蘭考縣中山路道路改建工程施工組織設(shè)計

1、 TOC o 1-2 n h z u 一, 施工組織設(shè)計1編制說明編制依據(jù)1.2 編制原則1.3 編制范圍2工程概況工程技術(shù)指標(biāo)工程基本概況自然條件主要工程量工程重點難點分析3 施工部署工程目標(biāo)及方針項目經(jīng)理部組織機構(gòu)施工部署施工打算4 總體施工支配支配工期目標(biāo)4.2 工期支配5各分部分項工程的主要施工方法測量工程路基土石方5.鋼筋混凝土管道工程雨水管道工程閉水試驗溝槽回填路面排水施工水穩(wěn)基層施工方案混凝土路面施工方案路緣石施工6工程投入的主要施工機械設(shè)備狀況, 主要施工機械進場支配擬投入的主要施工機械設(shè)備設(shè)備管理限制7勞動力支配及材料投入支配勞動力支配主要材料投入支配8確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織

2、措施質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)組織措施特殊工序質(zhì)量保證措施質(zhì)量通病的防治質(zhì)量獎懲措施9確保平安生產(chǎn)的技術(shù)組織措施平安生產(chǎn)目標(biāo)及措施交通平安措施其它平安愛護措施保證道路交通暢通措施平安管理平安管理網(wǎng)絡(luò)10 確保文明施工的技術(shù)組織措施文明施工目標(biāo)10.2 文明施工管理體系10.3 文明施工措施11環(huán)境愛護措施環(huán)境愛護措施消防治安防大氣污染措施防水污染措施防噪聲污染措施12確保工期的技術(shù)組織措施工期保證體系12.2 技術(shù)組織措施13施工總平面布置圖施工總平面布置臨時設(shè)施布置14冬, 雨季及高溫季節(jié)施工方案14.1 施工打算工作14.2 冬季施工措施雨季施工措施14.4 高溫季節(jié)施工措施15消防, 防洪組織措施；其

3、它突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案措施消防措施防洪組織措施突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案措施16對總包管理的相識以及對專業(yè)分包工程的協(xié)作, 協(xié)調(diào), 管理, 服務(wù)方案總承包管理模式工程項目的總承包管理對分包隊伍的具體管理措施協(xié)調(diào)（一）擬投入的主要施工機械設(shè)備表表（二）勞動力支配支配表（三）蘭考縣中山路道路改建工程一標(biāo)段施工進度支配橫道圖（四）施工總平面布置圖一, 施工組織設(shè)計1編制說明設(shè)計文件（1）蘭考縣中山路道路改建工程招標(biāo)文件, 施工招標(biāo)答疑。（2）蘭考縣中山路（成功路-儀城路）道路一階段施工設(shè)計圖（廣東泛珠勘察設(shè)計，2016年8月）。國家和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 規(guī)范, 規(guī)則, 規(guī)程, 方法 1, 中華人民共和國現(xiàn)行法律, 法

4、規(guī)序號法律法規(guī)名稱1中華人民共和國憲法2中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法3中華人民共和國平安生產(chǎn)法4中華人民共和國勞動法5中華人民共和國消防法6中華人民共和國職業(yè)病防治法7中華人民共和國環(huán)境愛護法8中華人民共和國建筑法9中華人民共和國全民全部制工業(yè)企業(yè)法10中華人民共和國合同法11中華人民共和國文物愛護法12中華人民共和國道路交通平安法13河南省建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理方法14建設(shè)項目環(huán)境愛護管理條例15國務(wù)院全國生態(tài)環(huán)境愛護綱要16勞動部粉塵危害分級監(jiān)察規(guī)定2, 規(guī)范, 規(guī)則, 規(guī)程, 方法（1）市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（2013）（2）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制行條文城市建設(shè)部分（3）城市道路工程設(shè)計規(guī)范

5、（CJJ37-2012）（4）城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程（CJJ152-2010）（5）城市道路路途設(shè)計規(guī)范（CJJ193-2012）（6）城市道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ169-2012）（7）城市道路路基設(shè)計規(guī)范（CJJ194-2013）（8）無障礙設(shè)計規(guī)范（GB50763-2012）（9）混凝土路緣石（JC899-2012）（10）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）（11）城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范（GB50688-2011）（12）道路交通標(biāo)記和標(biāo)線（GB5768-2009）（13）路面標(biāo)線涂料（JT/T280-2004）（14）道路交通反光膜（GB/T18833-2012）（

6、15）城市道路交通標(biāo)記和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（GB51038-2015）（16）城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范（GA/T900-2010）（17）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-2016）（18）城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2000）（19）室外排水設(shè)計規(guī)范（GB50014-2006）2014版（20）給水排水管道施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）（21）市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201）（22）砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203-2011）（23）給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50069-2002）（24）給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB5033

7、2-2002）（25）城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范（GB50788-2012）（26）檢查井蓋（GB/T23858-2009）（27）城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2015）（28）低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054-2011）（29）電力工程電纜設(shè)計規(guī)范(GB50217-2007)（30）民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范(JGJ16-2008)（31）建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB50057-2010）（32）馬路照明技術(shù)條件（GBT24969-2010）（33）城市夜景照明設(shè)計規(guī)范（JGJ/T163-2008）（34）城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范（CJJ89-2012）（35）道路與街路照明燈具性能要求（GB/

8、T24827-2009）（36）燈具一般要求與試驗（GB-2007）（37）城市電力規(guī)劃規(guī)范（GB50293-2014）（38）城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定（DLT5221-2005）（39）溝通電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范（GB50065-2011）（40）城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則（DL/T599-2005）（41）低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054-2011）（42）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50003-2011）（43）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2015）（44）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015）（44）電氣裝置安裝工程電纜線路施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50168-

9、2006）（45）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-2006）1.2 編制原則（1）滿足招標(biāo)文件要求的工期, 質(zhì)量, 平安環(huán)保等目標(biāo)。（2）遵循設(shè)計文件要求，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。（3）堅持科學(xué)性, 先進性, 經(jīng)濟性, 合理性與好用性相結(jié)合的原則。（4）整體推動，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，確保工期。（5）保證重點, 難點工程，確保施工質(zhì)量。（6）遵循貫標(biāo)機制的原則。確保質(zhì)量, 平安, 環(huán)境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運行。1.3 編制范圍蘭考縣中山路（成功路-儀城路）（k0+029.82k0+550.539），全長m）道路工程, 交通工程, 排水工程,

10、給水工程, 照明工程, 綠化工程及電力工程。2工程概況道路工程道路等級：城市次干路設(shè)計車速：V=40km/h道路設(shè)計荷載：城市-A級道路寬度：標(biāo)準(zhǔn)段38米（人行道隨建筑邊線進行不等寬設(shè)計）路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面設(shè)計基準(zhǔn)期：15年機動車道路面平均亮度： 平方米機動車道路面平均照度： 20LX排水工程排水體制：采納雨, 污分流制。雨水設(shè)計擬利用現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，結(jié)合本次道路工程建設(shè)進行改造。污水設(shè)計成功路-項目河段，設(shè)計管徑d500-d600，管道敷設(shè)于路中南處，在收集沿線污水后，由西向東排放，接入下游項目河西側(cè)設(shè)計d800污水管道。項目河-儀城路段，設(shè)計管徑d500

11、-d600,管道敷設(shè)于路中南處，在收集沿線污水后，由東向西排放，接入下游項目河西側(cè)設(shè)計d800污水管道。交通標(biāo)記結(jié)構(gòu)交通標(biāo)記主要結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期為15年，設(shè)計平安等級按三級執(zhí)行。設(shè)計時，基本風(fēng)荷載取值為：350pa/m2。電力工程人行道處標(biāo)準(zhǔn)軸載 35KN城市車行道處標(biāo)準(zhǔn)軸載 100KN電纜井結(jié)構(gòu)設(shè)計運用年限：50年蘭考縣中山路（成功路-儀城路）道路位于蘭考縣縣城東部，起點為成功路，終點為儀城路，路途設(shè)計全長，施工范圍為樁號K0+338.892，為東西向城市次干路，設(shè)計時速40KM/h，本項目分為三個標(biāo)段，一標(biāo)：K0+000至K0+550.539；二標(biāo)：K0+990；三標(biāo)：K0+990至K1+4

12、08.419。 道路結(jié)構(gòu)形式如下：（1）成功路-焦桐路段：橫斷面形式為：Bm人行道+4m非機動車道+側(cè)分帶+15米機動車道+側(cè)分帶+非機動車道+Bm人行道。機動車道加寬:上面層：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下封層：乳化瀝青稀漿封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4.5%）底基層：18cm水泥石灰穩(wěn)定土（4:12:84）土基回彈模量30Mpa機動車道加鋪：加鋪層： 4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）調(diào)平層：hcm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）原路面結(jié)構(gòu)：注：本項目因老路狀況良好，無坑槽凹陷現(xiàn)象，調(diào)平層主要作用是將原設(shè)計路面的橫坡調(diào)

13、整為本項目設(shè)計道路橫坡，經(jīng)計算，調(diào)平層均厚為5cm。非機動車道:上面層：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-10C）下面層：4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）下封層：乳化瀝青稀漿封層基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4.5%）底基層：18cm水泥石灰穩(wěn)定土（4:12:84）人行道路面結(jié)構(gòu)：5cm 人行道鋪裝（陶土燒結(jié)磚20105cm）3cm M10水泥砂漿15cm C15透水混凝土公交站臺結(jié)構(gòu)：5cm 人行道鋪裝（陶土燒結(jié)磚20105cm）3cm M10水泥砂漿15cm C15透水混凝土路緣石：側(cè)分帶側(cè)石及非機動車道側(cè)石, 人行道邊石, 樹池石, 均采納青石材料，青石應(yīng)采納優(yōu)等品，表面光滑無裂

14、紋，顏色鮮亮一樣，無暗紋, 陰影，并應(yīng)滿足側(cè)平石的相關(guān)要求。氣象, 氣候蘭考屬暖和帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，光照足夠，氣候溫柔，雨量適中，年平均氣溫14，平均降雨量670毫米，林木覆蓋率高于全國平均水平。9, 10月間，天氣溫柔，降水量適中，還能欣賞盛開的菊花，年平均降水量687毫米，全年無霜期221天。水文, 地質(zhì)條件.1地貌蘭考屬黃河沖擊平原，地勢開闊平坦，縣城地勢西北高，東南低，海拔高程大約57-70米之間，地面坡降約為1/5000。黃蔡河, 引黃總灌渠橫穿縣境。歷史上黃河多次泛濫, 決口, 改道，在縣境遺有兩條黃河故道，形成了中間高灘, 南北兩側(cè)低洼差異明顯的微地貌特征。土壤主要是潮

15、土，沙質(zhì)土面積大。境內(nèi)除黃河以外，沒有其他大型河道，多為淮河支流的源頭，地下水埋藏豐富，水資源來路廣泛。.2地質(zhì) 本區(qū)域內(nèi)全部為第四系松散沉積物，其巖性以粉質(zhì)粘土, 粉土, 粉細砂為主。場地內(nèi)及其旁邊未發(fā)覺對工程平安有影響的諸如巖溶, 滑坡, 倒塌, 地裂等不良地質(zhì)作用，未發(fā)覺墓穴, 防空洞, 孤石等對工程不利的埋藏物。主要工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量備注路基土石方填方m31035挖方m32325清除表土m32119路床處理超挖土方m3300回填4%水泥土m3300機動車道（含新老路搭接及管線敷設(shè)破除及復(fù)原路面工程量）4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）m28735粘層（PRC）m287356

16、cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）m2619乳化瀝青稀漿封層m2m2585透層m2585粘層（瀝青面搭接段）m2m23418cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石m258518cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石m264418cm水泥石灰穩(wěn)定土（4：12：84）m2581調(diào)平層（AC-16C）m24377粘層（PRC）m24377挖除老路m22009C15混凝土m373M10水泥砂漿m37瀝青路面拉毛（老路加鋪段）m29238自粘式玻纖格柵m23723cm細粒式瀝青混凝土（AC-10C）m22167粘層m22167非機動車道4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）m22167乳化瀝青稀漿封層m22167透層m22167

17、18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石m2216718cm水泥石灰穩(wěn)定土（4：12：84）m228984cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）m21609粘層m21609C15混凝土m3150M10水泥砂漿m320人行道5cm人行道磚（陶土燒結(jié)磚）m264713cm M10水泥砂漿m2647115cm C15透水混凝土m26471挖除人行道磚m25176挖除人行道基層（18cm水泥石灰土）m24076挖除人行道基層（12cm貧混凝土）m21100C15混凝土m312側(cè)石, 平面石, 邊石側(cè)分帶青石側(cè)石m1609人行道青石側(cè)石m1327青石邊石m1009青石平面石m2936拆除現(xiàn)狀側(cè)石m1042拆除現(xiàn)狀平石

18、m1042樹池青石樹池側(cè)石m1032樹池篦子m2253M10水泥砂漿m34公交站臺5cm人行道磚（陶土燒結(jié)磚）m21053cm M10水泥砂漿m210515cm C15透水混凝土m2105候車亭個2其他工程量挖除混凝土路面（20cm）m2709挖除混凝土路面基層（20cm水泥石灰土）m2709復(fù)原混凝土路面（20cmC15混凝土）m2709復(fù)原混凝土路基層（20cm水泥石灰土）m2709施工區(qū)域大狀況說明：整個路段由3個標(biāo)段組成，各段路分別布置, 戰(zhàn)線較長施工管理難度相對較大。相應(yīng)對策：依據(jù)各段道路特點，進行施工區(qū)域劃分，多采納機械化施工班組。溝槽開挖深度較大狀況說明：溝槽開挖面大，對溝槽回填

19、土壓實質(zhì)量要求高；施工范圍內(nèi)土質(zhì)較差，溝槽開挖深度局部大于3m，在居民區(qū)基坑開挖，基坑防護措施是本工程的關(guān)鍵。相應(yīng)對策：1）在設(shè)計支護圖的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格限制坡比，不隨意縮小坡比值。2）對坡四周進行監(jiān)控，一有危急信號出現(xiàn)，馬上停止施工，實行處理措施。檢查井四周回填質(zhì)量限制狀況說明：檢查井四周回填質(zhì)量影響路面混凝土運用壽命及道路美觀，最為道路檢查井的一個質(zhì)量通病，我單位將進行QC公關(guān)。相應(yīng)對策：在道路路基回填過程中嚴(yán)格限制檢查井四周的壓實質(zhì)量，并在道路路面集成施工完成后，再對檢查井四周2m范圍內(nèi)進行再次觀測，局部采納水密法夯實。環(huán)境愛護要求高狀況說明：指揮部編制了特地的環(huán)境愛護支配，支配了特地的環(huán)境

20、監(jiān)管機構(gòu)進行環(huán)境愛護監(jiān)測，環(huán)境愛護和水土保持工作標(biāo)準(zhǔn)高, 要求嚴(yán)。相應(yīng)對策：我單位將學(xué)習(xí)深化縣政府的專項環(huán)保方案及支配，并組織工人對方案進行學(xué)習(xí)，簽訂人人為環(huán)保貢獻一份力的責(zé)任狀。3 施工部署工程目標(biāo)及方針管理方針本著以誠信遵守法律為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理, 先進的技術(shù), 精良的設(shè)備, 細心組織施工，建立精品工程，以人為本，預(yù)防為主，留意環(huán)境, 職業(yè)平安健康管理，提高員工素養(yǎng)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)平安健康狀況并持續(xù)改進，超越自我，供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達業(yè)主及相關(guān)方的要求。項目管理目標(biāo), 指標(biāo)依據(jù)GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn), GB/T24001-2004標(biāo)準(zhǔn), 職業(yè)平安健康管理體系

21、審核規(guī)范建立了質(zhì)量, 環(huán)境, 職業(yè)平安健康的一體化管理體系，充分體現(xiàn)了以民眾為關(guān)注焦點, 領(lǐng)導(dǎo)作用, 全員參與, 過程限制。本工程按項目法管理進行施工，為使本工程達到“平安, 優(yōu)質(zhì), 高效”的預(yù)期目標(biāo)，成立“蘭考縣中山路道路改建工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部”，全權(quán)負責(zé)本工程項目的組織, 實施及管理。（1）質(zhì)量管理目標(biāo)工程施工質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。滿足業(yè)主針對本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量限制流程，合同履約率100 %；工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程合格率100%，分項工程合格率100 %。質(zhì)量限制活動符合ISO9001-20

22、00質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。遵守合同并依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行組織施工。各分部分項工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（2）工期管理目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期#個工作日,我公司在確保工程質(zhì)量, 平安, 文明施工的前提下#個工作日內(nèi)完成合同內(nèi)的全部工作內(nèi)容，暫定2016年12月8日開工，2017年5月28日竣工。為確保整個工程總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強科學(xué)管理，細致支配施工關(guān)鍵部位的工期節(jié)點。（3）平安管理目標(biāo), 指標(biāo)本工程平安生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕因工死亡事故。全面貫徹“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”的管理方針和堅持“管生產(chǎn)必需管平安”的原則進行平安生產(chǎn)管理，加強平安生產(chǎn)

23、宣揚教化，增加平安生產(chǎn)意識，建立健全各項平安生產(chǎn)管理機構(gòu)和平安生產(chǎn)管理制度，創(chuàng)建平安文明工地的平安管理目標(biāo)。（4）文明施工目標(biāo)按國家和省管縣現(xiàn)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及各項管理標(biāo)準(zhǔn)和管理方法進行現(xiàn)場管理，編制項目CI策劃并組織實施，爭創(chuàng)縣, 省級施工現(xiàn)場文明工地和CI創(chuàng)優(yōu)樣板工地。（5）環(huán)境愛護目標(biāo)按ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進行管理，實行預(yù)防為主，防治結(jié)合的方法，盡最大努力限制廢水, 廢氣, 廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲, 色, 光的污染；實現(xiàn)綠色工地, 綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場周邊良好環(huán)境。職業(yè)平安健康目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1無因工死亡事故，不發(fā)生重大機損事故。因工死亡責(zé)任事故為：0。重大機損責(zé)

24、任事故為：0。2不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故。重大火災(zāi)次數(shù)為：0。31級和2級危害源得到限制和消退。1級和2級危害源整改合格率100%。4工作環(huán)境符合國家規(guī)定。照明, 通風(fēng), 止水, 噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。目測無較濃揚塵，矽肺得病率為0。勞動防護用品利用率達90%以上。5特種設(shè)備運行和操作人員符合國家規(guī)定。特種設(shè)備獲得國家運行許可證獲證率：100%。特種工作人員持證上崗持證率：100%。環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1生活, 生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定。污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定。削減污水排放量。2削減污染氣體排放及揚塵污染。廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達標(biāo)率90%以上。有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)

25、排放。目測無較濃揚塵。相關(guān)方投訴為0。3生活, 生產(chǎn)垃圾分類處理。生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。建筑垃圾, 廢棄材料統(tǒng)一集中處理。4噪聲排放符合要求。噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。按規(guī)定時間施工，相關(guān)方投訴為0。5危急廢棄物處理符合法規(guī)要求。分類管理，合理處置，處理率100%。6節(jié)約水, 電能源。按規(guī)定運用，按時計量。項目組織機構(gòu)我單位將把本工程重點工程，項目經(jīng)理部設(shè)置“六原則”（即：高效, 精干的原則；管理跨度和管理分層統(tǒng)一的原則；責(zé), 權(quán)一樣的原則；吩咐一樣的原則；協(xié)調(diào)原則；彈性原則）組建以能夠勝任本工程要求的同志為項目經(jīng)理及項目技術(shù)負責(zé)人，細心選配有類似工程施工閱歷, 綜合素養(yǎng)高的各級技術(shù)管理人員，在

26、公司設(shè)立本工程的施工指揮部，項目整體為一個項目經(jīng)理部，設(shè)置一個項目經(jīng)理全面管理，分別設(shè)置一個技術(shù)負責(zé)人, 一個施工負責(zé)人, 一個項目書記, 一個質(zhì)量負責(zé)人, 一個平安負責(zé)人幫助項目經(jīng)理工作。下設(shè) “五部二室”，即：工程技術(shù)部, 質(zhì)安部, 動力物資部, 財務(wù)部, 經(jīng)營部, 工地試驗室和綜合辦公室。項目組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部的職能主要有：負責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工支配, 施工圖紙的深化設(shè)計, 資金支配, 物資支配，負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配, 勞動力的調(diào)配，制定施工方案, 工期目標(biāo), 平安質(zhì)量目標(biāo)，督促支配執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主, 監(jiān)理工程師, 設(shè)計單位親密協(xié)作，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。

27、項目部代表公司對業(yè)主全面履約，同時向建設(shè)單位承諾：針對此工程項目，我單位推選的項目班子一律持證上崗，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量, 工期, 平安, 成本及文明施工全面負責(zé)。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的干脆指導(dǎo)下做到有支配的組織施工，確保工程質(zhì)量, 工期, 平安等方面達到目標(biāo)要求。 各類管理人員配備項目部管理人員配備詳見商務(wù)標(biāo)。 管理責(zé)任人及部門職責(zé)（1）項目經(jīng)理全面負責(zé)本項目經(jīng)理部施工范圍內(nèi)全部工程的實施, 完成與缺陷修復(fù)等方面以及與此有關(guān)的事務(wù)。對本工程平安, 質(zhì)量, 工期, 環(huán)境愛護, 水土保持, 勞動衛(wèi)生等工作全面負責(zé)。（2）項目書記貫徹執(zhí)行黨和國家的路途, 方針, 政策和上

28、級黨委的指示, 決議，圍繞施工生產(chǎn)開展工作。負責(zé)項目黨建工作, 職工思想政治工作和精神文明建設(shè)，為建精品工程供應(yīng)思想和組織保證。負責(zé)項目部領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和干部的思想政治教化，合理選拔運用干部，重視人才培育，主動培育年輕干部。參與項目部生產(chǎn)與管理中各類重大問題的探討和決策，支持和維護項目經(jīng)理行使項目負責(zé)人的職權(quán)。負責(zé)項目部宣揚教化工作，發(fā)揮宣揚報道和輿論監(jiān)督作用，充分調(diào)動各方面的主動因素，為建精品工程加油鼓勁。領(lǐng)導(dǎo)工會, 共青團工作，不斷改善職工的物質(zhì)文化生活。受項目經(jīng)理托付，分管項目部綜合辦公室和保衛(wèi)工作。（3）項目技術(shù)負責(zé)人對本工程質(zhì)量, 施工技術(shù), 計量測試等負干脆技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)全部技

29、術(shù)人員開展技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負責(zé)組織工程的圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，對施工組織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負責(zé)質(zhì)量支配的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負責(zé)新技術(shù), 新工藝, 新設(shè)備, 新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責(zé)組織對本工程施工方案, 施工組織設(shè)計及質(zhì)量支配進行編制及批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其訂正, 預(yù)防措施進行審核。組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責(zé)本工程項目的驗工計價。對本工程的環(huán)境愛護, 勞動愛護和平安生產(chǎn)的技術(shù)工作負責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達平安生產(chǎn)的技術(shù)方案, 勞動愛

30、護措施和環(huán)境愛護的具體措施，并細致實行。負責(zé)本工程材料供應(yīng)支配的審核。（4）工程技術(shù)部解決施工中的關(guān)鍵, 難點技術(shù)問題，為工程的順當(dāng)進展供應(yīng)技術(shù)保障。針對本工程進行技術(shù)攻關(guān)，對重點工藝進行探討, 試驗，制訂穩(wěn)妥的施工方案，確保工程建設(shè)的順當(dāng)進行。負責(zé)本工程施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；負責(zé)本工程的監(jiān)測工作，并聽從指揮部對監(jiān)測工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。組織落實路面沉降觀測和數(shù)據(jù)處理。負責(zé)對設(shè)計圖紙進行核對, 技術(shù)交底, 過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負責(zé)編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修及后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。依據(jù)合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作協(xié)作，協(xié)調(diào)各工

31、程隊做好與其它各承包單位, 前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與協(xié)作。（5）質(zhì)量, 平安部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導(dǎo)。依據(jù)平安目標(biāo)制定本項目的平安管理規(guī)劃，負責(zé)平安綜合管理，編制和呈報平安支配, 平安技術(shù)方案等具體平安措施，并細致實行。組織定期平安檢查和平安抽查，發(fā)覺事故隱患，剛好監(jiān)督整改。負責(zé)平安檢查督促，對危急源提出預(yù)防措施，制定救險預(yù)案。定期組織對全部參建員工進行平安教化。負責(zé)本項目的工程環(huán)境愛護和水土保持工作。建立健全環(huán)境愛護責(zé)任體

32、系。依據(jù)國家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對環(huán)境特點，制定具體具體的環(huán)保, 水保規(guī)劃與措施，并督促各工程隊抓好實行，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。（6）動力物資部貫徹執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，保障本項目部設(shè)備系統(tǒng)科學(xué)運行。制訂設(shè)備的購置, 租賃, 運用, 保養(yǎng), 修理及核算等規(guī)章制度，按程序報批并組織實施與考核。建立機械設(shè)備的臺帳，駕馭各臺套設(shè)備的運用狀態(tài)和技術(shù)狀況，保證設(shè)備平安牢靠, 技術(shù)先進, 經(jīng)濟配置, 合理運用。進行設(shè)備市場調(diào)查，編制機械設(shè)備的購置, 租賃, 修理, 保養(yǎng), 配件和油料的支配，報項目部審批后監(jiān)督實施。隨時供應(yīng)設(shè)備的備品, 備件的庫存量，避開重復(fù)選購，削減積壓。定期檢查設(shè)備的運

33、用保養(yǎng)修理狀況，制定改進方案，限制成本費用，按規(guī)定督導(dǎo)設(shè)備成本核算。建立機械設(shè)備的運用, 保養(yǎng), 修理技術(shù)檔案，做好原始記錄，按規(guī)定向上級有關(guān)部門報送各類報表。做好各種設(shè)備的清點, 驗收, 調(diào)撥及報廢等工作，做好工程竣工后設(shè)備的修理, 保養(yǎng)及退場工作。新設(shè)備到場后，按有關(guān)規(guī)定驗收，并將設(shè)備性能, 操作及保養(yǎng)規(guī)程等對操作和檢修人員技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)和平安教化；管好設(shè)備的技術(shù)檔案(包括運用說明書, 配件書目, 修理手冊等)。負責(zé)選購合同落實，選購資料的收集，選購產(chǎn)品的驗證以及對選購活動的現(xiàn)場限制。負責(zé)依據(jù)施工生產(chǎn)支配，確保符合質(zhì)量, 環(huán)境, 職業(yè)平安健康物資產(chǎn)品的剛好供應(yīng)，滿足施工須要。負責(zé)選

34、購, 進貨標(biāo)識和可追溯性的歸口管理。負責(zé)制定材料驗收和領(lǐng)用制度。負責(zé)物資選購, 儲存, 運輸過程的環(huán)境因素, 危急源識別，確定相關(guān)重要環(huán)境因素和重大危害源，制定措施并組織實施。（7）財務(wù)部負責(zé)本項目經(jīng)理部工程項目的財務(wù)管理, 承包合同, 成本限制, 成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算, 支配, 核算, 分析, 限制, 考核工作。依據(jù)財務(wù)法負責(zé)本項目經(jīng)理部的工程資金管理，確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。（8）經(jīng)營部負責(zé)本項目經(jīng)理部合同的談判管理，依照合同法負責(zé)與各施工隊進行勞務(wù)合同, 內(nèi)部承包合同的制定, 簽訂和管理。負責(zé)本項目經(jīng)理部工程進度目標(biāo)的分析和論證, 編制進度支配, 定期跟蹤進度支

35、配的執(zhí)行狀況, 實行糾偏措施，并依據(jù)施工進度支配和工期要求，適時提出支配修正意見報項目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負責(zé)驗工計價工作，指導(dǎo)各工程隊開展責(zé)任成本核算工作。負責(zé)按時向指揮部報送有關(guān)報表和資料。對工程各工序進行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項目定額單價。（9）綜合辦公室負責(zé)處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責(zé)黨政, 文秘, 接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室協(xié)作當(dāng)?shù)毓膊块T做好本標(biāo)段內(nèi)工程的平安保衛(wèi)工作；負責(zé)工地的消毒, 員工醫(yī)療, 事故救治及流行病預(yù)防。（10）工地試驗室工地試驗室負責(zé)本項目經(jīng)理部工程項目的檢驗, 試驗, 交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。指導(dǎo)做好現(xiàn)

36、場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工協(xié)作比等試驗數(shù)據(jù)。負責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試, 檢驗及質(zhì)量記錄。依據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工協(xié)作比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。協(xié)作設(shè)計院和工程技術(shù)部門的工作。協(xié)作完成各科研項目試驗工作，作好資料整理及分析。施工依次施工打算 污水管溝施工 雨水管溝施工 路基施工 基層水泥穩(wěn)定碎石施工 路面混凝土施工 附屬工程施工 竣工驗收施工任務(wù)劃分依據(jù)工程特點和工程量，劃分為二個施工區(qū)。第一施工區(qū)：施工。第二施工區(qū)：路管網(wǎng), 路基, 基層, 人行道, 面層施工。施工隊伍配置依據(jù)現(xiàn)場狀況和工區(qū)劃分?jǐn)M對2工區(qū)

37、配置施工隊伍如下：第一施工區(qū)配置1個管網(wǎng)隊，負責(zé)整個管網(wǎng)施工。第二施工區(qū)配置1個管網(wǎng)隊, 一個路基施工隊，負責(zé)整個管網(wǎng), 路基施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工整個標(biāo)段支配1個施工隊施工。水泥混凝土路面, 人行道及交通工程支配2個作業(yè)施工隊?，F(xiàn)場配置1個綜合隊，負責(zé)全場材料轉(zhuǎn)運, 施工區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及交通疏導(dǎo)。技術(shù)打算1）圖紙會審及深化施工組織設(shè)計大綱我部對施工圖進行內(nèi)部自審并形成記錄，幫助業(yè)主組織專業(yè)會審及綜合會審。施工組織設(shè)計的編制按本方案確定的原則在圖紙會審后進行。對于結(jié)構(gòu)重要部位或特殊部位，將編制具體施工作業(yè)指導(dǎo)書。審批后的施工組織設(shè)計, 作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)與規(guī)范施工行為的具有權(quán)威性的施工技術(shù)文件

38、。2）進場前進行三級技術(shù)交底，即技術(shù)負責(zé)人-管理人員-施工班組長。交底以書面形式表達，伴同任務(wù)單一起下達到班組，班組長在接受交底后，細致貫徹施工意圖。3）建立測量限制網(wǎng)依據(jù)設(shè)計院及業(yè)主供應(yīng)的測量基準(zhǔn)點進行平面軸線及高程復(fù)核，重要限制點要做成相對永久性的標(biāo)記。4）做好各類原材料的進場檢驗及水穩(wěn)（砂漿）的試配工作。5）確定工程中即將運用的“四新”技術(shù)類型, 內(nèi)容及施工留意事項。臨時設(shè)施的修建接到中標(biāo)通知書后，馬上組織先頭隊伍到達工地，依據(jù)總平面布置設(shè)計，開展臨時用地規(guī)劃和修建臨時設(shè)施及路邊圍擋，盡快完成必不行少的生產(chǎn), 生活, 辦公設(shè)施。現(xiàn)場修建項目部1處，占地面積約50平方米；工人住宿區(qū)實行旁邊

39、租賃； 臨時用施工方案工程施工用電狀況依據(jù)施工工區(qū)劃分及進度支配，整個機械設(shè)備投入及運用主要集中頂管工作井及接收井, 路面等施工階段。水穩(wěn)采納商品混凝土。主要人員, 機械進場接到中標(biāo)通知書后，各主要管理人員（項目經(jīng)理, 技術(shù)負責(zé)人, 機械設(shè)備, 材料測量, 試驗工程師）馬上進駐施工現(xiàn)場，綻開前期各項施工打算。項目經(jīng)理部指派一名領(lǐng)導(dǎo)，特地負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)遣工作，依據(jù)投標(biāo)書承諾, 工程進度支配，組織施工設(shè)備分期分批進場，進場前對機械設(shè)備進行鑒定, 修理和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。同時配足修理人員和常用易損配件，作好開工前的一切打算。以提高機械化施工來保證投標(biāo)書承諾的工期, 質(zhì)量, 平安, 文明施工等各項

40、目標(biāo)的全面實現(xiàn)。主要材料打算物資部門依據(jù)技術(shù)上供應(yīng)的材料及設(shè)備供應(yīng)支配，一方面主動與業(yè)主和監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，申報甲控乙供材料支配，在獲得批準(zhǔn)后進行甲控材料和自購材料供應(yīng)。其中，混凝土采納業(yè)主指定的商品混凝土公司統(tǒng)一供應(yīng)。4 總體施工支配支配工期要求及我方工期目標(biāo)詳見下表。工期目標(biāo)表序號形象進度自開工起備注1施工打算7天2完成排水工程施工25天3完成路基工程施工35天4完成路面混凝土50天5竣工驗收60天4.2 工期支配為確保全線整體總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強科學(xué)管理，細致重點支配關(guān)鍵部位的工期節(jié)點施工。本工程招標(biāo)文件未規(guī)定開工日期和竣工日期，我單位暫定開工日期為2016年

41、12月8日，竣工日期為2017年2月8日，總工期60天，并以此來編制蘭考縣中山路道路改建工程一標(biāo)段施工進度支配橫道圖。5各分部分項工程的主要施工方法道路平面限制1, 依據(jù)建設(shè)單位供應(yīng)導(dǎo)線點及道路定位圖，用檢驗校正好的儀器，對全部坐標(biāo)點及主要道路限制點進行全面復(fù)測，確認無誤后報請監(jiān)理及業(yè)主認可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)肯定有代表性的限制點，連接各點組成測區(qū)骨干網(wǎng)，成為限制網(wǎng)，用高精度全站儀測定各點的相互位置再以限制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測定道路各部點位，如：曲線起訖點, 轉(zhuǎn)點, 曲線交點, 曲中點, 道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點及道路定位點必需與相鄰施工段各導(dǎo)線點閉合。并埋設(shè)護樁。護樁必需埋設(shè)在施工場地以外，

42、便于架設(shè)儀器的地方。2, 新增導(dǎo)線點與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。導(dǎo)線點必需建在土質(zhì)堅硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點位保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長，依據(jù)實際地形盡量不使其相差懸殊。導(dǎo)線點布設(shè)要滿足施工須要，密度要勻稱，便于限制整個測區(qū)。精確測量各導(dǎo)線點的邊長及角度，并依據(jù)起始邊的方向求出個新增導(dǎo)線點的坐標(biāo)并進行嚴(yán)密平差，繪制圖表報請監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后，投入運用。3, 測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，坐標(biāo)相對閉合差為1/10000。.2道路高程限制1, 本工程坐標(biāo)采納1954年北京坐標(biāo)系及1985年國家高程基準(zhǔn)。水平測量水準(zhǔn)基點的布設(shè)密度，應(yīng)依據(jù)實際地形

43、布置，高差太大，應(yīng)適當(dāng)加密，以滿足施工須要。并測定出高程。2, 按馬路路途勘測規(guī)程（TTJ061-85）中對馬路基平精度要求是：高差不符值的肯定值不得大于30。其中L為水準(zhǔn)路途長度，以km計，取值3mm，水準(zhǔn)點符合，閉合及檢測限差均為30進行基本測量時，運用DS3水準(zhǔn)儀，采納一組來回或兩組單程測量其高差在允許范圍內(nèi)，用高差法計算，記錄并將閉合差調(diào)整到各個水準(zhǔn)點高程中，經(jīng)嚴(yán)密平差后，編繪圖表，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。.3施工測量1, 依據(jù)平面限制測量所布置導(dǎo)線點及圖紙道路主要限制點設(shè)計坐標(biāo)，進行實地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點上，后視相鄰其它導(dǎo)線點，算出道路ZY點，YZ點，JD

44、點方位角距離，用極坐標(biāo)法，分別定出以上各點。以上各點定出后，架設(shè)儀器于ZY點或YZ點后視交點，進行路途的直線部分的中樁測放工作，直線段每20米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于ZY點或YZ點，后視轉(zhuǎn)點或交點樁用偏角法依據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進方向?qū)χ袠哆M行里程標(biāo)注，注明斷鏈距離及樁號。在進行道路的中心樁測量時，中心樁樁位允許偏差按G1350026-93規(guī)范執(zhí)行（S/1000+0.1）m,式中S為交點或轉(zhuǎn)點至樁位的距離以米計算,橫向誤差為以內(nèi)。2, 路途中線工作測試完成后，在基平測量基礎(chǔ)上沿路途的前進方向測量出各中樁高程，采納

45、DS3儀器單程觀測由一水準(zhǔn)點起先符合到另一個水準(zhǔn)點上。用儀高法記錄和計算出各中樁高程，以供路基填挖施工運用。依據(jù)先整體后局部, 先限制后細部的原則，依據(jù)已放好的路途中心樁，依據(jù)設(shè)計行車道及人行道的寬度測道路邊線, 污水管溝, 雨水管溝, 人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔10-20米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁并注明里程及開挖深度。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對線路中樁進行全面復(fù)測一次，并依據(jù)行車道設(shè)計寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進的方向，定出行車道位置線，按設(shè)計圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進行定測一次，滿足路基基層的精

46、度要求。3, 道路內(nèi)構(gòu)筑物測量限制利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點依據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計圖表推算出檢查井, 排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測算出高程以此來限制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后剛好報經(jīng)監(jiān)理工程師進行校核后，方可用于施工，在施工過程中對龍門樁要加強愛護，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，每100米不少一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度。5.2路基土石方5.2.1工程概況5.2.2路基總體施工方案 1, 路基填料及壓實度道路路基填料的選擇必需滿足城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）的有

47、關(guān)要求。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)采納重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，填方路基路面底80150cm（路床）范圍內(nèi)壓實度90%；150cm以下為87。挖方路段路基底080cm為90。2, 施工部署結(jié)合本工程土石方工程特點，氣象狀況及工期要求，依據(jù)工程量, 難易程度, 土石方調(diào)配設(shè)計排定路基工程施工依次，優(yōu)先支配清淤和路基填筑試驗段施工。5.2.3開工打算（1）路基正式開工前，細致搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對，發(fā)覺問題按有關(guān)程序剛好提出修改意見并上報審批，同時把中樁和水準(zhǔn)點基樁增設(shè)加密至滿足和便利施工生產(chǎn)的須要。（2）組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實施性施工組織設(shè)計收集資料，著重調(diào)查收集下列資料：特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地

48、質(zhì)及雨季等狀況。核對土類別及其分布狀況，進行填料復(fù)查和試驗，調(diào)查高填, 深挖地段的施工環(huán)境條件及取, 棄土困難地段的填料來源, 棄土位置和運輸條件（包括運距, 道路交通狀況）。對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并按JTJ馬路土工試驗規(guī)程規(guī)定的試驗方法進行土的液限, 塑限, 塑性指數(shù), 自然稠度和液性指數(shù)試驗，顆粒大小分析試驗, 含水量試驗, 土的密度試驗, 相對密度試驗, 土的擊實試驗, 土的承載比試驗（CBR值）, 有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗, 膨脹試驗等，提出報告報監(jiān)理工程師。5.2.4軟基處理（1）原地面處理路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。雨, 污水管在填方段

49、的，路基填筑至管頂以上50cm然后進行管道施工。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮, 樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實達路堤本體壓實標(biāo)準(zhǔn), 平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計要求。（2）軟基處理道路施工范圍內(nèi)局部為原溝, 塘沉積物，流塑土，工程力學(xué)性能極差在施工時先予以清除雜填土及淤泥土，依據(jù)先深后淺的依次進行換填施工，回填前先鋪30cm厚碎石，最終逐層填筑砂性土至設(shè)計路床，并碾壓達到設(shè)計要求。如粘土含水量較大，施工時做好施工排水。達不到壓實度要求的路段需進行含量8%的戧灰處理。5.2.5填方路基施工1, 施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工，形成挖, 裝, 運, 攤

50、, 平, 壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量, 高速度的完成。2, 施工方法（1）復(fù)原路基中線并加密中樁，測標(biāo)高度，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。主要機械設(shè)備：推土機, 鏟運機, 挖土機, 裝載機, 平地機, 壓路機, 水車, 自卸汽車, 沖擊夯等。清除填方范圍內(nèi)的草皮, 樹根, 淤泥, 積水并翻松平整壓實地基。經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。（2）選擇相宜的取料場，選擇相宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3, 采納水平分層的方法填筑路堤，依據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，限制每層壓實厚度30cm。土方的挖, 裝, 運均采納機械化施工，用

51、挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴(yán)格限制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾, 曬也可在路基上用挖機翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。4, 當(dāng)路堤寬度, 厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)依次碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。依據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并留意天氣預(yù)報，剛好碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達到

52、設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5, 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處起先，按距路基頂面的不同高度限制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最終一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中實行橫斷面全寬, 縱向分層填筑方法施工。6, 填料采納挖掘機協(xié)作自卸汽車運輸，推土機, 平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。合理支配施工依次, 工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖, 裝, 運, 卸, 壓實等工序緊密連接連續(xù)作業(yè)，盡量避開施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化, 標(biāo)準(zhǔn)化。7, 填方路基按路基平行線分層限制填土標(biāo)高，分

53、層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量削減層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實層厚度不小于10cm。8, 路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于87%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，

54、且臺階保持無水。加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%, 高1m, 寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。9, 路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊連接，其搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量限制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。10, 在填

55、筑頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓密度不小于90%。假如不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。土質(zhì)路基的壓實1, 鋪筑試驗路段確定路基壓實的方案。影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能, 土的含水量, 鋪層厚度, 土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此馬路在進行路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。2, 鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的狀況下，找出達到壓實

56、標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。準(zhǔn)確地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)件, 斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進行。3, 取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度max，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。依據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線限制土的含水量，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可依據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)狀況確定鋪層厚度，按著高速馬路松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。通過試驗

57、段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最終確定土的相宜鋪筑厚度, 所需壓實遍數(shù)及不合格填土的實際含水量，以利施工中駕馭限制。4, 依據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常狀況下，碾壓砂性土采納振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采納搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可以依據(jù)土質(zhì)狀況合理選用。對于高等馬路路基填土壓實宜采納振動壓路機或輪胎壓路機進行。5, 含水量的檢測與限制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地限制含水量后，才能牢靠地壓實到壓實

58、度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量限制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中必要時可對土采納人工加水達到最佳含水量。須要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其勻稱滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車勻稱適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和勻稱。6, 壓實施工（1）通過上述的打算工作，在確定了所采納的壓實機械, 須要的壓實遍數(shù), 最佳含水率，最終即可對路基進行壓實施工。（2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，假如不合適，不要急于碾壓，而是要實行處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。起先時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊

59、向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達到無漏壓, 無死角，確保碾壓勻稱。（3）采納振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。（4）有大型運載車輛應(yīng)合理支配行車路途，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路途上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。5.2.7路塹開挖路塹開挖后依據(jù)設(shè)計土石

60、方調(diào)配方案進行調(diào)配，在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的狀況下，移挖作填。對于多余的路塹開挖土方作為棄方，運至棄土場。采納挖掘機, 裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機協(xié)助作業(yè)。對地形較平緩的淺路塹，采納全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長度較短，挖深較大時，實行橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，實行縱向分層分臺階開挖方法；地形起伏，且路塹長度大, 開挖深時，實行縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。路塹開挖前，首先核對地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)覺與地質(zhì)資料不符，剛好反饋設(shè)計和監(jiān)理單位。同時做好塹頂防排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開