交道涵洞工程安全技術(shù)論證評(píng)價(jià)報(bào)告

1、 .DOC資料. 編制說明內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部（簡(jiǎn)稱“大順源沙石”）為解決內(nèi)江市東興區(qū)蘇家鄉(xiāng)、百合鎮(zhèn)、吳家鎮(zhèn)、高梁鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展和增長(zhǎng)，而出現(xiàn)農(nóng)村房屋建設(shè)增加，以及國家大力發(fā)展村村通道路建設(shè)，特別是各村社積極實(shí)行村道道路硬化建設(shè)，造成各類河沙、石子、水泥需求日益增長(zhǎng)，該經(jīng)營部擬在內(nèi)江市東興區(qū)蘇家鄉(xiāng)八村二組內(nèi)吳公路右側(cè)建沙石堆放場(chǎng)地，同時(shí)配套建設(shè)“蘇家鄉(xiāng)八村二組內(nèi)吳公路平交道涵洞工程”，該平交道涵洞全長(zhǎng)15.73m，埋深60cm，采用DN30cm鋼筋混凝土圓管涵。該經(jīng)營已于2014年3月由內(nèi)江市鴻達(dá)交通勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司進(jìn)行“蘇家鄉(xiāng)大順源沙石經(jīng)營部平交道涵洞”施工圖設(shè)計(jì)（

2、代可行性研究報(bào)告）。根據(jù)公路安全保護(hù)條例第二十八條的要求：“申請(qǐng)進(jìn)行涉路施工活動(dòng)的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提交保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告”，我公司受內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部委托對(duì)該工程進(jìn)行安全技術(shù)論證評(píng)價(jià)。受其委托后，我公司組織評(píng)價(jià)人員對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察，收集了相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，按照公路安全保護(hù)條例等相關(guān)要求以及項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)資料，本著安全第一、實(shí)事求是、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、依法論證的原則，對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目可能存在或潛在的危險(xiǎn)和有害因素種類及其程度進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析論證，提出了安全對(duì)策措施及建議，最后編制完成內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部“內(nèi)吳公路蘇家鄉(xiāng)八村二組平交道涵洞工

3、程”安全技術(shù)論證評(píng)價(jià)報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)截止時(shí)間為2014年4月30日。目錄 TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc387398883 編制說明 PAGEREF _Toc387398883 h 1 HYPERLINK l _Toc387398884 目錄 PAGEREF _Toc387398884 h 2 HYPERLINK l _Toc387398885 1概述 PAGEREF _Toc387398885 h 4 HYPERLINK l _Toc387398886 1.1評(píng)價(jià)目的 PAGEREF _Toc387398886 h 4 HYPERLINK l _Toc387

4、398887 1.2評(píng)價(jià)依據(jù) PAGEREF _Toc387398887 h 5 HYPERLINK l _Toc387398888 1.2.1國家法律、法規(guī)、部門規(guī)章 PAGEREF _Toc387398888 h 5 HYPERLINK l _Toc387398889 1.2.2勞動(dòng)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等 PAGEREF _Toc387398889 h 5 HYPERLINK l _Toc387398890 1.2.3與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)資料 PAGEREF _Toc387398890 h 6 HYPERLINK l _Toc387398891 1.3評(píng)價(jià)范圍 PAGEREF _Toc38

5、7398891 h 7 HYPERLINK l _Toc387398892 2項(xiàng)目工程概況 PAGEREF _Toc387398892 h 8 HYPERLINK l _Toc387398893 2.1建設(shè)單位基本情況 PAGEREF _Toc387398893 h 8 HYPERLINK l _Toc387398894 2.2項(xiàng)目周邊環(huán)境 PAGEREF _Toc387398894 h 8 HYPERLINK l _Toc387398895 2.3項(xiàng)目工程方案 PAGEREF _Toc387398895 h 9 HYPERLINK l _Toc387398896 2.3.1項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介 PA

6、GEREF _Toc387398896 h 9 HYPERLINK l _Toc387398897 2.3.2項(xiàng)目工程管道示意圖 PAGEREF _Toc387398897 h 9 HYPERLINK l _Toc387398898 2.3.3項(xiàng)目工程施工方案 PAGEREF _Toc387398898 h 11 HYPERLINK l _Toc387398899 3危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析 PAGEREF _Toc387398899 h 14 HYPERLINK l _Toc387398900 3.1項(xiàng)目主要危險(xiǎn)源及其來源分析 PAGEREF _Toc387398900 h 14 HYPERLI

7、NK l _Toc387398901 3.2管線所在自然條件危險(xiǎn)有害因素分析 PAGEREF _Toc387398901 h 14 HYPERLINK l _Toc387398902 3.3工程設(shè)計(jì)中存在缺陷危險(xiǎn)有害因素分析 PAGEREF _Toc387398902 h 15 HYPERLINK l _Toc387398903 3.4工程施工過程中危險(xiǎn)有害因素分析 PAGEREF _Toc387398903 h 15 HYPERLINK l _Toc387398904 3.4.1管溝開挖和回填施工過程危險(xiǎn)有害因素分折 PAGEREF _Toc387398904 h 16 HYPERLINK

8、l _Toc387398905 3.4.2施工機(jī)械設(shè)備使用過程危險(xiǎn)有害因素分折 PAGEREF _Toc387398905 h 19 HYPERLINK l _Toc387398906 挖掘機(jī)在使用過程危險(xiǎn)性分折 PAGEREF _Toc387398906 h 19 HYPERLINK l _Toc387398907 起重機(jī)使用過程危險(xiǎn)性分析 PAGEREF _Toc387398907 h 20 HYPERLINK l _Toc387398908 3.4.3與手工操作有關(guān)的危險(xiǎn)有害因素分析 PAGEREF _Toc387398908 h 20 HYPERLINK l _Toc387398909

9、 3.5主要危險(xiǎn)有害因素匯總表 PAGEREF _Toc387398909 h 21 HYPERLINK l _Toc387398910 4安全技術(shù)論證分析評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398910 h 22 HYPERLINK l _Toc387398911 4.1 設(shè)計(jì)符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398911 h 22 HYPERLINK l _Toc387398912 4.1.1 設(shè)計(jì)單位資質(zhì)符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398912 h 22 HYPERLINK l _Toc387398913 4.1.2 道路規(guī)劃符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc38

10、7398913 h 22 HYPERLINK l _Toc387398914 4.2 法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398914 h 22 HYPERLINK l _Toc387398915 4.2.1法律法規(guī)符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398915 h 22 HYPERLINK l _Toc387398916 4.2.2技術(shù)規(guī)范符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398916 h 23 HYPERLINK l _Toc387398917 平面相交間距 PAGEREF _Toc387398917 h 23 HYPERLINK l _Toc387

11、398918 平面交叉 PAGEREF _Toc387398918 h 23 HYPERLINK l _Toc387398919 管線埋深 PAGEREF _Toc387398919 h 24 HYPERLINK l _Toc387398920 4.3施工方案符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398920 h 25 HYPERLINK l _Toc387398921 4.3.1施工方案對(duì)公路本體的影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398921 h 25 HYPERLINK l _Toc387398922 4.3.2施工方案中施工人員、運(yùn)營車輛產(chǎn)生的影晌評(píng)價(jià) PAGEREF _To

12、c387398922 h 25 HYPERLINK l _Toc387398923 4.4安全保障措施符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398923 h 26 HYPERLINK l _Toc387398924 4.5應(yīng)急預(yù)案符合性評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc387398924 h 27 HYPERLINK l _Toc387398925 5施工過程中應(yīng)重視的重要安全措施及建議 PAGEREF _Toc387398925 h 28 HYPERLINK l _Toc387398926 6評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc387398926 h 31 HYPERLINK l _Toc38

13、7398927 6.1存在的問題及建議 PAGEREF _Toc387398927 h 31 HYPERLINK l _Toc387398928 6.2安全技術(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果 PAGEREF _Toc387398928 h 32 HYPERLINK l _Toc387398929 6.3評(píng)價(jià)綜合結(jié)論 PAGEREF _Toc387398929 h 33 HYPERLINK l _Toc387398930 7附件 PAGEREF _Toc387398930 h 341概述1.1評(píng)價(jià)目的1、在建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段，安全技術(shù)性論證評(píng)價(jià)是為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以達(dá)到減少交通事故，

14、降低事故危害程度的目的。2、在建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段，安全技術(shù)性論證評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故引入公路工程可行性研究階段及設(shè)計(jì)工作中。3、安全技術(shù)性論證評(píng)價(jià)在于搞清楚擬建項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行后存在的主要危險(xiǎn)和有害因素及其產(chǎn)生危險(xiǎn)、危害后果的主要條件。4、安全技術(shù)性論證評(píng)價(jià)主要檢查分析該建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)在或潛在的危險(xiǎn)、有害因素對(duì)周邊場(chǎng)所、區(qū)域的影響是否符合國家有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5、安全技術(shù)性論證評(píng)價(jià)主要論證該建設(shè)項(xiàng)目周邊的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響是否符合國家有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 6、安全技術(shù)性論證評(píng)價(jià)主要論證該建設(shè)項(xiàng)目所在地的自

15、然條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響是否符合國家有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。7、建設(shè)項(xiàng)目在可行性研究階段，通過論證其規(guī)模、布局、走向和對(duì)周邊的影響等是否符合國家相關(guān)的準(zhǔn)入條件，是否符合國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。對(duì)工程補(bǔ)充提出消除、預(yù)防或減弱工程危險(xiǎn)性、提高安全運(yùn)行等級(jí)的對(duì)策措施，為工程下一步的勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以提高項(xiàng)目工程的本質(zhì)安全性。8、為政府有關(guān)監(jiān)督管理部門進(jìn)行安全監(jiān)督和管理提供參考依據(jù)，為主管部門審批工程設(shè)計(jì)文件提供參考，也可作為政府其他決策部門的依據(jù)之一。1.2評(píng)價(jià)依據(jù)1.2.1國家法律、法規(guī)、部門規(guī)章1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令2002第70號(hào)）2、中華人民

16、共和國消防法（中華人民共和國主席令2008第6號(hào)）3、中華人民共和國公路法 (中華人民共和國主席令2004第19號(hào))4、中華人民共和國道路交通安全法(中華人民共和國主席令2003第8號(hào))5、公路安全保護(hù)條例（中華人民共和國國務(wù)院令2011第593號(hào)）6、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（中華人民共和國國務(wù)院令2009第549號(hào)）7、中華人民共和國特種設(shè)備安全法 (中華人民共和國主席令2013第4號(hào))8、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國國務(wù)院令2003第393號(hào)）9、路政管理規(guī)定（ HYPERLINK /view/910708.htm t _blank 中華人民共和國交通部令2003第2號(hào)）10、

17、HYPERLINK javascript:SLC(16837569,0) 四川省公路路政管理?xiàng)l例（四川省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告2004第61號(hào) 2012年7月修改）11、四川省實(shí)施辦法(四川省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告2008第7號(hào))1.2.2勞動(dòng)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等1、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D33-2012）2、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范 釋義手冊(cè)（978-7-114-10371-1）3、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50014-2006 2011年版）4、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50268-2008）5、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004）6、公路項(xiàng)目安

18、全性評(píng)價(jià)指南(JTGTB05-2004)7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTCB012003)8、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D 202006）9、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ0761995)10、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）11、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50107-2010）12、公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則（ HYPERLINK /detail/188236.html t _blank JTG/TD65-04-2007）13、公路橋涵設(shè)計(jì)圖鋼筋混凝土圓管涵洞（ HYPERLINK /detail/141005.html t _blank JT/GQS013-1977）14

19、、公路橋涵設(shè)計(jì)圖鋼筋混凝土圓管涵洞（ HYPERLINK /detail/140979.html t _blank JT/GGQS01-1984）15、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ HYPERLINK /detail/219498.html t _blank JTG/TF50-2011）16、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范( HYPERLINK /detail/189506.html t _blank JTGD63-2007)17、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（ HYPERLINK /detail/144484.html t _blank JTGH11-2004）18、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（ HYPERLINK /

20、detail/71009.html t _blank JTGD60-2004）19、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第一部分：總則(GB5768.1-2009)20、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第二部分：道路交通標(biāo)志(GB5768.22009)21、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第三部分：道路交通標(biāo)線(GB5768.3-2009)22、安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則（GB2894-2008）23、消防安全標(biāo)志設(shè)置要求（GB156301995）24、安全色（GB2893-2008）25、安全帽(GB2811-2007)1.2.3與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)資料1、安全技術(shù)論證評(píng)價(jià)委托書2、營業(yè)執(zhí)照及簡(jiǎn)介3、土地租賃合同4、內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部“

21、內(nèi)吳公路蘇家鄉(xiāng)八村二組平交道涵洞工程”施工方案（代可行性研究報(bào)告）5、內(nèi)江市鴻達(dá)交通勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司“蘇家鄉(xiāng)大順源沙石經(jīng)營部平交道涵洞”施工圖設(shè)計(jì)6、內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部“內(nèi)吳公路蘇家鄉(xiāng)八村二組平交道涵洞工程”施工現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急救援預(yù)案1.3評(píng)價(jià)范圍按照與內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部簽訂安全技術(shù)論證評(píng)價(jià)委托合同的約定，本次安全技術(shù)論證評(píng)論范圍及內(nèi)容是:1、平交道涵管長(zhǎng)度、埋深、管徑大小等是否滿足規(guī)范。2、平交道涵管穿越處路面沉降驗(yàn)算、穩(wěn)定性驗(yàn)算。3、施工方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案是否滿足要求。2項(xiàng)目工程概況2.1建設(shè)單位基本情況建設(shè)單位基本情況一覽表企業(yè)名稱內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部

22、法人代表石興宏企業(yè)地址內(nèi)江市東興區(qū)白合鎮(zhèn)東街1號(hào)附5號(hào)注冊(cè)資金公司類型個(gè)人經(jīng)營成立時(shí)間2010年4月營業(yè)執(zhí)照511011600192976發(fā)證機(jī)關(guān)四川省內(nèi)江市東興區(qū)工商行政管理局行業(yè)類別建筑業(yè)職工人數(shù)4人企業(yè)聯(lián)系人石興宏經(jīng)營范圍零售：沙石、水泥、鋼材；工程機(jī)械租賃。2.2項(xiàng)目周邊環(huán)境擬建項(xiàng)目位于內(nèi)江市東興區(qū)蘇家鄉(xiāng)八村二組，內(nèi)吳公路右側(cè)，場(chǎng)地北側(cè)為內(nèi)吳公路，相距1m；隔公路為坡地，200m處為民房；東北側(cè)為機(jī)耕道，相距15m；東側(cè)為坡地，150m處為機(jī)耕道，500處為民房；南側(cè)為坡地；西側(cè)為山坡，200m處為機(jī)耕道。內(nèi)江機(jī)耕道機(jī)耕道機(jī)耕道吳家鎮(zhèn)內(nèi)吳公路內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部大門平交道入水口

23、出水口涵洞位置及走向15m200m150m坡地坡地坡地坡地坡地斜坡坡度10%山坡民房500m民房200m周邊環(huán)境關(guān)系示意圖1m項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管線位置2.3項(xiàng)目工程方案2.3.1項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介建設(shè)單位：內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部項(xiàng)目名稱：蘇家鄉(xiāng)八村二組內(nèi)吳公路平交道涵洞工程。建設(shè)性質(zhì)：新建。建設(shè)地點(diǎn)：內(nèi)江市東興區(qū)內(nèi)吳公路蘇家鄉(xiāng)八村二組右側(cè)。施工期：1個(gè)月。項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)：內(nèi)江市鴻達(dá)交通勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司該平交道涵洞全長(zhǎng)15.73m，埋深60cm，采用DN30cm鋼筋混凝土圓管涵。2.3.2項(xiàng)目工程管道示意圖1、管道走向示意圖內(nèi)吳公路內(nèi)江市東興區(qū)大順源沙石經(jīng)營部大門8m平交道入水口出水口涵洞位置及走

24、向斜坡坡度10%本工程為大順源沙石出入內(nèi)吳公路平交道口雨水涵洞管道工程，需穿越大順源沙石出入內(nèi)吳公路，敷設(shè)一根DN30鋼筋混凝土管，采用大開挖施工，穿越長(zhǎng)度15.37m，管道于內(nèi)吳公路右側(cè)，穿越大順源沙石出入口，與大順源沙石出入口相交，交叉角度為90，埋深60cm。2、管道平面布置示意圖3、管道立面布置示意圖3、管道出入口布置示意圖2.3.3項(xiàng)目工程施工方案1、基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，用挖掘機(jī)按放出的開挖輪廓線從上而下開挖，挖出的土放置在大順源沙石場(chǎng)以備回填，基底平面尺寸每邊寬出結(jié)構(gòu)邊線50cm，機(jī)械開挖至基底標(biāo)高以上30cm厚時(shí)，停止開挖，人工修整邊坡，開挖剩余30cm后的基坑土方

25、，平整且夯實(shí)基底,進(jìn)行下一步施工。2、基礎(chǔ)施工1)基底處理：砂礫墊層回填前先將基頂整平夯實(shí)，并控制基頂標(biāo)高線，根據(jù)回填砂礫中部和端部厚度不同，分層進(jìn)行填筑夯實(shí)，砂礫采用質(zhì)地堅(jiān)硬的砂礫石，不得含有植物、垃圾等雜質(zhì)。2)注意事項(xiàng)：鋪筑前先行驗(yàn)基，邊坡必須保持穩(wěn)定，做好排水措施，使基坑保持無水狀態(tài)。控制填料厚度，中部墊層底面根據(jù)設(shè)計(jì)要求在同一高程，在中部和端部不同高度墊層交接處，基坑底面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺順序進(jìn)行墊層施工。填畢后不能暴露過久，及時(shí)進(jìn)行圬工基礎(chǔ)澆筑，并及時(shí)回填基坑。3、施工注意要點(diǎn)1）地基允許應(yīng)力不得小于設(shè)計(jì)所提供的應(yīng)力值，為防止開裂，外漏墻身設(shè)6鋼筋網(wǎng)，縱橫向間距10

26、cm，設(shè)置時(shí)保證鋼筋網(wǎng)凈保護(hù)層不小于2.5cm。2）施工涵洞基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)注意對(duì)基底進(jìn)行排水處理。3）涵洞兩側(cè)填筑范圍是從垂直涵身向后2m的地面，向后向上1:1至護(hù)涵頂平面，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%以上，內(nèi)摩擦角不小于35。4）涵臺(tái)基坑開挖回填料應(yīng)采用砂礫，壓實(shí)度在93%以上。5）圓管涵進(jìn)出水口八字墻翼墻末端，鋪砌采用25cm厚M7.5漿砌片石+15cm厚砂礫層。6）涵底鋪砌至洞口翼墻末端，并在鋪砌末端設(shè)寬40cm、深150cm的隔水墻。7）圓管涵管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用瀝青麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈包裹三道。8)涵洞沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面，中間分段為正做，即分段沉降縫垂直于涵軸線，洞口為

27、斜做洞口，且沉降縫中，應(yīng)用瀝青麻絮填塞，灌以熱瀝青，以防滲水，浸泡基礎(chǔ)。9)涵身兩側(cè)填土?xí)r，需在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到100%以上方可進(jìn)行。填土需分層填筑，不得采用大型機(jī)械推土碾壓，更不能只在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。10)涵頂以上填土需分層夯實(shí)，當(dāng)涵洞頂填土厚度不足0.5cm時(shí)，填料需用人工夯實(shí)。嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通過，并不得使用振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓。11）施工時(shí)若需對(duì)原有內(nèi)吳公路及附屬路緣石施加以破壞，應(yīng)注意進(jìn)出水口與涵洞底的順勢(shì)平順連接，施工結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)。4、工程量統(tǒng)計(jì)表工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目部位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1基礎(chǔ)砂礫石管形基礎(chǔ)墊層m2.32C20砼管形基礎(chǔ)m2.53干處挖土方m5.54

28、干處挖石方m2.05洞身C25砼管壁m0.46瀝青麻絮沉降縫m1.07C25砼帽石m0.58管節(jié)6m23.39洞口M7.5漿砌MU30多孔磚排水溝截水墻m0.110M7.5漿砌MU30多孔磚排水溝m0.911M7.5漿砌MU30多孔磚邊溝跌井m1.212洞身接合部M7.5漿砌片石一字墻身m6.913M7.5漿砌片石一字墻身基礎(chǔ)m4.33危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析3.1項(xiàng)目主要危險(xiǎn)源及其來源分析根據(jù)項(xiàng)目特征，項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源主要分為物質(zhì)的危險(xiǎn)有害因素和工程系統(tǒng)及設(shè)備的危險(xiǎn)有害因素，而能量、有害物質(zhì)失控則主要體現(xiàn)在設(shè)備故障（含缺陷）、人員失誤和管理缺陷等三個(gè)方面。其主要危險(xiǎn)源及其來源有：1、施工作業(yè)中使

29、用的機(jī)械、設(shè)備易發(fā)生機(jī)械傷害、觸電、起重傷害、物體打擊等事故。2、由于施工不良，檢驗(yàn)時(shí)未按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，在投入運(yùn)行過程中造成管線破損或路面塌陷。3.2管線所在自然條件危險(xiǎn)有害因素分析1、因地震發(fā)生各種不同的地質(zhì)地形變化，如地裂、鼓丘、斷裂擠壓或拉張破碎、斷口、地陷、山崩、滑坡以及砂土液化等地質(zhì)災(zāi)害，可能導(dǎo)致管線扭曲、撕裂等現(xiàn)象。2、因暴雨、洪水災(zāi)害引起排水不暢發(fā)生內(nèi)澇、坍塌、地基沉降，可能導(dǎo)致管線扭曲、撕裂等現(xiàn)象。3、地表水影響：擬建管道周邊無的河流，但位于屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨量充沛，雨季施工擬建項(xiàng)目有較大的影響。主要表現(xiàn)為路基、基溝水含量增大，施工過程中坍塌4、地下水影響：在管道基坑開挖施工中

30、，對(duì)滲出的地下水，如不采取措施，將會(huì)造成如下后果，1）集中導(dǎo)流措施，會(huì)引起施工場(chǎng)地長(zhǎng)期結(jié)水、地面稀濕，造成人員行走打滑而跌倒致傷，泥土濕潤(rùn)影響填方壓實(shí)質(zhì)量和增大擋土墻的側(cè)壓。2）地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用會(huì)加劇路基的失穩(wěn)和坍塌。5、因地基沉降、泥石流、山體滑坡、崩塌、巖堆，將造成管線變形、裂縫等。6、因管道設(shè)計(jì)、測(cè)量不完善、不準(zhǔn)確，如果沒有充分考慮周邊地質(zhì)狀況、地表水、暴雨等自然條件因素對(duì)管道影響因素，將造成管線變形、裂縫等。3.3工程設(shè)計(jì)中存在缺陷危險(xiǎn)有害因素分析1、該項(xiàng)目屬雨水涵管敷設(shè)工程，設(shè)計(jì)方案中如果沒有考慮施工順序和管道安全防護(hù)，施工質(zhì)量不合格或安裝不規(guī)范，致使管道外露或管

31、道位于地質(zhì)沉降部位，易發(fā)生管道被人為損壞、車輛撞壞、地質(zhì)沉降受力損壞等事故。2、該項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土圓管涵，埋深150mm，管道走向在滿足施工條件時(shí)采用公路邊沿石約1m開挖。如果不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，易發(fā)生管道被人為損壞、車輛撞壞、地質(zhì)沉降受力損壞等事故。如：將敷設(shè)于公路邊緣、或管材選材不良、或管材受環(huán)境腐蝕、或未按照設(shè)計(jì)對(duì)套管兩端采用柔性的防水材料密封，未安裝檢漏管等，都會(huì)產(chǎn)生安全隱患。3.4工程施工過程中危險(xiǎn)有害因素分析對(duì)現(xiàn)有施工生產(chǎn)工藝過程危險(xiǎn)有害因素分析宜按優(yōu)先次序進(jìn)行，確定優(yōu)先次序應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：(1)施工危險(xiǎn)性高的作業(yè)；(2)鄰近人口稠密的地區(qū)或有大量工人的地區(qū)；(3)

32、工藝的復(fù)雜性，包括施工危性大但必須混合作業(yè)的；(4)苛刻的操作條件，如高溫、高壓或可能導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕作業(yè)。在對(duì)施工方案和施工工藝進(jìn)行分析后可知，該建設(shè)項(xiàng)目施工工藝可分為基坑開挖作業(yè)、管道安裝作業(yè)、路面恢復(fù)施工作業(yè)、標(biāo)志標(biāo)示施工作業(yè)。其中：管道基坑開挖施工作業(yè)主要是土方開挖、回填、砼澆筑和條石砌筑作業(yè)，因此主要從土方開挖、回填；砼澆筑和條石砌筑作業(yè)；放管施工作業(yè)、路面恢復(fù)施工作業(yè)和標(biāo)志、標(biāo)示安裝作業(yè)進(jìn)行主要危險(xiǎn)有害因素分析。3.4.1管溝開挖和回填施工過程危險(xiǎn)有害因素分折項(xiàng)目土石方開挖、回填作業(yè)主要是使用工程機(jī)械將土層、巖石開挖成圖紙標(biāo)注的要求。若施工過程中有地下水，將其排出施工現(xiàn)場(chǎng)。使用的主要機(jī)

33、械設(shè)備有挖掘機(jī)械、起重設(shè)備、振搗裝置和其它電氣設(shè)備。作業(yè)過程中主要危險(xiǎn)有害因素有：1、車輛傷害施工作業(yè)中使用的運(yùn)輸車輛由于超載、超速、場(chǎng)地道路不良容易發(fā)生車輛碰撞、翻車、傾覆等事故。由于工程開挖的挖掘機(jī)械提升動(dòng)作太快、操作人員野蠻作業(yè)、碰撞障礙物等，在載有重物時(shí)使用前鏟，在車輛前部重載時(shí)下坡，橫穿斜坡或在斜坡轉(zhuǎn)彎、卸載，在不適合的路面或支撐條件下運(yùn)行等，可能發(fā)生車輛碰撞、翻車、傾覆等事故。因施工作業(yè)位于內(nèi)吳公路右側(cè)，內(nèi)吳公路往來車輛、行人較多，如果現(xiàn)場(chǎng)施工安全警示標(biāo)志標(biāo)牌或現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不足，將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。如果公路行駛車輛有故障，如剎車、阻火器不靈等，或車速太快，也將

34、易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。如果施工時(shí)在公路路旁堆放管道、土石或其他管架等設(shè)備，而在公路路邊未設(shè)置防止車輛撞擊安全警示標(biāo)志標(biāo)牌或設(shè)施，也將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。如果施工路段的公路路面不好，如有缺陷、障礙物、冰雪等，也將易出現(xiàn)車輛撞人、撞設(shè)備及管線等事故。如果公路行駛車輛.超載駕駛、或駕駛員違章行駛、駕駛員精力不集中（如抽煙、談話等）、酒后駕車、疲勞駕駛、駕駛員心境差、激情駕駛，均將易出現(xiàn)人員傷害、車輛撞擊人體、設(shè)備、管線引發(fā)事故。2、物體打擊施工過程中如果石塊等硬物崩出、飛出、滾落，其他固體拋射物、墜落物、反彈物、土巖滑動(dòng)、料堆(垛)滑動(dòng)等運(yùn)動(dòng)物可能對(duì)周圍作業(yè)人員造成物體

35、打擊傷害。主要存于開挖、運(yùn)輸、工程機(jī)械使用等施工作業(yè)。施工過程中高處有未被固定的浮物因被碰撞或因風(fēng)吹等墜落。施工作業(yè)人員操作違章作業(yè)，如將工具傳遞時(shí)將工具上、下拋擲傳遞。施工作業(yè)人員或安全員違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律，如未戴安全帽，在高處作業(yè)區(qū)域行進(jìn)或停留，在高處有浮物或設(shè)施不牢固將要墜落的地方行進(jìn)或停留。3、火災(zāi)事故機(jī)械電線短路，設(shè)備油管破裂漏油流散等情況，有可能發(fā)生火災(zāi)。4、機(jī)械傷害施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，如挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)部位卷入。施工人員和不明群眾誤入路基施工現(xiàn)場(chǎng)造成的人員傷害，如出現(xiàn)人體絞、碾、碰、戳傷等。多臺(tái)設(shè)備

36、聯(lián)合作業(yè)次數(shù)不多，但是由于安全距離較小也能造成設(shè)備的碰撞。由于機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)如（剎車不靈、燈光不全）早成的機(jī)械傷害。機(jī)械人員無證操作，及違反設(shè)備操作規(guī)程造成的傷害。挖掘機(jī)取土場(chǎng)取土未按標(biāo)準(zhǔn)放坡或與基坑的安全距離較小造成設(shè)備傾翻事故。設(shè)備在修理和保養(yǎng)中造成機(jī)械傷害，人體碰到轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)物體，工作時(shí)注意力不集中。作業(yè)人員勞動(dòng)防護(hù)用品未正確穿戴，違章作業(yè)，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)、危險(xiǎn)部位無安全防護(hù)設(shè)施。5、起重傷害起重作業(yè)因操作不當(dāng)、機(jī)械設(shè)備故障、環(huán)境不良可能發(fā)生擠壓、墜落、(吊具、吊重)物體打擊和觸電等起重傷害。管道在吊裝過程中發(fā)生起重傷害，包括起重物掉落傷人、鋼絲繩斷傷人等。6、觸電傷害施工中各種帶電設(shè)備的由

37、于設(shè)備不良、操作不當(dāng)、環(huán)境原因造成帶電部位裸露、漏電、防雷電裝置失效等造成電傷害；7、坍塌事故在開挖土方時(shí)，沒有注意開挖方式或其它原因，造成邊坡在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的坍塌事故。如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等。8、高處墜落項(xiàng)目在施工作業(yè)中，在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成傷亡事故。9、噪聲危害施工機(jī)械產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲、發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備產(chǎn)生的電磁噪聲、打樁機(jī)流體動(dòng)力性噪聲、其他噪聲等造成噪聲危害；施工作業(yè)產(chǎn)生噪聲、粉塵對(duì)施工場(chǎng)氣周邊居民會(huì)產(chǎn)生影響。如粉塵造成視線不清，居民生活環(huán)境粉塵超標(biāo)等危害；如噪聲影響周圍居民休息等危害；10、振動(dòng)危害施工機(jī)械機(jī)

38、械性振動(dòng)、發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備產(chǎn)生電磁性振動(dòng)等對(duì)操作人員造成振動(dòng)危害；11、粉塵危害該項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵從而造成粉塵危害；功率機(jī)械進(jìn)行施工、施工現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸機(jī)械未做好防塵措施，對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成影響及傷害。12、標(biāo)志缺陷、信號(hào)缺陷 施工現(xiàn)場(chǎng)無信號(hào)設(shè)施、信號(hào)選用不當(dāng)、信號(hào)位置不當(dāng)、信號(hào)不清、信號(hào)顯示不準(zhǔn)、其他信號(hào)缺陷等或無標(biāo)志、標(biāo)志不清晰、標(biāo)志不規(guī)范、標(biāo)志選用不當(dāng)、標(biāo)志位置缺陷、其他標(biāo)志缺陷等形成標(biāo)志和信號(hào)方面的缺陷造成標(biāo)志、信號(hào)缺陷事故。13、行為性危險(xiǎn)、有害因素由于作業(yè)時(shí)指揮錯(cuò)誤(指揮失誤、違章指揮、其他指揮錯(cuò)誤)、工人操作錯(cuò)誤(誤操作、違章作業(yè)、其他操作錯(cuò)誤)、監(jiān)護(hù)錯(cuò)誤造成行為性失誤造成

39、事故。施工人員在施工過程中搬舉過重物體損傷；管道在安裝過程中發(fā)生擠壓傷人；施工作業(yè)對(duì)道路安全通行有一定的影響，若交通組織不當(dāng)、現(xiàn)場(chǎng)管理失誤、安全警示標(biāo)識(shí)不全，易發(fā)生交通事故。3.4.2施工機(jī)械設(shè)備使用過程危險(xiǎn)有害因素分折挖掘機(jī)在使用過程危險(xiǎn)性分折1、挖掘機(jī)作業(yè)前，若不對(duì)照明、信號(hào)及報(bào)警裝置的有效性；燃油、潤(rùn)滑油、液壓油的符合性，鉸結(jié)部分連接的可靠性；液壓系統(tǒng)的密封性；輪胎氣壓的符合性進(jìn)行仔細(xì)檢查，并對(duì)存在的問題，及時(shí)處理，盲目投入運(yùn)行，容易發(fā)生各類作業(yè)安全事故。2、挖掘機(jī)在陡坡部挖掘時(shí)，上部巖土容易發(fā)生突然塌落，可能引起局部掩埋和砸壞挖掘機(jī)，以至危及作業(yè)人員安全。3、挖掘機(jī)在松軟或泥濘的道路上

40、行走，若不采取安全措施，容易發(fā)生沉陷、傾覆危險(xiǎn)。4、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)懸浮巖塊或崩塌征兆、盲炮等情況，若不及時(shí)停止作業(yè)，并將設(shè)備開到安全地帶，將會(huì)受到致命傷害。起重機(jī)使用過程危險(xiǎn)性分析起重設(shè)備使用過程中存在的主要危險(xiǎn)是起吊物自由落下，以及吊物(鉤)橫行擺動(dòng)，砸壓或撞擊人體發(fā)生起重傷害事故。造成起重傷害的原因如下：1、起重機(jī)械本身缺陷：1)起重機(jī)械未設(shè)安全附件或安全附件失效； 2)隨意拆卸安全裝置，用限位裝置代替制動(dòng)等；3)限位器、制動(dòng)器失靈；4)吊鉤無防滑鉤裝置等。2、不按相應(yīng)的操作規(guī)程操作：1)起重運(yùn)輸機(jī)械操作工未取得相應(yīng)的職業(yè)資格證；2)有職業(yè)禁忌病的作業(yè)人員在崗作業(yè)；3)吊物質(zhì)量超過機(jī)構(gòu)

41、性能允許范圍；4)信號(hào)不清；吊裝物下方站人；5)立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)；6)斜拉牽物；散物捆扎不牢；零碎物無容器盛裝；7)吊裝物質(zhì)量不明；未進(jìn)行試吊，直接起吊；吊索具不符合規(guī)定；8)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗；未正確選擇起吊點(diǎn)；9)起重作業(yè)運(yùn)輸速度不均勻，忽快忽慢；輪式起重機(jī)未架支撐腳進(jìn)行橫吊。3、起重安全間距不符合要求：1)起吊作業(yè)區(qū)下方有無關(guān)人員進(jìn)入；2)在高壓線下作業(yè)，與高壓線的安全距離不能滿足要求；3)起重作業(yè)時(shí)未劃分安全凈空區(qū)。3.4.3與手工操作有關(guān)的危險(xiǎn)有害因素分析在整個(gè)施工作業(yè)中，作業(yè)人員在進(jìn)行搬、舉、推、拉物料時(shí)，可能導(dǎo)致的傷害有：椎間盤損傷、韌帶或筋損傷、肌肉損傷、神經(jīng)損傷、挫傷、

42、擦傷、割傷等。其危險(xiǎn)、有害因素如下：1)遠(yuǎn)離身體軀干拿取或操作重物；2)超負(fù)荷的推拉重物；3)不良的身體運(yùn)動(dòng)或工作姿勢(shì)，尤其是軀干扭轉(zhuǎn)、彎曲、伸展取東西；4)超負(fù)荷的負(fù)重運(yùn)動(dòng)，尤其是舉起或搬下重物的距離過長(zhǎng)，搬運(yùn)重物的距離過長(zhǎng)；5)負(fù)荷有突然運(yùn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；6)手工操作的時(shí)間及頻率不合理；7)沒有足夠的休息及恢復(fù)體力的時(shí)問；8)工作節(jié)奏及速度安排不合理。3.5主要危險(xiǎn)有害因素匯總表序號(hào)事故類別主要部位、階段或場(chǎng)所1車輛事故管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)2火災(zāi)管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)。3物體打擊管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)4觸電傷害管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)5高處墜落管溝開挖、放管、機(jī)械

43、施工等作業(yè)6起重傷害管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)7機(jī)械傷害管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)8噪聲振動(dòng)危害管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)9坍塌管溝開挖、放管、機(jī)械施工等作業(yè)10粉塵危害管溝開挖、機(jī)械施工等作業(yè)11其他地震、洪水4安全技術(shù)論證分析評(píng)價(jià)4.1 設(shè)計(jì)符合性評(píng)價(jià) 4.1.1 設(shè)計(jì)單位資質(zhì)符合性評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)單位為內(nèi)江市鴻達(dá)交通勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，具有國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部核發(fā)-公路行業(yè)專業(yè)“乙級(jí)”資質(zhì)，有效期至2015年6月25日是，證書編號(hào)：A151010963，符合本項(xiàng)目要求。4.1.2 道路規(guī)劃符合性評(píng)價(jià)內(nèi)吳公路等級(jí)：二級(jí)，路基寬度8.5m，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度60Km，其

44、中雨水排水管道不穿越內(nèi)吳公路，位于公路右側(cè)，相距1m,且周邊沒有公路橋涵構(gòu)造物。根據(jù)內(nèi)江市公路交通規(guī)劃得知，內(nèi)吳公路近年無改建計(jì)劃，因此,涉路工程不會(huì)對(duì)未來道路建設(shè)造成影響。4.2 法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范符合性評(píng)價(jià)4.2.1法律法規(guī)符合性評(píng)價(jià)根據(jù)公路安全保護(hù)條例第十三條：“在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護(hù)需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物；在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距?！敝腥A人民共和國公路法第四十五條：“跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意，

45、影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。”路政管理規(guī)定第十條：“跨越、穿越公路，修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管（桿）線、電纜等設(shè)施，應(yīng)當(dāng)按照公路法第四十五條的規(guī)定，事先向交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)書和設(shè)計(jì)圖?！北卷?xiàng)目不穿越內(nèi)吳公路，位于公路右側(cè)，相距1m,且周邊沒有公路橋涵構(gòu)造物，在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不會(huì)遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙公路安全視距。本項(xiàng)目工程正在按公路安全保護(hù)條例等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，向公

46、路管理部門申請(qǐng)，辦理批準(zhǔn)手續(xù)。4.2.2技術(shù)規(guī)范符合性評(píng)價(jià)平面相交間距根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D 202006）第10.1.6條 “平面交叉的間距應(yīng)根據(jù)公路功能、等級(jí)，及其對(duì)行車安全、通行能力和交通延誤的影響確定” 、“二級(jí)公路與干線公路、集散公路相交間距分別為500m和300m”。項(xiàng)目?jī)?nèi)吳公路為二級(jí)公路，項(xiàng)目所在地周邊300m500m范圍內(nèi)無干線公路、集散公路與內(nèi)吳公路平面相交或立體相交，僅有三條供蘇家鄉(xiāng)八村出入的機(jī)耕道與內(nèi)吳公路相交，平面相交間距符合公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D 202006）的要求。平面交叉1、根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D202006)中第1217條規(guī)定：“交叉

47、工程應(yīng)根據(jù)公路功能與使用要求，事先同有關(guān)部門協(xié)調(diào)，處理好與鐵路、鄉(xiāng)村道路、輸油管道、輸氣管道等規(guī)劃、工程銜接的相互關(guān)系。妥善處理因修建或改建所引起的干擾問題?！北竟こ炭紤]到公路改擴(kuò)建的要求，不會(huì)對(duì)公路改擴(kuò)建造成影響，符合規(guī)范要求；2、根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D 202006）中第12.4.8條“平面交叉以垂直相交為宜。當(dāng)必須斜交時(shí)，其交叉的銳角應(yīng)不小于70；受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，應(yīng)不小于60?！表?xiàng)目出入口與內(nèi)吳公路垂直相交，夾角為90，平面交叉角度符合公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D 202006）的要求。3、根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范中第12.5.4條“公路與排水管道相交，以垂直交叉為

48、宜。” 公路安全保護(hù)條例中第十一條“公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：屬縣道的,公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于10m，公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。”管道位于內(nèi)吳公路右側(cè)，相距1m，與項(xiàng)目出入內(nèi)吳公路呈垂直交叉，且屬埋地地下雨水管道，施工路段是平面交叉處，且安全視距較好，不會(huì)侵犯公路建筑界限，設(shè)計(jì)管道總長(zhǎng)度15.73m；均滿足相關(guān)規(guī)范要求。管線埋深根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范中第12.5.6條“穿越公路的地下專用通道的埋置深度，應(yīng)符合公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）有關(guān)規(guī)定，并按所穿越公路的

49、車輛荷載等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)算。穿越公路的保護(hù)套管其頂面距路面底基層的底面應(yīng)不小于1.0m?！备鶕?jù)城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范中第2.2.1條“雨水排水管線最小覆土：人行道不小于0.6m、車行道不小于0.7m” 。擬建項(xiàng)目管道位于內(nèi)吳公路右側(cè)，相距1m，不穿越內(nèi)吳公路，管線埋深60cm，初步設(shè)計(jì)中考慮出入項(xiàng)目的車輛較少，埋深考慮人行道計(jì)算，管線埋深符合公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范和城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范的要求，但考慮到該項(xiàng)目進(jìn)入車輛均為重載車，建議在后續(xù)設(shè)計(jì)施工中應(yīng)按車行道設(shè)計(jì)管線埋深，即管線埋深最小覆土不小于0.7m。4.3施工方案符合性評(píng)價(jià)施工單位對(duì)本工程施工編制了周密詳細(xì)的施工方案，提出了質(zhì)量、工期、安全、文明

50、施工、服務(wù)目標(biāo)，施工方案是可行的。4.3.1施工方案對(duì)公路本體的影響評(píng)價(jià)施工對(duì)公路本體可能產(chǎn)生以下影響：1、施工過程中可能造成對(duì)公路土體擾動(dòng)，引發(fā)路基變形或沉降。2、公路右側(cè)工作坑深度1.5m,開挖基坑及支護(hù)可能造成公路路基邊坡等失穩(wěn)。3、排水管節(jié)接頭連接不緊密會(huì)造成使用中的漏水，影響公路的整體安全性。針對(duì)以上影響提出評(píng)價(jià)及建議：1) 因公路右側(cè)施工，施工方制定了可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，能夠避免施工對(duì)公路質(zhì)量及運(yùn)營的影響。2) 設(shè)計(jì)規(guī)定工作均位于路堤外1m以外，可以避免對(duì)路基的損壞，采用混凝土墻，接受坑邊坡為1:1.5，可以保證坑壁的穩(wěn)定和人員操作安全。3) 施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案及相

51、關(guān)規(guī)范要求做好管節(jié)接頭處理，防止管節(jié)滲漏，確保管道接頭緊密不漏水。施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制管道的平面位置和深度；路基開挖埋管后，應(yīng)將廢土及時(shí)清理干凈，以免造成環(huán)境污染。4.3.2施工方案中施工人員、運(yùn)營車輛產(chǎn)生的影晌評(píng)價(jià)1、管道施工過程中使用的機(jī)具、材料等若堆放在公路上或公路旁邊，將會(huì)影響公路運(yùn)輸安全或造成交通堵塞。2、管道施工過程中可能會(huì)涉及拆毀現(xiàn)有公路路基及路沿石等，將會(huì)影響公路運(yùn)輸安全或造成交通堵塞。3、管道施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)占用公路、或臨時(shí)中斷公路運(yùn)行，將會(huì)影響公路運(yùn)輸安全或造成交通堵塞。針對(duì)以上影響提出評(píng)價(jià)及建議：1）施工前應(yīng)事先取得有關(guān)交通部門同意(如屬緊急搶險(xiǎn)，事先

52、來不及協(xié)商時(shí)，應(yīng)在占用的同時(shí)進(jìn)行聯(lián)系、協(xié)商)，并采取維持公路通行的措施；2）如需維持公路單車道通行時(shí)，單車道通行的路段長(zhǎng)度不應(yīng)超過150m。管道施工完成竣后，應(yīng)負(fù)責(zé)將占用的公路路段按原來標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)到原有狀況。3）施工完工應(yīng)及時(shí)修好便道或采取其它維持交通的措施，管道應(yīng)盡快埋好，回填夯實(shí)，鋪好路面，恢復(fù)公路原狀，以保證正常交通。4.4安全保障措施符合性評(píng)價(jià)1、施工方案中的安全保障措施施工方案中對(duì)安全措施考慮較為細(xì)致，設(shè)置了專職安全員，建立安全崗位責(zé)制，明確責(zé)任，獎(jiǎng)懲分明。施工方案中安全保障措施要求工人挖土嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立圍欄，工人持證上崗等，特別從控制點(diǎn)、控制點(diǎn)管理、安全

53、保障具體措施、人員安全培訓(xùn)、各施工工序安全檢查等方面進(jìn)行了要求，安全保障具體措施是合理、可行的。2、針對(duì)保障安全還需要注重以下措施：1）所有施工人員不得隨意橫穿公路，聽從指揮并統(tǒng)一穿戴反光信號(hào)服。2）應(yīng)按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的要求，設(shè)置臨時(shí)安全警示設(shè)施，保證車輛和施工人員的安全。3）管線吊裝放管時(shí)應(yīng)在管線周圍20m內(nèi)設(shè)置警戒線，防止閑雜人員誤入。4）施工中做好安全保障措施，特別是在施工人員挖溝、放管過程中，要保障不坍塌，注意施工人員的安全，確保安全。5）所有工序進(jìn)行前及操作過程必須由現(xiàn)場(chǎng)安全員進(jìn)行監(jiān)督檢查。4.5應(yīng)急預(yù)案符合性評(píng)價(jià)1、施工方案中的應(yīng)急安全保障措施施工方案安全保障措施中都提到可

54、能會(huì)出現(xiàn)的緊急情況：挖溝、放管、設(shè)備故障、施工過程可能出事的各類緊急事故等并提出相應(yīng)的應(yīng)急救援保障措施。預(yù)案建立了較完善的應(yīng)急指揮系統(tǒng)和應(yīng)急小組，分工細(xì)致、措施到位，能夠滿足事故后人員疏散、救援需要。2、針對(duì)應(yīng)急保障安全還需要注重以下措施：1）建議施工方從可能的危險(xiǎn)源和事故危險(xiǎn)分析入手，將施工過程中的地面沉降、管線破損以及可能發(fā)生的交通事故作為安全防護(hù)的重點(diǎn)，針對(duì)上述各點(diǎn)制定全面的技術(shù)措施、應(yīng)急措施、人員、應(yīng)急體系及相應(yīng)設(shè)備的配備等，確保應(yīng)急預(yù)案能夠在緊急情況出現(xiàn)時(shí)真正發(fā)揮作用。2)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是防范在先，應(yīng)急預(yù)案只是出現(xiàn)意外事故后的補(bǔ)救措施，因此，施工方在施工前還應(yīng)特別重視以下兩方面內(nèi)容：

55、一、必須提高安全意識(shí)、加強(qiáng)安全管理、嚴(yán)格按操作規(guī)程安全措施進(jìn)行施工。二、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急體系需要人員、設(shè)備支撐，如人員的培訓(xùn)及急救工具、消防器材等工器具的完好，才能在關(guān)鍵時(shí)候起到作用，施工前必須做好應(yīng)急人員培訓(xùn)及應(yīng)急器具設(shè)備的檢查。5施工過程中應(yīng)重視的重要安全措施及建議1、公路排水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)以保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車安全為目的。2、公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括排水系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、水文調(diào)查與計(jì)算、排水設(shè)施結(jié)構(gòu)形式和材料選擇、水力計(jì)算等內(nèi)容。3、施工現(xiàn)場(chǎng)周圍應(yīng)做好硬性圍護(hù)欄，圍擋前后內(nèi)禁止停車，并按規(guī)定設(shè)置警示牌和警示燈。4、夜間施工時(shí)設(shè)置照明，配置適當(dāng)警示標(biāo)志。5、開挖部位及時(shí)開挖、及時(shí)恢復(fù)，并采取相應(yīng)措施保證安全

56、。6、開挖土方不亂拋，集中堆放及時(shí)運(yùn)出。7、雨前對(duì)土體和支護(hù)進(jìn)行檢查，并采取排水、防護(hù)措施，雨后對(duì)土體和支護(hù)進(jìn)行檢查。8、雨季施工各種車輛機(jī)械不得在開挖基礎(chǔ)邊緣2m內(nèi)行駛、停放。9、對(duì)于危險(xiǎn)區(qū)域，應(yīng)樹立標(biāo)識(shí)牌、警示牌，并派專人24小時(shí)值班，待土建施工結(jié)束回填后，再拆除圍擋。10、雨水排水管線最小覆土：人行道不小于0.6m、車行道不小于0.7m11、在開工前進(jìn)行施工放樣時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)涵管所處的地形、地質(zhì)、地面標(biāo)高、涵底坡度、斜交角度及樁號(hào)是否相符。同時(shí)應(yīng)特別注意滿足有農(nóng)田排灌的要求。若確實(shí)需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，可按相關(guān)變更設(shè)計(jì)程序辦理。12、除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，

57、涵洞的洞身及基礎(chǔ)宜根據(jù)地基土的情況，每隔46m設(shè)置一道沉降縫。13、涵管(基礎(chǔ)和墻身)沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯(cuò)。填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密。沉降縫寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，設(shè)計(jì)無具體寬度數(shù)值時(shí)，可按1020mm設(shè)置。預(yù)制圓管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處，預(yù)制蓋板涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在蓋板的接縫處，沉降縫貫穿整個(gè)斷面。14、施工完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，應(yīng)同時(shí)、水平、分層、對(duì)稱地進(jìn)行填筑，壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。填土的具體方法應(yīng)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)

58、規(guī)定辦理。15、涵洞兩側(cè)緊靠涵臺(tái)部分的回填土不得用大型機(jī)械施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)。16、用機(jī)械填土?xí)r，除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外，應(yīng)視通過涵頂筑路機(jī)械重力的大小確定涵頂最小的填土厚度，一般情況下。涵頂填土厚度必須大于0.51.0m時(shí)，方允許機(jī)械通過。17、涵洞進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，與上下游導(dǎo)流、排水設(shè)施的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免水流損害路堤、村舍、農(nóng)田、道路等。18、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理。19、管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，應(yīng)無塌落、露筋、空鼓。蜂窩麻面面積每處不得大于30mm30mm，其深度不得超過l0m

59、m，并不得超過該面面積的1，有蜂窩麻面等缺陷的管節(jié)必須修補(bǔ)完善后方可使用。20、管涵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）管涵施工允許偏差見下表。管涵施工允許偏差項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差1軸線偏位(mm)502流水面高程(mm)203涵管長(zhǎng)度(mm)+100，-504管座或墊層混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)5管座或墊層寬度、厚度設(shè)計(jì)值6相鄰管節(jié)底面錯(cuò)臺(tái)(mm)管徑1m3管徑1m52）管身順直，進(jìn)出水口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。3）帽石、一字墻或八字墻等平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。4）涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。5）外露混凝土表面平整，顏色一致。6）管壁順直，接縫平整，填縫飽滿。21、施工方應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)交通組織管理、危險(xiǎn)