抓住物流人才這一牛鼻子

1、抓住物流人才這一牛鼻子一、中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展人才是關(guān)鍵2002年5月7日，中共中央辦公廳與國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了?2002-2022年全國(guó)人才隊(duì)伍建立規(guī)劃綱要?的通知，規(guī)劃綱要在分析我國(guó)人才形勢(shì)時(shí)明確指出：“進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)際形勢(shì)正在發(fā)生深入變化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的開(kāi)展，人才全球化趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。我國(guó)參加世界貿(mào)易組織后，面臨的人才問(wèn)題更加突出。興隆國(guó)家利用各種手段吸引我國(guó)人才，人才競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈；全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)整對(duì)人才素質(zhì)提出了更高要求；綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)更加倚重于科技進(jìn)步和人才開(kāi)發(fā)。今后5-10年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展的重要時(shí)期，做好參加世界貿(mào)易組織后的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作，實(shí)現(xiàn)十五方案確定的宏偉目的，把建

2、立有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn)，人才是關(guān)鍵。抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，走人才強(qiáng)國(guó)之路，是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇。“我國(guó)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀同新形勢(shì)、新任務(wù)的要求還不相適應(yīng)。主要是：人才總量相對(duì)缺乏，構(gòu)造不夠合理，創(chuàng)新才能亟待進(jìn)步；人才工作的制度和機(jī)制不夠健全，人才的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。必須大力開(kāi)發(fā)人才資源，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建立，把這項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。中國(guó)物流業(yè)人才的狀況如何，人才形勢(shì)如何，我認(rèn)為與全國(guó)人才的形勢(shì)是一致的，可能更加緊迫。著名管理大師彼得德魯克1962年這樣描繪過(guò)：“我們今天對(duì)物流的理解并不比拿破侖時(shí)代的人所理解的非洲大陸多，我

3、們知道物流存在著，而且很宏大，但僅此而已。雖然在物流的各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域有很多專(zhuān)家，像運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，制造和保險(xiǎn)領(lǐng)域。但最近當(dāng)政府主管部門(mén)尋求兩三位專(zhuān)家對(duì)物流開(kāi)展作些實(shí)在的建議時(shí)，在咨詢(xún)到的產(chǎn)業(yè)界、政府界、甚至大學(xué)中卻找不到一位真正適宜的人眩中國(guó)可能已邁過(guò)了這一時(shí)期，但并不樂(lè)觀。根據(jù)各地的初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。我們可以簡(jiǎn)單地來(lái)算一筆帳，2000年底，按國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分的法人單位，制造業(yè)企業(yè)為126萬(wàn)個(gè)，建筑企業(yè)11.8萬(wàn)個(gè)，批發(fā)零售餐飲企業(yè)75萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)8.6萬(wàn)個(gè)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊企業(yè)6萬(wàn)個(gè)，共計(jì)227.4

4、萬(wàn)個(gè)企業(yè)，扣除與物流關(guān)系不大的企業(yè)后約200萬(wàn)個(gè)，這些企業(yè)都需要物流人才。假如到2021年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專(zhuān)以上人才就是20萬(wàn)，每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬(wàn)，假如給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬(wàn)，給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)1人，就是200萬(wàn)人。所以我認(rèn)為到2021年大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30-40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100-200萬(wàn)人。當(dāng)然物流人才是多層次的，有相當(dāng)一部分是從相關(guān)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。而目前各類(lèi)物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬(wàn)人，任務(wù)相當(dāng)艱巨，就目前的物流人才的教育狀況很難完成。二、物流人才教育工程要抓緊、抓實(shí)、抓住2001年，中國(guó)物流

5、與采購(gòu)結(jié)合會(huì)在華中科技大學(xué)召開(kāi)高校物流教學(xué)工作研討會(huì)，去年在大連海事大學(xué)召開(kāi)了第二屆高校物流教學(xué)工作研討會(huì)，今年是第三屆，由江西財(cái)經(jīng)大學(xué)承辦，參會(huì)的學(xué)校與企業(yè)越來(lái)越多。在第一屆會(huì)議上，我提出了啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程的設(shè)想，分三個(gè)層次推進(jìn)，學(xué)歷教育特別是高校本科學(xué)歷教育推進(jìn)得最好，已有37所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，10所院校開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)均為目錄外，70多所院校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)課程。但程度參差不齊，缺少特色，與興隆國(guó)家的物流教育相比差距較大。物流從業(yè)人員的在職教育，特別是大專(zhuān)以上人員的繼續(xù)教育，目前面已鋪開(kāi)，但缺乏指導(dǎo)，比擬混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢。總體上看，形勢(shì)是好的，市場(chǎng)很大，前景廣

6、闊，大有可為。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)愿與大家一起共同努力，創(chuàng)始中國(guó)物流人才教育工作的新場(chǎng)面。毛澤東、鄧小平、江澤民同志都講過(guò)，工作沒(méi)有方向，等于瞎抓。工作沒(méi)有抓緊、抓實(shí)、抓住，等于白抓。他們還教誨我們要擅長(zhǎng)抓主要矛盾與矛盾主要方面。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)下一步主要抓好以下六個(gè)方面的工作。第一，成立中國(guó)物流學(xué)會(huì)物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，這是民政部批準(zhǔn)設(shè)立的。由我任主任委員，何明珂、任豪祥、吳元佑同志任副主任委員、王耀球、劉秉鐮、黃友方、桂壽平、張錦、翁心剛、李建成等同志任委員，隨著工作的開(kāi)展委員可以增加。專(zhuān)業(yè)委員會(huì)下設(shè)三個(gè)工作指導(dǎo)組，一個(gè)是高等教育工作指導(dǎo)組，何明珂兼任組長(zhǎng)

7、，王耀球、劉秉鐮、黃友方、桂壽平、翁心剛、張錦同志為副組長(zhǎng)；二是職業(yè)教育工作指導(dǎo)組，任豪祥同志兼任組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)暫缺；三是中專(zhuān)和職高教育工作指導(dǎo)組，吳元佑兼任組長(zhǎng)，李建成為副組長(zhǎng)。年底前把組織機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加以完善。專(zhuān)業(yè)委員會(huì)設(shè)秘書(shū)處，由任豪祥兼任秘書(shū)長(zhǎng)，陳梅君、周雪松任副秘書(shū)長(zhǎng)，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)物流學(xué)會(huì)培訓(xùn)部。物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)在政府有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下，在中國(guó)物流學(xué)會(huì)指導(dǎo)下開(kāi)展工作，其職責(zé)主要是五項(xiàng)，一是開(kāi)展全國(guó)物流人才現(xiàn)狀調(diào)查、研究、分析，提出對(duì)策建議；二是組織有關(guān)學(xué)校開(kāi)展物流教學(xué)與科研的交流與合作；三是指導(dǎo)物流從業(yè)人員的知識(shí)更新與證書(shū)教育；四是組織物流教材編輯出版與師資培養(yǎng)；五是走出去與請(qǐng)進(jìn)來(lái)相

8、結(jié)合，開(kāi)展與國(guó)外相對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)的交流與合作。第三，對(duì)物流在職人員的培訓(xùn)中，要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點(diǎn)，物流管理人才我認(rèn)為分三個(gè)層次：1培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家，圍繞開(kāi)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)，加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)才能和經(jīng)營(yíng)管理程度為核心，大力進(jìn)步物流企業(yè)家素質(zhì)。我認(rèn)為，中遠(yuǎn)魏家福、中外運(yùn)羅開(kāi)富、中海運(yùn)李克麟、中儲(chǔ)洪水坤、大田物流王樹(shù)生、寶供物流劉武等同志都是中國(guó)的物流企業(yè)家。我們應(yīng)當(dāng)去努力創(chuàng)造有利于物流企業(yè)家成長(zhǎng)的環(huán)境。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)正創(chuàng)造條件，舉辦中國(guó)物流企業(yè)家論壇。2建立一支物流職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍。黨中央與國(guó)務(wù)院要求，“全面推進(jìn)職業(yè)資格

9、證書(shū)制度，加強(qiáng)職業(yè)資格的統(tǒng)一管理。我們已在勞動(dòng)部指導(dǎo)下，制定了物流師標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)部已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布，分三個(gè)層次：助理物流師、物流師與高級(jí)物流師。今年四季度試點(diǎn)，明年全國(guó)推開(kāi)。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)已引進(jìn)世界貿(mào)易組織IT“采購(gòu)與供給鏈管理證書(shū)，并推進(jìn)中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)的“物流職業(yè)經(jīng)理培訓(xùn)證書(shū)系列。有關(guān)協(xié)會(huì)也在推進(jìn)這項(xiàng)工作。3培訓(xùn)量大面廣的物流專(zhuān)業(yè)管理人員，如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺(tái)等不同的專(zhuān)業(yè)管理人才與專(zhuān)業(yè)物流工程人才。我舉一個(gè)例子，中遠(yuǎn)集團(tuán)1993年10月5日宣布收買(mǎi)新加坡上市企業(yè)“孫集團(tuán)公司的615萬(wàn)股票，成為這家公司最大股東，并將其更名為“中遠(yuǎn)

10、投資新加坡，中遠(yuǎn)投資公司在幾年內(nèi)快速開(kāi)展，被新加坡?商業(yè)時(shí)報(bào)?評(píng)為2001年度10家表現(xiàn)最好的公司之一。中遠(yuǎn)投資公司總裁季海生認(rèn)為，最重要的一條成功經(jīng)歷是：“人才是海外企業(yè)開(kāi)展的關(guān)鍵，利潤(rùn)是企業(yè)管理的核心。中遠(yuǎn)能走向世界舞臺(tái)，關(guān)鍵是擁有一批能勝任國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的人才。中遠(yuǎn)一直從事國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)，在長(zhǎng)期的對(duì)外交往中培養(yǎng)了很多出色的經(jīng)營(yíng)管理者，他們能很快融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代物流理念經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)，使企業(yè)在海外的競(jìng)爭(zhēng)中不斷開(kāi)展。第四，實(shí)在抓好師資與教材兩個(gè)環(huán)節(jié)。物流也好，采購(gòu)也好，教材從無(wú)到有，目前已有不同層次的近10套教材，不少大學(xué)、大專(zhuān)、中專(zhuān)校，不少出版社為此而作出了奉獻(xiàn)，非常感謝大家。解決了有

11、無(wú)的問(wèn)題，但并沒(méi)有完全解決高質(zhì)量的問(wèn)題，如今缺高程度的精品教材。物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)決定成立全國(guó)物流教材編審委員會(huì)，首先要確定不同層次物流專(zhuān)業(yè)的核心教材，組織高程度老師編寫(xiě)，并爭(zhēng)取進(jìn)入教育部教材規(guī)劃，至于專(zhuān)業(yè)課與選修課，各?？梢愿饔刑厣?。對(duì)于物流師資建立，教育部高教司非常重視，去年已委托北方交大進(jìn)展了一次培訓(xùn)，物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)決定從明年起在北京、上海、廣州、武漢、成都設(shè)點(diǎn)，進(jìn)展單課程或多課程的師資培訓(xùn)。規(guī)劃好后要報(bào)高教司批準(zhǔn)。第五，充分重視物流“海歸派的使用。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)與中國(guó)物流學(xué)會(huì)已開(kāi)場(chǎng)設(shè)計(jì)與建立物流人才庫(kù)，當(dāng)然需要一個(gè)過(guò)程，這個(gè)人才庫(kù)要特別重視海外留學(xué)人員，他們有的在中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)，有的在第三方、第四方物流企業(yè)，有的在工業(yè)或流通企業(yè)，有的在教學(xué)與科研單位，從我們理解到的，他們從國(guó)外學(xué)習(xí)回來(lái)，在各自的崗位上都很敬業(yè)，都獲得了成就。但國(guó)內(nèi)培養(yǎng)的物流專(zhuān)業(yè)人才也很出色，有的已小有名氣，有的可獨(dú)當(dāng)一面，兩種人才交融可以發(fā)揮更好更大的作用。第六，推動(dòng)物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué)，作為一門(mén)理論性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強(qiáng)的學(xué)科，離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，這是一個(gè)方向。中國(guó)物流示范基地與中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地，他們既是行業(yè)中的排頭兵，也是教學(xué)實(shí)習(xí)基地。各地的物流研究中心與物流研究所一定要與教學(xué)結(jié)合起來(lái)，并把研究成果拿到企業(yè)去