青臨高速第四合同段施工組織設(shè)計(jì)

1、PAGE 表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc221436720 第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 HYPERLINK l _Toc221436721 第二章主主要工程程項(xiàng)目的的施工方方案、施施工方法法 HYPERLINK l _Toc221436722 第一節(jié)工工程概況況 HYPERLINK l _Toc221436723 第二節(jié)臨臨時(shí)工程程及施工工準(zhǔn)備 HYPERLINK l _Toc221436724 第三節(jié)路路基工程程施工 HYPERLINK l _Toc221436725 第四節(jié)路路面工程程施工 HY

2、PERLINK l _Toc221436726 第五節(jié)橋橋梁施工 HYPERLINK l _Toc221436727 第六節(jié)通通道、涵涵洞工程程施工 HYPERLINK l _Toc221436728 第七節(jié)防防護(hù)及排排水工程程 HYPERLINK l _Toc221436730 第三章各各分項(xiàng)工工程的施工工順序 HYPERLINK l _Toc221436731 第四章確確保工程程質(zhì)量和和工期的的措施、質(zhì)量保保證體系系 HYPERLINK l _Toc221436732 第五章重重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程程的施工方方案、方方法及措措施 HYPERLINK l _Toc221436733 第六

3、章冬冬季和雨雨季的施施工安排排 HYPERLINK l _Toc221436734 第一節(jié)冬冬季的施施工安排排 HYPERLINK l _Toc221436735 第二節(jié)雨雨季的施施工安排排 HYPERLINK l _Toc221436737 第七章安安全保證證體系 HYPERLINK l _Toc221436738 第八章其其它應(yīng)說(shuō)說(shuō)明的事事項(xiàng)表2、分分項(xiàng)工程程進(jìn)度率率計(jì)劃（斜率圖圖）表3、工工程管理理曲線表4、施施工總平平面布置置表5、主主要分項(xiàng)項(xiàng)工程施施工工藝藝框圖表6、分分項(xiàng)工程程生產(chǎn)率率和施工工周期表表表7、施施工總體體計(jì)劃表表第一章 設(shè)備備、人員員動(dòng)員周周期和設(shè)設(shè)備、人人員、材材料

4、運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的的方法一、施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置和任務(wù)務(wù)劃分1、施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置我公司擬擬成立青青臨高速速第四合同段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)在K244+5000主線線右側(cè)龍龍崗西3300米米處，項(xiàng)項(xiàng)目部全全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目目的組織織、實(shí)施施及管理理。組織織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置詳細(xì)細(xì)情況見(jiàn)見(jiàn)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理理部組織織機(jī)構(gòu)框框圖項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)務(wù)部總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)檢部工程部機(jī)料部試驗(yàn)室安全部綜合辦公室人力資源室文明施工辦安全管理室測(cè)量室技術(shù)室物資管理室設(shè)備管理室環(huán)保管理室行政事務(wù)室合 約 室路面施工隊(duì)施工四隊(duì)施工三隊(duì)施工二隊(duì)預(yù)制場(chǎng)施工一隊(duì)隊(duì)科室職責(zé)責(zé)分工說(shuō)說(shuō)明工程技技術(shù)部負(fù)責(zé)工程程技術(shù)、工程試試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量放

5、樣樣和合同同管理工工作。主主要職能能為涉及及到工程程技術(shù)的的方案編編制、技技術(shù)交底底和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)指指導(dǎo)工作作，以及及工程計(jì)計(jì)量支付付、工程程測(cè)量和和試驗(yàn)檢檢測(cè)等相相關(guān)工作作。負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)和和貫徹公公司的質(zhì)質(zhì)量管理理體系的的方針、目標(biāo)和和要求。財(cái)務(wù)部部負(fù)責(zé)項(xiàng)目目工程款款的結(jié)算算，材料料和機(jī)械械設(shè)備款款的支付，工工人工資資的按時(shí)時(shí)發(fā)放，對(duì)重大大項(xiàng)目的的資金使使用情況況進(jìn)行評(píng)評(píng)估和論論證，定定期進(jìn)行行工程成成本分析析并進(jìn)行行日常財(cái)財(cái)務(wù)管理理等。質(zhì)檢部部負(fù)責(zé)監(jiān)督督各施工工隊(duì)落實(shí)實(shí)規(guī)范、規(guī)程的的情況、負(fù)責(zé)各各工序和和分部分分項(xiàng)工程程的驗(yàn)收收和報(bào)檢檢工作。 機(jī)料料部負(fù)責(zé)項(xiàng)目目施工所所需物資資的采購(gòu)購(gòu)和管理理

6、，以及及工程機(jī)機(jī)械的購(gòu)購(gòu)買(mǎi)、租租賃、調(diào)調(diào)度等工工作。安全部部負(fù)責(zé)施工工期間的的施工安安全和文文明施工工工作，負(fù)責(zé)制制定安全全和文明明施工管管理辦法法并檢查查落實(shí)。負(fù)責(zé)落落實(shí)和貫貫徹公司司的職業(yè)業(yè)健康安安全管理理體系的的方針、目標(biāo)和和要求。綜合辦辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目目的日常常管理工工作；負(fù)負(fù)責(zé)施工工期間所所有人員員的管理理、培訓(xùn)訓(xùn)，用工工合同的的簽定，工人勞勞資管理理以及與與當(dāng)?shù)赜杏嘘P(guān)部門(mén)門(mén)對(duì)口聯(lián)聯(lián)系等。負(fù)責(zé)施施工期間間的環(huán)境境保護(hù)，制定各各項(xiàng)環(huán)境境保護(hù)制制度辦法法，負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)和和貫徹公公司的環(huán)環(huán)境管理理體系的的方針、目標(biāo)和和要求。2、任務(wù)務(wù)劃分施工一一隊(duì):負(fù)負(fù)責(zé)K221+3300K244+0119段

7、的的施工，其中包包含路基基、5個(gè)個(gè)拖通、4個(gè)涵涵式通道道、1個(gè)個(gè)汽通、1個(gè)圓圓管涵通通道。施工二二隊(duì):負(fù)負(fù)責(zé)K224+0019K266+2888段的的施工，其中包包括路基基1座大大橋、11座中橋橋、1座座小橋、1座分分離立交交、2個(gè)個(gè)涵式通通道、11個(gè)拖通通、1個(gè)個(gè)圓管涵涵。施工三三隊(duì):負(fù)負(fù)責(zé)K226+2288K277+8880，其其中包括括路基1座座大橋、1個(gè)汽汽通和11座天橋橋。施工四四隊(duì):負(fù)負(fù)責(zé)K227+8880K299+8000,其其中包括括路基1座座大橋、臨朐停停車(chē)區(qū)、2座天天橋、11個(gè)圓管管涵和11個(gè)拖通通。 路面面施工隊(duì)隊(duì)：負(fù)責(zé)責(zé)本合同同段路面面的施工工。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng):負(fù)責(zé)責(zé)本合同砼

8、砼空心板板和砼箱梁的的供應(yīng)。二、設(shè)備備、人員員動(dòng)員周周期1、 三三天內(nèi)：在接到到中標(biāo)通通知書(shū)三三天內(nèi)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部管理理人員、工程技技術(shù)人員員、測(cè)量量、試驗(yàn)驗(yàn)人員全全部到位位進(jìn)行項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部的組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)建立。2、一周周內(nèi)：不不少于220人的的首批施施工人員員到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，在在業(yè)主規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)辦辦理交接接樁手續(xù)續(xù)，進(jìn)行行施工控控制網(wǎng)測(cè)測(cè)量，臨臨時(shí)便道道的修建建，生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)和生生活區(qū)規(guī)規(guī)劃布置置及征地地、房屋屋搭設(shè)，電力設(shè)設(shè)施修建建，供水水管路鋪鋪設(shè)，施施工組織織設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)化、優(yōu)優(yōu)化、施施工設(shè)計(jì)計(jì)圖繪制制等工作。3、 兩兩周內(nèi)：工程技技術(shù)人員員及部分分施工人人員達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行工地地試驗(yàn)室室、鋼

9、筋筋加工車(chē)車(chē)間、木木工車(chē)間間、料庫(kù)庫(kù)的修建建，材料的的采購(gòu)及及試驗(yàn)，各種小小型機(jī)具具、加工工設(shè)備陸陸續(xù)運(yùn)抵抵現(xiàn)場(chǎng)。 4、二十十天至四四十天內(nèi)內(nèi)：全部部人員進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，施工工材料、鉆機(jī)、壓路機(jī)機(jī)、挖掘掘機(jī)、自自卸車(chē)、推土機(jī)機(jī)、裝載載機(jī)、拌拌合機(jī)、攤鋪機(jī)機(jī)等等機(jī)機(jī)械設(shè)備備陸續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，達(dá)達(dá)到具備備初步生生產(chǎn)能力力的要求求。 三、人員員、設(shè)備備、材料料進(jìn)場(chǎng)的的方法1、人員員主要乘乘坐汽車(chē)車(chē)和火車(chē)車(chē)到達(dá)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。2、目前前，我公公司承建建的工程程已結(jié)束束，橋梁梁工程施施工設(shè)備備和公路路施工設(shè)設(shè)備已在在濟(jì)南后后方倉(cāng)庫(kù)庫(kù)檢修完完畢待命命。機(jī)械械設(shè)備擬擬從后方方倉(cāng)庫(kù)采采用公路路運(yùn)輸方方案運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，部分

10、小小型工具具從市場(chǎng)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，保證在在業(yè)主要要求的時(shí)時(shí)間內(nèi)按按時(shí)開(kāi)工工。3、工程程施工所所需的主主要材料料經(jīng)初步步調(diào)查，砂石料料主要從從沂水、臨沭等料場(chǎng)購(gòu)購(gòu)進(jìn)；水水泥擬采采用山東東水泥廠廠水泥，以散裝裝水泥為為主，袋袋裝水泥泥為輔；木材從從本地市市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)進(jìn)；主要要靠公路路運(yùn)輸。四、人員員、設(shè)備備、材料料的管理理1、施工工人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)管理理：該項(xiàng)項(xiàng)工作由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)，項(xiàng)目目部辦公公室主辦辦，各類類施工人人員按照照施組要要求逐步步配齊。施工人人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前體檢檢合格方方可進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后進(jìn)行行專項(xiàng)技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和安全全教育考考核合格格者方可可上崗。施工人人員根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃和工種種需要數(shù)數(shù)量進(jìn)行

11、行配置。2、設(shè)備備、材料料進(jìn)場(chǎng)管管理：由由項(xiàng)目副副經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)，機(jī)機(jī)料部負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備備和材料料的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)組織工工作，工工地試驗(yàn)驗(yàn)室負(fù)責(zé)責(zé)材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的檢檢驗(yàn)工作作。五、資源源配置計(jì)計(jì)劃1、 施施工人員員配備計(jì)計(jì)劃根據(jù)本合合同段工工程施工工特點(diǎn)和和工期要要求，高高峰期擬擬配備5550名素素質(zhì)優(yōu)良良的施工工人員參參加本工工程施工工。其中中管理人人員和技技術(shù)人員員80名名，其中中高級(jí)專專業(yè)職稱稱的占220%以以上、中中級(jí)專業(yè)業(yè)職稱的的占366%，初初級(jí)專業(yè)業(yè)職稱的的占300%。工工人的技技術(shù)等級(jí)級(jí)比例：高級(jí)技技工/中中級(jí)技工工/普通通工為11:5:8。2、主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備配備備計(jì)劃 主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備根據(jù)本工

12、工程的特特點(diǎn)、施施工環(huán)境境及業(yè)主主對(duì)工期期的要求求，在施施工中我我部將投投入多臺(tái)臺(tái)進(jìn)口和和國(guó)產(chǎn)優(yōu)優(yōu)良品牌牌機(jī)械，如壓路路機(jī)、挖挖掘機(jī)、自卸車(chē)車(chē)、推土土機(jī)、裝裝載機(jī)、拌合機(jī)機(jī)、攤鋪鋪機(jī)等，以及自自動(dòng)化和和精度高高的測(cè)量量和試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備，確保施施工機(jī)械械化和高高質(zhì)量。施工設(shè)設(shè)備將按按施工需需要分批批、分期期進(jìn)場(chǎng)。 主要要材料試試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器器設(shè)備擬投入本本合同段段工程的的測(cè)量設(shè)設(shè)備配置置有全站站儀、經(jīng)經(jīng)緯儀和和水準(zhǔn)儀儀；現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)室室擬按交交通部乙乙級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)室的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行設(shè)備和和人員的的配置。第二章 主要要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施施工方案案、施工工方法第一節(jié) 工程程概況一、概述述國(guó)家高速速公路網(wǎng)網(wǎng)

13、長(zhǎng)春至至深圳線線青州至至臨沭（魯蘇界界）公路路位于山山東中部部，起自自東青高高速公路路終點(diǎn)，向南途途經(jīng)濰坊坊的青州州市、臨臨朐縣，臨沂的的沂水縣縣、日照照市莒縣縣，臨沂沂市沂南南縣、莒莒南縣、河?xùn)|區(qū)區(qū)和臨沭沭縣，至至于魯蘇蘇界，與與臨沂至至連云港港公路江江蘇段相相連。路路線走廊廊總體呈呈南北走走向。本項(xiàng)目是是國(guó)家高高速公路路網(wǎng)規(guī)劃劃中“長(zhǎng)春深圳高高速公路路（縱三三）的重重要路段段，是山山東省高高速公路路網(wǎng)規(guī)劃劃“五縱連連四橫、一環(huán)繞繞山東”主骨架架中之“縱二”即東營(yíng)營(yíng)之臨沂沂（魯蘇蘇界）公公路的重重要組成成部分，是魯中中南地區(qū)區(qū)南北向向的快速速運(yùn)輸通通道。本合同段段路線全全長(zhǎng)8.5公里里，采用

14、用6車(chē)道道高速公公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬寬度344.5米米。本段共有有大橋33座，其其中6-20米米大橋11座，99-300米大橋橋一座，11-30米米大橋11座，中中橋1座座，小橋橋1座，涵洞33道，分分離立交交2處，通道118道，天橋33座。二、沿線線自然地地理?xiàng)l件件1、氣候候路線所經(jīng)經(jīng)區(qū)域?qū)賹亵斨猩缴絽^(qū)中南南部，屬屬暖溫帶帶季風(fēng)區(qū)區(qū)，四季季變化明明顯。多多年平均均氣溫111.88-133.7OOC；極極端最高高氣溫440.55 OC；極端最最低氣溫溫-255.6 OC。本地區(qū)區(qū)降水有有顯著的的季節(jié)變變化，全全年降水水集中在在6、77、8月月，降水水量占全全年600%。年年平均降降水量為為7

15、700-8009毫米米。2、河流流、水文文線路通過(guò)過(guò)區(qū)域水水源主要要來(lái)自大大氣降水水、客水水、地下下水等。地下水水類型丘丘陵區(qū)主主要為基基巖裂隙隙水，賦賦存于各各類基巖巖的風(fēng)化化帶及構(gòu)構(gòu)造裂隙隙中，局局部地段段分布有有裂隙巖巖溶水，水量不不大。坡坡沖擊階階地及平平原地下下水主要要為第四四系孔隙隙水，主主要含水水層為坡坡積沖擊擊層的中中粗砂及及卵礫石石層，其其中第四四系空隙隙潛水比比較豐富富。地下下水類型型比較單單一，主主要是重重碳酸鹽鹽型水及及碳酸鹽鹽水，其其次是氯氯化物型型水。礦礦化度小小于1克克/升，屬全淡淡型水。3、地理理位置及及地形、地貌路線所經(jīng)經(jīng)區(qū)域地地處魯中中南低山山丘陵區(qū)區(qū)，地形

16、形起伏較較大，海海拔大多多在2000至4400米米之間，區(qū)域內(nèi)內(nèi)斷裂構(gòu)構(gòu)造發(fā)育育，著名名的沂沭沭大斷裂裂縱貫其其中，其其他還有有蒼尼斷斷裂、蒙蒙山山前前斷裂新泰-蒙陰斷斷裂、銅銅治店-孫祖斷斷裂、馬馬牧池-銅治店店斷裂、沂源-沂水?dāng)鄶嗔?、雙雙山-李李家莊斷斷裂，這這些斷裂裂與沂沭沭大斷裂裂相交叉叉，由此此構(gòu)成了了境內(nèi)復(fù)復(fù)雜的地地貌。線位帶狀狀區(qū)在沂沂水縣以以北穿越越由結(jié)晶晶巖石組組成的山山地丘陵陵區(qū)，在在沂水縣縣以南逐逐漸進(jìn)入入第四系系沖擊平平原區(qū)。4、工程程地質(zhì)路線所在在區(qū)域地地處比較較不穩(wěn)定定工程地地質(zhì)區(qū)。區(qū)域內(nèi)內(nèi)新構(gòu)造造活動(dòng)斷斷裂發(fā)育育，沂沭沭斷裂帶帶穿越境境內(nèi)，屬屬?gòu)?qiáng)震帶帶，地殼殼比較

17、不不穩(wěn)定。路線走走廊帶內(nèi)內(nèi)被沖積積平原分分布著粘粘性土及及砂類圖圖且地下下水位較較淺，部部分飽和和粘土及及砂類土土為地震震可液化化層。在在山地丘丘陵區(qū)因因地形起起伏較大大，可能能造成地地質(zhì)破碎碎帶深挖挖造成的的不穩(wěn)定定，施工工時(shí)均應(yīng)應(yīng)采取相相應(yīng)措施施盡量避避開(kāi)或減減少斷裂裂帶對(duì)工工程的影影響。路線所經(jīng)經(jīng)區(qū)域分分布有地地質(zhì)不良良區(qū)，主主要表現(xiàn)現(xiàn)有地面面塌陷、泥石流流、滑坡坡、崩塌塌及地裂裂縫等，地形地地貌條件件比較復(fù)復(fù)雜，降降水時(shí)間間和空間間分布不不均勻，加之合合理的礦礦產(chǎn)資源源開(kāi)發(fā)、地下水水資源的的局部過(guò)過(guò)量開(kāi)采采和其他他不合理理的工程程經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)，導(dǎo)導(dǎo)致地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害的的不斷發(fā)發(fā)生。5、地震震本

18、區(qū)域在在地震分分區(qū)上處處于華北北地震區(qū)區(qū)的東部部。在斷斷塊構(gòu)造造分區(qū)上上屬于魯魯西斷塊塊隆起的的東部。路線所所經(jīng)區(qū)域域內(nèi)構(gòu)造造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)烈，斷斷裂構(gòu)造造發(fā)育，沂沭斷斷裂帶和和無(wú)棣-諸城地地震帶等等眾多斷斷陷構(gòu)造造在本區(qū)區(qū)通過(guò)并并交匯。這種格格局對(duì)地地震活動(dòng)動(dòng)起著重重要的控控制作用用，強(qiáng)震震大都發(fā)發(fā)生在沉沉降區(qū)與與隆起區(qū)區(qū)的邊緣緣地帶。本區(qū)域域是重要要的地震震帶。臨朐、沂沂水之間間地震動(dòng)動(dòng)峰值加加速度值值為0.3，相相當(dāng)于88度地震震烈度區(qū)區(qū)，路線線所經(jīng)的的其他區(qū)區(qū)域均處處在7度度區(qū)。第二節(jié)臨臨時(shí)工程程及施工工準(zhǔn)備一、臨建建設(shè)施1、施工工營(yíng)地項(xiàng)目部辦辦公和生活區(qū)區(qū)房屋采用用雙層彩色色活動(dòng)板板房，各

19、各施工隊(duì)隊(duì)設(shè)在工工地，拌拌和站、試驗(yàn)室室、警衛(wèi)衛(wèi)及梁廠廠辦公和和部分生生活用房房設(shè)置預(yù)預(yù)制板活活動(dòng)房。彩色活動(dòng)動(dòng)板房立立面圖施工場(chǎng)地地整體布布置圖項(xiàng)目經(jīng)理理部場(chǎng)地地布置圖圖生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)場(chǎng)地布置置圖預(yù)制場(chǎng)布布置圖2、臨時(shí)時(shí)通訊項(xiàng)目部設(shè)設(shè)兩部程程控電話話、一部部傳真機(jī)機(jī)及電子子網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備，用用于和業(yè)業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理及總總公司通通訊聯(lián)系系，施工工隊(duì)及工工地技術(shù)術(shù)人員采采用移動(dòng)動(dòng)電話聯(lián)聯(lián)系，并并以固定定電話作作為通訊訊聯(lián)系的的補(bǔ)充手手段。3、施工工及生活活用水當(dāng)?shù)厮Y資源缺乏乏，生活活及施工工用水采采用打深深井取水水，使用用前必須須取水樣化驗(yàn)。4、施工工及生活活用電合同范圍圍內(nèi)沿線線均有電網(wǎng)分布布，施

20、工工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ坎块T(mén)聯(lián)系系，通過(guò)過(guò)變壓器器與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)聯(lián)接供電，另另外配備備足夠數(shù)量的發(fā)電電機(jī)組靈活調(diào)配。5、施工工通訊對(duì)外聯(lián)系系采用程程控電話話及移動(dòng)電電話，項(xiàng)項(xiàng)目部安安裝寬帶帶，便于于加強(qiáng)信信息聯(lián)系系。6、施工工便道進(jìn)場(chǎng)二個(gè)個(gè)月內(nèi)將便便道及進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)便道打打通，便便道寬度為6m，每隔隔一定距距離設(shè)錯(cuò)錯(cuò)車(chē)道，遇水溝溝和低洼洼處設(shè)置便便涵。便便道兩側(cè)側(cè)設(shè)排水水溝，路面面設(shè)2%的路拱拱，以利利排水。7、預(yù)制制場(chǎng)、拌和和站、材材料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、加工工場(chǎng)根據(jù)本合合同段的的特點(diǎn)及工程程量大小小，共設(shè)設(shè)一個(gè)拌和站站、一個(gè)預(yù)制制廠，材材料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和鋼筋筋、模板板加工場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置在在各施工工處駐地地，地面面采用CC15砼

21、砼硬化。二、 設(shè)設(shè)備、材材料本工程擬擬派施工工設(shè)備由由我公司司設(shè)備中中心采取取汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒绞?，按按施工?jì)計(jì)劃安排排分期、分批到到達(dá)施工工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿滿足施工工需要。主要材料料在市場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)入材材料范圍圍內(nèi)擇優(yōu)優(yōu)選購(gòu)，并符合合國(guó)家、山東省省的有關(guān)關(guān)規(guī)定。材料運(yùn)運(yùn)輸采用用汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸方式式，地材材就近解解決，采采用自行行運(yùn)輸或或雇用地地方運(yùn)輸輸車(chē)輛供供料。三、測(cè)量量、試驗(yàn)驗(yàn)工作精選施工工經(jīng)驗(yàn)豐豐富的測(cè)測(cè)量工程程師及試試驗(yàn)工程程師分別別組建測(cè)測(cè)量組及及中心試試驗(yàn)室。測(cè)量組組負(fù)責(zé)全全線測(cè)量量控制工工作，試試驗(yàn)室負(fù)負(fù)責(zé)全線線的試驗(yàn)驗(yàn)及控制制工作。各施工工處分別別設(shè)立現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量及試驗(yàn)驗(yàn)小組。1、測(cè)量量工作

22、首先根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)部門(mén)和和監(jiān)理工工程師提提供的測(cè)測(cè)量資料料和控制制點(diǎn)樁，用全站站儀進(jìn)行行恢復(fù)定定線，校校核資料料，設(shè)置置或增補(bǔ)補(bǔ)施工水水準(zhǔn)點(diǎn)，并加固固保護(hù)標(biāo)標(biāo)志，測(cè)測(cè)量中發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)上上報(bào)監(jiān)理理工程師師，確保?？刂泣c(diǎn)點(diǎn)的準(zhǔn)確確性。本標(biāo)段段配備22臺(tái)全站站儀、88臺(tái)J22經(jīng)緯儀儀、200臺(tái)自動(dòng)動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀等等先進(jìn)測(cè)測(cè)量設(shè)備備，進(jìn)行行本合同同的控制制測(cè)量和和施工測(cè)測(cè)量放樣樣工作?？刂泣c(diǎn)點(diǎn)的加密密a選點(diǎn)：通過(guò)察察看地形形圖和實(shí)實(shí)地踏勘勘，充分分利用原原有控制制點(diǎn)，適適當(dāng)增設(shè)設(shè)點(diǎn)位，并沿主主線布設(shè)設(shè)附合導(dǎo)導(dǎo)線。b布點(diǎn)：在方便便施工、地勢(shì)較較高便于于排水、地質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬、視視野開(kāi)闊闊、通視視良好的的地點(diǎn)

23、布布設(shè)控制制點(diǎn)位。為保證證測(cè)量和和計(jì)算的的精度，力求構(gòu)構(gòu)成控制制網(wǎng)的三三角形內(nèi)內(nèi)角值及及附合導(dǎo)導(dǎo)線的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角值不不超出3301200的范圍圍。在保保證工程程施測(cè)便便利及長(zhǎng)長(zhǎng)線控制制短線的的原則下下，減小小測(cè)量誤誤差，應(yīng)應(yīng)使各點(diǎn)點(diǎn)之間的的距離盡盡量在2200500mm之間。c護(hù)點(diǎn)：點(diǎn)位選選定后，須埋設(shè)設(shè)水泥樁樁，樁頂頂嵌入鋸鋸有十字字形的鋼鋼筋作標(biāo)標(biāo)志，周周?chē)没旎炷帘１Ｗo(hù)，并并設(shè)明顯顯標(biāo)志。d坐標(biāo)計(jì)計(jì)算：用用全站儀儀測(cè)角量量距。角角度及距距離平差差后，計(jì)計(jì)算各控控制點(diǎn)坐坐標(biāo)。e 高程程計(jì)算：用自動(dòng)動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀對(duì)對(duì)加密后后的導(dǎo)線線進(jìn)行水水準(zhǔn)測(cè)量量，閉合合差平差差之后計(jì)計(jì)算各控控制點(diǎn)的的高程。f

24、導(dǎo)線復(fù)復(fù)測(cè)及加加密后的的導(dǎo)線測(cè)測(cè)量成果果經(jīng)監(jiān)理理工程師師審核無(wú)無(wú)誤后，即開(kāi)始始進(jìn)行本本合同的的控制測(cè)測(cè)量。測(cè)量放放樣： 利用設(shè)設(shè)計(jì)單位位提供的的控制點(diǎn)點(diǎn)和加密密的控制制點(diǎn)進(jìn)行行路基和和橋梁的的測(cè)量放放樣工作作。路基測(cè)測(cè)量放樣樣時(shí)，前前期施工工中，可可直接利利用就近近控制點(diǎn)點(diǎn)測(cè)放路路基中樁樁和坡腳腳樁。考考慮到施施工進(jìn)行行中由于于路基填填土等因因素影響響視線通通視，可可根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況采用閉閉合導(dǎo)線線或附合合導(dǎo)線等等形式加加密控制制網(wǎng)，原原則上不不使用支支導(dǎo)線。精度需需符合技技術(shù)規(guī)范范要求。橋梁放放樣：為為保證精精確測(cè)放放橋梁中中線位置置樁，各各墩臺(tái)中中心樁，還須在在中點(diǎn)多多邊形控控制網(wǎng)的的基礎(chǔ)

25、上上，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情情況，用用大地四四邊形或或其它控控測(cè)方法法適當(dāng)加加密控制制網(wǎng)。測(cè)測(cè)量工作作要多進(jìn)進(jìn)行幾次次，保證證精度符符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求。加密橋橋梁附近近水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)網(wǎng)，與與附近高高級(jí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行閉合調(diào)調(diào)整，使使精度符符合要求求，并對(duì)對(duì)標(biāo)志進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)，確保保水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤誤，直至至工程結(jié)結(jié)束。2、中心心試驗(yàn)室室中心試試驗(yàn)室設(shè)設(shè)在拌合合站，由由取得上上崗資格格證的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富的試驗(yàn)驗(yàn)工程師師擔(dān)任試試驗(yàn)室主主任，按按照招標(biāo)標(biāo)文件的的要求所所負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)項(xiàng)目配備備相應(yīng)的的試驗(yàn)儀儀器、檢檢測(cè)設(shè)備備，設(shè)備備均應(yīng)通通過(guò)計(jì)量量部門(mén)的的檢驗(yàn)。 工地地試驗(yàn)室室應(yīng)不受受周?chē)鄯蹓m、煙煙霧、震震動(dòng)和

26、噪噪聲等的的影響，采光、照明、濕度應(yīng)應(yīng)滿足實(shí)實(shí)驗(yàn)要求求。試驗(yàn)驗(yàn)條件達(dá)達(dá)到招標(biāo)標(biāo)文件和和監(jiān)理、業(yè)主的的要求。全面執(zhí)執(zhí)行招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)規(guī)定嚴(yán)格格按規(guī)范范要求負(fù)負(fù)責(zé)本工工程材料料采購(gòu)進(jìn)進(jìn)貨的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，重點(diǎn)點(diǎn)工程的的各種配配合比試試驗(yàn)和對(duì)對(duì)施工中中質(zhì)量的的檢測(cè)，及時(shí)提提供有關(guān)關(guān)檢測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)，并并配合監(jiān)監(jiān)理工程程師做好好與本工工程有關(guān)關(guān)的各種種試驗(yàn)。各施工工處內(nèi)配配1-22名試驗(yàn)驗(yàn)員，負(fù)負(fù)責(zé)本合合同段內(nèi)內(nèi)的常規(guī)規(guī)試驗(yàn)工工作。第三節(jié) 路基工工程施工工本段路基基土方666.4萬(wàn)m3、石方方60.8萬(wàn)m3，根據(jù)據(jù)圖紙?zhí)峁┕?shù)量及位位置精心心進(jìn)行組組織設(shè)計(jì)計(jì)，廣開(kāi)工作作面，合合理進(jìn)行土石石方調(diào)配，同同時(shí)配合好好

27、橋梁工序序的施工工。一、土石石方開(kāi)挖1、路基基開(kāi)挖施工工要求路基開(kāi)挖挖前測(cè)量開(kāi)挖邊線，放放出坡頂頂以上的的截水溝溝位置，并迅速速完成漿漿砌工作作，以防防地面水水沖刷邊坡坡面面。嚴(yán)格格控制開(kāi)挖斷面，隨時(shí)時(shí)檢測(cè)，做到不不超挖和和擾動(dòng)路塹邊坡，對(duì)深挖路路塹要分層控制邊坡，每每下挖668m，整整修一次次邊坡。開(kāi)開(kāi)挖前對(duì)對(duì)沿線土土質(zhì)進(jìn)行行檢測(cè)試試驗(yàn)，適適用于種種植草皮皮和其它它用途的的表土先先存儲(chǔ)起起來(lái)。挖方路基基施工標(biāo)標(biāo)高，考考慮壓實(shí)實(shí)后的下下沉值，預(yù)留一一定的厚厚度，具具體數(shù)值值由試驗(yàn)驗(yàn)確定。施工中如如遇土質(zhì)質(zhì)變化需需修改施施工方案案時(shí)，及及時(shí)報(bào)批批，如路路塹路床床的表層層下為有有機(jī)土、難曬干干壓實(shí)

28、的的土或其其它不宜宜作路床床的土，均清除除換填。2、路基基開(kāi)挖施工工方法對(duì)于挖掘掘深度較較小，且且較短的的路塹，采用單單層橫向向全寬挖挖掘法，從開(kāi)挖挖路塹的的一端或或兩端按按斷面全全寬一次次性挖到到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，逐逐漸向縱縱深挖掘掘；對(duì)于于開(kāi)挖深深而短的的路塹，采用多多層橫向向全寬挖挖掘法，即從開(kāi)開(kāi)挖路塹塹的一端端或兩端端按斷面面全寬分分層挖到到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高；對(duì)對(duì)于較長(zhǎng)長(zhǎng)且開(kāi)挖挖深度不不大的路路塹采用用分層縱縱向挖掘掘法，沿沿路線全全寬，以以深度不不大的縱縱向分層層進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖；對(duì)對(duì)于較長(zhǎng)長(zhǎng)且開(kāi)挖挖深度較較大的路路塹采用用通道縱縱挖法，先沿路路塹縱向向挖掘一一通道，然后將將通道向向兩側(cè)拓拓寬以擴(kuò)擴(kuò)大

29、工作作面，并并利用該該通道作作為運(yùn)土土路線及及場(chǎng)內(nèi)排排水的出出路，該該層通道道拓寬至至路塹邊邊坡后，再開(kāi)挖挖下層通通道，如如此向縱縱深開(kāi)挖挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。土方路塹塹開(kāi)挖施施工工藝藝框圖測(cè)量放樣清表開(kāi)挖路基接近路槽時(shí)測(cè)量控制標(biāo)高翻松碾壓自檢壓實(shí)度做彎沉監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收下一工序挖掘機(jī)挖裝土石方車(chē)輛運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或路基裝載機(jī)裝土石方修筑路塹邊坡二、路基基填筑施施工路基填筑筑施工工工藝框圖圖清理場(chǎng)地挖臨時(shí)排水溝推土機(jī)清除表土整修基底碾壓自檢基底壓實(shí)度分層填筑路基推土機(jī)推平，平地機(jī)刮平并形成橫坡碾壓自檢壓實(shí)度整修路拱、邊坡彎沉值回彈質(zhì)量檢測(cè)整理施工記錄編制竣工資料工程師檢查驗(yàn)收防護(hù)工程監(jiān)理工程師驗(yàn)收汽車(chē)

30、運(yùn)土填筑土試驗(yàn)裝載機(jī)裝表土自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)測(cè)量放樣1、施工工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作測(cè)量放放樣：用用全站儀儀放出路路線的中中樁，根根據(jù)路線線中樁的的填挖高高度表和和設(shè)計(jì)圖圖示定出出路基邊邊緣、護(hù)護(hù)坡道邊邊緣、邊邊溝的具具體位置置，復(fù)核核用地寬寬度，進(jìn)進(jìn)行橫斷斷面的測(cè)測(cè)量與繪繪制，確確定現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工作界界線。將將測(cè)量結(jié)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批。挖臨時(shí)時(shí)排水溝溝：在路路線兩側(cè)側(cè)征地界界處各開(kāi)開(kāi)挖一條條寬0.51.00m，深深0.55m的縱縱向臨時(shí)時(shí)排水溝溝，加速速降低路基基原地面面土的含含水量。修建臨臨時(shí)便道道：在路路基左側(cè)側(cè)修筑臨臨時(shí)貫通通便道及及連接現(xiàn)現(xiàn)有公路路的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)輸便便道。施工前前對(duì)路基基范

31、圍內(nèi)內(nèi)所有的的垃圾堆堆、有機(jī)機(jī)雜質(zhì)、泥潭、草叢、各類洞洞穴、墳墳、水井井、池塘塘等清除除出現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)并及時(shí)時(shí)進(jìn)行回回填、碾碾壓，清清表的耕耕植土作作為一種資源保存存，用作作路基綠綠化階段段使用。對(duì)土樣樣進(jìn)行試試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)，壓實(shí)實(shí)設(shè)備的的類型、最最佳組合方式式、碾壓壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的的松鋪厚厚度、材材料的含含水量、最終壓壓實(shí)度。試驗(yàn)結(jié)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后后，方可可作為該該種填料料施工控控制的依依據(jù)。2、填土土路堤施施工方法法填土路路基按路路面并行行線分層控制填填方標(biāo)高，填方作作業(yè)采用分分層平行攤鋪鋪，以保保證路基壓實(shí)實(shí)度。每每層填料鋪設(shè)設(shè)的寬度度，每側(cè)側(cè)超出路路堤的設(shè)設(shè)計(jì)寬度度

32、30cmm，以保保證修整路路基邊坡后后的路堤堤邊緣有足足夠的壓實(shí)度度。不同同土質(zhì)的填料料分層填筑，土方路路堤填筑筑至路床床頂面最最后一層層的壓實(shí)實(shí)層厚度度不小于于10ccm。地面橫坡坡或縱坡坡陡于1:55時(shí)，將原地面面挖成臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階寬寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作作的需要要，且不不小于11m，臺(tái)臺(tái)階頂做做成2%4%的內(nèi)傾斜坡坡。填土路段段分段作作業(yè)時(shí)，兩個(gè)相相鄰的交交接處不不在同一一時(shí)間填填筑的，先填段段按1：1坡度分分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，分層相互交交迭銜接，其其銜接長(zhǎng)度不小小于2mm。用透水性性較小的土土填筑路路段時(shí)，將含水量量控制在在最佳含含水量2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路路堤下層層時(shí)，其其

33、頂部做成成4%的雙向橫橫坡，填填筑上層層時(shí)，不不覆蓋在由透透水性較較好的土土所填筑筑的路堤堤邊坡上。開(kāi)挖縱向向和橫向臺(tái)階時(shí)時(shí)，將坡積物、堆堆積物松散散層或軟弱土層清除后后再按規(guī)規(guī)定開(kāi)挖臺(tái)階；臺(tái)階在填筑筑前保持持無(wú)水，否則進(jìn)進(jìn)行處理，并并報(bào)監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可后方方可施工工。利用路堤堤范圍內(nèi)內(nèi)修筑的的便道及及引道，如果不不再使用用時(shí)，按監(jiān)理工工程師的要要求挖成成臺(tái)階，重新新填筑成成符合規(guī)規(guī)定要求求的新路路堤。整平上土前，根據(jù)壓壓實(shí)厚度度和每車(chē)車(chē)的運(yùn)土土量確定定單車(chē)的的卸土面面積，使使用推土土機(jī)初步步整平。初步整整平完畢畢后，先先用壓路路機(jī)穩(wěn)壓壓一遍，再用人人工配合合平地機(jī)機(jī)精平，使表面面平整，保證

34、壓壓實(shí)均勻勻。整平平時(shí)，根根據(jù)松鋪鋪厚度在在路基邊邊緣上打打樁掛線線。碾壓碾壓前及及時(shí)測(cè)定定其含水水量，控控制在接接近最佳佳含水量量時(shí)進(jìn)行碾碾壓，含水水量不符符合要求求的，根根據(jù)需要要將土中加加水充分分拌勻，或按按監(jiān)理工程師師同意的的方法將將材料風(fēng)干到合合適的含含水量。為保證碾碾壓質(zhì)量量，壓路路機(jī)碾壓壓時(shí)遵照照如下要要求進(jìn)行行操作：壓實(shí)路路線，直直線段先先兩側(cè)后后中間，小半徑徑曲線段段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)側(cè)，縱向向進(jìn)退式式進(jìn)行；壓路機(jī)機(jī)行進(jìn)速速度控制制在4kkm/hh，壓路路機(jī)橫向向輪跡重重疊0.40.55m，前前后兩相相鄰施工工段宜縱縱向重疊疊碾壓11.01.55m，使使路基各各點(diǎn)都得得到壓實(shí)實(shí)，

35、達(dá)到到無(wú)漏壓壓、無(wú)死死角；禁禁止橫向向碾壓路路基和在在路基上上隨意轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎。質(zhì)量檢檢測(cè)與驗(yàn)驗(yàn)收配備專職職測(cè)量員員233人，嚴(yán)嚴(yán)格控制制路基回回填的中中樁、邊邊樁高程程和土層層回填的的厚度。碾壓成成型后的的表面無(wú)無(wú)坑洼、無(wú)漏壓壓、無(wú)死死角，碾碾壓均勻勻、平順順。在自自檢合格格后，分分別請(qǐng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理工程師師、試驗(yàn)驗(yàn)及測(cè)量量監(jiān)理工工程師檢檢測(cè)；配配備專職職工人112人人，跟班班控制碾碾壓質(zhì)量量。為并并隨機(jī)記記錄碾壓壓遍數(shù)，確保碾碾壓質(zhì)量量達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行行層層報(bào)報(bào)驗(yàn)的施施工程序序，滿足足自檢頻頻率的要要求(包包括橋涵涵構(gòu)造物物臺(tái)背回回填每層層的壓實(shí)實(shí)度)，為確保保路基填填土高度度、層次次、橫坡坡平整度

36、度等按設(shè)設(shè)計(jì)要求求準(zhǔn)確施施工，在在圖紙及及規(guī)范規(guī)規(guī)定的各各區(qū)最后后一層施施工自檢檢完畢后后，書(shū)面面報(bào)請(qǐng)駐駐地監(jiān)理理組復(fù)測(cè)測(cè)后，方方可進(jìn)行行下一步步施工。雨季施工工要求：雨季填填筑路基基，做到到隨運(yùn)、隨鋪，適當(dāng)減減小松鋪鋪厚度，及時(shí)壓壓實(shí)，盡盡量縮短短填筑一一層的周周期，路路基表面面保持224的橫坡坡，提高高平整度度，不使使路基范范圍內(nèi)存存水，雨雨后重新新對(duì)路基基壓實(shí)度度進(jìn)行檢檢測(cè)，如如不符合合要求重重新壓實(shí)實(shí)；檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后的路基基在雨后后施工前前，進(jìn)行行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)驗(yàn)，合格格后方可可填土。3、填石石路堤的的施工方方法施工要要求填石路堤堤采用逐逐層水平填填筑，分分層厚度不不大于

37、550cm,填料料最大粒粒徑不大大于100cm，石料強(qiáng)強(qiáng)度不小小于155MPaa；在取取土場(chǎng)內(nèi)內(nèi)設(shè)破碎碎機(jī)，對(duì)對(duì)于大粒粒徑的石石塊在土土場(chǎng)破碎碎，填石石路堤的的邊部20ccm范圍內(nèi)采用用不易風(fēng)風(fēng)化的塊石碼砌；當(dāng)基底為密密實(shí)的斜斜坡時(shí)，分別作以下下處理：地地面橫坡為1：10-1：5時(shí)，填填前挖松松后夯（壓）實(shí)；地面面橫坡陡于于1：5但緩于1：2.55時(shí)挖臺(tái)臺(tái)階（臺(tái)階寬寬度不小小于2米），地面橫橫坡陡于于1：2.55時(shí)，則按陡坡坡路堤設(shè)設(shè)計(jì)；在在填石空空隙內(nèi)灌入風(fēng)化料等等，使空空隙填滿滿，并敲敲掉銳角部分分，保持持頂面適當(dāng)平整。路床頂頂面以下下50ccm范圍圍內(nèi)填筑筑有適當(dāng)當(dāng)級(jí)配的的砂石料料，并分

38、分層壓實(shí)實(shí)，填料料最大粒粒徑不超超過(guò)100cm。填石路堤堤分幾個(gè)個(gè)作業(yè)面面施工時(shí)時(shí)，兩個(gè)個(gè)相鄰段段交接處處不在同同一時(shí)間間填筑，后填作作業(yè)先挖挖除先填填作業(yè)交交接處未未壓實(shí)部部分（順順路線方方向不小小于1.5米）；如兩兩段同時(shí)時(shí)施工，則分層層相互交交疊銜接接，搭接接長(zhǎng)度不不小于22米。填石路堤堤的邊坡坡，當(dāng)?shù)氐孛鏅M坡坡大于11：5，巖層上上的表土土厚度不不足300cm 時(shí)，將將表土清清除，并并將底層層巖面鑿鑿成寬11米的不不小于22%向內(nèi)內(nèi)傾斜的的臺(tái)階。施工方方法a作試驗(yàn)驗(yàn)段 認(rèn)真選有有代表性性的路段段按照以以上的施施工方法法做試驗(yàn)驗(yàn)段，試試驗(yàn)段長(zhǎng)長(zhǎng)度為1100mm以上，驗(yàn)收合合格后，確定合合

39、理的碾碾壓組合合及碾壓壓遍數(shù)等等參數(shù)，對(duì)施工工方案不不合適的的加以修修正完善善，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，以指指導(dǎo)后面面大面積積的施工工。b運(yùn)輸、攤鋪、整平根據(jù)壓實(shí)實(shí)厚度和和每車(chē)的的運(yùn)量確確定單車(chē)車(chē)的卸料料面積，填石方方采用大大型推土土機(jī)攤鋪鋪，個(gè)別別不平整整處配合合人工用用細(xì)石塊塊、石屑屑找平，石質(zhì)填料大面向向下，擺擺放平穩(wěn)，緊密靠近近，所有有縫隙都以以風(fēng)化料填填滿，超標(biāo)的大徑石塊清除到到路基范范圍外，并并及時(shí)清理理至棄土場(chǎng)。c碾壓石方路基基使用CCA300D、YZ118A等等重型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)分層灑水碾碾壓，直至壓壓實(shí)層頂頂面穩(wěn)定定不再下下沉（無(wú)無(wú)明顯輪跡跡），石石塊緊密，表面平平整為止止；

40、碾壓順順序：填填料碾壓壓時(shí)先用用振動(dòng)壓壓路機(jī)靜壓壓一遍，再輕振二二遍，使使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后后重振至至壓實(shí)度度符合技技術(shù)規(guī)范要要求，最最后再靜靜壓一遍遍，表面面上沒(méi)有明顯輪輪跡。d檢驗(yàn)各路基施施工隊(duì)質(zhì)質(zhì)檢員自自檢合格格后，報(bào)報(bào)試驗(yàn)工工程師檢檢驗(yàn)，合合格后報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師抽檢，合格格后方可可進(jìn)行下一一層填筑。石塊含量量大于770%的的填方段段，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)檢員員做好詳細(xì)細(xì)的施工工記錄，根據(jù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)段的資料以碾碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)實(shí)度，表表面沒(méi)有明顯輪輪跡。施工中壓壓實(shí)度的的檢測(cè)由沉沉降量控控制，通通過(guò)自重122T以上上的振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)度度試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)實(shí)層頂面面穩(wěn)定，無(wú)輪跡跡，沉降降為零時(shí)為合

41、格格。檢驗(yàn)合格格后的路路基在雨雨后施工工前，進(jìn)進(jìn)行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師重新檢驗(yàn)驗(yàn)，合格格后方可可填筑。三、特殊殊路基處處理1、高填填方路基基的填筑筑高填方路路段設(shè)計(jì)計(jì)有一定定的預(yù)壓壓期，施施工時(shí)優(yōu)優(yōu)先考慮慮該段路路基施工工。高填填方路基基在施工工前，先先對(duì)原地地面進(jìn)行行清理，如地基基土的強(qiáng)強(qiáng)度不符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，進(jìn)行處處理或加加固，若若基地為為斜坡時(shí)時(shí)，先挖挖好橫向向臺(tái)階。高填土土填筑除除做好原原地面的的清理工工作外，還要重重點(diǎn)抓住住粒徑、分層和和壓實(shí)三三個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)。施工中采采用分層層填筑、分層壓壓實(shí)的方方法，填填土寬度度超出設(shè)設(shè)計(jì)不小小于300cm。嚴(yán)格控控制路基基填料，不使用用液限大大于

42、500%、塑性性指標(biāo)大大于266的土及及含水量量超過(guò)規(guī)規(guī)定的土土。填料料要有一一定的強(qiáng)強(qiáng)度要求求，其CCBR值值滿足現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范范及招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)規(guī)定。做好沉降降觀測(cè)。預(yù)壓期為為設(shè)計(jì)要要求的預(yù)預(yù)壓期，觀測(cè)頻頻率按設(shè)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行，每周觀觀測(cè)一次次。觀測(cè)同時(shí)時(shí)記錄當(dāng)當(dāng)時(shí)的加加載情況況。2、換填填砂礫土土對(duì)淤積或或地表水水長(zhǎng)期浸浸泡形成成的軟土土地基，采用清清淤后回回填砂礫礫土的方方法進(jìn)行行處理。用挖掘掘機(jī)將淤淤泥全部部挖除干干凈，將將質(zhì)量合合格的中中、粗砂砂分層整整平、灑灑水、壓壓實(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢驗(yàn)合格格后，進(jìn)進(jìn)行下一一層的填填筑。3、石灰灰土處理理路基石灰土采采用路拌拌法施工工。為符合規(guī)規(guī)

43、范要求求，生石石灰粉在在使用之之前7天天充分消消解成能能通過(guò)110mmm篩孔的的粉狀。根據(jù)工工程進(jìn)度度需要消消解石灰灰，存儲(chǔ)儲(chǔ)時(shí)間不不能過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，石灰灰料場(chǎng)設(shè)設(shè)在高處處，并用用塑料布布進(jìn)行覆覆蓋，以以防風(fēng)避避雨?，F(xiàn)場(chǎng)拌和和前將下下層表面面雜物清清除干凈凈。所備備土將超超尺寸顆顆粒篩除除，經(jīng)攤攤鋪、灑灑水悶料料后整平平，并用用壓路機(jī)機(jī)碾壓112遍遍，使其其表面平平整。將石灰按按規(guī)定的的用量均均勻地?cái)倲備佋谡降谋肀砻嫔?，即可進(jìn)進(jìn)行拌和和。在拌拌合均勻勻后抓緊緊時(shí)間整整型，對(duì)對(duì)高程和和橫坡度度嚴(yán)格控控制。經(jīng)拌合均均勻的混混合料立立即在全全寬范圍圍壓實(shí)，并在當(dāng)當(dāng)日完成成碾壓。含水量量偏大或或偏小時(shí)時(shí)

44、混合料料須晾曬曬或?yàn)⑺?，使之之達(dá)到最最佳含水水量，再再進(jìn)行壓壓實(shí)。石灰土在在養(yǎng)生期期間保持持一定濕濕度，時(shí)時(shí)間不少少于7天天。四、結(jié)構(gòu)構(gòu)物處的回填填施工1、臺(tái)背背填筑質(zhì)質(zhì)量直接接影響臺(tái)臺(tái)后路基基穩(wěn)定，路面成成型后橋橋臺(tái)后出出現(xiàn)裂縫縫與橋梁梁銜接處處路基下下沉等現(xiàn)現(xiàn)象，兼兼因臺(tái)背背填土施施工沒(méi)按按要求進(jìn)進(jìn)行所致致，特別別是橋頭頭跳車(chē)這這一普遍遍關(guān)注的的問(wèn)題，與臺(tái)背背質(zhì)量有有極大關(guān)關(guān)系，為為此對(duì)臺(tái)臺(tái)背填作作為關(guān)鍵鍵工序，重點(diǎn)控控制。2、5%石灰改改善土施施工本工程部部分路段段采用55%的石石灰處治治土，采采用路拌拌法施工工。工程程所用優(yōu)優(yōu)質(zhì)鈣質(zhì)質(zhì)石灰全全部采用用機(jī)械過(guò)過(guò)篩。準(zhǔn)備工工作a放樣測(cè)測(cè)量

45、在土基上上恢復(fù)中中線，直直線段每每1520mm設(shè)一樁樁，平曲曲線段每每1015mm設(shè)一樁樁，并在在對(duì)應(yīng)斷斷面的路路肩外側(cè)側(cè)設(shè)指示示樁。在在兩側(cè)指指示樁上上用紅漆漆標(biāo)出土土層邊緣緣的設(shè)計(jì)計(jì)高。b備料土在取土前前，先將將樹(shù)木、雜草等等清除干干凈，并并在預(yù)定定的取土土范圍內(nèi)內(nèi)取土，土中的的超尺寸寸顆粒應(yīng)應(yīng)去除。石灰石灰選在在地勢(shì)較較高的場(chǎng)場(chǎng)地集中中堆放，石灰在在使用前前7110天充充分消解解。消解解后的石石灰要保保持一定定的濕度度，避免免過(guò)干飛飛揚(yáng)，也也不能過(guò)過(guò)濕成團(tuán)團(tuán)。攤鋪、穩(wěn)壓事先通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確確定土的的松鋪系系數(shù)，根根據(jù)土層層的厚度度，土的的容重等等確定攤攤鋪土的的松鋪厚厚度，計(jì)計(jì)算每車(chē)車(chē)土的卸

46、卸車(chē)間距距，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)專人指指揮卸土土。用大型的的推土機(jī)機(jī)將土推推平，測(cè)測(cè)定土的的含水量量，如果果含水量量過(guò)大，則翻開(kāi)開(kāi)晾曬，如果含含水量過(guò)過(guò)小，則則要補(bǔ)充充灑水，然后進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)壓壓。攤鋪石石灰根據(jù)改善善土的厚厚度，石石灰劑量量，計(jì)算算每車(chē)石石灰的攤攤鋪面積積，打好好方格，在每個(gè)個(gè)方格內(nèi)內(nèi)用人工工將石灰灰均勻攤攤開(kāi)，量量測(cè)石灰灰的松鋪鋪厚度，根據(jù)石石灰的含含水量和和松密度度，校核核石灰用用量是否否合適。拌和與與灑水混合料采采用穩(wěn)定定土拌和和機(jī)拌合合，拌合合深度應(yīng)應(yīng)達(dá)到下下層土。嚴(yán)禁在在拌合層層底部留留有夾層層。拌合合應(yīng)適當(dāng)當(dāng)破壞下下層土的的表層（約12cmm）以利利于上下下層的粘粘結(jié)。在拌合過(guò)過(guò)程中

47、，及時(shí)檢檢查含水水量。用用噴管式式灑水車(chē)車(chē)補(bǔ)充灑灑水，使使混合料料的含水水量等于于或略大大于最佳佳含水量量。整形與與碾壓采用平地地機(jī)整形形?；旌虾狭习韬虾暇鶆蚝蠛?，先用用平地機(jī)機(jī)初步整整平和整整形。再再用平地地機(jī)二次次整平前前，應(yīng)先先用齒耙耙將低洼洼處表層層5cmm以上耙耙松，避避免在較較光滑的的表層上上產(chǎn)生薄薄層貼皮皮現(xiàn)象。整形后，當(dāng)混合合料處于于最佳含含水量1%時(shí)時(shí)，用重重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)在路基基全寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾碾壓。碾碾壓過(guò)程程中，如如有“彈簧”、松散散、起皮皮等現(xiàn)象象，應(yīng)及及時(shí)翻開(kāi)開(kāi)重新拌拌合，或或根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況用其他他方法處處理。養(yǎng)生石灰改善善土在養(yǎng)養(yǎng)生期間間應(yīng)保持持一定的的濕度，養(yǎng)

48、生期期一般為為7天。養(yǎng)生方方法可視視具體情情況采用用灑水、覆蓋土土等。碾碾壓后112天天內(nèi)要禁禁止重型型車(chē)通行行，養(yǎng)生生期間，封閉交交通。第四節(jié) 路面工工程施工工一、工程程概況本合同段段主要工工程量有有：主要分項(xiàng)項(xiàng)工程工程量上面層：4cmm改性瀝青馬蹄蹄脂碎石石（SMMA-113）108332.556 MM3中面層：6cmm中粒式式瀝青砼（AC-20）163003.008 MM3下面層：8cmm粗粒式式瀝青砼（AC-25）191330.44 M316cmm水泥穩(wěn)定碎石1932207.2M316cmm水泥穩(wěn)定碎石石2004422.2 MM318cmm水泥穩(wěn)定風(fēng)化化料2020063 M215cmm

49、級(jí)配碎碎石318775 MM2二、準(zhǔn)備備工作1、人員員組織擬投入本本工程的的施工人人員系我公公司的一一支專業(yè)業(yè)化路面面施工隊(duì)隊(duì)伍，近近年來(lái)長(zhǎng)長(zhǎng)期從事事高等級(jí)級(jí)公路的的路面工工程施工工，具有有豐富高高速公路路路面施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。2、機(jī)械械及拌和和站設(shè)置機(jī)械配置置見(jiàn)表3擬投入入本工程程的主要要施工機(jī)機(jī)械，碎碎石墊層層、水泥泥穩(wěn)定土底底基層、基層、瀝青砼全部在在拌和站站集中拌拌和，攤攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，根據(jù)據(jù)工程量量、工期期材料供供和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，設(shè)置二座座穩(wěn)定土拌拌和站，一座瀝瀝青砼拌和和站，設(shè)備備全部配配備原材料料電子自動(dòng)計(jì)計(jì)量系統(tǒng)。3、材料料材料在使使用前取取有代表表性的材材料充分分做

50、好各各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)驗(yàn)。三、基層層、底基基層施工工底基層為為水泥穩(wěn)定風(fēng)化化料、基基層為水水泥穩(wěn)定定碎石，采用廠廠拌攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪法施工工，為確確定混合合料的穩(wěn)穩(wěn)定性以以及拌和和、攤鋪鋪、壓實(shí)實(shí)設(shè)備的的效率和和施工方方法、施施工組織織的適宜宜性，在在正式開(kāi)開(kāi)工前需需鋪筑試試驗(yàn)路段段，總結(jié)結(jié)出機(jī)械械攤鋪系系數(shù)，合合理碾壓壓方式和和程序，以及合合理的機(jī)機(jī)械配置置方案等等。1、混合合料組成成設(shè)計(jì)進(jìn)行原材材料篩分分、壓碎碎值等指指標(biāo)檢驗(yàn)驗(yàn)。待原原材料各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)檢驗(yàn)合合格后，進(jìn)行混混合料配配合比計(jì)計(jì)算，使使混合料料的礦料料級(jí)配在在規(guī)范規(guī)規(guī)定范圍圍內(nèi)，并并盡量靠靠近級(jí)配配范圍的的中值。在水泥劑劑量57%左

51、右右選取55組以上上不同水水泥劑量量的混合合料進(jìn)行行擊實(shí)試試驗(yàn)，確確定最大大干密度度和最佳佳含水量量。按最大干干密度的的98%配以最最佳含水水量制作作試件，在2552下保濕濕養(yǎng)生66天，浸浸水1天天，進(jìn)行行無(wú)側(cè)限限抗壓試試驗(yàn)。按無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度進(jìn)行行鑒別，選出兩兩種試件件強(qiáng)度合合格、水水泥劑量量合適的的配合比比進(jìn)行重重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)。按已已定的配配合比做做延遲時(shí)時(shí)間試驗(yàn)驗(yàn)，據(jù)此此確定施施工允許許的延遲遲時(shí)間。2、準(zhǔn)備備下承層層提前進(jìn)行行檢查，達(dá)不到到規(guī)范要要求的路路段及時(shí)時(shí)處理，確保正正常施工工。3、做試試驗(yàn)段認(rèn)真選1100mm做試驗(yàn)驗(yàn)段，驗(yàn)驗(yàn)收合格格后，得得出松鋪鋪系數(shù)，確定合合理的攤攤鋪速度度

52、、碾壓壓組合及及碾壓遍遍數(shù)等參參數(shù)，對(duì)對(duì)施工方方案不合合適的加加以修正正完善，報(bào)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)導(dǎo)后面大大面積的的施工。路面底基基層、基基層施工工工藝框框圖檢查、整修下承層施工測(cè)量、放樣掛設(shè)施工高程線攤鋪壓路機(jī)碾壓檢查壓實(shí)度、強(qiáng)度、水泥劑量、平面尺寸和碾壓 方式等合格 擬定試驗(yàn)方案工程師審批試 驗(yàn) 段 施 工工程師審批原材料試驗(yàn)工程師審批備料拌和運(yùn)輸測(cè)量、放樣、掛設(shè)施工高程線攤鋪碾壓灑水養(yǎng)護(hù)及交通控制按照規(guī)范檢測(cè)工程師驗(yàn)收單項(xiàng)工程交工，進(jìn)入下道工序返修、返工返修、返工 大 面 積 施 工 N Y N YY Y N Y NN N4、施工工恢復(fù)中樁樁和邊樁樁，邊樁樁比設(shè)計(jì)計(jì)寬度寬寬255

53、cm。清掃、灑灑水:把下承層層清掃干干凈，表表面無(wú)浮浮土、雜雜物，保保持潔凈凈，并灑灑水使之之濕潤(rùn)，便于層層與層之之間的粘粘接。拌和:水泥穩(wěn)定定碎石的的拌和機(jī)機(jī)采用強(qiáng)強(qiáng)制式拌拌和，配配備四個(gè)個(gè)料斗，有自動(dòng)動(dòng)進(jìn)料和和計(jì)量裝裝置，集集料、水水泥、水水分級(jí)進(jìn)進(jìn)料且計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確確。拌和時(shí)水水泥含量量增加00.5個(gè)百百分點(diǎn)；含水量量視天氣氣情況，如天氣氣干燥適適當(dāng)增加加1.00個(gè)百分分點(diǎn)。拌拌好混合合料后，存入儲(chǔ)儲(chǔ)料斗，待料斗斗儲(chǔ)滿后后，再裝裝入運(yùn)輸輸車(chē)箱內(nèi)內(nèi)，以減減輕或避避免混合合料離析析。運(yùn)輸:采采用自卸卸汽車(chē)進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸輸，運(yùn)輸輸車(chē)輛根根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)能力和和運(yùn)距確確定，并并有適當(dāng)當(dāng)?shù)挠嗔苛?，采用用載重11

54、5T以以上的自自卸車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。攤鋪:用用攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)機(jī)具有自自動(dòng)調(diào)平平、夯實(shí)實(shí)的功能能。采用用兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)組組成前后后梯隊(duì)進(jìn)進(jìn)行攤鋪鋪，以減減少混合合料出現(xiàn)現(xiàn)離析。掛好基準(zhǔn)準(zhǔn)線，主主線每110m設(shè)一基基準(zhǔn)線立立樁，基基準(zhǔn)線達(dá)達(dá)到規(guī)定定拉力才才能保證證高程準(zhǔn)準(zhǔn)確，基基準(zhǔn)線平平順，發(fā)發(fā)現(xiàn)個(gè)別別基準(zhǔn)柱柱處忽高高忽低，則進(jìn)行行復(fù)查調(diào)調(diào)試。松松鋪厚度度按試驗(yàn)驗(yàn)段總結(jié)結(jié)出來(lái)的的結(jié)果確確定。攤鋪機(jī)位位于攤鋪鋪起點(diǎn)，按松鋪鋪厚度安安裝好熨熨平板，熨平板板下兩邊邊墊寬220cmm長(zhǎng)600cm的硬硬質(zhì)木板板，高度度與松鋪鋪高度一一致。運(yùn)料車(chē)在在攤鋪機(jī)機(jī)前10030cmm處停下下,空擋待待候，待待攤鋪機(jī)機(jī)靠近

55、時(shí)時(shí),將混混合料徐徐徐倒入入攤鋪機(jī)機(jī)中,由由攤鋪機(jī)機(jī)推動(dòng)前前進(jìn),運(yùn)運(yùn)料車(chē)向向攤鋪機(jī)機(jī)料斗卸卸料，在在攤鋪過(guò)過(guò)程中，邊攤鋪鋪邊卸料料，卸空空料后運(yùn)運(yùn)輸車(chē)即即離去，另一輛輛運(yùn)輸車(chē)車(chē)再按上上述過(guò)程程卸料。拌和機(jī)產(chǎn)產(chǎn)量、運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛輛運(yùn)料能能力，同同攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪速速度相匹匹配。攤攤鋪開(kāi)始始前，攤攤鋪機(jī)前前有3輛輛以上的的運(yùn)料車(chē)車(chē)等候，并配專專人指揮揮車(chē)輛，使攤鋪鋪機(jī)開(kāi)機(jī)機(jī)后連續(xù)續(xù)攤鋪，盡量避避免停頓頓。運(yùn)料料車(chē)倒車(chē)車(chē)接近攤攤鋪機(jī)時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁禁撞擊攤攤鋪機(jī)。碾壓:配配備滿足足壓實(shí)需需要的壓壓路機(jī),確保在在允許的的延遲時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成壓實(shí)實(shí)。攤鋪好以以后先用用輕型壓壓路機(jī)靜靜壓1遍遍，碾壓壓時(shí)直線線段從低低側(cè)向

56、高高碾壓超超高段由由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)依依次連續(xù)續(xù)均勻碾碾壓，需需要時(shí)，對(duì)粗細(xì)細(xì)過(guò)分集集中、離離析現(xiàn)象象進(jìn)行調(diào)調(diào)整處理理，當(dāng)含含水量偏偏低時(shí)，用灑水水車(chē)灑水水，以便便在最佳佳含水量量下進(jìn)行行壓實(shí)，靜壓11遍后再再輕振11遍。然然后用重重型壓路路機(jī)輕振振2遍，再重振振2遍，壓至密密實(shí)，最最后用振振動(dòng)壓路路機(jī)靜壓壓1遍，使表面面平整光光潔，消消除輪跡跡。施工工中，從從加水拌拌和到碾碾壓終了了的時(shí)間間不超過(guò)過(guò)23小時(shí)，其具體體時(shí)間通通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后確定定。接縫的處處理：攤鋪混合合料時(shí)不不中斷，如因故故中斷時(shí)時(shí)間超過(guò)過(guò)2小時(shí)時(shí)，設(shè)置置橫向接接縫，攤攤鋪機(jī)駛駛離混合合料末端端；人工工將末端

57、端含水量量合適的的混合料料修整整整齊，緊緊靠混合合料放兩兩根方木木，方木木的高度度與混合合料厚度度相同；整平緊緊靠方木木的混合合料；將混合料料碾壓密密實(shí)；在重新開(kāi)開(kāi)始攤鋪鋪混合料料前，將將砂礫或或碎石和和方木除除去，并并針下承承層頂面面清掃干干凈；攤鋪機(jī)返返回到已已壓實(shí)的的末端，重新開(kāi)開(kāi)始攤鋪鋪混合料料；如攤鋪機(jī)機(jī)中斷后后，未按按上述方方法處理理橫向接接縫，而而中斷時(shí)時(shí)間已超超過(guò)2小小時(shí)，則則將攤鋪鋪機(jī)附近近及其下下面未經(jīng)經(jīng)壓實(shí)的的混合料料鏟除，并將已已碾壓密密實(shí)且高高程和平平整度符符合要求求的末端端挖成與與路中心心線垂直直并垂直直向下的的斷面，然后再再攤鋪新新的混合合料。養(yǎng)生:水水泥穩(wěn)定定碎

58、石碾碾壓完成成后用麻麻片覆蓋蓋進(jìn)行灑灑水養(yǎng)生生，或監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的方法法養(yǎng)生;封閉交交通7天天內(nèi)不通通車(chē)；養(yǎng)養(yǎng)生期間間如發(fā)生生破壞，及時(shí)修修整到要要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。檢測(cè):碾碾壓完成成后的表表面平整整密實(shí)、邊線整整齊、無(wú)無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)現(xiàn)象，并并達(dá)到規(guī)規(guī)范要求求。四、封層層及粘層層1、材料料封層的瀝瀝青材料料擬采用用優(yōu)質(zhì)慢慢裂的乳乳化瀝青青，粘層層的瀝青青材料擬擬采用快快裂乳化化瀝青，其具體體品種待待報(bào)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后確定，其技術(shù)術(shù)指標(biāo)在在使用前前全面認(rèn)認(rèn)真檢驗(yàn)驗(yàn)，確保保達(dá)到規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。2、施工工準(zhǔn)備準(zhǔn)備灑布布瀝青的的工作面面，首先先認(rèn)真做做好自檢檢，保證證整潔無(wú)無(wú)塵埃，經(jīng)監(jiān)理理工程

59、師師檢查合合格后，再噴灑灑瀝青材材料。3、施工工灑布瀝青青材料的的氣溫不不低于110，風(fēng)速速適度，濃霧或或下雨停停止施工工。瀝青青采用壓壓力瀝青青灑布機(jī)機(jī)均勻地地灑布，能滿足足不同的的灑布寬寬度，易易于確定定的控制制灑布率率。封層瀝青青均勻?yàn)仯徊涣艨瞻装?，用量量不小于?.771.1L/mm2，粘層層瀝青采采用噴灑灑型乳化化瀝青，用量00.5LL/m22。瀝青灑布布設(shè)備配配備有適適用于不不同稠度度瀝青噴噴灑用的的噴嘴，在瀝青青灑布機(jī)機(jī)噴不到到的地方方采用手手工灑布布機(jī)。封封層瀝青青灑布完完后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢驗(yàn)合格格后，在在其上灑灑布石屑屑，石屑屑灑布均均勻密實(shí)實(shí)，形成成一連續(xù)續(xù)的結(jié)

60、構(gòu)構(gòu)層。注意保護(hù)護(hù)環(huán)境，對(duì)路緣緣石及已已建好結(jié)結(jié)構(gòu)物做做好保護(hù)護(hù)，不污污染環(huán)境境。在噴噴灑封層層瀝青后后，在干干燥成型型前不開(kāi)開(kāi)放交通通。五、瀝青青砼面層層施工瀝青砼面面層設(shè)計(jì)計(jì)分為三三層，分分別為44cm SMAA-133（改性性瀝青馬蹄蹄脂碎石石）上面層層、6ccm AAC-20中中面層、8cmm ACC-25下下面層。為確保保施工質(zhì)質(zhì)量，特特采用間間歇式瀝瀝青砼拌拌和機(jī)進(jìn)進(jìn)行混合合料拌和和，該設(shè)設(shè)備計(jì)量量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，能連續(xù)續(xù)生產(chǎn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)混合合料。1、施工工測(cè)量放樣樣:利用導(dǎo)線線點(diǎn)恢復(fù)復(fù)中樁、邊樁，主線上上每100m設(shè)一樁樁，小半半徑匝道道上每55m設(shè)一樁樁。高程程測(cè)量采采用兩級(jí)級(jí)測(cè)量制制，