關(guān)于貨代公司運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)查報(bào)告

1、 HYPERLINK xxxx/ 浙江財(cái)經(jīng)經(jīng)學(xué)院本本科社會(huì)會(huì)調(diào)查報(bào)報(bào)告（城鄉(xiāng)調(diào)調(diào)查） 題目：對(duì)對(duì)貨代公公司運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況的的調(diào)查學(xué)生姓名名 指導(dǎo)教教師 顏濤二級(jí)學(xué)院院 工工商管理理 專(zhuān)業(yè)名名稱(chēng)物物流管理理 班級(jí)級(jí) 08物物流 學(xué)號(hào) 20099年 9月 1 日關(guān)于貨代代公司運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況況的調(diào)查查報(bào)告 摘摘 要：針對(duì)貨貨代公司司的運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況，我們對(duì)對(duì)寧波宏宏軒國(guó)際際物流有有限公司司進(jìn)行了了實(shí)地考考察，了了解到貨貨代公司司的操作作流程為為攬貨、訂艙位位、報(bào)關(guān)關(guān)、進(jìn)港港裝箱，其主要要業(yè)務(wù)以以海運(yùn)為為主，其其它次要要還包括括空運(yùn)、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)、拼拼箱、國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸輸、代理理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)保保險(xiǎn)等服服務(wù)及咨咨詢(xún)業(yè)

2、務(wù)務(wù)。對(duì)于于其公司司的生死死存亡而而言，與與船公司司的關(guān)系系非常重重要，受受其制約約。貨代代公司的的內(nèi)部分分工包括括驗(yàn)貨、財(cái)務(wù)、操作、市場(chǎng)業(yè)業(yè)務(wù)、海海外（個(gè)個(gè)別）。由于寧寧波有大大大小小小的貨代代企業(yè)四四五千家家，因此此寧波物物流有限限公司認(rèn)認(rèn)為這樣樣企業(yè)的的發(fā)展前前景不大大，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)過(guò)于激激烈。對(duì)對(duì)于從事事這個(gè)方方面的人人員，并并沒(méi)有特特別的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)要求求，非專(zhuān)專(zhuān)業(yè)也可可以從事事這個(gè)職職業(yè)。 關(guān)鍵詞詞：中小企業(yè)業(yè)；國(guó)際際接軌 ；無(wú)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)需要要；市場(chǎng)場(chǎng)飽和；流程簡(jiǎn)簡(jiǎn)單；分分工明確確一、前言言 貨代在物物流這塊塊領(lǐng)域是是相對(duì)利利潤(rùn)較高高的行業(yè)業(yè)，在寧寧波貨代代公司的的發(fā)展非非常的迅迅速，在在短短幾幾

3、年中就就已經(jīng)發(fā)發(fā)展到幾幾千家公公司，達(dá)達(dá)到市場(chǎng)場(chǎng)的飽和和。貨代代公司，就是貨貨運(yùn)代理理。 一一般的國(guó)國(guó)內(nèi)公路路零擔(dān)貨貨代就是是開(kāi)個(gè)鋪鋪?zhàn)邮肇涁?，然后后再把這這些貨轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給有實(shí)實(shí)力，有有車(chē)隊(duì)的的運(yùn)輸公公司，從從中賺差差價(jià)，或或者直接接交給司司機(jī)，這這種公司司是最多多的。也也有做進(jìn)進(jìn)出口的的貨代，這種公公司一般般較有實(shí)實(shí)力一點(diǎn)點(diǎn)，程序序上稍微微復(fù)雜一一點(diǎn)，涉涉及到報(bào)報(bào)關(guān)，報(bào)報(bào)檢，聯(lián)聯(lián)系船東東等等，但是原原理都一一樣。 二、貨代代公司的的基本情情況 物流的的范圍比比較廣泛泛，包括括很多方方面，比比如說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊?。此次次我們的的調(diào)查主主要涉及及的事從從事貨運(yùn)運(yùn)代理的的公司職職員。從我們走走訪的兩兩

4、家從事事物流貨貨代的公公司來(lái)看看，她們們的主要要從事方方向以及及其流程程都基本本相同。貨代公公司所賺賺的實(shí)際際上主要要就是差差價(jià)。先先和客戶(hù)戶(hù)談妥價(jià)價(jià)格，當(dāng)當(dāng)中的費(fèi)費(fèi)用由客客戶(hù)承擔(dān)擔(dān)，然后后告訴再再去和船船公司議議價(jià)。雖雖然，船船公司給給的價(jià)格格要低于于客戶(hù)的的費(fèi)用。人員的的分工包包括驗(yàn)貨貨，財(cái)務(wù)務(wù)，操作作，業(yè)務(wù)務(wù)（市場(chǎng)場(chǎng)）、海海外（這這個(gè)只有有個(gè)別公公司有）。 另?yè)?jù)此此次接受受調(diào)查的的人員介介紹，目目前全寧寧波大大大小小的的物流企企業(yè)已有有四五千千家，已已接近飽飽和?，F(xiàn)現(xiàn)在是我我物流公公司前景景并不是是特別好好，而且且貨代行行業(yè)而言言，非物物流專(zhuān)業(yè)業(yè)的畢業(yè)業(yè)生等人人員也可可以從事事這個(gè)行行業(yè)

5、。 這次的的調(diào)查報(bào)報(bào)告，就就是我們們隊(duì)寧波波宏軒國(guó)國(guó)際物流流公司工工作人員員的訪問(wèn)問(wèn)為主線(xiàn)線(xiàn)。 就經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)角度而而言，如如果你能能有強(qiáng)大大的人脈脈關(guān)系網(wǎng)網(wǎng)，可以以攬到足足夠多的的貨物單單子，客客戶(hù)等，那無(wú)論論是對(duì)公公司還是是對(duì)你個(gè)個(gè)人來(lái)說(shuō)說(shuō)，都是是一件好好事，而而且這也也是與工工資直接接掛鉤的的。當(dāng)然然，與此此同時(shí)，優(yōu)質(zhì)到到位的服服務(wù)業(yè)是是同等重重要的。也也是是為自己己招攬新新客戶(hù)以以及保持持老客戶(hù)戶(hù)的一個(gè)個(gè)關(guān)鍵。所以說(shuō)說(shuō)，如果果可以攬攬到客戶(hù)戶(hù)，在一一些制度度叫為寬寬松的公公司里，業(yè)務(wù)員員甚至可可以在家家辦公，不過(guò)全全勤獎(jiǎng)會(huì)會(huì)被扣，但是不不會(huì)影響響到他們們的基本本工資。 說(shuō)到工工資的話(huà)話(huà)，和一

6、一般公司司不用，他們沒(méi)沒(méi)有固定定的工資資，工資資的主要要來(lái)源都都是提成成，而提提成的比比例高低低，則主主要取決決于業(yè)務(wù)務(wù)員能攬攬到的業(yè)業(yè)務(wù)的價(jià)價(jià)值高低低了。二二級(jí)代理理（報(bào)關(guān)代代理企業(yè)業(yè)或其他他代理企企業(yè)）最高能能有755%的提提成，且且提成范范圍也一一般在550%-75%，也算算是比較較高了。在我看看來(lái)，如如果真的的能攬到到價(jià)值高高的貨物物，他們們的工資資應(yīng)該是是非常可可觀的。當(dāng)然，上面說(shuō)說(shuō)的工資資、提成成，都說(shuō)說(shuō)的是業(yè)業(yè)務(wù)員的的。如果果是操作作員或是是跑單的的，那就就要另當(dāng)當(dāng)別論了了。操作作員的工工資一般般在2-3千左左右，而而跑單的的是負(fù)責(zé)責(zé)拿資料料的，工工資也是是固定的的。出去去基本工

7、工資外，還會(huì)有有一些福福利，比比如養(yǎng)老老保險(xiǎn)，年終獎(jiǎng)獎(jiǎng)等。另另外，值值得一提提的是，如果是是剛參加加工作的的新人（剛進(jìn)入入公司的的業(yè)務(wù)員員，不是是剛加入入這個(gè)行行業(yè)），她們的的工資也也是不一一樣的，前3個(gè)個(gè)月她們們是有每每月5000元的的底薪，3個(gè)月月后，也也開(kāi)始按按老業(yè)務(wù)務(wù)員看待待，主要要以提成成計(jì)算工工資。因因而，對(duì)對(duì)業(yè)務(wù)員員來(lái)說(shuō)，工資的的變數(shù)是是在貨代代公司所所有職員員中相對(duì)對(duì)最大的的。當(dāng)然然，還有有一條，一般公公司都不不會(huì)為業(yè)業(yè)務(wù)員定定下目標(biāo)標(biāo)，就是是說(shuō)沒(méi)有有規(guī)定每每個(gè)人每每個(gè)月要要求攬到到多少多多少的貨貨，這樣樣來(lái)看，如果這這個(gè)月攬攬到的貨貨少，也也不會(huì)被被扣工資資或是降降低提成成。

8、 還有前前面提到到的二級(jí)級(jí)代理，顯然，也有一一級(jí)代理理的存在在。關(guān)于于代理的的級(jí)別問(wèn)問(wèn)題。據(jù)據(jù)受訪員員工介紹紹，一級(jí)級(jí)代理和和二級(jí)代代理之間間的區(qū)別別并不是是上級(jí)與與下級(jí)的的關(guān)系，而是其其公司運(yùn)運(yùn)作上的的差異。在我國(guó)國(guó)，貨代代公司分分為一級(jí)級(jí)、二級(jí)級(jí)、三級(jí)級(jí)，其中中，一級(jí)級(jí)貨代的的資信程程度最高高，運(yùn)費(fèi)費(fèi)最低，提供的的服務(wù)也也最及時(shí)時(shí)到位。 報(bào)關(guān)關(guān)代理企企業(yè)或其其他代理理企業(yè)（俗稱(chēng)二二級(jí)、三三級(jí)貨代代）數(shù)量量極其龐龐大，它它們以?huà)鞉炜恳患?jí)級(jí)貨代的的形式承承攬貨代代業(yè)務(wù)。一代比比二代多多了一個(gè)個(gè)美金帳帳號(hào)，都都是一樣樣的操作作；二代代要想訂訂艙的話(huà)，或者通通過(guò)掛考考一代，或者通通過(guò)一代代訂艙。貨

9、代業(yè)業(yè)務(wù)有內(nèi)內(nèi)貿(mào)也有有外貿(mào)，（一級(jí)級(jí)國(guó)際貨貨運(yùn)代理理有限公公司，還還有二級(jí)級(jí)。三級(jí)級(jí)等），一級(jí)代代理可以以直接在在空運(yùn)或或海運(yùn)公公司或鐵鐵路公司司訂艙，而二級(jí)級(jí)代理沒(méi)沒(méi)有直接接訂艙權(quán)權(quán)，只能能通過(guò)一一級(jí)代理理去訂艙艙。此外外，一般般的從事事貨代的的物流公公司，無(wú)無(wú)論是一一級(jí)代理理還是二二級(jí)代理理，都沒(méi)沒(méi)有自己己的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，而是是要去向向他人租租借。由由此可見(jiàn)見(jiàn)，貨代代公司獨(dú)獨(dú)在不同同程度上上受船公公司的制制約。關(guān)關(guān)于業(yè)務(wù)務(wù)員提成成的問(wèn)題題上，兩兩者同樣樣存在差差異，一一級(jí)代理理的提成成，只有有25%-355%，而而二級(jí)代代理，前前面已經(jīng)經(jīng)提到了了，有550%-75%左右，提成上上耳機(jī)代代理高出出

10、很多。 物流貨貨代公司司的貨物物運(yùn)輸，已海運(yùn)運(yùn)為主，次要的的是空運(yùn)運(yùn)，當(dāng)然然，公路路，鐵路路也是有有的。說(shuō)說(shuō)受訪人人員介紹紹，鐵路路運(yùn)輸時(shí)時(shí)相對(duì)較較準(zhǔn)時(shí)的的。從其其運(yùn)輸方方式看，已海運(yùn)運(yùn)為主，有一次次驗(yàn)證其其受船公公司的制制約會(huì)比比較大。而空運(yùn)運(yùn)的話(huà)，需要的的是國(guó)際際空港，像上海海、杭州州、寧波波等。貨貨物的運(yùn)運(yùn)輸要有有進(jìn)倉(cāng)單單（提單單可有可可無(wú)，但但海運(yùn)必必須要有有提單），并且且，提單單丟失了了很難補(bǔ)補(bǔ)上。一一般的貨貨運(yùn)代理理公司，都沒(méi)有有自己的的車(chē)隊(duì)，因?yàn)榻M組建一支支車(chē)隊(duì)成成本較高高，需要要有較強(qiáng)強(qiáng)實(shí)力的的大企業(yè)業(yè)，像比比較有名名的“寧波九九龍物流流”，就有有自己的的車(chē)隊(duì)，普通的的企業(yè)一一

11、般是像像運(yùn)輸公公司租借借的。 貨運(yùn)代理理的基本流程程是這樣樣的：11、攬貨貨。業(yè)務(wù)務(wù)員負(fù)責(zé)責(zé)攬貨，拿到客客戶(hù)的訂訂書(shū)，并并交給操操作員。攬貨的的途徑也也是多種種多樣的的，可以以是從網(wǎng)網(wǎng)上了解解的，也也可以是是打電話(huà)話(huà)詢(xún)問(wèn)道道的，或或者是通通過(guò)朋友友介紹，也有是是自己的的老客戶(hù)戶(hù)。2、訂艙位位。訂艙艙的步驟驟是這樣樣的：業(yè)業(yè)務(wù)員拿拿到箱單單、跑單單員負(fù)責(zé)責(zé)跑單、然后再再由業(yè)務(wù)務(wù)員去提提箱。33、報(bào)關(guān)關(guān)。報(bào)關(guān)關(guān)的過(guò)程程比較繁繁瑣，需需要的資資料也比比較多，主要是是以下的的：報(bào)關(guān)關(guān)單、裝裝箱單、合同、發(fā)票、委托單單、核銷(xiāo)銷(xiāo)單。報(bào)報(bào)關(guān)工作作程序分分為申報(bào)報(bào)、查驗(yàn)驗(yàn)、放行行三個(gè)階階段。進(jìn)進(jìn)出口貨貨物的收

12、收、發(fā)貨貨人或者者他們的的代理人人，在貨貨物進(jìn)出出口時(shí)，應(yīng)在海海關(guān)規(guī)定定的期限限內(nèi)，按按海關(guān)規(guī)規(guī)定的格格式填寫(xiě)進(jìn)進(jìn)出口貨貨物報(bào)關(guān)關(guān)單，隨隨附有關(guān)關(guān)的貨運(yùn)運(yùn)、商業(yè)業(yè)單據(jù)，同時(shí)提提供批準(zhǔn)準(zhǔn)貨物進(jìn)進(jìn)出口的的證件，向海關(guān)關(guān)申報(bào)。進(jìn)出口口貨物，除海關(guān)關(guān)總署特特準(zhǔn)查驗(yàn)驗(yàn)的以外外，都應(yīng)應(yīng)接受海海關(guān)查驗(yàn)驗(yàn)。查驗(yàn)驗(yàn)的目的的是核對(duì)對(duì)報(bào)關(guān)單單證所報(bào)報(bào)內(nèi)容與與實(shí)際到到貨是否否相符，有無(wú)錯(cuò)錯(cuò)報(bào)、漏漏報(bào)、瞞瞞報(bào)、偽偽報(bào)等情情況，審審查貨物物的進(jìn)出出口是否否合法。海關(guān)對(duì)對(duì)進(jìn)出口口貨物的的報(bào)關(guān)。經(jīng)過(guò)審審核報(bào)關(guān)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)實(shí)實(shí)際貨物物，并依依法辦理理了征收收貨物稅稅費(fèi)手續(xù)續(xù)或減免免稅手續(xù)續(xù)后，在在有關(guān)單單據(jù)上簽簽蓋放行行章，貨

13、貨物的所所有人或或其代理理人才能能提取或或裝運(yùn)貨貨物。44、進(jìn)港港裝箱。貨箱一一般分為為拼箱和和整箱。拼箱一一般用來(lái)來(lái)裝的是是散貨，最常用用的拼箱箱是小箱箱、大箱箱、高箱箱，此外外，還有有超高箱箱、特種種箱等，但是這這些都很很少用到到。其大大致流程程如下圖圖 三、貨代代公司在在運(yùn)營(yíng)中中存在的的問(wèn)題當(dāng)然，在在出貨過(guò)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)總總是有的的，而最最大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)就是是客戶(hù)不不付錢(qián)。因?yàn)榭涂蛻?hù)不付付錢(qián)很容容易造成成資金流流轉(zhuǎn)困難難。一般般情況下下，如果果是老客客戶(hù)，會(huì)會(huì)1-22個(gè)月負(fù)負(fù)一次款款，這個(gè)個(gè)有點(diǎn)類(lèi)類(lèi)似于預(yù)預(yù)付款。等到錢(qián)錢(qián)款到賬賬了業(yè)務(wù)務(wù)員才會(huì)會(huì)把提單單給客戶(hù)戶(hù)，客戶(hù)戶(hù)提貨必必須有提提單，這這樣

14、的話(huà)話(huà)，也可可以減少少客戶(hù)不不付款而而造成的的損失。有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的業(yè)務(wù)務(wù)員會(huì)和和客戶(hù)事事先簽協(xié)協(xié)議，22-3個(gè)個(gè)月付款款一次，否則，可以終終止合作作，扣押押提單等等。如果果一段時(shí)時(shí)間仍沒(méi)沒(méi)有人去去提貨，出貨人人可以退退貨、變變賣(mài)、銷(xiāo)銷(xiāo)毀。相相對(duì)次要要的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)也不少少，比如如出貨過(guò)過(guò)程中出出差錯(cuò)，貨物中中途漲價(jià)價(jià)，或是是船公司司延誤等等。說(shuō)到到船公司司的延誤誤，據(jù)了了解，現(xiàn)現(xiàn)象還是是比較普普遍的，因?yàn)樨涁浳镌诤：Ｉ线\(yùn)輸輸?shù)倪^(guò)程程中，并并不是同同一條船船從起點(diǎn)點(diǎn)到終點(diǎn)點(diǎn)的。到到了中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站船會(huì)會(huì)進(jìn)港休休整，把把貨物轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到另另一條船船上繼續(xù)續(xù)運(yùn)輸。如果出出現(xiàn)意外外像是天天氣不好好或是其其他的突突發(fā)狀況況

15、的，造造成貨物物在中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站滯留留，也會(huì)會(huì)造成延延誤，當(dāng)當(dāng)中造成成的損失失，船公公司不負(fù)負(fù)責(zé)任，損失由由業(yè)務(wù)員員承擔(dān)。另外，出出貨過(guò)程程中也會(huì)會(huì)碰到一一系列的的問(wèn)題。例如，沒(méi)有艙艙位了，或者是是被甩箱箱了。這這時(shí)候就就要看你你的關(guān)系系了，如如果和船船公司的的人關(guān)系系打好了了，可以以先撤了了別人的的箱。但但是如果果實(shí)在沒(méi)沒(méi)辦法，就只能能等下一一艘船了了。其次次，是提提單的更更改。因因?yàn)閷?xiě)提提單時(shí)的的疏忽或或是之后后貨物的的可能變變動(dòng)，都都要求更更改提單單，該提提單必須須按相關(guān)關(guān)程序進(jìn)進(jìn)行，并并且還要要交納改改單費(fèi)。還有一一點(diǎn)，也也是很重重要的一一點(diǎn)，就就是貨物物的問(wèn)題題。貨物物分為普普貨和危危險(xiǎn)貨

16、，若是普普貨，那那問(wèn)題不不大，只只要按部部就班的的辦好就就可以了了；但是是若是危危險(xiǎn)貨的的話(huà)，就就需要相相關(guān)證明明、資料料、編號(hào)號(hào)等。一一般帶水水的（液液體的也也包括）貨物危危險(xiǎn)系數(shù)數(shù)都偏大大，都要要算成危危險(xiǎn)貨，不容易易出貨。而像機(jī)機(jī)器、家家電等的的需要先先做磁檢檢。通過(guò)過(guò)之后是是報(bào)關(guān)、加載。才能放放行出貨貨。有些些貨物出出貨還需需要提交交非危險(xiǎn)險(xiǎn)品保證證函。還還要比重重一點(diǎn)的的就是關(guān)關(guān)稅，包包括海運(yùn)運(yùn)費(fèi)（貨貨物論斤斤計(jì)算）、船公公司的酬酬勞、箱箱子的價(jià)價(jià)錢(qián)；人人民幣費(fèi)費(fèi)（人民民幣費(fèi)包包括報(bào)關(guān)關(guān)、訂艙艙、文件件、箱單單、碼頭頭預(yù)錄、托柜等等過(guò)程產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用)。 四、結(jié)論論對(duì)于貨代代公司寧寧

17、波宏軒軒國(guó)際物物流有限限公司的的實(shí)地探探察，有有助于我我們學(xué)習(xí)習(xí)大學(xué)大大二專(zhuān)業(yè)業(yè)課程，為以后后做好鋪鋪墊，還還有利于于深入認(rèn)認(rèn)識(shí)物流流的各個(gè)個(gè)領(lǐng)域，對(duì)貨代代的發(fā)展展前景有有更好的的認(rèn)識(shí)，讓我們們以后的的學(xué)習(xí)更更有方向向性和針針對(duì)性。了解到到物流貨貨代的操操作流程程、內(nèi)部部分工、發(fā)展前前景、人人員需求求情況、市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)情況況、新人人培訓(xùn)情情況以及及員工的的薪金和和福利情情況。了了解制約約貨代公公司發(fā)展展的因素素，以及及在日常常工作中中所出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題題，甚至至是會(huì)面面臨的危危機(jī)。這這樣的實(shí)實(shí)踐調(diào)查查有利于于我們培培養(yǎng)實(shí)際際的操作作能力和和獨(dú)立的的思考能能力，讓讓我們?cè)谠趯W(xué)習(xí)理理論知識(shí)識(shí)的同時(shí)時(shí)又不

18、乏乏實(shí)際的的動(dòng)手能能力，理理論與實(shí)實(shí)際相結(jié)結(jié)合，培培養(yǎng)全方方面的人人才。注釋?zhuān)簩帉幉ê贶庈巼?guó)際物物流有限限公司是由寧寧波公路路運(yùn)輸集集團(tuán)總公公司投資資組建的的全資子子公司，并經(jīng)國(guó)國(guó)家外經(jīng)經(jīng)貿(mào)部批批準(zhǔn)的一一級(jí)國(guó)際際貨物運(yùn)運(yùn)輸代理理企業(yè)。是一家家專(zhuān)業(yè)提提供全球球海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)、拼拼箱、國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸輸、代理理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)保保險(xiǎn)等服服務(wù)及咨咨詢(xún)業(yè)務(wù)務(wù)的國(guó)際際物流公公司。公公司擁有有一批經(jīng)經(jīng)過(guò)貨運(yùn)運(yùn)專(zhuān)業(yè)培培訓(xùn)，熟熟悉海、空進(jìn)出出口運(yùn)作作程序，精誠(chéng)敬敬業(yè)的國(guó)國(guó)際物流流業(yè)務(wù)員員、單證證操作員員、報(bào)關(guān)關(guān)員。我我公司的的優(yōu)勢(shì)航航線(xiàn)是：東南亞亞、中東東、中南南美、歐歐洲、美美加及非非洲。在在報(bào)關(guān)方方面，

19、公公司在寧寧波、上上海、義義烏擁有有專(zhuān)業(yè)報(bào)報(bào)關(guān)辦公公室。我我們提供供的國(guó)際際貨運(yùn)服服務(wù)以及及整體后后勤服務(wù)務(wù)能夠確確保為客客戶(hù)提供供具有戰(zhàn)戰(zhàn)略性的的貨運(yùn)進(jìn)進(jìn)出口業(yè)業(yè)務(wù)，能能滿(mǎn)足中中國(guó)向五五大洲的的海運(yùn)、空運(yùn)出出口需求求。公司司車(chē)隊(duì)配配有1114輛集集裝箱卡卡車(chē),提提供晝夜夜優(yōu)質(zhì)服服務(wù) 主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)：國(guó)際際海運(yùn),空運(yùn),報(bào)關(guān),商檢.特殊報(bào)報(bào)關(guān)。企企業(yè)類(lèi)型型：私營(yíng)營(yíng)責(zé)任有有限公司司 企企業(yè)主頁(yè)頁(yè)： 企業(yè)地址址：寧波波市華樓樓巷199號(hào)天一一好景AA座4一一三室附錄1海關(guān)報(bào)關(guān)關(guān)單附錄2裝箱單長(zhǎng)城貿(mào)易易有限公公司GREAAT WWALLL TRRADIING CO., LLTD.Roomm 1223 HHUASSHENNG BUIILDIING NINNGBOO P.R.CCHINNATEL: 0110-11234456778 FFAX: 0110-88765543221裝箱單PACKKINGG LIISTTO: 收貨貨人的信信息 INVVOICCE No.: 發(fā)發(fā)票編號(hào)號(hào) S/CC Noo.: 銷(xiāo)售確確認(rèn)書(shū)編編號(hào)DATTE: 日期FROOM: 起運(yùn)港港TO: 目的的港碼頭號(hào)碼碼MARKKS & N