槽式輸送機機維修操作標準

1、槽式輸送機維修操作標準M徵與你攜手改變生活目錄內(nèi)容頁數(shù) TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章技術(shù)性能 3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 技術(shù)參數(shù) 3第二章結(jié)構(gòu)及工作原理概述 4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1、工作原理 4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 結(jié)構(gòu)概述 4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第三章

2、日常巡檢、潤滑、故障及處理方法 6 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 常巡檢 62、設(shè)備潤滑 6 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 3、故障及處理方法 8第四章設(shè)備周期維修 9 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 斗更換 9 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 速機檢查 9 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 尾輪檢查 9 HYPERLINK l boo

3、kmark29 o Current Document 第五章易損件表9第一章、技術(shù)性能技術(shù)參數(shù)槽式輸送機主體（深長盤式輸送機）規(guī)格KZB250-1000/350/4斗寬mm1000輸送量t/h260 (max:360)輸送速度m/s0.281水平投影m146.38提升高度m40.8曲率半徑m20熟料溫度C200 (max:350)熟料粒度mm0-50熟料容重t/ m21.45傾角28電機規(guī)格Y250M-4額定功率kW55轉(zhuǎn)速r/min1480減速機規(guī)格B4SH14B速比222.22液力偶合器規(guī)格FAD450第二章、工作原理及結(jié)構(gòu)概述1、工作原理本輸送機是能夠同時進行水平和傾斜輸送的連續(xù)設(shè)備，適

4、合于輸送粒徑為50mm右的干燥粒狀物料，其輸送線路首先是水平運行，接著沿半徑為R的圓弧轉(zhuǎn)過a （a隨設(shè)備定）角，然后沿 a角度方向向上運行。足夠長的料槽、鏈條、滾輪繞過頭尾部鏈輪，對接形成一個封閉鏈、料槽底部的鏈條與頭尾鏈輪齒合、料槽 側(cè)面的滾輪在中間往返段內(nèi)分別擔在上下軌道上，當電動機的動力由減速機傳遞給頭輪軸時，其驅(qū)動鏈輪則帶動部件做循環(huán)運動，滾輪承托鏈及料槽在軌道上隨之滾動，這樣，裝載料槽中的物料隨之運行部件的運行、被輸送到頭部卸出。2、結(jié)構(gòu)概述輸送機由傳動裝置、頭部裝置，尾部裝置、運行裝置，加油裝置、事故報警停車裝置，支架軌道及安 全網(wǎng)組成。傳動裝置傳動裝置由電動機、液力偶合器、聯(lián)軸器

5、等組成。為了防止輸送機因停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，所配置的減速器 內(nèi)含有逆止器；同時為了防止啟動和工作過程中電機過載，在電機和減速機之間裝設(shè)了液力偶合器。頭部裝置頭部裝置由頭部箱體、頭蓋、主軸及鏈輪等組成。兩個鏈輪裝在主軸上、由一對雙列向心球面滾子軸承 支撐，坐落在頭部箱體上。頭蓋上方設(shè)有與收塵管道連接的法蘭，通過本系統(tǒng)的收塵設(shè)備，對卸料時揚起的 灰塵進行收，以改善工作環(huán)境。尾部裝置尾部裝置由尾架、尾輪軸、尾部鏈輪、張緊裝置、活動軌道等零部件組成、尾軸端部裝有速度監(jiān)控器，用于 監(jiān)控轉(zhuǎn)速。尾輪軸兩端由一對雙列向心球面滾子軸承支承，軸承座安裝在尾架的導(dǎo)軌上。張緊裝置由一對壓縮彈簧和兩個梯形螺紋的螺桿及其

6、附件等組成。螺桿穿過彈簧一端較接在軸承座上，另一端插在尾架上固定的支座孔內(nèi)，彈簧兩端有支承，彈簧的變形量大小由螺母調(diào)整，當彈簧被壓縮時，其壓縮反力經(jīng)螺母、螺桿傳至軸承座，從而使 軸承座沿導(dǎo)軌移動，達到張緊的目的，張緊力的大小由彈簧壓縮量的大小來決定。該裝置除了調(diào)節(jié)張緊力的大小外，當運行部件在運行中受到卡阻時，張緊裝置還可以起到緩沖和保護鏈條的作用。運行部件運行部件由料槽、鏈條、滾輪等三部分組。料槽底部的兩側(cè)，每隔1m裝有一對滾輪，以承托運行部件沿軌道運行。滾輪是通過小軸裝在料槽上的，滾輪與小軸之間用一對帶防塵蓋的單列向心球軸承支承，小軸的另一端伸入料槽底部的 U形架的孔中，并用螺栓定位，以免軸

7、在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。滾輪的里側(cè)有氈圈密封，外側(cè)用壓蓋密 封，壓蓋上有油嘴，可注入潤滑油對軸承進行潤滑。加油裝置供鏈條錢鏈潤滑的加油裝置是為了使運行中的較鏈處轉(zhuǎn)動靈活，減少磨損、延長使用壽命。加油裝置可根據(jù)現(xiàn)場情況安裝在便于加油和調(diào)節(jié)滴油量的支架的橫梁上。故報警停車裝置輸送機裝有兩種事故報警停車裝置，即沿輸送機兩側(cè)裝設(shè)的拉繩開關(guān)和設(shè)置在輸送機尾部的速度監(jiān)控器，前者便于現(xiàn)場工人處理緊急事故停車用；后者用于輸送機運行部件因某種原因卡住等故障發(fā)生時自動停車報警用。架軌道及安全網(wǎng)運行部件在輸送機的中間區(qū)段 （除頭部、尾部外）是通過軌道被承托在一個個門式支架上的，每個支架相 距-般為3000mm其底部支腳焊在基礎(chǔ)

8、的預(yù)埋鋼板上，支架的上部和中部裝有托架，軌道焊在此托架上。各 段鋼軌的接頭處用魚尾板和螺栓聯(lián)接，每個接頭處留有6mm勺間隙。在改變輸送機輸送方向的圓弧段處設(shè)有上護軌，以防止鏈條張力過大時，使運行部件在該段軌道上浮起。為了保證現(xiàn)場巡檢工人安全，沿整條輸送 機方向的兩側(cè)布有安全網(wǎng)，安全網(wǎng)懸掛在支架上。第三章、日常巡檢、潤滑、故障及處理方法1、日常巡檢序 號巡檢部位巡檢內(nèi)容巡檢周 期巡檢方法判斷標準處理辦法10減速機振動每周1 次測振儀 2.5mm/s大丁 1.5mm/s,應(yīng)米集頻譜分析11減速機潤滑是否 正常2小時目測油流量均勻無 漏油漏油1小時查1次，補油至正常 并匯報，流量小匯報調(diào)閥12減速機

9、溫度是正吊、開日2小時手感、耳聽65 C,無異音高于60c檢查潤滑及冷卻水、異 音立即匯報13地腳螺栓有無松 動每班2 次手感無松動、無振 動若松動螺栓緊固后仍振動則匯報14高速軸承是否松 動每班2 次手感無振動若振動則匯報電機電機運轉(zhuǎn)聲音、 溫度、電流是否 正常2小時聽、摸、看無異音65 C , 電流在額定范 圍高于65c檢查潤滑并匯報，若電 機電流異常，聲音異常應(yīng)立即處 理地腳螺栓有無松 動，電機是否振 動4小時手感、看無松動，無異 振擰緊螺栓后仍振動則匯報液力偶合器2小時目測無漏油漏油則需匯報16槽式輸送 機主體詳見設(shè)備檢查和潤滑明細表2、設(shè)備潤滑2.1減速機潤滑潤滑油初次使用6-8個月

10、后就應(yīng)換掉，正常以后每兩年換一次，具體的可根據(jù)現(xiàn)場油液觀察或是專業(yè)機構(gòu)油 液檢測的結(jié)果來決定是否換油。減速機油位要經(jīng)常注意觀察是否符合要求。力偶合器潤滑潤滑油初次使用6-8個月后就應(yīng)換掉，正常以后換油周期主要是現(xiàn)場觀察油液狀況來決定是否換油，平時停機時要注意檢查油位是否達到標準。條與滾輪的潤滑輸送機的鏈條及滾輪軌道的潤滑采用的是滴油形式潤滑，潤滑油也是平時其他設(shè)備換下的廢油，這樣既可以節(jié)省潤滑油又可以起到很好的潤滑效果，滴油潤滑的潤滑點要安裝正確，滴油點要正好滴到鏈板上和滾輪軌道上，滴油頻率為每分鐘 18-19滴即可。2.4頭尾輪軸承以及其他具體的檢查部件及潤滑間隔時間見下表對設(shè)備的定期檢查和

11、潤滑項目詳見下面的明細表。表中所指的時間間隔，是基于每天連續(xù)正常工作24小時的情況來說的。當環(huán)境溫度較高（超過50C）,粉塵特別大時，其時間間隔可相應(yīng)縮短些。另一方面，在設(shè)備運行的最初階段，以及對那些已經(jīng)磨損但還沒有更換的零件，也應(yīng)增加檢查的次數(shù)。設(shè)備檢查和潤滑明細表保養(yǎng)檢查時間間隔潤滑劑潤滑點潤滑部件檢查應(yīng)檢查的零件及項 目潤滑方式時間間隔電機、齒輪 箱、液力偶 合器按專業(yè)制造廠的產(chǎn)品說明書進行檢查及潤滑頭輪軸軸承的噪音、溫度 等（耳、眼檢查）2小時2號-極壓鋰基潤滑脂（GB7323-87）2用油槍加入每季度一次軸承的密封（拆開 檢查）停窯時檢 查尾輪軸除以上檢查外，應(yīng) 加強導(dǎo)軌檢查潤滑同上

12、同上4軸承同上、導(dǎo) 軌用手抹入頭部 鏈輪輪正 出輪齒的磨損情況停窯時檢 查鏈正 出螺栓的松緊程度尾部 鏈輪輪正 出輪齒的磨損情況停窯時檢 查鏈螺栓的松緊程度HR1215與你攜手改變生活正 出運行 部分料 槽螺栓是否松動 料槽是否變形及鋼 板裂開每班2次鏈 條鏈節(jié)較接處是否磨 損每班2次N15機械油沿鏈條 較接處滴油裝置18-19滴/分每星期12次 或根據(jù)使用 情況增加滴 油次數(shù)鏈板與銷軸、銷套 的緊配合情況每班2次鏈條的張緊度是否 合適每班2次鏈條銷軸與銷套的 磨損(拆下幾個銷 軸檢查)每班2次 看，每年 一次拆檢滾 輪滾輪運行表面的磨 損情況，滾輪T形 銷是否脫落每班2次2號-極壓鋰基潤滑脂

13、(GB7323-87)油嘴用油槍加入每半年一次軸承的密封情況每班2次拆開幾個滾輪檢查 黃油的填充情況每年一次軌道磨損情況每班看2 次，1年 檢查1次護軌磨損情況每班看2 次，1年 檢查1次3、故障及處理方法3.1滾輪損壞當滾輪的運行表面磨損，或者軸承損壞，則必須更換滾輪，在水平段的下軌道上更換滾輪最為方便。設(shè)備在運行中，如需更換滾輪，檢修及管理人員需到位，現(xiàn)場要做好充分準備。不管檢修時間長短，操作員 應(yīng)將篦床物料盡量推薄、大幅減產(chǎn)、降窯速后再停輸送機進行處理，給現(xiàn)場故障處理及中控調(diào)整預(yù)留盡可能多的時間。在此過程中，中控跟現(xiàn)場檢修人員必須密切溝通，如果篦冷機篦床壓力升高快至報警值，中控需通知現(xiàn)場

14、暫停檢修作業(yè)，避免篦床壓床。開啟槽式輸送機、 破碎機及篦冷機，先輸送物料，待篦床物料推薄后，再行檢修。 一般情況下，只要準備充分，都能一次性完成滾輪更換工作。跑偏查看下料點是否在中間，否則改造下料點，一般情況下，這種問題主要出現(xiàn)在投產(chǎn)前期。適當調(diào)整尾部張緊裝置。有時候的跑偏，主要是因軌道存在問題，前一段軌道的鏈條跑偏，后一段卻 沒有跑偏，這種情況在開機時或短時間內(nèi)無法調(diào)整，必須密切觀察，無異常變化可不用調(diào)整；如果工況惡化，必 須停窯處理。運輸過程中漏料檢查每一個槽斗是否有變形的，記錄變形的料斗個數(shù)，按滾輪損壞的預(yù)案，推薄篦床物料，減窯產(chǎn)后并進行M陳5與你攜手改變生活校正。槽斗數(shù)量比較多的話，需

15、分多次處理，注意不要使篦床壓床。第四章、設(shè)備周期維修（維修作業(yè)前必須辦理停電手續(xù)，有檢修開關(guān)的，要打到“檢修位置”，做好危險源識別及相應(yīng)防范措施，否則不能作業(yè)）1、槽斗更換每次大中修，磨損嚴重的槽斗必須更換，對變形的裙板要進行校正；檢查并緊固松動的槽斗螺栓等。2、減速機檢查因減速機是整體式，每運行 3-4年都需要送到廠家維修保養(yǎng)。每次大中修，減速機都要進行常規(guī)檢查。拆減速機觀察門，盤動液力偶合器，檢查減速機各齒輪齒面等 磨損情況，觀察軸承磨損情況，因空間受限，部分軸承無法看到或者摸到。排空油，拆開減速機軸承端蓋，檢查 軸承內(nèi)外滾道、滾動體、保持架等，檢查該軸承是否存在跑內(nèi)、外圈現(xiàn)象，軸承型號及其參數(shù)（如軸承游隙）要 進行統(tǒng)計建檔。檢查無異常后，裝回軸承端蓋，減速機油箱需清理，潤滑班加油。3、頭尾輪檢查每次大中修，必須檢查頭尾輪鏈輪及其軸承。特別是頭輪軸承，因為是