公跨鐵立交橋實施性施工組織設計

1、 HYPERLINK 目 錄錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc263027779 1. 編制制依據 PAGEREF _Toc263027779 h 1 HYPERLINK l _Toc263027780 2. 編編制范圍圍及原則則 PAGEREF _Toc263027780 h 1 HYPERLINK l _Tooc266302277881 3. 水文地地質及工工程概況況 PAGEREF _Toc263027781 h 2 HYPERLINK l _Toc263027782 3.1.水文及及地質 PAGEREF _Toc263027782 h 2 HYPERLI

2、NK l _Toc263027783 3.2.工程概概況 PAGEREF _Toc263027783 h 2 HYPERLINK l _TToc226300277784 4. 施工組組織及臨臨時工程程 PAGEREF _Toc263027784 h 3 HYPERLINK l _Toc263027785 4.1.施工組組織 PAGEREF _Toc263027785 h 3 HYPERLINK l _Toc263027786 4.2.臨時工工程 PAGEREF _Toc263027786 h 3 HYPERLINK l _Toc263027787 4.2.1.施工用用水 PAGEREF _To

3、c263027787 h 3 HYPERLINK l _Toc263027788 4.2.2.施施工用電電 PAGEREF _Toc263027788 h 3 HYPERLINK l _Toc263027789 4.2.3.施施工便道道 PAGEREF _Toc263027789 h 3 HYPERLINK l _Toc263027790 4.2.4.混混凝土拌拌和站 PAGEREF _Toc263027790 h 4 HYPERLINK l _TToc226300277791 4.22.5.臨時用用地 PAGEREF _Toc263027791 h 4 HYPERLINK l _Toc263

4、027792 5. 施施工機械械配備 PAGEREF _Toc263027792 h 4 HYPERLINK l _Toc263027793 6. 主主要材料料 PAGEREF _Toc263027793 h 5 HYPERLINK l _Tocc263302777944 7. 施工進進度計劃劃 PAGEREF _Toc263027794 h 6 HYPERLINK l _Toc263027795 8. 施施工方案案及方法法 PAGEREF _Toc263027795 h 6 HYPERLINK l _Toc263027796 8.1.總體施施工方案案 PAGEREF _Toc26302779

5、6 h 6 HYPERLINK l _Toc263027797 8.2.施工工藝藝和方法法 PAGEREF _Toc263027797 h 6 HYPERLINK l _Toc263027798 8.2.1.陸陸上鉆孔孔樁基礎礎施工 PAGEREF _Toc263027798 h 6 HYPERLINK l _Toc263027799 88.2.2.樁樁基灌注注故障處處理及檢檢測 PAGEREF _Toc263027799 h 12 HYPERLINK l _Toc263027800 8.2.3.承承臺、系系梁及明明挖擴大大基礎施施工 PAGEREF _Toc263027800 h 13 HY

6、PERLINK l _Toc263027801 8.2.4.墩墩臺身施施工方案案及方法法 PAGEREF _Toc263027801 h 15 HYPERLINK l _Toc263027802 8.22.5.柱式墩墩臺施工工工藝和和方法 PAGEREF _Toc263027802 h 16 HYPERLINK l _Toc263027805 8.2.6.墩墩臺帽、蓋梁施施工 PAGEREF _Toc263027805 h 20 HYPERLINK l _Tooc266302278009 8.22.7.墊石施施工 PAGEREF _Toc263027809 h 23 HYPERLINK l _

7、Toc263027810 8.2.8橋臺臺臺背回回填施工工 PAGEREF _Toc263027810 h 23 HYPERLINK l _Toc263027811 8.2.9.箱箱梁的預預制、運運輸與架架設 PAGEREF _Toc263027811 h 23 HYPERLINK l _Toc263027825 8.22.100.橋面面接口工工程 PAGEREF _Toc263027825 h 43 HYPERLINK l _Toc263027826 9. 夏夏（雨）季、冬冬季施工工措施 PAGEREF _Toc263027826 h 43 HYPERLINK l _Toc263027827

8、 9.1.雨季施施工措施施 PAGEREF _Toc263027827 h 43 HYPERLINK l _Toc2630278828 9.22.夏季季施工措措施 PAGEREF _Toc263027828 h 44 HYPERLINK l _Toc263027829 9.3.冬季施施工措施施 PAGEREF _Toc263027829 h 45 HYPERLINK l _Toc263027830 10. 質量保保證措施施 PAGEREF _Toc263027830 h 46 HYPERLINK l _Tooc266302278336 11. 安全全保證措措施 PAGEREF _Toc2630

9、27836 h 49 HYPERLINK l _Toc263027843 12. 工期保保證措施施 PAGEREF _Toc263027843 h 53 HYPERLINK l _Toc263027849 13. 施工環(huán)環(huán)境保護護、水土土保持、文明施施工措施施 PAGEREF _Toc263027849 h 54 HYPERLINK l _Toc2630278544 14. 附表表、附圖圖 PAGEREF _Toc263027854 h 56石武客運運專線SSWZQQ-8標標段DKK9455+8833公跨鐵立立交橋實實施性施施工組織織設計1. 編編制依據據1.1.國家、鐵道部部及有關關部門發(fā)發(fā)

10、布的現現行技術術標準、施工規(guī)規(guī)范、工工程質量量檢驗評評定標準準。1.2.國家、鐵道道部、地地方政府府有關安安全、文文明施工工、環(huán)境境保護、水土保保持的法法律、規(guī)規(guī)程、規(guī)規(guī)則、條條例。1.3.客運專專線鐵路路施工技技術指南南及質量量驗收標標準。1.4.新建鐵鐵路石家家莊至武漢客運運專線河河南段采采用的通通用圖、標準圖圖、定型型圖。1.5.京廣鐵路路客運專專線河南南有限責責任公司司發(fā)布的的指導導性施工工組織設設計（第第一版）。1.6.石武客運運專線現現場實地地踏勘和和調查的的相關資資料。1.7.石家莊莊至武漢漢客運專專線鄭州州至武漢漢施工圖圖。1.8.積累的的成熟技技術、科科技成果果以及多多年來從

11、從事同類類工程的的施工的的成功經經驗。2. 編編制范圍圍及原則則新建石家家莊至武武漢鐵路路客運專專線河南南段SWWZQ-8標段段DK9945+8833公跨鐵鐵立交橋橋(GK00+2000.2228GK00+3006.2888)下部部結構的的施工。2.1.安全第第一的原原則施工組織織設計的的編制始始終按照照技術可可靠、措措施得力力、確保保安全的的原則確確定施工工方案。在安全全措施落落實到位位，確保保萬無一一失的前前提下組組織施工工。2.2.優(yōu)質高高效的原原則加強領導導，強化化管理，優(yōu)質高高效。根根據我們們在施工工組織設設計中明明確的質質量目標標，貫徹徹執(zhí)行IISO990011質量體體系標準準，積

12、極極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃和質量量目標的的實現。施工中中強化標標準化管管理，控控制成本本，追求求利潤最最佳化。2.3.方案優(yōu)優(yōu)化的原原則科學組織織，合理理安排，優(yōu)化施施工方案案是工程程施工管管理的行行動指南南，在施施工組織織設計編編制中，對橋梁梁主體的的關鍵工工序進行行多種施施工方案案的綜合合比選，在技術術可行的的前提下下，擇優(yōu)優(yōu)選用最最佳方案案。2.4.科學配配置的原原則在施工組組織中實實行科學學配置，選派有有施工經經驗的管管理人員員，專業(yè)業(yè)化施工工隊伍，投入高高效先進進的施工工設備，選用優(yōu)優(yōu)質材料料，確保保人、財財、物設設備的科科學合理理配置。2.5.合理布布局的原原則從

13、節(jié)省臨臨時占地地、減少少植被破破壞、搞搞好環(huán)保保、防止止水土流流失、認認真實施施文明施施工等多多角度出出發(fā)，合合理安排排生產及及生活場場地、房房屋布局局，充分分利用規(guī)規(guī)劃占地地。工程程完成后后，及時時平整復復耕，恢恢復植被被。3. 水水文地質質及工程程概況3.1.水文及及地質3.1.1地層層巖性與與地址構構造橋址地表表多已開開挖，局局部見填填土，為為第四系系上更新新統(tǒng)坡殘殘積層，其中細細角礫土土，褐黃黃夾褐紅紅及雜色色，潮濕濕，中密密，局部部稍密，礫石呈呈棱角-次棱角角狀，成成份以石石英質為為主，礫礫石含量量約在550-660%之之間，礫礫石粒徑徑為0.2-22cm，個別達達4cmm，間夾夾黏

14、性土土薄層，層厚228m；粗粗角礫土土。本橋碳化化環(huán)境作作用等級級為T22；地下下水無化化學侵蝕蝕性。本橋址址區(qū)場地地土屬中中硬土場場地土類類型，為為級場地地類別；本區(qū)地地震動峰峰值加速速度為0.005g。3.1.2水文文地質特特征地表水不不發(fā)育，地下水水為孔隙潛水，不不發(fā)育（路塹已已基本開開挖到位位，地下下水已長長期滲排）。3.2.工程概概況本橋橋址址在DKK9455+8833處跨越越石武客客運專線線，與石武武客運專專線斜角角60，交叉叉點道路路里程GGK0+2555.3711。橋梁中中心樁號號GK00+2558.258，起止樁樁號為GGK0+2000.228GKK0+3306.2888，全

15、長長106.006m，基礎采采用鉆孔孔摩擦樁樁，樁徑徑為1.5m和和1.225m兩兩種，共共計10根樁1332延米米，平均均樁長113.2m；上部部結構采采用四跨跨（220mm+230mm）預應力力混凝土土小箱梁梁，先簡簡支后橋橋面連續(xù)續(xù)。公跨跨鐵立交交橋橋址址區(qū)位于于剝蝕低低山丘陵陵，地形形起伏較較大，自自然坡度度2545，植被被較發(fā)育育，局部部辟為農農田、道道路等。4. 施施工組織織及臨時時工程4.1.施工組組織本橋梁安安排中鐵鐵十八局局石武客客運專線線河南段段SWZZQ-88標項目目經理部部四分部負責施施工。在工程開開工前，項目分分部對全全體施工工人員進進行了全全面的安安全和質質量教育育

16、培訓，并經考考核合格格后方可可上崗作作業(yè)。項項目分部設立立了安全全質量部部門，負負責指導導檢查工工作。項項目分部的質質檢工程程師、安安全工程程師對施施工現場場的安全全、質量量工作進進行監(jiān)督督、檢查查、評定定和指導導。橋梁梁施工隊隊設立專專職的安安全員和和質檢員員，按照照相關規(guī)規(guī)范標準準和要求求進行施施工、檢檢查。對對重要的的工種全全部要求求進行專專門的培培訓，考考試合格格后，持持證上崗崗。本橋橋由橋梁梁施工一一隊負責責施工，施工隊隊下設樁樁基分隊隊和承臺臺與墩身身施工分分隊，完完成本橋橋的施工工。具體體勞力資資料分配配情況見見附表114-2。4.2.臨時工工程4.2.1.施工用用水施工用水水采

17、用就就近打井井取水和和利用水水塘取水水兩種方方法，從從水井和和水塘鋪鋪設給水水管道至至各墩。4.2.2.施工用用電施工用電電主要將將沿線附附近的高高壓線擴擴能改造造或新架架高壓線線后引入入施工現現場，在在施工現現場安裝裝變壓器器降壓后后作為施施工電源源，并配配備內燃燃移動式式發(fā)電機機，以防防停電和和供電不不足影響響施工的的連續(xù)性性。生活活用電從從附近變變壓器引引進或直直接采用用農電。4.2.3.施施工便道道施工便道道作為施施工車輛輛、材料料及設備備出入施施工現場場的通道道，在施施工中有有著舉足足輕重的的作用，為了滿滿足本橋橋線下工工程施工工及線上上博格板板的運輸輸需要，便道采采用半剛剛性路面面

18、結構。根據對對工程所所在地地地材的調調查了解解情況，結合便便道所經經地段地地表土松松軟的特特點，本本橋施工工便道面面層采用用40ccm泥結結碎石結結構形式式，填筑筑成型的的便道頂頂面高出出地面不不少于330cmm；便道坡坡率為11：0.5；為為了利于于便道橫橫向排水水，便道道頂面設設置2%的單向向橫坡，便道沿沿紅線側側設單側側矩形排排水溝，溝深、溝寬均均不小于于40ccm。由于本本橋與石石武客專專DK9945+8700DKK9455+8900段路基基相交，為便于于本橋施施工在DDK9445+9000處附近近設置上上下路基基馬道，馬道下部部埋設單單層15000鋼筋筋混凝土土管，壁壁厚300cm，

19、每節(jié)長長度2米米，埋設設深度應滿足路路堤邊坡坡排水。4.2.4.混混凝土拌拌和站全橋的混混凝土在在4#拌和站集集中拌和和，拌和站設設在DK951+6000里程處處，位于于本橋線線路中心心，拌和和站占地地23畝，站站內設全全自動計計量裝置置HZSS1200混凝土土攪拌設設備一套，采用電電子自動動計量配配料系統(tǒng)統(tǒng)進行配配料，確確保配料料的精確確性。為為了滿足足冬季施施工的需需求，拌拌和站內內設有鍋鍋爐，用用于拌和和水的加加熱。拌拌和站內內道路由由于載重重較大，硬化時采用300cm厚厚的C220砼，其它場場地均采采用200cm厚厚的C220砼進進行硬化化。儲料料倉間采采用磚砌砌墻體將將料倉予予以隔墻

20、墻，分類類存放砂砂石料，以免混混淆。砼砼拌和站站及砂石石料場全全部搭棚棚，夏天天防曬、防雨、冬季全全封閉保保溫。4.2.5.臨臨時用地地本橋臨時時用地本本著少占占農田、臨近線線路的原原則進行行布置，臨時用用地主要要用于施施工便道道、鋼筋筋加工場場、混凝凝土拌和和站的修修建，以以及鉆孔孔樁外運運泥漿的的存放等等。生產和生生活房屋屋布置遵遵循方便便生產、便于管管理的原原則，生生產用房房靠近各各工點布布置，生活房房屋采用用便于安安拆、利利于環(huán)保保的彩鋼鋼瓦活動動板房，水泥庫庫房等采采用磚瓦瓦房，生生活區(qū)統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃、集中中布置，營區(qū)周周圍采用用砌磚圍圍墻或波波紋板設設圍護，并涂以以明顯色色彩。生生活

21、區(qū)垃垃圾集中中堆放，定期用用垃圾車車運往指指定處理理點處理理；生活活污水排排入污水水收集容容器處理理并拉到到指定地地點排放放。為了便便于對全全線的管管理和控控制，本本橋在DDK9551+6000處設有現場場指揮部部，為現場管管理、技技術人員員提供辦辦公及生生活場所所。5. 施施工機械械配備根據DKK9455+8833公跨鐵鐵立交橋橋圖紙所所提供的的地質情情況，本本橋鉆孔孔樁基礎礎擬采用沖沖擊成孔孔方式，配備汽汽車起重重機負責責吊放鋼鋼筋籠。承臺、墩身模模板采用用定模鋼鋼模板，配備汽汽車起重重機、平平板車負負責模板板的安裝裝、轉運運等工作作?；炷劣砂璋韬驼炯邪韬秃?，混凝凝土攪拌拌運輸車車

22、運輸，必要時時采用混混凝土輸輸送泵車車配合混混凝土灌灌注。本橋所所需主要要設備見見表1公跨鐵鐵施工機機械配備備表，詳詳情見附附表144-3。表1 公跨鐵鐵施工機機械配備備表序號機械設備備名稱型 號單 位數 量量1沖擊鉆機機GCD115000臺32吊車QY166臺13汽車吊QB-1100tt臺24運梁臺車車100tt臺15挖掘機PC2220臺16裝載機ZLC550C臺17成套鋼筋筋加工設設備套18發(fā)電機GF2000臺19變壓器400KKVA臺110電焊機BXH-5000臺411全站儀GTS7751臺112全站儀PENTTAXRR0033臺113電子水準準儀DSZ22/DSSZ3臺114砼拌和站站

23、HZS1120臺115空壓機YH-112臺216承臺模板板套117墩身模板板套16. 主主要材料料 本本橋所需需主要材材料見下下表，所所需原材材料見附附表144-4分分年、分分季度主主要材料料使用計計劃。表2 主主要材料料數量表表序號材料名稱稱單位數量備注1I級鋼筋筋T26.3342II級鋼鋼筋T110.783砂 子T525.14石 子T691.65水 泥T168.37. 施施工進度度計劃根據施工工整體安安排和征征地拆遷遷、施工工圖紙到到位情況況，本橋橋計劃進進場3臺沖擊擊鉆機。樁基于于20100年7月18日開工，到20010年8月30日完成樁樁基，承承臺施工工于20010年8月5日開工，到2

24、0010年9月15日完成，墩臺身身施工于于20100年8月15日開工，到20010年9月30日完成，蓋梁施施工于220100年8月20日開工，到20010年年9月20日完成，預制小小型箱梁梁預制于于20110年77月255日開工，到20010年年9月30日完成，箱梁架架設于220100年9月10日開工，到20010年年11月20日完成，具體施施工進度度情況見見附表144-5：DK945+8833.000公公跨鐵立立交橋施施工進度度圖。 8. 施施工方案案及方法法8.1.總體施施工方案案施工準備備鉆孔樁樁基礎樁基檢檢測承臺（系系梁）施施工墩臺身身（蓋梁梁）施工工箱梁架架設施工工橋面系系工程施施工

25、。8.2.施工工工藝和方方法8.2.1.陸上鉆鉆孔樁基基礎施工工本橋鉆孔孔灌注樁樁基礎，樁徑為為1.55m和1.255m兩種,根據地地質情況況采用沖沖擊鉆成成孔，膨膨潤土泥泥漿護壁壁，導管管法水下下灌注混混凝土。（見鉆鉆孔樁施施工工藝藝框圖）（1）、施工方方法橋址地下下（表）水較豐豐富處樁樁基采用用沖擊鉆鉆機鉆孔孔，鋼筋筋籠現場場加工綁綁扎，汽汽車吊放放，砼在在現場設設立砼攪攪拌站統(tǒng)統(tǒng)一拌制制，混凝凝土采用用混凝土土攪拌運運輸車運運輸或采采用混凝凝土輸送送泵泵送送，水下下灌注砼砼施成樁樁。見鉆孔施施工工藝藝流程圖圖。（2）、場地平平整在樁基施施工前，把各樁樁基位置置墊平，用機械械碾壓密密實。使

26、使機械能能順利進進場，且且在施工工中使鉆鉆機保持持穩(wěn)定；當場地地為陡坡坡時，用用枕木搭搭設工作作平臺。（3）、測量放放樣、根據據施工需需要補充充加密控控制網點點。砼達到設計標高樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆進清孔吊放鋼筋籠設立導管灌注水下砼拔除導管鑿樁頭測量砼面高度設置隔水栓鋼筋籠制作搭設工作臺有水地段做圍堰制作護筒鉆具準備向孔內注清水或泥漿泥漿沉淀池檢測調整泥漿指標泥漿供水泥漿準備鉆孔檢查鋼筋籠吊裝砼生產做砼試塊拔出護筒試拼裝導管、根據據樁的布布置形式式、距離離及要求求的施工工精度，使用全全站儀精精確測定定樁位并并鉆孔樁施施工工藝藝流程圖圖埋設孔位位護樁。確?？卓卓谄矫婷嫖恢门c與設計樁樁位偏差差

27、不大于于5cm。 （4）、泥漿制制備選擇并備備足良好好的造漿漿粘土，利用鉆鉆機造漿漿, 每每個孔繪繪制地質質剖面圖圖，并針針對不同同地質調調整泥漿漿指標。鉆孔中中泥漿比比重:砂砂黏土不不大于11.3，大漂石石、卵石石層不大大于1.4，巖巖石不大大于1.2；泥泥漿粘度度一般地地層為116222s，松散易易坍地層層為199288s。保證滿足足鉆孔內內泥漿頂頂標高始始終高于于外部水水位或地地下水位位2.00m，使使泥漿的的壓力超超過靜水水壓力，在孔壁壁上形成成一層泥泥皮，阻阻隔孔隙隙滲流，保護孔孔壁防止止坍塌。（5）、埋設護護筒護筒埋設設：孔口口護筒采采用厚110mmm鋼板制制作，內內徑比樁樁徑大4

28、40cmm，長度度為2000cmm，采用用人工開開挖埋設設護筒，護筒底底部與土土層相連連接處用用粘土夯夯實，護護筒外面面與原土土之間也也要用粘粘土填滿滿、夯實實。頂部部高出地地面500cm，位置要要準確，平面偏偏差22cm，傾斜2.11抗凍融循循環(huán)合格抗氯離子子滲透/庫侖護筋性無銹蝕預防堿骨骨料反應應合格抗裂性未開裂8.2.9.22.制梁梁生產工工藝8.2.9.22.1.工藝藝流程采用固定定式底模模、整體體式鋼外外模、液液壓自動動收縮式式鋼內模模進行施施工。預預應力孔孔道采用用抽拔預預埋橡膠膠棒成孔孔。底腹腹板、頂頂板鋼筋筋骨架在在鋼筋綁綁扎臺座座進行整整體綁扎扎，采用用龍門吊吊及專用用吊具吊

29、吊至已安安裝好側側模的制制梁臺座座，調整整好鋼筋筋骨架位位置，安安裝好端端模然后后將內模模用卷揚揚機拖進進底腹板板?；炷猎谠诎韬驼菊炯邪璋柚?，采采用混凝凝土攪拌拌運輸車車運輸至至制梁臺臺座處，用混凝凝土輸送送泵配合合布料機機入模，采用插插入式和和附著式式振動器器振搗，整體一一次性灌灌注，覆覆蓋灑水水養(yǎng)生。在制梁梁臺座上上進行預預應力筋筋的預張張拉和初初張拉，采用龍龍門吊配配合運梁梁車移至至存梁區(qū)區(qū)，在存存梁臺座座上進行行終張拉拉、壓漿漿和封端端。箱梁梁預制工工藝見“后張法法預應力力箱梁施施工工藝藝框圖”。預制制移梁工工況見后后圖示。模板制作驗收進場鋼筋檢驗底模測量修整模型清理、涂隔離劑鋼筋

30、加工安裝箱梁外模測量校正支座板安裝整體吊放鋼筋骨架鋼筋骨架整體綁扎成型支座板制作監(jiān)理檢查坐標定位網片綁扎坐標定位網片制作鋼內模檢查涂脫模劑波紋管制作箱梁內模鉆移測量校正固定錨墊板安裝安裝端模監(jiān)理檢查模型調整、隱蔽檢查振動器檢查制作試件輸送泵調試混凝土灌注安裝篷罩養(yǎng)護鋼絞線錨具檢查混凝土強度符合拆 模鋼絞線下料編束清孔、穿束混凝土強度符合張拉設備檢驗預應力預、初張拉移梁、自然養(yǎng)護預應力終張拉混凝土強度、彈性模量均符合制作試件制 漿孔道壓漿封錨、封端 制作試件混凝土強度、壓漿試件強度合格檢驗、試驗裝 運后張法預預應力小小箱梁施施工工藝藝流程圖圖箱梁預制制及移梁梁工況示示意圖1，在梁臺上清理底模、外

31、模并涂脫模劑，安設支座 外模 模板整修臺 外模 支座板 龍門吊軌道 龍門吊 腹板鋼筋 底板鋼筋 鋼筋骨架 吊架 吊2，龍門吊將綁扎好的底腹板、頂板整體鋼筋骨架由加工臺座吊至制梁臺座上方，置入模板內內模走行軌道 53，在底模上設置鋼支墩，其上安裝內模支承系統(tǒng)和走行軌道 內模支承系統(tǒng) 鋼支墩 鋼筋骨架 64，將拼裝好的內模整體鉆至鋼筋骨架內，置于支承系統(tǒng)上龍門吊軌道 龍門吊 支承系統(tǒng) 內模 升降油缸 5，安裝預應力錨墊板，使用龍門吊將整備好的端模吊至制梁臺座并安裝 龍門吊軌道 龍門吊 頂板鋼筋骨架 端模 吊索 6.采用斜向分段、水平分層法澆筑砼，底板砼由內模頂部天窗布料 端模 拉桿 腹板下部砼 底

32、板砼 7砼布料方向梁端部砼頂板砼 107，依次澆筑底板腹板頂板及翼緣板砼，收漿抹面，完成澆筑 翼緣板砼 8，養(yǎng)護完成后，拆除端模，用龍門吊移至模板整修臺 龍門吊軌道 龍門吊 端模 吊索 169，拆除內模：內模整體落在軌道上。使外模脫離梁體，安裝預應力張拉設備進行箱梁預張拉。 內模及支架 內模升降油缸 軌道1810,內模整體抽出推至整修臺，拆除外模,進行初張拉。 內模 外模 內模支承系統(tǒng)及軌道 拉桿 拆模油缸 2411，將梁運至存梁臺座，張拉完畢，完成壓漿封錨后。8.2.9.22.2.施工工工藝方方法1）.制制梁作業(yè)業(yè)A.原材材料要求求水泥，細細骨料，粗骨料料，礦物物摻和料料，拌合合用水，外加劑

33、劑等高性性能混凝凝土原材材料，及及非預應應力鋼筋筋，預應力力鋼絞線線，鋼配件件，錨具，制孔管管道及泄泄水管等等材料，在入場場前應考考察選定定備用料料源，在在入場時時按要求求嚴格進進行檢驗驗和復檢檢，入場場料有固固定的堆堆放地點點和明確確的標識識，標識識出材料料名稱、品種、生產廠廠家和生生產日期期，嚴防防誤用。在梁場場拌合站站設清洗洗設備，碎石必必須進行行清洗。B.模板板工程(1)模模板設計計與結構構采用固定定式底模模、整體體式鋼外外模、液液壓自動動收縮式式鋼內模模進行施施工。模模板要設設預拱度度和砼壓壓縮量。(2)模模板安裝裝與拆卸箱梁預制制的過程程中，鋼鋼模板的的安裝與與拆卸是是控制工工期及

34、施施工質量量的一道道關鍵工工序，所所以需要要嚴格制制定合理理的工藝藝流程。模板安裝裝工藝流流程如下下圖所示示：模板安裝工藝流程框圖底模端模將橡膠棒順入到端模相應孔位上將端模與外模聯(lián)接將錨墊板固定于端模上外側模用底腳楔鐵將鋼支撐限位鋼筋骨架、內模，安裝上拉桿，并與端模聯(lián)接。利用液壓桿將模板撐到標準位置內模在鋼筋籠內安裝鋼馬凳安裝縱梁鋼支墩及滑輪將拼裝調試完畢的內模整體鉆入鋼筋骨架調整內模安裝尺寸，確保保護層厚度 內模安裝裝：液壓壓內模的的安裝流流程見下下圖。安裝軌道梁到底模支撐塊上安裝模板拖行軌道用卷揚機拖行模板到軌道梁上到位拆卸螺旋支撐、按序收縮動模板升起頂升油缸、安裝頂升護套拆除頂升護套、收

35、縮頂升油缸用液壓油缸按序打開動模板到位安裝螺旋撐桿、使模板達到要求尺寸液壓內模模安裝流流程框圖圖模板拆卸卸的工藝藝流程如如“模板拆拆卸工藝藝流程圖圖”所示。拆除底腹板端模拆除兩側端模松開與內外模的聯(lián)接螺栓及錨墊板固定螺栓端模內模拆卸詳見示意圖內模梁體強度達到設計體的60%初張拉使梁體脫離外模模板拆卸卸工藝流流程圖設計規(guī)定定，當梁梁體砼強強度達到到設計強強度的660%以以上，梁梁體砼芯芯部與表表面、箱箱內與箱箱外、表表層與環(huán)環(huán)境溫差差均不大大于155，且能能保證梁梁體棱角角完整時時可以拆拆模。但但氣溫急急劇變化化時不宜宜拆模。液壓內內模的拆拆卸流程程見下圖圖：液壓內模模拆卸流流程圖8.2.9.2

36、2.3.鋼筋筋工程梁體底腹腹板、頂頂板鋼筋筋在鋼筋筋綁扎模模架上進進行整體體綁扎成成型。最最后通過過兩臺門門吊把成成型的整整體底腹腹板、頂頂板鋼筋筋骨架吊吊裝就位位。根據據設計要要求預埋埋綜合接接地鋼筋筋和預留留接地端端子。鋼鋼筋制作作及安裝裝工藝見見“鋼筋制制作及安安裝工藝藝流程圖圖”鋼筋質量檢驗鋼筋的下料鋼筋的調直鋼筋的對接鋼筋的彎曲梁體不同型號的鋼筋批量加工在鋼筋綁扎模架上綁扎底腹板、頂板鋼筋骨架吊運底腹板、頂板鋼筋骨架至制梁臺座安裝內模鉆進鋼筋加工工及架立立工藝流流程圖(1)鋼鋼筋加工工：鋼筋筋連接采采用滾軋軋螺紋套套筒連接接(2)鋼鋼筋綁扎扎為了保證證鋼筋綁綁扎精度度，梁體體鋼筋分分

37、解為底底腹板、頂板鋼鋼筋，在在模架上上分部綁綁扎，然然后組裝裝綁扎，最后整整體吊裝裝到制梁梁臺位，定位網網片用標標準模架架加工。 = 1 * GB3 鋼筋綁綁扎及保保護層要要求鋼筋的交交叉點用用鍍鋅鐵鐵絲按逐逐點改變變繞絲方方向（88字形）交錯扎扎結或按按雙對角角線（十十字形）方式綁綁扎牢固固，必要要時可用用點焊焊焊接，扎扎絲頭一一律彎到到鋼筋內內側防止止進入保保護層內內。鋼筋筋之間的的聯(lián)系筋筋采用梅梅花形布布置間距距不大于于50ccm。安裝梁體體鋼筋骨骨架時，為保證證梁體各各部位的的砼保護護層厚度度，在鋼鋼筋與模模板之間間設置與與梁體混混凝土同同強度等等級的細細石混凝凝土墊塊塊，每mm2不小

38、小于4個個。 = 2 * GB3 質量檢檢驗表11 鋼筋骨骨架制作作及安裝裝允許偏偏差序號項 目容許誤差差（mmm）1受力鋼筋筋順長度度方向全全長的凈凈尺寸102彎起鋼筋筋的位置置203箍筋內邊邊距離尺尺寸差34橋面主筋筋間距與與設計位位置偏差差（拼裝裝后檢查查）15mmm5底板鋼筋筋間距及及位置偏偏差8mmm6箍筋間距距及位置置偏差15mmm7腹板箍筋筋的不垂垂直度（偏離垂垂直位置置）15mmm8鋼筋保護護層與設設計位置置偏差值值+5mmm、09其他鋼筋筋偏移20mmm(3)梁梁體預埋埋件設置置梁體的各各種伸縮縮縫、護護欄、泄泄水孔、支座等等附屬設設施的預預埋件應應與模板板、鋼筋筋骨架同同時

39、安裝裝，滿足足設計要要求。 = 1 * GB3 預埋防防落梁鋼鋼板：每每片梁44塊，按按設計要要求設置置。 = 2 * GB3 通風孔孔：在箱箱梁底板板上設置置直徑110mmm的通風風孔，設設置于梁梁體中心心線上,間距33m，每每片梁四四處，若若通風孔孔與預應應力管道道位置干干擾，可可適當移移動通風風孔位置置，保證證預應力力鋼筋的的混凝土土保護層層大于11倍管道道直徑。在通風風孔處增增設直徑徑17mmm的鋼鋼筋環(huán)。通風孔孔采用10mmm的通通風孔PPVC管管預留。 = 3 * GB3 吊裝孔孔：箱梁梁吊點設設在梁端端腹板內內側，每每端吊點點由4個個吊孔組組成，吊吊點的孔孔徑大小小、位置置、垂直

40、直度符合合設計要要求，吊吊裝孔待待梁體架架設后采采用無收收縮混凝凝土封堵堵，并進進行局部部防水處處理。8.2.9.22.4.混凝凝土工程程(1)預預制箱梁梁混凝土土拌制與與泵送 = 1 * GB3 混凝土土拌制拌和站和和試驗室室必須具具備檢測測資質證證。每盤混凝凝土攪拌拌時間223分分鐘，每每盤混凝凝土產量量1.00m3?；炷镣涟柚魄扒坝稍囼烌炇页鼍呔呤┕づ渑浜媳韧ㄍㄖ獑?。坍落度：底、腹腹板144-155cm；頂板117-220cmm。含氣氣量3-4%，入模溫溫度5-30。含泥泥量(每每片梁所所用砂、石料均均須取樣樣檢測)，砂1.5%，碎石石0.55%，?；炷猎囋嚰?1150mmm1500

41、mm)制作：第一片片梁及以以后每550000m3 (約115片梁梁)應制制作的混混凝土試試件為RR壓155組，其其中標養(yǎng)養(yǎng)4組，同條件件養(yǎng)護44組，其其余為施施工試件件。R彈彈8組，其中標標養(yǎng)3組組。R見見證4組組(R壓壓、R彈彈各2組組)。RR抗凍22組。RR抗?jié)B11組。RR抗裂11組。共共計311組。一一般狀態(tài)態(tài)制作混混凝土試試件255組(不不含抗凍凍、抗?jié)B滲、抗裂裂試件)，其中中R壓116組，R彈99組(含含見證各各1組)?；炷镣吝\輸和和泵送：采用混混凝土輸輸送泵澆澆筑。梁梁場配備備4臺混混凝土攪攪拌運輸輸車，22臺H880 混混凝土輸輸送泵配配合2臺臺布料機機，備用用一臺混混凝土輸輸

42、送泵，滿足砼砼運輸灌灌注，混混凝土拌拌合物應應始終連連續(xù)輸灌灌，混凝凝土泵送送結束，及時用用水對混混凝土泵泵和罐車車進行清清洗。(2)混混凝土的的灌筑與與振搗箱梁梁體體混凝土土灌筑時時間不超超過6hh。模板板溫度控控制在55355，混凝凝土拌合合物入模模溫度控控制在55300。雨天天灌筑混混凝土應應增加砂砂、石含含水率的的測定次次數?；炷翉膹囊欢讼蛳蛄硪欢硕诉B續(xù)灌灌注，水水平分層層斜向分分段，每每段布料料長56m，梁體混混凝土層層厚300cm，先后兩兩層混凝凝土間隔隔不大于于混凝土土初凝時時間。 灌筑原則則為“先底板板、腹板板后頂板板”?；炷磷詢蓛蓚雀拱灏搴投四ＤＶ胁炕迦齻€個方向同同

43、時灌入入，振動動棒振搗搗為主，側振為為輔，同同振數秒秒后停一一段時間間(510秒秒)再振振，直至至梁體混混凝土密密實。底底、腹板板混凝土土的灌注注過程見見下圖?；炷凉喙嘀疽庖鈭D兩側腹板板混凝土土對稱澆澆筑混凝凝土高度度一致。每4mm為一灌灌筑段。采用插插入式振振動棒振振搗。為為滿足橋橋面平整整度及泄泄水坡度度要求，配備砼砼提漿整整平機進進行整平平，人工工二次抹抹面壓實實，抹面面完畢及及時覆蓋蓋，防止止梁體頂頂面砼因因失水產產生收縮縮裂縫。(3)養(yǎng)養(yǎng)護工程程箱梁混凝凝土采用用自然灑灑水覆蓋蓋養(yǎng)護。初凝混混凝土RR=0.45MMPa(淺手印印)用中中等力度度，終凝凝混凝土土R=22.5MMPa

44、。灑水養(yǎng)護護時間不不少于114天。灑水時時間間隔隔隨天氣氣變化而而定，白白天每22小時一一次，夜夜間每44小時一一次，向向陽向風風面多灑灑些水。環(huán)境溫溫度低于于5時，預預制梁表表面噴涂涂養(yǎng)護劑劑，采取取保溫措措施，不不能灑水水。4.2.1.55.預應應力工程程(1)制制孔：預預應力成成孔采用用抽拔預預埋橡膠膠棒成孔孔的方法法。橡膠膠棒分兩兩段，接接頭位置置在跨中中，先用用塑料布布和膠帶帶封裹接接頭2550mmm，其上上緊扎三三根12固固定鋼筋筋(用44道扎絲絲)，見見橡膠棒棒接頭處處理示意意圖。梁梁體混凝凝土澆筑筑完成后后，其最最后(最最弱)混混凝土強強度大于于0.55MPaa即可在在兩端同同

45、時分向向逐根拔拔管，抽抽拔方向向與管道道方向順順直，用用5t卷卷揚機配配合人工工進行抽抽拔。梁體預留留管道的的允許偏偏差見下下表。 表122 梁體體預留管管道允許許偏差表表序 號號項目允許偏差差（mmm）1跨中4米米范圍內內42其它部位位6(2)鋼鋼絞線的的張拉 = 1 * GB3 工藝流流程見下下圖。制 孔檢 孔鋼絞線制作鋼絞線穿束鋼絞線預張拉鋼絞線初張拉鋼絞線終張拉端頭鋼絞線切割預應力施施工工藝藝流程框框圖預施應應力按預張拉拉、初張張拉和終終張拉三三個階段段進行。一般工藝藝流程：清理錨錨墊板安裝工工作錨環(huán)環(huán)及夾片片安裝限限位器預施應應力。預張拉：在梁體體混凝土土強度達達到600%設計計強度

46、，內模、端模松松脫后進進行。初張拉：在梁體體混凝土土強度達達到800%設計計強度時時進行。預、初初張拉也也可同時時進行，初張拉拉完成即即可吊移移梁體。終張拉：在梁體體混凝土土強度達達到設計計值，且且齡期不不少于110天時時進行。生產初期期，需測測試2片片梁的管管道摩阻阻、錨口口摩阻和和喇叭口口摩阻，用以計計算張拉拉時的預預應力瞬瞬時損失失，權衡衡是否增增補設計計預應力力值。預張拉、初張拉拉工藝流流程：0010%k（作作伸長值值標記）初張拉拉控制應應力（靜靜停5mmin）補拉至至初張拉拉控制應應力（測測伸長量量）回油至至0錨固固。終張拉的的一般操操作流程程：020%k（作作伸長值值標記）k（靜停

47、持持荷分分鐘）補拉至至k（測測伸長量量）回油到到0錨固固（測回回縮量）。張拉質質量控制制為防止梁梁體發(fā)生生扭曲，用四個個千斤頂頂張拉時時，要求求對稱于于梁體中中心線的的每一對對預應力力鋼絞線線進行兩兩端同步步、左右右對稱張張拉；張張拉順序序必須依依照設計計規(guī)定。用二個個千斤頂頂同步張張拉時，允許一一束不平平衡束。壓力表首首次使用用前必須須經計量量部門檢檢定。使使用時必必須定期期檢定，檢定有有效期11.0級級為一周周；當使使用0.4級時時，檢定定有效期期可為一一個月。張拉千千斤頂使使用前必必須校正正，校正正系數不不得大于于1.005，校校正有效效期為一一個月且且不超過過2000次張拉拉作業(yè)。操作

48、油泵泵、千斤斤頂人員員必須經經培訓合合格后方方可上崗崗工作，工作時時必須按按照給定定的張拉拉力進行行張拉。預應力錨錨具須經經檢驗合合格后才才能使用用。張拉力控控制以油油壓表讀讀數為主主，以預預應力鋼鋼絞線伸伸長值作作校核，按 預應力力筋實際際彈性模模量計算算的 伸長值值與實測測伸長值值相差不不超過6%；實實測 伸長值值以100%張拉力力作為測測量的初初始點。在整個張張拉過程程中，要要檢查有有無斷、滑絲現現象。終終張拉完完 244 小時時后， 檢查工工作錨夾夾片回縮縮及鋼絞絞線有無無斷、滑滑絲現象象。全梁梁斷絲、滑絲總總數不超超過鋼絲絲總數的的0.55%，且且不在同同一側，且一束束鋼絞線線內斷絲

49、絲不得超超過一絲絲。鋼絞線每每端回縮縮量不大大于6mmm。錨固后夾夾片表面面平整，同束夾夾片外露露量差不不超過11mm。鋼絞線及及錨環(huán)夾夾片因處處理滑絲絲、斷絲絲而留有有明顯刻刻痕或其其他傷痕痕，或同同一根鋼鋼絞線張張拉超過過3次時時，要予予以更換換。終張拉完完成后，測量梁梁體上拱拱度值（偏差不不得超過過設計值值的5）和彈彈性壓縮縮量。每片梁終終張拉時時，必須須保證有有專職檢檢查人員員在場監(jiān)監(jiān)督，否否則不得得進行張張拉作業(yè)業(yè)，同時時須有專專人及時時填寫張張拉記錄錄。鋼絞線線切割經檢查合合格，下下達切割割通知后后方可切切割鋼絞絞線，鋼鋼絞線切切斷端頭頭距錨環(huán)環(huán)面距離離344cm。采用砂砂輪機切切

50、割，防防止對錨錨具造成成損害。切割完成成后用防防水涂料料對錨頭頭進行防防銹處理理。安全要要求高壓油管管使用前前應作耐耐壓試驗驗，不合合格的不不能使用用。油壓泵上上的的安安全閥應應調至最最大工作作油壓下下能自動動打開的的狀態(tài)。油壓表安安裝必須須緊密滿滿扣，油油泵與千千斤頂之之間的高高壓管連連同油路路的各接接頭均須須完整緊緊密，油油路暢通通，在最最大油壓壓下保持持5miin以上上均不得得漏油。若有損損壞者應應及時修修理更換換。張拉時，千斤頂頂后面不不準站人人，也不不得踩踏踏高壓油油管。張拉時發(fā)發(fā)現張拉拉設備運運轉聲音音異常，應立即即停機檢檢查維修修。錨具、夾夾具均應應設專人人妥善保保管，避避免銹蝕

51、蝕、沾污污、遭受受機械損損傷或散散失。施施工時在在終張拉拉完后按按設計文文件要求求對錨具具進行防防銹處理理。8.2.9.22.5.壓漿漿、封錨錨工程(1)壓壓漿預應力筋筋終張拉拉完成后后，在448小時時內進行行管道真真空輔助助壓漿。 = 1 * GB3 壓漿前前的準備備工作張拉結束束，用水水泥砂漿漿進行封封錨，確確保水泥泥漿在最最大壓力力下不漏漏漿。壓漿前用用高壓漿漿體沖洗洗管道，排除孔孔內積水水雜物，保持孔孔道暢通通、濕潤潤、清潔潔。保證證壓漿機機具運行行狀態(tài)良良好，配配件數量量充足，各輸漿漿管道要要有良好好的通暢暢性和密密封性。管道壓漿漿用水泥泥采用與與梁體混混凝土水水泥相同同的品牌牌及等

52、級級。 = 2 * GB3 漿體拌拌制采用強度度等級442.55級低堿堿普通硅硅酸鹽水水泥，與與設計指指定的微微膨脹低低泌水灌灌漿劑配配比，在在試驗人人員指導導下準確確稱量，進入砂砂漿攪拌拌機攪拌拌制作。漿體過過2mmm2mmm鋼絲濾濾網。漿體壓入入管道溫溫度為55255；壓漿漿時及壓壓漿后33天內，梁體及及環(huán)境溫溫度均不不低于55。 = 3 * GB3 管道壓壓漿壓漿按先先下后上上的順序序進行，每個孔孔道的壓壓漿必須須一次完完成。如有串孔孔現象，對串孔孔的有關關孔道同同時進行行壓漿。壓漿步驟驟：管道道壓漿采采用真空空輔助壓壓漿。在在孔道一一端先用用真空泵泵抽吸預預應力孔孔道內的的空氣，使孔道

53、道壓力達達到-00.066-00.100MPaa的真空空度，然然后在孔孔道的另另一端用用壓漿機機以0.500.6MMPa的的壓力將將拌制好好的漿體體壓入預預應力孔孔道，待待出口噴噴出的稀稀漿變濃濃時，關關閉閥門門繼續(xù)壓壓漿至無無漏水或或水成慢慢滴狀態(tài)態(tài)時，持持壓0.500.6MMPa22分鐘，然后卸卸壓，拆拆移進漿漿閥門，開始新新一輪孔孔道壓漿漿。如中途發(fā)發(fā)生故障障不能連連續(xù)一次次壓滿一一個孔道道時，立立即用壓壓力水把把未壓滿滿孔道沖沖洗干凈凈，故障障處理后后再重新新進行壓壓漿。壓漿作業(yè)業(yè)結束，必須及及時清洗洗干凈壓壓漿機械械、閥門門和輸漿漿膠管。 = 4 * GB3 壓漿質質量檢驗驗制作漿體

54、體強度試試件(抗抗壓、抗抗折)各各2組。漿體的的28天天強度不不小于335MPPa，抗抗折強度度不小于于7.00MPaa。(2)封封錨孔道壓漿漿完畢并并經檢查查合格后后，及時時進行梁梁體封端端。此項項工作必必須在終終張拉后后的三天天內完畢畢。 = 1 * GB3 封端混混凝土封端混凝凝土由試試驗室嚴嚴格控制制其配合合比，拌拌合站準準確拌制制，嚴禁禁使用其其它混凝凝土封端端。封端混凝凝土中加加入摻加加MCII20000或MMCI220066NS遷遷移性鋼鋼筋防腐腐劑，為為C500無收縮縮混凝土土。 = 2 * GB3 鑿毛梁端接灌灌面鑿毛毛，要充充分均勻勻，保證證保留的的原混凝凝土面積積不超過過

55、總面積積的300%，但但錨穴外外沿510mmm范圍圍可以不不鑿，以以免破壞壞梁端面面。鑿毛后錨錨穴需清清理干凈凈，灌注注封錨混混凝土前前用水清清洗濕潤潤。 = 3 * GB3 封端鋼鋼筋端鋼筋按按設計圖圖加工點點焊，尺尺寸準確確（eq o(sup 8(3),sdo 3(8)），以便放放入錨穴穴中。在全部清清理工作作完畢后后，對錨錨具進行行防水處處理，使使用防水水層上的的防水涂涂料即可可，用此此涂料把把錨具的的全部外外露面積積范圍內內均勻足足量地涂涂刷一次次，然后后把不滿滿意的地地方再補補刷一次次，為保保證涂刷刷效果，可以刷刷到錨下下墊板上上一部分分，但嚴嚴禁刷到到相鄰混混凝土上上。放置鋼筋筋網

56、片，網片要要有準確確的保護護層為335mmm，并用用一端帶帶鉤一端端帶有螺螺紋的短短鋼筋安安裝于錨錨墊板螺螺栓孔，與錨穴穴內鋼筋筋網片綁綁扎在一一起以保保證封端端混凝土土與梁體體聯(lián)為一一體。 = 4 * GB3 混凝土土的灌注注終張拉后后，在三三天內封封錨，封封錨混凝凝土可分分幾次填填塞，并并用鋼筋筋棍搗固固密實。若與原混混凝土之之間產生生縫隙，必須在在封錨混混凝土初初凝前重重新?lián)v固固使之與與原混凝凝土之間間密實。表面用抹抹子抹平平、抹光光，與原原混凝土土之間不不錯臺，表面顏顏色均勻勻一致。封錨后進進行防水水處理：新舊混混凝土之之接縫處處須用防防水涂料料均勻地地涂刷一一個圓周周，寬度度為300

57、mm2mmm，并使使接縫處處于“30mmm”的中心心位置。 = 5 * GB3 混凝土土的養(yǎng)護護封錨混凝凝土的養(yǎng)養(yǎng)護與梁梁體混凝凝土相同同，在初初凝后的的12小小時之內內更須加加倍養(yǎng)護護。8.2.9.22.6.移梁梁、存梁梁箱梁場內內移運采采用龍門門吊配合合運梁車車進行箱箱梁的轉轉移、存存儲。為確保箱箱梁在吊吊裝移運運、存梁梁過程中中的不受受扭，因因此，采采用四點點起吊、三點平平衡的方方法，吊吊梁采用用專門設設計的吊吊具，確確保四點點處于同同一平面面上，使使梁體受受力狀態(tài)態(tài)良好，在存放放時須保保證每個個支點反反力與四四個支點點的平均均值相差差不超過過5%、支座板板的不平平整量控控制在22mm以

58、以下。為使箱梁梁在吊移移過程中中平衡穩(wěn)穩(wěn)定，吊吊裝梁體體時在梁梁體頂板板下緣吊吊孔處墊墊以鋼墊墊板，墊墊板厚度度為500mm，吊裝前前要對頂頂板下緣緣吊孔處處梁頂板板底清理理毛刺、突起和和雜物等等，保證證墊板與與梁頂板板底的密密貼。8.2.9.22.7.提梁梁裝運架架梁(1)箱箱梁吊裝裝龍門吊配配合運梁梁車進行行起吊、移梁、落梁作作業(yè)，運運梁車行行駛到取取梁臺位位，停穩(wěn)穩(wěn)至準確確位置。龍門吊取取梁后低低位行走走至運梁梁主便道道裝車位位時停車車，待梁梁體穩(wěn)定定后起升升梁體到到高出運運梁車3300mmm左右右位置，運梁車車就位后后再將梁梁體移至至運梁車車上方，調整梁梁體位置置直到滿滿足運梁梁車承載

59、載要求后后平緩落落梁。箱梁吊裝裝到運梁梁車兩個個橫向托托梁上，兩個橫橫向托梁梁一個在在運梁車車前部固固定，另另外一個個在運梁梁車后部部由電機機驅動，通過鏈鏈式傳動動可前后后移動，兩個橫橫向托梁梁的間距距可調，滿足運運送20m、25mm等不同同砼箱梁梁的運輸輸要求，每個橫橫向托架架配兩個個支承點點，支承承點的橫橫向間距距根據砼砼箱梁允允許支承承點的位位置來確確定。(2)箱箱梁運輸輸運梁車載載梁運行行時，以以最高不不超過55km/小時時的速度度行駛，沿預先先設置的的道路紅紅線前進進，在通通過橋梁梁時必須須保證車車輪在箱箱梁腹板板上方行行走。運梁過程程中，運運梁車前前后左右右各有一一人監(jiān)護護運行，注

60、意觀觀察道路路情況、運梁車車速度和和箱梁狀狀況，并并與運梁梁車司機機、前方方指揮用用對講機機保持聯(lián)聯(lián)系，遇遇到突發(fā)發(fā)情況要要按下緊緊急制動動按鈕緊緊急停車車。運梁車行行駛方向向和位置置的保證證：運梁梁前在運運梁車行行進方向向上(包包括制梁梁場施工工便道、路基、已架設設箱梁橋橋面)標標記一條條紅色的的標志線線，提醒醒司機注注意運梁梁車走向向，確保保運梁安安全。（3）箱箱梁架設設A.主要要施工步步驟及施施工方法法汽車吊吊架梁施施工工序序施工準備備 道路的的鋪墊 人員的安安全教育育臨時支支座線放放設支座墩墩安裝支支座 縱、橫橫向位置置微調 落梁就就位 反復復，直至至一孔梁梁架設到到位B.架梁梁前準備