川航空商業(yè)模式解析總結計劃

1、川航空商業(yè)模式分析總結計劃川航空商業(yè)模式分析總結計劃川航空商業(yè)模式分析總結計劃相信好多人都有過搭飛機的經驗，我們知道平常下了飛機此后還要再搭乘另一種交通工具才能抵達目的地。在中國的四川成都機場有個很特其他情況，當你下了飛機此后，你會看到機場外停了百部休旅車，后邊寫著“免費接送”。假如你想前去市里，均勻要花150塊人民幣的車資去搭出租車，可是假如你選擇搭那種黃色的休旅車。只需一臺車坐滿了，司機就會發(fā)車帶乘客去市里的任何一個點，圓滿免費!你是乘客你要不要搭?竟然有這樣的好事呀?請先略讀下邊這則新聞：四川航空公司一次性從流行汽車訂購150臺流行菱智MPV。四川航空公司此次采買流行菱智MPV主假如為了

2、延長服務空間，精選高質量的商務車作為游客航空服務班車來提升在陸地上航空服務的水平。為此，川航還制定了圓滿的選車流程。作為航空服務班車除了要具備靠譜的質量和服務外，車型的外觀、動力、內飾、節(jié)能環(huán)保、控制性和暢快性等方面都要能夠達到服務航空客戶的基本要求。四川航空，這家航空公司，向流行汽車買了150輛休旅車，這么大一筆訂單自然是為了要供給上述免費的接送服務用途。四川航空一方面供給的機票是五折優(yōu)惠，一方面又給乘客供給免費接送服務，這一措施為為四川航空帶來上億收益。我們不由要問：免費的車怎么也能給它創(chuàng)辦這么高的收益？這就是商業(yè)模式的魔力：原價一臺萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價錢購置150臺

3、，提供流行汽車的條件是，四川航空令司機于載客的途中供給乘客對于這臺車子的詳細介紹，簡單的說，就是司機在車上幫車商做廣告，銷售汽車。在乘客的乘坐體驗中順路帶出車子的長處和車商的服務。每一部車能夠載7名乘客，以每日3趟計算，150輛車，帶來的廣告受大家數(shù)是：7*6*365*150，超出200萬的受眾集體，并且宣傳見效也非同一般。司機哪里找?想象一下在四川有好多找不到工作的人，此中有部分很想要當出租車司機，聽聞從事這行要先繳一筆和轎車差不多開銷的保證金，并且他們只有車子的使用權，不擁有全部權。所以四川航空征召了這些人，以一臺休旅車萬的價錢銷售給這些準司機，告訴他們只需每載一個乘客，四川航空就會付給司

4、機25塊人民幣!四川航空立刻進帳了1320萬人民幣：萬-9萬)X150臺車子=1320萬。你或許會疑問：不對，司機為何要用更貴的價錢買車?由于對司機而言，比起一般出租車要在路上各處晃呀晃的找客人，四川航空供給了一條客源堅固的路線!這樣的誘因自然能吸引到司機來應征!這萬里包括了堅固的客戶源，特許經營開銷，管理開銷。接下來，四川航空推出了只需購置五折票價以上的機票，就送免費市里接送的活動!基本上整個資源整合的商業(yè)模式已經形成了。我們連續(xù)分析，對乘客而言，不只省下了150元的車資，也省下認識決機場到市里之間的交通問題，劃算!對流行汽車而言，固然以廉價銷售車子，可是該公司卻多出了150名業(yè)務員幫他賣車

5、子，以及省下了一筆廣告估計，換得一個堅固的廣告通路，劃算!對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機，獲取堅固的收入根源，劃算!至于對四川航空而言呢，這150臺印有”免費接送”字樣的車子每日在市里各處跑來跑去，讓這個優(yōu)惠訊息傳遍街頭巷尾。還不夠，與車商簽約在限時過了此后就能夠開始酌收廣告費(包括出租車體廣告);最后，四川航空最大的盈余，別忘了還有那1320萬，當這個商業(yè)模式形成后，依據(jù)統(tǒng)計，四川航空均勻每日多賣了10000張機票!回憶一下，四川航空付出的成本只有多少?到這里，各位必定發(fā)現(xiàn)了資源整合的驚人效益!分析：商業(yè)模式是什么？從四川航空的事例不難看出，商業(yè)模式

6、就是打造一個平臺，讓你在上邊既能做好人，又能做好事。模式是要從一個點到一條線再到一個面，再編制一張網，最后形整收羅密布。模式怎么盈余？老板的任務不是自己在舞臺表演，而是編制這張收羅密布，讓更多的去上邊表演，任何人上去表演，老板都能夠抽成。近來一家公司市值超出微軟，就是蘋果電腦，它打造了世界上最大的軟件平臺，上邊四萬套軟件能夠下載，手機軟件也能夠下載，可是沒有哪個軟件是蘋果自己開銷做的。“此路是我開，此樹是我栽。欲想此處過，留下買路錢。蘋果電腦，山賊是也。”這就是蘋果的商業(yè)模式。凡是成功的商業(yè)模式都有這么一個共同之處，找到更多的人給自己支付成本，找到更多的人給自己創(chuàng)辦收益。蘋果電腦如是，四川航空亦如是。詳細來說，我們怎么才能找到更多的人給自己創(chuàng)辦收益和支付成本？這里要考慮三個重點詞：“最大化”“利益有關者”“供給服務”?！白畲蠡?，就是最大化公司的價值。比方麥當勞，做到24小時營業(yè)后，租金成本不變，讓它的生產資料價值最大化。四川航空讓司機當起了業(yè)務員。讓乘客成為汽車的暗藏開銷者，在某種程度上讓耗費者變?yōu)殚_銷者，這自己是讓公司價值獲取最大化發(fā)揮。“利益有關者”，就是在這張收羅密布中的各個利益集體。一套好的商業(yè)模式是多贏的。四川航空在設計這套商業(yè)模式時，設計的公司利益有關者有乘客、司機、流行汽車公司、航空公司。四方的利益都獲取照料，各取所需。“供給服務”，就是為各