用戶手冊-船舶安全信息網(wǎng)-大連北亞船舶保安科技有限公司

1、 DOCPROPERTY Title * MERGEFORMAT 用戶手冊Bayard Ship Security Co., Ltd.SecTrackPage PAGE 16 of NUMPAGES 16船舶衛(wèi)士Ship GuardDocuumennt NNo:Bayyrd-0011Issuue:12.0Shipp Seecurrityy Allertt Syysteem船 舶 保 安安 報 警 系系 統(tǒng)SAT-1011-SSSAS用 戶 手 冊冊Userr Maanuaal大連北亞亞船舶保保安科技技公司Daliian Bayyardd Shhip Seccuriity Tecchnoolog

2、gy IInc.目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc83140932 1公司簡簡介 PAGEREF _Toc83140932 h 333 HYPERLINK l _Toc83140933 2船舶保保安報警警系統(tǒng)介介紹 PAGEREF _Toc83140933 h 333 HYPERLINK l _Toc83140934 3SATT-1001-SSSASS特點: PAGEREF _Toc83140934 h 444 HYPERLINK l _Toc83140935 4系統(tǒng)操操作、維維護、試試驗和保保養(yǎng)PAGEREF _Toc83140935 h 555 HYPER

3、LINK l _Toc83140936 5安全警警告 PAGEREF _Toc83140936 h 555 HYPERLINK l _Toc83140941 6技術(shù)規(guī)規(guī)格 PAGEREF _Toc83140941 h 666 HYPERLINK l _Toc83140942 7安裝 PAGEREF _Toc83140942 h 7777 HYPERLINK l _Toc83140976 8使用指指南 PAGEREF _Toc83140976 h 999 HYPERLINK l _Toc83140979 9滿足法法規(guī)及認(rèn)認(rèn)可信息息 PAGEREF _Toc83140979 h 1010010 H

4、YPERLINK l _Toc83140983 附錄一：船舶保保安報警警程序 PAGEREF _Toc83140983 h 11010011HYPERLINK l _Toc83140984附錄錄一：船船舶保安安報警程程序 PAGEREF _Toc83140984 h 11111121公司簡簡介3332船舶保保安報警警系統(tǒng)介介紹3333SATT-1001-SSSASS特點:4444系統(tǒng)操操作、維維護、試試驗和保保養(yǎng)5555安全警警告5565.1一一般安全全警告55565.2電電池安全全提示555666技術(shù)術(shù)規(guī)格66677安裝77877.1電電源7787.2安安裝778 77.2.1 接線線圖7.

5、2.2安裝位位置主機機安裝7778 77.2.3 安裝裝方法安安裝位置置7.2.4報警按按鈕的安安裝8987.3電電纜緊固固8897.4電電池安裝裝注意事事項電纜纜88107.5安安裝后測測試功能能檢查88108 77.5.1 試驗按按鈕試驗驗 8 77.5.2 報警按按鈕試驗驗 97.5.3 復(fù)位按按鈕試驗驗 98保安評評估和報報警程序序91099滿足法法規(guī)及認(rèn)認(rèn)可信息息119109.1中中國船級級社型式式認(rèn)可111111129.2IINMAARSAAT 型型式認(rèn)可可11122119.3符符合歐盟盟法規(guī)111122119.4FFCC11112211附錄：船船舶保安安報警程程序12213122

6、tc DESIGN INPUT -REFERENCE DOCUMENTS l 1公司簡介介20022年122月國際際海事組組織(IIMO)在締約約國政府府會議上上審議并并通過了了SOLLAS XI-2章及及國際際船舶和和港口設(shè)設(shè)施保安安規(guī)則(ISPPS)。大連連北亞船船舶保安安科技公公司在此此背景下下經(jīng)中國國政府批批準(zhǔn)而成成立，成成為我國國第一家家專業(yè)船船舶保安安服務(wù)公公司。本本著“技術(shù)國國際化，服務(wù)本本地化”的戰(zhàn)略略，我公公司作為為世界上上最大的的Inmmarssat D+運運營商比比利時的的Secctraack NV戰(zhàn)戰(zhàn)略合作作伙伴，推出了了國際領(lǐng)領(lǐng)先的衛(wèi)衛(wèi)星船舶舶保安報報警系統(tǒng)統(tǒng)。并獨獨

7、家代理理該公司司的JRRC和SSataamatticss增值服服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)和D+衛(wèi)星終終端設(shè)備備。“船舶衛(wèi)衛(wèi)士”我們的的監(jiān)控報報警服務(wù)務(wù)中心經(jīng)經(jīng)公安機機關(guān)認(rèn)可可，和1110報報警指揮揮中心直直接聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)。備有有先進的的服務(wù)器器系統(tǒng)、防火墻墻和兩條條10MM帶寬網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，除除可提供供船舶保安安報警服服務(wù)外，還可可提供船船舶跟蹤蹤定位功功能，并并為將來來IMOO的遠程程跟蹤和和識別系系統(tǒng)做好好了準(zhǔn)備備，真正正可以監(jiān)監(jiān)控自己己資產(chǎn)的行行蹤，保保障船舶舶安全。保安監(jiān)控控中心除除了保證證信息的的接收和和及時處處理及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)外，還可以以提供保保安支持持服務(wù)。我公司還還提供船船舶保安安的一攬攬子解決決方案，從保安安

8、評估和和保安計劃劃到保安安設(shè)備的的安裝，我們聘聘請的保保安評估估顧問包包括：公公安機關(guān)關(guān)反恐專專家、資資深船長長、輪機機長、海海事主管管機關(guān)專專家、大大學(xué)教授授等。我我公司船船舶保安安報警系系統(tǒng)的開開發(fā)叢從一開始始就注意意到船舶舶保安評評估的需要要，并根根據(jù)國外外多年保保安跟蹤蹤報警的的經(jīng)驗，強調(diào)系系統(tǒng)本身身的安全全性，既既滿足MMSC1147(77)的性能能要求，又滿足足保安報報警對隱隱蔽性的的需要，可以抵抵抗各種種攻擊，是目前前最可靠靠的系統(tǒng)統(tǒng)之一。國際船船舶保安安規(guī)則規(guī)規(guī)定需要要對新增增船舶保保安設(shè)備備進行評評估，基基于我們們掌握的的保安評評估知識識，我們們提供預(yù)預(yù)評估服服務(wù)，為為您制訂

9、訂采用本本系統(tǒng)的的評估報報告和保保安報警警程序，即使船船舶現(xiàn)在在沒有安安裝報警警系統(tǒng)，也可在在保安計計劃中預(yù)預(yù)先加入入我們提提供的報報警程序序和評估估內(nèi)容，減少安安裝時的的評估及及附加審審核費用用。船舶保安安報警系系統(tǒng)介紹紹SAT-1011-SSSAS船船舶保安安報警裝裝置采用用了Innmarrsatt 認(rèn)可可的D+/GPPS一體體化裝置置，用來來將符合合公約要要求的報報警信息息通過國國際海事事衛(wèi)星發(fā)發(fā)往岸上上適任的的接收點點。它包包括電源源管理模模塊、備備用的電電池組以以及報警警開關(guān)接口口模塊。由由于尺寸寸小巧和和具有高高的防護護等級，整個裝裝置安裝裝在一個個整體的的殼體內(nèi)內(nèi)，從而而避免遭遭

10、到劫船船者的注注意。并并且報警警一旦發(fā)發(fā)出，即即使切斷斷電源或或者剪斷斷電纜，都不可可能使報報警停止止。在正常狀狀態(tài)下，本裝置置由船舶舶主電源源DC224V供供電，并并按設(shè)定定周期(出廠默默認(rèn)設(shè)定定船位信信息每112小時時一次，至少每每月自動動測試一一次可選選擇，可可根據(jù)客客戶要求求設(shè)定。)向岸上上監(jiān)控服服務(wù)器發(fā)發(fā)送信息息。這些些信息包包括船舶舶識別編編號、船船位、日日期 / 時間間、航速速、航向向、信息息代碼等等信息。這些信信息可供供船舶管管理系統(tǒng)統(tǒng)使用，隨時查查看船舶舶位置動態(tài)。當(dāng)報警警按鈕被被按下連連續(xù)100秒鐘后后，會觸觸發(fā)系統(tǒng)統(tǒng)報警，立即向向岸上監(jiān)監(jiān)控服務(wù)務(wù)器發(fā)送送報警信信息，除除包

11、括上上述信息息外，還還包括報報警按鈕鈕的位置置。然后后，系統(tǒng)統(tǒng)以每小小時2次次的頻率率連續(xù)報報告船位位信息，直到系系統(tǒng)被復(fù)復(fù)位。本本系統(tǒng)設(shè)設(shè)裝置還可由主電源源接口和和內(nèi)置一組組備用電電池供電電，無論論何時，當(dāng)主電電源故障障時，系系統(tǒng)發(fā)出出電源故故障報警警，備用用電池在在報警模模式可工工作5天天，在正正常狀態(tài)態(tài)可工作作的15200天。本著“技技術(shù)國際際化，服服務(wù)本地地化”的戰(zhàn)略略，為滿滿足用戶戶要求，北亞保保安科技技公司設(shè)設(shè)置了報報警監(jiān)控控中心，該中心心由公安安機關(guān)認(rèn)認(rèn)可，可可以代表表船東每每全天244小時監(jiān)監(jiān)控報警警信息，并將報報警信息息按要求求發(fā)往指指定地點點。報警警中心可可以記錄錄下所有報

12、報警數(shù)據(jù)據(jù)和試驗驗數(shù)據(jù)，一旦發(fā)發(fā)生報警警，值班班人員將將迅速通通過電話話或者傳傳真或者者電子郵郵件把報報警信息息通知公公司保安安員或指指定人員員，并由由公司按按要求報報告指定定接收點點。采用GMMDSSS系統(tǒng)和和D+任任何系統(tǒng)統(tǒng)都可能能會遇到到誤報警警問題，無論CC站還是是D+站站，由于于保安誤誤報警后后果的嚴(yán)嚴(yán)重性，有關(guān)報報警的確確認(rèn)可參參考LRR船級社社的建議議，采用用密語與與和船舶保保安員確確認(rèn)后，才認(rèn)為為是真的的報警，這將大大大增加加兼職的的公司保保安員的的負(fù)擔(dān)。采用報報警監(jiān)控控中心可可有效地地解決這這一問題題，無需需公司人人員值班班。報警警監(jiān)控中中心還可可通過衛(wèi)衛(wèi)星對報報警裝置置進行

13、控控制，改改變船位位報告的的頻率。并在將將來滿足足IMOO關(guān)于遠遠程跟蹤蹤識別系系統(tǒng)的需需要。鎳氫電池組2Ah/12V電源模塊24VDC 控制線路報警按鈕 Sat-101 Inmarsat D+接口線路Inmarsat D+電源管理模塊GPSSAT-101-SSAS 報警裝置方框原理圖SAT-1011-SSSAS特特點:船舶上只只須安裝裝一套獨獨立的船船舶保安安報警裝裝置，即即可滿足足公約要要求。它它具備三三合一的的功能：船舶保保安報警警系統(tǒng)、船隊管管理系統(tǒng)統(tǒng)和遠程程跟蹤識識別系統(tǒng)統(tǒng)（滿足足目前已已知要求求）。SSAT-1011-SSSAS的的核心是是一個新新開發(fā)出出的Innmarrsatt

14、D+終端。該裝置置的特點點如下：集成GPPS，獨獨立安裝裝，不會會影響船船舶現(xiàn)有有通信設(shè)設(shè)備的工工作。兼做船隊隊管理系系統(tǒng)，為為船舶公公司提供供船舶動動態(tài)監(jiān)控控功能。公司不不必再要要求船舶舶每日提提供船位位報告。只要具具備Innterrnett接入，即可隨隨時監(jiān)控控船舶動動態(tài)?！按靶l(wèi)衛(wèi)士”的創(chuàng)新功功能，：可由服服務(wù)器終終端提供供對報警警系統(tǒng)的的全面控控制和復(fù)復(fù)位。船船長不必必知道報報警設(shè)備備的位置置，一旦旦觸發(fā)，即使在在恐怖分分子知道道報警按按鈕的位位置的情情況下也也無法停停止報警警，船長長可以答答應(yīng)恐怖怖分子的的要求，避免武武力抵抗抗，保護護人身安安全。船舶的報報警跟蹤蹤功能不不易受損損害

15、，高高度安全全性保護護了船舶舶不易受受攻擊耐耐攻擊性強強，即使使在船舶舶失電、破壞報報警按鈕鈕、剪斷斷連接電電纜的情情況下，依然可可以工作作。內(nèi)置備用用電池組組，即使使斷電或或剪斷電電纜亦能能工作?？勺R別報報警位置置，判斷斷危險程程度。選擇244VDCC電源。安裝方方便。通信費用用低，總總體成本本低。使使用C站站涉及設(shè)設(shè)備改造造費用高高，通信信費高。該裝置尺尺寸最小小，便于于隱蔽，達到保保安評估估對報警警設(shè)備要要求，。定位精度度5米。 作為成熟熟的保安安報警設(shè)設(shè)備已有有多年使使用經(jīng)驗驗。可升級至至IMOO正在討討論的遠遠程跟蹤蹤識別系系統(tǒng)。免維護，每天自自動發(fā)送送檢測信信息，由由岸上監(jiān)監(jiān)控中心

16、心監(jiān)測。緊急狀況況下提供供警報功功能，可可將報警警信息以以電話、傳真或或Emaail形形式發(fā)至至用戶。報警監(jiān)視視處理中中心提供供全年3365天天每天224小時時專業(yè)人人員監(jiān)控控，識別別處理報報警信息息。系統(tǒng)操作作、維護護、試驗驗和保養(yǎng)養(yǎng)啟動：只只需保持持按下報報警按鈕鈕10秒秒，即可可啟動報報警系統(tǒng)統(tǒng)，并自自動報告告船位。復(fù)位：系系統(tǒng)復(fù)位位可通過過按下設(shè)設(shè)備復(fù)位位按鈕實實現(xiàn)?；蚧蛘吖舅緸榘踩鹨姡梢圆徊桓嬖V船船員報警警裝置的的位置，由公司司管理人人員登錄錄陸管理系系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)遠程復(fù)復(fù)位。試驗：本系統(tǒng)每每天自動動發(fā)送船船位試驗驗信息兩兩次（可可選擇次次數(shù)，每每月至少少1次自自動測試試），因此

17、此通常不不再需要要做例行行的報警警試驗。如認(rèn)為有有必要時時，年檢檢時可進行行報警發(fā)射射試驗，試驗時時首先建建立和公公司保安安員的通通信聯(lián)系系，防止止不必要要的驚慌慌，由于于本裝置置設(shè)置試試驗按鈕鈕，試驗驗時可按按下報警警該按鈕110秒鐘鐘，應(yīng)能能發(fā)送試試驗報警警信號，公司保保安員收收到試驗驗報警信信號后立立即通知知船舶保保安員并并復(fù)位。當(dāng)發(fā)現(xiàn)每每天的船船位信息息有錯誤誤時，應(yīng)應(yīng)及時進進行模擬擬報警試試驗。遠程控制制：公司司用戶可登登錄保安監(jiān)監(jiān)控陸服務(wù)器器，隨時時調(diào)用船船位信息息，改變變報告間間隔期，對系統(tǒng)統(tǒng)復(fù)位。系統(tǒng)維護護：本系系統(tǒng)不需需要日常常的維護。每年外外觀檢查查一次，外觀不不得有腐腐蝕

18、等影影響風(fēng)雨雨密缺陷陷。對報報警按鈕鈕及線路路的狀態(tài)態(tài)進行檢查查。保持持天線外外表清潔潔。電池組更更換：必必要時，每年檢檢查電池池組一次次。通常常建議每每35年更換換一次電電池。電電池型號號：GPP鎳氫電電池 NNiMHH 12VV, 220000mAhh.12V, 20000mmAh.本系統(tǒng)使使用可參參考附錄錄中的報報警程序序。安全警告告請在接通通系統(tǒng)電電源之前前，詳細細閱讀本本裝置用戶戶手冊，如有任任何疑問問，請及及時向本本公司技技術(shù)部詢詢問。由由于錯誤誤操作原原因造成成的損壞壞本公司司不負(fù)責(zé)責(zé)賠償。一般安全全警告Inmaarsaat DD+終端端內(nèi)部及及電源模模塊內(nèi)部部沒有需需要用戶戶維

19、護的的部件，修理必必須有經(jīng)經(jīng)過授權(quán)權(quán)的專業(yè)業(yè)人員進進行。裝置內(nèi)的的保險絲絲的更換換必須使使用同一一規(guī)格。必須按用用戶手冊冊規(guī)定的的程序要要求操作作。只能使用用規(guī)定電電壓和容容量的電電源。最大允許許暴露極極限 (MPEE) 本裝置設(shè)備備符合FCCC (OETT buulleetinn 655) 關(guān)關(guān)于移動動設(shè)備的的規(guī)定，人體應(yīng)應(yīng)距離天天線不少少于200cm。電池安全全提示可充電鎳鎳氫電池池模塊：不允許短短路。不允許采采用焚燒燒方法處處理。禁止投入入火中，否則會會發(fā)生爆爆炸。只能使用用本裝置置內(nèi)置的的充電電電路。注意:應(yīng)應(yīng)遵守電電池廢棄棄有關(guān)的的國際和和本國法法規(guī)。技術(shù)規(guī)格格尺寸：3022x122

20、7mmm重量：55kg主電源： DDC244V-110%DCC24+30%功耗 ( 在DDC122V時 ):休眠狀態(tài)態(tài)0.55mW接收狀態(tài)態(tài) (iincll. GGPS)2.44W發(fā)射狀態(tài)態(tài)8.77W備用電池池： DDC 112V20000mAAh NNi-MMH可用時間間：報警狀狀態(tài)大于55天正常狀狀態(tài)大于15520天環(huán)境條件件溫度 主機及天天線單元元-255oC tto +70ooC相對濕度度 995% +40ooC振動 1.00mm, 55133.2HHz7 mm/s22, 133.21000Hz防護等級級IP556頻率范圍圍發(fā)射16626.5 MMHz to 16660.55 MHHz

21、接收15525.0 MMHz to 15559.00 MHHzGPS15775.442 1.0 MMHzG/T -25ddB/KK att ELL = 30EIRPP 99dBWW0dBWW EL = 330-3dBBW ELL = 5GPS頻道122典型啟動動時間冷啟動445s熱啟動8s (GPPS 關(guān)關(guān)閉不超超過2小小時)定位精度度4m (Tyypiccal典典型值)海拔maaximmum 180000mm動態(tài)性能能速度maaximmum 5155m/ss加速度4g最大更新新速度1s輸入輸出出接口模擬輸入入12 bitt ADDC, 0V - 22.5VV4-220mAA looop模擬輸

22、出出0V-2.55V (intto hhighh Z)數(shù)字輸入入TTLL coompaatibble數(shù)字輸出出TTLL coompaatibble (500uA maxx drrivee caapabbiliity)安裝電源本裝置使使用244V直流流電源供供電，同同時可使使用裝置置內(nèi)置的的備用電電池直流電源源電壓范范圍：112V30VV 0.55A 244V熔斷絲容容量： 22A 24VV安裝7.2.1 接線圖圖7.2.2 安裝位位置本裝置安安裝位置置應(yīng)保證證不受遮遮擋的可可以看到到衛(wèi)星，應(yīng)在仰仰視角220度（和水平平面夾角角）范圍圍內(nèi)無大大面積金金屬遮擋擋物，建建議在永永久固定定安裝之之前應(yīng)

23、在在安裝位位置進行行測試。安裝盡可可能的隱隱蔽，本本裝置可可以安裝裝在露天天甲板。應(yīng)保證本本裝置水水平安裝裝。.為了優(yōu)化化性能，應(yīng)避免免在周圍圍0.55m范圍圍內(nèi)布置置其他天天線。避免在雷雷達附近近或其他他通信設(shè)設(shè)備附近近安裝本本裝置，建議距距離雷達達不小于于2m，距距離磁羅羅經(jīng)不小小于0.2m，建議在在永久固固定安裝裝之前應(yīng)應(yīng)在安裝裝位置進進行測試試。本裝置表表面不得得涂漆，或采用用金屬物物遮蓋。安裝方法法用戶可根根據(jù)實際際自行選擇擇鋼管尺尺寸76x22和安裝裝型式(外墻壁壁上或平平面上)， 但但要牢固固安裝。本裝置底底盤安裝裝尺寸為為R=為1345，安裝孔徑徑3x11均布（夾角度為1200

24、度）。電源電纜纜和控制制電纜穿穿過鋼管管和本裝裝置底盤盤電纜密密封接頭頭。將電源電電纜(221.55mm22) 連接接到接線線端子DDC和和DC，電源源極性不不要接反反。將控制電電纜(331.00mm22或41.00mm22)連接到到接線端端子A，A和B，B；控制制電纜進進入駕駛駛樓內(nèi)后后接入三三通路接線盒盒，將控控制電纜纜分兩路路與兩個個報警按按鈕站連接；如果采采用31.00mm22電纜，其接線線端子AA和BB應(yīng)短短接，進進接線盒盒內(nèi)作為為正極公公共端。電纜密封封接頭MM20 xx1.55 , 內(nèi)孔直直徑12 。7. 電電纜進線線預(yù)留長長度1990mmm，屏蔽蔽層剝開開1900mm，外護套套

25、剝開1150mmm。主機安裝裝設(shè)備在固固定安裝裝前，應(yīng)應(yīng)進行測測量衛(wèi)星星信號的的強度，并根據(jù)據(jù)需要進進行功能能試驗。安裝盡可可能的隱隱蔽，本本裝置可可以安裝裝在露天天甲板。本裝置底底盤用螺螺栓固定定在3000 法蘭蘭盤上，法蘭盤盤焊接在在鋼管上上，用戶戶可根據(jù)據(jù)實際自自行選擇擇鋼管尺尺寸和安安裝型式式(外墻墻壁上或或平面上上)，但但要牢固固安裝。電源電纜纜和控制制電纜穿穿過鋼管管和本裝裝置底盤盤電纜密密封接頭頭。將電源電電纜(221.55mm22) 連連接到接接線端子子DC和DCC，電電源極性性不要接接反。將控制電電纜(331.00mm22或41.00mm22)連接接到接線線端子AA，AA和B

26、B，BB；控控制電纜纜進入駕駕駛樓內(nèi)內(nèi)后接入入三通接接線盒，將控制制電纜分分兩路與與兩個報報警按鈕鈕連接；如果采采用31.00mm22電纜，其接線線端子AA和BB應(yīng)短短接，進進接線盒盒內(nèi)作為為正極公公共端。電纜密封封接頭MM20 xx1.55 , 內(nèi)孔直直徑12 。 電纜進進線預(yù)留留長度1190mmm，屏屏蔽層剝剝開1990mmm，外護護套剝開開1500mm。安裝位置置本裝置安安裝位置置應(yīng)保證證不受遮遮擋的可可以看到到衛(wèi)星，應(yīng)在仰仰視角220度（和水平平面夾角角）范圍圍內(nèi)無大大面積金金屬遮擋擋物，建建議在永永久固定定安裝之之前應(yīng)在在安裝位位置進行行測試。應(yīng)保證天天線水平平安裝。.為了優(yōu)化化性能

27、，應(yīng)避免免在周圍圍0.55m范圍圍內(nèi)布置置其他天天線。避免在雷雷達附近近或其他他通信設(shè)設(shè)備附近近安裝本本裝置，建議距距離雷達達2m，距離磁磁羅經(jīng)不不小于00.2mm。本裝置表表面不得得涂漆，或采用用金屬物物遮蓋。報警按鈕鈕的安裝裝報警按鈕鈕選擇隱隱蔽位置置，按公公約及船船東要求求安裝，其中一一個安裝裝在駕駛駛室內(nèi)。安裝時應(yīng)應(yīng)注意保保密。報警按鈕鈕盒規(guī)格格為711.5mmmx71.5mmmx727.55mm，安裝孔孔尺寸599mm x 339mmm,如圖圖示：報警按鈕鈕選擇隱隱蔽位置置，按公公約及船船東要求求安裝。安裝時應(yīng)應(yīng)注意保保密。報警按鈕鈕盒規(guī)格格為711.5xx71.5x777.55mm

28、。報警按鈕鈕盒安裝裝在墻上上，安裝裝尺寸如如圖緊固根據(jù)船上上安裝位位置確定定，應(yīng)保保證安裝裝牢固。電纜電纜應(yīng)采采用船用用屏蔽電電纜。電電源電纜纜采用22x1.5mmm2, 報警按按鈕連接接電纜采采用3xx1.00mm22或4x11.0mmm2, 電纜連接接時兩端端屏蔽層層應(yīng)分別別可靠接接地，本本裝置外外殼底盤盤配有接接地柱。電纜由船船東自配配。7.4 5 電池池安裝注注意事項項為保證安安全，運運輸過程程中電池池與主機機中間加加膠帶或或橡膠墊墊隔開，重新裝裝配時首首先松開開電池的的緊固緊件，然然后將膠膠帶或橡橡膠墊抽抽出，再再固定電電池。1，為保保證運載安全，電池與與主機中中間加膠膠帶橡皮隔開開

29、。2，重新新裝配時時首先松松開固緊緊件，然然后應(yīng)將將膠帶橡皮皮抽出，再固定定電池。7.5 6 安裝后后測試試驗時首首先建立立和公司司監(jiān)控人人員的通通信聯(lián)系系，防止止不必要要的驚慌慌。試驗時首首先建立立和公司司監(jiān)控人人員的通通信聯(lián)系系，防止止不必要要的驚慌慌。7.566.1試驗驗按鈕試試驗：按下試驗驗按鈕，系統(tǒng)自自動發(fā)送送報警信信號。監(jiān)監(jiān)控人員員應(yīng)在收收到報警警試驗信信號后，通知公公司保安安員，并并告知收收到報警警的時間間，公司司保安員員按照船船舶保安安計劃消消除誤報報警的程程序和船船舶聯(lián)系系，整個個過程應(yīng)應(yīng)不超過過760分鐘鐘。如果果保安計計劃沒有有規(guī)定，可參考考本裝置置用戶手手冊附錄錄程序執(zhí)

30、執(zhí)行。7.5.2 報警按按鈕試驗驗：分別對兩兩個報警警按鈕進進行測試試，按住住任一個個報警按按鈕100秒鐘啟啟動報警警裝置，啟動后后立即發(fā)發(fā)送警報報信號。監(jiān)控人人員應(yīng)在在收到報報警信號號后，通通知公司司保安員員，并告告知收到到報警的的時間，公司保保安員按按照船舶舶保安計計劃消除除誤報警警的程序序和船舶舶聯(lián)系，整個過過程應(yīng)不不超過77分鐘。如果保保安計劃劃沒有規(guī)規(guī)定，可可參考本本裝置用用戶手冊冊附錄程程序執(zhí)行行。報警觸發(fā)發(fā)后，系系統(tǒng)保持持每300分鐘發(fā)發(fā)送一次次船位報報告。重要提示示：試驗前，一定要要通知監(jiān)監(jiān)控中心心和公司司保安員員。報警信號號發(fā)出后后，應(yīng)在不超超過7分分鐘按下下復(fù)位按按鈕，使報

31、警裝裝置的設(shè)設(shè)置返回回初始狀狀態(tài)。安裝完成成后，通通常不必必進行實實際報警警試驗，否則將避免引起起不必要要的驚慌慌和救援行動動。7.5.3 復(fù)位按按鈕試驗驗：按下復(fù)位位按鈕，報警裝裝置的設(shè)設(shè)置應(yīng)返返回初始始狀態(tài)。使用按下下試驗按按鈕，系系統(tǒng)自動動發(fā)送報報警信號號。監(jiān)控控人員應(yīng)應(yīng)在收到到報警試試驗信號號后，通通知公司司保安員員，并告告知收到到報警的的時間，公司保保安員按按照船舶舶保安計計劃消除除誤報警警的程序序和船舶舶聯(lián)系，整個過過程應(yīng)不不超過77分鐘。如果保保安計劃劃沒有規(guī)規(guī)定，可可參考本本裝置用用戶手冊冊附錄程程序執(zhí)行行。7.566.2報報警按鈕鈕試驗：分別對兩兩個報警警按鈕進進行測試試，按

32、住住任一個個報警按按鈕100秒鐘啟啟動報警警裝置，啟動后后立即發(fā)發(fā)送警報報信號。監(jiān)控人人員應(yīng)在在收到報報警信號號后，通通知公司司保安員員，并告告知收到到報警的的時間，公司保保安員按按照船舶舶保安計計劃消除除誤報警警的程序序和船舶舶聯(lián)系，整個過過程應(yīng)不不超過77分鐘。如果保保安計劃劃沒有規(guī)規(guī)定，可可參考本本裝置用用戶手冊冊附錄程程序執(zhí)行行。報警觸發(fā)發(fā)后，系系統(tǒng)保持持每300分鐘發(fā)發(fā)送一次次船位報報告。7.566.3復(fù)復(fù)位按鈕鈕試驗：按下復(fù)位位按鈕，報警裝裝置的設(shè)設(shè)置應(yīng)返返回初始始狀態(tài)。功能檢查查安裝時可可使用附附帶的SSat Mannagee軟件通通過RSS2322接口檢檢查所有有工作參參數(shù)。并

33、在預(yù)先先通知公公司保安安員的條條件下，進行實實際報警警試驗?？蓞⒖伎几戒浿兄械脑囼烌灣绦颉１０苍u估估和報警警程序指指南8.1 報警操操作按住任何何一個報報警按鈕鈕10秒秒鐘即可可啟動報報警裝置置，并進進入報警警狀態(tài)，每300分鐘發(fā)發(fā)送一次次報警信信號。保安報警警的種類類和應(yīng)對對模式船舶保安安報警不不僅僅可可以使用用本裝置置，根據(jù)據(jù)海大文文件，船船長根據(jù)據(jù)不同的的情況選選擇報警警方式：公開保安安報警公開保安安報警是是利用VVHF等等通信信信道或公公開方法法發(fā)送公公開的保保安警報報信號，并且公公開表示示已經(jīng)啟啟動了報報警系統(tǒng)統(tǒng)。船長長可以利利用早期期的公開開的保安安報警嚇嚇阻入侵侵船舶的的企圖。對

34、于公公開報警警，海事事救援中中心無需需采取偽偽裝隱蔽蔽行動，可以立立即開展展救援，和船上上及海上上保安部部隊保持持聯(lián)系，通知鄰鄰近的船船舶等。隱蔽保安安報警ISPSS規(guī)則規(guī)規(guī)定的保保安報警警系統(tǒng)，利用衛(wèi)衛(wèi)星、無無線電系系統(tǒng)等通通信方法法，偽裝裝報警系系統(tǒng)并沒沒有啟動動。使用用隱蔽報報警通常常用來表表明攻擊擊已經(jīng)發(fā)發(fā)生了。對于隱隱蔽的報報警，海海事救援援中心應(yīng)應(yīng)和保安安部隊保保持聯(lián)系系，但不不要試圖圖通知船船舶已收收到有關(guān)關(guān)信息，或發(fā)送送指導(dǎo)信信息。也也不要通通知鄰近近的船舶舶。未指明的的保安報報警是指報警警的性質(zhì)質(zhì)隱蔽還還是公開開并不明明確，或或者開始始時是公公開報警警，然后后轉(zhuǎn)為隱隱蔽報警警

35、。對于于這種報報警，當(dāng)當(dāng)作隱蔽蔽式報警警對待。保安報警警系統(tǒng)的的使用啟動SAAT-1101-SSAAS系統(tǒng)統(tǒng)非常簡簡單，只只需保持持連續(xù)按按壓報警警按鈕110秒，系統(tǒng)即即被觸發(fā)發(fā)，并連連續(xù)發(fā)出出報警信信息，請請見設(shè)備備操作部部分。系系統(tǒng)的使使用必須須遵守以以下原則則：當(dāng)船長或或船舶保保安員懷懷疑船舶舶受到保保安威脅脅后，他他應(yīng)該使使用電話話等現(xiàn)有有通信手手段盡快快直接跟跟公司保保安員聯(lián)聯(lián)系尋求求幫助，并確定定是否需需要公開開報警或或隱蔽報報警。當(dāng)船長確確認(rèn)保安安事件即即將或正正在發(fā)生生時，他他可以啟啟動報警警系統(tǒng)，并同時時向公司司保安員員匯報，這時保保安報警警系統(tǒng)可可保證報報警信號號迅速準(zhǔn)準(zhǔn)確

36、發(fā)出出。當(dāng)保安事事件突然然發(fā)生，船長或或船舶保保安員來來不及跟跟公司聯(lián)聯(lián)系，他他可以僅僅僅迅速速按下報報警按鈕鈕。在船舶突突然被入入侵者控控制后，船長或或保安員員可以尋尋找機會會偷偷按按下報警警按鈕，經(jīng)授權(quán)權(quán)的高級級船員在在船長或或保安員員失去自自由時也也可以啟啟動報警警按鈕?？赡軙r，使用第第二個報報警按鈕鈕再次報報警。誤報警的的識別采用GMMDSSS系統(tǒng)和和D+系系統(tǒng)都可可能會遇遇到誤報報警問題題，有關(guān)關(guān)報警的的確認(rèn)可可參考LLR船級級社的建建議，采采用密語語和船舶舶保安員員確認(rèn)后后，才認(rèn)認(rèn)為是真真的誤報警。即使船船舶主動動聲明誤誤報警，也不可可信，除除非使用用了密語語。對報警系系統(tǒng)的保保安

37、評估估：保安報警警系統(tǒng)的的用途體體現(xiàn)在，當(dāng)船舶舶在被恐恐怖分子子控制后后，它能能夠自動動以一定定間隔向向指定位位置報告告船舶的的位置和和航向，以便根根據(jù)入侵侵者的意意圖并采采取攔截截等應(yīng)對對措施，保護重重要目標(biāo)標(biāo)。為防防止遭到到破壞而而失去作作用，保保安報警警系統(tǒng)要要求本身身具有盡盡可能好好的隱蔽蔽性。船舶保安安警報系系統(tǒng)操作作程序和和系統(tǒng)觸觸發(fā)報警警點的安安裝位置置應(yīng)編入入經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)的船舶舶保安計計劃中。船舶保保安報警警程序作作為保安安計劃的的一部分分應(yīng)經(jīng)批批準(zhǔn)，并并單獨保保存。報報警程序序并不僅僅僅是設(shè)設(shè)備的維維護保養(yǎng)養(yǎng)操作程程序，它它還要包包括防止止誤報警警的驗證證程序。保安報警警系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)

38、確?？煽梢砸园舶踩捅１Ｃ艿姆椒绞絺鬟f遞信息，并具有有一定的的抗干擾擾性。一一方面，大量的的船舶使使用同樣樣的報警警系統(tǒng)易易成為被被攻擊的的目標(biāo)，應(yīng)防止止利用保保安報警警系統(tǒng)制制造虛假假警報，從而破破壞整個個系統(tǒng)的的正常運運行或制制造恐怖怖氣氛。本系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)據(jù)在傳輸輸中經(jīng)過過編碼加加密處理理。系統(tǒng)應(yīng)具具有適當(dāng)當(dāng)?shù)目煽靠啃?。從從風(fēng)險的的概率評評估看，考慮到到船舶保保安報警警系統(tǒng)并并不是保保安事件件發(fā)生時時唯一可可用的報報警方法法，可靠靠性沒有有必要過過分提高高，這樣樣IMOO推薦的的幾種方方案應(yīng)該該都是可可以接受受的。另另一方面面，不應(yīng)應(yīng)忽視整整個系統(tǒng)統(tǒng)的風(fēng)險險，諸如如通信聯(lián)聯(lián)絡(luò)、語語言文化化

39、差異等等。例如如，保安安報警監(jiān)監(jiān)視處理理中心監(jiān)監(jiān)測到保保安報警警后，應(yīng)應(yīng)及時通通知公司司保安員員，同時時可以使使用密語語跟船舶舶聯(lián)系，確定后后由公司司保安員員向國家家指定的的海事救救助協(xié)調(diào)調(diào)中心報報告。保安事件件通?？煽赡苌婕凹暗秸沃蚊舾行孕?，任何何保安報報警信息息傳播都都應(yīng)限定定在我國國政府要要求的盡盡可能小小的范圍圍內(nèi)。需需要考慮慮我國政政府在保保安服務(wù)務(wù)和咨詢詢領(lǐng)域的的政策，盡可能能回避不不必要的的政治風(fēng)風(fēng)險。SAT-1011-SSSAS系系統(tǒng)在上上述方面面均可滿滿足評估估要求。滿足法規(guī)規(guī)及認(rèn)可可信息中國船級級社型式式認(rèn)可IMO SOLLAS公公約第XXI-22章 加加強海上上保安的的

40、特別措措施IMO 國際船船舶和港港口設(shè)施施保安規(guī)規(guī)則MSC1147(77) 船舶舶保安報報警系統(tǒng)統(tǒng)性能標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)IMO A.6694(17)作為全全球遇險險和安全全系統(tǒng)組組成部分分的船載載無線電電設(shè)備和和電子助助航設(shè)備備的一般般要求IEC6609445:220022 Maarittimee naaviggatiion andd raadioo coommuuniccatiion equuipmmentt annd ssysttemss Geenerral reqquirremeentss Meethoods of tesstinng aand reqquirred tesst rresuultss

41、INMAARSAAT 型型式認(rèn)可可SAT-1011 經(jīng)試試驗滿足足INMMARSSAT D+ SDMM要求。符合歐盟盟法規(guī)19999/55/ECC (CCE mmarkk - R&TTTE) 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):EN3001 4489-20 v1.2.11(20002-11) EMCC TeestiingEN 6609550:220000 Eleectrricaal SSafeety (R&TTEE)ETSII ENN 3001 4426 v1.2.11(20001-10)Raddio Appprovvale955/544/ECC (e marrk) 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：EN 3301 4899-1 v1.2

42、.11(20002-11)EN 6609445:119977Marritiime navvigaatioon aand commmunnicaatioon eequiipmeent andd syysteems. EN 6605229:119999Inggresss PProttecttionn cllasssifiicattionn94/99/ECC (AATEXX)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):EN 5500221:119999Eleectrricaal aappaarattus forr pootenntiaallyy exxploosivve aatmoosphherees prroteectiion

43、n9.4 FCCC附錄一：船舶舶保安報報警程序序注意：本本程序為為機密文文件，在在船上保保存應(yīng)保保證保密密性。僅僅僅船長長、船舶舶保安員員、公司司保安員員以及船船旗國主主管機關(guān)關(guān)的代表表可以接接觸本程程序。其其他人員員只有得得到船旗旗國主管管機關(guān)的的允許后后才可查查看本程程序。目的本程序規(guī)規(guī)定了正正確操作作和試驗驗船舶保保安報警警系統(tǒng)的的控制要要求。定義船舶保安安報警：SOLLAS XI-2第6條要求求的符合合IMOO MSSC.1147(77)性能標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的隱隱蔽報警警。適任的權(quán)權(quán)威人士士：根據(jù)據(jù)LR解解釋，是是由主管管機關(guān)按按照SOOLASS XII-2 Regg 6.2.11指定的的，如無

44、無規(guī)定，對本船船來說可可以是公公司保安安員。職責(zé)船長負(fù)責(zé)責(zé)船舶保保安報警警系統(tǒng)的的啟動，船長按按照有關(guān)關(guān)指導(dǎo)或或者在認(rèn)認(rèn)為必要要時啟動動保安報報警系統(tǒng)統(tǒng)。船舶保安安員負(fù)責(zé)責(zé)對船舶舶保安報報警系統(tǒng)統(tǒng)按本程程序試驗驗。船舶舶保安員員負(fù)責(zé)指指派船上上其他人人員，讓讓他們知知道報警警按鈕的的位置以以及在何何種情況況下授權(quán)權(quán)他們啟啟動報警警。公司保安安員有責(zé)責(zé)任作為為船旗國國當(dāng)局指指定的適適任權(quán)威威人士接接收保安安報警信信息，公公司保安安員還有有責(zé)任按按照本程程序要求求減少“誤報警警”。在保安事事件發(fā)生生后，當(dāng)當(dāng)船長失失去控制制能力時時，所有有船員有有責(zé)任按按照船長長或船舶舶保安員員的命令令啟動保保安報

45、警警系統(tǒng)。詳細程序序船舶保安安報警系系統(tǒng)按鈕鈕的位置置包含在在船舶保保安計劃劃中，未未經(jīng)船旗旗國當(dāng)局局授權(quán)，不得向向外部透透漏：。例行試驗驗本系統(tǒng)每每天自動動發(fā)送試試驗信息息兩次（至少每每月一次次），通通常不需需要船員員做例行行的報警警試驗。在必要時時，年檢時時可進行行報警發(fā)射射試驗，試驗時時首先建建立和公公司保安安員的通通信聯(lián)系系，防止止不必要要的驚慌慌，由于于本設(shè)備備設(shè)置試試驗按鈕鈕，試驗驗時可按按下報警警試驗按鈕鈕10秒秒鐘，應(yīng)應(yīng)能發(fā)送送報警信信號，公公司保安安員收到到試驗報報警信號號后立即即通知船船舶保安安員并復(fù)復(fù)位。通常安裝裝完成后后，不必必進行實實際報警警試驗，避免產(chǎn)產(chǎn)生恐慌慌和混

46、亂亂。消除誤報報警的程程序4.2.1誤報報警可能能由于線線路的故故障或設(shè)設(shè)備的故故障以及及誤操作作而產(chǎn)生生，由于于船舶保保安報警警不允許許在船上上發(fā)出報報警信號號，所以以船上無無法發(fā)現(xiàn)現(xiàn)誤報警警，有必必要建立立避免誤誤報警的的程序。4.2.2當(dāng)公公司保安安員收到到船上發(fā)發(fā)來的報報警信號號應(yīng)立即即采用隱隱蔽的方方法嘗試試和船舶舶聯(lián)系，可以使使用一些些約定好好的看似似例行的的船岸通通信方法法。4.2.3如果果不是因因為保安安事件而而誤啟動動了保安安報警，在收到到公司的的信息后后，船長長應(yīng)回答答預(yù)先約約定的口口令。公公司保安安員收到到正確口口令后，可以跟跟船長確確認(rèn)現(xiàn)在在的保安安狀態(tài)，確定誤誤報警的的原因后后將報警警復(fù)位。4.2.4如果果是因為為保安事事件而啟啟動了保保安報警警，在收收到公司司保安員員的信