E10極地航行船舶相關要求

1、CCS Confidential Rev. 4. 0 1403II-E10- PAGE 5E10極地航行船舶相關要求10.1SOLAS第XIV章極地水域營運船舶的安全措施：.1于2017年1月1日生效；.2 2017年1月1日以前建造的船舶應在2018年1月1日后的第一次中間或換證檢驗之前（以較早者為準）滿足極地規(guī)則的相關要求。10.2適用范圍在極地水域營運并按SOLAS公約第I章發(fā)證的船舶10.3證書：.1 持極地船舶證書；.2 符合極地規(guī)則PIIA 部分要求的IOPP 證書；.3入級證書，授予冰級和/或防寒附加標志。10.410.4.110.4.210.4.310.4.4船員培訓航行極地水

2、域船舶的船員除按照STCW、SOLAS、MARPOL公約進行培訓持證外，還應注意：2010 STCW 公約馬尼拉修正案第B-V/g節(jié)，船長和高級船員在極地水域操作船舶的培訓指南，對在極地水域作業(yè)的船長和負責航行與輪機值班的高級船員應進行極地水域相關知識（包括但不限于：冰區(qū)船舶操縱訓練、極區(qū)航行、傷害控制程序、冰情觀測和判斷、極區(qū)生存等）的專項培訓作了建議性要求。極地規(guī)則的要求：.1 在極地水域負責航行值班的船長、高級船員應按照STCW公約及其修正案第V章要求獲得資格：冰況液貨船客船其他船舶沒有冰水域不適用不適用不適用開放水域負責航行值班的船長、大副、二副、三副基本培訓負責航行值班的船長、大副、

3、二副、三副基本培訓不適用其他水域船長和大副高級培訓，負責航行值班的二副、三副基本培訓船長和大副高級培訓，負責航行值班的二副、三副基本培訓船長和大副高級培訓，負責航行值班的二副、三副基本培訓.2 主管機關可允許除船長、大副或負責航行值班的高級船員以外的人員滿足上述（1）規(guī)定的培訓要求，條件是： 1） 該人員應根據(jù)STCW公約第II/2條和STCW規(guī)則第A-II/2節(jié)具備資質并經(jīng)過認證，且滿足上述表格中的高級培訓要求； 2）在極地營運中，船舶具有足夠數(shù)量滿足相關極地水域培訓要求的人員以覆蓋所有值班； 3）該人員始終滿足主管機關最低休息時間要求； 4）在敞開水域或冰山水域外的水域營運時，客船和液貨船

4、船長、大副和負責航行值班的高級船員應滿足上述表格中適用的基本培訓要求；和 5）在總冰密集度超過2/10的水域營運時，除液貨船以外的貨船的船長、大副和負責航行值班的高級船員應滿足上述表格中適用的基本培訓要求。.3 使航行值班的高級船員以外的人員滿足培訓要求并不是減輕船長或航行值班高級船員的對于船舶安全所擔負的責任和義務。.4 應使每位船員熟悉PWOM中包含或提及的與其所分配職責相關的程序和設備。培訓證明擬進入極地水域船舶的所有船員應接受在冰覆蓋水域運營所要求的相關知識，和操作技能的培訓，并持有經(jīng)認可的培訓證明。培訓項目.1對船長、駕駛員和輪機員的培訓項目應包括：1） 冰的相關特性。 熟悉冰的構成

5、特點及識別知識，以及各種冰況圖及冰情預報的局限性； 掌握冰的物理特性、形成、增長和融化過程；了解不同區(qū)域和不同季節(jié)，以及氣候條件迅速變化情況下的冰的狀況； 理解冰的摩擦力、冰壓力對船體應力的影響，以及飛濺浪花與積雪所導致的甲板冰雪聚積對船舶穩(wěn)性的影響； 識別浮冰群與冰山的區(qū)別，以及浮冰的漂移規(guī)律。2） 船舶性能。 熟悉船舶類型、結構與抗冰加強情況；了解不同船級社的抗冰等級與極地冰級的關系； 了解地方性特殊規(guī)定，包括對船舶低溫系統(tǒng)性能、防寒設備與抗冰等級限制；3） 公約規(guī)則。 熟悉相關國際公約； 熟悉沿岸國或相關區(qū)域地方規(guī)則與建議。4）冰區(qū)操縱。 熟悉浮冰對船體的壓力，及不同密度冰區(qū)情況下的航行

6、速度與操縱技術；了解破冰助航、破冰引航相關操作知識，及護航編隊與通訊要求。5） 高緯局限。 了解極地水域助導航設施，及海圖資料的局限；水文數(shù)據(jù)的獲取是安全航行的必要條件；在條件惡劣的水域航行時的注意事項；搜救準備和責任的局限性，包括GMDSS A4區(qū)以及搜尋和救助通訊設施的局限性；對處理意外事故的認識；對拖曳程序的認識；保持與其他船只或當?shù)厮褜ず途戎M織聯(lián)系的重要性；對人員暴露在低溫條件下的危險性的認識;棄船的程序和技巧以及在冰區(qū)的自救；由于噪音和晃動導致船員的疲勞；余量物質的運載，如：燃料艙、食品和額外衣物；對極地水域事故所造成的后果嚴重性的認識。 知曉船舶指向（羅經(jīng)）設備，通訊導航設備、電

7、子定位設備在高緯的局限。6）環(huán)境保護。了解極地禁航、避航及敏感區(qū)域，防污特殊區(qū)域； 遵守防污染規(guī)定，保持生活污水、艙底水、油污水以及任何垃圾存放在船；了解防污設備在冰區(qū)水域的局限性。7） 應急處置。了解沿岸國應急搜救組織，及相關海區(qū)的救助設備（船舶能力）配備情況； 掌握各搜救組織和救助船舶的通訊聯(lián)絡方式；了解相關通訊設備在高緯水域的局限性。.2 對所有船員的培訓項目應包括：1） 求生知識。熟悉寒冷天氣下的求生知識、求生措施與手段；2） 救生器材。低溫狀態(tài)下正確使用救生設備和器材；3） 低溫急救。冷休克、降低體溫和體溫過低的急救處理和治療程序；4）冰上撤離。識別冰雪組成和特點，冰上安全撤離等。根

8、據(jù)極地水域航行船舶指南和俄羅斯領海冰覆蓋水域航行指南，所有在極地水域（俄羅斯領海冰覆蓋水域）運營的船舶，在任何時候都應攜帶一份適用于冰區(qū)航行船舶的操作手冊和一份用于冰區(qū)航行的船員培訓手冊，并參照操作手冊和培訓手冊的內容，對航行于極地水域的船員進行培訓和操作訓練。10.4.5俄羅斯領海冰覆蓋水域航行指南全體船員培訓要求:1) 在極地冰雪航行的船員必須有書面的證明，表明其已圓滿完成有關冰雪導航的官方培訓項目。該項目必須提供用于操作船舶行駛在冰雪覆蓋海域的知識和熟練技能 ，包括識別冰雪的組成和特點、冰雪策略、冰雪預警的使用、地圖集和代碼、因冰雪造成的船體壓力、冰雪護航操作、破冰操作和冰雪增長對船舶穩(wěn)

9、性的影響。2）北海航線（NSR）船舶 的甲板和機艙 高級船員將在冰雪引航員的指導下，進行經(jīng)過冰雪覆蓋海域的船舶操作訓練。3）如果安裝了低頻廣播裝置，至少有兩個船員應接受對此類廣播裝置的使用培訓。10.510.610.6.1極地水域操作手冊（PWOM）（規(guī)則第2章）船舶應持有滿足規(guī)則第2章要求的極地水域操作手冊（手冊編排可參見規(guī)則附錄2）。手冊的規(guī)定要求如下：1）包括確定在冰區(qū)能力和限制的方法（適用時）。2）應包含用于下列基于風險的程序： = 1 * GB3 避開超出船舶設計能力或限制的冰區(qū)和/或低溫的航次計劃； = 2 * GB3 接收環(huán)境條件預報的裝置； = 3 * GB3 處理可用的水文、

10、氣象和航行資料中所述任何限制的方法； = 4 * GB3 規(guī)則其他各章所要求的設備操作；和 = 5 * GB3 在低溫、水上部分結冰和出現(xiàn)海冰的狀況下為保持設備和系統(tǒng)功能完好而執(zhí)行特殊措施，如適用。3）應包含用于下列事項的基于風險的程序： = 1 * GB3 與應急響應提供方聯(lián)系進行救助、搜救（SAR）、溢油響應等，如適用； = 2 * GB3 按規(guī)則第3章要求進行冰區(qū)加強的船舶，在長時間為冰所困情況下維持生命支持和船舶完整性的程序。4）應包含發(fā)生超出船舶設計能力或限制的冰況和/或低溫時采取措施所需遵循的基于風險的程序。5）應包含在冰區(qū)作業(yè)期間進行監(jiān)控和保持安全的基于風險的程序，如適用，其中包

11、括護航作業(yè)或破冰船協(xié)助的任何要求?？梢愿鶕?jù)船舶是否獨立營運或有破冰船護航而使用不同的操作限制。如合適，PWOM中應對這兩種選項作出規(guī)定。航次計劃（規(guī)則第11章）航次計劃應考慮擬定航次的潛在危險，船長應結合下列因素來考慮穿越極地水域的航線：1）PWOM要求的程序；2）可用的水文資料和助航設備的限制；3）擬定航線附近的冰和冰山的范圍和類型的現(xiàn)有資料；4）往年冰和溫度的統(tǒng)計資料；5）避難地；6）與已知密布海洋哺乳動物的區(qū)域（包括季節(jié)性洄游區(qū)域）相關的遇到海洋哺乳動物的現(xiàn)有資料和所需采取的措施；7）與已知密布海洋哺乳動物的區(qū)域（包括季節(jié)性洄游區(qū)域）相關的船舶航線劃定系統(tǒng)、航速建議和船舶交通服務方面的現(xiàn)

12、有資料；8）航線上國家和國際指定的保護區(qū)域；和9）在搜救能力不能覆蓋的區(qū)域中營運。10.6.2在制定和實施航次計劃時，船舶應考慮下列事項（規(guī)則第11章（航次計劃）補充導則）：1）如與海洋哺乳動物相遇，應考慮以現(xiàn)有最佳方法來盡量減少對其不必要的干擾；和2）如船舶在文化遺產(chǎn)和具有文化意義的地區(qū)附近航行，制定計劃盡量減少船舶航行的影響。10.710.7.110.7.210.7.310.7.4防污染措施（規(guī)則II-A部分）防止油類污染1）在北極水域禁止任何船舶排放油或油性混合物入海。2）MARPOL附則I所要求的油類記錄簿、手冊和船上油污應急計劃或船上海洋污染應急計劃應相應考慮到極地水域的營運?？刂粕?/p>

13、裝有毒液體物質污染1）在北極水域應禁止排放有毒液體物質或含有這些物質的混合物入海。2）MARPOL附則II所要求的貨物記錄簿、手冊和船上有毒液體物質海洋污染應急計劃或船上海洋污染應急計劃應相應考慮到極地水域的營運。防止船舶生活污水污染1）在極地水域內禁止排放生活污水，但按MARPOL附則IV和下列要求排放除外： = 1 * GB3 、船舶在距任何冰架或固定冰超過3海里處按MARPOL附則IV第11.1.1條排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，且應盡實際可能遠離海冰密集度超過1/10的區(qū)域；或 = 2 * GB3 、船舶在距任何冰架或固定冰超過12海里處按MARPOL附則IV第11.1.1條排放未經(jīng)粉

14、碎和消毒的生活污水，且應盡實際可能遠離海冰密集度超過1/10的區(qū)域；或 = 3 * GB3 船舶所設由主管機關核準的經(jīng)認可的生活污水處理裝置正在運行，該裝置符合MARPOL附則IV第9.1.1或9.2.1條的操作要求，并按MARPOL附則IV第11.1.2條排放生活污水，且應盡實際可能遠離最近陸地、任何冰架、固定冰或海冰密集度超過1/10的區(qū)域。2）禁止2017年1月1日或以后建造的A類和B類船舶，以及2017年1月1日或以后建造的所有客船將生活污水排放入海，但此種排放符合第1） = 3 * GB3 條時除外。3）盡管第1）條有要求，但是長時間在海冰密集度超過1/10的區(qū)域內營運的A類和B類船

15、舶，只可使用由主管機關核準的經(jīng)認可的生活污水處理裝置排放生活污水，以符合MARPOL附則IV第9.1.1或9.2.1條的操作要求。此種排放應經(jīng)主管機關批準。防止船舶垃圾污染1）在北極水域，按MARPOL附則V第4條允許的垃圾排放入海應滿足下列附加要求： = 1 * GB3 船舶只有在盡可能遠離海冰密集度超過1/10的區(qū)域時，才被允許排放食品廢棄物，但在任何情況下距最近陸地、最近冰架或最近的固定冰均不得少于12海里； = 2 * GB3 食品廢棄物應經(jīng)過粉碎或磨碎并應能通過不大于25 mm的粗篩。食品廢棄物不應被其他類型的垃圾污染； = 3 * GB3 食品廢棄物不應排放到冰上； = 4 * G

16、B3 禁止排放動物尸體；和 = 5 * GB3 船舶只有在航行途中并滿足下列所有條件時，才應允許排放卸載時使用普通方法無法回收的貨物殘余物：a) 考慮到本組織制定的指南，貨艙清洗水中包含的貨物殘余物、清潔劑或添加劑不包括任何被列為對海洋環(huán)境有害的物質；b) 出發(fā)港和下一目的港均在北極水域內，并且船舶不會在這些港口之間駛出北極水域；c) 考慮到本組織制定的指南，這些港口沒有足夠的接收設備；和d) 如已滿足上述a、b和c的條件，含有殘余物的貨艙清洗水的排放應盡可能遠離海冰密集度超過1/10的區(qū)域，但在任何情況下距最近陸地、最近冰架或最近的固定冰均不得少于12海里。2）在南極區(qū)域，按MARPOL附則

17、V第6條允許的垃圾排放入海應滿足下列附加要求： = 1 * GB3 按MARPOL附則V第6.1條進行的排放應盡可能遠離海冰密集度超過1/10的區(qū)域，但在任何情況下距最近的固定冰不得少于12海里；和 = 2 * GB3 食品廢棄物不應排放到冰上。3）MARPOL附則V所要求的垃圾記錄簿、垃圾管理計劃和告示應相應考慮到極地水域的營運。10.8 應急響應（規(guī)則附錄2）一般情況下，如果有遭遇低溫、海冰和其他危險的可能性存在，PWOM應提供有關提高應急響應措施有效性的程序，還應包括如下方面的程序和指導：1）PWOM應考慮救助作業(yè)時液體的應急轉移和進入液艙和處所的破損控制措施和布置；2）如果船上載有輔助或專業(yè)救生設備以應對可能出現(xiàn)的救助前等待時間過長、棄船登上冰塊或附近陸地、或其他極地操作的相關方面，PWOM應包括設備使用和相應培訓和演習規(guī)定方面的指導；3）船舶應急響應、救撈方面，PWOM應包括進行航行部署和發(fā)生事故時應遵照的程序；4）搜救方面，PWOM應包括對任何擬定航線確定救助協(xié)調中心的相關信息、并要求作為任何航次計劃的一部分，對聯(lián)絡方式和程序進行驗證和更新。5）在長時間為冰所困情況下維持生命支持和船舶完整性的程序。如果任何船舶具備能減輕長時間為冰所困而造成的安全和環(huán)境風險的特性，PWOM應提供如何識別和操作這些特性的信息。這可包括諸如額外增加設備從