官井隧道爆破監(jiān)控方案

1、遵義市官井隧道復(fù)線建設(shè)工程 隧道施工爆破監(jiān)控量測(cè)方案編寫(xiě)單位：重慶交通大學(xué)編寫(xiě)人：夏昌猛審 查：高峰 技術(shù)負(fù)責(zé)：尹恒重慶交通大學(xué)20 月 11 年 2013.目錄1編制依據(jù)12項(xiàng)目概況13爆破監(jiān)測(cè)目的與內(nèi)容24爆破監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則24.1監(jiān)測(cè)設(shè)備24.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置34.3監(jiān)測(cè)方法4 4.4隧道爆破震速量測(cè)44.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理分析64.6爆破監(jiān)控量測(cè)成果文件65人員組織6附圖7、編制依據(jù)委托方提供的施工圖設(shè)計(jì)資料和對(duì)監(jiān)控量測(cè)工作的要求；爆破安全規(guī)程(GB6722 2003)；公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD70-2004)；公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009)；建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500

2、11-2001)其他相應(yīng)規(guī)范及規(guī)程。二工程概況、遵義市官井隧道復(fù)線工程位于遵義市老城區(qū)西北部城郊，南接銀河西路，北接溫州路。樁號(hào)范圍為ZK0+000ZK1+711.301,全長(zhǎng)1711.301m, 包括官井1號(hào)隧道、官井2號(hào)隧道及附屬路基工程，與既有官井隧道右線并行。 其中隧道建筑界限寬12m,高5.0m，路基路幅采用14.06m的寬度。本項(xiàng)目工程 內(nèi)容包括道路路基、路面、邊坡防護(hù)與支擋工程、隧道工程、機(jī)電安裝工程、洞 門(mén)工程、洞內(nèi)裝飾、門(mén)樓工程以及相配套的雨污水管道、綜合管線等工程。其中 主要工程包括單線隧道兩座、路基三段，1號(hào)隧道起止里程ZK0+238ZK0+604, 全長(zhǎng)366米，出口端

3、隧道出口設(shè)錨索樁；2號(hào)隧道起止里程ZK0+760ZK1+456, 全長(zhǎng)696米，出口端設(shè)5根抗滑樁及樁板墻，路基工程起止里程ZK0+000 ZK0+238、ZK0+604760、ZK1+456711.301,總長(zhǎng) 649.301m。遵義市官井隧道復(fù)線工程隧址區(qū)為云貴高原構(gòu)造剝蝕中山地貌，植被發(fā)育，覆土 厚度0-2m。1號(hào)隧道隧址地面高程最高995m，最低902m，相對(duì)高差93m； 2號(hào)隧 道隧址地面高程最高964m，最低877m，相對(duì)高差87m。1號(hào)隧道隧址上覆第四系 坡殘積之粘土。下伏侏羅系香溪組砂巖、三疊系獅子山組溶塌角礫巖、泥灰?guī)r、 灰?guī)r；2號(hào)隧道隧址上覆第四系人工填筑土、坡殘積之粉質(zhì)粘

4、土、塊石土。下伏 侏羅系下溪廟組砂巖、自流井組泥巖、灰?guī)r，香溪組砂巖。隧道不良地質(zhì)主要為 圍巖失穩(wěn)、洞口邊坡、溶洞、斷層破碎帶、涌水段。三、爆破監(jiān)測(cè)目的與內(nèi)容爆破安全規(guī)程第8.2、8.3條明文規(guī)定，“一般建筑物和構(gòu)筑物的爆破安全地 震行應(yīng)滿足安全振速的要求”，“在特殊建（構(gòu)）筑物附近或爆破條件復(fù)雜地區(qū)進(jìn)行 爆破時(shí)，必須進(jìn)行必要的爆破地震效應(yīng)的監(jiān)測(cè)和專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)，以確保被保護(hù)物的安 全性”。為了有效的了解和控制爆破振動(dòng)對(duì)隧道周?chē)ǎ?gòu)）筑物的危害，需每次 爆破振動(dòng)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，通過(guò)爆破振動(dòng)測(cè)試，可以分析和掌握爆破地震波的特 征、傳播規(guī)律以及對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊懞推茐臋C(jī)理等，確定回歸預(yù)報(bào)參數(shù)，改善 爆

5、破振動(dòng)預(yù)測(cè)模型，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)和施工方法，指導(dǎo)爆破安全 作業(yè)，從而有效地控制爆破地震效應(yīng)，同時(shí)給予因爆破引起的民事糾紛以科學(xué)的 判斷依據(jù)，減少公司的損失。本項(xiàng)目主要針對(duì)官井隧道復(fù)線建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)挖施工過(guò)程涉及的爆破作業(yè)對(duì)周邊既 有建筑物（主要包括既有隧道和周?chē)课荩┱駝?dòng)影響。爆破振動(dòng)具有瞬時(shí)性，是 居民對(duì)隧道施工最直接的感受，對(duì)居民的生活產(chǎn)生較大干擾同時(shí)也對(duì)隧道周邊建 （構(gòu)）筑物和既有隧道安全構(gòu)成一定威脅。因此必須進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格將 爆破震動(dòng)危害控制在允許的范圍內(nèi)，并對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。為達(dá)到以上的監(jiān)控量測(cè)目的，監(jiān)控量測(cè)工作將貫穿工程爆破施工的全過(guò)程。監(jiān)控 量測(cè)數(shù)據(jù)及其分析

6、結(jié)果可立即反饋于施工過(guò)程，進(jìn)而適當(dāng)調(diào)整施工爆破參數(shù)。結(jié) 合本項(xiàng)目特點(diǎn)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要為右線既有隧道和附近民房建筑。四、爆破監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則4.1監(jiān)測(cè)設(shè)備此次監(jiān)測(cè)擬采用IDTS3850型振動(dòng)測(cè)試儀、891-11型拾振器。處理分析設(shè)備采用 筆計(jì)本計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等。IDTS3850型振動(dòng)測(cè)試儀，中科院成都分院生產(chǎn)。該議器輕小、堅(jiān)固，有4通道， 最高采樣頻率50kHz； A/D轉(zhuǎn)換分辨率12bit；輸入量程10mv40v；每通道 可分4段儲(chǔ)存波形，測(cè)量誤差1%； RS232接口與計(jì)算機(jī)連接。圖1 IDTS3850型振動(dòng)測(cè)試儀.振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)2圖4.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置將爆破振動(dòng)測(cè)點(diǎn)布置在所需監(jiān)測(cè)的地表、建筑 物結(jié)

7、構(gòu)支撐柱、隧道側(cè)壁上。隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布安裝傳感器時(shí)必須安裝穩(wěn)固， 按照爆破地震的傳播規(guī)律，置在隧道一側(cè)底部，地面建構(gòu)筑物的測(cè)點(diǎn)布置在距爆 破中心最近的建構(gòu)筑物及其地表面，即靠近開(kāi)挖隧道一側(cè)（迎爆面）。為全面監(jiān)測(cè)官井復(fù)線隧道爆破引起的地表振動(dòng)效應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中以掘進(jìn)掌子面 （爆破區(qū)）為中心，在對(duì)應(yīng)地表沿隧道軸線布置振動(dòng)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)在隧道開(kāi)挖線側(cè) 向也布置測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距為10-20m。結(jié)合官井隧道工程的特點(diǎn)，周?chē)ㄖ锾?點(diǎn)，以及施工進(jìn)度情況，對(duì)進(jìn)口和出口爆破振動(dòng)進(jìn)行連續(xù)系統(tǒng)的觀測(cè)。測(cè)點(diǎn)的布置選擇具有代表性及上部需要監(jiān)測(cè)的建筑物。具體測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)附圖。4.3監(jiān)測(cè)方法爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，所以在爆破

8、前根據(jù)實(shí)地調(diào)查結(jié)果進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備工作。 在具體的爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)過(guò)程中，同一個(gè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)水平向和豎直向傳感器，傳感器 用石膏固定，然后與IDTS3850爆破振動(dòng)儀相連，當(dāng)爆破振動(dòng)傳遞到測(cè)點(diǎn)時(shí)，爆 破儀將自動(dòng)記錄信號(hào)。為確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，首先對(duì)爆破點(diǎn)附近的監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的調(diào)查后， 確定監(jiān)測(cè)對(duì)象，然后在爆破前對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。同時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象與爆破點(diǎn) 之間的相對(duì)位置關(guān)系，確定測(cè)點(diǎn)位置。提前30min進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)振前，先將測(cè)點(diǎn) 地面清理干凈，然后石膏涂抹在傳感器底部，固定好傳感器，將傳感器上的箭頭 指向爆破源方向，根據(jù)需求設(shè)置好記錄觸發(fā)水平，開(kāi)啟儀器電源即可進(jìn)行振動(dòng)速 度的測(cè)試。4.4隧道爆破

9、振速量測(cè)根據(jù)爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)的有關(guān)規(guī)定，爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)原則上布置 在距爆破點(diǎn)較近的建筑物地表面，隨爆破及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。建議將周邊建構(gòu)筑物地 面質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度控制在1.5cm/s以內(nèi)，最大不得超過(guò)3.0cm/s。爆破測(cè)點(diǎn)布置 見(jiàn)附圖。每次量測(cè)后及時(shí)打印出振動(dòng)速度的分量值、主振頻率及振動(dòng)速度隨時(shí)間 的衰減變化曲線等資料，并進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(如振動(dòng)速度超標(biāo)等)，及時(shí)向 有關(guān)方面匯報(bào)。建筑物的爆破振動(dòng)安全準(zhǔn)許標(biāo)準(zhǔn)與建筑物的重要性、建筑質(zhì)量、新舊程度、自振 頻率、地基條件等因素有關(guān)。根據(jù)爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)規(guī)定，交通隧道安全振動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)控制。但本隧道為市區(qū)隧道，為保證地面s/cmV?15及建筑物的安全和對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，爆破施工時(shí)爆破振動(dòng)波速見(jiàn)表1。表1爆破振動(dòng)安全