某東段施工組織設計

1、六、施工組織設計1、投標人編制施工組織設計的要求：編制時應采用文字并結合圖表形式說明施工方法；擬投入本標段的主要施工設備情況、擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備情況、勞動力計劃等；結合工程特點提出切實可行的工程質量、安全生產、文明施工、工程進度、技術組織措施，同時應對關鍵工序、復雜環(huán)節(jié)重點提出相應技術措施，如冬雨季施工技術、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施等。2、施工工組織設設計除采采用文字字表述外外可附下下列圖表表，圖表表及格式式要求附附后。附表一 擬投投入本標標段的主主要施工工設備表表附表二 擬配配備本標標段的試試驗和檢檢測儀器器設備表表附表三 勞動動力計劃劃

2、表附表四 計劃劃開、竣竣工日期期和施工工進度網網絡圖目 錄第一章編制依依據(jù)及原原則1、編編制說明明2、編編制依據(jù)據(jù)3、編編制原則則第二章工程概概況1、工工程概況況2、工工程的重重點、關關鍵點第三章項目管管理體系系及施工工組織管管理措施施1、施施工組織織及管理理機構2、項項目經理理部下設設機構第四章總體施施工組織織布置及及規(guī)劃1、總總體施工工目標2、施施工現(xiàn)場場平面布布置方案案3、工工地試驗驗室建立立4、臨臨時設施施和場地地建設第五章主要工工程內容容施工方方案、施施工工藝藝及措施施1、測測量方案案2、瀝瀝青砼路路面的施施工3、橋橋涵工程程施工方方案4、蓋蓋梁、橋橋臺施工工方案5、箱箱梁施工工方案

3、6、預預制空心心板施工工方案7、預預應力張張拉方案案8、橋橋面系施施工方案案9、雨雨污水工工程施工工方案10、電力淺淺溝工程程施工方方案11、交安、路燈工工程施工工方案12、景觀工工程施工工方案第六章勞動力力安排計計劃和施施工機具具配置第七章冬、雨雨季施工工措施第八章安全管理理體系與與措施第九章質量管理理體系與與質量保保證措施施第十章確保工工期的措措施第十一章章 環(huán)境保保護管理理體系與與措施第十二章章 專項交交通組織織方案附表一 擬投投入本標標段的主主要施工工設備表表附表二 擬配配備本標標段的試試驗和檢檢測儀器器設備表表附表三 勞動動力計劃劃表附表四 計劃劃開、竣竣工日期期和施工工進度網網絡圖

4、施工組織織設計文文字說明明第一章 編制制依據(jù)及及原則1、編編制說明明：我單位嚴嚴格按照照招標文文件的規(guī)規(guī)定、施施工現(xiàn)場場踏勘情情況和相相關瀝青青路面施施工技術術規(guī)范的的要求，根據(jù)施施工現(xiàn)場場的周邊邊環(huán)境、交通組組織安排排、氣候候等實際際情況，結合我我單位的的施工力力量和管管理模式式，按照照IS0090001質量量保證體體系、科科學組織織、充分分發(fā)揮我我公司優(yōu)優(yōu)勢，達達一流品品質、創(chuàng)創(chuàng)“精品品”工程程的原則則編制。2、編編制依據(jù)據(jù)2.1、蜀都大大道東段段（東風風大橋-三環(huán)路路）道路路綜合整整治工程程施工招招標文件件和施工工設計圖圖紙；2.2、國家現(xiàn)現(xiàn)行的與與工程有有關的工工程質量量檢驗評評定標準

5、準、施工工規(guī)范及及驗收規(guī)規(guī)范；2.3、施工現(xiàn)現(xiàn)場的周周邊環(huán)境境、交通通組織安安排；2.4、我單位位現(xiàn)有能能投入本本項目的的機械設設備、人人力、施施工技術術力量和和工程組組織管理理水平。3、編編制原則則3.1、嚴格按按照業(yè)主主招標文文件、公公路施工工規(guī)范的的要求和和業(yè)主的的工期要要求，優(yōu)優(yōu)化組織織施工，全面規(guī)規(guī)劃、統(tǒng)統(tǒng)籌安排排、突出出重點、保證質質量，按按期完成成施工任任務。3.2、科學合合理安排排施工程程序、采采用先進進的施工工工藝和和設備，提高施施工機械械化、工工廠化、標準化化水平，提高勞勞動生產產率，在在保證質質量的前前提下，采用科科學的計計劃方法法，確定定最合理理的施工工組織，盡量縮縮短

6、工期期，加快快施工進進度。3.3、節(jié)約用用電，滿滿足環(huán)保保要求，加強安安全管理理，防塵塵降噪，做到文文明施工工。3.4、優(yōu)先采采用新工工藝、新新技術、新材料料、新設設備。3.5、加強施施工工程程質量的的管理，精心組組織、精精心施工工，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質工工程。3.6、在業(yè)主主的統(tǒng)籌籌安排下下進行工工程施工工。第二章 工程程概況1、工工程概況況蜀都大道道位于成成都市中中心，是是一條東東西向城城市主干干道，對對于成都都市東西西向的交交通以及及城市景景觀具有有舉足輕輕重的意意義。本本工程位位于成都都市蜀都都大道東東段，為為成都市市蜀都大大道東段段（東風風大橋三環(huán)路路）道路路綜合整整治工程程。蜀都都大道東東段

7、路線線起點為為東風大大橋東岸岸，望平平濱河路路（K00+0000），終點至至機場路路東延線線跨線橋橋西端（K5+0900.400）。本本次道路路綜合整整治工程程包含道道路斷面面優(yōu)化，基層和和路面的的維護改改造，雙雙橋子立立交橋底底層綜合合改造，雙桂路路高架橋橋維護整整治，緯緯一路口口新增匝匝道橋，二環(huán)路路雙橋子子立交橋橋、沙河河橋等節(jié)節(jié)點改造造，市政政道路改改造、路路燈等改改造。1.1、道路工工程的主主要內容容為橫斷斷面改造造、路面面改造；技術標標準為：1.1.1、道路等等級：城城市I級級主干路路；1.1.2、計算行行車速度度一般路段段：50kkm/hh；雙橋子立立交底層層鋪路：30kkm/h

8、h；1.1.3、路面類類型：瀝瀝青混凝凝土路面面/白加加黑復合合路面；1.1.4、標準軸軸載：BBZZ-1000；1.1.5、路面結結構設計計年限：15年年。1.2、排水工工程包括括新建工工程與改改造工程程。新建建工程為為一環(huán)路路水碾碾河南三三街路段段新建一一根DNN5000DNN8000污水管管道，出出水接入入一環(huán)路路已建DDN12200污污水管；二環(huán)路路沙河河橋路段段新建DDN5000DDN8000污水水管道和和DN6600DN110000雨水管管道各一一根，污污水管道道出水接接入古雅雅坡路已已建DNN18000污水水管，雨雨水管道道出水排排放沙河河、新建建排水管管道相應應增設街街坊預留留

9、支管、雨水口口、雨水水連管等等。改造造工程為為對現(xiàn)狀狀雨、污污水窨井井蓋座進進行改造造，采用用分離式式窨井蓋蓋座以避避免窨井井沉降對對路面造造成破壞壞；改造造部分受受道路工工程影響響的街坊坊預留管管、雨水水口、雨雨水連管管。排水系統(tǒng)統(tǒng)設計標標準：1.2.1、雨水：按滿流流設計，設計重重現(xiàn)期PP=3年年，綜合合徑流系系數(shù)=0.665，地地面集水水時間=10分分鐘；1.2.2、污水：按非滿滿流設計計，最大大設計充充滿度為為0.770（管管徑50009900mmm）；0.775（管管徑110000mm）。壓力力管按滿滿流設計計。當污污水管道道最小管管徑為5500mmm時，按最小小設計坡坡度控制制取0

10、.0022。管道道設計流流速采用用：最大大流速5.00m/ss，最小小流速0.66m/ss。1.3、蜀都大大道東段段（東風風大橋三環(huán)路路）綜合合改造工工程范圍圍自東風風大橋東東端，東東至機場場路東沿沿線跨線線橋西端端，沿途途穿過一一、二環(huán)環(huán)路。涉涉及橋梁梁工程的的改造內內容有：雙桂路路高架底底層道路路在沙河河橋處新新建兩座座地面橋橋梁，整整體形成成雙向 6 車車道規(guī)模模，與全全線路段段規(guī)模匹匹配，并并適當拓拓寬人行行道，打打造成景景觀亮點點；對雙雙橋子立立交增加加機動車車道數(shù)，提高通通行能力力；現(xiàn)狀狀機場路路東沿線線跨線橋橋西側新新建地面面橋梁?？缟澈拥氐孛鏄虮北眰刃陆ń蛄簶驑蛎鎸挾榷龋?.

11、5（防防撞墻）+8.0（機機動車道道）+33.5（非機動動車道）+6.0（人人行道，含欄桿桿）=118.00m；跨沙河河地面橋橋南側新新建橋梁梁橋面寬寬度：33.5（綠化）+0.5（防防撞墻）+100.5（機動車車道）+3.55（非機機動車道道）+112.00（人行行道，含含欄桿）=300.0mm；雙橋子子立交每每側拼橋橋寬度：3.33m，含含單側 0.55m 的的防撞墻墻，拼寬寬后橋面面總寬度度為155.0mm?，F(xiàn)狀狀機場路路東沿線線跨線橋橋西側新新建地面面橋梁單單側橋面面寬度：7.00m，含含護欄。技術標準準為：1.3.1、荷載標標準：車輛：拼拼橋為公公路-級（老老高架橋橋為原規(guī)規(guī)范的汽汽

12、20級級）；新建橋梁梁為公路路-級級；新建建人非通通道跨溝溝橋驗算算荷載為為公路-級。人人群荷載載：按城市人人行天橋橋與人行行地道技技術規(guī)范范取用用。1.3.2、道路凈凈空要求求機動車道道：55.0mm； 非機動車車道和人人行道：2.5m。1.3.3、橋面橫橫坡：11.5%。1.3.4、抗震標標準：按按照地質質報告相相應內容容采用。1.3.5、航道狀狀況及洪洪水頻率率：本工工程范圍圍內，河河道滿足足防洪排排水過水水斷面要要求，無無通航要要求。橋橋梁工程程防洪標標準為1100年年一遇，設計洪洪水位最最高為4496.17mm，最大壅壅高0.22mm。1.3.6、環(huán)境類類別：按按照類類 1.3.7、

13、設計基基準期：1000年（新新建橋梁梁結構）1.3.8、安全等等級：橋橋梁設計計安全等等級為11級。1.3.9、防撞等等級：新新建防撞撞護欄等等級為AA級。1.4、電力淺淺溝工程程須結合合道路改改建工程程，按照照先建后后拆的原原則，將將現(xiàn)狀110KVV高壓架架空線改改為地下下電力淺淺溝敷設設，新建建10KKV高壓壓電力電電纜溝位位于蜀都都大道兩兩側綠花花道下。電力淺淺溝工程程設計標標準為：按成都市市有關規(guī)規(guī)定沿蜀蜀都大道道兩側綠綠化帶下下布置電電纜溝，主線采采用1220010000電纜纜溝（預預制U形形槽），排管采采用261150排排管，雙雙層布置置，電纜纜溝覆土土0.33米，每每隔600米設

14、一一檢修井井。兩座座檢修井井之間，每155米設置置4塊（2m）加金屬屬邊框活活動蓋板板，過機機動車道道路交叉叉口時改改為122孔排管管敷設，覆土11.0米米；兩端端設置人人孔井各各一座（2400011500019900）。1.5、路燈工工程具體按照照施工圖圖紙及施施工規(guī)范范進行施施工。2、工工程的重重點、關關鍵點本項目將將按照招招標文件件工期的的特殊要要求進行行施工安安排：老路面的的整治改改造、三三座橋梁梁的新建建與改造造是本項項目的重重點。計劃工期期1200個日歷歷天，具體開開工時間間以開工工令為準準。目前前我單位位已建成成投產的的瀝青拌拌合站在在成都市市附近有有2套：雙流與與溫江區(qū)區(qū)交界處

15、處的柑梓梓樹有1套套LB330000型瀝青青拌和站站（2440t/h），上三環(huán)環(huán)路的距距離為113.22km；青白江江區(qū)祥福福鎮(zhèn)有11套J330000型瀝青青拌合站站(240tt/h)，上三環(huán)環(huán)路的距距離為119.99km。兩套瀝瀝青拌合合站上三三環(huán)路的的距離均均小于330kmm，滿足足招標文文件對瀝瀝青拌合合站離三三環(huán)路不不超過330kmm的要求求。經測測算，本本工程瀝瀝青混合合料工程程量為3303880m33,折合合為7229122噸，按按兩套拌拌合站4480 t/hh的產量量，需拌拌合1552小時時，可以以在十天天之內完完成拌合合、攤鋪鋪全部瀝瀝青路面面，完全全能滿足足本工程程瀝青路路面

16、改造造時間短短的特殊殊要求。根據(jù)現(xiàn)場場施工的的復雜情情況，應應加強施施工協(xié)調調，加強強施工現(xiàn)現(xiàn)場管理理，保證證施工的的連續(xù)作作業(yè)，保保證施工工效能，滿足瀝瀝青路面面施工能能力，保保證能在在1200日歷天天內完工工。本工程由由于位置置特殊，工程施施工的重重要性，要求工工期很短短，因此此要特別別注意：2.1、避免晚晚間作業(yè)業(yè)工作效效能的降降低；2.2、整個施施工作業(yè)業(yè)期間的的安全管管理；2.3、交通組組織協(xié)調調和現(xiàn)場場的交通通指揮。第三章 項目目管理體體系及施施工組織織管理措措施1、施施工組織織及管理理機構我公司將將對該合合同段工工程項目目精心組組織、統(tǒng)統(tǒng)籌安排排、科學學管理、嚴格履履行合同同。確

17、定定明確的的施工總總體目標標、優(yōu)化化的施工工總體方方案、科科學的總總體指導導思想。公司組組織有豐豐富的橋橋梁施工工經驗和和瀝青路路面施工工經驗且且業(yè)績顯顯著的施施工人員員成立該該項目經經理部。經理部部在施工工現(xiàn)場全全權代表表公司行行使管理理職能及及履行合合同的權權利和義義務，確確保工程程按期、優(yōu)質、安全完完成。2、項項目經理理部下設設機構項目經理理部設工工程部、質檢部部、工地地實驗室室、綜合合辦公室室、財務務部、機機料部、安全部部等部門門，工程程部負責責整個工工程的進進度計劃劃、合同同管理、測量、施工技技術、統(tǒng)統(tǒng)計報表表、計量量支付等等工作；質檢部部負責質質量檢驗驗、質量量管理等等工作；工地實

18、實驗室負負責整個個工地的的材料檢檢驗和實實驗；綜綜合辦公公室負責責日常事事物宣傳傳報道及及人員安安排工作作；財務務部負責責整個工工程的財財務工作作：機料料部負責責整個工工程材料料的采購購、施工工機械調調配以及及施工機機械的管管理、維維修工作作：安全全保衛(wèi)部部負責施施工安全全生產和和保證道道路暢通通等工作作。 根據(jù)本工工段工程程量及現(xiàn)現(xiàn)場條件件，設道道路、排水和和電力淺淺溝、橋橋梁、路路面、景景觀工程程、交安安照明施施工隊各各一個，另設一一個專門門的暢通通保證小小組。每每個施工工隊根據(jù)據(jù)各施工工階段和和工區(qū)、控制點點進行合合理布置置、組織織其下的的施工作作業(yè)班組組，滿足足流水作作業(yè)，分分階段作作

19、業(yè)的需需要。各各施工隊隊設隊長長一名，主管工工程師11名，現(xiàn)現(xiàn)場控制制測量與與施工管管理技術術人員11人，質質量、安安全檢查查人員22人，計計劃調度度、財務務物資各各1人，工地流流動實驗驗站實驗驗員2人人，機電電設備人人員2人人。技術術工人、普通工工人的配配置按施施工進度度需要動動態(tài)配置置?，F(xiàn)場組織織機構框框圖項目經理項目技術負責人辦公室財務室實驗室合同部安全部工程部機料部辦公室負責試 驗 員質檢工程師計量工程師安全員安全負責人計劃統(tǒng)計組財 務 組工長測量工程師材料供應組機械設備組施工負責人排水電力淺溝施工隊 暢通保證小組 道路施工隊 橋梁施工隊 景觀工程施工隊 交安照明施工隊 路面施工隊暢通

20、保證證小組成成員名單單：組長長劉啟遠遠，副組組長付斗斗才、饒饒波，組組員陳蓮蓮彬、張張德斌、段勇、陳宗立立、張恩恩華、朱朱衛(wèi)、趙趙雪萌、朱佳、羅誠。第四章 總體體施工組組織布置置及規(guī)劃劃1、總總體施工工目標1.1、質量目目標按照招標標文件要要求：達達到現(xiàn)行行國家驗驗收合格格標準。1.2、安全生生產目標標杜絕職工工因工亡亡人事故故，杜絕絕火災及及交通責責任亡人人事故，杜絕重重大責任任傷亡及及其它惡惡性事故故。1.3、文明施施工目標標為搞好本本工程文文明施工工管理，塑造施施工企業(yè)業(yè)的文明明風范，處理好好與當?shù)氐厝罕姷牡年P系，積極參參與當?shù)氐鼐裎奈拿鹘ㄔO設，實現(xiàn)現(xiàn)“現(xiàn)場場硬面化化、廚廁廁衛(wèi)生化化、

21、宿舍舍標準化化、設施施規(guī)范化化”。減減少對周周圍環(huán)境境的污染染和影響響，爭創(chuàng)創(chuàng)文明安安全標準準工地。1.4、工期目目標根據(jù)招標標文件要要求，計計劃工期期1200日歷天天，具體體開工時時間以監(jiān)監(jiān)理工程程師發(fā)的的開工令令為準。1.5、環(huán)境目目標保護生態(tài)態(tài)環(huán)境，降低資資源消耗耗，污染染排放達達到國家家及設計計標準，城鎮(zhèn)施施工現(xiàn)場場揚塵、揚灑符符合有關關標準，相關環(huán)環(huán)境行為為符合國國家及設設計標準準。2、施施工現(xiàn)場場平面布布置方案案施工平面面布置：（詳見見附表五五：施工工總平面面圖）3、工工地試驗驗室建立立施工前要要建立工工地試驗驗室，配配置足夠夠的試驗驗檢測人人員和設設備，并并對配置置的試驗驗儀器進

22、進行定檢檢。工地地試驗室室不能進進行的試試驗項目目必須委委托有資資質的試試驗室完完成。4、臨臨時設施施和場地地建設瀝青砼熱熱拌場主主要采用用我公司司已建成成的溫江江區(qū)柑子樹樹1號瀝瀝青拌合合站、青青白江區(qū)區(qū)祥福鎮(zhèn)鎮(zhèn)2號瀝瀝青拌合合站。以以上二個拌合合站均已已建設配配套成熟熟，內設設瀝青拌拌合樓、碎石分分級儲存存區(qū)、辦辦公區(qū)、生活區(qū)區(qū)等。項目經經理部設設在施工工現(xiàn)場附附近，方方便施工工協(xié)調管管理。沙沙河橋橋橋邊設置置鋼筋加加工場，污雨水水管道、景觀工工程的石石材等根根據(jù)施工工進度分分階段入入場并堆放在在施工段段落路線線附近方方便吊裝裝、安裝裝的位置置。4.1、瀝青混混凝土熱熱拌場4.1.1、瀝青

23、混混凝土熱熱拌場進進出場及及場內道道路，材材料加工工場，堆堆料場，停車場場、瀝青青拌和場場等按要要求進行行硬化，并且具具有一定定的強度度和剛度度。4.1.2、場內建建立一個個運料車車的循環(huán)環(huán)清洗系系統(tǒng)，保保持路面面清潔。4.1.3、堆料場場材料分分類、分分級堆碼碼，不同同規(guī)格材材料堆放放場地之之間修建建隔離墻墻。4.1.4、材料堆堆放地搭搭設鋼架架防雨棚棚。 4.1.5、礦粉堆堆放在庫庫房，需需防雨水水和防潮潮。4.1.6、整個拌拌和場有有完整的的排水系系統(tǒng)，硬硬化后的的場坪中中間高四四周低，四周設設排水暗暗溝，場場內無積積水，并并保證排排水不至至于形成成集中沖沖刷而損損毀附近近的農林林作物及

24、及房舍構構筑物等等。4.2、鋼筋加加工場沙河橋邊邊建活動動板房和和鋼筋加加工場，盡量在在滿足施施工的條條件下減減小占地地面積，并完全全打圍，采用半半幅施工工、半幅幅通車的的方案，利用非非機動車車道和人人行道進進行交通通導行。預制場場設在三三環(huán)路外外，采用用合格的的專業(yè)預預制廠進進行預制制、運輸輸、安裝裝?，F(xiàn)場場設置樁樁基鋼筋筋籠的加加工場、材料庫庫房。做做好防火火、防潮潮、防盜盜等措施施。4.3 現(xiàn)場辦辦公區(qū)的的設置4.3.1響響應招標標文件專專用條款款6.66條對臨臨時設施施布置及及文明施施工的要要求，配配備符合合要求的的辦公設設施設備備。4.3.2工地現(xiàn)現(xiàn)場辦公公室、會會議室應應吊頂，地面

25、鋪鋪貼地磚磚。承包包人現(xiàn)場場辦公室室應配置齊齊全、完完好的辦辦公設備備，包括復印印機、電電腦（可可上網）、打印印機、傳傳真機、對講機機、數(shù)碼碼照相機機等。數(shù)量和和質量均均需滿足招招標文件件和施工工實際情情況的需需要。并并在施工工現(xiàn)場為為業(yè)主、監(jiān)理、審計部部門提供供現(xiàn)場辦辦公室。第五章章 主要工工程內容容施工方方案、施施工工藝藝及措施施1、測測量方案案1.1、布置控控制網1.1.1、根據(jù)勘勘測部門門提供的的樁位和和坐標進進行復測測，再和和相鄰單單位線路路相連接接，確定定無誤差差的情況況下，布布設施工工控制網網，在施施工范圍圍放出軸軸線樁、交匯樁樁和轉角角樁。1.1.2、根據(jù)具具體樁位位，進行行加

26、密保保護控制制。作好好交樁的的保護樁樁、引線線樁，經經校核正正確全部部反應到到控制網網上。所所有保護護樁、引引線樁，必須設設置在明明顯、牢牢固的地地段。若若無合適適位置，亦可采采用現(xiàn)澆澆鋼筋混混凝土樁樁來代替替。1.1.3、在交叉叉口處由由于需要要各條道道路接順順，根據(jù)據(jù)坐標，定出原原有道路路中心線線，參照照設計圖圖，正確確定出交交叉口位位置。1.2、標高測測量先將建設設單位或或設計單單位提供供的兩個個以上永永久性標標高點進進行兩次次閉合核核實，若若無誤差差，認定定永久性性水準點點標高正正確。根據(jù)永久久性標高高，按規(guī)規(guī)范要求求加密臨臨時水準準點，臨臨時水準準點亦可可用澆砼砼樁代替替。標高高的復

27、測測必須及及時進行行、杜絕絕誤差。上述所有有的控制制樁、標標高樁和和其他樁樁位經監(jiān)監(jiān)理工程程師復核核后，在在設置的的樁上編編號，防防止和其其它單位位布置的的樁混淆淆而發(fā)生生差錯。所有樁樁應予以以詳細記記錄，并并說明位位置、方方向、作作用、標標高或方方位等。在房屋拆拆遷、運運輸、交交通、打打樁等過過程中，所布置置的樁易易受損壞壞，在使使用樁時時，應先先進行復復核校對對后方可可使用。2、瀝瀝青砼路路面的施施工本工程中中的各結結構層瀝瀝青砼的的拌合攤攤鋪工序序基本相相同（僅僅生產配配合比和和施工各各環(huán)節(jié)的的控制溫溫度不同同），重重點是中中粒式SBBS改性性瀝青和細細粒式SSBS改改性瀝青青SMAA路

28、面結結構層的的施工，關鍵是是細粒式式SBSS改性瀝瀝青SMMA路面面結構層層的鋪筑筑。2.1、整個施施工工藝藝和措施施如下：2.1.1、前場驗驗收基層層并在合合格后進進行清掃掃、灑布布透層或或粘層油油、人員員機械到到位等準準備工作作；2.1.2、后場瀝瀝青拌和和樓拌和和瀝青砼砼熱料；2.1.3、運輸車車運輸熱熱瀝青混混合料至至施工前前場；2.1.4、攤鋪機機攤鋪熱熱瀝青混混合料；2.1.5、壓路機機碾壓成成型，人人工輔助助調整等等。施工過程程的溫度度控制按按招標時時提供的的技術標標準及規(guī)規(guī)范執(zhí)行行?，F(xiàn)將將整個路路面結構構層的施施工工序序做詳細細的說明明。2.2、橡膠應應力吸收收層（白白+黑方方

29、案）2.2.1、施工前前應進行行水泥混混凝土面面板的基基面處理理，采用用專用設設備清除除原路面面標線，并用鋼鋼絲刷徹徹底清掃掃，吹塵塵和清洗洗。要求求基面粗粗糙、干干燥、無無灰塵、石屑、油污、雜物等等。陰雨雨天及雨雨后路面面潮濕不不得施工工。2.2.2、在灑布布橡膠瀝瀝青前，應注意意檢查（1）空空氣溫度度和地面面溫度都都不得低低于155；（2）下下承層必必須干燥燥，路緣緣石防護護良好；（3）風風速不影影響橡膠膠瀝青灑灑布效果果；（4）需用的的設備進進入待命命狀態(tài)，包括橡橡膠瀝青青灑布車車、碎石石撒布機機、膠輪輪壓路機機。2.2.3、橡膠瀝瀝青灑布布（1）推推薦橡膠膠瀝青灑灑布量采采用2.2kg

30、g0.22kg/m2；（2）起起步和終終止位置置應鋪工工程紙，以準確確進行橫橫向銜接接，灑布布車經過過后應及及時取走走工程紙紙；（3）縱縱向銜接接應與已已灑布部部分重疊疊10ccm左右右；（4）撒撒鋪碎石石前禁止止任何車車輛、行行人通過過橡膠瀝瀝青層。2.2.4、撒鋪碎碎石噴灑橡膠膠瀝青后后應立即即滿鋪碎碎石，碎碎石撒鋪鋪量推薦薦采用11211622kg/m2，根據(jù)據(jù)試鋪情情況確定定，以滿滿鋪、不不散失為為度，對對于局部部碎石撒撒鋪量不不足的地地方，應應人工補補足。2.2.5、碾壓 采用226T以上上的膠輪輪壓路機機進行壓壓實。碎碎石撒鋪鋪后應立立即進行行碾壓作作業(yè)，兩兩臺膠輪輪壓路機機應同時

31、時進行碾碾壓，緊緊跟碎石石撒鋪車車。碾壓壓遍數(shù)為為3遍。2.2.6、在鋪筑筑上層瀝瀝青混合合料前，應對橡橡膠瀝青青應力吸吸收層進進行清掃掃，以清清除沒有有粘結的的松散碎碎石，避避免影響響橡膠瀝瀝青SAAMI吸吸收層與與上面層層的粘結結性能。2.2.7、橡膠瀝瀝青應力力吸收層層施工應應與上面面層瀝青青混凝土土緊湊進進行，中中間不開開放交通通，若期期間必須須開放交交通，須須待橡膠膠瀝青SSAMII應力吸收收層施工工完成33小時后后方可開開放交通通，且車速不不宜超過過25kkm/hh。在上上面層瀝瀝青混凝凝土施工工前須加加灑粘層層油，粘粘層油灑灑布量宜宜控制在在0.225kgg/m22（瀝青青重量）

32、左右。2.3、粘層在清掃后后的橡膠膠瀝青應應力吸收收層、瀝瀝青下面面層、橋橋面水泥泥砼鋪裝裝基面處處理層及及各瀝青青層層間間，應均均勻灑布布改性乳乳化瀝青青粘層油油。粘層采采用PCCR型快快裂的灑灑布型陽陽離子乳乳化瀝青青，噴灑灑量為00.3-0.5kg/m2。瀝青青規(guī)格和和質量滿滿足公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范中粘層層油的要要求，所所使用的的基質瀝瀝青標號號與路面面使用的的瀝青相相同。粘層瀝青青配合時時的稠度度和用量量通過試試灑確定定，粘層層油選用用瀝青灑灑布車噴噴灑，噴噴灑的粘粘層油成成均勻霧霧狀，在在路面范范圍內均均勻灑布布，確保保灑布的的均勻性性，不得得過量，不得有有花白漏漏空或成

33、成條狀和和堆積。噴灑量量不足時時應補灑灑，噴灑灑過量時時應刮除除。粘層層油噴灑灑后嚴禁禁運料車車外的其其他車輛輛和行人人通過。粘層油油宜在攤攤鋪作業(yè)業(yè)前122小時灑灑布，待待乳化瀝瀝青破乳乳、水分分蒸發(fā)完完成或稀稀釋瀝青青中的稀稀釋劑基基本揮發(fā)發(fā)完成后后，緊接接著鋪筑筑上一層層瀝青面面層，確確保粘層層不受到到污染。2.4、AC-220C瀝瀝青路面面鋪筑2.4.1、后場準準備（1）拌拌和機的的維護與與調試首先應在在開機前前對拌和和機及其其所配備備的電力力設備進進行維護護、檢查查。調試試方法：先根據(jù)據(jù)目標配配合比設設備的礦礦料比例例，并按按預定產產量相應應速度進進料，干干燥后經經二次篩篩分進入入已

34、按生生產配合合比設定定比例后后的各熱熱料倉，反復調調整各冷冷料斗變變頻，直直到不等等料、不不溢料，則表示示冷料進進料速度度和比例例與熱料料倉達到到供需平平衡，以以此變頻頻作為試試拌時的的進料大大小，并并取目標標配合比比的最佳佳瀝青用用量的0.33%、0.66%五個個瀝青用用量做馬馬歇爾試試驗，確確定生產產配合比比的最佳佳瀝青用用量，最最后按生生產配合合比的最最佳用油油量及0.33%三個個瀝青用用量分別別上機試試拌取樣樣做馬歇歇爾試驗驗與抽提提試驗，并根據(jù)據(jù)試驗結結果，進進行分析析比較后后，對配配合比進進行調整整，以調調整后的的配合比比作為標標準的配配合比。（2）運運輸車輛輛維護保保養(yǎng)：為為了防

35、止止瀝青與與車廂板板粘結，在清掃掃干凈后后采用噴噴灑器在在車廂側側板和底底板噴灑灑一層油油水混合合液（油油：水11:3）。（3）液液體瀝青青的準備備：安排排一定數(shù)數(shù)量人工工將原有有桶裝瀝瀝青搬至至脫桶設設備位置置，打開開桶蓋、桶底及及圍皮，將其圓圓體瀝青青投入溫溫鍋中，并在不不超過1170的溫度度下脫水水，通過過油泵進進入儲油油缸，然然后進入入瀝青罐罐，循環(huán)環(huán)保溫備備用。2.4.2、前場準準備在鋪筑瀝瀝青砼下下層時，若經檢檢測基層層頂面標標高及平平整度達達到規(guī)范范要求且且情況較較好，則則瀝青砼砼面層鋪鋪筑時，高程控控制采用用平衡梁梁。2.4.3、瀝青砼砼的施工工（1）瀝瀝青混合合料的拌拌制采用

36、拌和和機LBB30000和JJ30000進行行拌制，混合料料的拌制制時間應應以混合合料拌和和均勻，所有礦礦料顆粒粒全部都都能均勻勻地裹覆覆瀝青為為準，一一般為330550s（其中干干拌時間間不少于于5s），拌和和后的瀝瀝青混合合料應均均勻一致致，無花花白、無無粗細分分離或結結團成塊塊等現(xiàn)象象。瀝青混合合料的拌拌和溫度度為14401165并安排排專人負負責測量量，及時時與控制制室取得得聯(lián)系，對于溫溫度過高高老化、溫度不不夠、有有花白、明顯分分離或結結團、成成塊的混混合料應應予以廢廢棄。（2）瀝瀝青混合合料的運運輸瀝青混合合料采用用20T自自卸車為為主要運運輸工具具，自卸卸車在拌拌和機出出料口裝裝

37、料時應應由專人人指揮，并且每每接卸一一鍋混合合料挪動動一下汽汽車位置置，以減減少粗細細料離析析現(xiàn)象，在運輸輸距離較較遠，氣氣溫較低低的情況況下，混混合料表表面應覆覆蓋麻袋袋，瀝青青混合料料運至攤攤鋪地點點憑運料料單接收收，并檢檢查每車車混合料料的拌和和情況和和到現(xiàn)場場溫度，此時溫溫度應不不低于11301500。保保證運輸輸車輛和和攪拌機機能力應應大于攤攤鋪速度度，攤鋪鋪機前等等候卸料料的運輸輸車輛不不少于五五輛。（3）瀝瀝青混合合料的攤攤鋪采用攤鋪鋪機根據(jù)據(jù)道路寬寬度調整整好攤鋪鋪寬度，半幅一一次性攤攤鋪，攤攤鋪機在在開始受受料前，應在料料斗涂刷刷少量防防止粘斗斗的柴油油，攤鋪鋪機預熱熱熨平板

38、板后（一一般預熱熱2040分分鐘）。運料車車慢速倒倒車至攤攤鋪機前前，不得得撞擊攤攤鋪機，卸料過過程中運運料車掛掛空檔，靠攤鋪鋪機推動動前進，松鋪系系數(shù)由試試驗室決決定，攤攤鋪必須須緩慢、均勻、連續(xù)，攤鋪機機不得突突然停機機或改變變速度，當出現(xiàn)現(xiàn)局部角角隅缺料料，表面面不平整整，局部部離析情情況時，應由現(xiàn)現(xiàn)場施工工人員指指導工人人進行找找補。（4）瀝瀝青混合合料的壓壓實成型型瀝青混合合料攤鋪鋪平整后后，應及及時碾壓壓，碾壓壓分初壓壓、復壓壓、終壓壓三個階階段，各各階段碾碾壓應緊緊密銜接接，不能能中途停停頓。初壓：攤鋪225米左左右緊接接碾壓，壓路機機采用雙雙鋼輪壓壓路機，以1.522.5kkm

39、/hh的速度度靜壓一一遍，壓壓路機應應從低側側向高側側碾壓，相鄰碾碾壓帶重重疊1/3至11/2輪輪寬，碾碾壓路線線及碾壓壓速度不不應突然然改變而而導致混混合料產產生推移移，壓路路機起動動應減速速緩慢進進行，碾碾壓時開開啟噴水水裝置對對鋼輪噴噴少量的的水以防防止混合合料粘。復壓：初壓后后緊接著著進行復復壓，采采用輪胎胎式壓路路機以33.54.55km/h的速速度碾壓壓577遍，碾碾壓后要要達到要要求的壓壓實度，并無顯顯著輪跡跡，相鄰鄰碾壓帶帶應重疊疊1/33至1/2輪寬寬，復壓壓溫度不不低于990。終壓：終壓應應緊接在在復壓后后進行，采用雙雙鋼輪壓壓路機，以2.533.5kkm/hh的速度度靜壓

40、112遍遍，直到到表面無無輪跡，終壓完完成的溫溫度不低低于700。碾壓的各各階段，壓路機機均應從從低向高高推移，壓路機機每次由由兩端折折回的位位置不應應在同一一橫斷面面上，壓壓路機不不能在未未成型的的路段上上急轉彎彎、調頭頭或是停停留，壓壓路機起起動停止止應減速速緩慢進進行，禁禁止一腳腳油門或或緊急剎剎車。（5）接接縫在兩班交交接，左左右半幅幅以及構構造物處處均會有有接縫。接縫處處理影響響到路面面的整體體質量，接縫數(shù)數(shù)量盡可可能減少少，施工工方法如如下：接縫施工工：均采采用切割割機切縫縫使其達達到垂直直的平接接縫。接接縫時，先在壓壓實部分分上鋪設設一些熱熱混合料料，使接接縫預熱熱軟化，碾壓前前

41、將預熱熱混合料料鏟除，接縫處處應灑粘粘油層。平接縫縫處攤鋪鋪層施工工結束后后用3米米直尺檢檢查平整整度，不不符合要要求，趁趁混合料料尚未冷冷卻立即即處理。橫向接接縫應在在攤鋪后后及時碾碾壓，碾碾壓時壓壓路機的的滾筒應應大部壓壓在已鋪鋪好的車車道上，僅有115220cmm寬度壓壓在新鋪鋪的瀝青青混合料料上，壓壓完三遍遍以上后后改為縱縱向碾壓壓。邊角處不不能用壓壓路機進進行壓實實的需要要人工使使用小型型設備震震動板夯夯機進行行壓實。施工完成成,待瀝瀝青砼冷冷卻至常常溫時再再考慮通通行車輛輛。中粒式SSBS改改性瀝青青AC-20施施工工序序同普通通瀝青AAC-220，注注意施工工各環(huán)節(jié)節(jié)的控制制溫度

42、應應高100-155，拌合合SBSS瀝青混混合料時時拌合時時間長110-115秒。2.5、SMAA-133型瀝青青瑪蹄脂脂上面層層鋪筑（重點工工序）2.5.1、原材料料控制及及配合比比設計瀝青材料料采用符符合設計計和規(guī)范范要求的的SBSS改性瀝瀝青，在在使用前前確認無無明顯的的分離、凝聚等等現(xiàn)象。運到現(xiàn)現(xiàn)場的每每批瀝青青都需有有制造廠廠的證明明和出廠廠試驗報報告。使用前前需取樣樣進行檢檢驗，合合格后報報監(jiān)理批批準后使使用。粗集料采采用峨眉眉地區(qū)加加工生產產的符合合本工程程技術要要求的玄玄武巖，其技術術指標應應滿足設設計文件件的相關關規(guī)定和和要求，同時細細集料及及填料應應滿足設設計文件件的相關關

43、規(guī)定?？箘兟鋭﹦郊颖缺壤詾r瀝青混合合料的質質量百分分率計算算，設計計要求為為瀝青用用量的00.4%，木質質素纖維維參加比比例以瀝瀝青質量量的質量量百分率率計算，設計要要求為瀝瀝青用量量的0.3%.施工前應應在監(jiān)理理工程師師的監(jiān)督督指導下下盡早進進行配合合比試驗驗，試驗驗嚴格按按三個階階段進行行以保證證優(yōu)良的的配合，先由試試驗室負負責進行行目標配配合比設設計，再再在拌和和樓生產產混合料料改進調調整為生生產配合合比，再再經過試試驗段實實地施工工，調整整修改為為生產配配合比，施工時時的瀝青青混合料料應符合合馬歇爾爾試驗技技術要求求及車轍轍試驗動動穩(wěn)定度度等檢驗驗指標。2.5.2、混合料料的拌和和

44、SMA混混合料拌拌和時，纖維必必須在噴噴灑瀝青青前加入入拌和缸缸內，纖纖維與粗粗細集料料經適當當干拌后后投入礦礦粉，總總的干拌拌時間115秒，噴入瀝瀝青后的的濕拌時時間500秒，保保證纖維維能充分分均勻的的分散在在混合料料中，并并與瀝青青結合料料充分拌拌和。拌和溫度度要求必必須保證證滿足SSMA混混合料攤攤鋪要求求，一般般比普通通混合料料高100左右。集料及填填料的添添加：SSMA混混合料中中粗集料料多、礦礦粉多、瀝青結結合料多多、細集集料少，在拌和和時合理理調整安安排料倉倉，使配配料盡可可能的平平衡，最最大限度度的保證證拌和生生產率達達到最高高。穩(wěn)定劑的的添加：為了準準確、準準時的加加入穩(wěn)定

45、定劑，在在拌和鍋鍋觀察窗窗外自制制一個翻翻板式投投放口，安裝傳傳感器與與粗集料料放料傳傳感器相相聯(lián)，使使預先稱稱量好的的木質素素纖維與與粗集料料同時投投入拌缸缸，纖維維在干燥燥粗集料料干拌的的沖擊下下打散并并均勻分分布在干干混合料料中干拌拌，再加加入瀝青青濕拌。拌和時，礦粉的的投入能能力應符符合配合合比設計計數(shù)量的的需要。拌和的的SMAA混合料料需及時時運輸或或在儲料料倉中存存放，以以不發(fā)生生瀝青析析漏和降降溫100為準準。2.5.3、瀝青混混合料的的運輸瀝青混合合料運輸輸車的車車廂應涂涂刷對瀝瀝青混合合料無損損害的防防粘液，且箱底底低凹處處不得積積液。運運輸能力力應滿足足供料需需要，保保證連

46、續(xù)續(xù)不斷的的攤鋪?；旌狭狭线\輸過過程，必必須加以以覆蓋，以防止止混合料料降溫超超標和結結殼。運料車在在運輸途途中，不不得隨意意停歇。達到現(xiàn)現(xiàn)場后，檢查混混合料溫溫度，必必須滿足足攤鋪溫溫度要求求。運料車卸卸混合料料后，如如車廂內內有剩余余物，倒倒在指定定地點，嚴禁亂亂倒，避避免污染染。2.5.4、瀝青混混合料的的攤鋪SMA瀝瀝青混合合料適宜宜在溫度度較高的的條件下下鋪筑，施工時時最好氣氣溫高于于15進行鋪鋪筑作業(yè)業(yè)，混合合料攤鋪鋪配備攤攤鋪機22臺，成成梯隊作作業(yè)進行行聯(lián)合攤攤鋪，相相鄰兩幅幅有5001000mmm寬度的的攤鋪重重疊，相相鄰攤鋪鋪機距離離5110m。采用浮動動基準梁梁的方式式控

47、制厚厚度和平平整度。攤鋪機作作業(yè)時先先預熱熨熨平板，嚴格控控制攤鋪鋪時混合合料溫度度，攤鋪鋪機作業(yè)業(yè)走行速速度緩慢慢（一般般控制在在244m/mmin），運行行中與拌拌和站生生產能力力相配合合，避免免停機待待料，加加強攤鋪鋪現(xiàn)場與與拌和站站的通訊訊聯(lián)系，工作面面派有專專人清除除攤鋪機機走行線線路上的的灑落混混合料，保證其其平穩(wěn)行行走。在攤鋪過過程中應應跟蹤檢檢測質量量，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)缺陷應應“趁熱熱”修補補；修補補不好的的應刨除除重鋪。當雨天或或下層潮潮濕情況況下，不不得鋪筑筑混合料料，現(xiàn)場場攤鋪混混合料溫溫度不低低于1660。2.5.5、瀝青混混合料的的碾壓碾壓工作作在攤鋪鋪以后立立即進行行，溫度度

48、控制對對路面質質量影響響重大。碾壓工工藝要按按技術規(guī)規(guī)范，采采用“高高溫、緊緊跟；勻勻速、慢慢壓；高高頻、低低幅；先先邊、后后中”的的方針。壓實分初初壓、復復壓和終終壓?？乜刂瞥鯄簤簻囟炔徊坏陀?150，配備備鋼輪壓壓路機（SMAA不能使使用膠輪輪壓路機機，因為為輪胎壓壓路機的的揉搓將將使瑪蹄蹄脂上浮浮，造成成構造深深度降低低，甚至至泛油。），不不帶振動動，速度度1.552.0kmm/h；復壓時時，溫度度不低于于1300，帶帶振動，速度22.04.00km/h；終終壓時，溫度為為不低于于1200，不不帶振動動，速度度4.005.0kmm/h。嚴格控制制碾壓遍遍數(shù)，防防止過度度碾壓，在壓實實度達

49、到到98%以上或或者現(xiàn)場場取樣的的空隙率率不大于于6%，宜終止止碾壓。采用振動動壓路機機壓實時時，壓路路機輪跡跡的重疊疊不應超超過2000mmm，但用用靜載鋼鋼輪壓路路機時，壓路機機輪跡的的重疊不不應小于于2000mm。碾壓時壓壓路機在在攤鋪機機后緊跟跟，高溫溫狀態(tài)下下碾壓，禁止低低溫時反反復碾壓壓。對于于壓路機機壓實不不到的局局部瀝青青路面，采用經經監(jiān)理工工程師認認可的振振動夯板板等小型型機具振振搗密實實。2.5.6、施工縫縫的處理理本工程半半幅通車車，半幅幅施工，路面攤攤鋪作業(yè)業(yè)時采用用兩臺攤攤鋪機平平行作業(yè)業(yè)，路中中心和各各路口有有縱縫，路口可可用小攤攤鋪機進進行熱接接縫消除除縱縫和和橫

50、縫，另半幅幅施工時時需在路路中心劃劃線切割割，保持持線性流流暢，進進行冷接接縫；施工過過程主要要是盡量量避免橫橫縫，盡盡量減少少各種接接縫。在在施工縫縫及構造造物兩端端的連接接處必須須仔細操操作，以以保證接接縫處緊緊密、平平順。（1）縱縱縫：路中心心由于施施工方案案所限，將采用用冷接縫。采用冷冷接時必必須采用用平接縫縫。鋪另另半幅前前必須在在切割上上面層后后將縫邊邊緣清掃掃干凈，并涂少少量粘層層瀝青；攤鋪時時，搭接接寬度不不應大于于5cmm；新鋪鋪層的厚厚度應通通過松鋪鋪系數(shù)獲獲得。當當攤鋪搭搭接寬度度合適時時，可將將搭接部部分新攤攤鋪的熱熱混合料料回推，在縫邊邊形成一一小的凸凸脊形。如果搭搭

51、接材料料過多，則應直直接用平平頭鏟沿沿縫邊刮刮齊，刮刮掉的多多余混合合料應廢廢棄，不不得拋灑灑于尚未未壓實的的熱混合合料上。（2）橫橫縫：施施工段落落要避免免斷料、機械故故障等造造成冷接接縫。無無法避免免時，必必須采用用平接縫縫，宜在在當天施施工結束束后切割割、清掃掃、成縫縫。連續(xù)續(xù)攤鋪前前應先用用直尺檢檢查接縫縫處已壓壓實的路路面，如如果不平平整，厚厚度不符符合要求求時，應應切除后后再攤鋪鋪新的混混合料。連續(xù)施施工前應應涂刷粘粘層油并并用熨平平板預熱熱。接縫縫應粘結結緊密，壓實充充分，連連接平順順。重新開始始攤鋪前前，應在在攤鋪機機的整平平板下放放置起始始墊板；墊板的的厚度應應等于混混合料松

52、松鋪厚度度與已壓壓實路面面厚度之之差，其其長度應應超過整整平板的的前后邊邊距。接接縫處攤攤鋪混合合料后應應先清縫縫，然后后檢查新新攤鋪的的混合料料松鋪厚厚度是否否合適，清縫時時不得向向新鋪混混合料方方向過分分推刮。橫向接縫縫碾壓時時宜先用用雙鋼輪輪壓路機機進行橫橫向碾壓壓，并應應在路面面縱向放放置支撐撐木板，其長度度應足夠夠壓路機機駛離碾碾壓區(qū)。如果因因為施工工現(xiàn)場限限制或相相鄰車道道不能中中斷交通通時，也也可沿縱縱向碾壓壓，但應應在攤鋪鋪機駛離離接縫后后盡快進進行，且且不得在在接縫處處轉向。2.6、原路面面病害處處治 2.6.1、破碎板板處理對于破碎碎板塊，采用更更換破碎碎板的方方法進行行處

53、治，換板時時采用 C400 混凝凝土澆筑筑面板（彎拉強強度不低低于5MMPa）。具體體的換板板條件如如下：（1）當當水泥混混凝土板板塊已破破損開裂裂成3 個及以以上塊狀狀的均按按整塊板板換板；（2）當當水泥混混凝土板板塊有一一條明顯顯的裂縫縫貫通全全板且縫縫兩側有有錯臺的的，該板板塊為整整塊板換換板；（3）當當水泥混混凝土板板塊有一一個角的的破損面面積大于于四分之之一板塊塊，同時時出現(xiàn)了了錯臺或或沉陷或或唧漿的的，該板板塊為整整塊板換換板；（4）當當水泥混混凝土面面板有連連續(xù)多塊塊破碎且且中間夾夾有一至至兩塊好好的混凝凝土板時時，將連連續(xù)破碎碎板塊及及中間的的好板塊塊一并挖挖除換板板。超過過兩

54、個以以上完好好的板塊塊時對這這些好的的板塊予予以保留留；（5）對對于水泥泥混凝土土板塊破破碎嚴重重或伴有有沉陷、唧漿，或連續(xù)續(xù)多塊板板破碎的的，這些些板塊下下的基層層甚至底底基層均均存在不不同程度度的損壞壞，在對對板塊進進行更換換的同時時，需要要對整個個基層或或底基層層（需要要時）進進行挖除除，然后后采用CC20 貧混凝凝土進行行換填，厚度不不小于220cmm，如果果開挖后后路床頂頂面為膨膨脹土，應視現(xiàn)現(xiàn)場情況況用碎石石填換（5080ccm）深深度，換換填壓實實度不低低于966%。2.6.2、換板的的施工工工藝如下下：（1）首首先采用用全深度度切割機機將破損損板與完完好板塊塊完全分分離開，然后

55、將將破碎的的板塊鑿鑿除，此此過程不不得擾動動及損傷傷周圍的的板塊。（2）檢檢查基層層的完整整性，如如果基層層松散，底基層層甚至路路基松軟軟需要處處理的，應鑿除除基層、底基層層甚至路路基軟弱弱松散部部分，采采用 CC20 砼回填填，應深深入到四四周老混混凝土板板以下至至少 110cmm，厚度度不小于于 155cm。如果挖挖除厚度度小于330cmm 時直直接采用用C200 回填填，當挖挖除厚度度大于330cmm 時，采用220cmm 貧混混凝土CC20級配碎碎礫石進進行回填填，病害害處理完完畢后，然后用用超早強強微膨脹脹水泥混混凝土重重新澆筑筑24 厘米厚厚C400 混凝凝土面板板，采用用節(jié)水保保

56、濕養(yǎng)生生膜養(yǎng)生生，用切切縫機沿沿原縫位位置切縫縫，灌注注聚氨脂脂填縫料料。（3）為為加強新新舊面板板縱向連連接，需需新增加加拉桿。拉桿用用長 880cmm 的16 的鋼筋筋，間距距40ccm，嵌嵌入相鄰鄰板內440cmm，拉桿桿應嚴格格垂直于于接縫、平行于于面板平平面。（4）為為提高接接縫的傳傳荷能力力，所有有橫縫均均設置傳傳力桿，傳力桿桿應嚴格格垂直于于接縫、平行于于面板平平面且在在面板厚厚度的中中間位置置等間距距布置。傳力桿桿采用32，長度為為50ccm，間間距為330cmm，嵌入入舊板內內25ccm。2.7、原橋面面瀝青混混凝土銑銑刨處理理2.7.1、對對于原橋橋面病害害嚴重的的段落，將

57、原瀝瀝青混凝凝土面層層全部銑銑刨后，對有損損壞的原原水泥混混凝土鋪鋪裝層進進行修復復，對新新老水泥泥混凝土土鋪裝層層進行噴噴砂打毛毛并做好好橋面的的防水粘粘結層后后重新鋪鋪筑瀝青青面層。2.7.2、對對于原橋橋面病害害較輕的的段落，將瀝青青混凝土土上面層層全部銑銑刨后，清潔后后噴灑粘粘層油，重新鋪鋪筑瀝青青上面層層。對于于原橋面面厚度變變化，銑銑刨后發(fā)發(fā)現(xiàn)下面面層與原原橋面混混凝土鋪鋪裝形成成脫層或或下面層層厚度太太薄而形形成夾層層的，須須將余下下的下面面層全部部銑刨，將原混混凝土鋪鋪裝打毛毛后重新新分層鋪鋪筑瀝青青面層。2.7.3、由由于原橋橋面厚度度不均勻勻，對于于原橋面面厚度在在6cmm

58、 以內內的，在在加鋪瀝瀝青面層層時全部部采用SSMA 面層一一并加鋪鋪，厚度度大于66cm 的按設設計分層層加鋪，加鋪厚厚度不能能低于設設計厚度度。2.7.4、引引橋段，由于原原瀝青鋪鋪裝厚度度差異較較大，當當病害深深度大于于 9ccm時，下面層層采用 SBSS改性瀝瀝青ACC-200 進行行修復。2.7.5、引引橋段，當病害害深度位位于基層層或底基基層及以以下部位位時，采采用貧混混凝土修修復，每每層厚度度不低于于20ccm。2.8、水泥混混凝土面面板及貧貧混凝土土基層2.8.1、修補用用的混凝凝土應具具有微膨膨脹性能能，以抵抵抗干縮縮裂縫，確保新新舊混凝凝土界面面的結合合；采用用強制式式攪拌

59、機機集中拌拌和混合合料，并并采用機機械振搗搗。2.8.2、為減少少振動對對相鄰其其它混凝凝土面板板的不利利影響（造成板板塊開裂裂和板邊邊碎裂），應采采用靜壓壓等方式式破除面面板的破破壞部分分或對破破壞板塊塊四周完完全鋸縫縫且深度度到板底底后再鑿鑿出破壞壞部分板板塊，鑿鑿除破碎碎的板塊塊時，應應盡量保保護其他他面板及及不傷及及原拉桿桿和傳力力桿。2.8.3、水泥混混凝土路路面板塊塊橫向按按3.004.5 米米寬劃分分板塊，縱向按按4.005.0 米米劃分板板塊，均均應與原原水泥混混凝土路路面板塊塊接縫對對齊。2.8.4、在新、舊路面面板塊間間應加設設傳力桿桿和拉桿桿（檢查查原有傳傳力桿和和拉桿的

60、的完好性性，若破破壞或缺缺乏，需需新增加加），連連續(xù)換板板內的橫橫向接縫縫均應設設置傳力力桿；對對于非整整板處理理的新舊舊混凝土土的界面面上應涂涂抹界面面劑，界界面處理理劑 11 天齡齡期的抗抗折粘結結強度不不小于22.4MMPa。新混凝凝土不可可直接澆澆筑在舊舊混凝土土基面上上。為了了增加舊舊基面的的粗糙度度，可進進行如下下界面處處理，先先在舊基基面上涂涂一層界界面處理理漿，然然后再刷刷一道界界面處理理砂漿，待其硬硬化后，形成帶帶粗砂的的糙面層層，再澆澆筑新混混凝土，新舊混混凝土間間的粘結結強度將將大大提提高。界界面處理理劑要求求以高分分子共聚聚物為基基本原料料，摻加加適量改改性劑、有機助助