吉大《汽車設(shè)計基礎(chǔ)》在線作業(yè)二答卷

1、吉大18春學(xué)期汽車設(shè)計基礎(chǔ)在線作業(yè)二-0002試卷總分:100 得分:100一、單選題 (共 20 道試題,共 40 分)1.從錐齒輪錐頂看，齒形從中心線（ ）。A.上半部向左傾斜為左旋且主、從動錐齒輪的螺旋方向是相同的B.上半部向左傾斜為左旋且主、從動錐齒輪的螺旋方向是相反的C.上半部向左傾斜為右旋且主、從動錐齒輪的螺旋方向是相同的D.上半部向左傾斜為右旋且主、從動錐齒輪的螺旋方向是相反的答案:B2.齒輪輪齒受到足夠大的沖擊載荷作用，容易造成（ ）A.輪齒折斷B.齒面疲勞剝落（點蝕）C.移動換擋齒輪端部破壞D.齒面膠合答案:A3.輪齒工作時齒面相互擠壓，齒面細小裂縫中的潤滑油油壓升高，將導(dǎo)致

2、（ ）A.輪齒折斷B.齒面疲勞剝落（點蝕）C.移動換擋齒輪端部破壞D.齒面膠合答案:B4.汽車驅(qū)動時，鋼板彈簧懸架的最大應(yīng)力出現(xiàn)在（ ）A.前鋼板彈簧的前半段B.前鋼板彈簧的后半段C.后鋼板彈簧的前半段D.后鋼板彈簧的后半段答案:C5.離合器蓋屬于離合器的（ ）。A.主動部分B.從動部分C.壓緊機構(gòu)D.操縱機構(gòu)答案:A6.要使通過性降低，可以增加汽車后懸使（ ）。A.接近角增大B.接近角減小C.離去角增大D.離去角減小答案:D7.隨著螺旋角的增大，齒輪輪齒的抗彎強度（ ）。A.逐漸增大B.逐漸減小C.先增大，再減小D.先減小，再增大答案:C8.氣壓制動系統(tǒng)的主要缺點是（ ）。A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本

3、高B.易出故障、維修保養(yǎng)不便C.操縱沉重D.工作不可靠答案:A9.變速器的一擋與倒擋齒輪，都應(yīng)當布置在靠近（ ）A.軸的前部B.軸的后部C.軸的中間D.軸的支承處答案:D10.當雙曲面齒輪與螺旋錐齒輪尺寸相同時，雙曲面齒輪傳動具有（ ）A.較小的傳動比B.更大的傳動比C.相等的傳動比D.不確定的傳動比答案:B11.摩擦錐面半錐角越小，（ ）A.摩擦力矩越大，但可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象B.摩擦力矩越大，不可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象C.摩擦力矩越小，但可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象D.摩擦力矩越小，不可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象答案:A12.十字軸萬向節(jié)屬于（ ）。A.不等速萬向節(jié)B.準等速萬向節(jié)C.等速萬向節(jié)D.撓性萬向節(jié)答案:A13.扭

4、轉(zhuǎn)減振器中阻尼元件的主要作用是（ ）。A.降低傳動系的首端扭轉(zhuǎn)剛度B.降低傳動系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的固有頻率C.有效地耗散振動能量D.改變系統(tǒng)的固有振型答案:C14.橋殼的危險斷面通常在（ ）。A.鋼板彈簧座外側(cè)附近B.鋼板彈簧座內(nèi)側(cè)附近C.橋殼端部D.橋殼中部答案:B15.汽車采用了橫向穩(wěn)定器，就（ ）。A.在不增大懸架垂直剛度的條件下，增大了懸架的側(cè)傾角剛度。B.在不增大懸架垂直剛度的條件下，減小了懸架的側(cè)傾角剛度。C.在增大懸架垂直剛度的同時，也增大了懸架的側(cè)傾角剛度。D.在增大懸架垂直剛度的同時，也減小了懸架的側(cè)傾角剛度。答案:A16.增加驅(qū)動輪數(shù)能夠提高汽車的（ ）。A.通過性B.平順性C.經(jīng)

5、濟性D.制動性答案:A17.在錐齒輪節(jié)錐表面展開圖上的齒形線任意一點的切線與該點和節(jié)錐頂點連線之間的夾角是（ ）。A.螺旋角B.導(dǎo)程角C.摩擦角D.壓力角答案:A18.一些乘用車變速器齒輪采用兩種壓力角，即（ ）。A.高擋齒輪采用小壓力角以減少噪聲，低擋齒輪采用大壓力角以增加強度B.高擋齒輪采用大壓力角以增加強度，低擋齒輪采用小壓力角以減少噪聲C.高擋齒輪采用小壓力角以增加強度，低擋齒輪采用大壓力角以減少噪聲D.高擋齒輪采用大壓力角以減少噪聲，低擋齒輪采用小壓力角以增加強度答案:A19.萬向節(jié)單向傳動時，下列說法正確的是（ ）。A.球叉式和球籠式的鋼球全部傳力B.球叉式和球籠式都是半數(shù)鋼球傳力

6、C.球叉式全部鋼球傳力，球籠式的半數(shù)鋼球傳力D.球叉式半數(shù)鋼球傳力，球籠式的全部鋼球傳力答案:D20.對萬向傳動軸進行疲勞壽命計算時，計算載荷（ ）。A.按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩確定B.按驅(qū)動輪打滑確定C.取按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩確定的和按驅(qū)動輪打滑確定的中較小的D.按日常平均使用轉(zhuǎn)矩來確定答案:D二、多選題 (共 10 道試題,共 30 分)21.無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點包括（ ）。A.刺扎后失氣慢B.對密封要求不高C.平衡性好D.發(fā)熱少答案:ACD22.選擇商用貨車裝載質(zhì)量時，原則上（ ）。A.貨流大的車宜采用大噸位的貨車B.運距長的車宜采用大噸位的貨車C.礦用自卸車的車宜采用中、小噸位的貨車D.貨源變化頻繁的

7、車宜采用中、小噸位的貨車E.市內(nèi)用車應(yīng)采用中、小噸位的貨車答案:ABDE23.影響選取軸數(shù)的因素主要有（ ）。A.汽車的總質(zhì)量B.道路法規(guī)對軸載質(zhì)量的限制C.汽車的類型D.汽車的結(jié)構(gòu)E.輪胎的負荷能力答案:ABDE24.子午線輪胎的優(yōu)點是（ ）。A.滾動阻力小B.附著性能好C.制造容易D.緩沖性能好E.成本低答案:ABD25.齒輪齒寬會影響到變速器的（ ）。A.軸向尺寸B.齒輪受力均勻程度C.質(zhì)量D.齒輪工作平穩(wěn)性E.齒輪強度答案:ABCDE26.汽車的動力性參數(shù)包括（ ）。A.最高車速B.加速時間C.軸距D.上坡能力E.比轉(zhuǎn)矩答案:ABDE27.車箱邊板高度會影響到（ ）。A.裝卸貨物的方便

8、性B.空氣阻力C.汽車質(zhì)心高度D.整備質(zhì)量E.軸距答案:AC28.下列參數(shù)中，屬于尺寸參數(shù)的是（ ）。A.軸距B.最小轉(zhuǎn)彎直徑C.前懸和后懸D.汽車的長、寬、高E.最小離地間隙答案:ACD29.舒適性應(yīng)包括（ ）。A.平順性B.空氣調(diào)節(jié)性能C.車內(nèi)噪聲D.駕駛員操作性能E.裝卸貨物的方便性答案:ABCDE30.輪齒損壞形式主要有（ ）。A.彎曲疲勞折斷B.過載折斷C.齒面點蝕及剝落D.齒面膠合E.齒面磨損答案:ABCDE三、判斷題 (共 15 道試題,共 30 分)31.增加前懸尺寸，將增大汽車的接近角，使通過性提高（ ）。答案:錯誤32.增大輪距有利于提高汽車的橫向穩(wěn)定性（ ）。答案:正確3

9、3.雙曲面齒輪傳動的偏移距使主動齒輪的螺旋角大于從動齒輪的螺旋角（ ）。答案:正確34.增大汽車輪距，則側(cè)傾剛度增加，汽車橫向穩(wěn)定性不變（ ）。答案:錯誤35.主減速器錐齒輪正確的嚙合印跡位于齒高頂部稍偏大端（ ）。答案:錯誤36.在獨立懸架中，汽車的側(cè)傾軸線應(yīng)大致與地面平行，且盡可能離地面高些（ ）。答案:正確37.關(guān)于變速器軸的剛度，對齒輪工作影響最大的是軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的撓度和軸在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角（ ）。答案:正確38.鎖環(huán)式同步器的滑塊兩端伸入到鎖環(huán)缺口內(nèi)，而缺口的尺寸要比滑塊寬一個半接合齒（ ）。答案:錯誤39.長頭式貨車的發(fā)動機位于駕駛室后部（ ）。答案:正確40.為了改善軸轉(zhuǎn)向帶來的不利影響，一般前鋼板彈簧的前后吊耳布置時前高后低（ ）。答案:正確41.越野汽車的布置形式采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（ ）。答案:錯誤42.變速器同步器的摩擦面之間的摩擦因數(shù)應(yīng)該大，以