汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)

1、汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)歷或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它能夠明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，讓我們來為本人寫一份總結(jié)吧。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？下面是我整理的汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)112月2日，廈門泉廈路政大隊(duì)組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風(fēng)清障車維護(hù)使用培訓(xùn)班。我有幸參加這次培訓(xùn)。培訓(xùn)完畢，我覺得收益匪淺。由于省路政總隊(duì)和湖北江南專用特種汽車有限公司對(duì)此次培訓(xùn)活動(dòng)高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術(shù)員。技術(shù)員具體講解了清障車的日常檢查維護(hù)內(nèi)容

2、、前簾檢查、機(jī)油面高度、冷卻液、燈光檢查等；維護(hù)保養(yǎng)變速箱標(biāo)示牌識(shí)別、變速箱維護(hù)周期、后橋維護(hù)周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機(jī)儲(chǔ)油罐的檢查標(biāo)準(zhǔn)等等；發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和啟動(dòng)；清障車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能。技術(shù)員還對(duì)正確駕駛清障車強(qiáng)調(diào)了五個(gè)要點(diǎn)：1、眼睛：注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，根據(jù)轉(zhuǎn)速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來的訊息；2、手：靈敏的變換檔位；3、腳：油門、剎車、腳下留情；4、腦：集中精神，提早作出判定；5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；精辟講解，使得我們對(duì)江南清障車的性能和各項(xiàng)指標(biāo)有了更深的認(rèn)識(shí)，解決了我們清障人員在平常日常保養(yǎng)中碰到的很多疑惑和不解。我深深了解到假如平常多加強(qiáng)車輛檢查、以及

3、養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習(xí)慣和心態(tài)，是能夠提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞。江南清障車，平板清障車，東風(fēng)清障車，斯太爾清障車，一拖二平板清障車，大型清障車，中型清障車，小型清障車。汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)29月份參加了機(jī)電工程學(xué)院骨干老師形態(tài)培訓(xùn)，汽車專業(yè)教研室著重到邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系參觀學(xué)習(xí)，該校汽車維修與檢測(cè)技術(shù)專業(yè)為全國(guó)高等職業(yè)教育示范專業(yè)，還開設(shè)有汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、汽車制造與裝配技術(shù)、汽車整形技術(shù)等五個(gè)專業(yè)，在校生規(guī)模1600余人，他們?cè)趯I(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、師資建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校企結(jié)合等多方面都走在了職業(yè)教育改革的前列，通過此次參觀學(xué)

4、習(xí)，我們獲益匪淺，感觸良多，總結(jié)下面幾個(gè)方面值得我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)：1、校企結(jié)合工作扎實(shí)有效，強(qiáng)大而穩(wěn)固的校企合作關(guān)系，促進(jìn)了該專業(yè)的發(fā)展。汽車工程系先后與河北省汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車有限公司、鄭州宇通客車有限公司、股份有限公司、冀東物貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司、德國(guó)博士貿(mào)易上海有限公司、北京百得利汽車貿(mào)易有限公司等多家單位建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，開設(shè)了訂單教學(xué)班9個(gè)，擁有校外實(shí)訓(xùn)基地110余家。怎樣使我院的職業(yè)教育與企業(yè)嚴(yán)密結(jié)合，使職業(yè)教育特色鮮明，培養(yǎng)的人才能夠很好的與企業(yè)生產(chǎn)一線的要求，是值得我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)和研究的課題。2、職業(yè)教育的的穩(wěn)步發(fā)展必須有一支技術(shù)過硬、理念先進(jìn)的師資伍。該院在師資隊(duì)伍建設(shè)方

5、面不但重視老師的知識(shí)學(xué)歷層次的進(jìn)修與培養(yǎng)，更重視老師深化企業(yè)一線的企業(yè)崗位技能的培養(yǎng)，十分是青年老師。汽車系為了為適應(yīng)高等職業(yè)教育需求，先后派出20余人下廠鍛煉，30余人次參加學(xué)歷進(jìn)修，9人赴德國(guó)訪問、進(jìn)修。只要老師把握了行業(yè)前沿的信息和技術(shù)，才能培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才。3、重視教科研工作。其高等職業(yè)教育的研究和探索始終走在全國(guó)職業(yè)教育的前列，通過科研引領(lǐng)職業(yè)教育的蓬勃發(fā)展。目前已完成省部級(jí)以上的研究項(xiàng)目8項(xiàng)、院級(jí)以上研究項(xiàng)目22項(xiàng)、市級(jí)以上科研項(xiàng)目23項(xiàng)，出版各類教材58部，公開在各類期刊發(fā)表論文400余篇。在這方面，我們的老師隊(duì)伍的水平還有較大的差距。只要老師的科研能力提高了，才能培養(yǎng)出有創(chuàng)

6、新能力的學(xué)生。4、課程體系開發(fā)完善，構(gòu)成了以企業(yè)崗位技能為核心，以工作經(jīng)過為導(dǎo)向的課程體系，教、學(xué)、做為一體。我們的教育還是側(cè)重于傳統(tǒng)的學(xué)歷教育，是以知識(shí)為中心的體系，在這個(gè)體系中，老師是第一位的，對(duì)于學(xué)生的接受能力和感受關(guān)注較少。而職業(yè)教育應(yīng)該是以能力為中心的，我們的學(xué)生走上工作崗位靠的是技能。所以我們要明確，我們要為什么崗位培養(yǎng)什么人，我們要怎樣在三年到五年內(nèi)將學(xué)生培養(yǎng)成崗位需要的人。這些，都是我們要考慮的問題。這個(gè)問題不解決好，課程體系開發(fā)無從談起。此次培訓(xùn)，開拓了視野，也開闊了思路，更看到了差距。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓(xùn)一定會(huì)獲得圓滿的成功。汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)3在本學(xué)期

7、的期末階段，根據(jù)學(xué)校的統(tǒng)一安排和部署我們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)。這次的培訓(xùn)與以往的培訓(xùn)有些不同。為了能夠大大提升學(xué)?；A(chǔ)課任課老師的對(duì)專業(yè)學(xué)科的認(rèn)識(shí)水平，因而這次不僅僅是我們汽車專業(yè)的老師介入本次培訓(xùn)，還有很多汽車方向的基礎(chǔ)課老師介入到了這次的培訓(xùn)中來。為了能夠讓所有介入本次培訓(xùn)的老師真正的獲得提高，系主任經(jīng)過與教師們協(xié)商最后制定出本次的培訓(xùn)項(xiàng)目是汽車二級(jí)維護(hù)。汽車的二級(jí)維護(hù)是指對(duì)行駛了一定公里數(shù)的汽車進(jìn)行調(diào)整以保養(yǎng)和維護(hù)和目的進(jìn)行的作業(yè)它包括下面的流程：人工檢查1、發(fā)動(dòng)機(jī)a、檢查項(xiàng)目:潤(rùn)滑油、機(jī)油濾清器b、技術(shù)要求：潤(rùn)滑油規(guī)格性能指標(biāo)和添加的液面高度應(yīng)符合原廠講明書規(guī)定;機(jī)油濾清器密封良好，無堵塞，

8、完好有效。2、底盤各總成潤(rùn)滑a、檢查項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向器、變速器、主減速器等潤(rùn)滑油規(guī)格和液面高度。b、技術(shù)要求：符合原廠講明書規(guī)定。3、空氣濾清器a、檢查項(xiàng)目:空氣濾清器的清潔、密封情況。b、技術(shù)要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效;恒溫進(jìn)氣裝置真空軟管安裝可靠，進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥工造靈敏、準(zhǔn)確。4、柴、汽油濾清器a、檢查項(xiàng)目:柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。b、技術(shù)要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。5、轉(zhuǎn)向軸制動(dòng)及相關(guān)內(nèi)容調(diào)節(jié)臂a、檢查項(xiàng)目:檢查調(diào)整臂的作用。b、技術(shù)要求：作用正常，符合原廠講明書規(guī)定。前輪轂總成等零件a、檢查項(xiàng)目:檢查前輪轂總成、制動(dòng)蹄、支承銷孔、轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承、支承銷、制動(dòng)底板等零件

9、。b、技術(shù)要求：清潔，制動(dòng)蹄無油污。制動(dòng)盤、制動(dòng)凸輪軸a、檢查項(xiàng)目:制動(dòng)盤、制動(dòng)凸輪軸。b、技術(shù)要求：制動(dòng)盤不變形;凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏、無卡滯，間隙符合原廠講明書規(guī)定。轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母、保險(xiǎn)片及油封、轉(zhuǎn)向節(jié)臂a、檢查項(xiàng)目:檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母、保險(xiǎn)片及油封、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，緊固螺栓。b、技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應(yīng)無徑向松曠，保險(xiǎn)片作用良好，油封完好不漏油;轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠講明書規(guī)定。輪轂內(nèi)外軸承a、檢查項(xiàng)目:檢查輪轂內(nèi)外軸承。b、技術(shù)要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內(nèi)座圈無裂損和燒蝕。制動(dòng)蹄及支承銷a、檢查項(xiàng)目:檢查制

10、動(dòng)蹄及支承銷。b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠講明書規(guī)定;支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定。制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧。b、技術(shù)要求：復(fù)位彈簧應(yīng)無明顯變形，自由長(zhǎng)度、拉力符合原廠講明書規(guī)定。前輪轂、制動(dòng)鼓、軸承外座圈a、檢查項(xiàng)目:檢查前輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內(nèi)螺母。b、技術(shù)要求：輪轂無裂損;軸承外座圈無裂紋，無麻點(diǎn)，無燒蝕;左右制動(dòng)鼓無裂紋，溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完好，內(nèi)徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定。檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動(dòng)間隙a、檢查項(xiàng)目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動(dòng)間隙

11、b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄支承銷孔均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂，保險(xiǎn)裝置齊全有效;軸承潤(rùn)滑，松緊度符合規(guī)定;制動(dòng)鼓、制動(dòng)片外表清潔，無油污;制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)無碰擦現(xiàn)象或異響，檢視孔擋板齊全;輪轂用拉力計(jì)測(cè)量時(shí)符合原廠講明書規(guī)定，軸向間隙符合規(guī)定;保險(xiǎn)可靠，防護(hù)罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全(螺栓規(guī)格一致)。其他軸制動(dòng)及相關(guān)內(nèi)容1)制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸，緊固連接螺栓。b、技術(shù)要求：制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預(yù)緊力符合規(guī)定;凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠講明書規(guī)定。2)后橋半軸套管、螺母及油封a、檢

12、查項(xiàng)目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封。b、技術(shù)要求：套管無裂紋及松動(dòng)，與螺母配合無徑向松曠;油封完好，無損壞，無漏油;套管頸與軸承配合間隙符合原廠講明書規(guī)定。3)輪轂內(nèi)外軸承a、檢查項(xiàng)目:檢查輪轂內(nèi)外軸承。b、技術(shù)要求：軸承保持無斷裂，潤(rùn)滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕;軸承內(nèi)座圈無裂紋、燒蝕。4)制動(dòng)蹄及支承銷a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄及支承銷。b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠講明書規(guī)定;支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合原廠講明書規(guī)定。5)制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧b、技術(shù)要求：復(fù)位彈簧無明顯變形，自由長(zhǎng)度和拉力

13、符合原廠講明書規(guī)定。6)后輪轂等零件a、檢查項(xiàng)目:檢查后輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。b、技術(shù)要求：輪轂無裂損;軸承外座圈不松動(dòng)，無麻點(diǎn)、無損壞、左右制動(dòng)鼓無裂紋，內(nèi)徑、圓度及圓柱度誤差、左右內(nèi)經(jīng)差符合規(guī)定;制動(dòng)鼓溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完好;半軸螺栓齊全有效。7)半軸a、檢查項(xiàng)目:檢查半軸b、技術(shù)要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。8)后制動(dòng)鼓和制動(dòng)間隙a、檢查項(xiàng)目:檢查后制動(dòng)鼓，制動(dòng)間隙。b、技術(shù)要求：程控均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂，保險(xiǎn)裝置齊全可靠;潤(rùn)滑軸承;套管軸頸外表應(yīng)涂機(jī)油后在裝上軸承;制動(dòng)蹄片、制動(dòng)鼓面應(yīng)清潔，無油污;制動(dòng)蹄片

14、與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合原廠講明書規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)無碰擦現(xiàn)象和異響，檢視孔擋板齊全緊固;輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，拉力符合原廠講明書規(guī)定;鎖緊螺母的預(yù)緊力符合規(guī)定。7、駐車制動(dòng)a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄片厚度，駐車制動(dòng)器自由行程。b、技術(shù)要求：符合原廠講明書規(guī)定。8、制動(dòng)閥、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)踏板自由行程;檢查緊固制動(dòng)閥和管路接頭;液壓制動(dòng)檢查制動(dòng)管路能否有空氣。b、技術(shù)要求：制動(dòng)踏板自由行程符合原廠講明書規(guī)定;制動(dòng)液面高度符合規(guī)定。9、變速器、差速器a、檢查項(xiàng)目:檢查密封狀況和操縱機(jī)構(gòu)，通氣孔。b、技術(shù)要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機(jī)構(gòu)工作正常，無異響、調(diào)檔、亂擋現(xiàn)象。10、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸承

15、支架、中間軸承a、檢查項(xiàng)目:檢查防塵罩、傳動(dòng)軸萬向節(jié)工作狀況、傳動(dòng)軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。b、技術(shù)要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠;萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響;傳動(dòng)軸承支架無松動(dòng);中間軸承間隙、傳動(dòng)軸花鍵間隙符合原廠講明書規(guī)定。11、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)a、檢查項(xiàng)目:檢查轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。b、技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輕便、靈敏，無卡滯和漏油現(xiàn)象。垂臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封良好，驅(qū)動(dòng)力符合規(guī)定。12、懸架a、檢查項(xiàng)目:檢查懸架、減震器、導(dǎo)向桿。b、技術(shù)要求：不松動(dòng)

16、，無裂紋，無斷片，螺栓的預(yù)緊力符合規(guī)定;減震器無漏油，工作有效;導(dǎo)向桿無變形，連接符合規(guī)定。13、輪胎(包括備胎)a、檢查項(xiàng)目:檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。b、技術(shù)要求：輪胎規(guī)格、氣壓和動(dòng)平衡符合原廠講明書規(guī)定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。14、電器電控系統(tǒng)1)ABSa、檢查項(xiàng)目:用專用儀器檢查(測(cè))ABS.b、技術(shù)要求：工作正常。2)電子控制裝置a、檢查項(xiàng)目:用專用儀器檢查(測(cè))電子控制裝置。b、技術(shù)要求：工作正常。3)緩行器a、檢查項(xiàng)目:路試緩行器。b、技術(shù)要求：工作正常。4)空氣懸架a、檢查項(xiàng)目:檢查(測(cè)

17、)空氣懸架。b、技術(shù)要求：工作正常，上下底座無明顯錯(cuò)位，氣囊無龜裂、無漏氣。5)空氣調(diào)節(jié)與控制a、檢查項(xiàng)目:檢查(測(cè))空氣調(diào)解與控制。b、技術(shù)要求：工作正常。15、滑行性能a、檢查項(xiàng)目:路試車輛的滑行距離。b、技術(shù)要求：符合GB18565-20 xx的11.5.2的要求。通過這次實(shí)習(xí)，我有著這樣的體會(huì)，一方面我本人如今正在處于不斷學(xué)習(xí)的階段，需要大量的進(jìn)行理論知識(shí)和的實(shí)踐操作的學(xué)習(xí);這就意味著我本人必需要珍惜把握住每一次的培訓(xùn)時(shí)機(jī)，無論是校內(nèi)的還是校外的。這也引出了第二個(gè)內(nèi)容，本人時(shí)刻要很好地認(rèn)識(shí)本人擺正本人的位置。另一方面對(duì)于汽車后市場(chǎng)來講在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)新興行業(yè)，固然能夠理解成少數(shù)人的游戲，

18、但是隨著我國(guó)的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會(huì)帶動(dòng)這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。綜上所述，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展和我本人一樣，屬于發(fā)展初期，缺乏的是專業(yè)領(lǐng)域的人才以及成熟的經(jīng)歷技術(shù)，為了能夠真正的為學(xué)院的發(fā)展做出本人的奉獻(xiàn)我要加大學(xué)習(xí)力度并且時(shí)刻學(xué)習(xí)。只要我在把握市場(chǎng)需求的技術(shù)之后，才能實(shí)現(xiàn)定向培養(yǎng)行業(yè)的專門人才的目的。另外，我覺得我們本身也應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)加大學(xué)習(xí)力度，與時(shí)俱進(jìn)的把握最新最實(shí)用的維護(hù)技術(shù)，才能真正的把這一領(lǐng)域做的更大更強(qiáng)。汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)4在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的栽培和安排下我代表學(xué)校參加了廣東省國(guó)防科技高級(jí)技工學(xué)校（技工院校汽車制動(dòng)技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)）師資培訓(xùn)，圓滿地完成了學(xué)習(xí)任務(wù)，現(xiàn)將

19、培訓(xùn)情況匯報(bào)如下：1、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：德國(guó)職業(yè)教育體系；“雙元制；媒體制作與使用；ABS理論；ABS實(shí)踐；怎樣工作頁的制作；氣壓制動(dòng)理論；氣壓制動(dòng)實(shí)踐；先進(jìn)地ESP盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。2、雙元制學(xué)習(xí)：德國(guó)的職業(yè)教育舉世矚目，很多國(guó)家都紛紛效仿。在德國(guó)的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應(yīng)用型、技術(shù)人才。其課程設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容以職業(yè)崗位能力為本，辦學(xué)體制以企業(yè)為主，同時(shí)企業(yè)介入高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目的、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)形式等。除此之外，企業(yè)還承當(dāng)著高等職業(yè)院校的培訓(xùn)工作。具統(tǒng)計(jì)，職業(yè)院校的學(xué)生有60%70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位、培訓(xùn)中心、跨企業(yè)培訓(xùn)中心進(jìn)行的。同時(shí)，企業(yè)的投資還是高

20、等職業(yè)院校教育經(jīng)費(fèi)的主要;。在德國(guó)，除了州政府和聯(lián)邦政府對(duì)職業(yè)教育進(jìn)行撥款，來自于企業(yè)的教學(xué)、科研合作的經(jīng)費(fèi)即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費(fèi);。從某種意義上講，當(dāng)公立高職院校的學(xué)生和企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)合同、以企業(yè)“準(zhǔn)員工的身份接受企業(yè)培訓(xùn)實(shí)習(xí)后，企業(yè)就要支付學(xué)生每月約300歐元500歐元的培訓(xùn)津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學(xué)費(fèi)，但其費(fèi)用的90也由企業(yè)承當(dāng)。由此可見，企業(yè)是重要的介入者?！半p元制是指在企業(yè)，他們是學(xué)徒。受訓(xùn)者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓(xùn)合同中，明確規(guī)定了其在培訓(xùn)期間所應(yīng)履行學(xué)徒的權(quán)利和義務(wù)。而在職業(yè)學(xué)校，他們是學(xué)生，繼續(xù)接受義務(wù)教育中最后三年教育。企業(yè)內(nèi)的實(shí)習(xí)場(chǎng)地又分為專為培訓(xùn)

21、設(shè)置的實(shí)習(xí)車間和實(shí)際的生產(chǎn)車間。受訓(xùn)者在企業(yè)接受培訓(xùn)的時(shí)間約占整個(gè)培訓(xùn)時(shí)間的70左右。企業(yè)培訓(xùn)主要是使受訓(xùn)者更好地把握“怎么做的問題。他們?cè)谘b配有必要教學(xué)設(shè)備的實(shí)習(xí)車間和代表當(dāng)代技術(shù)水平的真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行培訓(xùn)，與企業(yè)一起成長(zhǎng)，克制了學(xué)校實(shí)習(xí)場(chǎng)地常因經(jīng)濟(jì)原因使設(shè)備陳舊過時(shí)的弊病。這樣能使受訓(xùn)者把握較全面的職業(yè)技能，學(xué)會(huì)處理實(shí)際問題的本領(lǐng)，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)過和管理機(jī)制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)程的習(xí)慣，樹立起自學(xué)的質(zhì)量意識(shí)。“雙元制教育持久不衰的一個(gè)重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作構(gòu)成了保證其持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制。這主要表如今：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通

22、過介入職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩(wěn)定的技術(shù)工人資源，進(jìn)而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力；其次，學(xué)生通過接受職業(yè)教育獲得了進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的能力與資格，同時(shí)也為個(gè)人發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)德國(guó)職教的教學(xué)方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學(xué)五階段法或稱行為導(dǎo)向教學(xué)法十分適用專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，一切以學(xué)生為中心，它分動(dòng)機(jī)激發(fā)、信息提供、演示、應(yīng)用單獨(dú)做、檢驗(yàn)五個(gè)階段，分別對(duì)應(yīng)學(xué)生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個(gè)完好的教學(xué)經(jīng)過解決一個(gè)特定的問題，學(xué)生收獲較大。德國(guó)職業(yè)教材分為兩部分：一是實(shí)訓(xùn)教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學(xué)生練習(xí)冊(cè)、老師指導(dǎo)

23、書、考核習(xí)題冊(cè)、學(xué)習(xí)任務(wù)指導(dǎo)書，教學(xué)媒體等部分組成。二是理論教材，其特點(diǎn)是內(nèi)容實(shí)用，注重吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、不按學(xué)科體系編寫；構(gòu)造合理，根據(jù)教學(xué)目的講明，問題引入，內(nèi)容陳述，總結(jié)概括，作業(yè)練習(xí)等順序展開；體例新穎，大量采用構(gòu)造圖、實(shí)物圖、工程圖、數(shù)據(jù)表、曲線等，直觀性強(qiáng)。德國(guó)的職業(yè)學(xué)校老師分理論課老師、實(shí)踐課老師，理論課老師應(yīng)接受過普通中小學(xué)教育13年，實(shí)習(xí)12個(gè)月，可穿插在大學(xué)學(xué)習(xí)專業(yè)中，大學(xué)教育平均10學(xué)期、教育系統(tǒng)教育一般為2年，通過兩次國(guó)家考試，實(shí)踐課老師至少接受普通中小學(xué)教育與職業(yè)教育、工長(zhǎng)培訓(xùn)班教育考核即職業(yè)學(xué)校畢業(yè)工作35年后再到工長(zhǎng)學(xué)校培訓(xùn)1年半左右、職業(yè)教育學(xué)培訓(xùn)考核，這樣的

24、實(shí)踐課老師經(jīng)歷豐富，動(dòng)手能力極強(qiáng)。德國(guó)職業(yè)教育的考試是特別嚴(yán)格的，各類行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織和施行本行業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓(xùn)學(xué)校無關(guān)?？荚囉兄虚g考試和結(jié)業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個(gè)部分，整個(gè)結(jié)業(yè)考試要考三天。3、底盤學(xué)習(xí)：通過本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車制動(dòng)技術(shù)新技術(shù)底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，esp在群眾汽車的專業(yè)術(shù)語中的含義是，動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實(shí)際上就是一種在各個(gè)極限范圍內(nèi)將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內(nèi)的一個(gè)電子控制系統(tǒng)。電子穩(wěn)定程序?qū)儆谲囕v的主動(dòng)安全系統(tǒng)。我們可以以理解成動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。不管名稱怎么變化它的控制的本質(zhì)還是一個(gè)防滑系統(tǒng)！ESP能夠識(shí)別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過

25、對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)施行控制，進(jìn)而有針對(duì)性地彌補(bǔ)車輛滑動(dòng)。在一個(gè)ESP系統(tǒng)中，包含了下面的幾個(gè)基本功能：1、ASR驅(qū)動(dòng)防滑功能，通過對(duì)驅(qū)動(dòng)而打滑的車輪施加制動(dòng)力同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩來阻止車輪的空轉(zhuǎn)。2、EBV電子制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)電磁閥實(shí)際作用是電子制動(dòng)力分配，在ABS起作用前阻止車輛的后軸制動(dòng)力矩過大。3、ABS防抱死剎車系統(tǒng)，在制動(dòng)經(jīng)過當(dāng)中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈敏的轉(zhuǎn)向性能。4、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板忽然送開或者是帶著檔位忽然施加制動(dòng)的時(shí)候，MSR會(huì)阻止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用而導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)車輪的抱死。5、EDS電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅(qū)動(dòng)輪位于附著力不同的路面上時(shí)，通過對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)車輛的起步行駛。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車底盤制動(dòng)新技術(shù)與德國(guó)制教學(xué)形式?！半p元制有力的保證了學(xué)生的就業(yè)出口問題，因而學(xué)生學(xué)習(xí)有明確的目的，有動(dòng)力。我以為德國(guó)職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學(xué)生的就業(yè)出口問題。這是我們市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段要認(rèn)真學(xué)習(xí)的。在這衷心感謝廣東省國(guó)防科技高級(jí)技工學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)在這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中對(duì)我的關(guān)心與支持。汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)51月24日，路橋養(yǎng)護(hù)工區(qū)特地邀請(qǐng)了江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院鎮(zhèn)江分院地專業(yè)技術(shù)教師，舉辦了特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)。本次培訓(xùn)在養(yǎng)護(hù)工區(qū)