如何進(jìn)行物流績(jī)效管理

1、如何進(jìn)行物流績(jī)效管理世界級(jí)的的公司已已經(jīng)脫離離了那種種只局限限於物流流部門內(nèi)內(nèi)部，通通過對(duì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單功能能性指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行分分析來衡衡量物流流績(jī)效方方法，他他們總是是站在公公司整體體及供應(yīng)應(yīng)鏈的角角度，制制定和部部署物流流戰(zhàn)略，通過公公司對(duì)渠渠道聯(lián)盟盟的業(yè)績(jī)績(jī)來衡量量和控制制物流績(jī)績(jī)效，監(jiān)監(jiān)督物流流資源的的配置情情況。一一、績(jī)效效管理的的定義績(jī)效管理理，顧名名思義是是解決讓讓無形資資産有效效的創(chuàng)造造價(jià)值的的問題，它針對(duì)對(duì)的是知知識(shí)、技技能和人人的管理理?？?jī)效效管理既既是企業(yè)業(yè)典型的的人力資資源管理理問題，又是企企業(yè)戰(zhàn)略略管理(Strrateegicc Maanaggemeent)的一個(gè)個(gè)非常重重要的有

2、有機(jī)組成成部分?？?jī)效管理理強(qiáng)調(diào)的的是對(duì)過過程的監(jiān)監(jiān)控，通通過對(duì)行行動(dòng)過程程中各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的的觀察與與評(píng)估，保證戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。它不不是基於於目標(biāo)的的管理(Mannageemennt-bby-OObjeectiive,MBOO)，而而是基於於事實(shí)的的管理(Mannageemennt-bby-FFactt,MBBF)。因此績(jī)績(jī)效管理理的出現(xiàn)現(xiàn)，使得得企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略已不不再是企企業(yè)決策策層少數(shù)數(shù)幾個(gè)人人的任務(wù)務(wù)，成爲(wèi)爲(wèi)從CEEO到每每一位員員工所有有人的事事。二、績(jī)效效管理理理念框架架目前被廣廣泛應(yīng)用用的績(jī)效效管理框框架主要要是關(guān)鍵鍵業(yè)績(jī)指指標(biāo)法(Keyy Peerfoormaancee Inndi

3、ccatoor,KKPI)平衡計(jì)計(jì)分法(Ballancce SScorrecaard,BSCC)在我我國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)，尤其其在我國(guó)國(guó)的物流流、物流流相關(guān)企企業(yè)運(yùn)用用不多。KPI的的精髓，是指出出企業(yè)業(yè)業(yè)績(jī)指標(biāo)標(biāo)的設(shè)置置必須與與企業(yè)的的戰(zhàn)略掛掛鈎，其其“關(guān)鍵鍵”兩字字的含義義即是指指在某一一階段一一個(gè)企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略上上要解決決的最主主要的問問題。例例如處?kù)鹅冻Ｔ鲈鲩L(zhǎng)狀態(tài)態(tài)的企業(yè)業(yè)，業(yè)務(wù)務(wù)迅速增增長(zhǎng)帶來來企業(yè)的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)迅速速膨脹、員工隊(duì)隊(duì)伍極力力擴(kuò)充、管理及及技能短短缺，流流程及規(guī)規(guī)范不健健全成爲(wèi)爲(wèi)制約企企業(yè)有效效應(yīng)對(duì)高高增長(zhǎng)的的主要問問題。解解決這些些問題便便成爲(wèi)該該階段對(duì)對(duì)企業(yè)具具有戰(zhàn)略略意義的的

4、關(guān)鍵所所在，績(jī)績(jī)效管理理體系則則相應(yīng)地地必須針針對(duì)這些些問題的的解決設(shè)設(shè)計(jì)管理理指標(biāo)。根據(jù)赫茲茲伯格的的“激勵(lì)勵(lì).保健健”理論論，我們們可以把把現(xiàn)有的的KPII指數(shù)分分爲(wèi)協(xié)調(diào)調(diào)、管控控與激勵(lì)勵(lì)兩類。協(xié)調(diào)與與管控部部分指的的高層管管理采用用何種管管理措施施與部門門直接互互動(dòng)(包包括流程程的嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)度、時(shí)時(shí)間的分分配、管管理重點(diǎn)點(diǎn)等)，一般包包括“人人力資源源計(jì)劃/流程”、“財(cái)財(cái)務(wù)管控控與計(jì)劃劃/流程程”、“營(yíng)運(yùn)管管控與計(jì)計(jì)劃/流流程”，可以直直接用考考評(píng)結(jié)果果衡量；而“獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)”、“機(jī)會(huì)會(huì)”、“價(jià)值觀觀與信念念”屬於於激勵(lì)部部分，指指的是高高層管理理爲(wèi)激發(fā)發(fā)整體管管理團(tuán)隊(duì)隊(duì)所采取取的明確確激勵(lì)措措施

5、，一一般不好好考評(píng)。根據(jù)我國(guó)國(guó)物流企企業(yè)的機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置、物流流組織定定位，及及國(guó)外物物流公司司的最佳佳實(shí)踐，物流績(jī)績(jī)效的管管理最好好是建立立在以物物流能力力爲(wèi)核心心，以供供應(yīng)鏈成成本和最最終客戶戶滿意度度的靈敏敏性分析析爲(wèi)基礎(chǔ)礎(chǔ)，公司司於物流流部門的的績(jī)效考考核。具具體的衡衡量體系系可以由由三部分分組成：供應(yīng)鏈鏈物流能能力考核核、公司司物流績(jī)績(jī)效考核核以及物物流部門門績(jī)效考考核。三、供應(yīng)應(yīng)鏈物流流能力考考核1)供應(yīng)應(yīng)鏈統(tǒng)一一努力統(tǒng)一一與協(xié)調(diào)調(diào)供應(yīng)鏈鏈作業(yè)及及最終客客戶的滿滿意，要要求物流流角色專專一，利利益分享享，強(qiáng)調(diào)調(diào)物流渠渠道的貫貫通。捖捖捖2)資資訊技術(shù)術(shù)資訊技術(shù)術(shù)是應(yīng)用用硬體、軟體與與

6、網(wǎng)路以以便於物物流資訊訊的改進(jìn)進(jìn)，強(qiáng)調(diào)調(diào)可變性性、整合合性.3)資訊訊分享資訊分享享在功能能部分與與供應(yīng)鏈鏈夥伴間間交換物物流戰(zhàn)略略與戰(zhàn)術(shù)術(shù)資料的的愿望，強(qiáng)調(diào)物物流、財(cái)財(cái)務(wù)資訊訊分享的的形式與與比例。捖4)聯(lián)聯(lián)系聯(lián)系系是關(guān)於於交換和和應(yīng)用資資訊的能能力。捖捖捖5)標(biāo)準(zhǔn)化化標(biāo)準(zhǔn)化是是關(guān)於不不斷尋找找物流實(shí)實(shí)踐在組組織之間間共同應(yīng)應(yīng)用的能能力，要要求與行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)相符。捖捖66)簡(jiǎn)化化減少物流流過程和和關(guān)系的的復(fù)雜性性。捖捖捖7)紀(jì)紀(jì)律取得高水水準(zhǔn)和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化與與簡(jiǎn)單化化，追求求共同的的作業(yè)方方針與程程式。四、公司司物流績(jī)績(jī)效考核核1、物流流成本考考核物流部門門獨(dú)立成成爲(wèi)利潤(rùn)潤(rùn)中心之之後，物物流成本

7、本考核更更爲(wèi)直接接地與産産品事業(yè)業(yè)部或銷銷售部門門掛鈎，考核産産品事業(yè)業(yè)部或銷銷售部門門所發(fā)生生的物流流成本，公司物物流績(jī)效效的最直直接的衡衡量指標(biāo)標(biāo)便是物物流成本本率。物流成本本率。物物流成本本率=年年物成本本總額/年銷售售額。這 的物物流成本本是完成成特定物物流活動(dòng)動(dòng)所發(fā)生生的真實(shí)實(shí)成本。在企業(yè)業(yè)統(tǒng)計(jì)的的物流成成本是運(yùn)運(yùn)輸成本本和配送送中心的的運(yùn)營(yíng)成成本，由由於沒有有標(biāo)準(zhǔn)的的統(tǒng)計(jì)和和成本劃劃分，很很多隱性性的物流流成本被被劃入生生産成本本和銷售售成本?？茖W(xué)的的物流成成本應(yīng)該該是以物物流活動(dòng)動(dòng)爲(wèi)基礎(chǔ)礎(chǔ)的，所所有與完完成物流流功能有有關(guān)的成成本都應(yīng)應(yīng)該包括括在以活活動(dòng)爲(wèi)基基礎(chǔ)的成成本分類類中。

8、1、庫(kù)存存周轉(zhuǎn)率率庫(kù)存周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率=年年銷售量量/平均均庫(kù)存水水平庫(kù)存存周轉(zhuǎn)率率數(shù)值越越高則反反應(yīng)産品品銷售情情況越好好，庫(kù)存存占?jí)嘿Y資金越少少。以食食品企業(yè)業(yè)爲(wèi)例，根據(jù)調(diào)調(diào)查得到到的國(guó)內(nèi)內(nèi)食品企企業(yè)20002年年銷量資資料和庫(kù)庫(kù)存資料料，目前前企業(yè)的的庫(kù)存周周轉(zhuǎn)率在在50左左右，取取得了較較高的周周轉(zhuǎn)水平平。在未未來的組組織中庫(kù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率主要要考核的的物件應(yīng)應(yīng)該是産産品事業(yè)業(yè)部。2、顧客客服務(wù)水水平顧客服務(wù)務(wù)水平主主要是針針對(duì)産品品事業(yè)部部或銷售售部門的的考核指指標(biāo)。訂貨的滿滿足率訂貨的滿滿足率=現(xiàn)有庫(kù)庫(kù)存能夠夠滿足訂訂單的次次數(shù)/顧顧客訂貨貨總次數(shù)數(shù)即對(duì)於顧顧客訂單單中所要要的貨物物，現(xiàn)有有

9、的庫(kù)存存能夠履履行訂單單的比率率。各配配送中心心的存貨貨應(yīng)該達(dá)達(dá)到955%的滿滿足率。而在通通過調(diào)貨貨來補(bǔ)充充配送中中心庫(kù)存存的情況況下，達(dá)達(dá)到這個(gè)個(gè)比率較較難，美美智公司司的調(diào)查查結(jié)論反反映，華華東地區(qū)區(qū)存貨的的平均可可得性只只達(dá)到880%，而這已已經(jīng)是在在各個(gè)地地區(qū)中運(yùn)運(yùn)行的較較好的，西部地地區(qū)平均均可得性性甚至不不到500%。訂單與交交貨的一一致性訂單與交交貨的一一致性無無論在生生産性的的企業(yè)還還是服務(wù)務(wù)性企業(yè)業(yè)中都被被認(rèn)爲(wèi)是是最重要要的因素素。主要要的作業(yè)業(yè)指標(biāo)是是無誤交交貨率。無誤交貨貨率=當(dāng)當(dāng)月準(zhǔn)確確按照顧顧客訂單單發(fā)貨次次數(shù)/當(dāng)當(dāng)月內(nèi)發(fā)發(fā)貨總次次數(shù)。在實(shí)際操操作中，我們應(yīng)應(yīng)該保證

10、證能夠正正確的按按照客戶戶的訂單單來交貨貨。在調(diào)調(diào)研中我我們也了了解到顧顧客最關(guān)關(guān)心的也也是這一一點(diǎn)，所所以沒有有按照顧顧客的訂訂單發(fā)貨貨給企業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)形象造造成的損損害是最最大的。因此在在發(fā)貨前前必須根根據(jù)顧客客的訂單單反復(fù)審審核所發(fā)發(fā)貨物是是否符合合顧客的的要求。從這個(gè)個(gè)角度上上說，企企業(yè)在配配送中心心設(shè)立訂訂單管理理員這個(gè)個(gè)職位非非常有必必要，有有專人從從源頭來來跟蹤和和保證訂訂單的傳傳輸和準(zhǔn)準(zhǔn)確，降降低訂單單的出錯(cuò)錯(cuò)概率將將極大的的提高公公司的服服務(wù)水平平。交貨的及及時(shí)率交貨的及及時(shí)率=當(dāng)月汽汽車準(zhǔn)時(shí)時(shí)送達(dá)車車數(shù)/當(dāng)當(dāng)月汽車車送貨車車數(shù)。很多産品品目前的的交貨時(shí)時(shí)間可以以達(dá)到短短途次

11、日日交貨。解決方方案是通通過設(shè)立立區(qū)域配配送中心心進(jìn)行針針對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)城市和和地區(qū)的的有能力力接整車車的一級(jí)級(jí)批發(fā)商商和二級(jí)級(jí)批發(fā)商商進(jìn)行直直運(yùn)，在在大區(qū)內(nèi)內(nèi)其他省省份設(shè)立立二次分分撥中心心來支援援縣、鄉(xiāng)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地地區(qū)開展展的深度度分銷策策略，進(jìn)進(jìn)行更小小批量的的配送。貨物的破破損率貨物破損損率=當(dāng)當(dāng)月破損損商品價(jià)價(jià)值/當(dāng)當(dāng)月發(fā)送送商品總總價(jià)值這個(gè)指標(biāo)標(biāo)用來衡衡量在向向顧客配配送過程程中貨物物的破損損率，一一般最高高限額是是5%，破損情情況很多多是在貨貨物的裝裝卸過程程中發(fā)生生的。在在出貨高高峰期，由於沒沒有足夠夠的裝卸卸力量而而導(dǎo)致發(fā)發(fā)貨速度度慢和較較高的破破損率，建議的的解決方方式是在在銷售旺旺

12、季的出出貨高峰峰期，配配送中心心租用叉叉車來降降低破損損率、提提高裝卸卸速度。投訴次數(shù)數(shù)承運(yùn)商商幫助企企業(yè)將貨貨物送達(dá)達(dá)給客戶戶，所以以承運(yùn)商商在和顧顧客進(jìn)行行貨物交交接的過過程代表表著企業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)形象，在這一一過程中中提供盡盡可能多多的服務(wù)務(wù)將提高高顧客對(duì)對(duì)企業(yè)的的忠誠(chéng)度度，但配配送中心心反應(yīng)顧顧客投訴訴最多的的還是承承運(yùn)商在在和顧客客交接過過程中服服務(wù)沒有有到位。針對(duì)客客戶的投投訴我們們的建議議是企業(yè)業(yè)應(yīng)該細(xì)細(xì)化和承承運(yùn)商的的服務(wù)協(xié)協(xié)定，在在協(xié)定中中明確提提出幫助助卸貨、到貨前前通知顧顧客、以以及代收收退貨等等基本服服務(wù)以及及今後可可能的代代收貨款款。五、物流流部門績(jī)績(jī)效考核核捓馌爲(wèi)一一

13、個(gè)利潤(rùn)潤(rùn)中心，物流部部門的績(jī)績(jī)效考核核主要是是在一定定的物流流費(fèi)用率率下的物物流銷售售收益和和客戶服服務(wù)水平平的考核核。捖捖捖1、物流流部門收收益考核核物流毛收收益。物物流毛收收益=年年物流服服務(wù)收入入總額/年物流流服務(wù)支支出總額額。物流費(fèi)用用率。物物流費(fèi)用用率=年年物流費(fèi)費(fèi)用總額額/年銷銷售額。物流部門門收益=(物流流毛收益益管理費(fèi)費(fèi)用)物流費(fèi)費(fèi)用率權(quán)權(quán)重修修正系數(shù)數(shù)雖然物流流部門是是一個(gè)利利潤(rùn)中心心，其利利潤(rùn)貢獻(xiàn)獻(xiàn)的最直直接衡量量指標(biāo)是是銷售收收益，但但爲(wèi)了達(dá)達(dá)到降低低物流成成本的目目的，物物流銷售售收益必必須是一一定物流流費(fèi)用率率下的收收益，超超過規(guī)定定物流費(fèi)費(fèi)用率，部門收收益需要要打折扣扣(這 的物流流費(fèi)用只只包括運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)費(fèi)用，不不包括存存貨成本本等)。如果實(shí)實(shí)際物流流費(fèi)用率率比標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)費(fèi)用率率高出很很多，超超過權(quán)重重上限，則部門門收益爲(wèi)爲(wèi)零，甚甚至爲(wèi)負(fù)負(fù)數(shù)。物物流費(fèi)用用率標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定定采用目目標(biāo)期望望法，爲(wèi)爲(wèi)達(dá)到費(fèi)費(fèi)用率逐逐年降低低的目標(biāo)標(biāo)，可依依據(jù)去年年的物流流費(fèi)用率率爲(wèi)本年年度物流流費(fèi)用率率，同時(shí)時(shí)排除能能源、勞勞動(dòng)力的的價(jià)格上上漲或下下跌，及及交通法法規(guī)等變變化的影影響。物流效用用增長(zhǎng)率率。物流流效用增增長(zhǎng)率=物流費(fèi)費(fèi)用年比比上一年年增長(zhǎng)率率/銷售售額比上上一年增增長(zhǎng)