包神鐵路集團(tuán)公司行車組織規(guī)則

1、包神鐵路路集團(tuán)公公司行車組織織規(guī)則包神集團(tuán)團(tuán)運220155 28 號20155年4月月1日起起實行 VII目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc411841171 總 則則 HYPERLINK ./ApppDatta/RRoammingg/Miicroosofft/WWordd/總則則.dooc總總 則則包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)公司行行車組織織規(guī)則（以下下簡稱行規(guī)）是根根據(jù)鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程（簡稱技規(guī)）、神華鐵鐵路運輸輸管理規(guī)規(guī)程（試試行）（以下下簡稱運規(guī)）的基基本原則則和要求求，結(jié)合合包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)所轄鐵鐵路的運運輸條件件、技術(shù)術(shù)設(shè)備等等實際情情況和廣廣大職工工

2、長期生生產(chǎn)實踐踐制定的的補充規(guī)規(guī)則，是是指導(dǎo)全全集團(tuán)行行車組織織工作的的基本技技術(shù)規(guī)章章。本規(guī)規(guī)則適用用于包神神鐵路集集團(tuán)及其其所屬分分公司、控股子子公司，同時適適用于聯(lián)聯(lián)合運輸輸單位及及參與包包神鐵路路集團(tuán)基基本建設(shè)設(shè)的工程程單位。 包神鐵路路集團(tuán)的的行車組組織工作作，除執(zhí)執(zhí)行國家家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、技術(shù)術(shù)規(guī)范、運規(guī)規(guī)及遵遵照神華華集團(tuán)頒頒布的有有關(guān)規(guī)程程、規(guī)范范、規(guī)則則、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、辦法法、命令令辦理外外，均按按本規(guī)則則的規(guī)定定辦理。各部門門、各單單位可根根據(jù)技技規(guī)、運規(guī)規(guī)和本本規(guī)則，結(jié)合具具體情況況制定相相應(yīng)的細(xì)細(xì)則、辦辦法、制制度等，各項細(xì)細(xì)則、辦辦法、制制度等必必須符合合技規(guī)規(guī)、運

3、規(guī)和本規(guī)規(guī)則的規(guī)規(guī)定。本規(guī)則將將在生產(chǎn)產(chǎn)實踐中中隨著運運輸生產(chǎn)產(chǎn)和科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展不不斷充實實和完善善。本規(guī)規(guī)則在沒沒有集團(tuán)團(tuán)公司正正式文件件修改頒頒布之前前，任何何部門、單位、人員都都不得違違反本規(guī)規(guī)則的規(guī)規(guī)定。本規(guī)則的的修改、解釋權(quán)權(quán)屬神華華包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)公司技技術(shù)規(guī)章章制度領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組。行規(guī)用語說說明1. 集集團(tuán)公司司：神華華包神鐵鐵路集團(tuán)團(tuán)有限責(zé)責(zé)任公司司 (簡簡稱包神神鐵路集集團(tuán)公司司)。2.運運規(guī)：神華華鐵路運運輸管理理規(guī)程（試行）。3.技技規(guī)：鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程。4.行行規(guī)：包神神鐵路集集團(tuán)公司司行車組組織規(guī)則則。5.站站細(xì)：車站站行車工工作細(xì)則則。6.事事規(guī)：鐵路路交通

4、事事故調(diào)查查處理規(guī)規(guī)則。7.“超超過、不不滿、以以上、以以下、以以內(nèi)、以以外、不不足、不不夠”均不包包括本數(shù)數(shù)。8“及及其以上上、及其其以下”均包括括本數(shù)。9“前前端”：列車車或車列列最前一一輛車的的前端。10“前部”：列車車或車列列前部的的適當(dāng)位位置。11“后部”：列車車或車列列后部的的適當(dāng)位位置。12“尾部”：指列列車或車車列最后后一輛的的后端。13“信號機機前方、后方”：信號號機顯示示的一方方為前方方，反之之為后方方。14“信號機機內(nèi)方、外方”：信號號機防護(hù)護(hù)的方向向為內(nèi)方方，反之之為外方方。15.前前方站、后方站站：列車車開向的的車站為為前方站站，反之之為后方方站。16“車列”：按列車

5、車性質(zhì)和和編組要要求編成成并連掛掛在一起起的若干干車輛。17“一批作作業(yè)”：指一一次下達(dá)達(dá)的調(diào)車車作業(yè)計計劃鉤數(shù)數(shù)，填寫寫在一張張調(diào)車作作業(yè)通知知單上。18“越區(qū)調(diào)調(diào)車”：越出出站細(xì)細(xì)劃分分的調(diào)車車作業(yè)區(qū)區(qū)域。19“轉(zhuǎn)場”：機車車牽引或或推送車車列由一一車場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)往另一一車場的的調(diào)車作作業(yè)。20“第一離離去、第第二離去去”：三顯顯示自動動閉塞區(qū)區(qū)段，出出站方向向第一個個閉塞分分區(qū)稱之之第一離離去，第第二個閉閉塞分區(qū)區(qū)稱之第第二離去去。21“第一接接近、第第二接近近”：指自自動閉塞塞區(qū)段接接近進(jìn)站站信號機機的相鄰鄰兩閉塞塞分區(qū)，相鄰進(jìn)進(jìn)站信號號機的閉閉塞分區(qū)區(qū)為第二二接近，相鄰第第二接近近的閉塞塞

6、分區(qū)為為第一接接近。22“按站間間區(qū)間掌掌握”：在自自動閉塞塞區(qū)間由由于天氣氣不良或或有特殊殊原因，不改變變原閉塞塞方法，僅按站站間區(qū)間間間隔放放行列車車。23“按站間間區(qū)間辦辦理”：自動動閉塞區(qū)區(qū)間改按按電話閉閉塞方法法辦理行行車。24“關(guān)門車車”：關(guān)閉閉制動支支管的截截斷塞門門，主管管能通風(fēng)風(fēng)，但不不起制動動作用的的車輛。25“軌面紅紅線”：接觸觸網(wǎng)設(shè)計計軌面標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線。26“車輛防防溜坡度度”：指該該線的實實際坡度度。27“進(jìn)站信信號機外外制動距距離內(nèi)進(jìn)進(jìn)站方向向下坡道”：指平均均坡度加加、減曲曲線、隧隧道阻力力當(dāng)量坡坡度的換換算坡度度。28“超過的坡度度”：指該線線路指定定長度內(nèi)內(nèi)的各段

7、段坡道的的平均坡坡度。要求對停停留車輛輛采取防防溜措施施的坡道道，是指指該段線線路的實實際坡度度。29. “中心控控制站”：使用用調(diào)度集集中（CCTC）設(shè)備，采用分分散自律律控制模模式下的的中心操操作方式式，只配配有應(yīng)急急值守人人員的車車站。30.“無線通通信設(shè)備備”：調(diào)度度總機、固定（車站）電臺主主機、車車載（機機車）電電臺主機機、便攜攜（手持持）式移移動電臺臺、調(diào)度度命令無無線傳送送系統(tǒng)、通信記記錄裝置置、列車車尾部安安全防護(hù)護(hù)裝置、無線車車次號、無線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備、調(diào)車信信號接口口盒。31.“口頭指指示”：除調(diào)調(diào)度命令令以外，調(diào)度員員在日常常生產(chǎn)指指揮中向向有關(guān)人人員發(fā)布布的完成成運輸

8、生生產(chǎn)任務(wù)務(wù)的具體體部署和和指揮行行車工作作的指令令。32.“通勤列列車”：僅用用于集團(tuán)團(tuán)內(nèi)部職職工乘坐坐、不對對社會開開放的列列車，在在集團(tuán)管管內(nèi)接發(fā)發(fā)車作業(yè)業(yè)按普通通旅客列列車掌握握。 HYPERLINK ./AppData/Roaming/Microsoft/Word/第 一章.doc 行車設(shè)備備鐵路管理理分工包神鐵路路集團(tuán)公公司是所所轄包神神、甘泉泉、塔韓韓、巴準(zhǔn)準(zhǔn)等鐵路路的主管管機構(gòu)，按照“統(tǒng)一管管控、網(wǎng)網(wǎng)運分離離”的管理理原則，以業(yè)務(wù)務(wù)托管方方式管理理區(qū)域內(nèi)內(nèi)各條鐵鐵路的調(diào)調(diào)度指揮揮、運輸輸組織、機車運運力等工工作，并并履行鐵鐵路運輸輸安全生生產(chǎn)的管管理職能能，同時時對所屬屬各子分

9、分公司進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一管控、監(jiān)督和和考核。各子分公公司為生生產(chǎn)運營營和設(shè)備備維護(hù)的的主體，負(fù)責(zé)所所屬生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備的的維護(hù)、站務(wù)組組織、資資產(chǎn)管理理和運營營管理等等工作。包神鐵路路集團(tuán)公公司的管管理職責(zé)責(zé)一、包神神鐵路集集團(tuán)公司司為所轄轄鐵路經(jīng)經(jīng)營管理理和運輸輸指揮的的主體單單位，負(fù)負(fù)責(zé)組織織所轄鐵鐵路完成成運輸生生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，充分挖挖掘運輸輸潛力，確保安安全生產(chǎn)產(chǎn)。 二、擬定定所轄鐵鐵路的發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，提出出既有線線擴能改改造需求求、鐵路生生產(chǎn)力布布局調(diào)整整方案與與行車設(shè)設(shè)備的購購置計劃劃、配屬屬意見及及報廢計計劃，并并組織子子分公司司實施。三、依據(jù)據(jù)國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、鐵鐵路行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)規(guī)范、神神華集

10、團(tuán)團(tuán)等有關(guān)政政策、法法規(guī)、規(guī)規(guī)章制度度等，組組織擬定定集團(tuán)公公司鐵路路運輸各各項技術(shù)術(shù)管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、設(shè)備備維修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等，并檢查查、指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督所屬子子分公司司對有關(guān)關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章、制度的的執(zhí)行和和落實情情況。四、參與與新建、改建鐵鐵路工程程設(shè)計方方案的審審查及竣竣工驗交交和開通通等工作作。 五、組織織編制所所轄鐵路路的年度度運輸方方案、列列車運行行圖，確確定各項運運輸任務(wù)務(wù)和有關(guān)關(guān)技術(shù)指指標(biāo)，并并制定相相應(yīng)的組組織方案案和保證證措施。六、負(fù)責(zé)責(zé)所轄鐵鐵路的調(diào)調(diào)度指揮揮工作，對專項項運輸、特種運運輸制定定運輸計計劃和方方案；對對所轄鐵鐵路的運運輸指標(biāo)標(biāo)、機車車運用和和維修指指標(biāo)

11、等進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計、分析析，提出出合理化化建議和和改進(jìn)措措施，并并定期對對所屬子子分公司司進(jìn)行業(yè)業(yè)務(wù)指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督檢查和和質(zhì)量考考核。七、組織織編制集集團(tuán)公司司行車組組織規(guī)則則，負(fù)責(zé)責(zé)審核所轄轄鐵路區(qū)區(qū)段站、CTTC中心心控制站站站細(xì)細(xì)；根根據(jù)鐵路路技術(shù)裝裝備和行行車組織織變化情情況，組組織有關(guān)關(guān)子分公公司制定定作業(yè)辦辦法或維維護(hù)管理理規(guī)定。八、組織織召開施施工計劃劃審核會會和級級施工預(yù)預(yù)備會，審批施施工日計計劃，協(xié)協(xié)調(diào)施工工組織相相關(guān)事宜宜。九、對所所屬子分分公司進(jìn)進(jìn)行安全全管理及及風(fēng)險控控制，參參與子分分公司風(fēng)風(fēng)險預(yù)控控管理體體系的評評價檢查查，督促促風(fēng)險識識別、風(fēng)風(fēng)險評估估、風(fēng)險險控制等等風(fēng)

12、險管管理工作作的落實實。同時時，負(fù)責(zé)責(zé)組織所所轄鐵路路交通事事故的調(diào)調(diào)查、分分析工作作。十、定期期分析所所轄鐵路路的運輸輸生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營情況況，提出出控制運運輸生產(chǎn)產(chǎn)成本的的意見和和經(jīng)營發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，并對對運輸調(diào)調(diào)度、人人力資源源、財務(wù)務(wù)、物資資設(shè)備、聯(lián)合運運輸?shù)冗M(jìn)進(jìn)行有效效配置和和統(tǒng)一管管理。十一、組組織所屬屬子分公公司鐵路路信息化化工作，參與審審核鐵路路信息化化項目的的設(shè)計、投資及及驗收，督促鐵鐵路統(tǒng)計計信息化化建設(shè)、資源共共享等項項工作的的落實。行車設(shè)備備的基本本要求（技規(guī)規(guī)第11、133條，運規(guī)第177、188、199、233條）各種行車車設(shè)備，必須符符合國家家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、運運

13、規(guī)的的規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對對現(xiàn)有不不符合技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的設(shè)備備，由使使用、維維修部門門或單位位提出改改造建議議，由集集團(tuán)公司司審批后后逐年納納入計劃劃進(jìn)行改改造。在在未改造造前，有有關(guān)維修修和使用用單位應(yīng)應(yīng)制定保保證安全全的措施施，危及及到行車車安全時時，必須須立即停停止使用用，并按按規(guī)定程程序上報報。使用新技技術(shù)、新新工藝、新材料料、新設(shè)設(shè)備前的的補充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第8條條，運運規(guī)第第19條條）鐵路運輸輸新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新材料、新設(shè)備備投入使使用前，應(yīng)有研研制單位位（產(chǎn)品品供應(yīng)商商）提供供的技術(shù)術(shù)鑒定證證書、產(chǎn)產(chǎn)品投產(chǎn)產(chǎn)鑒定證證書、操操作規(guī)程程、使用用說明書書和竣工工圖紙等等技術(shù)資資料，進(jìn)進(jìn)口設(shè)

14、備備須有漢漢語技術(shù)術(shù)文件；由主辦辦單位設(shè)設(shè)備主管管部門為為使用單單位制定定設(shè)備運運用、管管理、維維修辦法法，報集集團(tuán)公司司批準(zhǔn)后后，方準(zhǔn)準(zhǔn)正式投投入使用用。主辦辦單位負(fù)負(fù)責(zé)組織織對使用用、維修修人員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)。需在集團(tuán)團(tuán)公司所所轄營業(yè)業(yè)線上進(jìn)進(jìn)行行車車設(shè)備試試驗（試試用）時時，須經(jīng)經(jīng)集團(tuán)公公司運輸輸生產(chǎn)部部批準(zhǔn)并并應(yīng)有必必要的安安全措施施，在規(guī)規(guī)定的期期限內(nèi)進(jìn)進(jìn)行試驗驗（試用用），完完畢后立立即撤除除。新建、改改建行車車有關(guān)工工程設(shè)備備開通使使用的補補充規(guī)定定（技技規(guī)第第4、8條，運規(guī)第166條）一、與行行車有關(guān)關(guān)的新建建、改建建工程由由集團(tuán)公公司工程程技術(shù)部部組織驗驗收。新新建、改改建工程

15、程竣工后后，施工工單位（監(jiān)理單單位）確確認(rèn)工程程符合設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、各種種附屬設(shè)設(shè)備安裝裝完畢、竣工技技術(shù)資料料齊全，施工單單位方可可通過基基建中心心向集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部報送送驗交申申請。工工程技術(shù)術(shù)部確認(rèn)認(rèn)具備驗驗收、交交接條件件后，會會同相關(guān)關(guān)部門和和子分公公司進(jìn)行行驗收、交接。新建、改改建設(shè)備備具備開開通條件件時，施施工單位位提出書書面開通通申請，由子公公司生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)部部審核后后，報工工程技術(shù)術(shù)部批準(zhǔn)準(zhǔn)。運輸輸生產(chǎn)部部根據(jù)工工程技術(shù)術(shù)部同意意設(shè)備開開通使用用的批復(fù)復(fù)，會同同相關(guān)部部門、單單位擬定定開通使使用辦法法和時間間；新建建設(shè)備開開通以運運輸生產(chǎn)產(chǎn)部業(yè)務(wù)務(wù)通知為為準(zhǔn)、既既有線施施

16、工改造造開通以以車站登登記為準(zhǔn)準(zhǔn)，調(diào)度度指揮中中心下達(dá)達(dá)設(shè)備開開通使用用的調(diào)度度命令（具體開開通使用用時間，以調(diào)度度命令為為準(zhǔn)）。涉及引起起基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)生生變化的的施工，運輸生生產(chǎn)部還還需發(fā)布通知知公告有有關(guān)技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)的的變化情情況。二、新建建、改建建工程原原則上按按整個項項目進(jìn)行行驗收，如運輸輸生產(chǎn)急急需，在在確保運運輸安全全的前提提下，經(jīng)經(jīng)神華集集團(tuán)運輸輸管理部部批準(zhǔn)后后，可分分段進(jìn)行行驗收交交接，但但分段驗驗交范圍圍須符合合下列要要求：1.站場場、線路路工程新建線路路一個區(qū)區(qū)間；區(qū)區(qū)間與既有線線路銜接接的岔線線以及利利用既有有線施工工的新線部部分；既有站站場改擴擴建新鋪鋪的線路路和道岔岔

17、。2.通信信、信號號工程通信線路路、應(yīng)急急通信設(shè)設(shè)備至少少為一個個中繼區(qū)區(qū)段；站站間行車車電話一一個區(qū)間間；通信信傳輸、接入、數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)、調(diào)度度通信、無線列列調(diào)、電電源及機機房環(huán)境境監(jiān)控系系統(tǒng)、鐵鐵路行車車通信語語音記錄錄裝置為為一個系系統(tǒng)；廣廣播、站站場通信信設(shè)備為為一個車車站。車站信號號為一個個車站；區(qū)間信信號為一一個區(qū)間間與相關(guān)關(guān)車站；CTCC/TDDCS為為一個系系統(tǒng)。3.電氣氣化接觸觸網(wǎng)工程程電氣化鐵鐵路接觸觸網(wǎng)工程程為電力力機車牽牽引運行行的一個個區(qū)段。4.信息息系統(tǒng)信息系統(tǒng)統(tǒng)至少為為一個子子系統(tǒng)。三、未交交付運營營的新建建、改建建線路需需臨時開開通使用用時，由由施工單單位向集集團(tuán)公

18、司司工程技技術(shù)部提提供臨時時開通資資料和開開通申請請，資料料包括線線路的平平面、縱縱斷面、道岔型型號、建建筑限界界、限制制機型和和速度，開通申申請中需需明確作作業(yè)辦法法、安全全措施、使用時時限和相相關(guān)注意意事項。工程技技術(shù)部會會同相關(guān)關(guān)部門、子分公公司及施施工和監(jiān)監(jiān)理單位位進(jìn)行實實地核對對，符合合技術(shù)資資料，確確認(rèn)符合合使用條條件后，經(jīng)運輸輸生產(chǎn)部部同意，方可臨臨時開通通使用。未交付付線路由由施工單單位負(fù)責(zé)責(zé)養(yǎng)護(hù)維維修，子子公司工工務(wù)人員員加強監(jiān)監(jiān)管，確確保行車車安全。電務(wù)、供供電設(shè)備備不允許許臨時開開通使用用。四、新建建、改建建線路在在開通使使用前，由工程程技術(shù)部部確定是是否需要要壓道。需要

19、進(jìn)進(jìn)行壓道道時，工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)對施工工單位提提供的壓壓道申請請和方案案進(jìn)行審審核，由由運輸生生產(chǎn)部組組織實施施。行車設(shè)備備有關(guān)技技術(shù)資料料提供的的補充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第8、9、22、333、1855條，運規(guī)第166條）工程技術(shù)術(shù)部（或或通過基基建中心心）通知知施工單單位在新新建、改改建工程程驗收前前十五個個工作日日，向集集團(tuán)公司司相關(guān)部部門和子子分公司司提供驗驗收所需需相關(guān)資資料，驗驗收合格格后，施施工單位位將竣工工資料整整理完善善（包括括紙質(zhì)版版和電子子版），按規(guī)定定份數(shù)移移交集團(tuán)團(tuán)公司檔檔案室，子分公公司從檔檔案室領(lǐng)領(lǐng)取竣工工資料，并在紙紙質(zhì)版加加蓋公章章后，向向集團(tuán)公公司相關(guān)關(guān)部門、單

20、位同同時提供供紙質(zhì)版版和電子子版。施施工單位位提供的的竣工資資料包括括：一、工務(wù)務(wù)專業(yè)線路平、縱斷面面縮圖(標(biāo)明鋼鋼軌類型型、軌頂頂標(biāo)高、坡度、曲線半半徑及起起迄點、限制機機車類型型、道口口、平過過道、橋橋涵、隧隧道、區(qū)區(qū)間岔線線接軌點點、固定定信號機機的位置置、車站站中心里里程等)，車站站線路(專用線線、段管管線)平平面示意意圖(標(biāo)標(biāo)明各股股道鋼軌軌類型、線路全全長、有有效長、坡度、曲線半半徑及起起迄點、線間距距離、股股道編號號、道岔岔編號、轍岔號號、道岔岔、固定定信號機機、水鶴鶴、水栓栓、軌道道衡的位位置、過過岔允許許速度、線路允允許速度度以及進(jìn)進(jìn)站信號號機外制制動距離離內(nèi)的平平縱斷面面圖

21、)，其中固固定信號號機中心心里程數(shù)數(shù)據(jù)由電電務(wù)專業(yè)業(yè)提供），一式式五份(運輸生生產(chǎn)部、工程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、機務(wù)分分公司、調(diào)度指指揮中心心各一份份)。二、電務(wù)務(wù)專業(yè)1.信號號設(shè)備平平面布置置圖、聯(lián)聯(lián)鎖圖表表、控制制臺平面面圖及其其它設(shè)備備基本性性能和使使用說明明，通信信設(shè)備（網(wǎng)絡(luò)）平面布布置圖、車號自自動識別別AEII設(shè)備等等技術(shù)資資料，一一式六份份（運輸輸生產(chǎn)部部、工程程技術(shù)部部、安全全質(zhì)量部部、科技技信息部部、調(diào)度度指揮中中心、機機務(wù)分公公司各一一份）；2.電務(wù)務(wù)及信息息設(shè)備機機房的防防雷、防防火（自自動滅火火系統(tǒng)）、防鼠鼠設(shè)施安安裝、布布置圖和和原理圖圖，一式式四份(工程技技術(shù)部、

22、科技信信息部、安全質(zhì)質(zhì)量部、公安分分局各一一份)；3.車站站旅客服服務(wù)信息息系統(tǒng)圖圖，包括括列車到到發(fā)、電電視監(jiān)控控、旅客客引導(dǎo)、客運及及站場廣廣播等設(shè)設(shè)備布置置圖，一一式一份份（運輸輸生產(chǎn)部部）；4.信息息網(wǎng)絡(luò)綜綜合布線線圖，一一式一份份（科技技信息部部）。三、供電電專業(yè)1.接觸觸網(wǎng)導(dǎo)線線高度、分相分分段絕緣緣器位置置、接觸觸網(wǎng)平面面示意圖圖、接觸觸網(wǎng)供電電示意圖圖（標(biāo)明明接觸網(wǎng)網(wǎng)導(dǎo)線高高度、支支柱限界界、分段段絕緣器器、電分分相、隔隔離開關(guān)關(guān)位置、接觸網(wǎng)網(wǎng)終端位位置、牽牽引變電電所位置置及主接接線圖）、接觸觸網(wǎng)自動動切除裝裝置及使使用辦法法等技術(shù)術(shù)資料，一式五五份（工工程技術(shù)術(shù)部、調(diào)調(diào)度指

23、揮揮中心、運輸生生產(chǎn)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、機務(wù)分分公司各各一份）；2.電力力供電示示意圖（標(biāo)明分分段及隔隔離開關(guān)關(guān)位置）、照明明燈橋、燈塔、電力管管線等設(shè)設(shè)備的數(shù)數(shù)量、位位置、能能力、光光源型號號及其距距相鄰股股道線路路中心的的距離、供電來來源及方方式等技技術(shù)資料料，一式式五份（運輸生生產(chǎn)部、工程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、調(diào)度指指揮中心心、機務(wù)務(wù)分公司司各一份份）；3.電務(wù)務(wù)及信息息設(shè)備機機房的電電力電源源線路圖圖，一式式二份(工程技技術(shù)部、科技信信息部各各一份)。四、運輸輸服務(wù)分分公司提提供室內(nèi)電力力電源線線路、設(shè)設(shè)施布置置圖和原原理圖，候車室室、倉庫庫、行車車房舍使使用面積積和距線線路中心心距離

24、，站臺、風(fēng)雨棚棚、天橋橋的長度度、寬度度、距軌軌面的高高度及距距線路中中心的距距離。提提供給工工程技術(shù)術(shù)部、安安全質(zhì)量量部、相相關(guān)子分分公司各各一份。五、貨車車公司提提供微機電控控試風(fēng)設(shè)設(shè)備、紅紅外線軸軸溫探測測設(shè)備、車輛運運行安全全監(jiān)測系系統(tǒng)（“5T”系統(tǒng)）、固定定脫軌器器的設(shè)置置位置等等車輛設(shè)設(shè)備設(shè)置置位置、走向限限界圖以以及相關(guān)關(guān)資料。提供給給運輸生生產(chǎn)部、工程技技術(shù)部、相關(guān)子子分公司司各一份份。六、信息息專業(yè)提提供與行車有有關(guān)的信信息設(shè)備備竣工報報告、竣竣工圖表表、技術(shù)術(shù)說明書書、使用用與維護(hù)護(hù)說明書書、設(shè)備備清單等等技術(shù)資資料。提提供給調(diào)調(diào)度指揮揮中心、科技信信息部、運輸生生產(chǎn)部、工

25、程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、相關(guān)子子分公司司各一份份。七、技術(shù)術(shù)資料發(fā)發(fā)生變化化或設(shè)備備變更時時亦按此此規(guī)定辦辦理。既有線鋪鋪設(shè)及拆拆除道岔岔、線路路的補充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)第445、553、555、888條） 所鋪設(shè)的的道岔銜銜接正線線、到發(fā)發(fā)線時，均須與與有關(guān)信信號機聯(lián)聯(lián)鎖；銜銜接其他他站線時時，應(yīng)與與原線路路道岔聯(lián)聯(lián)鎖方式式一致。施工過渡渡期，集集中聯(lián)鎖鎖區(qū)插入入非集中中聯(lián)鎖道道岔時，以開通通既有線線路為定定位（開開通安全全線、避避難線時時除外），由施施工單位位釘固、車站加加鎖，鑰鑰匙由車車站值班班員保管管。新鋪設(shè)的的道岔在在驗收交交接前由由施工單單位負(fù)責(zé)責(zé)其技術(shù)術(shù)狀態(tài)，必須扳扳動時，由車站站

26、負(fù)責(zé)進(jìn)進(jìn)路檢查查。使用用后需拆拆除的，應(yīng)恢復(fù)復(fù)原線路路狀態(tài)。檢查線路路平面、縱斷面面、橋隧隧鑒定及及限界檢檢查期限限的補充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)第222條，運規(guī)規(guī)第224、440條）一、正線線定期檢檢查正線的定定期檢查查由集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)，利用用軌道檢檢查車對對包神正正線每月月不少于于1次檢檢查，對對甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓等等正線每每季度不不少于11次檢查查。二、線路路平、縱縱斷面復(fù)復(fù)測線路平、縱斷面面復(fù)測及及資料整整理由工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)組織，復(fù)測完完畢將資資料移交交集團(tuán)公公司檔案案室，并并將紙質(zhì)質(zhì)版加蓋蓋公章后后與電子子版分別別交運輸輸生產(chǎn)部部、安全全質(zhì)量部部、調(diào)度度指揮中中心、相相關(guān)子

27、分分公司各各一份。線路平平、縱斷斷面有變變化時，由子公公司按設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行整整修恢復(fù)復(fù)，不能能恢復(fù)設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時及時時上報工工程技術(shù)術(shù)部。三、橋梁梁檢定橋梁檢定定工作由由工程技技術(shù)部負(fù)負(fù)責(zé)組織織，根據(jù)據(jù)檢定結(jié)結(jié)果提出出橋梁運運行條件件，對存存在病害害及承載載能力不不足需限限重、限限速運行行的橋梁梁要及時時上報集集團(tuán)公司司解決。檢定結(jié)結(jié)果移交交公司檔檔案室，并將紙紙質(zhì)版加加蓋公章章后與電電子版分分別交運運輸生產(chǎn)產(chǎn)部、安安全質(zhì)量量部、調(diào)調(diào)度指揮揮中心、相關(guān)子子分公司司各一份份。四、橋隧隧限界檢檢查橋隧限界界檢查工工作由工工程技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)，對侵侵入隧道道限界的的設(shè)備，提出整整修方案案并組織織實施

28、。五、樹木木侵入限限界剪修修和砍伐伐線路兩側(cè)側(cè)樹木影影響瞭望望、侵入入限界以以及影響響通信、電力、牽引供供電設(shè)備備或信號號顯示距距離時，由子公公司負(fù)責(zé)責(zé)修剪或或砍伐。道岔加鎖鎖裝置及及道岔表表示器安安裝的補補充規(guī)定定（技技規(guī)第第49、886條）站線、段段管線、貨場、專用線線、走行行線上未未納入聯(lián)聯(lián)鎖的道道岔、線線路上臨臨時插鋪鋪的道岔岔，均應(yīng)應(yīng)安裝加加鎖裝置置。下列非集集中操縱縱的道岔岔須裝設(shè)設(shè)道岔表表示器：1.站線線與段管管線、專專用線銜銜接的道道岔；2.銜接接機車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭線（三角線線）的道道岔；3.專用用線的道道岔。道口設(shè)置置、改造造、看守守及欄桿桿定位的的補充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第500、511、

29、52條，運規(guī)規(guī)第333條）一、在既既有線上上增設(shè)（包括臨臨時性增增設(shè)）、加寬、改移和和拆除道道口、人人行過道道和平過過道，須須經(jīng)集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部批準(zhǔn)準(zhǔn)，運輸輸生產(chǎn)部部、安全全質(zhì)量部部會簽，由運輸輸生產(chǎn)部部以業(yè)務(wù)務(wù)通知告告知有關(guān)關(guān)單位。二、貨場場、專用用線內(nèi)的的道口、人行過過道、平平過道，由使用用單位負(fù)負(fù)責(zé)管理理。站內(nèi)的道道口、人人行過道道應(yīng)逐步步取消。未取消消前，各各子公司司按規(guī)定定裝設(shè)設(shè)設(shè)置警示示標(biāo)志；道口必必須安裝裝活動欄欄桿或電電動?xùn)艡跈?，實行行日常鎖鎖閉、鑰鑰匙專管管、使用用登記和和通行監(jiān)監(jiān)護(hù)。三、道口口看守的的規(guī)定：1. 站站內(nèi)、區(qū)區(qū)間道口口是否看看守，由由子公司司審查，報集

30、團(tuán)團(tuán)公司審審批。2站內(nèi)內(nèi)、區(qū)間間有人看看守道口口由包神神公安分分局派員員協(xié)助道道口工看看守，負(fù)負(fù)責(zé)道口口通行車車輛、人人員的疏疏導(dǎo)、突突發(fā)事件件的處理理等工作作。四、站內(nèi)內(nèi)、區(qū)間間道口房房室內(nèi)電電力照明明設(shè)備由由運輸服服務(wù)分公公司負(fù)責(zé)責(zé)，其他他設(shè)備由由所屬單單位負(fù)責(zé)責(zé)。道口設(shè)置置表序號線別所在區(qū)間間或車站站道口里程程性質(zhì)定位鋪面寬度度(m)備注1包神線達(dá)拉特站站K27+977m有人看守守開放7.52包神線東勝-敖敖包溝K1011+6771m有人看守守開放12.223甘泉線甘其毛都都站K3500+2330m無人看守守開放9.5僅跨133道無欄欄桿注：開放放、關(guān)閉閉系指對對公路開開放或關(guān)關(guān)閉。平過

31、道設(shè)設(shè)置表序號車站里程寬度性質(zhì)備注1東勝K99+7655m4m監(jiān)護(hù)2布爾臺K3+0025mm4m監(jiān)護(hù)3布爾臺K3+5550mm3m監(jiān)護(hù)有欄桿4瓷窯灣K1599+3441m2.6mm監(jiān)護(hù)有欄桿5煤制烯烴烴K0+4415mm11m監(jiān)護(hù)有欄桿6上灣K2+2200mm5.7mm監(jiān)護(hù)7神華億利利K1+8800mm12.55m監(jiān)護(hù)有欄桿8神華億利利K3+0050mm11.22m監(jiān)護(hù)有欄桿9神華億利利K2+7750mm8.3mm監(jiān)護(hù)有欄桿10金泉K1766+8991m3.5無跨4股道道11金泉K1766+9995m3.5無12金泉K1777+8226m3.5無跨所有線線路13金泉K1788+6771m3.5

32、無跨所有線線路14巴音杭蓋蓋K3055+1220m2.5無15昌吉高勒勒K2811+0225m2.6無16川井K2566+8225m2.5無17甘其毛都都K3500+2000m2.1無18海勒斯壕壕南JGDKK1+2292.31mm3.5無19海勒斯壕壕南JGDKK1+3340.21mm3.5無20海勒斯壕壕南JGDKK2+5561.00mm6無21海勒斯壕壕南JGDKK1+9966.6166m15無22海勒斯壕壕南GDK11+3227.668m3.5無23海勒斯壕壕南GDK11+7883.8832mm3.0無24海勒斯壕壕南GDK11+8667.1132mm3.0無25海勒斯壕壕南GDK11

33、+9005.9982mm10.00無26海勒斯壕壕南GDK11+9448.9982mm5.0無27海勒斯壕壕南GDK22+0333.9981mm5.0無28海勒斯壕壕南GDK33+4994.009m3.5無29海勒斯壕壕南GDK33+7551.555m3.5無30海勒斯壕壕南GDK44+7111.002m3.5無31海勒斯壕壕南GDK55+4447.333m3.5無32海勒斯壕壕南GDK55+6228.991m2.0無33海勒斯壕壕南GDK66+5117.337m3.5無34納林川DK866+2554.552m5無紅外線軸軸溫探測測站、車車號自動動識別系系統(tǒng)（AAEI）設(shè)置地地點(技規(guī)規(guī)第11

34、73條條)一、紅外外線軸溫溫探測站站應(yīng)根據(jù)據(jù)有關(guān)設(shè)設(shè)計規(guī)范范進(jìn)行設(shè)設(shè)置，保保證管內(nèi)內(nèi)列車運運行安全全。原則上應(yīng)應(yīng)在各鐵鐵路分界界站、區(qū)區(qū)段站上上下行安安裝車號號地面識識別設(shè)備備，建立立鐵路車車號、車車次信息息自動化化采集識識別系統(tǒng)統(tǒng)，作業(yè)業(yè)量較大大的車站站根據(jù)情情況安設(shè)設(shè)。二、管內(nèi)內(nèi)紅外線線軸溫探探測站共共計122處，設(shè)設(shè)置處所所見第33表紅外線軸軸溫探測測站設(shè)置置處所表表探測站名名稱探測站公公里標(biāo)探測進(jìn)路路探測方式式探頭類型型萬水泉南南K4+775m上 行行下 探熱 敏敏萬水泉南南K9+6650mm下 行行下 探熱 敏敏達(dá)拉特K28+2500m上下行下 探熱 敏敏沙 壩壩 子K50+5755

35、m上下行下 探熱 敏敏朝 腦腦 溝K72+8900m上下行下 探熱 敏敏東 勝K98+8455m上 行行下 探熱 敏敏東 勝K1011+3776m下 行行下 探熱 敏敏沙 沙 圪 臺K1200+7880m上 行行下 探探熱 敏敏沙 沙 圪 臺K1188+8220m下 行行下 探探熱 敏敏巴 圖圖 塔k1433上下行下 探探熱 敏敏神 東K1700+755m上 行行下 探探熱 敏敏神 東K1700+600m下 行行下 探探熱 敏敏三、包神神集團(tuán)管管內(nèi)車號號自動識識別系統(tǒng)統(tǒng)（AEEI）設(shè)設(shè)備共111套，設(shè)置處處所見下下表。AEI設(shè)設(shè)備設(shè)置置處所表表安裝車站名稱AEI數(shù)量AEI編號線向安裝位置置AE

36、I名名稱線性（上上下行、入出）萬水泉南南3HTKK01雙向K5+7738mm萬包聯(lián)絡(luò)絡(luò)線上出、下下入02單向K3+2245m萬水泉北北場上行行上 出03單向K3+2245mm萬水泉北北場下行行下 入04雙向K3+0000mm萬水泉南南南場上上下行上出、下下入煤制烯烴烴1HTKK01雙向K6+886m煤制烯烴烴上下行行上出、下下入東 勝3HTKK01單向K1011+3776m東勝南下下行下出02單向K1011+3776m東勝南上上行上入03雙向K98+8455m東勝北上上下行上出、下下入沙沙圪臺臺1HTKK01雙向k1200+7880m沙沙圪臺臺上下行行上入、下下出神 東2HTKK01單向K16

37、99+7555m神東上行行上 入02單向k1699+7556m神東下行行下 出金 泉2HTKK01雙向K1766+2440m金泉至瓦瓦窯灘上上下行上出、下下入02雙向K1799+2220m金泉至耶耶仁高勒勒上下行行上入 下出甘其毛都都1HTKK01雙向K3499+3330m甘其毛都都上下行行上出、下下入機車出入入段技術(shù)條條件的補補充規(guī)定定(技技規(guī)第第1711條)一、機車車“三項設(shè)設(shè)備”（機車車信號、列車運運行監(jiān)控控記錄裝裝置、列列車無線線調(diào)度通通信設(shè)備備）和列列尾控制制盒需在機車車入段（包括各各折返段段）整備備作業(yè)時時進(jìn)行檢檢測；不在機機務(wù)段（各折返返段）進(jìn)進(jìn)行整備備作業(yè)的的調(diào)車機機車，由由機

38、務(wù)設(shè)設(shè)備管理理單位制制定檢測測辦法。二、機務(wù)務(wù)值班員員須將機機車出、入段的時間間、機車車號碼、停留股股道及時時通知檢檢測值班班人員。出段機車經(jīng)經(jīng)檢測符符合有關(guān)關(guān)技術(shù)要要求后，檢測人人員填發(fā)發(fā)檢測合合格證交交司機，否則不不得出段段。線路動態(tài)態(tài)檢查儀儀攜帶或或安裝的的規(guī)定（技規(guī)規(guī)第228條,運規(guī)規(guī)第440條）一、工務(wù)務(wù)須在機機務(wù)指定定的機車車上安裝裝線路動動態(tài)檢查查儀，安安裝或拆拆解時，機務(wù)配配合電源源連接與與斷開。安裝動動態(tài)檢查查儀的機機車大中中修時，機務(wù)應(yīng)應(yīng)提前77個工作作日通知知工務(wù)，另行指指定機車車做好移移裝工作作。二、使用用便攜式式線路檢檢查儀時時，機車車乘務(wù)員員應(yīng)按照照工務(wù)人人員的要要

39、求安排排檢查儀儀的放置置地點，并安排排人員乘乘坐位置置。巡視作業(yè)業(yè)和橋隧隧看守的的補充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第500、511條，運規(guī)第377、500、522條）一、車流流量較大大的線路路，巡道道作業(yè)時時可實行行單人不不上線巡巡查，如如需近距距離檢查查及處理理故障時時，必須須確認(rèn)無無車，作作業(yè)中要要加強瞭瞭望，來來車及時時下道避避車。車車流密度度較小的的線路，可以單單人巡查查。具體體巡查辦辦法由各各子公司司制定。二、鐵路路特大橋橋、大橋橋、隧道道由各子子公司工工務(wù)負(fù)責(zé)責(zé)重點巡巡視，制制定巡視視辦法并并報集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部備案案。黃河河大橋由由公安分分局派員員在兩端端24小小時看守守。需要看守守和重點

40、點巡視的的橋梁、隧道表表序號線別名稱里程長度(mm)備 注1包神線黃河特大大橋K9+7771.3-KK10+6277.1mm855.8設(shè)置照明明，有人看看守2巴準(zhǔn)線納林川特特大橋DK822+0445.3380-DK885+5554.5300m35099.155設(shè)置照明明，重點點巡視3甘泉線烏拉山一一號隧道道K50+3455.888-K555+8882.81mm55366.933設(shè)置照明明，重點點巡視4甘泉線烏拉山二二號隧道道K56+2911.122-K559+6646.52mm33555.4設(shè)置照明明，重點點巡視5巴準(zhǔn)線敖包溝隧隧道上、下行行K31+6955.866-K334+8856.86m

41、m31611設(shè)置照明明，重點點巡視6巴準(zhǔn)線王家梁隧隧道上、下行行K45+6955.866-K448+9911.86mm32166設(shè)置照明明，重點點巡視7巴準(zhǔn)線馬石梁隧隧道上、下行行K99+3811.900-K1103+0677.900m36866設(shè)置照明明，重點點巡視防洪的補補充規(guī)定定（技技規(guī)第第24條，運規(guī)規(guī)第445條）一、汛期期前，由由集團(tuán)公公司工程程技術(shù)部部制定防防洪應(yīng)急急預(yù)案，明確搶搶險流程程以及險險情發(fā)生生后的行行車措施施等事項項。各子子分公司司應(yīng)成立立防洪領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，建立立晝夜值值班制度度，確保保汛期運運輸安全全。二、在汛汛期前，各子公公司向集集團(tuán)公司司工程技技術(shù)部提提供防洪洪重

42、點地地段，由由集團(tuán)公公司工程程技術(shù)部部審核后后統(tǒng)一發(fā)發(fā)布。汛汛期嚴(yán)格格執(zhí)行雨雨量報警警監(jiān)測制制度，當(dāng)當(dāng)雨量值值達(dá)到注注意警戒戒值時，子公司司生產(chǎn)調(diào)調(diào)度員要要及時通通知相關(guān)關(guān)工務(wù)工工區(qū)出巡巡，當(dāng)雨雨量值達(dá)達(dá)到危急急警戒線線時，要要立即上上報列車車調(diào)度員員。列車車調(diào)度員員接到通通知后，應(yīng)立即即通知設(shè)設(shè)備管理理單位防防洪值班班領(lǐng)導(dǎo)做做好搶險險準(zhǔn)備。三、在汛汛期前，各子公公司電務(wù)務(wù)對所屬屬的無線線通信設(shè)設(shè)備和防防洪通訊訊器材進(jìn)進(jìn)行一次次全面檢檢修，對對無電務(wù)務(wù)人員值值守的車車站加強強巡回檢檢查。四、各子子公司配配備的防防洪器材材，應(yīng)于于每年汛汛期前集集結(jié)，并并將器材材需求、已集結(jié)結(jié)器材地地點、數(shù)數(shù)量報

43、告告集團(tuán)公公司防洪洪領(lǐng)導(dǎo)小小組。子分公司司技術(shù)設(shè)設(shè)備管理理分界（見附件件）貨場、專專用線道道岔管理理的補充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)499、866、2337條，運規(guī)規(guī)1009條）一、貨場場、專用用線內(nèi)的的道岔，由所屬屬單位自自行管理理；由子子公司代代管時，按協(xié)議議辦理。二、道岔岔需人工工扳動時時，設(shè)扳扳道員的的，由扳扳道員負(fù)負(fù)責(zé)，不不設(shè)扳道道員的，由調(diào)車車人員負(fù)負(fù)責(zé)，誰誰扳動誰誰加鎖。作業(yè)完完畢由管管理單位位指定專專人看守守。三、機車車車輛經(jīng)經(jīng)由臨時時插鋪道道岔進(jìn)出出施工線線路時，須取得得準(zhǔn)許作作業(yè)的調(diào)調(diào)度命令令。道岔清掃掃的補充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)2337條，運規(guī)規(guī)1009條）一、道岔岔應(yīng)保持持清潔、轉(zhuǎn)換靈靈

44、活；尖尖軌與基基本軌間間、護(hù)輪輪軌與基基本軌間間及轍叉叉部分無無雜物，岔區(qū)整整潔干凈凈。二、各子子分公司司應(yīng)明確確道岔清清掃保養(yǎng)養(yǎng)單位、責(zé)任人人，并制制定清掃掃登記辦辦法、安安全防護(hù)護(hù)措施等等，納入入站細(xì)細(xì)、段細(xì)。三、道岔岔的除雪雪工作，由機務(wù)務(wù)（折返返）段、站區(qū)分分別成立立除雪隊隊伍組織織進(jìn)行。裝有道道岔融雪雪裝置時時，設(shè)備備所屬子子分公司司應(yīng)制定定設(shè)備管管理、維維修和使使用辦法法。列車運行行監(jiān)控裝裝置管理理（技技規(guī)第第1033條，運規(guī)第1339條）一、包神神集團(tuán)管管內(nèi)運行行的機車車，應(yīng)保保持三項項設(shè)備一一致性和和通用性性。在提提報機車車購置計計劃時，電務(wù)專專業(yè)須提提供設(shè)備備型號、規(guī)格及及安

45、裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等技技術(shù)要求求，并據(jù)據(jù)此驗收收。租用用機車時時，原則則上也按按此規(guī)定定執(zhí)行。二、包神神鐵路集集團(tuán)LKKJ控制制模式為為神華專專用模式式，恒速速區(qū)為-2、33、5、8，側(cè)側(cè)向道岔岔和臨時時慢行區(qū)區(qū)為-22、1、3、55，減速速區(qū)為-5、-1、00、0，其中恒恒速區(qū)與與側(cè)向道道岔和臨臨時慢行行區(qū)的控控制參數(shù)數(shù)可進(jìn)行行下限調(diào)調(diào)整，減減速區(qū)不不可調(diào)。三、LKKJ基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)由由各子公公司生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)部部編制、修改，報集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部審核核后，由由運輸生生產(chǎn)部統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)布布。四、LKKJ機車車數(shù)據(jù)編編制及芯片寫入入由包神神公司統(tǒng)統(tǒng)一管理理。五、LKKJ數(shù)據(jù)據(jù)的換裝裝工作，原則上上由機車車固定配

46、配屬子公公司電務(wù)務(wù)負(fù)責(zé)。既有LLKJ數(shù)數(shù)據(jù)換裝裝單位需需變更時時，由機機務(wù)分公公司組織織相關(guān)單單位協(xié)商商變更細(xì)細(xì)節(jié)，各各方未達(dá)達(dá)成一致致意見時時，不得得變更。路基設(shè)施施安全管管控的補補充規(guī)定定（技技規(guī)第第37條條，運運規(guī)第第36條條）任何單位位在鐵路路路基范范圍內(nèi)埋埋設(shè)光（電）纜纜和各種種桿架、管線時時，必須須與線路路所屬子子公司簽簽訂施工工安全協(xié)協(xié)議，竣竣工須有有工務(wù)維維修人員員參加驗驗收。鐵路防護(hù)護(hù)柵欄設(shè)設(shè)置與管管理規(guī)定定（技技規(guī)第第57、58、59條條）一、開行行重載列列車的區(qū)區(qū)段兩側(cè)側(cè)需按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行柵欄封封閉，其其它鐵路路沿線人人畜密集集、路外外傷亡事事故發(fā)生生較高的的地段有有條件的

47、的也可根根據(jù)需要要進(jìn)行封封閉。二、新建建或改建建鐵路工工程，凡凡符合安安設(shè)防護(hù)護(hù)柵欄條條件的必必須與工工程同時時設(shè)計、同時施施工、同同步投入入使用。三、柵欄欄門（通通道）的的設(shè)置應(yīng)應(yīng)按照“誰使用用、誰申申請、誰誰管理”的原則則在封閉閉工程設(shè)設(shè)計時提提出，有有關(guān)單位位按批復(fù)復(fù)設(shè)計組組織實施施。封閉閉工程完完工后原原則上不不新增柵柵欄門（通道），若特特殊情況況必須新新增，由由使用單單位提出出書面申申請報集集團(tuán)公司司安全質(zhì)質(zhì)量部批批準(zhǔn)（區(qū)區(qū)間增設(shè)設(shè)時報工工程技術(shù)術(shù)部會簽簽，站內(nèi)內(nèi)增設(shè)時時報運輸輸生產(chǎn)部部會簽），經(jīng)與與防護(hù)柵柵欄設(shè)備備管理單單位辦理理書面手手續(xù)后方方可設(shè)置置。四、對各各類通道道必須設(shè)設(shè)

48、門加鎖鎖，路內(nèi)內(nèi)專用柵柵欄門（通道）必須懸懸掛標(biāo)志志牌，標(biāo)標(biāo)示內(nèi)容容包括：管理單單位、出出入規(guī)定定、“非鐵路路人員禁禁止進(jìn)入入”字樣警警示標(biāo)語語等，由由使用單單位落實實管理責(zé)責(zé)任。柵柵欄門管管理單位位必須制制訂柵欄欄門管理理使用辦辦法，并并定期進(jìn)進(jìn)行檢查查。五、如遇遇自然災(zāi)災(zāi)害、事事故救援援、搶險險等特殊殊情況，搶險單單位可根根據(jù)需要要先行拆拆除防護(hù)護(hù)柵欄，保證搶搶險工作作及時進(jìn)進(jìn)行，同同時向?qū)賹俚卦O(shè)備備管理單單位備案案。搶險險結(jié)束后后由設(shè)備備管理單單位負(fù)責(zé)責(zé)恢復(fù)，所需費費用列入入災(zāi)害或或事故搶搶險費用用。施工單位位因施工工作業(yè)需需要臨時時將防護(hù)護(hù)柵欄開開口時，施工單單位必須須與屬地地設(shè)備管管

49、理單位位簽訂安安全協(xié)議議，報集集團(tuán)公司司安全質(zhì)質(zhì)量部備備案。在在開口處處標(biāo)示警警示標(biāo)志志牌，設(shè)設(shè)置臨時時防護(hù)設(shè)設(shè)施，并并派專人人晝夜看看守，施施工完成成后立即即恢復(fù)，并與有有關(guān)單位位驗收交交接手續(xù)續(xù)。使用列車車無線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備、無線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備的的基本規(guī)規(guī)定（技規(guī)第1226條）一、列車車無線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備、無線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備必必須按無無線電有有關(guān)管理理部門批批準(zhǔn)的頻頻率配置置，并在在屬地?zé)o無線電管管理機構(gòu)構(gòu)辦理無無線電臺臺站設(shè)立立手續(xù)。補充設(shè)設(shè)備需變變更型號號、制式式時，應(yīng)應(yīng)經(jīng)集團(tuán)團(tuán)公司工工程技術(shù)術(shù)部與物物資設(shè)備備部協(xié)商商批準(zhǔn)，以保證證產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量和制制式的統(tǒng)統(tǒng)一。二、列車車無線調(diào)調(diào)

50、度通信信設(shè)備、無線調(diào)調(diào)車燈顯顯設(shè)備允允許下列列人員值值班時使使用：（一）列列車無線線調(diào)度通通信設(shè)備備1.調(diào)度度：列車車調(diào)度員員、機車車調(diào)度員員。2.車務(wù)務(wù)：車站站值班員員、信號號員、助助理值班班員(行行車站務(wù)務(wù)員擔(dān)任任助理值值班員工工作時)。3.機務(wù)務(wù)：機車車乘務(wù)員員、機務(wù)務(wù)運轉(zhuǎn)值值班員。4.工務(wù)務(wù)：雨中中巡守人人員、防防洪看守守點人員員、巡道道工、道道口工，大型養(yǎng)養(yǎng)路機械械作業(yè)防防護(hù)員。5.其他他：自輪輪運轉(zhuǎn)特特種設(shè)備備司機。（二）無無線調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備1.車務(wù)務(wù)：車站站調(diào)度員員、車站站值班員員、信號號員、站站務(wù)員、調(diào)車指指揮人、連結(jié)員員。2.機務(wù)務(wù)：機車車乘務(wù)員員。以上人員員除調(diào)車車指揮人

51、人、連結(jié)結(jié)員及參參加調(diào)車車的站務(wù)務(wù)員外，只允許許使用通通話功能能。（三）各各級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及安全全監(jiān)察(檢查)人員為為檢查工工作而配配置的便便攜臺，無特殊殊情況只只準(zhǔn)作監(jiān)監(jiān)聽使用用。作業(yè)業(yè)量較大大的車站站,其他他人員需需配備無無線調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備時由由子公司司批準(zhǔn)。擔(dān)任救救援、搶搶險的指指揮人員員可以使使用列車車無線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備進(jìn)進(jìn)行通話話聯(lián)系。三、機車車和車站站的列車車調(diào)度通通信設(shè)備備及通信信記錄裝裝置是行行車指揮揮的重要要安全監(jiān)監(jiān)控裝置置，應(yīng)保保證設(shè)備備運用狀狀態(tài)良好好。車載載無線通通信設(shè)備備或機車車語音記記錄裝置置故障不不得出庫庫。車站站列車無無線調(diào)度度通信設(shè)設(shè)備及通通信記錄錄裝置發(fā)發(fā)現(xiàn)故

52、障障應(yīng)及時時通知所所在工區(qū)區(qū)更換或或修復(fù)。通信記錄錄裝置記記錄的語語音信息息，任何何單位及及個人不不得損毀毀或更改改。調(diào)車安全全技術(shù)裝裝備（技規(guī)2822條，運規(guī)1088條）一、無線線調(diào)車燈燈顯（簡簡稱調(diào)車車燈顯）設(shè)備車車站區(qū)長長臺、手手持便攜攜臺、電電池、充充電器及及機車便便攜臺由由車站負(fù)負(fù)責(zé)保管管和使用用，由子子公司明明確管理理、維修修單位；機車固固定臺及及附屬設(shè)設(shè)備由機機務(wù)分公公司負(fù)責(zé)責(zé)保管和和使用，原則上上由機車車固定配配屬子公公司電務(wù)務(wù)統(tǒng)一管管理和維維修。既既有管理理和維修修單位需需變更時時，由機機務(wù)分公公司組織織相關(guān)單單位協(xié)商商變更細(xì)細(xì)節(jié)，各各方未達(dá)達(dá)成一致致意見時時，不得得變更，變

53、更不不得影響響生產(chǎn)。各有關(guān)關(guān)單位要要建立管管理制度度。二、調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備檢修修實行定定期檢和和故障修修制度，每季度度進(jìn)行一一次巡檢檢，每年年進(jìn)行一一次定檢檢。遇機機車中修修、大修修時，機機務(wù)分公公司應(yīng)提提前一天天通知設(shè)設(shè)備維管管單位，將機車車固定臺臺及附屬屬設(shè)備或或機車便便攜臺及及吸盤天天（饋）線拆除除保管。三、調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備使用用期限為為5年，電池使使用期限限為1年年，設(shè)備備管理單單位應(yīng)根根據(jù)運輸輸任務(wù)、使用年年限和運運用技術(shù)術(shù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)狀態(tài)確確定調(diào)車車燈顯設(shè)設(shè)備增加加、更新新、改造造及維修修、報廢廢計劃。行車鐘表表校對的的補充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第2228條）行車各崗崗位和行行車人員員配備的的鐘

54、表時時刻，以以TDCCS系統(tǒng)統(tǒng)時間為為準(zhǔn)，每每日188點校對對一次。通勤列車車取暖及及客車防防寒、防防暑整備備時間的的規(guī)定（技規(guī)規(guī)第225、226條）取暖期定定為每年年10月月15日日至次年年4月115日，如遇氣氣候變化化、需提提前或推推遲取暖暖期時，由集團(tuán)團(tuán)公司另另行通知知?？照{(diào)調(diào)客車的的空調(diào)溫溫控器應(yīng)應(yīng)設(shè)定為為：冬季季1820，夏季季2428?？蛙嚪篮麄涔すぷ髟诿棵磕?00月155日前完完成，防防暑整備備工作在在每年66月1日日前完成成。通勤列車車防火防防爆的規(guī)規(guī)定（技規(guī)第277條）一、配電電室的門門應(yīng)鎖閉閉，嚴(yán)禁禁在配電電間堆放放物品，在配電電箱、配配電盤、控制箱箱、電采采暖裝置置等

55、電氣氣裝置上上部及附附近不得得堆放或或搭掛物物品。二、嚴(yán)禁禁用水沖沖刷地板板、墻板板及帶電電伴熱塞塞拉門乘乘降梯，以免造造成客車車絕緣不不良。三、對消消防器材材要定期期檢查，及時更更換。通通勤列車車乘務(wù)人人員必須須掌握消消防器材材使用方方法及相相關(guān)滅火火知識。隧道內(nèi)粉粉塵處理理的規(guī)定定包神線隧隧道內(nèi)的的粉塵每每月至少少清掃一一次，其其他線路路的隧道道視污染染情況安安排每季季度清掃掃。清掃掃應(yīng)安排排在天窗窗時間內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，清掃完完后裝袋袋統(tǒng)一運運出。鐵路信息息系統(tǒng)建建設(shè)與管管理的補補充規(guī)定定（技技規(guī)第第1466、1447條）一、集團(tuán)團(tuán)公司科科技信息息部負(fù)責(zé)責(zé)信息化化項目（包括信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)項項目

56、）的的規(guī)劃、立項、審批與與組織建設(shè)設(shè)，負(fù)責(zé)責(zé)信息系系統(tǒng)的二二次開發(fā)發(fā)、各系統(tǒng)統(tǒng)新版本本軟件發(fā)發(fā)布、信息化化管理制制度的制制定以及及外單位位網(wǎng)絡(luò)或或信息系系統(tǒng)接入入的審批批；包神神鐵路公公司負(fù)責(zé)責(zé)各系統(tǒng)統(tǒng)軟件更更新與維維護(hù)管理理、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備配配置、中中心端硬硬件維護(hù)護(hù)管理（包括集集團(tuán)公司司、各直直屬機構(gòu)構(gòu)、各分分公司相相關(guān)設(shè)備備）以及及接入單單位故障障的協(xié)調(diào)調(diào)處理；各子公公司負(fù)責(zé)責(zé)本單位位系統(tǒng)終終端硬件件、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備的的維護(hù)管管理、本單位位終端軟軟件的初初裝和配合包包神鐵路路公司處處理軟件件與網(wǎng)絡(luò)絡(luò)故障。二、辦公公樓（包包括車站站站房）新建或或裝修改改造必須須同步考考慮信息息化建設(shè)設(shè)需求，包括信

57、信息機房房建設(shè)、通信和和供電配配套工程程、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)等等，相關(guān)關(guān)設(shè)計方方案等需需經(jīng)科技技信息部部審查，以確保保機房、綜合布布線等滿滿足使用用需求。三、信息息系統(tǒng)升升級須考考慮系統(tǒng)統(tǒng)相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)的接接續(xù)，保保證系統(tǒng)統(tǒng)升級后后各類數(shù)數(shù)據(jù)的完完整性、真實性性，并提提供歷史史數(shù)據(jù)查查詢功能能。鐵路信息息網(wǎng)絡(luò)的的補充規(guī)規(guī)定（技規(guī)第1449條）一、信息息系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)由集集團(tuán)網(wǎng)、公司中中心、沿線車車站三級級局域網(wǎng)網(wǎng)及其互互連的廣廣域網(wǎng)構(gòu)構(gòu)成。直直接關(guān)系系集團(tuán)公公司運輸輸生產(chǎn)的的信息系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)，為為集團(tuán)公公司內(nèi)部部提供一一般性服服務(wù)的信信息系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為為非生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)，神神華集團(tuán)團(tuán)廣域網(wǎng)網(wǎng)、互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)及其其

58、他兄弟弟單位網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為外外部網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。二、生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與與非生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)間間須實行行邏輯隔隔離或物物理隔離離，生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)及及非生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與與外部網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)間須須實行安安全隔離離措施，任何情情況下禁禁止生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)接入入互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)境下下一律禁禁止安裝裝和使用用無線局局域網(wǎng)。信息系統(tǒng)統(tǒng)機房建建設(shè)的補補充規(guī)定定（技技規(guī)第第1522條）調(diào)度指揮揮中心，各車站站行車室室（機務(wù)務(wù)運轉(zhuǎn)室室）、貨貨運室、車號室室等生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域的的重要信信息系統(tǒng)統(tǒng)終端應(yīng)應(yīng)采用一一級負(fù)荷荷供電。信息系統(tǒng)統(tǒng)運行維維護(hù)工作作的補充充規(guī)定（技規(guī)規(guī)第1153條條）遇有計劃劃停電時時，應(yīng)提提前一天天通知信信息專業(yè)業(yè)維護(hù)單單位和各各使用單單位，當(dāng)當(dāng)兩

59、路供供電全部部中斷時時，若停停電時間間超過不不間斷電電源支持持的供電電時間時時，供電電專業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)提供供臨時的的供電設(shè)設(shè)施，保保證信息息系統(tǒng)的的正常安安全運行行。分散自律律調(diào)度集集中（CCTC）系統(tǒng)（技規(guī)規(guī)第998、999、1100條條）一、調(diào)度度集中區(qū)區(qū)段需同同步配置置調(diào)度命命令無線線傳送系系統(tǒng)、無無線調(diào)車車機車信信號和監(jiān)監(jiān)控裝置置。在調(diào)調(diào)度集中中條件下下，應(yīng)能能實現(xiàn)調(diào)調(diào)度命令令（含許許可證）、接車車進(jìn)路預(yù)預(yù)告信息息、調(diào)車車作業(yè)通通知單等等無線傳傳送至機機車，及及機車發(fā)發(fā)送調(diào)車車請求、信息回回執(zhí)等信信息的功功能。二、中心心控制站站須設(shè)應(yīng)應(yīng)急值守守人員，應(yīng)急值值守人員員應(yīng)具備備正常行行車組織織及

60、設(shè)備備應(yīng)急故故障處理理的能力力。分散自律律調(diào)度集集中（CCTC）/列車車調(diào)度指指揮（TTDCSS）系統(tǒng)統(tǒng)維護(hù)管管理規(guī)定定（技技規(guī)第第1533、3332條）一、CTTC/TTDCSS系統(tǒng)升升級改造造由集團(tuán)團(tuán)公司科科技信息息部、工程技技術(shù)部負(fù)負(fù)責(zé)，系系統(tǒng)新版版本軟件件發(fā)布由由科技信信息部負(fù)負(fù)責(zé)；包包神鐵路路公司負(fù)負(fù)責(zé)系統(tǒng)統(tǒng)軟件更更新與維維護(hù)管理理、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備配配置、中中心端硬硬件維護(hù)護(hù)管理（包括調(diào)調(diào)度指揮揮中心終終端及集集團(tuán)公司司各部門門查詢臺臺）；各各子公司司負(fù)責(zé)本本單位系系統(tǒng)終端端硬件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備維護(hù)護(hù)管理、終端軟軟件初裝裝、聯(lián)鎖鎖關(guān)系試試驗、現(xiàn)場調(diào)調(diào)試以及及配合包包神鐵路路公司處處理軟件件與