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2010 G 2.0 DOHC 制動系統(tǒng)方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器檢測方向盤的角度以便確定駕駛員轉(zhuǎn)彎方向。此傳感器安裝在方向盤下方的 MPS（組合開關(guān)）上。非觸點-模擬角傳感器使用各向異-電磁-電阻效應(yīng)（AMR）進行絕對測量。測量絕對角時使用帶有電磁特性和不同的比率的測量齒輪。相應(yīng) AMR根據(jù)電磁場方向改變電阻,并檢測測量齒輪的磁場方向。A/D 通過數(shù)學(xué)功能進行轉(zhuǎn)換后,微控制器測量的電壓信號。通過 CAN 接口輸出數(shù)字角值和速度。方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器（SAS）計算計算目的車輛控制期間,ESP 分析駕駛員的意圖。ESP 通過方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器識別出駕駛員轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向角。ESP 使用的方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器通過K線路或CAN 通信零點調(diào)節(jié)方向盤。方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器（SAS）校正方法。(1) 沿直線方向校準(zhǔn)車輪（方向盤 5) Ex)首先執(zhí)行車輪校準(zhǔn)。沿直線方向校準(zhǔn)車輪駕駛員向前后移動車輛5米2或3次。(2) 將儀連接到車輛上。選擇制動系統(tǒng)。選擇方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器（SAS）計算。執(zhí)行方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器（SAS）計算。儀 OFF。(6)(7) 從車輛上拆卸儀。(8) 駕駛車輛時確認(rèn)方向盤
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