路側(cè)智慧停車管理系統(tǒng)項目解決方案

1、2017年路側(cè)智慧停車管理系統(tǒng)項目解決方案目錄TOC o 1-5 h z1方案概述81.1方案背景81.2存在主要問題81.3需求分析102方案總體設(shè)計112.1建設(shè)目標112.2設(shè)計原則132.3設(shè)計依據(jù)142.4停車場景總攬172.5平臺總體架構(gòu)182.6系統(tǒng)邏輯架構(gòu)182.7系統(tǒng)功能架構(gòu)203車位檢測系統(tǒng)213.1基于地磁車位檢測系統(tǒng)213.1.1檢測原理213.1.2系統(tǒng)組成223.1.3系統(tǒng)架構(gòu)233.1.4系統(tǒng)功能設(shè)計233.1.5安裝方式243.2基于視頻車位檢測系統(tǒng)（產(chǎn)品暫未發(fā)布）26檢測原理26系統(tǒng)組成28系統(tǒng)架構(gòu)31系統(tǒng)功能設(shè)計32安裝方式39采集系統(tǒng)比較394停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

2、40系統(tǒng)描述41系統(tǒng)結(jié)構(gòu)41停車誘導(dǎo)系統(tǒng)組成41信息采集單元42信息處理單元42信息發(fā)布單元434.4停車誘導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)43停車誘導(dǎo)系統(tǒng)功能設(shè)計44誘導(dǎo)屏管理基本功能44中央控制系統(tǒng)47誘導(dǎo)屏部署方案48交通誘導(dǎo)屏部署原則48屏體尺寸的選擇原則51屏體類型和顏色的選擇原則51交通誘導(dǎo)顯示屏分類525車位管理與智能收費系統(tǒng)52車位管理與智能收費系統(tǒng)組成52車位管理與智能收費系統(tǒng)架構(gòu)53車位管理與智能收費系統(tǒng)功能設(shè)計53計費管理53收費管理55黑名單管理57查詢管理57統(tǒng)計管理57收費人員管理586停車執(zhí)法處理系統(tǒng)58停車執(zhí)法處理系統(tǒng)組成59停車執(zhí)法處理系統(tǒng)功能設(shè)計59違法停車管理59多次未繳費管理

3、59數(shù)據(jù)審核59數(shù)據(jù)上傳59短信通知60統(tǒng)計管理60查詢管理607數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)60數(shù)據(jù)交換內(nèi)容61數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)特點61數(shù)據(jù)交換方式627.3.1基于WebServices服務(wù)的方式62基于數(shù)據(jù)庫接口的方式63基于文件交換的方式63數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)組成64數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)架構(gòu)65數(shù)據(jù)交換功能設(shè)計65數(shù)據(jù)源管理65設(shè)置管理65數(shù)據(jù)交換管理66傳輸控制66開放性webServices接口67消息管理67監(jiān)控管理678客服系統(tǒng)67客服系統(tǒng)組成68客服系統(tǒng)架構(gòu)68系統(tǒng)流程68客服系統(tǒng)功能設(shè)計69投訴受理69投訴處理70投訴反饋71投訴信息分析及報表生成729停車APP729.1功能介紹729.2功能界面7410

4、產(chǎn)品選型7610.1地磁7610.1.1地埋式無線地磁車感器7610.1.2地埋式無線地磁車感器8410.1.3無線節(jié)點控制器8810.2室外泊車一體機（產(chǎn)品暫未發(fā)布）8810.2.1產(chǎn)品概述8810.2.2產(chǎn)品特點8810.2.3產(chǎn)品參數(shù)8910.3手持智能終端（產(chǎn)品暫未發(fā)布）8910.3.1產(chǎn)品概述9010.3.2產(chǎn)品特點9010.3.3產(chǎn)品參數(shù)9010.4違章停車檢測球機9210.4.1產(chǎn)品概述9210.4.2產(chǎn)品特點9310.5停車誘導(dǎo)屏（選配）9310.5.1產(chǎn)品概述9310.5.2產(chǎn)品特點9410.5.3產(chǎn)品參數(shù)9411方案效益9511.1有效解決市民出行難問題9511.2完善城市

5、停車公共服務(wù)體系9611.3推動數(shù)字化交通管理體系和數(shù)字化城市的建立961方案概述方案背景隨著城市機動車保有量迅猛提高，交通擁堵、停車困難、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環(huán)境污染等交通相關(guān)的問題日益嚴重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的“瓶頸”；如何改善交通的現(xiàn)狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與民眾的極大關(guān)心。鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理，充分挖掘城市停車資源，特別是科學(xué)合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經(jīng)濟杠桿實現(xiàn)停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁

6、堵和停車困難。存在主要問題目前國內(nèi)停車問題主要存在于大城市中心區(qū)，在眾多的停車問題中，路測停車問題尤為突出。合法停車位嚴重不足導(dǎo)致機動車的亂停亂放，管理單位還是依靠大量人工管理，導(dǎo)致停車資源不能有效使用和擴大投資再利用，也經(jīng)常出現(xiàn)人為管理上的矛盾和收費舞弊行為，甚至引發(fā)不和諧的社會負面影響。城市靜態(tài)交通管理上的不足已經(jīng)觸動并影響了城市動態(tài)交通的暢通、有序，這種現(xiàn)象在當(dāng)代中國每個城市幾乎每天都在上演。結(jié)合現(xiàn)有停車現(xiàn)狀，路面占道停車存在相關(guān)以下問題：占道及違章停車現(xiàn)象嚴重路測停車具有車輛停放方便等因素，停車人越來越多難免就有一些人會違章占道停車，久而久之違章占道停車成為很多人的停車習(xí)慣。路內(nèi)違章占

7、道停車，路外空臵率居高不下，其結(jié)果自然是路內(nèi)、外停停車比例嚴重失調(diào)。在許多重要的路段，違章占路停車使道路形成瓶頸，極大的影響交通的順暢。停車收費結(jié)構(gòu)不合理停車收費是控制停車時間，調(diào)節(jié)泊位供求關(guān)系的一種有效手段，但從國內(nèi)城市中心區(qū)的路測停車收費制度和標準來看，并沒有起到這樣的作用收費制度和標準沒有體現(xiàn)不同區(qū)位、不同停車類型和不同時段停車價格的差別，也沒有拉開停車時間長短的收費差異，沒有利用價格機制來調(diào)節(jié)需求遠大于供給的路段。多數(shù)占道停車管理收費合理性遭質(zhì)疑，沒有對收費路段、收費標準進行合理區(qū)分，未實施差別化收費。停車收費缺乏規(guī)范，存在亂收費無證收費現(xiàn)象，導(dǎo)致所收費用的流失嚴重，更對惡意欠逃費無法

8、處理，甚至致使運營企業(yè)虧損嚴重。收費模式單一停車收費目前很多還是采用人工的方式進行計時收費，計時不準確，缺乏有效監(jiān)督，停車收費資金存在流失漏洞，收費模式單一，道路停車收費可以多種模式并存或互補，提高收費效率。停車管理智能化水平低目前在停車管理信息化建設(shè)比較落后，管理部門難以獲得城市靜態(tài)停車資源及動態(tài)停車資源，無法實現(xiàn)資源共享及對機動車的有效誘導(dǎo)服務(wù)，停車位信息系統(tǒng)與智能化管理水平還存在較大的差距。占道停車資源及管理仍未完全被科學(xué)有效地挖掘和充分利用，致使停車周轉(zhuǎn)率仍然不是很高。信息孤島嚴重，未與其他主管部門聯(lián)網(wǎng)共享不能及時發(fā)現(xiàn)盜搶、報廢、事故逃逸等行為車輛，未與公安交警等執(zhí)法平臺聯(lián)網(wǎng)，不能有效

9、做到移動執(zhí)法。城市靜態(tài)交通發(fā)展缺少輔助決策支持停車管理涉及規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安等部門，管理責(zé)權(quán)既交叉重疊，又分割脫節(jié)。主管部門缺少對全市靜態(tài)交通發(fā)展進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究，并對城市停車實施統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，難以形成統(tǒng)一的停車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標準，難以調(diào)控日益增長的停車需求，同時，也缺少職責(zé)部門對全市停車泊位的基本數(shù)據(jù)進行全面的統(tǒng)計與分析。需求分析路測停車項目最亟待解決的問題在于車主尋找車位和運營商收費管理兩個方面。以下從不同群體類型分析針對性需求：群體類型需求車主通過信息引導(dǎo)快速尋找到空車位；獲得優(yōu)質(zhì)的一體化停車體驗；繳費方便，省事；問題咨詢和服務(wù)；運營者人工成本低，運營成本低；平臺化管理

10、車位占用信息、應(yīng)收費用明細、設(shè)備運行分析等電子化資金平臺，減少資金漏洞；合理化解決逃費車輛管理的問題；投資方系統(tǒng)設(shè)備投入成本低，施工成本低，投資回報快；管理部門實現(xiàn)路邊車位的智能化管理，建立區(qū)域內(nèi)標桿項目,為市民提供一體化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；滿足緩解交通擁堵的需要；1、占道停車管理以便民服務(wù)為宗旨，滿足駕駛?cè)恕④囕v停放的方便與安全，并提供必要的便民和增值服務(wù)，如提醒、告知和交通停車誘導(dǎo)等便民服務(wù)；2、系統(tǒng)需滿足主管部門對城市規(guī)劃建設(shè)的需求，同時滿足相關(guān)門對占道停車資源及收費進行有效的管理和監(jiān)督；3、能夠滿足運營單位對車場、車位、車輛、收費人員及所收費用的管理和監(jiān)督，減少和杜絕費用流失和停車逃費；4、能

11、夠支持差別化收費，即不同路段、不同時間收費有所區(qū)分，甚至支持免費停車時段和停車車輛；5、滿足公安交警對車輛和駕駛?cè)说墓芾恚貏e是滿足公安交警對車輛的監(jiān)控和管理，能夠協(xié)助公安交警執(zhí)法，對黑車、套牌車、違章車、涉案車、盜搶車、肇事逃逸、改裝車、報廢車、未年檢車等進行監(jiān)督管理，甚至110聯(lián)動；6、系統(tǒng)必須標準規(guī)范，通過信息化和智能化手段實現(xiàn)上述需求，確保管理與數(shù)據(jù)的真實性、時效性、統(tǒng)一性和完整性。2方案總體設(shè)計建設(shè)目標城市智能停車管理的總體目標是通過自頂向下的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、分步實施完成城市靜態(tài)交通的智能化管理，有效促進和提升城市形象與政府行政管理、執(zhí)法水平，最終讓城市居

12、民滿意。城市停車智能管理要求在城市交通管理者、道路停車設(shè)施、停車經(jīng)營者、機動車輛、交通參與者及行人之間建立統(tǒng)一、和諧的關(guān)系，使城市停車靜態(tài)交通和城市動態(tài)交通有機結(jié)合，最終實現(xiàn)城市的和諧、高效的、便利的交通運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，有效緩解“停車難”、“難停車”困境。本方案建設(shè)目標如下：構(gòu)筑一個統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺運用物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、通信技術(shù)，建立統(tǒng)一的道路停車管理平臺，覆蓋所有道路停車泊位，城市泊位資源統(tǒng)一管理、配置，制定停車、收費、管理、和服務(wù)的標準化制度及流程，面向車輛從到達、離開，計費、收費，支付全過程數(shù)據(jù)采集，滿足道路停車的管理和服務(wù)的需要，打造智能化、可視化的智能停車平臺。加強社會管理，提升

13、公共服務(wù)水平為市民提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、多樣化的停車服務(wù)。通過泊位實時采集和數(shù)據(jù)加工處理，向市民及其他部門提供信息共享服務(wù)，如向車主實時發(fā)布全市泊位信息，提供多級誘導(dǎo)共享服務(wù)，體驗智能誘導(dǎo)，智慧出行。構(gòu)建完善的計時收費體系引入差異化收費標準，即不同路段、不同時間收費有所區(qū)分，甚至支持免費停車時段和停車車輛，支持多樣化收費方式，前端智能采集，后端實時聯(lián)動，解決停車收費混亂，實現(xiàn)科學(xué)計費、取證、繳費結(jié)算完整有效的智能化管理。統(tǒng)一建設(shè)標準，共享信息服務(wù)統(tǒng)一的數(shù)字化城市靜態(tài)停車管理建設(shè)標準，統(tǒng)一電子地圖服務(wù)、泊位管理體系，對提供統(tǒng)一信息交換和接口標準，服務(wù)于管理部門，與政府、公安交警等部門實現(xiàn)信息共享

14、和數(shù)據(jù)對接，為交通管理部門提供管理與決策支持，以便實現(xiàn)動、靜態(tài)交通協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的交通誘導(dǎo)，為政府部門道路停車規(guī)劃提供決策依據(jù)。設(shè)計原則按照“結(jié)構(gòu)的整體性，技術(shù)的先進性，運行的可靠性，經(jīng)濟的合理性，操作的友好性，業(yè)務(wù)的可拓展性，系統(tǒng)的開放性，系統(tǒng)的易維護性進行設(shè)計。1）結(jié)構(gòu)的整體性高性能產(chǎn)品的單純組合，往往不能達到系統(tǒng)級的最優(yōu)性能。我們根據(jù)占道停車管理系統(tǒng)整體架構(gòu)的理論特征，結(jié)合構(gòu)成系統(tǒng)的獨立設(shè)備的自身特性，為達到系統(tǒng)級的功能、性能最優(yōu)化，對設(shè)備的選型進行了仔細的考量，從前端獲取圖片的能力、清晰度，識別車牌的功能，收費系統(tǒng)的完善，到網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的容量、傳輸能力，甚至系統(tǒng)的供電、所處環(huán)境溫度、濕度等

15、外在因素都進行了研究，在系統(tǒng)的角度完成設(shè)備選型，實現(xiàn)了高性能設(shè)備的有機組合，形成了一套成熟的產(chǎn)品方案。2）技術(shù)的先進性在系統(tǒng)設(shè)計過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備選型上精益求精，將高清成像技術(shù)、圖片內(nèi)嵌車牌識別等代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進、成熟技術(shù)有機結(jié)合在一起，設(shè)計出一套性能優(yōu)異的占道停車管理系統(tǒng)。避免投入即陷入技術(shù)落后，且規(guī)避因業(yè)務(wù)、運行環(huán)境的變化而造成系統(tǒng)大范圍調(diào)整的可能。3）運行的可靠性占道停車管理系統(tǒng)是一個系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、運行環(huán)境復(fù)雜的系統(tǒng)?？紤]系統(tǒng)全天候?qū)崟r性需求，要求系統(tǒng)具續(xù)不間斷運行的能力，設(shè)計時充分考慮系統(tǒng)的高可靠性，選用高集成設(shè)備，采用自動

16、檢測、單點自愈、冗余配置、負載均衡等技術(shù)來有效地保證系統(tǒng)的高可用性和可靠性。4）經(jīng)濟的合理性以行業(yè)標準作為設(shè)計依據(jù)，充分考慮用戶實際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價。5）系統(tǒng)的易維護性在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，方便管理人員簡便快捷的進行處理。前端設(shè)備支持遠程升級和遠程故障排除功能，維護便捷，降低系統(tǒng)運維管理成本，同時可自動檢測系統(tǒng)中設(shè)設(shè)計依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實施條例城市道路交通管理評價指標體系中國智能運輸系統(tǒng)體系框架全國公安機關(guān)視頻圖像信息整合與共享工作任務(wù)書全國公安機關(guān)圖像

17、信息聯(lián)網(wǎng)總體技術(shù)方案全國公安機關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標準符合性檢測工作實施方案電子計算機場地通用規(guī)范（GB2887）道路交通標志和標線（GB5768）道路交通事故現(xiàn)場圖形符號（GB11797）11121314151617181920212223242526272829303132道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范（GB14886）道路交通信號燈（GB14887）計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則（GB17859）道路交通信號控制機（GB25280）低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054）建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB50057）電氣裝置安裝工程電纜施工施工及驗收規(guī)范（GB50168）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗

18、收規(guī)范（GB50169）電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范（GB50174）民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（GB50220）建筑電氣工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50303）建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范（GB50343）安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB50348）電子信息系統(tǒng)機房施工及驗收規(guī)范（GB50462）信息技術(shù)軟件包質(zhì)量要求測試（GB/T17544）信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議（GB/T17963）安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GB/T28181）綜合布線工程設(shè)計規(guī)范（GB/T50311）綜合布線工程驗收規(guī)范（GB/T50312）民用建

19、筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T16）道路交通流量調(diào)查（GA/T299）33343536373839404142434445464748495051525354安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則（GA308）視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T367）公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范（GA/T445）LED道路交通誘導(dǎo)可變標志（GA/T484）道路交通信號控制機安裝規(guī)范（GA/T489）城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼（GA/T491）城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號（GA/T492）城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范（GA/T493）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T496）公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T497

20、）城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語（GA/T509）交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗收規(guī)范（GA/T514）公安交通指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GA/T515）城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范（GA/T527）公安交通管理設(shè)備路口安裝基礎(chǔ)施工通用技術(shù)要求（GA/T652）城市監(jiān)控報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求（GA/T669）道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832）機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范（GA/T833）道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范（GA/T995）道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備運行維護規(guī)范（GA/T1043）道路交通信息監(jiān)測記錄設(shè)備設(shè)置規(guī)范（GA/T1044）公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議（GA/T1049

21、）2.4停車場景總攬路邊停車即規(guī)劃在行車道兩旁的停車點（路肩以下），用于此類停車點的設(shè)備必須支持露天工作環(huán)境，并兼具施工方便、易于維護等特點。路內(nèi)手機山皿停車場景如下圖所示：針對該應(yīng)用的場景，本方案采用地磁檢測器或路邊視頻車位探測器作聯(lián)罔云平白xtffisa-敗雷滾向7違停跡為泊位信息采集設(shè)備。收費員配備智能手持終端用于車輛信息登記、收費和小票打印。本方案前端設(shè)備包括地磁檢測器、地磁管理器、路邊視頻車位探測器、路面車位探測終端、收費員手持終端、提供停車舉證的監(jiān)控球機以及輔助停車管理的違停抓拍球機。2.5平臺總體架構(gòu)2.6系統(tǒng)邏輯架構(gòu)本系統(tǒng)方案采用層次化、模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用和處理能

22、力的線性擴展要求。系統(tǒng)邏輯架構(gòu)分為7大模塊，分別是數(shù)據(jù)前端采集系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、中心系統(tǒng)，付費系統(tǒng)，停車執(zhí)法系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。架構(gòu)圖如下。前端系統(tǒng)：檢測器負責(zé)對停車位信息的采集，包括停車位有無車輛停入、車輛停入時間、車輛駛離時間、車輛停滯時間長度等。中心系統(tǒng)：數(shù)據(jù)接入層包括硬件和軟件，硬件部分主要包括接入服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等；軟件部分主要是提供標準的數(shù)據(jù)交換接口。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)：通過誘導(dǎo)屏自動發(fā)布余位信息，實時更新，車主根據(jù)誘導(dǎo)信息快速找到泊車位，對車輛進行誘導(dǎo)。智能收費系統(tǒng)：車輛離開泊位時，繳費系統(tǒng)自動生成繳費信息，支持手機APP客戶端支付，跟綜繳費信息，同時生成

23、歷史繳費記錄。停車執(zhí)法系統(tǒng)：泊車時未按規(guī)定前泊位合法泊車，檢測器自動采集車輛違法信息，對接交管平臺進行非現(xiàn)場處罰?？头到y(tǒng)：車主對停車在收費或者其他問題時，可以通過語音或其他與客服溝通，客服系統(tǒng)跟綜反饋。數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)：系統(tǒng)可以對接第三方平臺車位采集系統(tǒng)或者第三方平臺，系統(tǒng)做整體車位采集與發(fā)布，同時可以對外提供發(fā)布余位信息，供第三方平臺使用。2.7系統(tǒng)功能架構(gòu)両向公盤腿務(wù)中心綜合門戶應(yīng)耀圭HiiilfH：金忖請4刎aM號牌酬擁舊囁!j潑鏡谿蕭藪丄Ji技術(shù)則范俳嘉PAA5即脈務(wù)蛍行挖胖DAAS數(shù)據(jù)即服努AAS基礎(chǔ)設(shè)蜥即服務(wù)融誓交瀆童帰車也蠱息冷豕昶耳seam/.；.affK收砂設(shè)備庫斑障陣眾罪潦誥

24、朋好砧式接入SAAS軟禪即砸蟄3車位檢測系統(tǒng)基于地磁車位檢測系統(tǒng)檢測原理磁感車位探測器這一最新技術(shù)的作用原理是利用地球磁場的變化。當(dāng)車經(jīng)過或者停在磁感車位探測器上方時，相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的磁場將發(fā)生變化，探測器感知這種變化，對當(dāng)前車輛狀態(tài)進行判斷，并把相關(guān)信息通過無線通訊實時傳送至采集器。當(dāng)車輛接近磁力檢測傳感器的檢測區(qū)域時，檢測區(qū)域的磁力線受擠壓而聚合；當(dāng)車輛將要通過檢測區(qū)域時，磁力線沿中心聚合進一步收縮；當(dāng)車輛正在通過檢測區(qū)域時，磁力線受到牽拉而沿中心發(fā)散。無線地磁檢測器具有以下顯著的優(yōu)勢：1、高準確性，檢測器的檢測精度可達99%以上，完全可以滿足停車位檢測的需要；2、安裝方便，只需短暫的封閉一個停車位，用打孔機打一個洞，埋入即可，對停車位的破壞性??；3、組網(wǎng)簡潔，沒有冗余的設(shè)備，沒有復(fù)雜的安裝，簡單但穩(wěn)定。地磁檢測器采用的全封閉、自帶電源、OTA升級的功能；地磁采集器采用系統(tǒng)集成，將信號收集、處理、轉(zhuǎn)發(fā)集成在電路板中，高度集成化大幅度提高設(shè)備的抗干擾、使用壽命；4、維護便捷，當(dāng)?shù)卮畔到y(tǒng)失誤或故障時，前端系統(tǒng)能向平臺發(fā)送告警信號，通知維修人員進行維修。當(dāng)?shù)卮畔到y(tǒng)修復(fù)以后，前端系統(tǒng)能自動恢復(fù)到常規(guī)工作狀態(tài)，切換過程無需人工干預(yù)。