物流概論復(fù)習(xí)資料

1、第一章 物流學(xué)概論1、物流物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。（物流的實(shí)質(zhì)是服務(wù)）2、物流管理：為了以合適的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動所進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 物流管理目標(biāo)：快速反應(yīng)；最小變異；最低庫存；最高質(zhì)量。現(xiàn)代物物流VSS傳統(tǒng)物物流特征傳統(tǒng)物流流現(xiàn)代物流流物流服務(wù)務(wù)特點(diǎn)各種物流流功能相相對獨(dú)立立；不能能控制整整個物流流鏈限于地區(qū)區(qū)內(nèi)的物物流服務(wù)務(wù)；無物物流中心心；被動動；短期合約約強(qiáng)調(diào)物流流功能的的整合；供應(yīng)鏈鏈的全面面管理跨區(qū)域的的物流服服務(wù)；采采用物流流中心；主動

2、；第三方物物流被普遍使使用；長長期戰(zhàn)略略伙伴關(guān)關(guān)系物流服務(wù)務(wù)側(cè)重價格競爭爭提供標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)服務(wù)降低總物物流成本本增值物流流服務(wù)； 定定制物流流服務(wù)物流信息息技術(shù)無外部整整合系統(tǒng)統(tǒng)；有限限或無EEDI聯(lián)聯(lián)系無衛(wèi)星跟跟蹤實(shí)時信息息系統(tǒng)；廣泛使使用EDDI衛(wèi)星跟蹤蹤系統(tǒng)；存貨管管理系統(tǒng)統(tǒng)物流管理理有限或無無信息化化物流管管理；分分散管理理常備大量量庫存；面向事事件；無質(zhì)量管管理信息化管管理；系系統(tǒng)管理理時間基礎(chǔ)礎(chǔ)管理；面向業(yè)業(yè)務(wù)流程程；全面質(zhì)量量管理3、物流流為我們們的經(jīng)濟(jì)濟(jì)帶來的的價值有有：空間間價值、時間價價值、形形質(zhì)價值值。 （物流成成為產(chǎn)業(yè)業(yè)的根本本原因是是商物分分離！）4、企企業(yè)物流流管理的的意

3、義1. 減減少物流流費(fèi)用降降低產(chǎn)品品成本； （ “物流冰冰山”說）2.物流流服務(wù)創(chuàng)創(chuàng)造競爭爭優(yōu)勢 （高水品品的物流流服務(wù)：較低的的缺貨率率；較少少的貨損損；準(zhǔn)時時；高性性價比的的價格）3.通過過物流管管理改善善提高企企業(yè)管理理水平 (豐豐田的JJIT認(rèn)認(rèn)為：“庫存是是生產(chǎn)系系統(tǒng)設(shè)計計不合理理、生產(chǎn)產(chǎn)過程不不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操操作不良良的證明明。” )第二章 物物流系統(tǒng)統(tǒng)（運(yùn)輸輸、倉儲儲、包裝裝、裝卸卸、流通通加工、配送）一、物流流系統(tǒng)及及構(gòu)成1、系統(tǒng)統(tǒng)是由兩個個以上相相互區(qū)別別或相互互作用的的單元之之間有機(jī)機(jī)的結(jié)合合起來，完成某某一功能能的綜合合體。特特點(diǎn)（pp2211）擴(kuò)展： （提出系系統(tǒng)概念念的

4、意義義：不再再把事物物看成孤孤立的、不變的的，而看看成發(fā)展展的相互互關(guān)聯(lián)的的一個整整體。）2、對物流流服務(wù)和和物流成成本做決決策時應(yīng)應(yīng)考慮的的因素保持物物流服務(wù)務(wù)水平不不變，盡盡量降低低物流成成本 追追求效益益法。 提高物物流服務(wù)務(wù)水平，不惜增增加物流流成本 面對特特定顧客客或其特特定商品品面臨競競爭時所所采取的的具有戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義的做法法。 保持成成本不變變，提高高服務(wù)水水平 積積極的物物流成本本對策，追求效效益，也也是一種種有效的的利用物物流成本本性能的的方法。 用較低低的物流流成本，實(shí)現(xiàn)較較高的物物流服務(wù)務(wù) 這是是一種增增加銷售售、增加加效益、具有戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義的方法法。只有有要求企企業(yè)合理

5、理運(yùn)用自自身的資資源，才才能獲得得這樣的的成果。3、何時需需要提高高成本提提高服務(wù)務(wù)水平面對特定定的顧客客企業(yè)處處在特殊殊時期（發(fā)展期期）為企企業(yè)長遠(yuǎn)遠(yuǎn)戰(zhàn)略實(shí)實(shí)現(xiàn)服務(wù)務(wù)4、如何何提高水水平，降降低成本本消除非增增值活動動信息代代替庫存存不斷改改進(jìn)的服服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)二、運(yùn)輸輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)：隨著著裝運(yùn)規(guī)規(guī)模的增增長，每每單位重重要的運(yùn)運(yùn)輸成本本會下降降。 距離經(jīng)經(jīng)濟(jì)：隨隨著距離離增加，每單單位距離離的運(yùn)輸輸成本會會減少。三、倉儲儲管理(warrehoousiing)（一）集集裝箱與與集裝化化（p770）1、集裝裝(paalleetizzed uniit)：以最有有效地實(shí)實(shí)行物資資搬運(yùn)為為基本條條件，把把

6、若干物物品和包包裝貨物物或者零零散物恰恰當(dāng)?shù)慕M組合包裝裝，達(dá)到到適合于于裝卸、存放、搬運(yùn)及及機(jī)械操操作。集集裝既是是一種包包裝形式式，又是是一種運(yùn)運(yùn)輸或儲儲存形式式。2、集裝裝單元：把一定定的物料料整齊的的集結(jié)成成一個便便于儲存存、搬運(yùn)運(yùn)和運(yùn)輸輸?shù)膯卧?、集裝裝單元化化：以集集裝單元元為基礎(chǔ)礎(chǔ)組織的的裝卸、搬運(yùn)、儲存和和運(yùn)輸?shù)牡奈锪骰罨顒臃绞绞?。（二）貨貨架概述?、系統(tǒng)統(tǒng)的基本本要求是是：多、快、好好、省和和安全2、貨架架存儲系系統(tǒng)既提提高倉庫庫面積利利用率，又減少少蜂窩率率，同時時還能滿滿足選揀揀隨意和和進(jìn)出方方便的要要求（三）高高層貨架架倉庫是指用高高層貨架架儲存貨貨物，以以巷道堆堆垛

7、起重重機(jī)配合合周圍其其它裝卸卸搬運(yùn)系系統(tǒng)進(jìn)行行存取出出入庫作作業(yè)，并并由計算算機(jī)全面面管理和和控制的的一種自自動化倉倉庫。（四）高高層貨架架倉庫的的優(yōu)點(diǎn)1、提高高倉庫的的面積和和空間利利用率 2、倉庫作作業(yè)的機(jī)機(jī)械化和和自動化化程度，提高勞勞動效率率，減輕輕勞動強(qiáng)強(qiáng)度3、倉庫庫管理水水平 44倉庫作作業(yè)和水水平存儲儲的安全全可靠性性5、適應(yīng)應(yīng)特殊環(huán)環(huán)境下的的工作條條件（五）、原理：帕累托托原理（80對20原則則）（AABC分分析法）體現(xiàn)在在庫存管管理上：把物資資按品種種和銷售售額的大大小分類類，在按按各類重重要程度度不同分分別控制制，抓住住重點(diǎn)，分清主主次。分類依依據(jù)：一一般有兩兩個，一一個是

8、數(shù)數(shù)量，另另一個是是銷售金金額、庫庫存價值值、風(fēng)險險程度等等少數(shù)價價格昂貴貴的，帶帶來大量量銷售額額；多數(shù)數(shù)庫存價價格便宜宜，占用用很小部部分資金金。將品種種少，銷銷售金額額卻很大大的物資資歸為一一類，重重點(diǎn)管理理而將品品種多，銷售金金額卻很很少的物物資歸為為一類，一般管管理這樣：一是品品種少，管起來來好管，二是資資源優(yōu)化化配置，有利于于經(jīng)濟(jì)效效益提高高（六）庫庫存的作作用l）保持持生產(chǎn)運(yùn)運(yùn)作的均均衡性、平衡性性； 2）滿足需需求的變變化3）增強(qiáng)強(qiáng)生產(chǎn)計計劃的柔柔性 4）克克服原料料交貨時時間的波波動5）利用經(jīng)經(jīng)濟(jì)訂購購量減少少成本（七）、進(jìn)行庫庫存決策策時，應(yīng)應(yīng)考慮哪哪些成本本1）購買買成本

9、22）存儲儲成本33）訂購購成本44）短缺缺成本(機(jī)會成成本)四、包裝裝（一）、包裝是指指在流通通中保護(hù)護(hù)產(chǎn)品，方便儲儲運(yùn)，促進(jìn)銷銷售，按按一定的的技術(shù)方方法而采采用的容容器、材材料及輔輔助材料料等的過過程中施施加一定定技術(shù)方方法等的的操作活活動。五、裝卸卸搬運(yùn)1、裝卸卸：物品在在指定地地點(diǎn)以人人力或機(jī)機(jī)械裝入入設(shè)備或或卸下。2、搬運(yùn)運(yùn)：在同一一場所內(nèi)內(nèi)，對物物品進(jìn)行行水平位位移為主主的物流流作業(yè)。3、裝卸卸搬運(yùn)的的原則：有效作作業(yè)原則則、集中中作業(yè)原原則、簡簡化流程程原則、安全作作業(yè)原則則、系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化原原則4、裝卸卸搬運(yùn)的的基本要要求減少少不必要要裝卸環(huán)環(huán)節(jié)提高裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的連續(xù)續(xù)性相對集集

10、中裝卸卸地點(diǎn)力求求裝卸設(shè)設(shè)備、設(shè)設(shè)施、工工藝等標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化提高高貨物集集裝化或或散裝化化作業(yè)水水平做好好裝卸現(xiàn)現(xiàn)場組織織工作555、全球球物流的的主要特特點(diǎn)：物流市市場的全全球性； 物物流環(huán)境境的差異異性；物流運(yùn)運(yùn)營的復(fù)復(fù)雜性與與高風(fēng)險險性； 物物流信息息系統(tǒng)建建立的困困難性； 全全球物流流的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化六、配送1、配送送：是指按用用戶的訂訂貨要求求，在物物流據(jù)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行分分貨、配配貨等工工作，并并將配好好的貨物物按時送送達(dá)指定定的地點(diǎn)點(diǎn)和收貨貨人的物物流活動動。2、配送送的功能能：主要功功能：創(chuàng)創(chuàng)造空間間效用延伸功能能：（一一）完善善了輸送送及整個個物流系系統(tǒng)（二二）提高高了末端端物流的的經(jīng)濟(jì)效效益（

11、三）通通過集中中庫存使使企業(yè)實(shí)實(shí)現(xiàn)低庫庫存或零零庫存（四）簡簡化手續(xù)續(xù)，方便便用戶（五）提提高了用用戶保證證程度（六）消消除交叉叉配送3、按配配送商品品種類及及數(shù)量不不同分類類：單（少）品種大大批量（A類）；多品種種、少批批量（BBC類）；配套套成套配配送4、推行行配送的的必要條條件有穩(wěn)定的的資源保證證;應(yīng)有有足夠的的資金;應(yīng)有齊齊備的配配送設(shè)備備和設(shè)施施;應(yīng)有高高效的信信息系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)有高素素質(zhì)的人人員隊伍伍5、配送送作業(yè)的的程序與與方法：進(jìn)貨（訂訂貨、接接貨、貨貨物的驗(yàn)驗(yàn)收）、儲存、補(bǔ)貨（批批量補(bǔ)貨貨、定時時補(bǔ)貨）、分揀揀（按單單分揀、批量分分揀、整整合按單單分揀、復(fù)合分分揀）、配裝、送貨、配

12、送加加工6、補(bǔ)貨貨是指當(dāng)當(dāng)揀貨區(qū)區(qū)的存貨貨水平低低于設(shè)定定標(biāo)準(zhǔn)時時，將儲儲存于保保管區(qū)的的貨物搬搬運(yùn)到揀揀貨區(qū)的的行為7、分揀揀就是將將物品按按品種、出入庫庫先后順順序進(jìn)行行分門別別類堆放放的作業(yè)業(yè)。8、配裝裝是指為為充分利利用運(yùn)輸輸工具的的載重量量和容積積利用率率，而采采用合理理的方法法進(jìn)行裝裝載的行行為9、共同同配送：由多個個企業(yè)聯(lián)聯(lián)合組織織實(shí)施的的配送活活動。 配送模模式：指企業(yè)業(yè)在組織織配送活活動的過過程中所所采用的的基本服服務(wù)模式式。10、共共同配送送實(shí)質(zhì)上上就是在在同一個個地區(qū)，許多企企業(yè)在物物流運(yùn)動動中互相相配合、聯(lián)合運(yùn)運(yùn)作，共共同進(jìn)行行理貨、送貨等等活動的的一種組組織形式式。

13、11、共共同配送送的特征征技術(shù)設(shè)設(shè)備先進(jìn)進(jìn)，且配配送規(guī)模模較大，資金流流動充足足 多網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的有機(jī)機(jī)結(jié)合 長距離離高密度度的聚集集與發(fā)散散 工作人人員較少少且素質(zhì)質(zhì)較高 12、常常見的配配送模式式：自營營配送模模式、共共同配送送模式、互用配配送模式式、第三三方配送送模式13、新新型的物物流配送送中心的的特征：1物流流配送反反應(yīng)速度度快2、物流流配送功功能集成成化3、物流流配送服服務(wù)系列列化4、物流流配送作作業(yè)規(guī)范范化5、物流流配送目目標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)化6、物流流配送手手段現(xiàn)代代化7、物流流配送組組織網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化8、物流流配送經(jīng)經(jīng)營市場場化9、物流流配送流流程自動動化100、物流流配送管管理法制制化111、物

14、流流配送的的電子化化和數(shù)字字化14、配配送中心心的布局局原則（1）綜合合性原則則（2）流動動性原則則（3）距離離最短原原則（4）彈性性原則（5）空間間利用原原則（6）管理理簡單化化原則（7）安全全和滿足足的原則則按單分揀揀：分揀人人員或分分揀工具具巡回于于商品的的儲存場場所，并并按客戶戶訂單的的要求，從所經(jīng)經(jīng)過的貨貨位或貨貨架上挑挑選所需需商品的的分揀方方法。（又稱“摘果方方式”）按量分揀揀：將數(shù)數(shù)量較多多的同種種貨物集集中到分分揀場所所，然后后根據(jù)不不同客戶戶的訂單單要求，將所需需數(shù)量的的貨物分分別放入入各自貨貨箱或貨貨位的分分揀方法法。（又又稱“播種方方式”）無形損耗耗：由于于有更新新、更

15、好好的物品品替代原原有商品品，造成成原有商商品價值值的損耗耗。包裝的流流通環(huán)境境是指：（作業(yè)業(yè)環(huán)境和和自然環(huán)環(huán)境）（消除無無效搬運(yùn)運(yùn)）既屬屬于搬運(yùn)運(yùn)的目標(biāo)標(biāo)又屬于于搬運(yùn)的的原則。物流信息息的作用用：交易易功能、控制功功能、決決策功能能、戰(zhàn)略略功能主要的物物流信息息技術(shù)：條碼（Barr Coode）電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換（EDDI）射頻識識別（RRFIDD）地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)（GISS）全球球定位系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)（GPPS）“效益背背反”指的是是物流的的若干功功能要素素之間存存在著損損益的矛矛盾，即即某一功功能要素素的優(yōu)化化和利益益發(fā)生的的同時，必然會會存在另另一個或或幾個功功能要素素的利益益損失，反之

16、也也如此。這是一一種此漲漲彼消、此盈彼彼虧的現(xiàn)現(xiàn)象，往往往導(dǎo)致致整個物物流系統(tǒng)統(tǒng)效率的的低下，最終會會損害物物流系統(tǒng)統(tǒng)的功能能要素的的利益。布局設(shè)計計：（11）配送送中心內(nèi)內(nèi)建筑的的配置（2）作業(yè)業(yè)場所配配置（33）機(jī)械械設(shè)備配配置（44）保管管場所布布局作業(yè)面積積的確定定：（11）儲存存面積的的確定（2）裝卸卸搬運(yùn)作作業(yè)面積積（3）其它它作業(yè)面面積配送中心心的經(jīng)營營策略：1. 差異化化策略22. 合合并策略略 3. 混合合策略44. 延延遲策略略5. 標(biāo)準(zhǔn)化化策略配送作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)：1訂單處處理2集貨3儲存4揀選、分貨與與配貨55裝車6輸送66、節(jié)約約里程法法（VSSP）又稱車輛輛運(yùn)行計計劃法（

17、VSPP-Veehiccless Scchedduliing Proograam ），適用用于實(shí)際際工作中中要求得得較優(yōu)解解或最優(yōu)優(yōu)的近似似解，而而不一定定需要求求得最優(yōu)優(yōu)解的情情況。如果給數(shù)數(shù)十家、數(shù)百家家客戶配配送，應(yīng)應(yīng)首先計計算包括括配送中中心在內(nèi)內(nèi)的相互互之間的的最短距距離，然然后計算算各客戶戶之間的的可節(jié)約約運(yùn)行距距離，按按照節(jié)約約運(yùn)行距距離的大大小順序序連結(jié)各各配送他他并規(guī)劃劃出配送送路線。第三章 物物流戰(zhàn)略略（P2245）1、戰(zhàn)略是是指企業(yè)業(yè)為了實(shí)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)遠(yuǎn)的經(jīng)營營目標(biāo)或或適應(yīng)經(jīng)經(jīng)營環(huán)境境的變化化而制定定的一種種具有指指導(dǎo)性作作用的經(jīng)經(jīng)營規(guī)劃劃。2、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理是物流經(jīng)經(jīng)營者

18、在在物流系系統(tǒng)過程程中，通通過物流流戰(zhàn)略設(shè)設(shè)計、戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)施施、戰(zhàn)略略評價與與控制等等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物物流資源源、組織織結(jié)構(gòu)等等最終實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流系統(tǒng)宗宗旨和戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)等一系系列動態(tài)態(tài)過程的的總和。3、企業(yè)物物流戰(zhàn)略略層次全局性戰(zhàn)戰(zhàn)略：以以客戶滿滿意為目目標(biāo)，以以客戶服服務(wù)為內(nèi)內(nèi)容結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)戰(zhàn)略：包包括渠道道設(shè)計和和網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)計。功能型戰(zhàn)戰(zhàn)略：包包括物料料管理、倉庫管管理、運(yùn)運(yùn)輸管理理等。基礎(chǔ)性戰(zhàn)戰(zhàn)略：為為保證物物流系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行提提供基礎(chǔ)礎(chǔ)性保障障。組織織系統(tǒng)管管理，信信息系統(tǒng)統(tǒng)管理、政策分分析和基基礎(chǔ)設(shè)施施管理等等。戰(zhàn)略規(guī)劃劃：設(shè)施施選址；運(yùn)營戰(zhàn)戰(zhàn)略；庫庫存管理理；信息息系統(tǒng)；物料搬搬運(yùn)；運(yùn)運(yùn)輸管理理；

19、組織織設(shè)計；規(guī)劃與與控制方方法。4、物流企企業(yè)劃分分依據(jù)：物流服務(wù)務(wù)范圍：服務(wù)區(qū)區(qū)域廣度度、運(yùn)送送方式多多樣性、附加服服務(wù)廣度度等。(廣度)整合性：物流功功能整合合程度、管理能能力（管管理咨詢詢、整合合供應(yīng)鏈鏈等）。（深度度）5、按照上上面兩個個標(biāo)準(zhǔn)的的劃分，結(jié)合圖圖表分析析：（物物流發(fā)展展戰(zhàn)略從從）綜合性性物流企企業(yè)：功功能全服服務(wù)廣，可從事事國際物物流。如如UPSS。功能代代理型物物流企業(yè)業(yè)：服務(wù)務(wù)范圍廣廣，但功功能少。往往只只從事運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲等單單一業(yè)務(wù)務(wù)。如零零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)?？p隙型型物流企企業(yè)：功功能少，服務(wù)范范圍窄，如搬家家公司，同城快快遞，GGAPSS 。功能整整合型物物流企業(yè)業(yè)

20、：整合合能力強(qiáng)強(qiáng)，但服服務(wù)范圍圍窄。如如埃森哲哲咨詢、億博物物流咨詢詢、和瑞瑞管理咨咨詢（上面四四個類型型企業(yè)的的戰(zhàn)略重重點(diǎn)依次次為供應(yīng)應(yīng)鏈過程程整合；服務(wù)；差異化化、低成成本；柔柔性物流流）第四章 物流流客戶服服務(wù)（PP2577）1、客客戶服務(wù)務(wù)是指企企業(yè)為促促進(jìn)其產(chǎn)產(chǎn)品銷售售或服務(wù)務(wù)的利用用，發(fā)生生在客戶戶與企業(yè)業(yè)之間的的相互活活動。2、物物流服務(wù)務(wù)是指準(zhǔn)準(zhǔn)確地把把握顧客客的需求求，通過過物流系系統(tǒng)與市市場營銷銷組合的的相互作作用為顧顧客提供供滿意的的服務(wù)。（我國國物流術(shù)術(shù)語GBB給的定定義：為為滿足客客戶需求求所實(shí)施施的一系系列物流流活動過過程及其其產(chǎn)生的的結(jié)果）（物流服服務(wù)最低低標(biāo)準(zhǔn)：

21、三保是備備貨保證證、品質(zhì)質(zhì)保證、輸送保保證）3、當(dāng)當(dāng)客戶訂訂單中的的相關(guān)內(nèi)內(nèi)容及要要求完成成毫無缺缺失時（零缺陷陷），即即稱此筆筆客戶訂訂單為完完美訂單單。4、增值值物流服服務(wù)是一一門新興興的物流流服務(wù)行行業(yè)，分分為廣義義的增值值物流和和狹義的的增值物物流兩種種。廣義義的增值值物流服服服務(wù)是是傳統(tǒng)意意義的第第三方物物流服務(wù)務(wù)延伸，如運(yùn)輸輸、倉儲儲、分揀揀、包裝裝、訂單單處理、配送方方面的增增值服務(wù)務(wù)，側(cè)重重點(diǎn)在于于如何使使物流過過程更有有效率，更及時時準(zhǔn)確，更節(jié)省省物流成成本，為為客戶及及股東創(chuàng)創(chuàng)造價值值。狹義的的增值物物流服務(wù)務(wù)則是指指近幾年年來衍生生的一些些第三方方物流服服務(wù)行業(yè)業(yè)。側(cè)重重

22、在幫助助提高企企業(yè)產(chǎn)品品的市場場占有率率及企業(yè)業(yè)的競爭爭優(yōu)勢，物流企企業(yè)也因因此分享享一部分分因此創(chuàng)創(chuàng)造出來來的價值值。 880%的的銷售是是在第44至8次次跟蹤后后完成；在冷漠漠的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)時代，電子商商務(wù)更需需要一次次次地跟跟蹤。55、CEECT：增加便便利性的的服務(wù) C 延延伸服務(wù)務(wù)E 降低成成本的服服務(wù)C 加快快反應(yīng)速速度的服服務(wù)T （看書）物物流服務(wù)務(wù)的差異異化一、基于產(chǎn)產(chǎn)品的物流服服務(wù)差異異化戰(zhàn)略略（一）產(chǎn)產(chǎn)品特性性差異化化物流戰(zhàn)戰(zhàn)略 功能能型產(chǎn)品品與創(chuàng)新新型產(chǎn)品品 效效率型物物流戰(zhàn)略略與市場場反應(yīng)型型物流戰(zhàn)戰(zhàn)略 產(chǎn)品與與物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的匹匹配產(chǎn)品類型型功能型產(chǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新型產(chǎn)產(chǎn)品效率型物物流

23、戰(zhàn)略略匹配不匹配反應(yīng)型物物流戰(zhàn)略略不匹配匹配（二）產(chǎn)品生生命周期期差異化化物流戰(zhàn)戰(zhàn)略：（結(jié)合書書，重點(diǎn)點(diǎn)記憶）（2772）二、基基于顧客客的物流流服務(wù)差差異化戰(zhàn)戰(zhàn)略（一）消消費(fèi)者物物流戰(zhàn)略略和組織織物流戰(zhàn)戰(zhàn)略面向個體體消費(fèi)者者的物流流戰(zhàn)略（建立更更多的物物流網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)；保持持較高的的庫存）面向組織織客戶的的物流戰(zhàn)戰(zhàn)略（協(xié)協(xié)同化物物流戰(zhàn)略略）（二）顧顧客要求求與服務(wù)務(wù)商能力力差異化化物流戰(zhàn)戰(zhàn)略（舉舉例） 不不同顧客客對物流流服務(wù)水水平的要要求不同同，物流流服務(wù)的的企業(yè)也也有能力力大小之之分；大大型物流流企業(yè)與與中小型型物流企企業(yè)各有有所長，它們都都是物流流市場不不可或缺缺的一部部分，都都能在物物流市

24、場場上找到到自己的的定位。物流企業(yè)業(yè) 顧顧客要求高要求低服務(wù)能力力高一體化物物流戰(zhàn)略略規(guī)?；镂锪鲬?zhàn)略略服務(wù)能力力低物流集中中化戰(zhàn)略略反應(yīng)型物物流戰(zhàn)略略三、基于渠渠道的物物流服務(wù)務(wù)差異化化戰(zhàn)略末端渠道道物流戰(zhàn)戰(zhàn)略（適適用于大大眾化或或品牌知知名度較較高的產(chǎn)產(chǎn)品）中間渠道道物流戰(zhàn)戰(zhàn)略（通通過向銷銷售渠道道提供有有吸引力力的產(chǎn)品品、傭金金或代理理費(fèi)來刺刺激中間間銷售渠渠道加大大營銷力力度。四、基于于生產(chǎn)的物流服服務(wù)差異異化戰(zhàn)略略：精益生生產(chǎn)、敏敏捷生產(chǎn)產(chǎn)、延遲遲化物流流戰(zhàn)略五、基于于銷售的物物流服務(wù)務(wù)差異化化戰(zhàn)略：銷售物物流差異異化、售售后物流流差異化化補(bǔ)充充知識點(diǎn)點(diǎn)：1、如何何保障客客戶服務(wù)務(wù)能

25、力（一）確確定客戶戶服務(wù)和和顧客的的層次（根據(jù)客客戶對企企業(yè)的重重要性與與貢獻(xiàn)度度）客戶服務(wù)務(wù)分層11、基本本服務(wù)基基本物流流服務(wù)的的提供，可從存存貨（或或服務(wù)）供應(yīng)力力、作業(yè)業(yè)績效極極可靠度度評價2、客戶戶滿意超超出基本本服務(wù)之之外更多多的附加加價值服服務(wù)，只只對特定定顧客3、客戶戶成功以以協(xié)助顧顧客成功功為目標(biāo)標(biāo) 例如，供應(yīng)商商協(xié)助客客戶重新新發(fā)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售或流通通的方式式確定顧客客層次 ： 1、將客戶戶按照相相關(guān)因素素（采購購金額、貢獻(xiàn)度度）分分層； 22、 AABC分分析（二）評評價物流流服務(wù)工工作在確定了了物流服服務(wù)管理理的內(nèi)容容和流程程以后，有能力力對完成成的工作作進(jìn)行衡衡量和評

26、評價，才才有能力力實(shí)施相相應(yīng)的控控制，管管理，就就是有效效的控制制客戶服服務(wù)工作作，也必必須進(jìn)行行相應(yīng)的的檢查和和評價。衡量有價價值的物物流服務(wù)務(wù)要素的的方法有有：1、“貨貨方備忘忘錄”、調(diào)查查問卷評評價法（外部檢檢核）2、“客客戶物流流服務(wù)檢檢核表”評價法法。（內(nèi)內(nèi)部檢核核）此法法運(yùn)用于于系統(tǒng)的的提問方方式，聯(lián)聯(lián)系企業(yè)業(yè)實(shí)際情情況，引引導(dǎo)物流流經(jīng)理進(jìn)進(jìn)行檢查查、分析析、綜合合，據(jù)以以制定相相對全面面的物流流服務(wù)政政策。（三）確確定服務(wù)務(wù)水平時時要注意意的問題題：以顧客客需要為為驅(qū)動； 首先滿滿足重點(diǎn)點(diǎn)顧客，確定核核心服務(wù)務(wù)； 物流服服務(wù)應(yīng)與與顧客層層次相符符；努力創(chuàng)創(chuàng)造自身身特色； 全程作作

27、盈虧分分析； 對企業(yè)業(yè)物流水水平定期期評估第五章 第三方方物流（P2883）1、第第三方物物流：獨(dú)獨(dú)立于供供需雙方方，為客客戶提供供專項(xiàng)或或全面的的物流系系統(tǒng)設(shè)計計或系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)營的的物流服服務(wù)模式式。以合合同方式式委托給給第三方方；通過過信息系系統(tǒng)相互互聯(lián)系；又稱為為合同物物流或契契約物流流。2、第三三方物流流的分類類：資產(chǎn)產(chǎn)基礎(chǔ)型型第三方方物流：指物流流供應(yīng)商商擁有從從事專業(yè)業(yè)物流活活動或約約定物流流活動的的裝備、設(shè)施、運(yùn)營機(jī)機(jī)構(gòu)、人人才等生生產(chǎn)條件件。 優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：提供穩(wěn)穩(wěn)定、可可靠的物物流服務(wù)務(wù)；資信信程度比比較高； 缺點(diǎn)點(diǎn)是：投投資比較較大，靈靈活性不不足。非資產(chǎn)產(chǎn)基礎(chǔ)型型第三方方物流：

28、不不擁有資資產(chǎn)或租租賃；投投資成本本低；資資信程度度低。2、第三三方物流流的服務(wù)務(wù)內(nèi)容：BttoB：將生產(chǎn)產(chǎn)廠商的的商品送送至經(jīng)銷銷商、零零售商的的物流配配送服務(wù)務(wù).BttoS:受零售售商委托托，成為為零售企企業(yè)物流流配送后后臺.BttoC:受零售售商場、網(wǎng)上商商城等委委托，為為其提供供直送用用戶的配配送模式式3、第三三方物流流企業(yè)的的特點(diǎn)：一個第第三方物物流企業(yè)業(yè)可以契契約代理理多個工工商企業(yè)業(yè)的物流流業(yè)務(wù)； 第三方方物流具具有信息息優(yōu)勢第三方方物流企企業(yè)具有有專業(yè)化化優(yōu)勢； 第三方方物流企企業(yè)具有有規(guī)模優(yōu)優(yōu)勢；第三方方物流企企業(yè)具有有系統(tǒng)協(xié)協(xié)調(diào)能力力協(xié)調(diào)活動動包括：（ 打打破供應(yīng)應(yīng)商、客客

29、戶群界界限；打打破單個個客戶群群之間的的界限； 系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部調(diào)調(diào)劑供需需； 批批量化作作業(yè)）4、使用用第三方方物流的的優(yōu)越性性：降低成成本；（第三方方物流企企業(yè)的發(fā)發(fā)展，是是規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)和學(xué)學(xué)習(xí)曲線線雙重作作用的結(jié)結(jié)果）提升企企業(yè)服務(wù)務(wù)價值；降低企企業(yè)風(fēng)險險（投資資風(fēng)險、存貨風(fēng)風(fēng)險）；提高企企業(yè)競爭爭力5、第三三方物流流的典型型運(yùn)作模模式并舉舉例： 以綜綜合物流流代理為為主；以提高高物流環(huán)環(huán)節(jié)的服服務(wù)附加加值為目目標(biāo)；以個性性化服務(wù)務(wù)為目標(biāo)標(biāo)。1、中國第第三方物物流的發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀 ：（一）總總體規(guī)模模偏小、發(fā)展?jié)摑摿薮蟠?；（二）需需求的不不平衡性性較強(qiáng)；（三）行業(yè)集集中度較較低 2、中國國第三

30、方方物流發(fā)發(fā)展的趨趨勢（一）服服務(wù)鏈不不斷延伸伸、專業(yè)業(yè)化不斷斷加強(qiáng)；（二）服務(wù)范范圍向金金融領(lǐng)域域擴(kuò)展；（三）物流行行業(yè)的整整合趨勢勢非常明明顯；3、第三方方物流進(jìn)進(jìn)入醫(yī)藥藥行業(yè)的的方法基礎(chǔ)服服務(wù)：為為醫(yī)藥企企業(yè)的部部分或全全部藥品品提供運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲代理理服務(wù)；增值服服務(wù)：為為醫(yī)藥企企業(yè)進(jìn)行行區(qū)域配配送，代代收貨款款、代簽簽協(xié)議，提供相相應(yīng)的增增值服務(wù)務(wù)；深度合合作：負(fù)負(fù)責(zé)管理理醫(yī)藥企企業(yè)的倉倉庫，管管理企業(yè)業(yè)的藥品品運(yùn)輸、配送；承擔(dān)制制藥企業(yè)業(yè)物流部部門的職職能；管理設(shè)設(shè)計：為為醫(yī)藥企企業(yè)進(jìn)行行物流過過程管理理，物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計、優(yōu)優(yōu)化；區(qū)區(qū)域配送送中心的的規(guī)劃、實(shí)施、運(yùn)作管管理。4、第

31、三方方物流進(jìn)進(jìn)入醫(yī)藥藥行業(yè)的的SWOOT分析析： SS:物流流運(yùn)作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富； 多多家服務(wù)務(wù)降低成成本；更更加專業(yè)業(yè)的增值值服務(wù)；全球供供應(yīng)鏈整整合； TT:具備備一定的的經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)力；物物流成本本能否下下降到企企業(yè)認(rèn)可可的; 水平的的同時，物流公公司還能能夠盈利利；物流流企業(yè)的的服務(wù)水水平； 管理能能力以及及人才知知識結(jié)構(gòu)構(gòu)；W:對醫(yī)醫(yī)藥行業(yè)業(yè)的流通通體制、業(yè)務(wù); 模式式不熟；對醫(yī)藥藥產(chǎn)品特特殊的倉倉儲、配配送、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等不不了解； 需要要專業(yè)的的人員進(jìn)進(jìn)行藥品品管理；從事藥藥品經(jīng)營營有一定定的準(zhǔn)入入限制；對相關(guān)關(guān)的法律律法規(guī)不不熟悉； O:還還沒有大大型的專專業(yè)公司司從事醫(yī)醫(yī)藥物流流的; 第

32、三方方物流企企業(yè)出現(xiàn)現(xiàn)； 能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)精確配配送； 有一定定的進(jìn)入入壁壘 （GSSP要求求）；附附加價值值高的商商品進(jìn)入入；5、醫(yī)藥第第三方物物流發(fā)展展現(xiàn)狀：渠道較較復(fù)雜；利潤相相對較高高；專業(yè)化化突出（冷鏈物物流）；醫(yī)藥法法律法規(guī)規(guī)對醫(yī)藥藥流通要要求高；醫(yī)療體體制改革革促進(jìn)醫(yī)醫(yī)藥物流流發(fā)展（統(tǒng)一采采購、統(tǒng)統(tǒng)一配送送、統(tǒng)一一價格）6、第三三方物流流的合作作模式并并舉例：縱向合合作經(jīng)營營：橫向合合作經(jīng)營營：指彼彼此相互互獨(dú)立地地從事相相同物流流業(yè)務(wù)的的第三方方物流企企業(yè)之間間的合作作經(jīng)營關(guān)關(guān)系。（基礎(chǔ)是是資源共共享：有有市場、技術(shù)和和業(yè)務(wù)能能力的共共享）符合合集約化化、減量量化、綠綠色化標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的

33、第第三方物物流將會會成為未未來物流流市場的的主體！第六章 物流流成本管管理1、物流成成本：物物流活動動中所消消耗的物物化勞動動和活勞勞動的貨貨幣表現(xiàn)現(xiàn)。（各個活活動中所所支出的的人力、物力、和財力力的總和和。物流成本本主要有有五類：客戶服服務(wù)成本本；運(yùn)輸輸成本；批量成成本；倉倉儲成本本；訂貨貨處理和和信息成成本。3、物流成成本特征征：物流成本本的隱含含性（日日本早稻稻田大學(xué)學(xué)西澤修修教授提提出“物流成成本冰山山說”）；冰山下下的一部部分是在在企業(yè)內(nèi)內(nèi)部發(fā)生生的，難難以明確確劃分、單獨(dú)計計算和掌掌握的那那部分物物流費(fèi)用用，如存存貨保管管費(fèi)、搬搬運(yùn)費(fèi)、管理費(fèi)費(fèi)等，猶猶如“黑暗大大陸”一般潛潛伏在水

34、水下，這這部分物物流費(fèi)用用往往是是最容易易被管理理者所忽忽視，卻卻又對整整個物流流成本影影響很大大的一部部分，也也是現(xiàn)代代物流成成本降低低的潛力力所在。物流成成本中有有不少為為物流部部門所難難以控制制；物流成成本之間間存在二二律背反反現(xiàn)象（即在物物流功能能之間，一種功功能成本本的削減減會使另另一種功功能成本本增加，由于各各種費(fèi)用用的關(guān)聯(lián)聯(lián)性，必必須考慮慮整體最最佳成本本。也就就是說，物流管管理的目目標(biāo)是追追求物流流總成本本的最小小化。）物流成成本的計計算方法法不盡一一致 （傳統(tǒng)財財務(wù)會計計方法很很難反映映物流的的真實(shí)成成本）物流成成本削減減的乘法法效應(yīng) （ 物物流成本本的控制制，對企企業(yè)利潤潤

35、的增加加具有顯顯著作用用，這可可以從物物流成本本削減的的乘法效效應(yīng)看出出。假設(shè)設(shè)銷售額額為1000萬元元(純收收益100%），物流成成本為110萬元元，如果果物流成成本下降降1萬元元，就可可增加11萬元的的收益，而同樣樣的收益益銷售額額要增加加10萬萬元。由由此可見見，物流流成本的的下降對對企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益益的巨大大影響。)4、作業(yè)成成本法：以作業(yè)業(yè)活動為為成本核核算對象象，通過過成本動動因來確確認(rèn)和計計量活動動量，進(jìn)進(jìn)而以作作業(yè)活動動量為基基礎(chǔ)分配配間接費(fèi)費(fèi)用的成成本計算算方法。5、物流流成本控控制：是運(yùn)用用成本會會計管理理方法，預(yù)定成成本限額額，并將將實(shí)際物物流成本本與限額額進(jìn)行比比較，以以

36、糾正不不利的偏偏差，降降低物流流成本水水平。66、企業(yè)業(yè)物流成成本管理理新思維維：（案案例分析析）從流通通全過程程的視點(diǎn)點(diǎn)來降低低物流成成本； 通過實(shí)實(shí)施供應(yīng)應(yīng)鏈管理理，提高高對顧客客服務(wù)水水平來削削減成本本借助現(xiàn)現(xiàn)代信息息系統(tǒng)來來降低物物流成本本； 通過參參與共同同配送來來降低物物流成本本； 削減逆逆向物流流成本第七章 供供應(yīng)鏈管管理1、供應(yīng)應(yīng)鏈：生生產(chǎn)及流流通過程程中，涉涉及將產(chǎn)產(chǎn)品或服服務(wù)提供供給最終終用戶所所形成的的網(wǎng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈都都是以物物資為核核心：單一產(chǎn)產(chǎn)品的供供、產(chǎn)、銷； 多個個產(chǎn)品的的集、存存、分供應(yīng)鏈的的根本目目的： 以以物資為為核心，意味著著以物流流為核心心； 非物資

37、資產(chǎn)品供供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘且环N聯(lián)聯(lián)合體：結(jié)構(gòu)的的聯(lián)合和和功能的的聯(lián)合；供應(yīng)鏈鏈的生命命力在于于協(xié)調(diào)配配合供應(yīng)鏈都都必然包包含有上上游供應(yīng)應(yīng)鏈和下下游供應(yīng)應(yīng)鏈供應(yīng)鏈都都有一個個整體目目標(biāo)和宗宗旨：更低成本本、更多多更好的的滿足人人們對于于某種產(chǎn)產(chǎn)品的需需要；首先先先滿足核核心企業(yè)業(yè)利益；核心企企業(yè)是利利益中心心；2、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理：所謂謂供應(yīng)鏈鏈管理就就是對供供應(yīng)鏈進(jìn)進(jìn)行的計計劃、組組織、指指揮、協(xié)協(xié)調(diào)和控控制供應(yīng)鏈管管理的必必要性供應(yīng)鏈鏈不會自自發(fā)形成成；涉及多多個企業(yè)業(yè)；各企業(yè)業(yè)利益目目標(biāo)不同同；各企業(yè)業(yè)都有多多條供應(yīng)應(yīng)鏈；有的企企業(yè)間沒沒有直接接聯(lián)系；33、牛鞭鞭效應(yīng)：是指沿沿著供應(yīng)應(yīng)鏈向上

38、上游移動動，需求求變動程程度不斷斷增大的的現(xiàn)象牛鞭效應(yīng)應(yīng)產(chǎn)生的的原因：批量訂訂單； 供供貨提前前期； 價價格波動動解決方案案：增加加信息透透明度；消減供供應(yīng)商級級數(shù)；賣賣方管理理庫存。4、供應(yīng)應(yīng)商管理理庫存(VMII)供應(yīng)商是是商品的的生產(chǎn)者者，可靈靈活響應(yīng)應(yīng)市場； 把把核心企企業(yè)解放放出來；供應(yīng)商掌掌握庫存存就是掌掌握市場場；VMI的的主要思思想是供供應(yīng)商在在用戶的的允許下下設(shè)立庫庫存，確確定庫存存水平和和補(bǔ)給策策略，擁擁有庫存存控制權(quán)權(quán)1、知識識點(diǎn)：物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)又稱物物流接點(diǎn)點(diǎn)，是物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中連接接物流線線路的結(jié)結(jié)節(jié)之處處。所以以又稱物物流結(jié)節(jié)節(jié)點(diǎn)。在線路上上進(jìn)行的的活動主主要

39、是運(yùn)運(yùn)輸，包包括：集集貨運(yùn)輸輸、干線線運(yùn)輸、配送運(yùn)運(yùn)輸?shù)取Ｎ锪鹘Y(jié)點(diǎn)點(diǎn)的功能能及作用用（11）銜接接功能。物流結(jié)結(jié)點(diǎn)的銜銜接作用用可以通通過多種種方法實(shí)實(shí)現(xiàn)，主主要有：a.通過過轉(zhuǎn)換運(yùn)運(yùn)輸方式式銜接不不同運(yùn)輸輸手段；b.通通過加工工，銜接接干線物物流及配配送物流流；c.通過過儲存銜銜接不同同時間的的供應(yīng)物物流和需需求物流流；d.通過過集裝箱箱、托盤盤等集裝裝處理銜銜接整個個門到到門運(yùn)運(yùn)輸，使使之成為為一體。（2）信信息調(diào)度度整個物物流系統(tǒng)統(tǒng)的信息息網(wǎng)絡(luò)，這是一一個物流流系統(tǒng)建建立的前前提條功功能。(3)管管理功能能。物流流系統(tǒng)的的管理設(shè)設(shè)施和指指揮機(jī)構(gòu)構(gòu)往往集集中設(shè)置置于物流流結(jié)點(diǎn)之之中，物流結(jié)

40、點(diǎn)點(diǎn)的種類類：(1)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)結(jié)點(diǎn)。 以以接連不不同運(yùn)輸輸方式為為主要職職能的結(jié)結(jié)點(diǎn)；貨貨站、編編組站、車站，轉(zhuǎn)運(yùn)站站、終點(diǎn)點(diǎn)站，水水運(yùn)線上上的港口口、碼頭頭，空運(yùn)運(yùn)中的空空港。貨貨物在這這種結(jié)點(diǎn)點(diǎn)上停滯滯的時間間較短。 (2)儲儲存型結(jié)結(jié)點(diǎn)。儲儲備倉庫庫、營業(yè)業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉倉庫、貨貨棧等都都是屬于于此種類類型的結(jié)結(jié)點(diǎn)。(3)流流通型結(jié)結(jié)點(diǎn)。流流通倉庫庫、流通通中心、配送中中心就屬屬于這類類結(jié)點(diǎn)(4)綜綜合性結(jié)結(jié)點(diǎn)。有有完善設(shè)設(shè)施、有有效銜接接和諧調(diào)調(diào)工藝的的集約型型結(jié)點(diǎn)。2、知識識點(diǎn)：配送中中心的選選址( 1 ) 選選址的決決策選址址包括22個方面面的含義義：地理理區(qū)域的的選擇和和具體地地址

41、的選選擇。( 2 ) 選選址的主主要因素素配送送中心選選址時應(yīng)應(yīng)該考慮慮的主要要因素有有：客戶戶的分布布、供應(yīng)應(yīng)商的分分布、交交通的條條件、土土地的條條件、自自然的條條件、行行政的條條件等幾幾種3、知識識點(diǎn)：AABC分分析方法法 19551年，美國通通用電器器公司（GE）的H. Foord Diccky在在對公司司的庫存存產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行分類類時，首首次提出出將公司司的產(chǎn)品品，根據(jù)據(jù)銷量、現(xiàn)金流流量（CCashh Fllow）、前置置時間（Leaad TTimee）或缺缺貨成本本，分成成ABCC三類：A類庫庫存為重重要的產(chǎn)產(chǎn)品，BB、C類類依次為為次重要要和不重重要的產(chǎn)產(chǎn)品。名解：1、物流流活動：

42、物品過過程中的的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加加工、配配送、信信息處理理等功能能的具體體運(yùn)作。 2、物流流服務(wù)：為滿足足客戶需需求所實(shí)實(shí)施的一一系列物物流活動動過程及及其產(chǎn)生生的結(jié)果果。3、物流流中心：從事物物流活動動且具有有完善信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的組織織或場所所。應(yīng)具具有的要要求：主要面面向社會會提供公公共物流流服務(wù)； 物流功功能健全全； 集聚輻輻射范圍圍大；存儲、吞吐能能力強(qiáng)； 對下游游配送中中心提供供物流服服務(wù)。4、配送送：在經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理區(qū)域范范圍內(nèi)，根據(jù)客客戶要求求，對物物品進(jìn)行行揀選、加工、包裝、分割、組配等等作業(yè)，并按時時送達(dá)指指定地點(diǎn)點(diǎn)的物流流活動。5、配送送中心：從事配配送業(yè)務(wù)

43、務(wù)且具有有完善信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的組織織或場所所。應(yīng)具具有的要要求：主要為為特定客客戶或末末端客戶戶提供服服務(wù)； 配送功功能健全全； 輻射范范圍小； 提供高高頻率、小批量量、多批批次配送送服務(wù)。6、物流流園區(qū)：為了實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流設(shè)施集集約化和和物流運(yùn)運(yùn)作共同同化，或或者出于于城市物物流設(shè)施施空間布布局合理理化的目目的而在在城市周周邊等各各區(qū)域，集中建建設(shè)的物物流設(shè)施施群與眾眾多物流流作業(yè)者者在地域域上的物物理集結(jié)結(jié)地。7、整車運(yùn)運(yùn)輸：按按整車辦辦理承托托手續(xù)、組織運(yùn)運(yùn)輸和計計費(fèi)的貨貨物運(yùn)輸輸。8、零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸：按按零散貨貨物辦理理承托手手續(xù)、組組織運(yùn)輸輸和計費(fèi)費(fèi)的貨物物運(yùn)輸。9、聯(lián)合運(yùn)運(yùn)輸：一一次委托托，由兩兩個或兩兩個以上上運(yùn)輸企企業(yè)協(xié)同同將一批批貨物運(yùn)運(yùn)送到目目的地的的活動。 （加加強(qiáng)集疏疏運(yùn)體系系建設(shè)，使鐵路路、港口口碼頭、機(jī)場及及公路實(shí)實(shí)現(xiàn)“無縫對對接”，著力力提高物物流設(shè)施施的系統(tǒng)統(tǒng)性、兼兼容性。）10、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)