營口某物流公司實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告

1、遼寧農(nóng)業(yè)業(yè)職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院畢業(yè)論文文系別別：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易系專業(yè)名稱稱：國際貿(mào)易易實(shí)務(wù)論文題目目：營口信宏宏物流有有限公司司實(shí)習(xí)調(diào)調(diào)研報(bào)告告學(xué)生姓名名：指導(dǎo)教師師：評(píng)閱人：成績(jī)績(jī)：二O一二二年二月五日目錄摘要.11關(guān)鍵詞.2前言.2一、企業(yè)業(yè)簡(jiǎn)介.3二、公司司在運(yùn)營營過程中中存在問問題.5三、完善善該公司司內(nèi)外貿(mào)貿(mào)易及經(jīng)經(jīng)營的對(duì)對(duì)策分析析.7四、結(jié)束束語.9致謝.110參考文獻(xiàn)獻(xiàn).100營口信宏宏物流有有限公司司實(shí)習(xí)調(diào)調(diào)研報(bào)告告摘要：中中國入世世對(duì)物流貿(mào)貿(mào)易來說說，既是是機(jī)遇又又是挑戰(zhàn)戰(zhàn)。本文文就營口口信宏物物流有限限公司進(jìn)進(jìn)人國際際市場(chǎng)模模式進(jìn)行行了相應(yīng)應(yīng)的分析析，并分分別從各各個(gè)方面面指出銷銷

2、售問題題以及策策略分析析，對(duì)當(dāng)當(dāng)前的營營口信宏宏物流有有限公司司從事內(nèi)外外貿(mào)易提提供了一一整套實(shí)用用的國際際市場(chǎng)營營銷策略略。中小小企業(yè)以以經(jīng)營方方式靈活活、組織織成本低低廉等優(yōu)優(yōu)勢(shì)，遍遍布各部部門、各各行業(yè)，呈現(xiàn)出出蓬勃發(fā)發(fā)展的良良好態(tài)勢(shì)，在在世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)中起起著越來來越重要要的作用用，各國國政府開開始對(duì)中中小企業(yè)業(yè)的生存和發(fā)展展環(huán)境給給予高度度的關(guān)注注，采取取多種措施施為中小小企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)造良好好的發(fā)展展基礎(chǔ)。本文對(duì)中小企企業(yè)營銷銷戰(zhàn)略選選擇給出出建議。關(guān)鍵詞詞：物流流貿(mào)易：銷售問問題：策策略分析析：內(nèi)外外貿(mào)易前言在社會(huì)主主義市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和和現(xiàn)代企企業(yè)制度度逐步建建立完善善的過程程中，深深化物流流

3、貿(mào)易管管理改革革一直是是一個(gè)突突出而又又迫切的的問題。市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)一方方面為企企業(yè)的發(fā)發(fā)展提供供了任意意馳聘的的廣闊天天地，另另一方面面使企業(yè)業(yè)面臨著著激烈的的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。企企業(yè)要生生存、求求發(fā)展，就必須須苦練內(nèi)內(nèi)功，采采取各種種措施改改進(jìn)成本本管理，以低于于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手的成成本水平平進(jìn)行生生產(chǎn)經(jīng)營營，才能能在競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中立于于不敗之地。現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)管理需需要更加加關(guān)注管管理，也也必須更更加科學(xué)學(xué)化和系系統(tǒng)化。目前我我國許多多企業(yè)所所采用的的傳統(tǒng)管管理方法法存在著著諸多缺缺陷，難難以滿足足企業(yè)參參與市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的需要，必須加加以改進(jìn)進(jìn)和完善善。配合合經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的步步伐，有有節(jié)奏地地對(duì)現(xiàn)有有的成本本管理

4、體體系實(shí)施施改革，才能促促進(jìn)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展水水平的提提高。一、營口口信宏物物流有限限公司企企業(yè)簡(jiǎn)介介營口信宏宏物流有有限公司司成立于于20110年12月，主要要經(jīng)營范范圍是國國內(nèi)沿海海集裝箱箱的海運(yùn)運(yùn)、陸路路運(yùn)輸?shù)鹊确?wù)。公司依依托腹地地遼闊的的營口鲅鲅魚圈港港，地理理位置優(yōu)優(yōu)越，發(fā)發(fā)展空間間廣闊，并在營營口老港港、盤錦錦、龍口口、上海海、乍浦浦、寧波波、湛江、廣州州等地設(shè)設(shè)立了分分支機(jī)構(gòu)構(gòu)，并開開設(shè)了營營口至盤盤錦、龍龍口、上上海、湛湛江、廣廣州以及及乍浦到到寧波的的直達(dá)航航次。營營口信宏宏物流有有限公司司公司現(xiàn)現(xiàn)有固定定期租海海運(yùn)貨輪輪5艘，集裝裝箱海上上運(yùn)力671150噸，并并擁有自自營陸運(yùn)

5、運(yùn)車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了了物流多多模式（海陸、海鐵）聯(lián)動(dòng)組組合經(jīng)營營。信宏物流流自20111年初正正式營運(yùn)運(yùn)以來，在客戶戶和口岸岸各有關(guān)關(guān)單位的的大力支支持下，在眾多多新老客客戶的密密切合作作下，業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍不斷擴(kuò)擴(kuò)大，發(fā)發(fā)展迅速速?，F(xiàn)已已匯集了了一批朝朝氣蓬勃勃、訓(xùn)練練有素、責(zé)任心心強(qiáng)、愛愛崗敬業(yè)業(yè)的高素素質(zhì)人才才，并擁擁有一個(gè)個(gè)具有一一定規(guī)模模的集裝裝箱運(yùn)輸輸車隊(duì)。通過辛辛勤的經(jīng)經(jīng)營，已已獲得了了良好的的經(jīng)濟(jì)效益和社社會(huì)效益益。為適適應(yīng)貨運(yùn)運(yùn)業(yè)的快快速發(fā)展展，信宏宏物流的的全體員員工不斷斷地完善善服務(wù)體體系，加加強(qiáng)科學(xué)學(xué)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)創(chuàng)新，銳銳意進(jìn)取取，為客客戶進(jìn)出出口貨物物提供理理想的貨貨運(yùn)平臺(tái)臺(tái)。

6、夢(mèng)想無界界，合作作無限。營口信信宏物流流一如既既往地秉秉承與客客戶一起起成功的的理念，遵循誠誠信的原原則，以以優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效、準(zhǔn)確、熱誠的的服務(wù)，優(yōu)惠合合理的價(jià)價(jià)格為客客戶作好好租船、訂艙、陸路運(yùn)運(yùn)輸?shù)裙すぷ?。我我們的目目?biāo)是：服務(wù)客客戶，成成就員工工，發(fā)展展公司，推動(dòng)港港口。二、公司司在運(yùn)營營過程中中存在的的問題中國物流流業(yè)存在在體制缺缺陷，促促進(jìn)物流流業(yè)快速速發(fā)展的的當(dāng)務(wù)之之急，就就是要加加快企業(yè)業(yè)體制創(chuàng)創(chuàng)新的步步伐，其其根本出出路在于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)主主體多元元化，特特別是要要通過吸吸引非公公有產(chǎn)權(quán)權(quán)主體，進(jìn)行企企業(yè)體制制創(chuàng)新。以現(xiàn)代代物流、連鎖經(jīng)經(jīng)營和現(xiàn)現(xiàn)代配送送為中心心的經(jīng)營營方式

7、，在提高高企業(yè)、行業(yè)乃乃至中國國的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益方方面發(fā)揮揮著重要要作用。尤其是是現(xiàn)代物物流將產(chǎn)產(chǎn)品之間間的倉儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸、加工工、配送送、裝卸卸形成了了完整的的供應(yīng)鏈鏈，大大大提高了了企業(yè)生生產(chǎn)經(jīng)營營效率，從而極極大地提提高了企企業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了了國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的健健康成長(zhǎng)長(zhǎng)。盡管中中國物流流業(yè)在相相對(duì)短的的時(shí)期內(nèi)內(nèi)得到了了較快發(fā)發(fā)展，但但由于歷歷史條件件的限制制和原計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制下下的影響響，中國國物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展仍存在在著體制制上的缺缺陷，比比如，缺缺乏統(tǒng)一一的規(guī)劃劃和發(fā)展展，社會(huì)會(huì)化程度度低，物物流企業(yè)單單一分散散，各種種審批制制度冗長(zhǎng)長(zhǎng)繁多，物流企企業(yè)融資資改組困困難，導(dǎo)導(dǎo)致專業(yè)業(yè)化生

8、產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營的的優(yōu)勢(shì)難難以發(fā)揮揮，規(guī)模模效益難難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，設(shè)備備利用率率低，布布局不合合理，盲盲目建設(shè)設(shè)，資金金浪費(fèi)嚴(yán)嚴(yán)重等諸諸多問題題。這些些問題的的深層次次原因，就是體體制問題題。我國物流流業(yè)配送送的主要要模式及及存在的的缺陷目前，國內(nèi)物物流業(yè)主主要存在在以下四四種配送送模式：（1）自自營配送送模式，是指企企業(yè)創(chuàng)建建完全為為本企業(yè)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營提供供配送服服務(wù)的組組織模式式。該模模式要求求企業(yè)自自身物流流具有一一定的規(guī)規(guī)模，可可以滿足足配送中中心發(fā)展展的需要要。隨著著網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，這這種模式式必將會(huì)會(huì)向其他他模式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化。（2）合合作配送送模式，是指若干企業(yè)由由于共同同的物流流需求，在充分分

9、挖掘利利用每個(gè)個(gè)企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)有物流流資源基基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)創(chuàng)建配送送組織模模式。通通過合作作和共享享，這種種模式打打破企業(yè)業(yè)之間的的界限，實(shí)現(xiàn)物物流高效效化。（3）第第三方物物流，是指物物流渠道道中的專專業(yè)化物物流中間間人，以以簽訂合合同的方方式，在在一定期期間內(nèi)，為其他他公司提提供所有有的或某某些方面面的物流流業(yè)務(wù)服服務(wù)。這這種模式式對(duì)物流流企業(yè)的的運(yùn)輸管管理、運(yùn)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和管理理水平有有著很高高的要求求。（4）共共同配送送模式，是指物物流配送送企業(yè)之之間為了了提高配配送效率率以及實(shí)實(shí)現(xiàn)配送送合理化化所建立立的一種種功能互互補(bǔ)的配配送聯(lián)合合作。這這種模式式以互惠惠互利為為原則，可以促促進(jìn)物流流行業(yè)

10、整整體的配配送合理理化。近幾年，我國物物流業(yè)不不斷融合合現(xiàn)代物物流理念念和管理理技術(shù)，獲得較較快的發(fā)發(fā)展。但但與現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)和國際際化競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的要求求相比，我國物物流業(yè)還還不具備備向企業(yè)業(yè)提供高高質(zhì)的綜綜合物流流服務(wù)的的能力。根據(jù)國國際研究究機(jī)構(gòu)的的估計(jì)，美國第第三方物物流市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模約約相當(dāng)于于全社會(huì)會(huì)物流成成本支出出的25，歐歐洲為30，亞亞洲的總總體水平平低于5，而而中國僅僅在2左右右。我國國現(xiàn)有物物流服務(wù)務(wù)模式，即配送送所采取取的基本本戰(zhàn)略和和方法，在實(shí)踐踐中存在在諸多問問題和發(fā)發(fā)展缺陷陷，沒能能很好地地發(fā)揮物物流配送送支持城城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)和提高高社會(huì)效效率方面面的作用用。物流流配送

11、模模式問題題已經(jīng)成成為制約約我國物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的“瓶頸”。我國物流流配送發(fā)發(fā)展的歷歷程來看看，配送送模式主主要存在在以下幾幾個(gè)方面面的問題題：（1）相相關(guān)的制制度和政政策法規(guī)規(guī)尚未完完善。企業(yè)在改改善自身身物流效效率時(shí)，必然要要在企業(yè)業(yè)內(nèi)外重重新配置置物流資資源。然然而，管管理資源源的不合合理配置置、經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制的的行業(yè)分分割管理理、制度度和法規(guī)規(guī)的缺陷陷阻礙了了企業(yè)對(duì)對(duì)物流資資源的再再分配，尤其是是與我國國物流企企業(yè)有關(guān)關(guān)的產(chǎn)權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)讓制制度、融融資制度度和市場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)入與與退出制制度等方方面的改改革還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適適應(yīng)企業(yè)業(yè)發(fā)展的的需要。（2）技技術(shù)支撐撐不夠。作為企業(yè)業(yè)增強(qiáng)活活力與競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的的推動(dòng)力

12、力量，企企業(yè)信息息化建設(shè)設(shè)可以極極大地提提高物流流服務(wù)的的準(zhǔn)確性性與及時(shí)時(shí)性。然然而，我我國物流流業(yè)普遍遍存在物流流設(shè)施和和設(shè)備的的現(xiàn)代化化水平較較低，信信息系統(tǒng)統(tǒng)不完善善，技術(shù)術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和信信息系統(tǒng)統(tǒng)不健全全，物流流作業(yè)效效率、服服務(wù)質(zhì)量量和技術(shù)術(shù)含量不不高的問問題。根根據(jù)中國國倉儲(chǔ)協(xié)協(xié)會(huì)2006年公布布的第五五次中國國物流市市場(chǎng)供需需情況調(diào)調(diào)查報(bào)告告，我國國物流企企業(yè)中有有信息系系統(tǒng)支持持的77的企企業(yè)中，采用一一體化物物流管理理的企業(yè)業(yè)占23%，實(shí)施施了供應(yīng)應(yīng)鏈管理理優(yōu)化的的企業(yè)占占18%，50%以上的的企業(yè)訂訂單處理理準(zhǔn)確率率在98%以上。我國物物流企業(yè)業(yè)還不能能有效地地運(yùn)用網(wǎng)

13、網(wǎng)絡(luò)信息息和電子子技術(shù)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)代代企業(yè)管管理。同同時(shí)，計(jì)計(jì)算機(jī)的的應(yīng)用主主要集中中于日常常事物的的管理，很少在在配送中中心的選選址、貨貨物組配配方案、運(yùn)輸?shù)牡淖罴崖窂胶秃妥顑?yōu)庫庫存控制制等方面面發(fā)揮決決策作用用。（3）缺缺乏專業(yè)業(yè)的管理理人才。我國物流流企業(yè)大大多是由由傳統(tǒng)運(yùn)運(yùn)輸和倉倉儲(chǔ)企業(yè)業(yè)發(fā)展而而來，嚴(yán)嚴(yán)重缺乏乏具有現(xiàn)現(xiàn)代物流流配送管管理理念念的高素素質(zhì)專業(yè)業(yè)人才。在管理理手段上上，現(xiàn)有有的物流流從業(yè)人人員以手手工操作作和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)決策為為主，很很難從信信息和物物流的專專業(yè)角度度，以最最低的成成本提供供客戶所所需要的的物流管管理和服服務(wù)。（4）缺缺乏完善善的供應(yīng)應(yīng)鏈。我國物流流企業(yè)普普遍存在在

14、物流組組織難度度高、缺缺乏柔性性和靈活活性，經(jīng)經(jīng)營成本本高和運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間間較長(zhǎng)的的問題。我國物物流企業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)內(nèi)容主主要集中中于倉儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸或搬運(yùn)運(yùn)，很難難從原材材料采購購、生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸和和銷售的的整個(gè)過過程中進(jìn)進(jìn)行資源源整合，更別提提使供應(yīng)應(yīng)鏈上下下游企業(yè)業(yè)之間合合作提供供一體化化的服務(wù)務(wù)和按物物流管理理思想對(duì)對(duì)物流企企業(yè)進(jìn)行行優(yōu)化配配置。三、完善善該公司司內(nèi)外貿(mào)貿(mào)易及經(jīng)經(jīng)營的對(duì)對(duì)策分析析要想進(jìn)一一步推動(dòng)動(dòng)中國現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展，在在全國范范圍內(nèi)盡盡快形成成流轉(zhuǎn)順順暢、方方便快捷捷、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理、客戶滿滿意的現(xiàn)現(xiàn)代物流流服務(wù)體體系，當(dāng)當(dāng)務(wù)之急急就是加加快企業(yè)業(yè)體制創(chuàng)創(chuàng)新的步步伐，實(shí)實(shí)

15、現(xiàn)產(chǎn)權(quán)權(quán)主體多多元化。他一口口氣開出出八味“藥方”：吸引引非公有有產(chǎn)權(quán)主主體進(jìn)行行企業(yè)體體制創(chuàng)新新，對(duì)原原先老國國有企業(yè)業(yè)進(jìn)行脫脫胎換骨骨的改造造；引進(jìn)進(jìn)外資外外商，通通過引進(jìn)進(jìn)資本轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化我們們的經(jīng)營營機(jī)制；大力發(fā)發(fā)展政策策、機(jī)構(gòu)構(gòu)投資者者，主要要指信托托基金、證券公公司等等等；鼓勵(lì)自自然人投投資入股股；支持持經(jīng)營管管理者持持有股份份，而且且持有大大股；完完善職工工持股會(huì)會(huì)；生產(chǎn)產(chǎn)要素的的作價(jià)入入股和公公有產(chǎn)權(quán)權(quán)之間相相互投資資參股。隨著改革革開放的的深入，我國物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)面臨著著巨大的的發(fā)展機(jī)機(jī)遇。然然而，技技術(shù)支撐撐不夠，缺乏專專業(yè)的管管理人才才和完善善的供應(yīng)應(yīng)鏈，導(dǎo)導(dǎo)致物流流配送模模式問

16、題題成為制制約我國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的“瓶頸”。因此此，充分分借鑒發(fā)發(fā)達(dá)國家家的運(yùn)作作經(jīng)驗(yàn)，建立現(xiàn)現(xiàn)代物流流配送模模式，不不僅能提提升我國國物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的國國際競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，也也可以進(jìn)進(jìn)一步促促進(jìn)國民民經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)方式式的轉(zhuǎn)變變。關(guān)鍵鍵詞：現(xiàn)現(xiàn)代物流流；配送送模式；本土化化；網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化.現(xiàn)代物流流配送模模式的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)發(fā)達(dá)國國家的物物流業(yè)以以高科技為依依托，以以實(shí)現(xiàn)規(guī)規(guī)模效益益為目標(biāo)標(biāo)，采取取靈活多多樣的配配送模式式，形成成了從生生產(chǎn)資料料到最終終商品的的現(xiàn)代化化流通體體系。比比如：以以超級(jí)市市場(chǎng)為主主體的美美國規(guī)模?；锪髁黧w系、以批發(fā)發(fā)市場(chǎng)為為核心的的日本一一體化物物流體系系和以零零售行業(yè)業(yè)為中心心

17、的歐盟盟專業(yè)化化物流體體系。分分析發(fā)達(dá)達(dá)國家的的現(xiàn)代化化物流配配送模式式的特點(diǎn)點(diǎn)和規(guī)律律，對(duì)于于了解現(xiàn)現(xiàn)代物流流配送模模式的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)有重要要的現(xiàn)實(shí)實(shí)意義。（1）信信息化。作為物流流管理現(xiàn)現(xiàn)代化的的基礎(chǔ)，物流信信息化是是指企業(yè)業(yè)運(yùn)用現(xiàn)現(xiàn)代信息息技術(shù)對(duì)對(duì)物流過過程中產(chǎn)產(chǎn)生的全全部或部部分信息息進(jìn)行采采集、分分類、傳傳遞、匯匯總、識(shí)識(shí)別、跟跟蹤和查查詢等一一系列處處理活動(dòng)動(dòng)，以實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨貨物流動(dòng)動(dòng)過程的控制制，從而而降低成成本、提提高效益益的管理理活動(dòng)。在發(fā)達(dá)達(dá)國家，供應(yīng)商商、批發(fā)發(fā)商和零零售商通通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信信息共享享，并將將條碼技技術(shù)、數(shù)數(shù)據(jù)庫技技術(shù)、電電子定貨貨系統(tǒng)和和電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換等

18、信息息技術(shù)應(yīng)應(yīng)用于現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)，有有利地促促進(jìn)了信信息流和和物流的的結(jié)合，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流業(yè)高度度的信息息化與集集成化。（2）規(guī)規(guī)模化。作為一種種規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，物流流規(guī)模化化是指物物流企業(yè)業(yè)的規(guī)模模化經(jīng)營營或者規(guī)規(guī)?；?jīng)經(jīng)營的物物流企業(yè)業(yè)。隨著著社會(huì)化化分工的的細(xì)化和和專業(yè)化化的發(fā)展展，規(guī)模模經(jīng)營會(huì)會(huì)提高經(jīng)經(jīng)營效率率、降低低經(jīng)營成成本、實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營營集約化化和產(chǎn)生生規(guī)模效效益。規(guī)規(guī)?；?jīng)經(jīng)營是流流通產(chǎn)業(yè)業(yè)現(xiàn)代化化的必由由之路。在發(fā)達(dá)達(dá)國家，以統(tǒng)一一進(jìn)貨、統(tǒng)一一配貨、統(tǒng)一管管理的規(guī)規(guī)模經(jīng)營營，不僅僅會(huì)降低低流通費(fèi)費(fèi)用和社社會(huì)交易易成本，取得規(guī)規(guī)模效益益，提高高的核心心企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且會(huì)會(huì)整

19、合社社會(huì)存量量資源，充分提提高社會(huì)會(huì)物流效效率。（3）完完善的供供應(yīng)鏈管管理。從發(fā)達(dá)國國家來看看，完善善的供應(yīng)應(yīng)鏈管理理（SCM）不僅僅可以提提高企業(yè)業(yè)的資產(chǎn)產(chǎn)利用率率，減少少庫存和和降低存存貨管理理成本，而且可可以縮短短商品的的交付時(shí)時(shí)間，提提高對(duì)顧顧客的快快速反應(yīng)應(yīng)能力和和提高企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營利潤(rùn)潤(rùn)。例如如美國戴戴爾公司司依靠其其直銷模模式和高高效供應(yīng)應(yīng)鏈，使使其物料料庫存降降低到只只相當(dāng)于于4天的出出貨量，其物料料成本平平均每星星期下降降l%。四、結(jié)束束語三年的讀讀書生活活在這個(gè)個(gè)季節(jié)即即將劃上上一個(gè)句句號(hào)，而而于我的的人生卻卻只是一一個(gè)逗號(hào)號(hào)，我將將面對(duì)又又一次征征程的開開始。三三年的求求學(xué)生涯涯在師長(zhǎng)長(zhǎng)、親友友的大力力支持下下，走得得辛苦卻卻也收獲獲滿囊，在論文文即將付付梓之際際，思緒緒萬千，心情久久久不能能平靜。偉人、名人為為我所崇崇拜，可可是我更更急切地地要把我我的敬意意和贊美美獻(xiàn)給一一位平凡凡的人，我的導(dǎo)導(dǎo)師。我我不是您您最出色色的學(xué)生生，而您您卻是我我最尊敬敬的老師師。您治治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)識(shí)淵博，思想深深邃，視視野雄闊闊，為我我營造了了一種良良好的