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![基坑開挖缺陷處理方案_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/764acda4f09bf78853db7bccef99415f/764acda4f09bf78853db7bccef99415f3.gif)
![基坑開挖缺陷處理方案_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/764acda4f09bf78853db7bccef99415f/764acda4f09bf78853db7bccef99415f4.gif)
![基坑開挖缺陷處理方案_第5頁](http://file4.renrendoc.com/view/764acda4f09bf78853db7bccef99415f/764acda4f09bf78853db7bccef99415f5.gif)
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文檔簡介
1、海滄CBD站基坑圍開挖、圍護結(jié)構(gòu)缺陷處理方案一、編制依據(jù)1、廈門市軌道交通2號線一期工程1標段施工設(shè)計圖紙等設(shè)計資料2、地下鐵道施工技術(shù)規(guī)程及驗收規(guī)范(GB50209-1999 2003年版3、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)4、地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-20085、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2002 2011年版6、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2012)7、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-20138、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2012)9、施工中所涉及的適用于我項目的標準、規(guī)范、規(guī)程以及國家、部委、福 建省和廈門市有關(guān)安全、
2、質(zhì)量、工程驗收等方面的標準及法規(guī)文件。10、本單位多年從事地鐵工程、城市軌道交通工程及市政工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況車站概況海滄CBD站為廈門軌道交通2號線一期工程海滄段島內(nèi)第二個車站,位于 東嶼村內(nèi)。車站中心里程為右 DK18+291.665,車站長度為541.807m,站臺寬度 為14m,車站標準段寬度為22.7m,總建筑面積為27568m2。見圖1.2-1圖1.2-1車站平面示意圖海滄CBD站為廈門軌道交通2號線一期工程海滄段島內(nèi)第二個車站,為地 下兩層島式站臺車站,與遠期4號線換乘,換乘方式為T形通道換乘。車站中 心里程為右DK17+026.845,車站長度約為541.8m,站臺寬度
3、為14m,車站標準 段寬度為22.9m,總建筑面積為27568小車站結(jié)構(gòu)形式車站主體結(jié)構(gòu)為兩層雙跨(局部三跨)矩形框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。120軸圍護結(jié)構(gòu)采用地連墻+內(nèi)支撐,2066軸采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐。車站 主體設(shè)全外包防水層。小里程端為產(chǎn)海區(qū)間提供盾構(gòu)始發(fā)條件,大里程為海海 區(qū)間盾構(gòu)提供接收條件。下沉廣場基坑深度約10米,采用8001000的鉆孔灌注樁+錨索、鉆孔灌注 樁+雙排樁的圍護形式。基坑圍護平面圖見 1.2-2。圖1.2-2車站圍護結(jié)構(gòu)平面圖水文地質(zhì)環(huán)境工程地質(zhì)廈門地區(qū)的大地構(gòu)造處于大陸板塊邊緣活動地帶,在福建省構(gòu)造單元劃分 中屬于閩東火山斷拗帶和閩東南沿海變質(zhì)帶,主要是原有
4、斷裂基礎(chǔ)上的活動, 都具有正反向、多期交替活動的特點。海滄CBD站位于東嶼村內(nèi),工程地質(zhì)屬濱海堆積區(qū),覆蓋層主要為第四紀 全系統(tǒng)長樂組海積層(Qm)、海陸交互相沉積層(Qmc)0主要巖性有淤泥、淤泥質(zhì) 土、粉質(zhì)黏土、砂土及殘積砂質(zhì)黏性土,基巖為為燕山期花崗巖(丫。)擬建基坑長約538.907m,開挖7知受約15.5m。基坑位于濱海堆積區(qū),開挖 深度范圍內(nèi)主要地層有素填土、淤泥、粉質(zhì)黏土和殘積砂質(zhì)黏性土。地質(zhì)剖面見下圖1.3-1圖1.3-1地質(zhì)剖面圖水文地質(zhì)1、地表水及地下水的類型及賦存海滄CBD站范圍內(nèi)地表水主要為雨水、海水和湖水,湖水與海水存在聯(lián)通 渠道,水位、水量主要受人為調(diào)蓄。按賦存介質(zhì)
5、,地下水可分為三類:賦存于第四系土層中的松散巖類孔隙 水;賦存于殘積層及全、強風(fēng)化帶中的風(fēng)化殘積孔隙裂隙水;賦存于碎裂狀強 風(fēng)化帶及以下的基巖裂隙水。2、地下水補給、徑流、排泄及動態(tài)特征松散巖類孔隙水主要接受大氣降水、生活污水和供、排水管道滲漏水垂直 下滲補給,水量有限。在靠近海滄湖附近的人工填筑土中的孔隙水主要接受湖 水補給,水位變化大,富水程度較高。松散巖類孔隙水、風(fēng)化殘積孔隙裂隙水及基巖裂隙水均直接或間接靠海水 補給,但補給程度有一定差異。風(fēng)化殘積孔隙裂隙水除接海水補給外,尚有基巖裂隙水的側(cè)向補給或托頂 上滲補給?;鶐r風(fēng)化殘積孔隙裂隙水除接受第四系土層中的松散巖類孔隙水補給外, 尚有基巖
6、裂隙水的側(cè)向補給或托頂上滲補給,因風(fēng)化殘積孔隙裂隙水孔隙水含 水巖組上部往往具有一層滲透性能較差的黏性土、黏性素填土,該含水層組具 微承壓性?;鶐r裂隙水與上覆地層水力聯(lián)系密切。地下水的運動主要受地形、地貌的控制,第四系松散巖類孔隙水、基巖裂 隙水及風(fēng)化孔隙裂隙水向低處匯流。地下水的動態(tài)變化受年降水量變化規(guī)律的控制,地下水位一般3月開始上升,9月逐漸下降,56月為最高水位,12月至翌年2月為最低水位,變化幅 度又因地形、含水層的不同而有差異,總體上基巖裂隙水和風(fēng)化殘積孔隙裂隙 水水位隨降雨變化較大,第四系松散層地下水變幅較小。3、水化學(xué)特征場區(qū)地下水化學(xué)類型海域段屬 Na-Cl型,陸域段屬Na-
7、Cl-HCO3型。地下水 的水溫、水質(zhì),在天然狀態(tài)隨氣候變化不十分明顯。4、地下水對結(jié)構(gòu)及施工的影響由于基坑開挖回填,不可避免地將支護結(jié)構(gòu)土體產(chǎn)生擾動。 施工期間應(yīng)采取 可靠措施,防止基坑內(nèi)積水。使用中應(yīng)采取措施防止場地內(nèi)積水。三、基坑開挖及支撐架設(shè)要求1、基坑開挖前地下結(jié)構(gòu)外圍連續(xù)墻及圍護樁必須封閉, 應(yīng)進行基坑內(nèi)降水、 疏干,以加固基坑內(nèi)土體,基坑降水深度應(yīng)控制在基底以下 1m,明挖基坑開挖 時必須在圍護樁(墻)、冠梁、第一道碎支撐達到設(shè)計強度以后進行。2、基坑開挖需按照先淺后深的原則進行開挖,基坑開挖以后,應(yīng)及時設(shè)置 基坑內(nèi)排水溝和集水井,防止基坑內(nèi)積水。3、基坑開挖應(yīng)充分考慮時空效應(yīng),
8、開挖應(yīng)分段 、分層均衡開挖,合理確定 土方分層開挖層數(shù)、分層分段數(shù)量、護壁土留置寬度和高度、分段開挖的時間限 制等。每段長度為2030m。每層厚度不超過2m,并應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的施工進度、 施工順序相協(xié)調(diào),嚴禁挖成鍋底狀,每開挖一小段(68m)后,及時架設(shè)支撐。 在開挖至基坑底面標高以上500cm處,應(yīng)進行基坑驗收,并改用人工開挖至基 底,及時封底,以盡量減少對基底地基土的擾動。基坑底標高應(yīng)核實建筑圖、主 體結(jié)構(gòu)施工圖等相關(guān)圖紙后確定, 嚴禁超挖或欠挖。挖出的土必須及時運走,嚴 禁在基坑1倍深度范圍內(nèi)堆放棄土,基坑3米以外的施工荷載總值不得大于20kpa,基坑開挖必須嚴格按照建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程(
9、JGJ120-2012 (基坑開挖)中的要求施工。4、基坑開挖時,平縱橫向放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件,由四個單位根據(jù)具 體情況計算確定,要求不得陡于1: 3??v向放坡開挖時,應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水 溝或擋土墻,防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入基坑內(nèi)。當施工周期較長,特別雨季施工停歇時間較長時,開挖坡面宜及時采取鋼筋網(wǎng)噴混凝凝土覆 蓋,坡頂設(shè)置擋水堤、平臺設(shè)置截水溝等措施護坡。5、采用機械挖土?xí)r,嚴禁挖土機械碰撞支撐、井點管和維護樁(墻),作用 于支撐頂面的施工活動荷載不大于 2kpa。6、基坑開挖過程中必須隨開挖隨支撐,嚴格按照設(shè)計位置及時可靠地設(shè)置 支撐和穩(wěn)定體系,鋼支撐還需按照設(shè)計要求及
10、時施加支撐預(yù)應(yīng)力。鋼支撐與地下連續(xù)墻(圍護樁)之間的縫隙必須用塊硬細石混凝土澆筑密實。7、用碎支撐,跨度L8m,均應(yīng)按L/400起拱。為便于施工碎支撐優(yōu)先采 用地膜,地膜采用挖槽方式,支撐間土體保留,避免超挖。對軟弱土層的地膜施 工采取碎石等方式保證地膜承載力不小于 100kpa,避免碎支撐澆筑下擾。采取鋼管支撐時,在支撐軸線與承壓板的垂直,千斤頂要及時預(yù)加頂,預(yù)加 力達到設(shè)計要求。支撐安裝允許偏差:(1)鋼支撐軸線豎向偏差:30mm ;(2)鋼支撐軸線水平偏差:30mm;(3)支撐兩段的標高差和水平面偏差:不大于 20mm和支撐長度的1/600(4)支撐的擾曲度:不大于1/1000;(5)支撐與立柱的偏差:50mm。8、軸力檢查和附加預(yù)應(yīng)力,鋼支撐必須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力裝置,當各道支撐加 設(shè)完成后,應(yīng)對以上各道支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。當日變形速率較大,且支撐軸力小于 設(shè)計軸力時,也均應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計軸力。預(yù)加軸力應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測情況分級 施加,避
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