深圳市職業(yè)技能大賽通號(hào)十一車間模擬試卷（A卷）測試題

1、深圳市職業(yè)技能大賽通號(hào)十一車間模擬試卷（A卷）復(fù)制基本信息：矩陣文本題 *姓名：_部門：_員工編號(hào):_一、單選題（共40題,每題1分）1.在道岔電路中1DQJF繼電器型號(hào)是（）。 單選題 *A. JPXC-1000B. JWXC-1700C. JWJXC-480(正確答案)D.JYJXC-160/2602信號(hào)系統(tǒng)以（）為核心設(shè)計(jì)理念。 單選題 *A.安全第一B. 效率第一C. 故障導(dǎo)向安全(正確答案)D.安全為主效率為輔3用于信號(hào)移動(dòng)閉塞系統(tǒng)CBTC的安全等級(jí)是（）。 單選題 *A. CTCS1B. CTCS2C. CTCS3D. CTCS4(正確答案)4列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)的縮寫為（）。 單選

2、題 *A. ATO(正確答案)B. ATPC. ATCD. ATS5. 固定閉塞技術(shù)水平相對(duì)較低，但可滿足（）分鐘通過能力要求，價(jià)格低廉，較為實(shí)用。 單選題 *A. 1B. 2(正確答案)C. 3D. 56.車輪傳感器的內(nèi)部電路由（）和相應(yīng)的一系列附屬電路構(gòu)成。 單選題 *A. 高頻有源振蕩器(正確答案)B. 高頻有源諧振器C. 高頻有源互感器D. 高頻有源電容器7.列車精確定位因?yàn)榭紤]到列車反應(yīng)時(shí)間，不可能很靠近停車點(diǎn)的位置再調(diào)整一般在停車點(diǎn)前（） 米處進(jìn)行 單選題 *A.10-12B. 10-15(正確答案)C. 10-18D.15-188. ping還能顯示（）值，通過該時(shí)間值可以推算數(shù)

3、據(jù)包通過了多少個(gè)交換機(jī)、路由器。 單選題 *A.延時(shí)時(shí)間B. 交換時(shí)間C. 運(yùn)行時(shí)間D.生存時(shí)間(正確答案)9. 兆歐表搖動(dòng)的速度應(yīng)由慢而快，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘（）轉(zhuǎn)左右時(shí)（ZC-25型），保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，1分鐘后讀數(shù)。 單選題 *A.80B. 10C. 110D.120(正確答案)10. 道岔表示電路中二極管型號(hào)一般采用（）。 單選題 *A. IN4006B. IN4007(正確答案)C. IN4008D. IN400911. 當(dāng)電路中僅二極管短路（完全擊穿導(dǎo)通）時(shí)，X1X2間交流電壓（）V左右，無直流； 單選題 *A.20B. 24C.36D. 40(正確答案)12.緩動(dòng)繼電器，銜鐵動(dòng)作時(shí)間超

4、過（）S。又分為緩吸、緩放。時(shí)間繼電器是利用脈沖延時(shí)電路或軟件設(shè)定使之緩吸。 單選題 *A.0.1B.0.2C.0.3(正確答案)D. 0.413. 調(diào)整無極繼電器的動(dòng)接點(diǎn)片動(dòng)接點(diǎn)片預(yù)壓力小，則將扁嘴鉗向下傾斜（），向下加壓力。 單選題 *A. 10B. 15C. 20(正確答案)D. 2514. 繼電器的電壽命，規(guī)定為普通接點(diǎn)（）次。 單選題 *A. 1106B. 2106(正確答案)C. 1l05D. 2l0515. 室外箱盒絕大部分采用ZR-BVR（） 1.5mm的多股銅芯軟線。 單選題 *A. 7*.51B. 7*.52(正確答案)C. 8*.51D. 8*.5216. 16芯及以上電

5、纜，每組四根芯線，每組芯線有一根絲帶。每組芯線有四根芯線，它們的顏色順序?yàn)椋ǎ?單選題 *A. 紅、白、藍(lán)、綠(正確答案)B. 紅、白、綠、藍(lán)C. 紅、綠、白、藍(lán)D. 紅、藍(lán)、綠、白17.電纜、光纜安裝要求電纜、光纜徑路無異常；電纜彎曲半徑電纜直徑的（）倍。 單選題 *A.10B. 15(正確答案)C. 20D.2518. 交流電機(jī)采用專用電機(jī)，電壓AC380V，功率0.4kW，額定轉(zhuǎn)矩2N.m，轉(zhuǎn)速（ ）r/min。 單選題 *A.980B. 1080C. 1280D.1330(正確答案)19.摩擦聯(lián)接器采用干式摩擦，被動(dòng)片是( )片銅基粉末冶金摩擦材料（HXFM10391）的內(nèi)摩擦片。

6、單選題 *A.1B. 2C. 3(正確答案)D.420. ZD(J)9-B型第一級(jí)速比為（ ），第二級(jí)速比與ZD(J)9-A型一致。 單選題 *A. 38/26B. 46/18C. 44/20(正確答案)D.42/1821.在道岔電路中2DQJ繼電器型號(hào)是（）。 單選題 *A. JPXC-1000B. JWXC-1700C. JWJXC-480D.JYJXC-160/260(正確答案)22. ZD(J)9-170/4k基本型適用于單點(diǎn)牽引聯(lián)動(dòng)道岔,其鎖閉桿動(dòng)程為（ ）。 單選題 *A. 170B.160C. 152(正確答案)D.7523. 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整

7、余量應(yīng)不小于（）mm。 單選題 *A. 10(正確答案)B.20C. 25D.3024.摩擦聯(lián)接器正、反方向摩擦轉(zhuǎn)換力之差應(yīng)不大于額定值的（）%。 單選題 *A. 10B.15(正確答案)C. 20D.2525. ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能是由( )、接點(diǎn)座、表示桿共同完成的。 單選題 *A. 鎖閉柱B.鎖閉桿C. 啟動(dòng)片D.動(dòng)作板(正確答案)26. 由于1DQJ具有緩放作用，在道岔轉(zhuǎn)換到位時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接通瞬間，380V電源將會(huì)送進(jìn)表示電路，接入R2可保護(hù)（）。 單選題 *A. 表示繼電器B.電機(jī)線圈C. 表示電源D.二極管(正確答案)27. 各個(gè)機(jī)型的摩擦轉(zhuǎn)換力可在不影響道岔轉(zhuǎn)換及密

8、貼檢測情況下進(jìn)行調(diào)整，不同機(jī)型推薦的摩擦轉(zhuǎn)換力不同， 4.0kn對(duì)應(yīng)的摩擦轉(zhuǎn)換力為6（）。 單選題 *A. 6.07.0knB. 6.07.2knC. 6.67.6(正確答案)D. 6.67.828. 混合油機(jī)油：潤滑脂體積比（）。 單選題 *A. 1：1B. 2：1C. 3：1D. 4：1(正確答案)29. 微機(jī)監(jiān)測中，道岔正常轉(zhuǎn)換動(dòng)作曲線圖的小臺(tái)階電流為（）。 單選題 *A.0.2-0.3B. 0.3-0.4C. 0.4-0.5D.0.4-0.6(正確答案)30. 星形連接的三相電動(dòng)機(jī)，當(dāng)一相缺相，另外兩相電流值能達(dá)到額定電流的 （） 倍，功率極度不平衡，造成電機(jī)線圈發(fā)熱，進(jìn)而燒壞電機(jī)。

9、單選題 *A.0.53B. 1.63C. 1.73(正確答案)D.1.8331. 軌道電路的調(diào)整受端電壓一般調(diào)整為15.819.2V之間（經(jīng)驗(yàn)值），以保證采用（）歐分路靈敏線分路時(shí)，軌道繼電器可靠落下。 單選題 *A.0.1B. 0.15(正確答案)C. 1D.1.532. 軌道電路軌縫一般為（）mm，絕緣處有飛邊要及時(shí)通知工建部門聯(lián)合處理。 單選題 *A. 59B. 510C. 69D. 610(正確答案)33. 單軌條式50Hz相敏軌道電路的殘壓不得高于 （）V。 單選題 *A.7.5(正確答案)B.8.5C. 9.5D.10.534. 對(duì)于正線信號(hào)機(jī)和通行超限貨物列車的站線信號(hào)機(jī)，限界所

10、屬軌道中心至信號(hào)機(jī)突出邊緣距離為（）mm 單選題 *A.2240B.2420C.2440(正確答案)D.226035. 配置基本上采用報(bào)警到燈位的原則，一架報(bào)警主機(jī)最大能支持（）塊采集板，每塊采集板最大能監(jiān)測8架信號(hào)機(jī)24燈位。 單選題 *A.6B.7C. 8D.9(正確答案)36. 站臺(tái)出站方向布置出站信號(hào)機(jī)，出站方向不存在道岔的，考慮到司機(jī)的瞭望距離，站臺(tái)出站信號(hào)機(jī)布置應(yīng)保證距離停車點(diǎn)不小于（）m，不超過15m。 單選題 *A.5(正確答案)B.6C. 7D.837. 根據(jù)列車運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)，一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前（）m處 單選題 *A

11、.1B.3(正確答案)C. 5D.638. 測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC 單選題 *A. 85110(正確答案)B. 90110C. 95110D. 10011039. 為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。 單選題 *A.200B.300(正確答案)C. 400D.50040. 在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。 單選題 *A.2B.3C. 4(正確答案)D.5二、多選題（共20題，每題2分，錯(cuò)選、多選或少選一個(gè)不得分）1. ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位

12、轉(zhuǎn)換至反位使用（）。 *A. X1(正確答案)B. X2C. X3(正確答案)D. X4(正確答案)E. X52. ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。 *A. 1DQJ1-2(正確答案)B. 1DQJ3-4C. BHJ31-32(正確答案)D. 1DQJ31-32(正確答案)E. TJ31-33(正確答案)3. 計(jì)算機(jī)病毒具有哪些特性（）。 *A、繁殖性(正確答案)B、傳染性(正確答案)C、破壞性(正確答案)D、擴(kuò)散性E、隱蔽性(正確答案)4.信號(hào)設(shè)備設(shè)置哪幾種地線（） *A、保護(hù)地線B、防雷地線(正確答案)C、導(dǎo)流地線D、屏蔽地線(正確答案)E、安全地線(正確答案)

13、5.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施方法（）。 *A、電壓法B、獨(dú)立電源法(正確答案)C、極性法(正確答案)D、位置法(正確答案)E、雙斷法(正確答案)6.由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。 *A、ATS和聯(lián)鎖之間B、ATP和ATS之間(正確答案)C、ATP和ZC之間D、ATP和聯(lián)鎖之間(正確答案)E、ZC與聯(lián)鎖之間7. ATS子系統(tǒng)作為一個(gè)綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，與（）等其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)接口。 *A、聯(lián)鎖B、ATCC、時(shí)鐘(正確答案)D、乘客資訊(正確答案)E、無線(正確答案)8. ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。 *A、RS232B、RS

14、422(正確答案)C、RS485(正確答案)D、RJ45E、M129. 地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。 *A、列車速度B、列車位置(正確答案)C、軌道區(qū)段占用狀態(tài)D、臨時(shí)限速確認(rèn)信息(正確答案)E、邏輯區(qū)段占用狀態(tài)(正確答案)10. 車載ATP的主要功能（）。 *A、列車速度監(jiān)控(正確答案)B、運(yùn)行方向監(jiān)控功能(正確答案)C、列車移動(dòng)授權(quán)監(jiān)督(正確答案)D、車門和站臺(tái)門監(jiān)控(正確答案)E、 特定位置監(jiān)督(正確答案)11. 區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告，以及向相關(guān)列車提供移動(dòng)授權(quán)信息，包括以下信息（）。 *A、司機(jī)可視范圍的終點(diǎn)(正確答案)B、前一列車的末端C、失

15、去表示信息的道岔(正確答案)D、運(yùn)行方向中斷(正確答案)E、 區(qū)域控制器管轄區(qū)域的邊界(正確答案)12. 繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。 *A、線圈(正確答案)B、鐵芯(正確答案)C、軛鐵(正確答案)D、銜鐵(正確答案)E、 底座13. 根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。 *A、串聯(lián)(正確答案)B、并聯(lián)(正確答案)C、串并聯(lián)(正確答案)D、分開聯(lián)E、 以上都正確14. 潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤滑油。下表為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤滑油的部件有（）。 *A、動(dòng)作桿B、表示桿C、速動(dòng)片(正確答案)D、檢查柱(正確答案)E、 滾輪(正確答案)15.ZD

16、(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由（ ）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。 *A、動(dòng)作桿B、鎖塊(正確答案)C、鎖閉鐵(正確答案)D、鎖閉柱E、推板套(正確答案)16. 照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。 *A、道岔道床不穩(wěn)定(正確答案)B、尖軌橫移量過大C、桿件固定螺母松動(dòng)(正確答案)D、銷軸、襯套磨耗過大(正確答案)E、檢查柱、鎖閉柱卡阻。(正確答案)17. 微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對(duì)象有（） *A、外電網(wǎng)(正確答案)B、電源屏(正確答案)C、軌道電路(正確答案)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)(正確答案)E、區(qū)間自閉(正確答案)18. 軌道電路調(diào)整狀態(tài)最不利條件為：（） *A、接收設(shè)備獲得電流最小(正確答案)

17、B、接收設(shè)備獲得電流最大C、鋼軌阻抗模值最小D、鋼軌阻抗模值最大(正確答案)E、道碴電阻最小(正確答案)19. 信號(hào)機(jī)按用途分類可以分為（） *A、防護(hù)信號(hào)機(jī)(正確答案)B、阻擋信號(hào)機(jī)(正確答案)C、出段信號(hào)機(jī)(正確答案)D、入段信號(hào)機(jī)(正確答案)E、車廠信號(hào)機(jī)。20.信號(hào)電源屏故障自診斷方式有（）。 *A、故障定位(正確答案)B、故障信息記錄(正確答案)C、聲光告警(正確答案)D、電壓自檢E、電壓實(shí)測三、判斷題（正確打“”，錯(cuò)誤打“”，共20題，每題1分）1. CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)2.調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí)，將使

18、得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)3. 三點(diǎn)解鎖法：指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)4.調(diào)車信號(hào)開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)5.列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)6. 開放引導(dǎo)信號(hào)有引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉和引導(dǎo)總鎖閉兩種方式，且都需要人工確認(rèn)道岔位置。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)7.永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)8. 在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)9.固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)10. 行調(diào)對(duì)有關(guān)列車或站臺(tái)（單個(gè)或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)11. 當(dāng)軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺(tái)門（PSD）為打開狀態(tài)時(shí)，禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)