國際商法（第五版）第八章國際海上貨物運輸與保險法

1、國際商法（第五版）目錄1423第1章國際商法概述第2章商事組織法第3章商事代理法第4章合同法5第5章買賣法6978第6章票據(jù)法第7章產(chǎn)品責任法第8章國際海上貨物運輸與保險法第9章電子商務法10第10章商事爭議與解決CHAPTER08第8章國際海上貨物運輸與保險法第8章國際海上貨物運輸是指在兩個不同國家港口之間進行的貨物運輸。國際海上貨物運輸是諸多國際貨物運輸方式中最主要和最重要的一種。國際貿(mào)易中的貨物運輸有80%以上是通過海運完成的。對于石油、鐵礦石、糧食、煤炭等大宗散貨，幾乎都采用海運方式。國際海上貨物運輸具有運輸量大、運輸費用低廉等優(yōu)點，同時也有速度較慢、受海上特殊風險影響較大的缺點。國際

2、貿(mào)易中的貨物在通過海運由賣方所在地運到買方所在地的過程中，需要經(jīng)過長距離的海上運輸以及裝卸、存儲等各個環(huán)節(jié)，在此過程中，貨物很可能因各種海上風險而遭受損失。如果貨物的這一損失得不到經(jīng)濟補償，那么投入貿(mào)易資金的買賣雙方就會遭到經(jīng)濟損失，有時損失金額是巨大的。對于貨物在海運過程中遭受的損失，貨物托運人或收貨人當然可以根據(jù)運輸合同向承運人請求賠償。在此情況下，貨方與承運人之間的爭議應當根據(jù)國際海上運輸法加以解決。由于國際有關(guān)運輸法律或運輸合同的有關(guān)規(guī)定，承運人并非對所有的貨損均承擔賠償責任，即使承運人承擔賠償責任，也可能享有賠償責任限制，因此承運人對貨損的賠償常常無法彌補貨方的實際損失。為了避免使貨

3、物在運輸中受損而產(chǎn)生經(jīng)濟損失，托運人或收貨人通常以被保險人的身份向海上保險人投保，將貨物在海上運輸過程中可能遭受的風險損失，包括承運人應負責的損失和不予負責的損失，轉(zhuǎn)移給保險人承擔。如此一來，在貨方和保險人之間，就形成了一種海上保險合同關(guān)系，二者之間的權(quán)利、義務關(guān)系應當根據(jù)海上保險法的規(guī)定或保險合同的約定加以確定。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.1.1國際海上運輸?shù)奶攸c國際海上貨物運輸與保險法概述8.1貨物遭遇風險的可能性大海上貨物運輸中發(fā)生的損失數(shù)額往往十分巨大海上貨物運輸具有一套與海上特殊風險相適應的特殊法律制度有關(guān)海上運輸法規(guī)的國際統(tǒng)一性01020304點擊添加文本點

4、擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.1.2國際海上保險的特點國際海上貨物運輸與保險法概述8.1即使在現(xiàn)代航海技術(shù)十分發(fā)達的情況下，國際海上運輸?shù)娘L險仍然是比較大的。這些風險的存在使得從事國際海上運輸?shù)挠嘘P(guān)方，如船東、經(jīng)營人、租船人、貨主及其他有關(guān)利益方隨時可能遭受經(jīng)濟上的損失。但是，現(xiàn)代社會中發(fā)達和完善的海上保險是為有關(guān)遭受海上運輸風險的利益方提供轉(zhuǎn)移風險、減少經(jīng)濟損失的有效方式。顧名思義，海上保險是以海上財產(chǎn)（主要包括船舶和海上運輸中的貨物）為保險對象的保險。雖然海上保險的保險對象限于海上財產(chǎn)，但由于國際海上貨物運輸在空間范圍上十分廣闊，風險巨大而集中，致?lián)p原因繁多而復雜，而且涉及諸多相關(guān)

5、的國際公約和規(guī)則，使得海上保險因其特殊的保險對象和承保的海上風險的特殊性而具有如下特點：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.1.2國際海上保險的特點國際海上貨物運輸與保險法概述8.10201特點03海上保險承保標的具有多樣性和流動性的特點承保風險的綜合性和致?lián)p原因的復雜性海上保險承保險種、險別的多樣性點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.1國際海上貨物運輸方式國際海上貨物運輸法8.2由于國際海上運輸是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起來的，從事國際海上貨物運輸?shù)拇暗臓I運方式必須與國際貿(mào)易對運輸?shù)囊笙噙m應。為了適應不同貨物和不同貿(mào)易合同對運輸?shù)牟煌枰?，同時為了合理

6、地運用國際運輸船舶的運輸能力，目前國際上普遍采用的國際運輸船舶營運方式包括定期船舶運輸和不定期船舶運輸。1）定期船舶運輸（liner shipping）又稱班輪運輸，是指船舶按預訂的船期表，在固定航線上，以既定順序掛靠事先確定的港口，經(jīng)常性地從事某航線各港口之間貨物運輸?shù)囊环N船舶營運方式。2）不定期船舶運輸（tramp shipping）又稱租船運輸，是指沒有事先制定的船期表、航線和掛靠港口、船舶運輸貨物數(shù)量和種類以及裝卸港口等事項，根據(jù)船舶出租人（實務中稱為船東）和承租人（實務中稱為租家）雙方簽訂的租船合同來確定的船舶營運方式。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.2約束國

7、際海上貨物運輸合同的國際法律規(guī)范國際海上貨物運輸法8.21）簡介國際海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運至另一國港口的合同。這三大公約分別為1924年統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約（簡稱海牙規(guī)則，即Hague Rules）、1968年關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議定書（簡稱維斯比規(guī)則，即Visby Rules）和1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約（簡稱漢堡規(guī)則，即Hamburg Rules）。2）三大國際公約的產(chǎn)生背景及主要內(nèi)容（略）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.3我國法律關(guān)于國際海上貨物運輸?shù)囊?guī)定國際海上貨物運輸法

8、8.2我國關(guān)于海上貨物運輸合同的法律規(guī)范主要有中華人民共和國海商法第四章“海上貨物運輸合同”、第六章“船舶租用合同”以及中華人民共和國合同法第十七章“運輸合同”和總則中關(guān)于合同的一般性規(guī)定。中華人民共和國海商法第四章是對海上貨物運輸合同的專門性規(guī)定，按照中華人民共和國海商法第2條，該章僅對國際海上貨物運輸適用，而不適用于沿海貨物運輸。具體規(guī)定分為八節(jié)，即“一般規(guī)定”、“承運人的責任”、“托運人的責任”、“運輸單證”、“貨物交付”、“合同的解除”、“航次租船合同的特別規(guī)定”和“多式聯(lián)運合同的特別規(guī)定”。而不定期船舶運輸中的定期租船合同并未規(guī)定在第四章，而是規(guī)定在第六章“船舶租用合同”中。另外，中

9、華人民共和國海商法第十三章“時效”和第十四章“涉外關(guān)系的法律運用”中也包括一些與海上貨物運輸有關(guān)的法律規(guī)定。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.3我國法律關(guān)于國際海上貨物運輸?shù)囊?guī)定國際海上貨物運輸法8.2海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則這三個關(guān)于海上貨物運輸?shù)膰H公約，我國均沒有參加，也沒有像有些國家一樣，直接將公約的內(nèi)容轉(zhuǎn)化為國內(nèi)法。中華人民共和國海商法第四章在充分考慮我國實際國情的基礎(chǔ)上，根據(jù)海上貨物運輸國際性強的特點，在很大程度上也參考并借鑒了三個國際公約中符合國際航運實際和發(fā)展趨勢的有關(guān)規(guī)定。其中，在承運人責任制度方面，基本采納了海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則中的不完全過錯責任

10、原則，以及維斯比規(guī)則中關(guān)于單位責任限額的規(guī)定。而在其他問題上又汲取了漢堡規(guī)則的合理規(guī)定，如參照漢堡規(guī)則引入了實際承運人的概念，為貨方向船方索賠提供了便利；同時，還明確規(guī)定了承運人關(guān)于遲延交付的責任。中華人民共和國海商法這種立法方式，具有現(xiàn)代氣息濃厚、與國際接軌的優(yōu)點，但是也有不足之處，如與我國現(xiàn)有的民商法體系和有關(guān)理論不能很好地銜接，以及參考有關(guān)國際公約時缺少正確理解，從而無法很好地解決實際中的問題。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.3我國法律關(guān)于國際海上貨物運輸?shù)囊?guī)定國際海上貨物運輸法8.2A（1）提供船舶并謹慎處理使之適航的義務。（2）照管貨物的義務。（3）合理速遣運

11、送貨物的義務。（4）交付貨物的義務。1）承運人的主要義務C（1）提供約定貨物并如實申報貨物資料的義務。（2）及時辦理貨物運輸所需的各項手續(xù)，并將有關(guān)單證送交承運人的義務，否則根據(jù)中華人民共和國海商法第67條的規(guī)定，對由此造成的承運人利益的損害，托運人應予以賠償。（3）托運人托運危險貨物的，應當妥善包裝，采取適當預防措施，并將有關(guān)情況書面如實通知承運人，否則應對由此產(chǎn)生的損失負責。（4）及時提取貨物的義務。3）托運人的主要義務B（1）運費等費用的請求權(quán)。（2）留置貨物的權(quán)利。（3）損害賠償責任的免除及賠償責任限制的權(quán)利。2）承運人的基本權(quán)利D（1）按合同約定取得貨物的裝船艙位，并在貨物裝船后，要

12、求承運人及時簽發(fā)提單，據(jù)以在目的港提取貨物。（2）當承運人不履行合同或違反上述有關(guān)義務時，有權(quán)對其因此遭受的損失要求承運人賠償。4）托運人享有的權(quán)利點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.4提單國際海上貨物運輸法8.21）提單的作用01提單是承運人與托運人之間達成的海上貨物運輸合同的證明02提單是承運人接收貨物的收據(jù)03提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證04提單是一種權(quán)利憑證點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.2.4提單國際海上貨物運輸法8.22）提單的種類1按提單上收貨人的抬頭，可以將提單劃分為：（1）記名提單（straight B/L）（2）指示提單（ord

13、er B/L）（3）不記名提單（bearer B/L）2按貨物是否已裝船，可以將提單劃分為：（1）已裝船提單（shipped B/L，on board B/L）（2）收貨代運提單（received for shipment B/L）3按提單上有無批注劃分：（1）清潔提單（clean B/L）（2）不清潔提單（unclean B/L， foul B/L）4按運輸方式劃分：（1）直達提單（direct B/L）（2）海上聯(lián)運提單（ocean through B/L）（3）多式聯(lián)運提單（combined transport B/L）5其他特殊提單有：（1）倒簽提單（antidated B/L）（2）

14、預借提單（advanced B/L）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.1海上保險合同國際海上保險法8.3保險合同是現(xiàn)代商業(yè)保險制度的表現(xiàn)形式，也是保險法主要規(guī)范的內(nèi)容之一。保險合同在海上保險中的體現(xiàn)形式即為海上保險合同。中華人民共和國海商法第十二章對海上保險合同進行了專門規(guī)定。同時，我國2014年8月31日修訂的中華人民共和國保險法第184條規(guī)定，海上保險適用中華人民共和國海商法的有關(guān)規(guī)定；海商法未做規(guī)定的，適用本法的有關(guān)規(guī)定。為了對海上保險合同有一個準確、全面的理解，明確和掌握海上保險合同中的基本概念是十分必要的?，F(xiàn)結(jié)合中華人民共和國海商法和中華人民共和國保險法的有關(guān)規(guī)

15、定，對海上保險合同的有關(guān)概念介紹如下：1）當事人、2）保險事故、3）除外責任、4）保險標的、5）保險利益、6）保險價值和保險金額、7）保險費、8）保險期間點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.2國際海上保險的基本原則國際海上保險法8.303保險利益原則04最大誠信原則01賠償原則02因果關(guān)系原則點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.3海上保險合同的分類國際海上保險法8.3按保險標的的不同分為船舶保險（hull insurance）、海上貨物運輸保險（marine cargo transportation insurance）、運費保險（freight ins

16、urance）以及保賠保險（protection & indemnity insurance）等。0102分為定值保險（valued insurance）和不定值保險（unvalued insurance）。03分為逐筆保險（specific insurance）、浮動保險（floating insurance）和預約保險（open cover insurance）。按是否約定保險價值按承保方式劃分點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.4海上保險合同當事人的義務與責任國際海上保險法8.311）被保險人的義務（1）告知義務（2）嚴格遵守保證的義務（3）出險時的通知義務和出險后的

17、施救義務（4）提供索賠單證和協(xié)助追償?shù)牧x務2）保險人的責任（1）保險人對全部損失的賠償（2）保險人對部分損失的賠償（3）保險人對連續(xù)損失的賠償（4）保險人對施救費用的賠償點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.5海上保險合同的主要險別國際海上保險法8.31）海上貨物運輸保險條款我國目前使用的海上貨物運輸保險條款是中國人民保險公司1981年1月1日修訂的“海洋運輸貨物保險條款（Ocean Marine Insurance Cargo Clauses）”。該條款包括平安險（free particular average，F(xiàn)PA）、水漬險（with average，WA）和一切險（a

18、ll risks）三種基本險。除了三種基本險外，海上貨物運輸保險合同的被保險人還可選擇投保附加險條款，附加險分為普通附加險、特別附加險和特殊附加險三類。每一類附加險都有相應的保險條款。在投保附加險的情況下，當附加險條款的規(guī)定與主險條款相抵觸時，應當以附加險的規(guī)定為準。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.5海上保險合同的主要險別國際海上保險法8.32）主險的保險期間該部分內(nèi)容規(guī)定在海洋運輸貨物保險條款第3條“責任起訖”中，由兩款組成。在海上保險實務中，第1款稱為“倉至倉條款”，第2款是由“延伸條款”和“運輸合同終止條款”合并而成的。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.5海上保險合同的主要險別國際海上保險法8.33）主險的除外責任被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。1234中國人民保險公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。5點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.3.5海上保險合同的主要險別國際海上保險法8.34）附加險的責任范圍（3）特殊附加險（2）特別附加險（1）普通附加