客艙安全帶保護(hù)套設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述

1、客艙安全帶保護(hù)套設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述導(dǎo)言隨著航空業(yè)的急速發(fā)展，人們對(duì)飛機(jī)出行的需求也越來越大，航班旅客們對(duì)航班的舒適性要求也隨之增高。除乘務(wù)員的服務(wù)以外，客艙配套設(shè)施和提供使用的產(chǎn)品也是提升航班舒適性的重要環(huán)節(jié)?？紤]到我國(guó)航空公司配套設(shè)施的現(xiàn)狀和各方面的需求，本文將設(shè)計(jì)一個(gè)提供給旅客使用的安全帶保護(hù)套，以完善客艙配套產(chǎn)品的種類，來給旅客提供更舒適的乘機(jī)體驗(yàn)，通過現(xiàn)代民航大客流量的優(yōu)勢(shì)，也可以為航空公司帶來一部分的經(jīng)濟(jì)效益，為提供廣告的企業(yè)帶來很可觀的宣傳效果。為了總結(jié)目前對(duì)航空器客艙安全組件產(chǎn)品的研究狀況和相關(guān)設(shè)計(jì) ,基于百度搜索和“中國(guó)知網(wǎng)”中的“中國(guó)期刊全文”、“中國(guó)博士學(xué)位論文全文”、“中國(guó)優(yōu)秀

2、碩士學(xué)位論文全文”、“專利”四個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù),以“民航客艙旅客安全”“廣告牌設(shè)計(jì)”為檢索詞,以“主題”、“摘要”為檢索項(xiàng),以“精確”為匹配類型,時(shí)間跨度從1994年1月1日至2018年8月21日,搜索關(guān)于“航空客艙安全組件”的文獻(xiàn),進(jìn)行載文量分析和綜述研究,以有利于更好地進(jìn)行研究分析。正文一、國(guó)外文獻(xiàn)綜述Ivan K. Ash , Ann L. Edwards, Bryan E. Porter對(duì)美國(guó)四個(gè)不同安全帶使用法律的州進(jìn)行究，通過研究評(píng)估學(xué)術(shù)成就，健康排名，經(jīng)濟(jì)繁榮，暴力犯罪率，政府效率，性別分布以及農(nóng)村道路比例與這些州不同安全帶法律下安全帶的使用情況。結(jié)果表明，區(qū)域之間的文化，社會(huì)和人口特征

3、差異可能是解釋安全帶法律下各州安全帶使用差異的重要因素。Yingyan Lou, Gaurav Mehta, Daniel S.Turner通過一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)美國(guó)阿拉巴馬州的學(xué)生校車安全帶使用情況進(jìn)行 3 年的持續(xù)觀察，對(duì)學(xué)生年齡、性別、座椅位置、行程時(shí)間、路程長(zhǎng)短、安全帶類型、系安全帶持續(xù)時(shí)間等 15 個(gè)因素進(jìn)行收集，最后選取其中的 11 個(gè)影響因素進(jìn)行分析，通過分析得出了學(xué)生趨向于使用安全帶的主要影響因素與學(xué)生的年齡和性別，學(xué)生家鄉(xiāng)的縣，學(xué)生的行程長(zhǎng)度、時(shí)間，公共汽車輔助員的存在和參與度，以及公共汽車司機(jī)的參與水平有關(guān)。Ahmet Demirer, Mesut Durat, Can Has

4、 imolu在土耳其采用問卷調(diào)查的方式對(duì)駕駛?cè)藛T的安全帶使用情況與教育程度之間的關(guān)系進(jìn)行了調(diào)查和分析，通過分析發(fā)現(xiàn)隨著教育程度的增加，駕駛?cè)藛T使用安全帶的意識(shí)增加，安全帶的使用率也更高。其中大學(xué)和高等教育畢業(yè)生使用安全帶的比例分別為 68%和 81.6%，小學(xué)畢業(yè)生和高中畢業(yè)生使用安全帶分別為 55.6%和 65.2%。Cunill，M.E.Gras，M.Planes.Oliveras，M.J.M.Sullman 等人針對(duì)荷蘭的安全帶使用率進(jìn)行了調(diào)查與研究，研究發(fā)現(xiàn)高速公路汽車安全帶使用率達(dá) 80%，而在城市中安全帶使用率僅為 50%。分析安全帶使用率減少的原因發(fā)現(xiàn)，城市通行車輛安全帶使用率下

5、降的原因主要是系安全帶不舒服，而且在城市道路對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的感知以及可能造成的事故嚴(yán)重程度的認(rèn)識(shí)相比高速公路都要低許多。TAVAKOLI M 對(duì)在一輛中型轎車的后排座位上進(jìn)行的第 50 百分位男性和第 5 百分位女性混合動(dòng)力三級(jí) ATD 進(jìn)行研究。由于這個(gè)測(cè)試系列的主要目的是交叉比較座椅安全帶的配置，因此前排座椅不包括在研究中，以避免不可控制的變量，如果允許與前排座椅接觸的可能性會(huì)影響比較研究。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)被構(gòu)造為具有和不具有預(yù)緊器和三種類型的限制器的全因子，每個(gè) ATD 都使用漸進(jìn)式負(fù)載限制器進(jìn)行測(cè)試。此外，第 50 百分位男性會(huì)使用自適應(yīng)負(fù)載限制器進(jìn)行測(cè)試，第 5 百分位女性使用第二種漸進(jìn)式負(fù)載限制

6、器進(jìn)行測(cè)試。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)預(yù)張緊器是改善 ATD 值的可觀因素，并且限載器在沒有預(yù)張緊器的情況下具有更 大的積極效果，同時(shí)第 50 百位假人相比對(duì)第 5 百分位假人保護(hù)效果更加明顯。 Paulo Morassi 及 Luciano Blinder 等人通過對(duì)于不同身體條件的假人模型在仿真環(huán)境下的差異性。研究結(jié)果顯示:處于同一碰撞形式和基本模型參數(shù)下，假人的體型對(duì)仿真結(jié)果有著比較大的不同，第 5 百分位和第 50 百分位假人在研究的保護(hù)效果參數(shù)方面，頭部傷值、頸部彎矩以及胸部壓縮量為第 50 百分位假人表現(xiàn)較好，大腿壓縮力是第 5 百分位偏好。 二、國(guó)內(nèi)研究綜述隨著民航業(yè)旅客客流量的穩(wěn)步提升，各類

7、先進(jìn)的信息技術(shù)越來越多地進(jìn)入尋常百姓的日常出行當(dāng)中。2018年,是改革開放40周年,是中國(guó)廣告恢復(fù)40周年的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn),也是我們回顧與思考中國(guó)廣告業(yè)的重要時(shí)刻。通過航空器上的組件這一媒介來進(jìn)行廣告宣傳是一項(xiàng)新穎以及創(chuàng)新的思路。巧妙利用現(xiàn)有環(huán)境傳統(tǒng)的廣告只是在畫面效果上進(jìn)行考慮，純粹依賴畫面的沖擊力，而“借景”的商業(yè)廣告，與周圍的環(huán)境相結(jié)合，廣告面積擴(kuò)大了，自然沖擊力也更強(qiáng)了。在各種“借景”的商業(yè)廣告中，經(jīng)過設(shè)計(jì)者精心考慮、巧妙策劃，利用現(xiàn)有的環(huán)境，出色地完成“借景”的案例不在少數(shù)：如“牙齒保險(xiǎn)”的廣告，把人嘴巴的圖形巧妙放置在保齡球館的球道上，這個(gè)時(shí)候，白色的保齡球瓶被看做牙齒，整個(gè)球道上的

8、保齡球瓶參差不齊，有的多有的少，突然讓人覺得牙齒保險(xiǎn)非常有必要，構(gòu)思非常巧妙。現(xiàn)有的環(huán)境，需要設(shè)計(jì)者細(xì)心地觀察，再結(jié)合廣告需要傳達(dá)的信息，慎重篩選，最后確定。所以，大量的“借景”類廣告，無一不是所需要傳達(dá)的信息與環(huán)境之間完美的融合，此間融入了設(shè)計(jì)者縝密的思考，如某游樂場(chǎng)的廣告，利用自動(dòng)扶梯做“景”，把坐過山車人物的照片貼于扶梯上，自動(dòng)扶梯在運(yùn)行的過程，一層層梯由上至下逐步壓縮，從下往上看坐過山車的情景就旋即出現(xiàn)在人們眼前。菲亞特公司在飛機(jī)上也大膽地做過“借景”廣告，設(shè)計(jì)者別出心裁地把遮陽(yáng)板利用起來，因?yàn)榉苼喬卮丝钇嚨馁u點(diǎn)就是超大的天窗，廣告語(yǔ)為“讓我們盡情享受陽(yáng)光”，飛機(jī)上遮陽(yáng)板打開，正好窗

9、外是天空，汽車與遮陽(yáng)板，這兩者看似毫無關(guān)聯(lián)的物體此刻完美地融合在一起，非常到位。精心營(yíng)造特定環(huán)境合適、恰巧的環(huán)境是可遇不可求的，于是，為了做出令人印象深刻的“借景”廣告，設(shè)計(jì)者們也會(huì)花費(fèi)一定的精力創(chuàng)造一個(gè)合適的環(huán)境來專門滿足廣告信息的傳達(dá)。這種情況下，如何最少成本地“造景”、最大程度地滿足信息的準(zhǔn)確傳達(dá)，是衡量該廣告優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。如某馬克筆街邊廣告，馬路邊大多數(shù)地段都會(huì)設(shè)有黃線，表示 此段禁止停車，這位設(shè)計(jì)者就利用這條黃線做文章，在黃線的一端豎起該產(chǎn)品的模型，讓受眾認(rèn)為這是馬克筆所畫出的顏色，因?yàn)檫@是黃線區(qū)域，也絕對(duì)不會(huì)有車停在前面遮住該廣告，甚為巧妙。相比之下，有一幅剃須刀的廣告就要遜色不

10、少，這里遜色并不是指其創(chuàng)意不好，利用被修整過的和未被修整過的草坪，結(jié)合制作出來的剃須刀的模型，營(yíng)造出一個(gè)剃須刀刮出草坪的氛圍。但是場(chǎng)面過大，巨大的草坪、巨大的模型，無一不為其增加成本。小巧精致的安全帶保護(hù)套極大的放寬了條件，在不占用空間的情況下，更清晰更直觀的像旅客呈現(xiàn)主題。我們利用先進(jìn)的信息技術(shù)制造著鋪天蓋地的信息，我們?cè)谒查g接收到四面八方的信息，又可以在瞬間將信息發(fā)送到四面八方。廣告作為由可識(shí)別的出資人通過各種媒介進(jìn)行的有關(guān)產(chǎn)品商品、服務(wù)和觀點(diǎn)）的、有償?shù)?、有組織的、綜合的、勸服性的、非人員的信息傳播活動(dòng)。應(yīng)更加適應(yīng)社會(huì)科技浪潮所帶來的撞擊，當(dāng)然視覺傳達(dá)的方式不僅僅依賴技術(shù)的變革，更應(yīng)注重

11、與觀者心靈的溝通。近年間，“滿足消費(fèi)者的欲望與需求”已成為搭建溝通橋梁的工作者廣告人的苦苦追尋，但實(shí)現(xiàn)的方法并不簡(jiǎn)單，也難做到科學(xué)準(zhǔn)確。交互廣告的出現(xiàn)，將三方（消費(fèi)者、營(yíng)銷者和生產(chǎn)者）的參與過程加以適應(yīng)性應(yīng)用，“塑造消費(fèi)者的喜好，同時(shí)也被消費(fèi)者的喜好所塑造”，以此方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、產(chǎn)品的更新。廣告主不僅可以利用各種先進(jìn)的信息技術(shù)來聯(lián)系消費(fèi)者，更可增多渠道使消費(fèi)者進(jìn)入了一個(gè)尼葛洛龐帝所說的“隨選信息”的時(shí)代。這樣的視傳效果徹底改變了營(yíng)銷傳播中營(yíng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系：一種更融洽、更有親和力的交流。而這樣的交流方式必定會(huì)成為提高傳播效果的原動(dòng)力?；?dòng)廣告比傳統(tǒng)廣告有許多優(yōu)勢(shì)，但如果運(yùn)用不當(dāng)則會(huì)產(chǎn)生負(fù)

12、面效果。在注重創(chuàng)意與趣味時(shí)，要切中宣傳商品賣點(diǎn)的“要害”，不然就會(huì)無的放矢，使商品的宣傳達(dá)不到預(yù)想的效果?；?dòng)廣告要想長(zhǎng)久保持對(duì)觀者的吸引力和“個(gè)性”，就要注意保持創(chuàng)造的激情。人們習(xí)慣和熟悉這種形式之后，之前那種驚奇感便不復(fù)存在，其優(yōu)勢(shì)也會(huì)大大削弱?；?dòng)廣告一改以往廣告觀者的被動(dòng)接受，讓觀者主動(dòng)參與其中，體現(xiàn)了現(xiàn)代廣告對(duì)人的尊重。事實(shí)也證明，較之以往被“硬塞”的傳統(tǒng)廣告，人們更愿意見到這種能夠參與其中并體會(huì)樂趣的廣告形式。這種主動(dòng)參與也使得廣告?zhèn)鬟f信息的效果得以很好實(shí)現(xiàn)?？梢灶A(yù)見，在媒介如此豐富且發(fā)展快速的當(dāng)代，互動(dòng)廣告將會(huì)更加豐富多彩，至于是否會(huì)完全取代傳統(tǒng)廣告還有待時(shí)間來驗(yàn)證。不管怎樣，互

13、動(dòng)廣告讓廣告模式從傳達(dá)上升到互動(dòng)溝通，體現(xiàn)了當(dāng)今先進(jìn)的社會(huì)理念以人為本。與此同時(shí)面向?qū)?1世紀(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)期的這場(chǎng)及時(shí)雨，如今的視覺形象化不再是盲目地利用先進(jìn)的信息技術(shù)，照搬傳統(tǒng)的廣告理論和方法，而是更加注重觀者的互動(dòng)性。最好的創(chuàng)意往往是最簡(jiǎn)約的創(chuàng)意，廣告創(chuàng)意作品的主題越突出，內(nèi)容越單純，越容易被受眾所接受。因?yàn)樵谛畔⒈ǖ漠?dāng)今社會(huì)，消費(fèi)大眾常常被淹沒在信息的海洋中，只有那些簡(jiǎn)約明快的廣告才能引起他們的注意。因此在廣告創(chuàng)意設(shè)計(jì)中要以“簡(jiǎn)約”為原則，集中訴求，突出主題，凝練信息，提升品質(zhì)。1.訴求信息要簡(jiǎn)約。廣告創(chuàng)意離不開訴求信息，但訴求信息必須遵循“簡(jiǎn)約”原則。很多廣告訴求描述的產(chǎn)品信息過于周

14、詳，功能亦過于多樣，廣告創(chuàng)意者費(fèi)盡苦心，耍盡噱頭，結(jié)果卻得不到受眾的認(rèn)同，既影響了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的核心認(rèn)知，又導(dǎo)致廣告資源的浪費(fèi)。隨著商品經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象日趨嚴(yán)峻，廣告創(chuàng)意作品日益多元化，要想在同一類別眾多品牌中獨(dú)當(dāng)一面，訴求信息必須清晰、簡(jiǎn)約，讓受眾看過之后能夠過目不忘，印象深刻。因此，廣告創(chuàng)意要善于抓住產(chǎn)品中最有宣傳價(jià)值的特性，挖掘出消費(fèi)者感興趣的核心點(diǎn)。譬如，絕對(duì)伏特加酒廣告便是很好的例證，再簡(jiǎn)單不過的“絕對(duì)”訴求信息，卻演繹出一大系列經(jīng)典的廣告作品，使絕對(duì)的品牌個(gè)性清晰簡(jiǎn)約，打動(dòng)受眾，魅力無窮。2.廣告畫面要簡(jiǎn)約。廣告創(chuàng)意的傳達(dá)與交流大都以視覺語(yǔ)言豐富、審美意識(shí)很強(qiáng)的畫面

15、為表現(xiàn)形式，來自廣告創(chuàng)意畫面的視覺魅力是其他媒體形式所無法比擬的，正所謂“耳聽為虛、眼見為實(shí)”，以視覺形象語(yǔ)言的畫面，其覆蓋面最為寬廣、感染力亦最為強(qiáng)烈。在現(xiàn)實(shí)生活中，有數(shù)以萬計(jì)的事物吸引著受眾，特別是當(dāng)今的信息時(shí)代，人們幾乎無時(shí)無刻經(jīng)受著信息的“轟炸”，作為以傳播信息為主要功能的廣告，總希望人們能多看一眼，留下印象。優(yōu)秀廣告畫面創(chuàng)意的成功之處在于它具備較大的被注意值，而要獲得較大的被注意值，其構(gòu)成的畫面應(yīng)該是簡(jiǎn)約的，即元素單純、主題明確、賣點(diǎn)清晰。強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約的廣告創(chuàng)意畫面，重視單一的視覺形象，使用簡(jiǎn)單的概念和清晰的表現(xiàn)手法，其目的就是營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力和吸引力，以此吸引受眾的注意。曾獲得1

16、997年戛納國(guó)際廣告節(jié)平面廣告全場(chǎng)大獎(jiǎng)的奔馳SKL“剎車痕”篇甚是簡(jiǎn)約有力：在街道上停了一輛惹目的奔馳SKL跑車，跑車剎車胎的痕跡清晰可見。這個(gè)沒有標(biāo)題的廣告清晰地告訴消費(fèi)者奔馳SKL的剎車制動(dòng)性能極佳。倘若你羅列一大堆奔馳SKL的優(yōu)勢(shì)，則勢(shì)必分散消費(fèi)者的注意力，效果反而不好。曾獲得1999年戛納國(guó)際廣告節(jié)平面廣告金獅獎(jiǎng)的帕瑪拉特辣味番茄醬篇，畫面以黑色為背景，一個(gè)傾倒的紅色瓶口，紅色的辣味番茄醬由里流出，恰似舌頭的模樣，廣告畫面所用的元素極少，但傳達(dá)出來的辣味信息卻清晰明了，充滿震撼力，其“單純化、清晰化、簡(jiǎn)約化”的畫面，恰到好處地撞擊著受眾的心靈，讓受眾產(chǎn)生有效的回憶和強(qiáng)烈的情感體驗(yàn)。又比

17、如麥當(dāng)勞的嬰兒篇廣告，畫面是一嬰兒在蕩秋千，當(dāng)秋千落下時(shí)，嬰兒是欲哭的樣子；當(dāng)秋千升起時(shí)，嬰兒出現(xiàn)笑的表情。最后出現(xiàn)謎底：原來秋千在高處時(shí)，嬰兒可以透過窗子看到遠(yuǎn)處麥當(dāng)勞的標(biāo)志，而落下時(shí)看不到。這個(gè)廣告的成功之處除了嬰兒哭笑表情刻畫逼真之外，就在于那清晰簡(jiǎn)約的表達(dá)方式，在簡(jiǎn)約創(chuàng)意中充滿著智慧。這種新穎簡(jiǎn)約、精練易懂的畫面很容易為受眾所理解和接受。如果畫面過于復(fù)雜，含義過于深?yuàn)W，反而不易引起人們的注意，受眾也不愿意在廣告中花費(fèi)過多的時(shí)間去體會(huì)和領(lǐng)悟其中的內(nèi)涵。3.廣告言詞要簡(jiǎn)約。一則好的廣告需要有好的言詞來支撐，好的廣告言詞能充分傳遞廣告信息，引起受眾的關(guān)注，因此廣告言詞的品質(zhì)在很大程度上決定著

18、廣告的品質(zhì)。近年來，隨著媒體的多元化和生活節(jié)奏的加快，人們普遍無暇研讀篇幅冗長(zhǎng)的廣告文案，要想使廣告在信息傳播過度的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中脫穎而出，簡(jiǎn)約精練、通俗生動(dòng)的廣告言詞往往更易為受眾所接受，而那些詞不達(dá)意、晦澀難懂、含義模糊、不知所云的廣告言詞，將難以引起受眾的注意和好感。簡(jiǎn)約精練、易懂易記、親切感人、直指人心、便于傳誦的廣告語(yǔ)言，能充分反映商品的個(gè)性和企業(yè)的品質(zhì)，給消費(fèi)者留下美好深刻的印象，能讓受眾以輕松、快捷的方式直接領(lǐng)悟廣告主旨和相關(guān)信息。因此，廣告言詞要力求簡(jiǎn)約精練，在創(chuàng)意過程中要充分利用有限的詞語(yǔ)表述出更多的廣告信息。根據(jù)國(guó)外廣告心理學(xué)家研究，少于6個(gè)字的廣告標(biāo)題，讀者識(shí)記率為34%，而

19、多于6個(gè)字的則只有10%的識(shí)記率。一般認(rèn)為廣告標(biāo)題的字?jǐn)?shù)應(yīng)該在612個(gè)字之間比較合適，這樣能達(dá)到簡(jiǎn)約明快、一目了然的目的。簡(jiǎn)約而有魅力的廣告言詞是企業(yè)的無形資產(chǎn)，乃至可以創(chuàng)造商業(yè)奇跡。航空旅客安全帶的重要性航空旅客安全帶雖然只是裝在航空座椅骨架上的一條不起眼的帶子，但你可不要小看了它，認(rèn)為它像我們的腰帶一樣，想怎樣使用就怎樣使用，系緊點(diǎn)兒、系松點(diǎn)兒都不要緊，甚至不喜歡用就不用。其實(shí)不然，這一條小小的帶子，在飛機(jī)飛行中或起降過程中，起著約束你的身體、確保人身安全的大作用。特別是緊急著陸的情況下，它可以保住你的生命。小小安全帶，一點(diǎn)兒也不能小看。航空旅客安全帶的性能要求不管是在國(guó)際上還是我國(guó)航空工

20、業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶最低性能要求。這里的“最低”不是性能本身較低，而是確保旅客人身安全起碼的要求。徐州宇鴻民用航空設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)制造的航空旅客安全帶，其性能要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)最低性能要求，安全系數(shù)是很大的。安全帶和其他民用航空產(chǎn)品是一樣的，如果要安裝到民用航空客機(jī)上，必須通過民用航空適航部門的審查。經(jīng)適航審查合格，發(fā)給適航證，才能裝上飛機(jī)使用。最低性能要求，就是適航部門審查把關(guān)的嚴(yán)格界限。在這方面適航部門是鐵面無私的。我國(guó)民用航空總局設(shè)有適航司，各管理局都設(shè)有適航處，另有三個(gè)適航審定中心，分設(shè)上海、西安、沈陽(yáng)。適航審定中心的宗旨是保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益。審定中心依據(jù)中華人民共

21、和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例、中國(guó)民用航空規(guī)章、適航管理程序、適航指令、適航通知、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等系列規(guī)章，辦理合格裝機(jī)檢查。安全帶就是依據(jù)安全帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和安全帶最低性能要求，通過適航審定后，才裝上飛機(jī)的，它本身的質(zhì)量是有保證的。安全帶性能要求概述如下：1）安全帶組件的額定強(qiáng)度裝在單座座椅上使用的安全帶組件，包括織帶、釋放裝置、其他零部件，按規(guī)定試驗(yàn)要求拉緊后，在安全帶軸向上至少能承受6672牛的載荷。如果是雙聯(lián)座座椅上使用的安全帶組件，則額定強(qiáng)度應(yīng)至少為13344牛。安全帶組件的額定強(qiáng)度，都相應(yīng)地標(biāo)在每副安全帶組件的每半邊帶子上。2）安全帶釋放裝置安全帶組件是可調(diào)的，并有一個(gè)易于操作的快速釋

22、放裝置。在安全帶織帶承受了至少等于規(guī)定的拉伸載荷以后，安全帶使用者能夠比較容易地打開這個(gè)釋放裝置。3）織帶的特性及其他安全帶織帶規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，考慮到紡織、染色、防毒、阻燃及磨損處理等所有必須的生產(chǎn)過程，織帶寬度可掌握在（492）毫米。連接織帶的金屬件上的槽或孔不小于51毫米?？棊ь~定斷裂強(qiáng)度至少比組件規(guī)定的強(qiáng)度高出50%，其阻燃性能符合規(guī)定的要求，以防止在使用期間由于氣候、腐蝕、銳角的磨損及其他原因引起的強(qiáng)度降低或損失。航空旅客安全帶使用方法在飛機(jī)上，使用安全帶保護(hù)了旅客的生命和安全。不過安全帶并不是要一直都系著的，但在特殊情況時(shí)必須扣緊安全帶。要知道飛機(jī)在高空飛行，不但受到環(huán)境因

23、素的影響，而且有時(shí)也受到飛機(jī)本身在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生不良因素的影響。最主要的表現(xiàn)是加速度的變化引起的人體前后被動(dòng)位移和復(fù)雜氣候所引起的上下劇烈顛簸。當(dāng)飛機(jī)起降、遇到氣流時(shí)一定要系好安全帶。飛機(jī)起飛前在跑道上高速奔馳，時(shí)速達(dá)200公里以上。如果遇到突發(fā)的意外情況將被迫終止起飛；飛機(jī)降落接地后，需要迅速地減速。在這兩種情況下，如果您沒有系好安全帶，就會(huì)被飛機(jī)強(qiáng)大的慣性和阻力射離座位而撞傷。飛機(jī)在平飛過程中，有時(shí)會(huì)遇到強(qiáng)氣流的作用而產(chǎn)生嚴(yán)重顛簸，甚至大起大落。此時(shí)您若不第好安全帶，也容易被拋離座位而發(fā)生危險(xiǎn)。不少旅客因忽視系安全帶，已有過深刻的教訓(xùn)。飛機(jī)遇到氣流顛簸旅客不要慌，關(guān)鍵是扣好安全帶。經(jīng)常乘坐飛機(jī)

24、的人都知道，飛機(jī)進(jìn)入云層后會(huì)有顛簸產(chǎn)生，特別是在淡積云、強(qiáng)雨區(qū)中顛簸尤為強(qiáng)烈，但航空公司提醒旅客：遇到氣流顛簸，旅客不要慌張，趕緊回到座位，關(guān)鍵是扣好安全帶。據(jù)調(diào)查，在飛機(jī)顛簸過程中，系好安全帶的乘客都安然無恙，而那些未系安全帶的乘客則容易受到不同程度的傷害，有的甚至是整個(gè)人被向上頂起來撞到行李架的底部而導(dǎo)致受傷。同時(shí)，劇烈顛簸特別是晴空顛簸會(huì)讓旅客感到失重，旅客耳部將會(huì)出現(xiàn)增壓狀況，少數(shù)旅客還可能出現(xiàn)眩暈和嘔吐的現(xiàn)象。航班飛行期間，無論遇到何種程度的顛簸，機(jī)組人員都會(huì)通過廣播提醒旅客要系好安全帶，并停止使用洗手間。旅客當(dāng)看到座位上方的安全帶指示燈亮起時(shí)，也應(yīng)當(dāng)立刻扣好安全帶。同時(shí)，咀嚼和深呼

25、吸會(huì)減輕耳壓，飛機(jī)座位靠背上配有衛(wèi)生袋，可供旅客嘔吐使用。民航客機(jī)旅客座椅上，擺放著兩條交叉的寬帶子，這就是安全帶，安全帶的使用方法如下：當(dāng)你進(jìn)入客艙坐在旅客座椅上以后，用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒有金屬扣件的一端，順溝槽和孔穿過金屬扣件，就像人們平時(shí)栓皮帶一樣。一只手按住金屬扣件，一只手拉住織帶，直到拉緊為止，不要留下間隙，可以動(dòng)動(dòng)上身和臀部，使其緊靠椅背，拉好安全帶，使其系緊。從感覺上來說，系上時(shí)既不可勒得太緊，也不宜太松。你還應(yīng)立刻學(xué)會(huì)麻利地解開，又熟練地系上。解開時(shí)，讓腹部有些收縮，用一只手拿牢釋放裝置，另一只手推動(dòng)釋放扣，安全帶就立刻松開了。安全帶的精巧設(shè)計(jì)，為旅客提供了快捷系緊、放

26、開的方便，使旅客在使用時(shí)不至于因慌亂而出錯(cuò)，從而達(dá)到保護(hù)旅客安全的目的。在客機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛、平飛到安全著陸之前的整個(gè)飛行過程中，不管你正在客艙中干什么，只要客機(jī)上系好安全帶的警示燈一亮，或者是空中小姐提示后，你就應(yīng)該立刻回到自己的座位上，各就各位坐好，并馬上系好安全帶。一般人只注意到在客機(jī)起飛降落時(shí)系好安全帶，而容易疏忽在正常的飛行之中系好安全帶。 前面講到的晴空湍流特別需要提防。此外，客機(jī)在飛行之中，駕駛員還可能根據(jù)“空中交通警察”空中交通管制人員的命令，突然中斷爬高而緊急下降到規(guī)定高度或猛地來個(gè)急轉(zhuǎn)彎，以避免與另一航空器相撞。這些機(jī)動(dòng)急速回避動(dòng)作，也會(huì)影響到客艙里旅客。當(dāng)機(jī)警敏銳的駕駛員預(yù)見

27、到上述這些難以避免的情況要發(fā)生或收到空中交通管制人員的指揮口令時(shí)，便應(yīng)先打開系好安全帶的指示燈，同時(shí)與機(jī)組人員配合一致，專心對(duì)付這些突然遭遇。這些意外情況，一般不容易受到旅客的重視，所以問題也就往往出在這里。未意識(shí)到指示燈轉(zhuǎn)亮，而又忽視廣播內(nèi)容或空中小姐提醒的旅客，就不可能及時(shí)系好安全帶，特別是正在廁所或走動(dòng)的人，就有可能在那倒霉的一剎那發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致死傷。據(jù)有關(guān)79例事故的統(tǒng)計(jì)，因客機(jī)遇到湍流，雖無一人死亡，但有125人受重傷，226人受輕傷，絕大多數(shù)遭殃者都因正在上廁所，或在座位上因沒注意指示燈而沒系好安全帶。由此可見，嚴(yán)格按照指示燈和空中小姐的提醒系好安全帶是多么的重要。正因?yàn)檫@樣，

28、空中小姐常常會(huì)不厭其煩地提醒旅客：“除非你需要離開座位，在整個(gè)飛行中，您半躺著睡覺或?qū)Ｐ拈喿x時(shí)，請(qǐng)松松地系著安全帶，當(dāng)遇到意外的強(qiáng)烈顛簸時(shí)，您來得及系緊、系好安全帶?！边@個(gè)善意的提醒也許可以使你化險(xiǎn)為夷。由此可見安全帶是與旅客乘坐飛機(jī)密不可分的一個(gè)組件。利用這個(gè)組件去將其發(fā)揮成一個(gè)廣告媒介，利用安全帶的高利用率，起到更好的廣告?zhèn)鞑プ饔谩？偨Y(jié)民用航空廣告媒體是我國(guó)面向世界的一個(gè)重要的廣告平臺(tái)。機(jī)場(chǎng)廣告媒體受眾群層次高，具有品牌號(hào)召力和行為感召力，容易成為社會(huì)的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。目前，乘機(jī)旅客主要為商賈、官員等具有一定社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的階層成員，他們的行為在廣大國(guó)民當(dāng)中具有相應(yīng)的代表性。機(jī)場(chǎng)廣告媒體所

29、表達(dá)的信息傳播速度快，能夠迅速向社會(huì)各個(gè)階層滲透。在文化氣息濃厚的機(jī)場(chǎng)環(huán)境發(fā)布產(chǎn)品或者服務(wù)廣告也是國(guó)際知名品牌的必由之路。機(jī)場(chǎng)廣告媒體的定價(jià)歷來是機(jī)場(chǎng)廣告媒體公司、廣告代理公司和直接客戶（廠商）最為關(guān)注的問題。通過設(shè)計(jì)安全帶保護(hù)套這一作品，一方面加深了旅客的安全意識(shí)，更好的服務(wù)體驗(yàn)。另一方面也為企業(yè)在有形當(dāng)中形成了一個(gè)宣傳媒介，比起其他方向的宣傳，安全帶保護(hù)套成本低，總量大，使用率高，傳播人群更廣泛。參考文獻(xiàn)1 Ivan K. Ash, Ann L.Edwards, Bryan E.PorterAn investigation of state population characteristi

30、cs that moderate the relationship of state seat belt law and use in the United StatesJAccident Analysis and Prevention，2014（71）：1291362 Yingyan Lou，Gaurav Mehta，Daniel S.TurnerFactors influencing students usage of school bus seat belts：An empirical analysis of the Alabama pilot projectJAccident Analysis and Prevention，2011 (43) ：164416513 Ahmet Demirer，Mesut Durat，Can Has imoluInvestigation of seat belt use among the drivers of different education levelsJSafety Science ，2012 (50) ：100510084 M.Cunill，M.E.Gras，M.Planes.Oliveras，M.J.M.Sull