以及事先測(cè)設(shè)的控制線，使樁的立面與道路曲線協(xié)調(diào)一致。然后進(jìn)行穩(wěn)定牢固施工處理，確保示警樁在使

34、用過(guò)程中美觀耐用。里程牌布設(shè)在公路整公里處，設(shè)置于兩側(cè)的分隔帶內(nèi)，標(biāo)志板雙面貼反光膜。里程牌采用3mm厚鋼板制作。所有鋼構(gòu)件均進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為550g/m2。6、熱熔型涂料路面標(biāo)線一、道路標(biāo)線施工順序匸材料的熔畐到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)一安全措施清掃路肝放杵一葉一涂敷一標(biāo)線修整清理現(xiàn)完成1、本合同段熱熔標(biāo)線、震蕩標(biāo)線反光涂料選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。產(chǎn)品已通過(guò)交通部檢測(cè)合格。2、在材料運(yùn)往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的熱熔涂料、玻璃珠的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的熱熔涂料及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，充分利用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施管理好行人和交通并嚴(yán)格

35、按照操作規(guī)則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；4、將熱熔釜裝載于車(chē)上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過(guò)程中要注意溫度的控制，充分?jǐn)嚢?、混合使涂料均勻?、用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無(wú)松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)；6、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形進(jìn)行標(biāo)線位置的量測(cè)，確定標(biāo)線的正確位置；7、為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適量的底漆，待底漆不粘車(chē)胎、不粘附灰塵、沙土?xí)r才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)；8、涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保施劃出的標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業(yè)主的要求。為了保證夜間

36、的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布適量的玻璃珠。9、劃線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜；10、及時(shí)整理施工機(jī)械，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。7、輪廓標(biāo)的施工方案1、布設(shè)原則路側(cè)有護(hù)欄時(shí)輪廓標(biāo)附著在護(hù)欄上，無(wú)護(hù)欄時(shí)，采用柱式輪廓標(biāo)，全線設(shè)置，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色，互通雙向匝道設(shè)置雙面輪廓標(biāo)。2、技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)。（1）各結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)嚴(yán)格按圖紙執(zhí)行，混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。（2）輪廓標(biāo)的安裝方向要正確，安裝角度應(yīng)盡可能使反射器與駕駛員視線垂直，安裝高度應(yīng)保持一致。（3）

37、在施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)已建結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，不得對(duì)已建結(jié)構(gòu)物造成任何破壞。3、輪廓標(biāo)材料要求（1）反射器：采用透光率高的合成樹(shù)脂材料來(lái)制造，如：聚甲基丙酸樹(shù)脂、聚碳酸脂樹(shù)脂等。其光學(xué)性能及顏色應(yīng)符合高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2）輪廓標(biāo)柱體材料采用強(qiáng)度高，耐候性、耐溫性、耐蝕性好，加工成型方便，價(jià)格便宜的材料。如：聚乙烯樹(shù)脂、玻璃纖維增強(qiáng)塑料、聚碳酸脂樹(shù)脂、氯乙烯樹(shù)脂等。（3）附著式輪廓標(biāo)后底板可采用鋁合金板或鋼板制造。（4）柱式輪廓標(biāo)澆筑基礎(chǔ)混凝土前先做好砂礫石墊層和水泥砂漿層，找平后，放入底板，套筒口朝上，然后在套筒外澆筑混凝土，套筒采用普通碳素鋼，立柱采用三角形塑料立柱，反光

38、膜采用一級(jí)反光膜。8、突起路標(biāo)施工1、突起路標(biāo)施工順序到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)f交通管理及引導(dǎo)f清理路面f放樣f涂環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑f放壓突起路標(biāo)f自檢f開(kāi)放交通2、突起路標(biāo)施工方法本項(xiàng)目突起路標(biāo)共有：?jiǎn)蚊娣垂猓ò咨?0523個(gè)，雙面反光（白色）7222個(gè)。結(jié)構(gòu)類型：普通突起路標(biāo)殼體采用工程塑料材料，路標(biāo)的反光元件為棱鏡。1、施工方法：1.1突起路標(biāo)按圖紙或監(jiān)理人指示的地點(diǎn)設(shè)置，設(shè)置時(shí)路面面層干燥清潔、無(wú)雜屑。突起路標(biāo)施工由標(biāo)線工程師負(fù)責(zé)。在標(biāo)線施工提供作業(yè)面后方可施工。突起路標(biāo)放樣工作由測(cè)量工程師與標(biāo)線放樣同時(shí)進(jìn)行；將作業(yè)面清掃干凈后，用環(huán)氧樹(shù)脂將突起路標(biāo)貼牢。由于粘結(jié)劑不能很快干燥固結(jié)完畢，路上干擾因素多，

39、施工后應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于被移動(dòng)的路標(biāo)應(yīng)及時(shí)返工。注意將突起路標(biāo)四周溢出的粘結(jié)劑及時(shí)清除，以免污染路面。1.2反光突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不高出路面25mm,迎車(chē)面的坡度角應(yīng)不大于45。1.3反光突起路標(biāo)的殼體顏色應(yīng)與主動(dòng)發(fā)光器件的逆反射器的顏色一致，為白色。1.4設(shè)置間距及其它規(guī)定按圖紙指示進(jìn)行。1.5在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。2、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：A、反射器的光學(xué)性能在入射角為020范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，安裝角度正確，顏色與設(shè)計(jì)相符，反光材料表面無(wú)缺損或斷裂現(xiàn)象。B、材質(zhì)、幾何尺寸符合圖紙要求。C、安裝前檢驗(yàn)反射器、殼體、支架等產(chǎn)品質(zhì)量合格證。9、黃閃燈施工1、結(jié)構(gòu)件加工信號(hào)燈桿的焊接

40、加工采用電弧焊。焊接加工必須嚴(yán)格執(zhí)行鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)的規(guī)定。焊接時(shí)，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結(jié)塊的焊劑和已熔燒過(guò)的渣殼。施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況。當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)修整合格后方可施焊。焊接時(shí)，焊工應(yīng)遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊道完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清楚缺陷后再焊。制孔必須符合鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。對(duì)于相同尺寸的法蘭，在制螺栓孔時(shí)均加工相應(yīng)夾具固定，以保證法蘭具有互換性。對(duì)于安裝尺寸相同的構(gòu)件，加工過(guò)程中用專用夾具固定其相對(duì)位置，以保證其同一類構(gòu)件的互換性。橫梁的制作，由于橫梁均為懸臂結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)要

41、求，在制作中將連接處預(yù)先向上方偏2度，以平衡橫梁在荷載作用下的邊形。根據(jù)使用要求，金屬構(gòu)件表面均做防腐，金屬構(gòu)件加工完成后，均做熱浸鋅處理。在浸鋅過(guò)程中，構(gòu)件在鍍曹內(nèi)放置平整，嚴(yán)格控制構(gòu)件的變形，以保證構(gòu)件的安裝尺寸以及安裝后的誤差在施工驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。如果表面進(jìn)行了噴塑處理則在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要避免碰傷噴塑表面。2、桿件的安裝根據(jù)圖紙要求，在所選定位置挖掘基礎(chǔ)，并安設(shè)好預(yù)埋件。將按圖紙尺寸制作好的信號(hào)燈燈桿、懸臂以及信號(hào)燈，電纜線運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，并將所需的機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備好，并作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境檢查。對(duì)信號(hào)燈及燈桿要求安裝組合的部件，安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行組裝。信號(hào)燈及桿件安裝，用吊車(chē)先將信號(hào)燈桿吊起，組織施工

42、人員將信號(hào)燈桿固定在基礎(chǔ)上，調(diào)整信號(hào)燈桿位置，用檢測(cè)機(jī)具對(duì)信號(hào)燈桿的豎直度進(jìn)行檢測(cè)，以確定其正確位置，再校整信號(hào)燈位置。3、線路的施工電纜（電線）交通信號(hào)系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，但在某些情況下，例如交通燈掛于高架路墩柱或人行天橋底部，施工時(shí)則需在現(xiàn)有建筑物表面上，裝置硬塑料管，以便穿放電纜。把硬塑料管掛于墩柱或直墻表面的施工，可參考有關(guān)的施工詳圖。此外，在特殊的環(huán)境條件下，電纜亦可架空敷設(shè)，直接掛于防銹、耐腐蝕的鋼絞線上。施工中所提議的各種敷設(shè)方法及程序，須上報(bào)業(yè)主/工程師審批后才能施工。本工程所采用的各款電纜線須上報(bào)業(yè)主/工程師作審批后，才可于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。交通信號(hào)控制電纜分別連接到信號(hào)

43、燈和信號(hào)機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長(zhǎng)度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)2m,車(chē)道燈立柱應(yīng)留2m。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有2m的余量整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁的接線井內(nèi)。連線要有足夠的導(dǎo)體保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。所有埋在地下物件和電纜的設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)使他們?cè)诮畷r(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。除所需長(zhǎng)度外，電纜應(yīng)留有2m的余量于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，接線方法施工前須上報(bào)業(yè)主/工

44、程師同意。整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2m的余量獨(dú)立密封，整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車(chē)道的編號(hào)。接地安排路口交通信號(hào)設(shè)施須獨(dú)立安裝接地系統(tǒng)，使整個(gè)路口的信號(hào)燈桿信號(hào)機(jī)接地極加以保護(hù)。接地極應(yīng)采用銅制接地棒，其直徑不少于12.5mm。如需加長(zhǎng)接地棒，應(yīng)以耦合器把每截接地棒連接起來(lái)。當(dāng)有需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時(shí)，應(yīng)使每截接地棒之間保持3.5m或大于插入長(zhǎng)度兩倍的距離。各接地棒應(yīng)用16mm2接地線連接起來(lái)。連結(jié)接地棒與信號(hào)控制機(jī)的接地端子或連接兩個(gè)接地系統(tǒng)，應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于16mm2單芯線。需預(yù)留足

45、夠余量的接地線于電訊/接地共享井內(nèi)，以備將來(lái)接往控制機(jī)的接地端子上。由信號(hào)控制機(jī)的接地端子連接到各信號(hào)燈立柱，應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于6mm2單芯線加以接通。該單芯線可與信號(hào)控制電纜輔設(shè)在同一管道內(nèi)。需預(yù)留足夠余量的接地線于控制機(jī)亮度的手井內(nèi)，以便連接信號(hào)燈立柱及信號(hào)機(jī)的接地端子。一般情況下，接地銅線須把所有信號(hào)燈及信號(hào)機(jī)接地端子連接一起，形成環(huán)狀，如接線管的敷設(shè)方法不容許接成環(huán)狀，則可使用放射式接地保護(hù)。三、擬投入的主要物資計(jì)劃1工程投入的主要物資（材料）情況描述及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃資源配置主要是根據(jù)施工方法和施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算出主要施工項(xiàng)目的施工強(qiáng)度，再根據(jù)定額和以往的施工經(jīng)

46、驗(yàn)，計(jì)算出材料供應(yīng)計(jì)劃，配置主要工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、勞動(dòng)力數(shù)量等。本工程施工材料供應(yīng)量大，所以在組織材料時(shí)應(yīng)認(rèn)真嚴(yán)格的按設(shè)計(jì)及施工要求進(jìn)行備料，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并同時(shí)按各分項(xiàng)工程的順序認(rèn)真組織材料，以確保工程順利進(jìn)行。根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度分批進(jìn)料，本工程投入的主要物資情況及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下圖。材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所需材料均自行采購(gòu)。由于本工程質(zhì)量要求高，所以對(duì)原材料的產(chǎn)地、廠家進(jìn)行調(diào)查，質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)范要求使用前分批量抽檢，并經(jīng)過(guò)業(yè)主監(jiān)理工程師的認(rèn)可，并有必要的質(zhì)保資料和復(fù)試報(bào)告，方可使用。所有材料場(chǎng)通過(guò)汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，原材料供應(yīng)按工程質(zhì)量要求的規(guī)格、計(jì)劃用量、預(yù)算價(jià)格、貨源、進(jìn)場(chǎng)時(shí)

47、間等方面，列出詳細(xì)的材料供應(yīng)計(jì)劃。材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表（見(jiàn)下圖）加強(qiáng)計(jì)劃控制，做好施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按計(jì)劃組織物資供應(yīng)，確保各種物資運(yùn)輸工作提前進(jìn)行，盡早到場(chǎng)，做好各種物資的合理調(diào)配，以滿足連續(xù)施工要求。備足周轉(zhuǎn)性材料，根據(jù)本工程的施工方法和施工進(jìn)度計(jì)劃，備足模板等周轉(zhuǎn)性材料，保證進(jìn)度不受影響。加強(qiáng)材料管理，按照材料計(jì)劃進(jìn)行材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和管理工作，材料進(jìn)場(chǎng)前要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收工作，不合格的材料杜絕進(jìn)入工地，質(zhì)量合格的材料要按計(jì)劃要求進(jìn)入工地，杜絕出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)主材名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1碎石T工程需要開(kāi)工后3天進(jìn)場(chǎng)2黃砂T工程需要開(kāi)工后3天進(jìn)場(chǎng)3水泥T工程需要開(kāi)工后3天進(jìn)

48、場(chǎng)4中（粗）砂T工程需要按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)5混凝土m3工程需要按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)6鋼筋T工程需要按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)7波形梁鋼護(hù)欄m工程需要按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)8熱熔型涂料工程需要按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)9交通標(biāo)志套工程需要按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)10111213其他工程需要四、擬投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃配備充足的施工機(jī)械，同時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，提高機(jī)械完好率，配備充足的機(jī)務(wù)人員和維修人員，配備充足的配件和易損件。調(diào)配一批靈活性、機(jī)動(dòng)性大的設(shè)備以滿足施工的需要。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理：切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)

49、械化施工順利進(jìn)行。為保證本工程的有效施工，我們將加大機(jī)械設(shè)備的投入，主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表，擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表見(jiàn)附表。五、勞動(dòng)力安排計(jì)劃1勞動(dòng)力安排計(jì)劃1.1項(xiàng)目班子的組成項(xiàng)目班子是施工過(guò)程中的實(shí)際操作人員，是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、施工的最直接的保證者。我公司在選擇項(xiàng)目班子勞務(wù)層操作人員時(shí)的原則為：有良好的質(zhì)量、安全意識(shí)；具有較高的技術(shù)等級(jí)；具有相類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員。項(xiàng)目班子勞務(wù)層的劃分分為三大類：第一類為專業(yè)化強(qiáng)的技種，配備人員為試驗(yàn)工種、測(cè)量工種等，這些人員均為我公司曾參與施工過(guò)相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、持有相應(yīng)上崗操作證的人員。第二類為普通技術(shù)工種，其中包括木工、鋼筋

50、工、混凝土工、瓦工、粉刷工、安裝工等，由施工過(guò)類似工程的施工人員為主進(jìn)行組建。每個(gè)工種都配有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和班組長(zhǎng)。第三類為非技術(shù)工種，此類人員的來(lái)源為長(zhǎng)期與我公司合作的施工勞務(wù)隊(duì)伍，進(jìn)場(chǎng)人員具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。勞務(wù)層組織由公司勞資科根據(jù)項(xiàng)目部的每月勞動(dòng)力計(jì)劃，在全公司進(jìn)行平衡調(diào)配，并確保進(jìn)場(chǎng)人員的各要素達(dá)到項(xiàng)目的要求，項(xiàng)目勞動(dòng)力隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定，以不影響施工為最基本原則。1.2培養(yǎng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和班組長(zhǎng)1.2.1施工技術(shù)的先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。我們準(zhǔn)備，發(fā)放圖紙后，內(nèi)業(yè)技術(shù)人員會(huì)同施工工長(zhǎng)先對(duì)圖紙進(jìn)行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中的問(wèn)題、難點(diǎn)、錯(cuò)誤，并在圖紙會(huì)

51、審及設(shè)計(jì)交底時(shí)予以解決。同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，對(duì)在施工過(guò)程中，質(zhì)量難以控制，或要采取相應(yīng)的技術(shù)措施，新的施工工藝才能達(dá)到保證質(zhì)量目的的內(nèi)容進(jìn)行摘錄。并組織有關(guān)人員進(jìn)行深入研究，編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從而在技術(shù)上對(duì)此類問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)量上的保證，并在實(shí)施過(guò)程中予以改進(jìn)。1.2.2施工工長(zhǎng)在熟悉圖紙、施工方案或作指導(dǎo)書(shū)的前提下，合理地安排施工工序、勞動(dòng)力，并向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落實(shí)質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，特別是對(duì)一些難點(diǎn)，更應(yīng)落實(shí)至班組每一個(gè)人，而且應(yīng)讓他們了解每次交底的施工流程、施工進(jìn)度、圖紙要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以便操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

52、施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對(duì)施工操作人員自身的素質(zhì)以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)管理，以確保操作過(guò)程中的質(zhì)量要求。首先，對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工程必須持證上崗，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對(duì)不合格的施工人員堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)按操作規(guī)程進(jìn)行再次，施工管理人員，特別是工長(zhǎng)及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過(guò)程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，隨時(shí)指出達(dá)

53、不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，并要求操作并整改。最后，在施工中各工序要堅(jiān)持自檢、互檢、專業(yè)檢制度在整個(gè)施工過(guò)程中，做到工前有交底，過(guò)程有檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。1.3勞動(dòng)力計(jì)劃表見(jiàn)附表六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1、健全項(xiàng)目工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)督保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命，是我單位生存、發(fā)展之根本，更是我公司全體員工在各自工作崗位上始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過(guò)程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保高質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。2、工程質(zhì)量總體目標(biāo)：交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收合格。3、質(zhì)量保證體系：針對(duì)本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，組建工程施工項(xiàng)目部。按照“建設(shè)精品工程，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地”要求，以

54、實(shí)行“項(xiàng)目法”施工，按照IS09001標(biāo)準(zhǔn)，建立工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)督保證體系。在公司范圍內(nèi)選派抽調(diào)富有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀施工生產(chǎn)、管理人員，組成“項(xiàng)目班子堅(jiān)強(qiáng)有力、管理人員經(jīng)驗(yàn)豐富，作業(yè)人員技術(shù)嫻熟”的一級(jí)項(xiàng)目部。建立全面有效的質(zhì)量保證體系和管理制度，并嚴(yán)格加以實(shí)施，確保工程施工質(zhì)量。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，運(yùn)臘09001：2000標(biāo)準(zhǔn)，保證使所有影響施工質(zhì)量的過(guò)程處于受控狀態(tài)，確保工程施工質(zhì)量，滿足合同的質(zhì)量要求。為了確保工程質(zhì)量，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度，下級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任小組組長(zhǎng)，為施工質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)

55、責(zé)人任副組長(zhǎng)，對(duì)本項(xiàng)目施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)質(zhì)檢部；每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)配專職質(zhì)檢工程師；施工班組設(shè)質(zhì)量檢查員。（1）、質(zhì)檢體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理科，作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理。每道工序都必須經(jīng)過(guò)作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢、班組間質(zhì)檢員互檢、質(zhì)量管理科質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，確保工程質(zhì)量。（2）、試驗(yàn)體系：項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。（3）、測(cè)量體系：項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)科設(shè)測(cè)量隊(duì)，配齊各種測(cè)量?jī)x器，以滿足該工程所需。負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測(cè)量和施工放樣工作。測(cè)量工作自始

56、至終嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制測(cè)量和施工放樣，施工中有測(cè)量調(diào)校，完工后有成果測(cè)量檢查，確保施工全過(guò)程的測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，完整反映結(jié)構(gòu)立體空間尺寸。4、組織保證：本工程中標(biāo)后按照“建設(shè)精品工程，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地”要求，以實(shí)行“項(xiàng)目法”施工，按照S09001標(biāo)準(zhǔn)，建立健全全面質(zhì)量管理體系。在公司范圍內(nèi)選派抽調(diào)富有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀施工生產(chǎn)、管理人員，組成“項(xiàng)目班子堅(jiān)強(qiáng)有力、管理人員經(jīng)驗(yàn)豐富，作業(yè)人員技術(shù)嫻熟”的一級(jí)項(xiàng)目部。由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢科、試驗(yàn)室、專職質(zhì)檢員等組成質(zhì)量保證體系。在現(xiàn)場(chǎng)指揮部質(zhì)量組的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制和保證。根據(jù)對(duì)質(zhì)量“項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)、

57、社會(huì)監(jiān)理、施工單位保證”的要求，我公司嚴(yán)格按照IS09001質(zhì)量認(rèn)證體系建立質(zhì)量保證體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，成立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立技術(shù)負(fù)責(zé)人直接領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量三位一體的質(zhì)量管理保證體系，嚴(yán)格施工質(zhì)量的控制，同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，使質(zhì)量監(jiān)控在組織上，人員素質(zhì)上得到保證。5、制度保證項(xiàng)目部建立健全各種質(zhì)量保證制度，具體如質(zhì)量管理制度、崗位質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量三級(jí)檢查制度、質(zhì)量通病防治制度、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、試驗(yàn)室管理制度、施工測(cè)量管理制度等。A、建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度1）建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度根據(jù)工程質(zhì)量

58、保證體系和質(zhì)量控制程序，分別建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級(jí)管理部門(mén)的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施和領(lǐng)導(dǎo)，督促、檢查本段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對(duì)本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。各級(jí)管理職能部門(mén)及人員對(duì)各自的質(zhì)量職責(zé)工作各級(jí)管理部門(mén)責(zé)任人的重要內(nèi)容，凡出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故，影響創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的行政領(lǐng)導(dǎo)和管理人員二年內(nèi)不得晉升，以形成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視局面，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（2）建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)扣2作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，其中1作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，由經(jīng)理部集中掌握，用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集

59、體和個(gè)人；1為各項(xiàng)作業(yè)隊(duì)質(zhì)量保證金。本標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)后予以返還，達(dá)不到時(shí)扣減。（3）建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度經(jīng)理部每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門(mén)人員參加，并邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)指揮部質(zhì)量組組長(zhǎng)參加，關(guān)鍵部位邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)指揮部負(fù)責(zé)人參加。按外業(yè)測(cè)量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)測(cè)量對(duì)照“JTJ07198”對(duì)工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，作出記錄，作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門(mén)對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)檢證書(shū)、設(shè)備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足100，且現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，提出黃牌警告；連續(xù)兩次檢查合格率不足100，給予行政處分并處以罰款。對(duì)

60、一次檢查合格率達(dá)100，優(yōu)良率達(dá)90，內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場(chǎng)管理有序，給予獎(jiǎng)勵(lì)，通報(bào)表?yè)P(yáng)。（4）建立作業(yè)層全過(guò)程質(zhì)量控制制度在各工序開(kāi)展之前，必須組織第一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。班組長(zhǎng)每日組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話、班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫(xiě)各分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。各施工隊(duì)專職質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，并在驗(yàn)收評(píng)定表中簽字。若發(fā)現(xiàn)操作過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求的行為，及時(shí)制止，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾正措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)于易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，應(yīng)設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事前防范措施，施工中加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通