公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ0494

1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-941.0.1為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術(shù)依據(jù)和行為準(zhǔn)則， 特制訂本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級公路山嶺隧道。1.0.3隧道施工應(yīng)在公路修建總體施工規(guī)劃下，制訂相應(yīng)的施工組織設(shè)計。 編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)刈匀粭l件等，確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。1.0.4必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗工作。施 工中應(yīng)做好技術(shù)交底工作，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，確保工程質(zhì)量，并堅持 文明施工。1.0.5應(yīng)制訂安全制度和措施，加強通風(fēng)、照明、防塵、降溫及防水和防止 有害氣體的工作。并預(yù)防塌方事故

2、，保護(hù)施工人員身體健康和安全。1.0.6施工中應(yīng)貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，積極而慎重地采用新技術(shù)、新材 料、新設(shè)備、新工藝，使隧道施工符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、質(zhì)量可靠、安全實 用的要求。1.0.7應(yīng)合理安排施工機具設(shè)備周轉(zhuǎn)時間，提高機械利用率。施工中應(yīng)加強 技術(shù)管理，并合理安排工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)， 提高勞 動生產(chǎn)效率。1.0.8隧道施工中必須密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當(dāng)施工方法或 支護(hù)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于實際圍巖狀態(tài)時， 必須采取應(yīng)急措施，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后 及時采用合適的施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)。1.0.9附屬設(shè)施安裝應(yīng)按電氣、機械、化工等專業(yè)有關(guān)規(guī)定要求辦理。1.0.10

3、施工中應(yīng)采取環(huán)境保護(hù)措施，并符合環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。1.0.11在施工過程中應(yīng)隨時積累資料、數(shù)據(jù)，做好各道工序的原始記錄。1.0.12隧道施工應(yīng)編寫全面和單項施工技術(shù)總結(jié)， 隧道竣工后應(yīng)及時提交竣 工文件。1.0.13公路隧道施工除應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和交通部現(xiàn)行的有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定。2施工準(zhǔn)備2.0.1隧道施工前應(yīng)做好現(xiàn)場調(diào)查研究，核對設(shè)計文件和編制施工組織設(shè)計 等工作。第1頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-942.0.2施工前，應(yīng)深入工地做好以下調(diào)查工作：2.0.2.1預(yù)測隧道施工對地表和地下已設(shè)結(jié)構(gòu)物的影響。2.0.2.2對交通運輸條件和施工運輸便道進(jìn)行方案比選。2.

4、0.2.3施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關(guān)系。2.0.2.4建筑物、道路工程、水利工程和電訊、電力線等設(shè)施的拆遷情況和數(shù) 量。2.0.2.5調(diào)查和測試水源、水質(zhì)并擬定供水方案。2.0.2.6天然筑路材料（粘土、砂礫、石料）的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量鑒定及供應(yīng)方 案。2.0.2.7可資利用電源、動力、通信、機具車輛維修、物資、消防、勞動力、 生活供應(yīng)及醫(yī)療衛(wèi)生條件。2.0.2.8當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料及居民點的社會狀況。2.0.2.9施工中和營運后對自然環(huán)境、生活環(huán)境的影響及需要采取的保護(hù)措 施。2.0.3施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場核對，做好以 下工作。2.0

5、.3.1掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選定及設(shè)計經(jīng)過；2.0.3.2重點復(fù)查對隧道施工和環(huán)境保護(hù)影響較大的地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是否符合實際，保護(hù)措施是否恰當(dāng)；2.0.3.3核對隧道平面、縱斷面設(shè)計，了解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計的關(guān)系。2.0.3.4核對洞門位置、式樣、襯砌類型是否與洞口周圍環(huán)境相適應(yīng)。2.0.3.5核對設(shè)計文件中確定的施工方法、技術(shù)措施與施工實際條件是否相符 合。2.0.3.6核對洞外排水系統(tǒng)和設(shè)施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應(yīng)。2.0.3.7會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接和復(fù)查測量控制點、 施工測量用的基準(zhǔn)點及水 準(zhǔn)點，并定期進(jìn)行復(fù)核。2.

6、0.5選擇施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，結(jié)合隧道長度、斷面、結(jié)構(gòu)類型、工 期要求、施工技術(shù)力量、安全生產(chǎn)、機械設(shè)備、材料、勞動力組合等情況合理確 定，并依此編制進(jìn)度計劃。2.0.6隧道開工前應(yīng)繪制施工場地總布置圖。施工場地布置應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、 工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布 置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行，并符合下列要求：第2頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94(1)以洞口為中心布置施工場地。施工場地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與 現(xiàn)有道路交叉和干擾。(2)軌道運輸?shù)臈壴€、編組線和聯(lián)絡(luò)線，應(yīng)形成有效的循環(huán)系統(tǒng)。(3)長隧道洞外應(yīng)有大型機械設(shè)備安裝、維修和

7、存放的場地。(4)機械設(shè)備、附屬車間、加工場應(yīng)相對集中。倉庫應(yīng)靠近公路，并設(shè)有專用 線。(5)合理布置大堆材料(砂石料)、施工備品及回收材料堆放場地的位置。(6)生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)集中布置在宿舍、保鍵和辦公室用房的附近。(7)運輸便道、場區(qū)道路和臨時排水設(shè)施等，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形 成網(wǎng)絡(luò)。(8)危險品庫房按有關(guān)規(guī)定辦理。2.0.7棄渣場地的布置應(yīng)符合下列要求：(1)場地容量足夠，且出渣運輸方便；(2)不得占用其他工程場地和影響附近各種設(shè)施的安全；不得影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占或少占農(nóng)田；(4)不得堵塞河道、溝谷，防止抬高水位和惡化水流條件。2.0.8臨時工程施工，應(yīng)符合下列要求：(1)

8、臨時工程應(yīng)在隧道開工前基本完成；(2)運輸便道需引至洞口，滿足使用期限運量和行車安全的要求，并經(jīng)常養(yǎng)護(hù), 保證暢通；(3)風(fēng)、水、電設(shè)施應(yīng)靠近洞口，安裝機械和管線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定布置，并及早 架設(shè)；(4)臨時房屋應(yīng)結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點，選用定型、拼裝或簡易式建筑，并能適 應(yīng)施工人員工作和生活的需要；(5)嚴(yán)禁將臨時房層布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威 脅的地段。臨時房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)，并避開高壓電線。生活用水的排放, 不得影響施工，并防止產(chǎn)生次生災(zāi)害。2.0.9應(yīng)根據(jù)工程需要配備成套的試驗儀具，并做好鋼材、木材、水泥、砂 石料和混凝土等材料的試驗工作。2.0.10采用復(fù)合式襯

9、砌的隧道應(yīng)做好的材料、機具設(shè)備、量測計劃及儀器的 準(zhǔn)備工作。2.0.11隧道開工前，宜及時做好洞口前容易干擾洞身施工的有關(guān)工程。2.0.12施工前應(yīng)結(jié)合工程特點和新材料、新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用等情況， 對職工進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底和培訓(xùn)。第3頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-943施工測量一般規(guī)定控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的 兩倍。隧道施工時應(yīng)做好下列工作：(1)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進(jìn)行校核；(2)洞外水準(zhǔn)點、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi) 控制點應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。洞內(nèi)施工隧道測量，

10、樁點必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè) 在不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。測量儀器、工具在使用前應(yīng)作檢校，保證儀器 具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求，使用光電測距儀時，應(yīng)按其使用規(guī)定要求進(jìn)行。隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限 誤差、由洞外和洞口內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符什，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的公路隧道勘測規(guī)程(JTJ 063)的規(guī)定。隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實測成果和說明、 凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖。洞內(nèi)施工測量洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量

11、，洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng) 內(nèi)，由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求， 后視方向的長度不宜小于300mo導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直 線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m 0無團(tuán)合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行 二組獨立觀測，相互校核。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于100m；曲線部 分不宜短于50m o當(dāng)用正倒鏡延長直線法或曲線偏角法檢測延伸的中線點時，其點位橫向偏差 不得大于5mm o特長隧道、長隧道及采用大型掘進(jìn)機械施工的隧道，宜用激光設(shè)備導(dǎo) 向。供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時點可用用線法標(biāo)定，其延伸長度在直線部 分不應(yīng)大于30m；曲線

12、部分不應(yīng)大于20m0用線法的兩吊線間距不宜小于 5m。 用用線法標(biāo)定開挖面中線時，基距離可用皮尺丈量。第4頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94開挖前應(yīng)開挖斷面標(biāo)出設(shè)計斷面尺寸線，開挖工作完成后應(yīng)及時測量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后，應(yīng)與下部 導(dǎo)坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點或向上部導(dǎo)坑引點。供襯砌用的臨時中線點，必須用經(jīng)經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m 0襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程， 用設(shè)計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模，立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無誤。洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)

13、由洞口高程控制點向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況， 測點間距以200500m為宜。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點，按施工需要加設(shè)。 為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點，并定期復(fù)核。貫通誤差的測定及調(diào)整貫通誤差的測定應(yīng)按下列要求進(jìn)行：(1)采用精密導(dǎo)線測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進(jìn)測的兩方向分別測量該點的坐標(biāo)，所得的團(tuán)合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時點測求方位角貫通誤差。采用中線法測量時，應(yīng)由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨 時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出該隧道的實際貫通誤

14、差。(3)水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測，分別測至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點或中線點 上，所測得的高程差值即為實際的高程貫通誤差。貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行：用折線法調(diào)整直線隧道中線。曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào) 整中線。采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由進(jìn)出口 分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。竣工測量隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需

15、要加測斷面處，第5頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。隧道永久中線點，應(yīng)在竣工測量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的 永久中線點，每200250m設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個；曲 線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo) 志 0洞內(nèi)水準(zhǔn)點每公里應(yīng)埋設(shè)一個，短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個，并應(yīng)在 隧道邊墻上畫出標(biāo)志。輔助坑道測量經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類型、長度、 方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點。平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測

16、量均與正洞相同。斜井中線的方向應(yīng)由斜井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中的用線法 進(jìn)行；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。豎井測量時，應(yīng)根據(jù)豎井的大小、深度、必要的測量精度決定測量方 法。經(jīng)豎井引入中線的測量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程可 將鋼卷尺直接吊下測定。4洞口、明洞及淺埋段工程洞口工程隧道洞口各項工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施 工創(chuàng)造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣需 要相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口開挖土石方應(yīng)遵守下列規(guī)定：進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)。按設(shè)計要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖

17、，不得掏底開挖 或上下重疊開挖。清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時清除松動石塊；土質(zhì)地層開挖后應(yīng)及時 夯實整平邊（仰）坡。洞門端墻處的土石方，應(yīng)視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工 方法等選擇施工時機和施工方法。洞口施工宜避開降雨期和融雪期。 在嚴(yán)寒地區(qū)施工，應(yīng)按冬季施工的第6頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94有關(guān)規(guī)定辦理。不得采用深眼大爆破開挖邊(仰)坡。開挖中應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)旗緩 坡度，彳證邊(仰)坡穩(wěn)定和施工安全。開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點，并不得影響運輸安全。洞口

18、支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。1. 4當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌、偏壓時，應(yīng)采取下列相應(yīng)的預(yù)防 措施：(1)滑坡可采取地表錨桿、深基樁、擋墻、土袋或石籠等加固措施。(2)崩塌可采取噴射混凝土、地表錨桿、錨索、防落石棚、化學(xué)藥液注漿加固 等措施。(3)偏壓可采取平衡壓重填土、護(hù)坡?lián)鯄驅(qū)ζ珘荷戏降貙油谇械却胧?，以減 輕偏壓力。(4)開挖中對地層動態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性。開挖進(jìn)洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，圍巖差時可用管 棚支護(hù)圍巖，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進(jìn)。洞門襯砌施工應(yīng)按鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范(GBJ 204)的有關(guān)規(guī)定辦理，并符合以下要求：(

19、1)土質(zhì)地基應(yīng)整平夯實，土層松軟時，應(yīng)加碎石，人工夯實，將基礎(chǔ)置于穩(wěn) 固的地基上。(2)基礎(chǔ)處的渣體雜物、風(fēng)化軟層和積水應(yīng)清除干凈。(3)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相聯(lián)的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞， 則應(yīng)按設(shè)計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。(4)端墻施工放樣時，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確和墻面坡度平順。(5)灌注混凝土應(yīng)保證模板不移動。(6)洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。(7)洞門襯砌完成后，及時處治洞門上方仰坡腳受破壞處。當(dāng)邊(仰)坡地層松 軟、破碎時，應(yīng)采取坡面防護(hù)措施。(8)洞門的排水溝砌筑在填土上時，填土必須夯實。(9)洞門的排水、截水設(shè)施應(yīng)

20、與洞門工程配合施工，并應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)連通。明洞工程明洞襯砌施工可選用下列幾種方法：(1)當(dāng)邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法；第7頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94(2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后 墻法；(3)半路塹式明洞施工時，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈， 再作內(nèi)側(cè)邊墻；(4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可待起拱線以 上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑兩側(cè)部分邊墻，再做拱圈，最后做其余邊墻。(5)具備相應(yīng)的機具條件時，可采用拱墻整體灌筑。明洞襯砌邊墻基礎(chǔ)和遮光棚支柱基礎(chǔ)等應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固地基上，如邊墻 基

21、礎(chǔ)挖到設(shè)計標(biāo)高后，地質(zhì)情況及允許承載力與設(shè)計要求不符時，應(yīng)及時進(jìn)行處理。明洞地段土石方開挖按本章4. 1. 3條執(zhí)行。明洞襯砌施工應(yīng)注意下列事項：(1)灌注混凝土前應(yīng)復(fù)測中線和高程，襯砌不得侵入設(shè)計輪廓線；(2)拱圈應(yīng)按斷面要求制作定型擋頭板、外模和骨架，并應(yīng)采取防止走模的措 施；(3)采取跳槽邊墻澆筑拱圈時，應(yīng)加強對拱腳的基底處理，保持拱腳穩(wěn)定；當(dāng) 拱腳基底過深時，應(yīng)先澆筑基礎(chǔ)托梁，必要時加設(shè)錨桿使拱腳混凝土與巖壁連接 牢固，防止拱腳基底松動沉落；(4)澆筑拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計強度70蛆上時，方可拆除內(nèi)外支模拱架；(5)各類棚洞的鋼筋混凝土蓋板梁宜采用預(yù)制構(gòu)件，用吊裝法架設(shè)，墻頂支座槽應(yīng)用水泥

22、砂漿填塞緊密。明洞襯砌完成后進(jìn)行回填時，應(yīng)符合下列要求；在拱圈外模拆除后應(yīng)立即做好防水層及拱腳處的縱向盲溝，保證排水順暢。墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行。墻底部應(yīng)鋪填 0.51.0m厚碎石并夯實， 然后向上回填。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實，土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背 坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實，每層厚度不得大于 0.3m,其兩側(cè)回 填的土面高差不得大于0.5m?；靥钪凉绊旪R平后，應(yīng)立即分層滿鋪填筑至要求高 度。使用機械回填應(yīng)待拱圈混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度且由

23、人工夯實填至 拱頂以上1.0m后方可進(jìn)行。拱背回填需作粘土隔水層時，隔水層應(yīng)與邊、仰坡搭接良好，封閉緊第8頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94密，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。明洞背后敷設(shè)或噴涂防水層時，應(yīng)符合本規(guī)范 10.3節(jié)有關(guān)要求。明洞與暗洞銜接施工宜采用先拱后墻法，在仰坡暫時能穩(wěn)定時，宜由內(nèi)向外進(jìn)行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈灌筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外做洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。明洞與暗洞拱圈應(yīng)連接良好。淺埋段工程淺埋段和洞口加強段的開挖施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地質(zhì)沉陷對地面 建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定。(1)根據(jù)

24、圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留 核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法 開挖。(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合 襯砌時，應(yīng)加強初期錨噴支護(hù)。R類以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn) 松動。錨噴支護(hù)及構(gòu)件支撐的施工應(yīng)符合本規(guī)定第 7章的要求。(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，具距離應(yīng)小于1倍洞跨。淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注 漿加固圍巖等輔助方法施工。控制地表沉降，應(yīng)采取如下技術(shù)措施：(1)宜采用單臂掘進(jìn)機或風(fēng)鎬開挖，減少對圍巖的擾動；當(dāng)采取爆破開挖時，

25、 應(yīng)短進(jìn)尺、弱爆破；(2)打設(shè)拱腳錨桿，提高拱腳處圍巖的承載力；(3)及時施作仰拱或臨時仰拱；(4)地質(zhì)條件差或有涌水時，宜采用地表預(yù)注漿結(jié)合洞內(nèi)環(huán)形固結(jié)注漿；(5)加強對地表下沉、拱頂下沉的量測及反饋，以指導(dǎo)施工。量測頻率宜為深 埋段時的2倍。5開挖.1 一般規(guī)定開挖方式和開挖方法應(yīng)按本規(guī)范1.0.3條的原則確定，并應(yīng)具有較大適 應(yīng)性。變換開挖方法時，應(yīng)有過渡措施。人力開挖方式只限于其它開挖方式不宜采用或在圍巖不穩(wěn)定的土質(zhì)隧第9頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94道中應(yīng)用。低等級公路的短隧道可采取人力開挖方式。開挖作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)合理確定開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，保持各開挖工

26、序相互銜接，均衡施工；(2)開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；(3)爆破后，對開挖面和未襯砌地段應(yīng)進(jìn)行檢查，對可能出現(xiàn)的險情，應(yīng)采取 措施及時處理；(4)開挖作業(yè)中，不得損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備，并應(yīng)保護(hù)好量測用的測點；(5)做好地質(zhì)構(gòu)造的核對和素描，地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載。巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，施工中應(yīng)提高鉆眼 效率和爆破效果，降低工料消耗。開挖爆破應(yīng)選用適當(dāng)?shù)恼ㄋ幤贩N和型號，在漏水和涌水地段應(yīng)采用非 電導(dǎo)爆管起爆。爆炸作業(yè)及火藥物品的管理，必須遵守現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)爆破安全規(guī) 程的有關(guān)規(guī)定。對有瓦斯溢出的隧道，應(yīng)根據(jù)工點的地質(zhì)情況、瓦斯溢出程度 和設(shè)備條件，制定適宜的施

27、工方案。隧道雙向開挖接近貫通時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，并采取 淺眼低藥量，控制爆破。當(dāng)兩開挖面間的距離剩下 15m時，應(yīng)改為單向開挖，直 到貫通為止。雙洞開挖時，應(yīng)根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其 它自然條件，選擇適宜的開挖方法，確定好兩洞開挖的時間差，并采取措施防止 后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。. 2開挖方法開挖方法應(yīng)考慮圍巖條件，并與支護(hù)襯砌施工相協(xié)調(diào)。開挖方法及開 挖、支護(hù)順序圖見附錄Ao開挖方法的適用范圍和施工要求如下：全斷面法適用于VIIV類圍巖。該法可采用深孔爆破，其深度可取3 3.5m。全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。臺階法適用于IVII

28、類較軟或節(jié)理發(fā)育的圍巖，其施工要求如下：(1)上下臺階之間的距離，應(yīng)能滿足機具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量。(2)當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時，可適當(dāng)延長臺階長度，減少施工干 擾。(3)臺階不宜多分層，裝渣機械應(yīng)緊跟開挖面，以減少扒渣距離。臺階分部開挖法適用于田R類圍巖或一般土質(zhì)圍巖地段。一般環(huán)形第10頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94開挖進(jìn)尺不應(yīng)過長，以0.51.0m為宜。導(dǎo)坑法適用于田R類圍巖。下導(dǎo)坑適用于探查開挖面前方地下水情 況；中央導(dǎo)坑適用于處理膨脹壓力地層；上導(dǎo)坑適用于洞口段輔助開挖。各工序 安排應(yīng)緊湊，支護(hù)及時，保證施工安全。單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖較差、跨度大、埋

29、層淺、地表沉降需要控制 的場合。中壁墻的拆除，必須待圍巖完全穩(wěn)定后方可進(jìn)行。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖 條件很差的情況。施工中應(yīng)注意各工序的合理安排，加強洞內(nèi)施工管理和圍巖監(jiān) 測工作，并掌握好兩壁墻的拆除時間。I類圍巖必須按輔助施工方法的要求進(jìn)行處理后方可開挖。當(dāng)襯砌采用先拱后墻施工時，下部斷面開挖應(yīng)符合下列要求：(1)拱圈子混凝土達(dá)到設(shè)計強度70吐后方可進(jìn)行下部斷面的開挖；(2)可采取擴大拱腳、打設(shè)拱腳錨桿、加強縱向聯(lián)接等措施，加固拱腳；(3)下部邊墻開挖后，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定及時做好支護(hù)；(4)應(yīng)及時理測拱頂、拱腳和邊墻中部的位移，當(dāng)變形速率有增大趨勢時，應(yīng) 立即

30、采取仰拱封閉或其他有效措施，保證圍巖和襯砌盡局面處于穩(wěn)定狀態(tài)。邊墻馬口跳槽的開挖，一般應(yīng)錯開施工，圍巖狀態(tài)較好時可采取對開 施工，并符合下列要求：宜采取長短馬口結(jié)合，減少跳槽次數(shù)。首輪馬口長度，IVm類圍巖 不宜大于4m, HI類圍巖不宜大于2m。首輪馬口和中心直選在拱圈接縫處，并應(yīng)注意巖層傾余和穩(wěn)定情況， 防止順層坍滑?；仡^馬口開挖必須待相鄰邊墻封口 24h后進(jìn)行；有側(cè)壓力時，應(yīng)在封 口 3天后進(jìn)行。洞口加強段開挖馬口，拱圈懸臂長度不得超過首輪馬口長度。導(dǎo)坑開挖或中槽開挖應(yīng)采取多循環(huán)，并符合以下要求：(1)導(dǎo)坑斷面應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、支護(hù)形式、機具設(shè)備和運輸、通風(fēng)、排水的要求以及作業(yè)安全要求等來

31、確定；(2)各類臨時支撐不得妨礙坑內(nèi)運輸作業(yè)；(3)在地質(zhì)條件較好時，下導(dǎo)坑可保持較長的超前距離；(4)當(dāng)為硬質(zhì)地層時，下導(dǎo)坑底部應(yīng)一次挖至隧道底設(shè)計高；上導(dǎo)坑應(yīng)一次挖 至隧道頂開挖輪廓線。分部開擴大時，應(yīng)符合下列要求：第11頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94(1)開挖應(yīng)順幫打眼，周壁采用光面爆破；(2)圍巖壓力較大時，分部開挖應(yīng)與支撐配合進(jìn)行；(3)當(dāng)洞口段地質(zhì)較差或覆蓋層較薄時，應(yīng)在洞內(nèi)穩(wěn)定地層向洞口方向逐步擴 挖的澆筑拱圈，保證洞口段施工安全；(4)當(dāng)分層擴大時，應(yīng)加強斷面測量工作，防止超欠挖；并配合出渣進(jìn)行斷面 檢查，清除欠挖，處理危石。仰拱部位開挖時，可采取整幅開挖或半

32、幅開挖，并應(yīng)符合下列要求：(1)挖至設(shè)計要求深度，底面平順，清除渣物；(2)排凈積水，做好排水設(shè)施；(3)隧道底兩隅與側(cè)墻聯(lián)接處應(yīng)平順開挖，避免引起應(yīng)力集中；(4)當(dāng)遇變形很大的膨脹性圍巖時，低面及其兩隅應(yīng)預(yù)先打入錨十或采取其它 加固措施后，再行開挖，其方法和規(guī)定可按本規(guī)范 14.2節(jié)執(zhí)行；(5)仰拱部開挖時，應(yīng)采取措施保證洞內(nèi)臨時交通暢通。5.3超欠挖控制應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強度大于 30MPA并確認(rèn)不影 響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別突出部分(每1m2內(nèi)不大于0.1m2)欠挖, 但其隆超量不得大于5cm0拱、墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。應(yīng)盡量減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件

33、下的允許超挖值規(guī)定見表5.3.2。當(dāng)采用特殊方法支護(hù)時，允許超挖量應(yīng)知當(dāng)降低。允許超挖值(單位：cm)表5.3.2圍巖條件類 別開挖部位硬巖，一般相當(dāng) 于V1類圍巖中硬巖、軟巖相當(dāng) 于V出類圍巖破碎松散巖石及土 質(zhì)， 相當(dāng)于nI 類圍巖 (一般不需爆破開挖)拱部平均1020平均1525平均10最大15邊墻、仰拱、隧底平均10平均10平均10注：硬巖是指巖石抗壓極限強度 Rb60MPa,中硬巖Rb=3060 MPa,軟巖Rb601.2 51.5.55 7070 850.8 1.00.30 0.35中硬巖30 601.50 2.0045 6060 750.8 1.00.20 0.30軟巖601.2

34、 1.340 50400.35 0.40中硬巖30 601.3 1.440 45400.25 0.35軟巖601.2 -51.5.60-7070 800.7 1.00.20 0.30中硬巖30 601.50、2.0040-5050 600.8 1.00.10 0.15軟巖 10003懺落式12(1150加制式r.H90120三3白落式9090120動! ：!艾fiO90注：入機拌和量不應(yīng)超過攪拌機規(guī)定容量的10%摻加減水劑、加氣劑等時，宜延長拌和時間。采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)按下列要求辦理：(1)混凝土泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)；(2)輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密；(3)泵送前應(yīng)潤滑管道，潤滑時采用按設(shè)計

35、配合比拌制的水泥漿或按骨料減半 配制的混凝土進(jìn)行?；炷翍?yīng)分層灌筑，每層灌筑的高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、 運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。二次襯砌的混凝土應(yīng)連續(xù)灌筑，不得不間歇時，其間歇時間不應(yīng)大于 表8.4.7規(guī)定。澆筑混凝土允許間歇葉間(mitO.7澆筑氣褊材料t (D普通仁懂鹽水濕礦渣火山次上呢巒水泥20 -30.12012 *201805 -Id195注：表中規(guī)定的時間未考慮外加劑作用及其它特殊施工和混凝土本身溫度的影第32頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94響?；炷琉B(yǎng)護(hù)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)采用硅酸鹽水泥拌制的混凝土，其養(yǎng)護(hù)時間不得小于7d;摻有外

36、加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14do(2)加覆蓋物或灑水。養(yǎng)護(hù)用水的溫度應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。二次襯砌混凝土其強度達(dá)到2.5MPa時，方可拆模。防止二次襯砌混凝土開裂，可采取以下措施：(1)宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑；(2)合理確定分段灌筑長度及澆筑速度；(3)混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20 C；(4)加強養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于 5C/h;(5)根據(jù)設(shè)計施作防水隔離層。9監(jiān)控量測一般規(guī)定采用復(fù)合式襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入施工組織設(shè)計， 并在施工中認(rèn)真實施。量測計劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所 確定的量測目的進(jìn)行編制

37、。同時應(yīng)考慮量測費用的經(jīng)濟性，并注意與施工的進(jìn)程 相適應(yīng)。監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到以下目的：(1)掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；(2)通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計。采用復(fù)合式襯砌的隧道，施工、設(shè)計單位必須緊密配合，共同研究， 分析各項量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計參數(shù)。量測內(nèi)容與方法復(fù)合式襯砌的隧道應(yīng)按表9.2.1選擇量測項目。表9.2.1中的14項為必 測項目；511項為選測項目，應(yīng)根據(jù)圍巖條件、地表沉降要求等確定。第33頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94H!道理貨器投禺項目晨御方雄港丸* 序號mil舍稱方法JkH具而土利網(wǎng)幅H網(wǎng)T/i6(r-f1 I

38、個月.好口十月1地質(zhì)和支 狀況我 艇度工工性力再也皆討開授后茂初期 支滬片比后解衣埸聘JR進(jìn)1占網(wǎng)通位樓各種類舉敦歐 訶fij l50fc -一卞 斷面.密新山 3-3械點11次大i at/天L二七圉排期F四不平前部心 正Q野!科第|0前片一十 斷而1 li Aj次之大E:時1 JiXH4埔特殘儲,靠內(nèi)h 7梳撥力律無電S8蟠 情、鋪楷一力計尻制捏零M】比一十撕面.毋八所而:至 打濘三的用桿一*生會下沉*平儀.水曲尺耳h .，；山斷Mt粒）斷闡 至少世， 每騰道至少2個 斯布.中窿岳 82aBM點開控由注搏斯曲曲后V2EKL 1-：!虎*.開推面艷現(xiàn)制歲面南后vSB時. l次號犬-開挖私用現(xiàn)測

39、置而背后招酎r1次/周.北困者體看曲嵇口洞利內(nèi)牯孔中矣 整單點,多隔 桿式或惘號式 也厚1聞5 -1（憶+版面,用所說 2-11個洞占.14；七武1次反關(guān)”也沈周7次月T用巖伸向 色穢（地 裳設(shè)點）地面結(jié)孔1嚙 蜃客類便計用根上性業(yè)應(yīng) 一 !斯面.”斷而K ”生鉆孔田智昭才電網(wǎng)后 r停種恃型小打敝H德我忖地摸+i .但崎創(chuàng)宜 為 1X204*017即天1次2*L-心次局iTik月*闞支押小支杈質(zhì)力計或 北刀驥1力詁H IA根悟丁玄撐時側(cè)力il1T次A1水，2天1-2次用LT女用10內(nèi)甲力.龍 腦力及力 健瞅！福卡應(yīng)力計.由市11后血風(fēng)打解除法每代兼性地盤卜新瑜.tui 曲置方”測點IT沈玉1

40、M2天1 2 次 JWUL71次印1 L圍巖彈性注工售神裝儀及配金接頭在省代衰性增段諛品注：B為隧道開挖寬度爆破開挖后應(yīng)立即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況觀察和記錄，并進(jìn)行 地質(zhì)描述。地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載，量測記錄表見附錄E。初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述。隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量 測；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗。當(dāng)圍巖差、段面大或地表沉降控制嚴(yán) 時宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其它量測。位于田I圍巖中且覆蓋層厚度小于 40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。量測部位和測點布置，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測項目和施工方法等確定。測點應(yīng)距

41、開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后 24h內(nèi)或下一第34頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94次爆破前測讀初次讀數(shù)。測點的測試頻率應(yīng)根據(jù)圍巖和支護(hù)的位移速度及離開挖面的距離確 定?，F(xiàn)場量測手段，應(yīng)根據(jù)量測項目及國內(nèi)量測儀器的現(xiàn)狀來選用。一般 應(yīng)盡量選擇簡單可靠、耐久、成本低、穩(wěn)定性能好，被測量的物理概念明確，有 足夠大的量程，便于進(jìn)行分析和反饋的測試儀具。量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用應(yīng)及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線(或散點圖)和空間關(guān)系曲線。當(dāng)位移-時間曲線趨于平緩時，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最 終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定

42、狀態(tài)， 此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護(hù)，必要時暫停開挖。隧道周壁任意點的實測相對位移值或用回歸分析推算的總相對位移值 均應(yīng)小于表9.3.4所列的數(shù)值。當(dāng)位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近 該表所列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時，應(yīng)立即采取補強措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計參數(shù)或開挖方法。隧道周邊允許相對位移值(%)表9.3.4覆蓋層厚度(m) 圍巖類別300IV0.10 0.300.20 0.500.40 1.20m0.15 0.500.40 1.200.80 2.00n0.20 0.800.60 1.601.00 3.00注：相對位移是指實測位移值與兩測點間距離之比?；蚬绊斘灰茖崪y值與

43、隧道寬度之比。脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。I、V、VI類圍巖可按工程類比初步選定允許值范圍。本表所列數(shù)值可在施工過程中通過實測和資料積累作適當(dāng)修正。二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：(1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；(2)已產(chǎn)生的各項位移預(yù)計總位移量的80%90%(3)周邊位移速率小于0.10.2mm/d ,或拱頂下沉速率小于0.07 0.15mm/d。量測管理隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門量測小組，由施工單位或委托其單位承 擔(dān)量測任務(wù)。第35頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94量測組負(fù)責(zé)測點埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并 及時將量測

44、信息反饋于施工和設(shè)計。現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計劃認(rèn)真組織實施，并與其它施工環(huán)節(jié)緊密配 合，不得中斷工作。各預(yù)埋測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和破壞?？⒐の募袘?yīng)包括下列量測資料：(1)現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃；(2)實際測點布置圖；(3)圍巖和支護(hù)的位移-時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表;(4)經(jīng)量測變更設(shè)計和改變施工方法地段的信息反饋記錄；(5)現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。10防水和排水一般規(guī)定隧道施工防排水設(shè)施應(yīng)與營運防排水工程相結(jié)合。隧道施工防排水工作應(yīng)按防、截、排、堵相結(jié)合的綜合治理原則進(jìn)行。隧道施工前應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。施工中 應(yīng)按現(xiàn)場施工方法、機具

45、設(shè)備等情況，選擇不妨礙施工的防排水措施。隧道進(jìn)洞前應(yīng)先做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統(tǒng)，防止 地表水的下滲和沖刷。施工中應(yīng)對洞內(nèi)的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規(guī)律、補給 來源及水質(zhì)成分等做好觀測和記錄，并不斷改善防排水措施。當(dāng)防排水設(shè)計不符合實際情況，設(shè)計中有遺漏或施工中有增減時，施 工單位應(yīng)及時提請變更設(shè)計。隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：一般公路隧道(1)拱部、邊墻不滴水。(2)路面不冒水、不積水，設(shè)備箱洞處不滲水。(3)洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢。(4)嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水，路面、排水溝不凍結(jié)。汽車專用公路隧道隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通

46、道、人行橫通道等均不滲水。施工防排水隧道兩端洞口及輔助坑道洞(井)口應(yīng)按設(shè)計要求及時做好排水系統(tǒng)；第36頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94覆蓋較薄和滲透性強的地層，地表積水應(yīng)及早處理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層夯實；(2)洞頂上方如有溝谷通過且溝谷底部巖層裂縫較多，地表水滲漏對隧道施工 有較大影響時，應(yīng)及時用漿砌片石鋪砌溝底，或用水泥砂漿勾縫、抹面；(3)洞頂附近有井、泉、池沼、水田等，應(yīng)妥善處理，不宜將水源截斷、堵死；(4)清理洞附近雜草和樹叢，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水；(5)洞頂排水溝應(yīng)與路基邊溝順接組成排水系統(tǒng)；(6)洞外路塹向隧道內(nèi)

47、為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜 在洞口 35m位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，攔截地表水流入洞內(nèi)；(7)施工廢水應(yīng)通過管路及不透水的溝槽泄到隧道范圍以外。洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，并滿足下列要求：水溝斷面應(yīng)滿足排除隧道中滲漏水和施工廢水的需要；(2)水溝位置宜結(jié)合結(jié)構(gòu)排水工程設(shè)在隧道兩側(cè)或中心，并避免妨礙施工；(3)經(jīng)常清理排水設(shè)施，確保水路暢通。洞內(nèi)反坡排水，應(yīng)采取下列措施：(1)必須采取機械抽水；(2)排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等情況選用排水水溝或管路， 或分段接力或一次將水排出洞外；(3)視線路坡度分段開挖反坡排水溝。在每段下坡終點開挖集水坑，使水流 至坑內(nèi)

48、，再用水泵將水抽到下段水溝流入下一個集水坑，這樣逐段前進(jìn)，將水排出洞外。反坡水溝坡度不宜小于0.5%(4)隧道較短時，可在開挖面附近開挖集水井，安裝水泵，將水一次送出洞 外；(5)溝管斷面、集水坑(井)的容積按實際排水量確定；(6)抽水機的功率應(yīng)大于排水量所需功率20%；上，并有備用抽水機；(7)做好停電時的應(yīng)急排水準(zhǔn)備工作。洞內(nèi)有大面積滲漏水時，宜采有鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其 鉆孔位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng)作詳細(xì)記錄，以便在襯砌時確 定拱墻背后排水設(shè)施的位置。洞內(nèi)涌水或地下位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。隧道施工有平行導(dǎo)坑或橫洞時，應(yīng)充分利用輔助導(dǎo)坑降低正洞水

49、位， 使正洞水流通過輔助導(dǎo)坑引出洞外。正洞施工由斜井豎井排水時，應(yīng)在井底設(shè)置集水坑，用抽水機抽出井外。 集水坑設(shè)置的位置不得影響井內(nèi)運輸和安全。第37頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94斜井、豎井施工有水時，應(yīng)邊開挖邊挖積水坑，并視滲水量大小采用抽水 機或吊桶排出。在地下水發(fā)育的軟弱圍巖、斷層破碎帶中，施工防排水可按本規(guī)范 13章有關(guān)方法進(jìn)行。嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工排水時，宜將水溝、管埋設(shè)在凍結(jié)線以下或采取 防寒保溫措施。洞頂上方設(shè)有高位水池時應(yīng)有防滲和防溢水設(shè)施。當(dāng)隧道覆蓋層厚 度較薄且地層中水滲透性較強時，水池位置應(yīng)遠(yuǎn)離隧道軸線。結(jié)構(gòu)防排水施工洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，應(yīng)符合下列

50、要求：(1)防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。(2)水溝坡面整齊平順,水溝及檢查井蓋板平穩(wěn)無翹曲。(3)襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時，溝內(nèi)以石質(zhì)堅硬、不易風(fēng)化且尺寸不小于 15cm的片石充填，盲溝縱坡不宜小于1%(4)設(shè)置在軟弱圍巖區(qū)段的盲溝、有管滲溝，周側(cè)應(yīng)加做砂礫石反濾層或用 無紡布包裹，不得堵塞水路。(5)墻背泄水孔必須伸入盲溝內(nèi)，泄水孔進(jìn)口標(biāo)高以下超挖部分應(yīng)用同級混 凝土或不透水材料回填密實。(6)排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。(7)隧底盲溝、有管滲溝及滲水濾層上方的回填，應(yīng)滿足路基施工的要求， 墻背溝、管內(nèi)應(yīng)清除雜物，防止堵塞水路。(8)嚴(yán)寒地區(qū)保溫水溝施

51、作時應(yīng)有防潮措施，防止保溫材料受潮，影響保溫 性能。修筑的深埋滲水溝，回填材料除應(yīng)滿足保溫、透水性好的要求外，水溝周 側(cè)應(yīng)用級配骨料分層回填，不得讓石屑、泥砂滲入溝內(nèi)。(9)排水設(shè)施應(yīng)設(shè)置在凍脹線以下。襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管理，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位 和開挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進(jìn)行施工。施工中應(yīng)防止漏水造成漿液流失；灌筑混凝土或壓漿時，漿液不得浸入溝 管內(nèi)。隧道的排水設(shè)施應(yīng)配合襯砌進(jìn)行，并應(yīng)符合以下要求：(1)側(cè)溝與側(cè)墻應(yīng)聯(lián)按牢固，必要時可在墻部加設(shè)短鋼筋，使墻與溝壁聯(lián)為 一體；(2)側(cè)溝進(jìn)水孔的孔口端應(yīng)低于該處路面標(biāo)高，路面鋪筑時不得堵塞孔口 ；(3)隧道內(nèi)側(cè)溝旁度

52、設(shè)有集水井時，宜與側(cè)溝、路面同時施工；第38頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94(4)采用先拱后墻法灌筑拱腳混凝土?xí)r，應(yīng)在拱墻連接部預(yù)埋水管或預(yù)留過水通道，保證拱墻背環(huán)向暗溝或盲溝排水流暢；(5)利用中心水溝(或側(cè)溝)排水時，應(yīng)在墻底預(yù)埋溝管，溝通中心水溝 (或側(cè) 溝)與側(cè)墻背后排水設(shè)施，在灌筑側(cè)墻混凝土?xí)r不得堵塞預(yù)埋溝管；(6)設(shè)在襯砌背后和隧底的縱橫向排水設(shè)施，其縱橫向坡應(yīng)平順，并配合其 他作業(yè)同時施工；(7)當(dāng)隧底巖層松軟有裂隙水時，應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底， 或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時，應(yīng)符合下列要求：(1)壓漿地段混凝

53、土襯砌達(dá)設(shè)計強度70%寸，方可進(jìn)行壓漿；(2)冬季注漿時，洞內(nèi)氣溫不低于+5C,灰漿溫度應(yīng)保持在+5C以上；(3)如遇流沙或含水土質(zhì)地層，不宜采用水泥砂漿作防水層；(4)注漿地段襯砌背面宜用干砌片石回填緊密，并每隔 20m左右用1m厚漿砌 片石或混凝土作阻漿隔墻，分段進(jìn)行壓漿；(5)注漿孔宜按梅花形排列，孔距視巖層滲水和裂隙情況確定，一般不宜大 于2m,徑向孔深應(yīng)穿過襯砌進(jìn)入巖層0.5m；(6)壓漿順序應(yīng)從下而上，從無水、少水的地段向有水或多水處，從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。每段壓漿長度不宜小于20m；(7)初次壓漿壓力為0.30.5MPa；檢查壓漿壓力為0.61.0MPa

54、,但不超過1.2 MPa；(8)做好壓漿孔編號及位置、水泥品種及標(biāo)號、砂漿成分及水灰比、延散度、 壓漿壓力、注漿數(shù)量等記錄。當(dāng)襯砌背后壓注水泥砂漿后襯砌表面仍有滲漏水的地段，可向襯砌 體內(nèi)壓注水泥-水玻璃漿液；當(dāng)這種漿液不能滿足要求時，可采用其它化學(xué)漿液。 施工中應(yīng)符合下列要求：(1)應(yīng)優(yōu)先采用水泥-水玻璃漿液作注漿材料。(2)壓注化學(xué)漿液時應(yīng)隨時注意對隧道附近水源的影響，一旦發(fā)現(xiàn)污染應(yīng)立 即停止使用。(3)注漿孔間距和注漿壓力，應(yīng)視滲漏水情況、襯砌質(zhì)量等由現(xiàn)場試驗確定。 壓漿孔間距為12m,孔深宜為襯砌厚度為1/2或2/3,但不得小于15cm,并不得 穿透襯砌以防跑漿；注漿壓力可取1.22.

55、0MPa,不得低于1.2 MPa。(4)壓注化學(xué)漿液時，具安全技術(shù)、防護(hù)用品應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。隧道襯砌采用防水混凝土?xí)r，必須經(jīng)現(xiàn)場試驗達(dá)到規(guī)定要求后方可 使用。防水混凝土的施工要求見本規(guī)范 8.3.12條。第39頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94襯砌的施工縫和沉降縫采用的橡膠止水帶或塑料止水帶防水時，施工中應(yīng)符合下列要求：(1)止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。如發(fā)現(xiàn)有割傷、破裂現(xiàn)象，應(yīng)及 時修補。(2)在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移。(3)加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密 結(jié)合。(4)根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法

56、。對一橡膠止水帶， 其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接；對于塑料止水帶的接頭形式應(yīng)用搭接或?qū)印?止水帶的搭接寬度可取10cm,冷粘或焊接的縫寬不小于5cm0復(fù)合式襯砌中防水層的施工應(yīng)滿足下列要求：(1)防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。(2)防水層鋪設(shè)前，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露；對凸凹 不平部位應(yīng)修鑿、噴補，使混凝土表面平順；噴層表面漏水時，應(yīng)及時引排。(3)防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。塑 料板用焊接，搭接寬度為10cm,兩側(cè)焊縫寬應(yīng)不小于2.5cm；橡膠防水粘接時， 搭接帶為10cm ,粘縫寬不小于5cm o(4)防水層的接頭

57、處應(yīng)擦凈。塑料防水板應(yīng)用與材質(zhì)相同的焊條焊接；橡膠 防水板應(yīng)用粘合劑連接。涂刷膠漿應(yīng)均勻，用量應(yīng)充足；防水層的接頭處不得有 氣泡、折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢固，強度應(yīng)不小于同質(zhì)材料。(5)防水層用墊圈和繩扣吊掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應(yīng)為0.50.7m,側(cè)墻為1.01.2m,在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點。點問防水層不得繃緊， 以保證灌筑混凝土?xí)r板面與噴混凝土面能密貼。(6)采用無紡布作濾層時，防水板與無紡布應(yīng)密切疊合，整體鋪掛。(7)開挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層，當(dāng)發(fā)現(xiàn)層面有損壞時應(yīng)及時修補。(8)防水層縱橫向一次鋪設(shè)長度應(yīng)根據(jù)開挖方法和設(shè)計斷面確定。鋪設(shè)前， 宜先行試鋪，并加以調(diào)整。防水層在

58、下一階段施工前的連接部分，應(yīng)保護(hù)不得弄 臟和破損。(9)防水層屬隱蔽工程，二次襯砌灌筑前應(yīng)檢查防水層質(zhì)量， 做好接頭標(biāo)記， 并填寫質(zhì)量檢查記錄。復(fù)合式襯砌中采用噴涂材料作防水層時，應(yīng)符合下列要求：(1)圍巖表面的泥土、油污等必須清除干凈。凸凹不平部位和破損處應(yīng)修鑿 平順。(2)噴涂機具必須干燥清潔；噴涂材料應(yīng)攪拌均勻，并及時使用。第40頁共65頁公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94(3)防水層宜23層施工，每層厚度不宜小于2mm,噴涂應(yīng)均勻，不得產(chǎn)生 氣泡。(4)噴涂材料須密封保存，并貯藏于陰涼干燥處。(5)防水層施工的安全技術(shù)、防護(hù)用品均按國家有關(guān)規(guī)定辦理。停車帶與正洞連接處的防排水工程應(yīng)

59、與正洞同進(jìn)完成，具搭接處應(yīng)平順，不得有破損和折皺。11風(fēng)水電作業(yè)和通風(fēng)排塵供風(fēng)和供水空氣壓縮機站設(shè)備能力應(yīng)滿足同時工作的各種風(fēng)動機具最大耗風(fēng)量 和足夠的風(fēng)壓?？諝鈮嚎s機站應(yīng)設(shè)在洞口附近，并宜靠近變電站，應(yīng)有防水、降溫、 保溫和防雷擊設(shè)施。供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合以下要求：水源的水量應(yīng)滿足工程和生活用水的需要。有高山自然水源時應(yīng)蓄 水利用，水池高度應(yīng)能保證洞內(nèi)最高用水點的水壓。水池的容量應(yīng)有一定的儲備量，保證洞內(nèi)外集中用水的需要。采用機械站供水時，應(yīng)有備用的抽水機。充分利用洞內(nèi)地下水源，通過高壓水箱送到工作面。工程和生活用水使用前必須經(jīng)過水質(zhì)鑒定，合格者才可使用。隧道工作面使用風(fēng)壓應(yīng)不小

60、于0.5MPa,水壓不小于0.3MPa。高壓風(fēng)、水管路的安裝使用，應(yīng)符合下列要求：.1管路應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏風(fēng)，不漏水。.2洞內(nèi)風(fēng)、水管路宜敷設(shè)在電纜電線相對的一側(cè)，并不得妨礙運輸， 不影響邊溝施工。.3洞外地段，當(dāng)風(fēng)管長度超過500m,溫度變化較大時宜安裝伸縮器； 靠近空氣壓縮機150m以內(nèi)，風(fēng)管的法蘭盤接頭宜用石棉襯墊。4在空氣壓縮機站和水池總輸管上必須設(shè)總閘閥；主管上每隔300500m應(yīng)分裝閘閥。高壓風(fēng)管長度大于1000m時,應(yīng)在管路最低處設(shè)置油水分離 器，定時放出管中的積油和水。5管路前端至開挖面宜保持30m距離，并用高壓軟管連接分風(fēng)器和分 水器，通往上導(dǎo)坑開挖面使用的軟管長度