27勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用3課件

1、27勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用327勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用3物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比為 設(shè)列車共有m節(jié)車廂，則 所以m=16，即列車有16節(jié)車廂 物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在1T內(nèi)、2T內(nèi)、3T內(nèi)、nT內(nèi)的位移之比為 物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)T內(nèi)、第二個(gè)T內(nèi)、第三個(gè)T內(nèi)第k個(gè)T內(nèi)的位移之比為列車共有16節(jié)車廂，即sn=16=42，所以n=4，因?yàn)門(mén)=20s，因此列車全部從該工作人員旁經(jīng)過(guò)所用的時(shí)間為t總=nT= 4 20=80s 因?yàn)門(mén)=20s，t總=80s4T，所以k=4，

2、s=（2k1）s=（24）s17s，即最后20s 有7節(jié)車廂通過(guò)該工作人員 物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)T內(nèi)、第二個(gè)T內(nèi)（4）列車的總長(zhǎng) s總=1640=640m 列車全部從該工作人員旁經(jīng)過(guò)的平均速度 而，v0=0，所以，vt=16m/s 作業(yè)：創(chuàng)新方案P.64活學(xué)活用-1/2 P.65基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)-3/5/6 （4）列車的總長(zhǎng) s總=1640=640m 列車全部從勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式只有兩個(gè)是獨(dú)立的，共涉及5個(gè)物理量，必須已知其中三個(gè)物理量才能求解 勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式 勻變速直線運(yùn)動(dòng)重要推論 以v0方向?yàn)檎较蚺c正方向一致取“”，相反取“”勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本

3、公式只有兩個(gè)是獨(dú)立的，共涉及5個(gè)物理量，必 s1 s2 s3 sn =12 22 32 n2勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征公式 v0=0 s1 s2 s3 sn 勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式只有兩個(gè)是獨(dú)立的，共涉及5個(gè)物理量，必須已知其中三個(gè)物理量才能求解 勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式 勻變速直線運(yùn)動(dòng)重要推論 以v0方向?yàn)檎较蚺c正方向一致取“”，相反取“”勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式只有兩個(gè)是獨(dú)立的，共涉及5個(gè)物理量，必 s1 s2 s3 sn =12 22 32 n2勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征公式 v0=0 1T、2TnT位移比 第T、第T第NT位移比 連續(xù)相等位移速度比 連續(xù)相等位移時(shí)間比

4、 s1 s2 s3 sn 勻變速直線運(yùn)動(dòng)特征2-7 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象應(yīng)用 追及和相遇問(wèn)題 2-7 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象應(yīng)一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象應(yīng)用 在應(yīng)用圖象時(shí)，要注意理解它的物理意義，即對(duì)圖象的縱、橫坐標(biāo)軸表示什么物理量，圖線及圖線的截距、斜率代表什么意義，圖線下的圖形面積有沒(méi)有物理意義都要搞清楚。試比較下面量圖中各條圖線所表示的物理意義。 s/mOt/st1s1Ot/st1v1v/ms-1一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象應(yīng)用 在應(yīng)用圖象時(shí)，要注意理解它的物創(chuàng)新方案p.788解：甲、乙、丙末速度均為v，位移相等，則v-t圖線下的圖形面積相等。作出甲、

5、乙、丙的v-t圖，定性作出表示甲、乙、丙的位移相等的圖形，可得出正確選項(xiàng)v/ms-1vOt/st甲t乙t丙所以，t丙t甲t乙 ，選C創(chuàng)新方案p.788解：甲、乙、丙末速度均為v，位移相等創(chuàng)新方案p.6510v/ms-1Ot/svtAtA/2a1a2tBtB/2a2a1創(chuàng)新方案p.7911v/ms-1Ot/stv0vt是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度創(chuàng)新方案p.6510v/ms-1Ot/svtAtA/2二追及和相遇問(wèn)題物體相遇末位置相同，解決相遇問(wèn)題的關(guān)鍵就是尋求兩個(gè)物體的位移關(guān)系同向的相遇問(wèn)題就是追及 火車以速度v1勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距s處有另一火車沿同方向以速度v2(對(duì)地、且vlv2

6、)做勻速運(yùn)動(dòng)。司機(jī)立即以大小為a的加速度緊急剎車。要使兩車不相撞，a應(yīng)滿足什么條件?引導(dǎo)兩車不相撞的條件是什么？若兩車速度相等時(shí)，兩車的距離為零，后車對(duì)前車有沒(méi)有撞擊？ sv1v2二追及和相遇問(wèn)題物體相遇末位置相同，解決相遇問(wèn)題的關(guān)鍵就是s1s2sv1v2v2解：后車做勻減速運(yùn)動(dòng)當(dāng)后車追上前車時(shí)速度大于前車速度，兩車相撞；當(dāng)后車追上前車時(shí)速度等于前車速度，兩車恰不相撞當(dāng)兩車速度相等時(shí)，后車尚未追上前車，則永遠(yuǎn)追不上，更不會(huì)相撞所以不相撞的條件是 s1s2+ss1s2sv1v2v2解：后車做勻減速運(yùn)動(dòng)當(dāng)后車追上前車時(shí)速一列貨車以速度v1勻速行駛。經(jīng)過(guò)A站時(shí)，剛好有一列停在A站的客車以加速度a從與

7、它平行的軌道上開(kāi)出，客車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度增加到v2=nv1時(shí)改做勻速運(yùn)動(dòng)，求客車追上貨車的時(shí)間。引導(dǎo)兩車從同一位置出發(fā)，客車追上貨車的條件是什么？追上時(shí)兩車位移有何關(guān)系？追上的時(shí)間跟兩車速度有什么關(guān)系？ 一列貨車以速度v1勻速行駛。經(jīng)過(guò)A站時(shí)，剛好有一列停在A站的貨車的位移客車加速的位移客車勻速的位移客車加速的時(shí)間解：當(dāng)n1時(shí)，客車不能追上貨車當(dāng)1n2時(shí)，客車在勻速階段追上貨車，追上時(shí)兩車位移相等，設(shè)追上的時(shí)間為tv1v/ms-1Ot/sv1v2max2v1t2v2貨車的位移客車加速的位移客車勻速的位移客車加速的時(shí)間解：當(dāng)n當(dāng)n2時(shí)v1v2=2v1tv/ms-1Ot/sv1v2max2 v1由圖象可知，客車在加速階段追上貨車，追上時(shí)總有v2=2v1，則客車追上貨車的時(shí)間都相等為當(dāng)n2時(shí)v1v2=2v1tv/ms-1Ot/sv1vBvA=vB時(shí)，A、B有最大距離同一位置出發(fā)， vAmax2vB，在加速階段追上，追上時(shí)vA=2vB。vA=vB時(shí)，sA=sB/2臨界條件：vA=vB時(shí)，距離為零(追及而不相撞)vA=vB時(shí)，若未追上，則永遠(yuǎn)不會(huì)追上，A、B有最小距離追上時(shí)，若vAvB，則