國(guó)內(nèi)外物流現(xiàn)狀 2課件

1、國(guó)內(nèi)外物流現(xiàn)狀1目錄123國(guó)外的案例發(fā)達(dá)國(guó)家物流現(xiàn)狀及其啟示我國(guó)物流現(xiàn)狀及其對(duì)策2一、案例 麥德龍公司（Metro）是如何對(duì)客戶(hù)范圍進(jìn)行定義和限制，如何通過(guò)嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)、高度電子化的供應(yīng)鏈管理體系降低成本，從而贏得巨大的生存和發(fā)展空間。 一、動(dòng)態(tài)管理 動(dòng)態(tài)管理是供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)之一，其目的就是要降低商品庫(kù)存。因此，有效的物流跟蹤與庫(kù)存控制，是整個(gè)供應(yīng)鏈在最優(yōu)化狀態(tài)下運(yùn)行的基本保證。電子化商品管理系統(tǒng)是管理物流的關(guān)鍵，能在任何時(shí)間知道有哪些存貨，進(jìn)了多少，放在哪里，賣(mài)了多少，這樣就能對(duì)整個(gè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行操控。如果能控制整個(gè)經(jīng)營(yíng)，當(dāng)然也可以控制成本。 在麥德龍，電腦控制系統(tǒng)掌握了商品進(jìn)銷(xiāo)存的全部動(dòng)態(tài)，將存

2、貨控制在最合理的范圍。當(dāng)商品數(shù)量低于安全庫(kù)存，電腦就能自動(dòng)產(chǎn)生訂單，向供貨單位發(fā)出訂貨通知，從而保證商品持續(xù)供應(yīng)和低成本經(jīng)營(yíng)。 3當(dāng)然，進(jìn)行電腦控制還需要人工的監(jiān)督和決策配合。麥德龍有專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督人員檢查整個(gè)系統(tǒng)，檢查訂貨數(shù)量和交貨數(shù)量是否相符。一般的訂貨程序是電腦提出采購(gòu)預(yù)測(cè)，管理者再結(jié)合經(jīng)驗(yàn)做出決定。采購(gòu)預(yù)測(cè)是影響整個(gè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性將影響到其它各個(gè)環(huán)節(jié)效率，對(duì)成本高低產(chǎn)生直接影響。電腦根據(jù)顧客的需求信息，提出采購(gòu)預(yù)測(cè)，管理者根據(jù)電腦的預(yù)測(cè)并參考其它的因素，如季節(jié)的變化、促銷(xiāo)計(jì)劃、社會(huì)上的大型活動(dòng)，以及整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的負(fù)荷能力等，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)做出最后決定。 5二、標(biāo)準(zhǔn)化操作 中

3、國(guó)供應(yīng)鏈管理存在的問(wèn)題就是沒(méi)有對(duì)物流管理進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化掌控。麥德龍的經(jīng)營(yíng)秘訣就是所有麥德龍的分店都一個(gè)樣，麥德龍將很成功的模版復(fù)制到每個(gè)商場(chǎng)，包括商場(chǎng)的外觀和內(nèi)部布置及操作規(guī)則，所有商場(chǎng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化管理。這些規(guī)則包括購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售、組織等各個(gè)方面。就像工廠的機(jī)械化操作一樣，每個(gè)人都知道自己要做什么，應(yīng)該怎么做，規(guī)則非常明確。從與供應(yīng)商議價(jià)開(kāi)始，直到下單、接貨、上架、銷(xiāo)售、收銀整個(gè)流程，都是由一系列很完善的規(guī)則控制這套動(dòng)作。 6三、客戶(hù)分類(lèi) 無(wú)論做什么，都不要忘了供應(yīng)鏈的另一端是客戶(hù)，這是最重要的。有時(shí)，人們一味地追求標(biāo)準(zhǔn)化，而忽略了他們的客戶(hù)。麥德龍整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，則是由顧客的需求來(lái)拉動(dòng)

4、的。因而，它能站在客戶(hù)的角度去思考，提供更加完善的商品和服務(wù)。 麥德龍主要針對(duì)專(zhuān)業(yè)客戶(hù)，如中小型零售商、酒店、餐飲業(yè)、工廠、企事業(yè)單位、政府和團(tuán)體等。其供應(yīng)鏈管理的特色之一就是對(duì)顧客實(shí)行不收費(fèi)的會(huì)員制管理，并建立了顧客信息管理系統(tǒng)。 如果麥德龍不限定客戶(hù)，讓所有人都來(lái)，他運(yùn)營(yíng)成本就要增加，管理難度也必然加大7四、與供應(yīng)商雙贏 在整個(gè)供應(yīng)鏈上，不僅僅需要企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)能有效地完成各自的工作，更需要供應(yīng)商與企業(yè)之間、企業(yè)與客戶(hù)之間的無(wú)縫對(duì)接。 麥德龍的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，來(lái)自于從采購(gòu)到銷(xiāo)售有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，?biāo)準(zhǔn)化的管理程序。而這一套標(biāo)準(zhǔn)化管理順著供應(yīng)鏈一直延伸到供應(yīng)商處的供貨流程。麥德龍專(zhuān)門(mén)為供應(yīng)商制作了供貨

5、操作手冊(cè)，包括憑據(jù)、資料填寫(xiě)、訂貨、供貨、價(jià)格變動(dòng)、賬單管理、付款等過(guò)程的方方面面。麥德龍通過(guò)這種規(guī)范化采購(gòu)運(yùn)作的延伸，把供應(yīng)商納入自己的管理體系，將供應(yīng)商的運(yùn)輸系統(tǒng)組合成為它服務(wù)的社會(huì)化配送系統(tǒng)，從而大大降低了企業(yè)的投資，實(shí)現(xiàn)了低成本運(yùn)營(yíng)。8二、國(guó)外的物流現(xiàn)狀跨入 21 世紀(jì), WTO、ISO、EU 等國(guó)際組織和美國(guó)、日本發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛加強(qiáng)了物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略的研究, 制定出物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策。（一）加拿大：重點(diǎn)整合物流標(biāo)準(zhǔn)體系地處北美的加拿大發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的時(shí)間較早, 目前已建立起了包括物流用語(yǔ)、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備、物流信息、物流應(yīng)用技術(shù)等在內(nèi)的一整套物流標(biāo)準(zhǔn)體系。但在加拿大的物流

6、標(biāo)準(zhǔn)體系中, 目前還存在好幾種標(biāo)準(zhǔn), 如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是世界各國(guó)通行的標(biāo)準(zhǔn)體系, 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中包括了 聯(lián)邦政府一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和省政府一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn), 這兩種標(biāo)準(zhǔn)盡量一致, 各個(gè)省一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)也正在盡量保持一致, 并逐步向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。10在日本, 與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化研究及普及, 是1996 年由在通產(chǎn)省及運(yùn)輸省在日本的支持下成立的物流 EDI 推進(jìn)委員會(huì)具體實(shí)施的。該委員會(huì)制定了物流標(biāo)準(zhǔn) EDI, 以此為基礎(chǔ)又確立了“ 高度物流信息化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)事業(yè)”。通產(chǎn)省于 1998 年度開(kāi)始實(shí)施此項(xiàng)計(jì)劃。該項(xiàng)計(jì)劃通過(guò)向物流行業(yè)開(kāi)發(fā)引入先進(jìn)的信息系統(tǒng)及EDI 手段, 達(dá)到大幅度提高

7、物流效率的目的, 其特征是非常重視尤其是中小物流企業(yè)的信息化。日本物流界通過(guò)實(shí)施物流 EDI 標(biāo)準(zhǔn)化, 不僅有利于企業(yè)信息系統(tǒng)之間自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口, 避免了操作失誤, 還大幅度縮短了作業(yè)時(shí)間; 而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的無(wú)紙化溝通, 削減了運(yùn)營(yíng)成本, 有助于構(gòu)筑通暢而高效的供應(yīng)鏈。（三） 歐盟各國(guó)：全力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化 12 啟示之二：推進(jìn)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是流通業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ), 商品包裝的規(guī)格化、系列化,裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存作業(yè)的集裝單元化, 托盤(pán)、集裝箱、卡車(chē)車(chē)廂尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等, 均是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)的前提。 啟示之三：國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。要著眼于國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨

8、勢(shì), 因?yàn)橐箛?guó)際間物流暢通起來(lái), 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。例如在發(fā)展港口物流時(shí), 就應(yīng)在發(fā)展物流的過(guò)程中積極按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范物流設(shè)施和有關(guān)技術(shù)設(shè)備, 對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)。 啟示之四：充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)組織的牽頭作用。從國(guó)內(nèi)外物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究和實(shí)踐來(lái)看, 行業(yè)協(xié)會(huì)組織都發(fā)揮了積極的作用, 尤其是各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和各類(lèi)物流協(xié)會(huì)在推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的過(guò)程中發(fā)揮了重要的牽頭作用。如歐洲物流協(xié)會(huì)制定了歐盟統(tǒng)一的物流用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和物流從業(yè)人員資格標(biāo)準(zhǔn)等。14（一）我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀物流標(biāo)準(zhǔn)化在總體上表現(xiàn)出嚴(yán)重的滯后性。物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后于經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)的發(fā)展, 滯后于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。物流技術(shù)

9、標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。主要表現(xiàn)在: 運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)的不兼容性, 影響了我國(guó)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展, 降低了物流效率, 限制了成本的節(jié)約空間, 物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套, 嚴(yán)重影響了貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)過(guò)程中的機(jī)械化、自動(dòng)化水平的提高, 影響物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作, 物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)間存在缺口, 嚴(yán)重影響了運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的載荷率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率。物流標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作依然在傳統(tǒng)體制的框架中進(jìn)行, 以傳統(tǒng)的部門(mén)劃分以及地域劃分為基礎(chǔ), 缺乏協(xié)調(diào)配合機(jī)制。三、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀以及對(duì)策15物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)比較薄弱, 直接影響到物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家, 除對(duì)特殊產(chǎn)品采

10、用技術(shù)法規(guī), 國(guó)家、行業(yè)協(xié)會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的。標(biāo)準(zhǔn)能夠得以推廣應(yīng)用, 是企業(yè)出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要而采用這些標(biāo)準(zhǔn)。正如目前我國(guó)許多參與國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)所體會(huì)到的“: 得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。因此, 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下, 標(biāo)準(zhǔn)化要以市場(chǎng)化為基礎(chǔ)。物流標(biāo)準(zhǔn)化同樣要以物流市場(chǎng)的發(fā)育與成熟為基本條件。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行政力量的依靠程度比較高, 沒(méi)有充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織的作用。16（二）對(duì)策完善我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)是物流信息化的基礎(chǔ)注重新興的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作 與信息化結(jié)合, 與國(guó)際化接軌?，F(xiàn)代物流的核心技術(shù)是物流系統(tǒng)的信息化, 即借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù), 將原本分離的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等

11、物流環(huán)節(jié), 以及物流、信息流和資金流進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制,實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理。加快全球電子商務(wù)主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作 隨著電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展, 全球經(jīng)濟(jì)、全球貿(mào)易以及電子商務(wù)已成為當(dāng)今的發(fā)展趨勢(shì)。貿(mào)易伙伴之間主數(shù)據(jù)是商務(wù)系統(tǒng)中最基本最重要的信息,在不同的經(jīng)濟(jì)體系中, 全球產(chǎn)品與服務(wù)主數(shù)據(jù)能否共享和一致是提高電子商務(wù)效率和效益的關(guān)鍵。17 物流數(shù)據(jù)一致性標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括: 全球統(tǒng)一的物流信息分類(lèi)與編碼體系; 物流信息表示技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 物流業(yè)務(wù)模型優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn); 物流信息交換標(biāo)準(zhǔn); 現(xiàn)代物流信息維護(hù)與管理體系。 建立物流系統(tǒng)的探察機(jī)制，把握物流標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)性 制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 充分發(fā)揮政府部門(mén)的組織和引導(dǎo)作用。政府