天津?yàn)I海國際機(jī)場城市候機(jī)樓項(xiàng)目建議書

1、 第一章 項(xiàng)目總論論1.1 項(xiàng)目基基本情況況項(xiàng)目名稱稱：天津津?yàn)I海國國際機(jī)場場城市候候機(jī)樓項(xiàng)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)點(diǎn)：天津津市市中中心投資總額額：133.5億億元人民民幣項(xiàng)目定位位：為順應(yīng)國國際航空空地面服服務(wù)業(yè)發(fā)發(fā)展趨勢勢，適應(yīng)應(yīng)國內(nèi)民民用航空空業(yè)的進(jìn)進(jìn)一步專專業(yè)化發(fā)發(fā)展的需需要，配配合天津津?yàn)I海國國際機(jī)場場由經(jīng)營營型機(jī)場場向管理理型機(jī)場場的運(yùn)營營變革戰(zhàn)戰(zhàn)略的實(shí)實(shí)施，本項(xiàng)目目擬與天天津?yàn)I海海國際機(jī)機(jī)場合作作，在天天津市市市中心繁繁華地段段建設(shè)一一個(gè)集售售票、值值機(jī)、安安檢、候候機(jī)、餐餐飲、旅旅客班車車、貨物物收付、航空保保險(xiǎn)、賓賓館、旅旅游、免免稅店、商務(wù)辦辦公等多多功能為為一體的的綜合性性的市內(nèi)內(nèi)候

2、機(jī)樓樓，旨在在提高天天津國際際機(jī)場的的服務(wù)水水平，節(jié)節(jié)省財(cái)務(wù)務(wù)成本，方便旅旅客出行行，提升升天津城城市形象象，促進(jìn)進(jìn)旅游業(yè)業(yè)發(fā)展，本項(xiàng)目目建設(shè)后后，可向向當(dāng)?shù)匾砸约爸苓呥厵C(jī)場提提供同等等服務(wù)。建設(shè)內(nèi)容容：城市市候機(jī)樓樓擬占地面面積100000m2，建筑面面積為4400000m22，共分4層。其中中1層為候候機(jī)服務(wù)務(wù)大廳，主要包括括：地服服業(yè)務(wù)區(qū)區(qū)（含行行李暫存存區(qū)）220000m2；票務(wù)公公司及旅旅游公司司8000m2；航空公公司5000m2；辦公室室2000m2；私人飛飛機(jī)展廳廳（含接接待室）10000m2；VIPP休息室室5000m2和其他他與航空空相關(guān)公公司辦公公區(qū)域、VIPP配套區(qū)區(qū)域

3、等。2層、3層和4層分別別為連鎖鎖品牌服服裝區(qū)、連鎖品品牌電器器和大型型連鎖餐餐飲娛樂樂休閑區(qū)區(qū)，建設(shè)設(shè)面積各各100000m22。此外，將配套套建設(shè)11座酒店店式公寓寓，占地地面積6667000m22，建筑筑面積22000000mm2，滿足足旅客的的住宿需需求。1.2 項(xiàng)目建建設(shè)單位位情況項(xiàng)目建設(shè)設(shè)單位： 航空地面面服務(wù)股股份公司司（簡稱稱CAGGS）創(chuàng)創(chuàng)立于220088年，總總部設(shè)在在北京。是由集集團(tuán)、漢漢旗投資資公司共共同出資資組建的的，是一一家從事事企業(yè)商商務(wù)旅行行管理服服務(wù)、航航空專業(yè)業(yè)地面運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的現(xiàn)代代化企業(yè)業(yè)，是中中國唯一一一家擁擁有航空空地面服服務(wù)執(zhí)照照的民營營企業(yè)，IA

4、TTA地面面服務(wù)理理事會(huì)（IGHHC）成成員；是是中國目目前最大大的商務(wù)務(wù)旅行服服務(wù)公司司以及唯唯一一家家能夠?qū)C(jī)場貴貴賓服務(wù)務(wù)和差旅旅管理結(jié)結(jié)合的公公司；是是中國目目前唯一一的一家家專業(yè)從從事城市市候機(jī)樓樓運(yùn)營的的服務(wù)商商。CAAGS在在機(jī)場地地勤服務(wù)務(wù)、商務(wù)務(wù)旅游服服務(wù)、城城市候機(jī)機(jī)樓管理理行業(yè)中中占領(lǐng)先先地位。1.3 項(xiàng)目建建議書編編制依據(jù)據(jù)1、項(xiàng)目目建議書書編制的的有關(guān)規(guī)規(guī)定；2、國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)發(fā)展第第十二個(gè)個(gè)五年規(guī)規(guī)劃綱要要；3、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整指指導(dǎo)目錄錄（20111年本本）；4、建建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)評(píng)價(jià)方法法與參數(shù)數(shù)（第第三版）；5、天天津市服服務(wù)業(yè)發(fā)發(fā)展“十十二五”規(guī)劃；

5、6、天天津市現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展“十二二五”規(guī)規(guī)劃；7、天天津市城城市規(guī)劃劃條例；8、民民用機(jī)場場管理?xiàng)l條例；9、航空空地面股股份公司司提供的的基礎(chǔ)資資料；10、建建設(shè)地區(qū)區(qū)的自然然狀況、氣候及及資源調(diào)調(diào)查資料料；11、編編制人員員調(diào)查的的有關(guān)資資料、數(shù)數(shù)據(jù)等。第二章 項(xiàng)目發(fā)起起背景及及建設(shè)的的必要性性2.1 項(xiàng)目建建設(shè)背景景2.1.1 國國家戰(zhàn)略略確立濱濱海地位位，天津津成中國國經(jīng)濟(jì)第第三增長長極20066年3月22日， HYPERLINK /view/17491.htm 國務(wù)院院常務(wù)會(huì)會(huì)議完整整定位為為“環(huán)渤海海地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)中心心，國際際港口城城市，北北方經(jīng)濟(jì)濟(jì)中心，生態(tài)城城市”，并將將“推

6、進(jìn)濱濱海新區(qū)區(qū)開發(fā)開開放”納入十十一五規(guī)規(guī)劃和國國家戰(zhàn)略略，設(shè)立立為國家家綜合配配套改革革試驗(yàn)區(qū)區(qū)，成為為“中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)第三三增長極極”。20099年11月10日，國務(wù)院院批復(fù)同同意天津津市調(diào)整整 HYPERLINK /view/15808.htm 濱海新新區(qū)行政政區(qū)劃，經(jīng)濟(jì)進(jìn)進(jìn)入高速速發(fā)展時(shí)時(shí)代，增增速連續(xù)續(xù)多年位位于全國國領(lǐng)先位位置，天天津已經(jīng)經(jīng)形成了了“雙城雙雙港”的城市市形態(tài)。天津與與 HYPERLINK /view/2621.htm 北京、 HYPERLINK /view/1735.htm 上海、 HYPERLINK /view/6771.htm 廣州和 HYPERLINK /view

7、/3329.htm 深圳一起起被稱為為中國五五大 HYPERLINK /view/2005808.htm 一線線城市。20111年出臺(tái)臺(tái)“十二二五規(guī)劃劃”關(guān)關(guān)于進(jìn)一一步支持持天津?yàn)I濱海新區(qū)區(qū)開發(fā)開開放的意意見，在已出出臺(tái)支持持政策措措施的基基礎(chǔ)上,堅(jiān)持改改革創(chuàng)新新、先行行先試、注重實(shí)實(shí)效原則則,將從七七大方面面支持濱濱海新區(qū)區(qū)開發(fā)開開放：一是支支持濱海海新區(qū)深深化綜合合配套改改革試驗(yàn)驗(yàn)區(qū)建設(shè)設(shè)；二是支支持濱海海新區(qū)依依法放寬寬市場準(zhǔn)準(zhǔn)入條件件；三是支支持濱海海新區(qū)廣廣告業(yè)發(fā)發(fā)展；四是支支持濱海海新區(qū)創(chuàng)創(chuàng)新服務(wù)務(wù)市場主主體發(fā)展展。在此期間間，國務(wù)務(wù)院各部部門推出出了財(cái)財(cái)政部 國家稅稅務(wù)總局局 關(guān)

8、于支支持天津津?yàn)I海新新區(qū)開發(fā)發(fā)開放有有關(guān)企業(yè)業(yè)所得稅稅優(yōu)惠政政策的通通知、國務(wù)務(wù)院關(guān)于于設(shè)立天天津東疆疆保稅港港區(qū)的批批復(fù)、國家家質(zhì)量檢檢驗(yàn)檢疫疫總局支支持天津津?yàn)I海新新區(qū)開發(fā)發(fā)開放的的意見、國國家外匯匯管理局局關(guān)于天天津?yàn)I海海新區(qū)外外匯管理理政策的的批復(fù)、國國家外國國專家局局給予天天津?yàn)I海海新區(qū)五五項(xiàng)政策策支持、海關(guān)總總署關(guān)于于支持天天津?yàn)I海海新區(qū)開開發(fā)開放放的總體體意見和天天津市濱濱海新區(qū)區(qū)綜合配配套改革革試驗(yàn)總總體方案案等。未來5年年，天津津?yàn)I海新新區(qū)發(fā)展展將更上上一層樓樓。站在在新起點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)新跨越越。濱海海新區(qū)將將大力發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略性新興興產(chǎn)業(yè)，壯大優(yōu)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)業(yè)，改造造提升傳傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

9、業(yè)，建設(shè)設(shè)3個(gè)世界界級(jí)、55個(gè)國家家級(jí)和一一批區(qū)域域級(jí)產(chǎn)業(yè)業(yè)基地。2.1.2 國國家總體體經(jīng)濟(jì)增增速放緩緩，天津津GDPP增長居居全國首首位在20110年金金融危機(jī)機(jī)以后，中國的的經(jīng)濟(jì)正正逐步回回落，雖雖然增長長率與去去年相比比有所下下降，但但經(jīng)濟(jì)仍仍保持平平穩(wěn)發(fā)展展。國家統(tǒng)計(jì)計(jì)局公布布數(shù)據(jù)顯顯示， 20110年國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值（GDPP）39779833億元，20111年中中國國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)總總值(GGDP)47115644億元。20111年中中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)比上年年增長99.2%。天津市經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展突飛飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)增增長率位位于全國國前列。在天津津經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展中中，天津津?yàn)I海新新區(qū)處于于一個(gè)十十分

10、重要要的地位位。全國GDDP增速速前十名名省份GDP總總量（萬萬億）增速（%）天津1.116.55重慶0.92216.55四川215.00內(nèi)蒙古1.415.00貴州0.56615.00吉林1.04414.00陜西1.213.88湖北1.813.55安徽1.513.55青海0.16613.55在全國經(jīng)經(jīng)濟(jì)逐步步回落的的形式下下，天津津的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展依依然會(huì)處處于快速速發(fā)展的的地位。20110年全全市生產(chǎn)產(chǎn)總值991088.833億元，20111年全全市生產(chǎn)產(chǎn)總值1111990.999億元元，比上上年增長長16.4%。2.1.3 立立體交通通提速城城市騰飛飛，天津津?yàn)I海國國際機(jī)場場二期將將成一、天津

11、津立體交交通天津市由由鐵路、公路、 HYPERLINK /view/1169247.htm 水路、航航空等 HYPERLINK /view/1034830.htm 運(yùn)輸方方式構(gòu)成成了四通通八達(dá)的的 HYPERLINK /view/539565.htm 交通運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)；具有有先進(jìn)的的 HYPERLINK /view/4342820.htm 電信通通信網(wǎng)和和便利的的郵政網(wǎng)網(wǎng)。天津建有有高速鐵鐵路6條，普普通鐵路路6條，國國鐵車站站五個(gè)。天津港建建有天津津港，同同時(shí)，正正在開發(fā)發(fā)東疆港港及天津津南港。天津公路路網(wǎng)主要要是：通通過天津津的國道道主干線線有4條；國國道5條；全市公公路通車車?yán)锍虨闉?2

12、443公里里。高速速公路1143.85公公里，二二級(jí)以上上 HYPERLINK /view/4471291.htm 高等級(jí)級(jí)公路112733.8公公里。天津航空空主要是是通過天天津?yàn)I海海國際機(jī)機(jī)場來實(shí)實(shí)現(xiàn)的。天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場是是是國內(nèi)內(nèi)干線機(jī)機(jī)場、國國際定期期航班機(jī)機(jī)場、國國家一類類航空 HYPERLINK /view/87083.htm 口口岸，中中國主要要的航空空貨運(yùn)中中心之一一。二、天津津?yàn)I海國國際機(jī)場場二期工工程20111年5月31日，天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場二二期擴(kuò)建建工程開開工儀式式隆重舉舉行。二二期擴(kuò)建建工程預(yù)預(yù)計(jì)建設(shè)設(shè)工期為為3年，建建設(shè)用地地66.64公公頃，按按20220年

13、機(jī)機(jī)場旅客客吞吐量量2400萬人人次、貨貨郵吞吐吐量1770萬噸噸、飛機(jī)機(jī)起降量量22.5萬架架次設(shè)計(jì)計(jì)。本期擴(kuò)建建工程將將新建建建筑面積積為244.766萬平方方米的TT2航站站樓，包包括辦票票大廳、出發(fā)大大廳、到到達(dá)大廳廳、商業(yè)業(yè)、餐飲飲、設(shè)備備機(jī)房、辦公、旅客輔輔助設(shè)施施等功能能，以及及登機(jī)橋橋、扶梯梯、電梯梯、自動(dòng)動(dòng)步道、行李傳傳輸系統(tǒng)統(tǒng)等輔助助設(shè)備。2.1.4 城城市接待待能力事事關(guān)形象象，民航航競爭以以軟件服服務(wù)較高高下城市接待待能力是是考驗(yàn)城城市現(xiàn)代代化和服服務(wù)水平平的重要要縮影，我國人人口稠密密，商業(yè)業(yè)資源集集中，尤尤其在超超大型城城市中城城市硬件件設(shè)施和和旅客接接待能力力成為

14、一一對(duì)突出出矛盾，交通、衛(wèi)生、治安等等等環(huán)節(jié)節(jié)都考驗(yàn)驗(yàn)著每一一個(gè)城市市管理者者。越來來越多的的城市開開始由注注重硬件件建設(shè)，轉(zhuǎn)為加加強(qiáng)軟件件服務(wù)配配套，為為了能夠夠真正吸吸引游客客和投資資商前來來。隨著天津津經(jīng)濟(jì)的的快速發(fā)發(fā)展，城城市日新新月異，居民對(duì)對(duì)于生活活方式的的需求發(fā)發(fā)生了結(jié)結(jié)構(gòu)性的的變化。居民精精神追求求更加豐豐富，對(duì)對(duì)服務(wù)的的理解和和需求也也有了根根本性的的改變，不再是是過去簡簡單的服服務(wù)可以以滿足，追求更更舒適、更便捷捷、更加加現(xiàn)代化化的服務(wù)務(wù)，成為為每一個(gè)個(gè)天津人人心中的的吶喊。航空也不不再是特特殊人群群的消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)域，為了能能夠在新新的發(fā)展展機(jī)遇下下爭取更更大的利利益，民民航間

15、的的良性競競爭也開開始上演演，硬件件投資不不再是困困擾機(jī)場場管理者者的主要要問題，消費(fèi)者者的旅行行體驗(yàn)成成為衡量量機(jī)場優(yōu)優(yōu)劣的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)之一一。民航航、機(jī)場場更加注注重要客客、VIIP旅客客、商務(wù)務(wù)旅客、國際游游客以及及普通乘乘客在整整個(gè)行程程過程中中的全程程服務(wù)，確保客客戶資源源的穩(wěn)定定擴(kuò)充。過去“要要致富先先修路”,今天天天津作為為未來北北方經(jīng)濟(jì)濟(jì)中心，空中走走廊的作作用將會(huì)會(huì)得到最最大的突突出。2.2 項(xiàng)目建建設(shè)的必必要性2.2.1 完善綜綜合運(yùn)輸輸體系，大力發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代服務(wù)業(yè)業(yè)需要城市候機(jī)機(jī)樓通過過與鐵路路、城市市輕軌、公路及及城市公公交、地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)等運(yùn)輸輸方式有有效銜接接、協(xié)同同運(yùn)作，

16、對(duì)健全全完善現(xiàn)現(xiàn)代綜合合運(yùn)輸體體系，加加快區(qū)域域綜合交交通樞紐紐建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)務(wù)業(yè)的發(fā)發(fā)展將起起到積極極的推動(dòng)動(dòng)和促進(jìn)進(jìn)作用。本城市候候機(jī)樓項(xiàng)項(xiàng)目的建建設(shè)，將遵照民用機(jī)機(jī)場管理理?xiàng)l例的相關(guān)關(guān)規(guī)定，以及國國務(wù)院、中央軍軍委印發(fā)發(fā)的關(guān)關(guān)于深化化我國低低空空域域管理改改革的意意見，配合天天津?yàn)I海海國際機(jī)機(jī)場由經(jīng)經(jīng)營型機(jī)機(jī)場向管管理型機(jī)機(jī)場的運(yùn)運(yùn)營變革革戰(zhàn)略的的實(shí)施。按照天天津?yàn)I海海國際機(jī)機(jī)場的管管理要求求，在保保證安全全運(yùn)營的的前提下下，不斷斷學(xué)習(xí)和和借鑒國國際同行行業(yè)先進(jìn)進(jìn)的管理理經(jīng)驗(yàn)，努力提提高管理理水平，以良好好的設(shè)備備、設(shè)施施為各航航空公司司及旅客客提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)。2.2.2 方便旅

17、旅客航空空出行，提升天天津城市市形象的的需要近年來我我國民航航業(yè)發(fā)展展十分迅迅速，機(jī)機(jī)場旅客客吞吐量量逐年上上升，由由于機(jī)場場建設(shè)的的滯后性性，部分分機(jī)場候候機(jī)樓已已接近飽飽和。候候機(jī)樓內(nèi)內(nèi)較為擁擁擠，值值機(jī)、安安檢設(shè)備備不足，旅客需需要花費(fèi)費(fèi)更長的的時(shí)間才才能完成成登機(jī)流流程，嚴(yán)嚴(yán)重制約約了天津津航空業(yè)業(yè)的發(fā)展展。建設(shè)城市市候機(jī)樓樓能較好好的滿足足廣大市市民日益益增長的的航空運(yùn)運(yùn)輸需求求，縮短短旅客旅旅途時(shí)間間、降低低旅客旅旅途成本本，提升升對(duì)旅客客吸引力力，從而而分流高高鐵、公公路運(yùn)輸輸?shù)冗x擇擇其他運(yùn)運(yùn)輸方式式的旅客客，提升升民航業(yè)業(yè)總體競競爭力，交通運(yùn)運(yùn)輸綜合合實(shí)力的的提升，將起到到提升

18、天天津城市市的整體體形象、改善投投資環(huán)境境、打造造城市名名片的重重要作用用。2.2.3 提高對(duì)對(duì)外交通通地位，放大區(qū)區(qū)域競爭爭優(yōu)勢的的需要城市候機(jī)機(jī)樓能夠夠?yàn)槁每涂吞崆稗k辦理航班班查詢、值機(jī)和和行李托托運(yùn)等登登機(jī)手續(xù)續(xù)，能夠夠有效縮縮短旅客客在登機(jī)機(jī)流程中中的等候候時(shí)間，提升旅旅客的服服務(wù)體驗(yàn)驗(yàn)。此外外，城市市候機(jī)樓樓還承擔(dān)擔(dān)多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)旅客客聚焦、轉(zhuǎn)運(yùn)的的職能。通過與與多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)體系系的整合合，能夠夠顯著擴(kuò)擴(kuò)大機(jī)場場的輻射射范圍。建設(shè)城城市候機(jī)機(jī)樓，對(duì)對(duì)接周邊邊樞紐機(jī)機(jī)場，將將從較大大程度上上彌補(bǔ)無無民航機(jī)機(jī)場的交交通劣勢勢，提高高對(duì)外交交通地位位，放大大區(qū)域競競爭優(yōu)勢勢，強(qiáng)化化對(duì)周邊邊城鎮(zhèn)的

19、的向心力力和輻射射力。2.2.4 優(yōu)優(yōu)化城市市功能布布局，促促進(jìn)旅游游業(yè)的發(fā)發(fā)展的需需要城市候機(jī)機(jī)樓作為為城市的的交通樞樞紐設(shè)施施之一，必將帶帶來人、物和信信息的集集散，隨隨著集散散量的增增加，周周邊相關(guān)關(guān)設(shè)施也也將達(dá)到到一定規(guī)規(guī)模。因因此，從從城市規(guī)規(guī)劃和建建設(shè)的層層面上講講，城市市候機(jī)樓樓的建設(shè)設(shè)也是一一次綜合合開發(fā)，是調(diào)整整優(yōu)化城城市功能能布局的的重要機(jī)機(jī)遇，有有利于促促進(jìn)和提提升地方方旅游業(yè)業(yè)的發(fā)展展。2.2.5 提提升機(jī)場場服務(wù)品品質(zhì)，宣宣傳機(jī)場場品牌形形象的需需要城市候機(jī)機(jī)樓具備備航班查查詢、售售票、值值機(jī)、行行李托運(yùn)運(yùn)、安檢檢等功能能，使旅旅客能夠夠在城市市候機(jī)樓樓全部或或部分完

20、完成登機(jī)機(jī)流程，從而有有效緩解解機(jī)場候候機(jī)樓的的壓力。旅客在在城市候候機(jī)樓辦辦理值機(jī)機(jī)手續(xù)，相對(duì)于于機(jī)場候候機(jī)樓能能夠顯著著縮短移移動(dòng)的距距離，提提高值機(jī)機(jī)速度，獲得更更好的服服務(wù)體驗(yàn)驗(yàn)。機(jī)場的城城市候機(jī)機(jī)樓一般般選址毗毗鄰繁華華的商業(yè)業(yè)中心和和人流密密集的交交通樞紐紐，是機(jī)機(jī)場品牌牌和實(shí)力力的集中中體現(xiàn)。其舒適適溫馨的的服務(wù)、快捷高高效的流流程更能能夠提高高旅客的的美譽(yù)度度和忠誠誠度。因因此，機(jī)機(jī)場的城城市候機(jī)機(jī)樓是宣宣傳機(jī)場場品牌、塑造機(jī)機(jī)場形象象的絕佳佳載體。第三章 市場分分析與建建設(shè)規(guī)模模3.1 城市候候機(jī)樓市市場分析析3.1.1 國國外城市市候機(jī)樓樓發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀分析析1、希斯斯羅機(jī)場場

21、城市候候機(jī)樓發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀19999年，倫倫敦希斯斯羅機(jī)場場在帕丁丁頓（PPadddinggtonn）車站站設(shè)立城城市候機(jī)機(jī)樓。此此外，希希斯羅機(jī)機(jī)場還開開設(shè)希斯斯羅快線線（Heeathhroww Exxpreess），將往往來機(jī)場場的時(shí)間間由原先先搭乘地地鐵的990分鐘鐘縮短到到15分鐘鐘。20002年年，BAAA在帕帕丁頓城城市候機(jī)機(jī)樓新增增行李托托運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)。通過過希斯羅羅快線至至機(jī)場換換乘航班班的旅客客可在帕帕丁頓城城市候機(jī)機(jī)樓辦理理行李托托運(yùn)手續(xù)續(xù)，行李李經(jīng)密封封后并在在安保監(jiān)監(jiān)控下，通過希希斯羅快快線直接接送往機(jī)機(jī)場各航航站樓。值得注注意的是是，航空空公司需需要與希希斯羅機(jī)機(jī)場達(dá)成成協(xié)

22、議，并支付付相應(yīng)費(fèi)費(fèi)用，其其旅客才才能享受受行李托托運(yùn)服務(wù)務(wù)。911后后，全球球民航業(yè)業(yè)需求銳銳減，航航空公司司收入大大幅下降降。各航航空公司司為節(jié)約約成本，紛紛消消減了異異地值機(jī)機(jī)和行李李托運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)。其其次，城城市候機(jī)機(jī)樓行李李托運(yùn)雖雖然方便便了旅客客，但并并沒有顯顯著影響響旅客對(duì)對(duì)航空公公司的選選擇。航航空公司司認(rèn)為其其增加了了成本卻卻并沒有有為旅客客流量帶帶來明顯顯的改善善。最后后，更多多的航空空公司將將目光轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向更加加方便、低廉、快捷的的網(wǎng)上值值機(jī)業(yè)務(wù)務(wù)，而消消減了相相對(duì)昂貴貴的異地地值機(jī)和和行李托托運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)。希斯羅快快線2000420005財(cái)年年共運(yùn)送送旅客5530萬萬人，其其中約有

23、有23%的旅客客在帕丁丁頓城市市候機(jī)樓樓辦理行行李托運(yùn)運(yùn)手續(xù)。同時(shí)，帕丁頓頓城市候候機(jī)樓的的啟動(dòng)在在一定程程度上緩緩解了希希斯羅機(jī)機(jī)場T44航站樓樓的擁擠擠狀況。2、戴高高樂機(jī)場場城市候候機(jī)樓發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀法國戴高高樂機(jī)場場與法國國國有高高鐵運(yùn)營營商SNNCF合合作，在在法國巴巴黎周邊邊波爾多多、勒梅梅、馬賽賽、蒙特特利爾、里爾、里昂、南特、波爾多多等155個(gè)城市市的高鐵鐵車站設(shè)設(shè)立了城城市候機(jī)機(jī)樓。此此外，戴戴高樂機(jī)機(jī)場還推推動(dòng)SNNCF與與法航、漢莎航航空、阿阿聯(lián)酋航航空、美美國航空空、大陸陸航空和和美聯(lián)航航六大航航空公司司簽訂代代碼共享享協(xié)議，構(gòu)建空空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)體系。然而，由由于TGGV空間

24、間有限，且為了了控制成成本，戴戴高樂機(jī)機(jī)場的各各城市候候機(jī)樓并并不提供供行李托托運(yùn)服務(wù)務(wù)。20005年年，戴高高樂機(jī)場場的城市市候機(jī)樓樓共服務(wù)務(wù)旅客1180萬萬人，相相當(dāng)于機(jī)機(jī)場旅客客吞吐量量的3.3%。其中，88%的旅客客并沒有有使用聯(lián)聯(lián)程客票票業(yè)務(wù)，而僅有有4%和8%的旅旅客分別別使用TThallys和和SNCCF的聯(lián)聯(lián)程業(yè)務(wù)務(wù)。3.1.2 國內(nèi)城市市候機(jī)樓樓發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀分析析1、白云云機(jī)場城城市候機(jī)機(jī)樓建設(shè)設(shè)現(xiàn)狀20055年9月，白白云機(jī)場場率先在在東莞建建立了內(nèi)內(nèi)地第一一個(gè)異地地候機(jī)樓樓，成功功開啟了了國內(nèi)機(jī)機(jī)場旅客客異地營營銷的先先例。220077年10月，為吸引引深圳、香港的的客源，

25、白云機(jī)機(jī)場與南南航合作作啟動(dòng)深深圳城市市候機(jī)樓樓。白云機(jī)場場已先后后開通了了東莞、中山、江門、深圳、珠海、佛山、肇慶、惠州、清遠(yuǎn)、廣州110個(gè)城城市的114座城城市候機(jī)機(jī)樓，預(yù)預(yù)計(jì)20009年年將為白白云機(jī)場場輸送旅旅客2330多萬萬人次。白云機(jī)場場的城市市候機(jī)樓樓主要采采用特許許經(jīng)營方方式與當(dāng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)業(yè)合作經(jīng)經(jīng)營，如如白云機(jī)機(jī)場中山山市城市市候機(jī)樓樓是由白白云機(jī)場場空港快快線公司司、易登登機(jī)服務(wù)務(wù)公司和和中山國國旅、中中山盛景景商務(wù)酒酒店合作作經(jīng)營。目前114座城城市候機(jī)機(jī)樓均能能具備航航班實(shí)時(shí)時(shí)查詢、航空客客票銷售售、機(jī)票票變更、辦理值值機(jī)手續(xù)續(xù)、易登登機(jī)貴賓賓服務(wù)、候機(jī)樓樓至機(jī)場場專線巴

26、巴士直達(dá)達(dá)服務(wù)、各大航航空公司司的增值值服務(wù)和和酒店預(yù)預(yù)訂等功功能，但但尚未提提供行李李托運(yùn)、安檢等等服務(wù)。2、深圳圳機(jī)場城城市候機(jī)機(jī)樓建設(shè)設(shè)現(xiàn)狀廣州白云云機(jī)場自自20005年啟啟動(dòng)城市市候機(jī)樓樓項(xiàng)目后后，對(duì)周周邊地市市旅客的的輻射能能力顯著著增強(qiáng)。在此背背景下，深圳機(jī)機(jī)場為與與白云爭爭奪客源源，于220077年啟動(dòng)動(dòng)了“打打造毛細(xì)細(xì)血管”戰(zhàn)略。同年44月28日，深圳機(jī)機(jī)場在珠珠三角的的首個(gè)城城市候機(jī)機(jī)樓惠州城城市候機(jī)機(jī)樓正式式投入運(yùn)運(yùn)營。隨隨后的半半年內(nèi)，深圳機(jī)機(jī)場相繼繼啟用了了東莞萬萬江、虎虎門、厚厚街、澳澳門、香香港、中中山、珠珠海等地地的九個(gè)個(gè)城市侯侯機(jī)樓，完成深深圳機(jī)場場珠三角角城市

27、候候機(jī)樓的的初步布布局。目前深圳圳機(jī)場已已建成啟啟用了220個(gè)城城市候機(jī)機(jī)樓，覆覆蓋了珠珠三角地地區(qū)的77個(gè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)城城市，基基本完成成了珠三三角地區(qū)區(qū)的城市市候機(jī)樓樓布局。20009年1110月，深圳機(jī)機(jī)場城市市候機(jī)樓樓城際快快線的旅旅客運(yùn)輸輸量已經(jīng)經(jīng)達(dá)到1133.3萬人人次，同同比增長長46%，預(yù)計(jì)計(jì)全年可可達(dá)1666萬人人次。深圳機(jī)場場的城市市候機(jī)樓樓可提供供航班信信息查詢?cè)?、客票票銷售、值機(jī)辦辦理、車車船接送送等服務(wù)務(wù)，與白白云機(jī)場場城市候候機(jī)樓一一樣，尚尚未提供供行李托托運(yùn)和安安檢服務(wù)務(wù)。深圳圳機(jī)場均均與當(dāng)?shù)氐芈眯猩缟纭⒖瓦\(yùn)運(yùn)運(yùn)輸公公司或酒酒店運(yùn)營營商合作作，由深深圳機(jī)場場提供服服

28、務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和技術(shù)術(shù)支持，幫助運(yùn)運(yùn)營商具具體完成成城市候候機(jī)樓的的日常運(yùn)運(yùn)營工作作。深圳圳機(jī)場城城市候機(jī)機(jī)樓的布布局、運(yùn)運(yùn)營模式式等信息息可參閱閱附錄。3、上海海機(jī)場城城市候機(jī)機(jī)樓建設(shè)設(shè)現(xiàn)狀及及規(guī)劃上海機(jī)場場于20002年年9月10日開開通了大大陸首個(gè)個(gè)城市候候機(jī)樓靜安安寺城市市候機(jī)樓樓。靜安安寺候機(jī)機(jī)樓由上上海機(jī)場場（集團(tuán)團(tuán)）有限限公司全全資建造造，投資資近3億元，總建筑筑面積33萬平方方米，樓樓高111層，裙裙房4層，地地下2層，工工程于220000年5月18日開開工，220011年12月15日竣竣工，是是上海市市重大建建設(shè)工程程。候機(jī)機(jī)樓位于于靜安寺寺中心地地區(qū)，處處于地鐵鐵的重要要節(jié)點(diǎn)，擁

29、有便便利的交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。靜安寺候候機(jī)樓22樓的航航空辦票票大廳設(shè)設(shè)有188個(gè)辦票票值機(jī)柜柜臺(tái)，設(shè)設(shè)置離港港和航班班顯示系系統(tǒng)。可可為旅客客提供航航空客票票銷售、值機(jī)、行李托托運(yùn)、無無線上網(wǎng)網(wǎng)和貴賓賓服務(wù)。目前靜靜安寺候候機(jī)樓的的旅客可可乘坐機(jī)機(jī)場快線線（機(jī)場場2號(hào)線）直達(dá)浦浦東機(jī)場場，地鐵鐵2號(hào)線全全面竣工工后，城城市候機(jī)機(jī)樓至浦浦東機(jī)場場的進(jìn)場場交通將將進(jìn)一步步得到提提升。隨我國民民航業(yè)發(fā)發(fā)展，與與珠三角角區(qū)域類類似，長長三角區(qū)區(qū)域內(nèi)上上海機(jī)場場、杭州州蕭山機(jī)機(jī)場、南南京祿口口機(jī)場三三大機(jī)場場間的競競爭將更更加激烈烈。在這這種情況況下，上上海機(jī)場場意圖充充分利用用國家政政策支持持，通過過在長

30、三三角區(qū)域域內(nèi)布局局異地城城市候機(jī)機(jī)樓，構(gòu)構(gòu)建空鐵鐵聯(lián)運(yùn)等等多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)體系系與其他他機(jī)場爭爭奪客源源。20009年年7月，上上海機(jī)場場“長三三角空鐵鐵聯(lián)運(yùn)系系統(tǒng)實(shí)施施可行性性研究”科研項(xiàng)項(xiàng)目課題題通過上上海市科科委和上上海市建建交委等等部門的的聯(lián)合驗(yàn)驗(yàn)收，將將虹橋機(jī)機(jī)場打造造為“長長三角空空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)”核心心樞紐戰(zhàn)戰(zhàn)略即將將啟動(dòng)。根據(jù)計(jì)計(jì)劃，虹虹橋機(jī)場場將率先先在20010年年上海世世博會(huì)前前與浦東東機(jī)場實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)接接，將成成為浦東東機(jī)場“國內(nèi)最最大的城城市候機(jī)機(jī)樓”。屆時(shí)，旅客可可以在虹虹橋機(jī)場場內(nèi)辦理理浦東機(jī)機(jī)場的值值機(jī)和行行李托運(yùn)運(yùn)手續(xù)，并通過過機(jī)場快快線、地地鐵等交交通方式式快速抵抵達(dá)浦東

31、東機(jī)場，便捷完完成安檢檢、登機(jī)機(jī)流程。根據(jù)遠(yuǎn)期期規(guī)劃，在南京京、鎮(zhèn)江江、常州州、無錫錫、蘇州州、昆山山、嘉興興、杭州州長三角角區(qū)域88大城市市的火車車站內(nèi)將將建設(shè)上上海機(jī)場場的異地地城市候候機(jī)樓，并配套套建立國國內(nèi)規(guī)模模最大的的空鐵聯(lián)聯(lián)運(yùn)體系系。屆時(shí)時(shí)，旅客客可在火火車站完完成航班班信息查查詢、機(jī)機(jī)票訂購購、值機(jī)機(jī)辦理和和行李托托運(yùn)等手手續(xù)，然然后乘坐坐高鐵班班車或快快車直達(dá)達(dá)虹橋、浦東機(jī)機(jī)場經(jīng)安安檢后登登機(jī)?？梢灶A(yù)見見，上海海機(jī)場火火車站候候機(jī)樓和和空鐵聯(lián)聯(lián)運(yùn)體系系建立后后，將對(duì)對(duì)長三角角區(qū)域競競爭格局局造成深深遠(yuǎn)影響響。由于于上海機(jī)機(jī)場完善善的航線線網(wǎng)絡(luò)，杭州蕭蕭山和南南京祿口口機(jī)場旅旅客

32、將會(huì)會(huì)被上海海機(jī)場分分流，旅旅客吞吐吐量將受受到顯著著影響。3.2 城市候候機(jī)樓發(fā)發(fā)展趨勢勢1、城市市候機(jī)樓樓功能將將進(jìn)一步步完善，能夠提提供行李李托運(yùn)、旅客安安檢等全全流程服服務(wù)目前國內(nèi)內(nèi)的城市市候機(jī)樓樓基本上上僅具備備航班信信息查詢?cè)?、航空空客票銷銷售、值值機(jī)手續(xù)續(xù)辦理等等基本功功能，未未來將進(jìn)進(jìn)一步完完善功能能，具備備行李托托運(yùn)、旅旅客安檢檢等延伸伸功能，能夠閉閉合完成成旅客登登機(jī)全流流程。目前旅客客在城市市候機(jī)樓樓辦理值值機(jī)后，仍然需需要提前前45分鐘鐘左右到到機(jī)場候候機(jī)樓辦辦理行李李托運(yùn)和和安檢。城市候候機(jī)樓全全功能化化運(yùn)營后后，旅客客可在城城市候機(jī)機(jī)樓辦理理值機(jī)、行李托托運(yùn)和安安檢

33、所有有登機(jī)流流程，只只需提前前15分鐘鐘至機(jī)場場登機(jī)即即可，可可顯著縮縮短旅客客的旅行行時(shí)間，提升機(jī)機(jī)場競爭爭力。城城市候機(jī)機(jī)樓完善善功能后后，旅客客無需在在機(jī)場候候機(jī)樓辦辦理托運(yùn)運(yùn)行李和和安檢，可顯著著緩解部部分大型型機(jī)場候候機(jī)樓擁擁擠狀況況。2、將充充分利用用多種交交通方式式，建立立多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)體系系。如在在火車站站、汽車車站和碼碼頭內(nèi)建建設(shè)城市市候機(jī)樓樓。城市候機(jī)機(jī)樓最重重要的功功能就是是利用配配套的多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)體系，將旅客客方便、快捷地地運(yùn)送至至機(jī)場登登機(jī)。因因此，在在機(jī)場對(duì)對(duì)客源的的爭奪日日益激烈烈的情況況下，城城市候機(jī)機(jī)樓將更更加強(qiáng)化化相關(guān)功功能。未未來城市市候機(jī)樓樓將更多多地與火火

34、車站、汽車站站及碼頭頭運(yùn)營商商合作，直接地地建設(shè)在在火車站站、汽車車站和碼碼頭中，并通過過優(yōu)化聯(lián)聯(lián)程流程程等方式式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)機(jī)場快快線運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)與與公共交交通運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)的的無縫連連接。這這將有效效縮短旅旅客的場場站通達(dá)達(dá)時(shí)間，增強(qiáng)旅旅客正面面體驗(yàn)，提高機(jī)機(jī)場競爭爭力。3、將出出現(xiàn)專業(yè)業(yè)的城市市候機(jī)樓樓運(yùn)營商商，專業(yè)業(yè)化運(yùn)營營國內(nèi)各各機(jī)場的的相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)。目前白云云機(jī)場和和深圳機(jī)機(jī)場的城城市候機(jī)機(jī)樓均采采用特許許經(jīng)營方方式，與與當(dāng)?shù)氐牡穆眯猩缟纭⒖瓦\(yùn)運(yùn)公司和和酒店運(yùn)運(yùn)營商等等企業(yè)合合作運(yùn)營營。當(dāng)?shù)氐仄髽I(yè)熟熟悉區(qū)域域經(jīng)營環(huán)環(huán)境，且且自身經(jīng)經(jīng)營航空空運(yùn)輸相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)，能夠夠?qū)崿F(xiàn)資資源整合合從而提提升經(jīng)營

35、營業(yè)績。而美國國則已出出現(xiàn)專業(yè)業(yè)運(yùn)營商商與各機(jī)機(jī)場合作作負(fù)責(zé)城城市候機(jī)機(jī)樓業(yè)務(wù)務(wù)。如美美國的BBAGSS公司在在全美220個(gè)城城市設(shè)立立候機(jī)樓樓業(yè)務(wù)，為多個(gè)個(gè)機(jī)場和和航空公公司的旅旅客提供供服務(wù)。開銳咨咨詢認(rèn)為為，未來來國內(nèi)也也將出現(xiàn)現(xiàn)專業(yè)的的城市候候機(jī)樓運(yùn)運(yùn)營商，受許運(yùn)運(yùn)營國內(nèi)內(nèi)各機(jī)場場的城市市候機(jī)樓樓相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)。城城市候機(jī)機(jī)樓的專專業(yè)化特特許經(jīng)營營能夠擴(kuò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)模，降低運(yùn)運(yùn)營成本本，為旅旅客提供供更好的的服務(wù)。3.3 項(xiàng)目建建設(shè)的關(guān)鍵因因素1、引進(jìn)進(jìn)航空公公司：設(shè)設(shè)立航空空公司售售票廳，建立巨巨大機(jī)票票供給牌牌子，展展示各個(gè)個(gè)航空公公司預(yù)留留位置和和價(jià)格信信息，讓讓旅客有有更多的的選擇

36、，獲得更更大的優(yōu)優(yōu)惠；2、全天天候開放放值機(jī)：在城市市候機(jī)樓樓內(nèi)全天天候開放放值機(jī)服服務(wù)，旅旅客在城城市候機(jī)機(jī)樓辦理理完乘機(jī)機(jī)手續(xù)，從城市市候機(jī)樓樓直接出出發(fā)到機(jī)機(jī)場后直直接登機(jī)機(jī)；3、當(dāng)?shù)氐卣牡闹С郑撼鞘泻蚝驒C(jī)樓的的宣傳力力度太低低，會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致候機(jī)機(jī)樓的作作用不大大，所以以，當(dāng)?shù)氐卣牡闹С中麄鲿r(shí)建建設(shè)城市市候機(jī)樓樓的必然然條件；4、城市市候機(jī)樓樓布局：城市候候機(jī)樓布布局是指指通過對(duì)對(duì)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)、交交通運(yùn)輸輸現(xiàn)狀等等因素的的分析，圈定建建設(shè)機(jī)場場城市候候機(jī)樓的的城市或或區(qū)域范范圍。城城市候機(jī)機(jī)樓成敗敗的重要要指標(biāo)是是其為機(jī)機(jī)場帶來來的旅客客增量。因此，城市候候機(jī)樓成成功的前前提是相相對(duì)

37、于目目前的航航空旅客客數(shù)量，區(qū)域內(nèi)內(nèi)具有較較高的航航空客運(yùn)運(yùn)市場潛潛力，有有較大的的市場發(fā)發(fā)展空間間。如果果區(qū)域內(nèi)內(nèi)航空客客運(yùn)市場場潛力巨巨大，競競爭性不不強(qiáng)，則則建立的的城市候候機(jī)樓可可輕易獲獲得快速速增長，為機(jī)場場輸送大大量的旅旅客；反反之，則則建立的的城市候候機(jī)樓即即使有先先進(jìn)的管管理理念念、科學(xué)學(xué)的流程程、積極極的營銷銷，也由由于市場場空間有有限，無無法取得得成功。5、城市市候機(jī)樓樓運(yùn)營管管控模式式：選擇擇適合機(jī)機(jī)場的城城市候機(jī)機(jī)樓運(yùn)營營管控模模式能夠夠有效降降低運(yùn)營營風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)運(yùn)營效率率，節(jié)約約機(jī)場管管理資源源，對(duì)于于城市候候機(jī)樓的的運(yùn)營有有重大影影響。6、機(jī)場場支持：（1）搭搭建

38、平臺(tái)臺(tái)，完善善流程天津國際際機(jī)場應(yīng)應(yīng)用部門門專門負(fù)負(fù)責(zé)異地地候機(jī)樓樓的規(guī)劃劃和發(fā)展展，協(xié)調(diào)調(diào)旅客服服務(wù)、安安全檢查查、離港港系統(tǒng)等等相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)單位位，為異異地候機(jī)機(jī)樓及進(jìn)進(jìn)入天津津國際機(jī)機(jī)場的異異地旅客客搭建一一個(gè)統(tǒng)一一高效的的服務(wù)平平臺(tái)，在在這個(gè)平平臺(tái)下，及時(shí)解解決異地地候機(jī)樓樓運(yùn)營過過程中出出現(xiàn)的各各種問題題。同時(shí)時(shí)要盡快快開通異異地旅客客專用安安檢通道道和行李李通道，并將能能簡化的的流程盡盡量簡化化，最大大限度地地方便客客戶登記記。（2）發(fā)發(fā)揮功能能，提升升服務(wù)醫(yī)藥采取取措施使使各異地地候機(jī)樓樓的業(yè)務(wù)務(wù)一機(jī)場場進(jìn)行有有效銜接接，改變變異地候候機(jī)樓只只提供售售票服務(wù)務(wù)的單一一經(jīng)營模模式，使

39、使異地行行李托運(yùn)運(yùn)、換領(lǐng)領(lǐng)登機(jī)牌牌、航意意險(xiǎn)等其其他服務(wù)務(wù)功能得得到充分分發(fā)揮，讓旅客客能夠真真正感受受到天津津國際機(jī)機(jī)場“一一站式”服務(wù)的的便捷。二要拿拿出措施施，對(duì)異異地誤機(jī)機(jī)旅客在在機(jī)票改改簽、行行李寄存存，食宿宿安排等等方面給給予照顧顧，以吸吸引更多多旅客。（3）整整合資源源，促進(jìn)進(jìn)發(fā)展天津機(jī)場場要將異異地城市市候機(jī)樓樓納入公公司的整整體發(fā)展展戰(zhàn)略，予以高高度重視視和大力力支持。二是由由于機(jī)場場出面來來協(xié)調(diào)有有關(guān)政府府部門，為天津津國際機(jī)機(jī)場地面面客運(yùn)專專線的開開行和異異地候機(jī)機(jī)樓的建建設(shè)爭取取更多的的政府支支持。三三是異地地候機(jī)樓樓的營銷銷納入機(jī)機(jī)場的整整體營銷銷范圍，提供一一定的經(jīng)

40、經(jīng)費(fèi)支持持。部分分合作方方在異地地候機(jī)樓樓投入運(yùn)運(yùn)營后，處于成成本的考考慮，營營銷能力力不強(qiáng)，力度不不夠，這這直接影影響到機(jī)機(jī)場的客客流量，因此，機(jī)場每每年應(yīng)拿拿出一定定的費(fèi)用用對(duì)營銷銷給予支支持，并并在機(jī)場場其他營營銷中予予以整體體考慮。(4)打打造品牌牌，提升升影響天津國際際機(jī)場異異地候機(jī)機(jī)樓作為為天津國國際機(jī)場場服務(wù)的的一個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品，必必須要加加強(qiáng)品牌牌的建設(shè)設(shè)和運(yùn)作作。天津津國際機(jī)機(jī)場的品品牌價(jià)值值和品牌牌影響力力在國內(nèi)內(nèi)具有一一定的認(rèn)認(rèn)知度，而天津津國際機(jī)機(jī)場異地地候機(jī)樓樓作為一一個(gè)新產(chǎn)產(chǎn)品，要要想加強(qiáng)強(qiáng)品牌建建設(shè)，最最佳的途途徑就是是利用天天津國際際機(jī)場這這個(gè)品牌牌，同時(shí)時(shí)從隸屬屬關(guān)

41、系上上將者兩兩個(gè)品牌牌應(yīng)為“母子”關(guān)系。因此，要充分分利用天天津國際際機(jī)場這這個(gè)母品品牌的影影響力，扎實(shí)推推進(jìn)“天天津國際際機(jī)場異異地候機(jī)機(jī)樓”子子品牌的的建設(shè)，提高“天津國國際機(jī)場場異地候候機(jī)樓”的知名名度和影影響力，并以這這個(gè)子品品牌的發(fā)發(fā)展來促促進(jìn)“天天津國際際機(jī)場”母品牌牌的提升升，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)雙贏的的目的。3.4 項(xiàng)目建設(shè)設(shè)規(guī)模圖 3-1：項(xiàng)目建建設(shè)內(nèi)容容及建設(shè)設(shè)規(guī)模表表序號(hào)項(xiàng)目單位建筑面積積占地面積積項(xiàng)目總占占地面積積24000007670001濱海國際際機(jī)場城城市候機(jī)機(jī)樓4000001000001.1候機(jī)樓綜綜合服務(wù)務(wù)大廳4000001.2連鎖品牌牌服裝專專區(qū)4000001.3連鎖品牌

42、牌電器專專區(qū)4000001.4大型連鎖鎖餐飲娛娛樂休閑閑區(qū)4000002配套酒店店式公寓寓20000006670002.1公寓樓20000003500002.2停車場2000002.3綠化1000002.4其他17000第四章 項(xiàng)目選選址及主主要建設(shè)設(shè)條件4.1 項(xiàng)目選選址本天津?yàn)I濱海國際際航站樓樓項(xiàng)目將將本著交交通便利利、條件件優(yōu)越，與周邊邊居住環(huán)環(huán)境相互互依賴、相互依依托等原原則，符符合天天津十二二五發(fā)展展規(guī)劃、天天津市商商業(yè)布局局規(guī)劃等要求求，擬選選擇在天天津市級(jí)級(jí)商業(yè)中中心內(nèi)。4.2 項(xiàng)目主主要建設(shè)設(shè)條件1、滿足足交通便便利，能能夠方便便旅游前前往；盡盡可能與與地面快快速交通通相連接接

43、，臨近近市區(qū)立立體交叉叉網(wǎng)絡(luò)，便于旅旅客乘大大巴或?qū)Ｓ媒煌ㄍüぞ咔扒巴鶛C(jī)場場；2、能夠夠滿足本本項(xiàng)目建建設(shè)需要要的“九九通一平平”基本本條件；3、盡量量靠近人人口居住住密度較較大的社社區(qū)，使使本項(xiàng)目目商業(yè)中中心與周周邊居住住環(huán)境相相互依賴賴、相互互依托。第五章 總體布布置與主主要產(chǎn)品品方案5.1 總體布布置5.1.1 城城市機(jī)場場候機(jī)樓樓總體布布置天津?yàn)I海海國際機(jī)機(jī)場候機(jī)機(jī)樓項(xiàng)目目擬占地地面積440,0000mm2，建筑筑面積11600000mm2，整棟棟大樓共共分4層。其其中1層為候候機(jī)服務(wù)務(wù)大廳，2層、3層和4層分別別為連鎖鎖品牌服服裝區(qū)、連鎖品品牌電器器和大型型連鎖餐餐飲娛樂樂休閑區(qū)區(qū)

44、，建設(shè)設(shè)面積各各10,0000m2。圖 5-1：天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場候候機(jī)樓效效果圖1、一層層候機(jī)服服務(wù)大廳廳布置天津?yàn)I海海國際候候機(jī)樓11層為候候機(jī)服務(wù)務(wù)大廳，主要包包括：地地服業(yè)務(wù)務(wù)區(qū)（含含行李暫暫存區(qū)）20000m2，票務(wù)公公司及旅旅游公司司8000m2，航空公公司5000m2，辦公室室2000 m2，私人飛飛機(jī)展廳廳（含接接待室）10000m2，VIPP休息室室5000m2和其他他與航空空相關(guān)公公司辦公公區(qū)域、VIPP配套區(qū)區(qū)域等。圖 5-2：天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場候候機(jī)樓一一層布局局圖2、二層層大型連連鎖品牌牌服裝區(qū)區(qū)布置圖 5-3：天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場候候機(jī)樓二二層效果果圖天津?yàn)I海海

45、國際候候機(jī)樓22層為連鎖鎖品牌服服裝區(qū)，滿足旅旅客的購購物需求求，建設(shè)設(shè)面積1100000m22。圖 5-4：天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場候候機(jī)樓三三層布局局圖天津?yàn)I海海國際候候機(jī)樓33層為大大型連鎖鎖品牌電電器賣場場，滿足足旅客的的購物需需求，建建設(shè)面積積100000mm2。圖 5-4：天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場候候機(jī)樓四四層布局局圖天津?yàn)I海海國際候候機(jī)樓44層為餐餐飲、休休閑、娛娛樂、文文化區(qū)，建設(shè)面面積1000000m2。5.1.2 配套酒酒店式公公寓總體體布置圖 5-5：配套酒酒店式公公寓效果果圖酒店式公公寓是一一種提供供酒店式式管理服服務(wù)的公公寓，集集住宅、酒店、會(huì)所多多功能于于一體，它既吸吸收了

46、星星級(jí)酒店店較好的的服務(wù)功功能和管管理模式式，又吸吸收了住住宅、寫寫字樓的的某些特特點(diǎn)：既既可居住住，又可可辦公的的綜合性性很強(qiáng)的的物業(yè)。本天津?yàn)I濱海國際際機(jī)場國國際候機(jī)機(jī)樓項(xiàng)目目，將配配套建設(shè)設(shè)一座占占地面積積1000畝（約約667700平平米），建筑面面積2000,0000m2的酒店店式公寓寓，為旅旅客提供供舒適、高檔、溫馨、便捷的的住宿環(huán)環(huán)境。5.2 主要產(chǎn)產(chǎn)品方案案1、全球球機(jī)票銷銷售：設(shè)設(shè)立機(jī)票票銷售柜柜臺(tái)，旅旅客可以以在城市市候機(jī)樓樓辦理購購買機(jī)票票、改簽簽、退票票等業(yè)務(wù)務(wù)；2、值機(jī)機(jī)辦理：辦理值值機(jī)室城城市候機(jī)機(jī)樓里最最重要的的功能，旅客可可以直接接在此辦辦理乘機(jī)機(jī)手續(xù)；3、行李

47、李托運(yùn)：目前，國內(nèi)的的大部分分城市候候機(jī)樓均均沒有行行檢及行行李托運(yùn)運(yùn)相關(guān)功功能。隨隨城市候候機(jī)樓的的發(fā)展，流程進(jìn)進(jìn)一步完完善，未未來的城城市候機(jī)機(jī)樓一定定必須具具備行檢檢、行李李托運(yùn)甚甚至是旅旅檢功能能。旅客客只需在在城市候候機(jī)樓便便可辦理理所有登登機(jī)便可可辦理所所有登機(jī)機(jī)流程，然后可可乘坐空空港巴士士直達(dá)機(jī)機(jī)場控制制區(qū)內(nèi)登登機(jī)。4、休息息廳：城城市候機(jī)機(jī)樓均專專設(shè)了航航空貴賓賓室，為為貴賓提提供休息息、娛樂樂、信息息查詢、行程安安排等多多種服務(wù)務(wù)。此外外，對(duì)于于部分貴貴賓還可可提供全全程手續(xù)續(xù)代辦、專用商商務(wù)車接接送等升升級(jí)服務(wù)務(wù)，在提提升服務(wù)務(wù)水平。5、空港港大巴：旅客乘乘坐大巴巴車直達(dá)

48、達(dá)機(jī)場；6、商業(yè)業(yè)：在城城市候機(jī)機(jī)樓內(nèi)增增設(shè)商業(yè)業(yè)購物中中心、辦辦公樓、會(huì)議中中心、娛娛樂設(shè)施施等商業(yè)業(yè)設(shè)施，將城市市候機(jī)樓樓打造成成集零售售、餐飲飲、娛樂樂于一身身的shhopppingg maall.7、住宿宿：配套套建設(shè)11座酒店店式公寓寓，滿足足旅客的的住宿需需求。第六章 環(huán)境保保護(hù)與節(jié)節(jié)能6.1 編制依依據(jù)1.大大氣污染染物綜合合排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（GB116299719996）；2.污污水綜合合排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（GB88978819996）；3.城城市區(qū)域域環(huán)境噪噪聲標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GGB3009693）；4.環(huán)環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（GB33095520009）；5.地地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)（GBB38

49、33820002）；6.生生活飲用用水衛(wèi)生生標(biāo)準(zhǔn)（GBB5477989）；7.中中華人民民共和國國大氣污污染物防防治法20000.44.299；8.中中華人民民共和國國污染防防治法19996.55.155；9.中中華人民民共和國國固體廢廢物污染染環(huán)境防防治法19996.110.330；10.建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目環(huán)境境保護(hù)管管理?xiàng)l例例19998.11.29。6.2 環(huán)境保保護(hù)6.2.1大氣氣污染該項(xiàng)目大大氣污染染主要來來自天然然氣燃燒燒產(chǎn)生的的大氣污污染物、運(yùn)輸車車輛產(chǎn)生生的汽車車尾氣，及施工工期間的的揚(yáng)塵。在拆遷舊舊構(gòu)筑物物、開挖挖土石方方、澆注注基礎(chǔ)作作業(yè)過程程中以及及車輛運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)行行有裝卸卸運(yùn)輸土土

50、建材料料時(shí)，會(huì)會(huì)產(chǎn)生車車輛廢氣氣、揚(yáng)塵塵及攪拌拌和篩分分系統(tǒng)的的粉塵等等、危害害大氣環(huán)環(huán)境；另另外，施施工中運(yùn)運(yùn)輸車輛輛在運(yùn)輸輸線路沿沿途也會(huì)會(huì)帶來大大氣污染染。其中中，對(duì)環(huán)環(huán)境影響響較為突突出的是是施工揚(yáng)揚(yáng)塵。施施工揚(yáng)塵塵一般來來自以下下幾個(gè)方方面：土土方的挖挖掘揚(yáng)塵塵及現(xiàn)場場堆放揚(yáng)揚(yáng)塵；混混凝土攪攪拌站產(chǎn)產(chǎn)生的揚(yáng)揚(yáng)塵；建建筑材料料(白灰、水泥、沙子、石子、磚等)的現(xiàn)場場搬運(yùn)及及堆放揚(yáng)揚(yáng)塵；施施工垃圾圾的清理理及堆放放揚(yáng)塵；人員流流動(dòng)、車車輛運(yùn)輸輸造成的的現(xiàn)場及及道路揚(yáng)揚(yáng)塵。該項(xiàng)目施施工中，在裝卸卸施工渣渣土、土土方以及及生活垃垃圾時(shí)采采取防塵塵措施，運(yùn)輸車車輛加蓋蓋布，保保持車輛輛清潔，施

51、工現(xiàn)現(xiàn)場采取取設(shè)立圍圍擋等防防塵措施施。同時(shí)時(shí)，對(duì)各各種運(yùn)輸輸車輛加加強(qiáng)日常常維護(hù)、檢修，確保車車輛尾氣氣達(dá)標(biāo)上上路。這這樣，就就不會(huì)給給外環(huán)境境帶來大大的污染染。6.2.2噪聲聲本項(xiàng)目施施工期間間的噪聲聲污染，主要是是施工機(jī)機(jī)械及運(yùn)運(yùn)輸車輛輛所致，聲源有有固定式式和移動(dòng)動(dòng)式，各各施工階階段所采采用的施施工機(jī)械械不同，對(duì)環(huán)境境造成的的施工噪噪聲污染染水平也也不同。土石方階階段的主主要噪聲聲源是挖挖掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)、裝載載機(jī)和各各種運(yùn)輸輸車輛等等，大多多數(shù)為移移動(dòng)聲源源。打樁階段段的主要要噪聲源源是各種種打樁機(jī)機(jī)以及一一些打井井機(jī)、風(fēng)風(fēng)鎬、移移動(dòng)式空空壓機(jī)等等，大多多數(shù)為固固定聲源源，該階階段產(chǎn)生

52、生的噪聲聲影響最最大。結(jié)構(gòu)階段段是建筑筑施工中中周期最最長的階階段(工期一一般為年或者者數(shù)年)，使用用的設(shè)備備種類較較多，噪噪聲主要要來自運(yùn)運(yùn)輸車輛輛、汽車車吊車、塔式吊吊車、攪攪拌機(jī)、振搗棒棒等，此此階段應(yīng)應(yīng)是重點(diǎn)點(diǎn)控制施施工噪聲聲的階段段。裝修階段段施工時(shí)時(shí)間較長長，但聲聲源數(shù)量量較少，聲源主主要包括括砂輪鋸鋸、電鋸鋸、電梯梯、吊車車、切割割機(jī)、卷卷揚(yáng)機(jī)等等。本項(xiàng)目以以儲(chǔ)運(yùn)為為主，建建成后運(yùn)運(yùn)營期間間噪聲污污染源主主要來自自運(yùn)輸車車輛、水水泵、庫庫房及空空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)的風(fēng)機(jī)機(jī)等。其其中運(yùn)輸輸車輛的的噪聲一一般800-1000 ddB(AA)左右右，水泵泵的噪聲聲一般775-995 ddB(AA

53、)左右右，風(fēng)機(jī)機(jī)的噪聲聲源強(qiáng)一一般800-900 dBB(A)左右。為減少少噪聲對(duì)對(duì)環(huán)境的的影響，選用低低噪聲或或超低噪噪聲的機(jī)機(jī)器設(shè)備備，設(shè)備備基礎(chǔ)采采取隔聲聲、減震震、消聲聲等降噪噪措施。6.2.3廢水水施工期間間的廢水水包括施施工本身身產(chǎn)生的的廢水、施工人人員的生生活污水水以及公公共衛(wèi)生生設(shè)施排排水等，施工本本身產(chǎn)生生的廢水水主要包包括土方方階段降降水井排排水、結(jié)結(jié)構(gòu)階段段混凝土土養(yǎng)護(hù)排排水以及及各種車車輛沖洗洗水等。如果隨隨意排放放會(huì)對(duì)地地下水產(chǎn)產(chǎn)生危害害，在施施工中應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)管管理，廢廢水采取取處理措措施，就就不會(huì)對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生大的的污染。6.2.4固體體廢棄物物在施工期期間產(chǎn)

54、生生的固體體廢物主主要包括括原占地地構(gòu)筑物物拆遷、土方工工程等的的棄土、淤泥、施工渣渣土，損損壞或廢廢棄的各各種建筑筑裝修材材料、包包裝材料料，以及及施工人人員的生生活垃圾圾等，如如果處理理不當(dāng)，會(huì)引起起揚(yáng)塵污污染大氣氣，或被被雨水登登淋慮而而滲入地地下，污污染地下下水。項(xiàng)目施工工期間，應(yīng)對(duì)這這些固體體廢物定定點(diǎn)堆放放，妥善善處置，施工人人員的生生活垃圾圾送至順順義區(qū)垃垃圾消納納廠，施施工渣土土等及時(shí)時(shí)清運(yùn)，裝卸及及運(yùn)輸過過程中采采取有效效的防塵塵措施。對(duì)固體體廢物分分類收集集，可利利用的固固體廢物物回收利利用，以以減少排排放。這這樣，就就不會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生不良良影響。項(xiàng)目建成成后，固固體廢物物主要為

55、為生活垃垃圾，包包括廢紙紙、垃圾圾袋、清清掃垃圾圾、包裝裝廢棄物物等。固固體廢物物將分類類收集，定期清清運(yùn)至垃垃圾場統(tǒng)統(tǒng)一處理理，不會(huì)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)生污污染。6.3 節(jié)約能能源本項(xiàng)目在在原有土土建工程程及公用用設(shè)施、輔助工工程及生生活設(shè)施施的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行，以節(jié)節(jié)省投資資和能源源的消耗耗。6.3.1建筑筑節(jié)能本項(xiàng)目建建筑節(jié)能能貫徹民用建建筑節(jié)能能設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)實(shí)施細(xì)則則(DBBJ011-4-88)的要求求。選用用新型保保溫性能能良好的的墻體材材料(包括外外墻和內(nèi)內(nèi)墻)；熱力力管網(wǎng)選選用良好好的保溫溫系統(tǒng)，屋面采采用金屬屬保溫夾夾心板，雙屋保保溫屋頂頂采光窗窗。6.3.2節(jié)電電合理選擇擇高開關(guān)關(guān)站及

56、變變電所位位置以接接近負(fù)荷荷中心，節(jié)省輸輸電線路路和輸電電損失；選用低低損耗高高效電力力變壓器器，合理理選擇變變壓器電電容，使使變壓器器在經(jīng)濟(jì)濟(jì)方式下下運(yùn)行；選用節(jié)節(jié)能型電電容、光光源和燈燈具。合合理進(jìn)行行無功補(bǔ)補(bǔ)償，減減少無功功損耗。6.4 消防措措施在總體布布置中，備建筑筑物之間間均設(shè)置置6米以上的的消防環(huán)環(huán)形通道道，以保保證消防防車安全全行使和和作業(yè)需需要。單單體建筑筑物設(shè)計(jì)計(jì)滿足建筑設(shè)設(shè) 計(jì)防防火規(guī)范范的要要求。本本項(xiàng)目辦辦公、倉倉儲(chǔ)等建建筑為一一、二級(jí)級(jí)耐火等等級(jí)，丙丙類建筑筑，同一一時(shí)消防防用水由由園區(qū)內(nèi)內(nèi)消防水水池和水水塔聯(lián)合合供給，供水壓壓力為00.36Mppa。本工程各各建筑

57、物物室內(nèi)均均設(shè)有室室內(nèi)消火火拴系統(tǒng)統(tǒng)。系統(tǒng)統(tǒng)由消防防水池、消防泵泵組、消消防管道道、消火火栓和閥閥門組成成?；馂?zāi)災(zāi)時(shí)，啟啟動(dòng)消火火栓處按按鈕即可可啟動(dòng)消消防泵供供水滅火火。室外外設(shè)置地地下式消消火栓和和生活消消防合用用環(huán)狀給給水管網(wǎng)網(wǎng)。第七章 企業(yè)組組織與勞勞動(dòng)定員員7.1 管理模模式本項(xiàng)目采采取合作作經(jīng)營的的運(yùn)營管管理模式式，由天天津國際際機(jī)場與與航空地地面服務(wù)務(wù)股份公公司（簡簡稱CAAGS）共同、或由CCAGSS按照機(jī)機(jī)場的要要求建造造或修繕繕候機(jī)樓樓，并負(fù)負(fù)責(zé)候機(jī)機(jī)樓的經(jīng)經(jīng)營管理理，聚集集前往機(jī)機(jī)場的旅旅客，提提供運(yùn)輸輸服務(wù)，并協(xié)助助做好市市場開拓拓和業(yè)務(wù)務(wù)培訓(xùn)，機(jī)場負(fù)負(fù)責(zé)優(yōu)化化旅客流流

58、程和提提升服務(wù)務(wù)品質(zhì)。候機(jī)樓樓內(nèi)商業(yè)業(yè)及廣告告經(jīng)營模模式與機(jī)機(jī)場內(nèi)相相同。旅旅客到達(dá)達(dá)城市候候機(jī)樓后后，在值值機(jī)柜臺(tái)臺(tái)辦理值值機(jī)手續(xù)續(xù)，同時(shí)時(shí)辦理行行李托運(yùn)運(yùn)手續(xù)。7.2 組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖 7-1：項(xiàng)目組織織架構(gòu)圖圖董事會(huì) 監(jiān)事會(huì)董事長總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理城市候機(jī)綜合服務(wù)大廳副總經(jīng)理配套酒店式公寓辦公室戰(zhàn)略規(guī)劃部人力資源部法務(wù)部旅客服務(wù)部信息中心辦公室商城綜合運(yùn)管部商城服務(wù)中心物流保安部售后服務(wù)部辦公室餐飲客房部工程部7.3 勞動(dòng)定定員本項(xiàng)目勞勞動(dòng)定員員共計(jì)15500人人。7.4 人員培培訓(xùn)本項(xiàng)目總總經(jīng)理由由公司董董事會(huì)委委派，對(duì)對(duì)所需專專業(yè)技術(shù)術(shù)人員及及普通管管理人員員，擬采采取平等等競爭，擇

59、優(yōu)錄錄取的原原則，面面向社會(huì)會(huì)公開招招聘。為為了不斷斷提高人人員的服服務(wù)水平平，開闊闊人員的的視野，與國際際上先進(jìn)進(jìn)的管理理技術(shù)相相融合，公司計(jì)計(jì)劃通過過對(duì)工作作人員進(jìn)進(jìn)行定期期的培訓(xùn)訓(xùn)，通過過培訓(xùn)達(dá)達(dá)到提高高員工的的服務(wù)技技術(shù)能力力和綜合合能力的的目的。第八章 項(xiàng)目實(shí)實(shí)施進(jìn)度度計(jì)劃8.1 項(xiàng)目建建設(shè)周期期本項(xiàng)目擬擬建設(shè)周期為24個(gè)月月。迫于市場場的競爭爭壓力，項(xiàng)目盡盡可能在在最短的的時(shí)間里里完成并并交付使使用。本本項(xiàng)目的的建設(shè)工工程從開開始實(shí)施施到交付付使用計(jì)計(jì)劃用時(shí)時(shí)24個(gè)月月。為使使工程按按計(jì)劃順順利進(jìn)行行，要求求建設(shè)單單位精心心組織，周密安安排，使使設(shè)計(jì)、施工和和設(shè)備交交付以及及安裝調(diào)

60、調(diào)試環(huán)節(jié)節(jié)緊密銜銜接，交交叉進(jìn)行行，確保保工程建建設(shè)如期期完成。8.2 項(xiàng)目實(shí)實(shí)施規(guī)劃劃進(jìn)度本項(xiàng)目的的主要工工作內(nèi)容容包括：項(xiàng)目審審批、方方案設(shè)計(jì)計(jì)、土建建工程、設(shè)備安安裝和調(diào)調(diào)試、與與制造商商、零售售商、物物流公司司等簽訂訂合作協(xié)協(xié)議。其其中土建建工程包包括城市市候機(jī)樓樓和配套套酒店式式公寓兩兩大部分分。第九章 項(xiàng)目投資資與效益益分析9.1 投資與與效益估估算本濱海國國際機(jī)場場城市候候機(jī)樓占占地面積積15畝，總建筑筑面積4400000m22,預(yù)計(jì)投投資總額額為350000萬萬元，預(yù)預(yù)計(jì)年收收入1220000萬元，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)凈利潤潤25005萬元元，年可可接待旅旅客900萬人次次，直接接提供就就