168現(xiàn)澆段工程部定稿施工方案

1、中國五局哈大鐵路客運(yùn)專線工程項(xiàng)目經(jīng)理部營海特大橋 60+100+60 米連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案中國五局哈大鐵路客運(yùn)專線工程項(xiàng)目經(jīng)理部第一總隊(duì)目錄一、工程概況1二、施工方案1三、工藝流程1四、施工方法31、地基處理及支架基礎(chǔ)施工32、支架搭設(shè)33、支架預(yù)壓34、模板45、鋼筋46、豎向預(yù)應(yīng)力57、縱向預(yù)應(yīng)力58、橫向預(yù)應(yīng)力59、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)610、預(yù)應(yīng)力筋611、預(yù)應(yīng)力及錨固612、壓漿和封錨7五、施工注意事項(xiàng)8六、施工安全措施8一、工程概況哈大客運(yùn)專線營海特大橋跨度為 60+100米現(xiàn)澆連續(xù)梁位于跨盤營高速公路的#墩170#墩，里程為 DK 224+535.55DK 224+757.25

2、 。邊跨現(xiàn)澆段長度 9.75m，4.85m，體積141.915m3,重量 368.979t，頂板厚度 0.65m，腹板厚度 0.8m，底板厚度 0.8m。二、施工方案邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土，支架采用426做立柱；上搭和排架做為分配梁。鋼筋由鋼筋加集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場由吊車、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車振搗器搗固?；炷敛捎酶采w，混凝土輸送泵泵送入模，薄膜養(yǎng)護(hù)。式三、工藝流程邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖拆除側(cè)模和內(nèi)模預(yù)應(yīng)力、壓漿混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)預(yù)設(shè)合攏段施工預(yù)埋件及預(yù)留設(shè)施綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道搭設(shè)架子，支立頂板、翼緣和端頭模板支立內(nèi)、外模綁扎底

3、、腹板鋼筋、安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道留設(shè)預(yù)拱度根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高堆載預(yù)壓（持荷 天卸載）墩頂支座安裝鋪設(shè)底模支架搭設(shè)地基處理及基礎(chǔ)施工四、施工方法1、地基處理及支架基礎(chǔ)施工先將邊跨現(xiàn)澆段處場地推平、碾壓密實(shí)，同時(shí)做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。地基處理完成后施工鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸見附圖營海特大橋60+100+60米連續(xù)梁現(xiàn)澆段支架圖（一）和營海特大橋60+100+60米連續(xù)梁現(xiàn)澆段支架圖（二）。2、支架搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆段支架采用立柱，上搭和排架。具體尺寸及位置見附圖營海特大橋 60+100+60 米連續(xù)梁現(xiàn)澆段支架圖（一）和營海特大橋 60+100+

4、60 米連續(xù)梁現(xiàn)澆段支架圖（二），支架搭設(shè)后，須設(shè)向及斜桿，以確保支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。3、支架預(yù)壓在搭設(shè)底模時(shí)，按估算預(yù)留拱度支好后，按設(shè)計(jì)或規(guī)定要求進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓荷載按箱梁重的 1.2 倍計(jì)。采用砼塊和砂袋預(yù)壓，使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致。當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，各測點(diǎn)的最終沉降值，從而推算出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸載。卸完載后，精確測出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確，同時(shí)也是對支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的檢驗(yàn)。4、模板底模、外模采用大塊鋼模板，內(nèi)、外側(cè)模

5、板拼裝后用20 的對拉螺桿對拉；內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用支架支模，支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標(biāo)號的混凝土墊塊，其調(diào)模、拆模采用木楔調(diào)整完成。腹板內(nèi)模板：采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。倒角模板采用木模。端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進(jìn)人洞方便搗固出入，待混凝土澆注到位后再行補(bǔ)加。成型后模板的整體、強(qiáng)度和剛度滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差符合規(guī)定。模板的安裝順序?yàn)椋喊惭b底模外側(cè)模腹板內(nèi)模板端模。澆筑混凝土后，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，按如下順序脫模：端模外側(cè)模腹板內(nèi)模板底模。5、鋼筋鋼筋由鋼筋場集中加工

6、制作，運(yùn)至現(xiàn)場由吊車型。、現(xiàn)場綁扎成鋼筋綁扎前由測量復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋綁扎流程：先進(jìn)行底板普通鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進(jìn)行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。6、豎向預(yù)應(yīng)力為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置準(zhǔn)確、垂直，在中部和頂面采用定位鋼筋定位。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與墩身鋼筋位置發(fā)生錨墊板和錨下螺旋筋的

7、位置準(zhǔn)確而調(diào)整墩身鋼筋位置。時(shí)，應(yīng)保證7、縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)置定位鋼筋定位，管道中穿入 PVC 管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng) PVC 管，以防預(yù)應(yīng)力波紋管漏漿“凝死”PVC 管，在混凝土澆注完畢初凝后抽出。8、橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢裝。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿的方法。9、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土采用攪拌站拌制，攪拌車運(yùn)送，泵送入模。底板及腹板混凝土采用串筒入模分層澆筑，分層搗固?；炷翝仓芍行姆謩e向兩側(cè)對稱進(jìn)行。頂板混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行抹壓、拉毛，確保橋面無裂紋，平整并且粗糙?；炷翝沧⑼戤吅螅斆娌捎寐榇采w并澆水養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi)

8、及側(cè)墻用流水養(yǎng)護(hù)，使其表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。10、預(yù)應(yīng)力筋向預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用精軋螺紋粗鋼筋。鋼絞線按設(shè)計(jì)計(jì)算長度下料，砂輪鋸切割，切割前，切割口兩側(cè) 35cm 處用鐵絲綁扎。穿孔前先編束，每隔 11.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，編好的鋼絞線束掛牌存放。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋要垂直預(yù)先安裝?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線用穿束機(jī)穿短束，卷揚(yáng)機(jī)整束牽引穿長束。橫向鋼絞線人工直接穿束。11、預(yù)應(yīng)力及錨固箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可預(yù)應(yīng)力筋。前對設(shè)備和錨具進(jìn)行檢驗(yàn)，雙千斤頂和油表配合標(biāo)定，繪出力與壓力表間的關(guān)系曲線。預(yù)應(yīng)力筋采用力與伸長量雙控，以力為主，實(shí)際伸長量與計(jì)算伸長量差值控在6%

9、以內(nèi)，步驟嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行，時(shí)做到對稱、平衡 。對伸長量的查明原因，。采取補(bǔ)措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好12、壓漿和封錨:孔道壓漿待預(yù)應(yīng)力筋壓漿前先用清水凈。結(jié)束后立即進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道，然后用空壓機(jī)將管內(nèi)積水吹壓漿采用真空輔助壓漿工藝，曲線孔道從梁最低點(diǎn)的壓漿始，水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出。壓漿按先下層孔道，后上層孔道的順序，緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行。嚴(yán)格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時(shí)注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿。若串孔，立即檢查原因，及時(shí)處理。壓漿管的布置：縱向預(yù)應(yīng)力除在兩端分別設(shè)置壓漿孔和出漿孔外，還需按規(guī)范要求在中間設(shè)接力壓漿孔。橫向和豎向預(yù)應(yīng)力管道，每一段設(shè)壓漿嘴、排

10、氣孔各一個(gè)。相鄰兩根豎向預(yù)應(yīng)力管道下部采用相連，上部一根為進(jìn)口，一根為出口，上端排氣孔采用在錨板上拉縫留孔的方法處理。壓漿：預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用不低于設(shè)計(jì)等級的水泥漿，并按規(guī)定比例加入符合要求的膨脹劑。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿時(shí)，由相連的一根向另一根壓漿，向預(yù)應(yīng)力管道由一端向另一端壓漿。真空輔助壓漿工藝：后張預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實(shí)，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時(shí)水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會(huì)沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預(yù)應(yīng)力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達(dá)到-0.1MPa 左右

11、的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機(jī)以大于 0.7MPa 的壓力將拌制好的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道，以提高孔道壓漿的密實(shí)度，減少氣泡的形成。封錨:封錨采用封錨鋼模和加力架，封錨前混凝土鑿毛，沖洗干凈，布設(shè)鋼筋，澆筑不低于設(shè)計(jì)等級的水泥砂漿或混凝土。五、施工注意事項(xiàng)1、地基處理壓實(shí)度必須達(dá)到 95%以上方可施工支架基礎(chǔ)。2、現(xiàn)澆段的施工為高空作業(yè)，要采取全面的安全保證措施；現(xiàn)場技術(shù)必須檢查支架、排架，等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。3、澆筑砼前需預(yù)設(shè)合攏段施工預(yù)埋件及預(yù)留設(shè)施。4、現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力。六、施工安全措施1、為確保施工的安全，要挑選有施工經(jīng)驗(yàn)，安全意識強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)的進(jìn)行現(xiàn)澆段施工，并配一名有施工經(jīng)驗(yàn)，頭腦靈活有一定指揮能力的指揮，進(jìn)行作業(yè)指揮。2、千斤頂，在使用前必須經(jīng)過檢測部門檢測，校正合格后方可使用。3、張位操作必須要懂得操作技術(shù)，過程中要分次緩慢進(jìn)行，不得到位。4、在張位前要檢查千斤頂是否到位，錨具是否錨緊。油壓是否正常等。進(jìn)行